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全新内饰,由内及外的蜕变

作者:陈靖航 来源:汽车焦点
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2018-01-15

全新内饰,由内及外的蜕变

  相比车头前脸凌厉夸张的设计,全新凯美瑞尾部造型同样格外抢眼,自上而下采用对称设计,熏黑飞翼式运动式尾翼、左右双出四筒式排气管、动感后保险杠外包围及LED尾灯下侧仿散热出风口的应用,将尾部的时尚运动气息演绎得淋漓尽致。总的而言,如此激进的造型设计,换作以前是无法与凯美瑞扯在一起的,但随着消费者的需求变化,推倒重来的全新凯美瑞也就是迎合市场需求罢了。

  正面前面提及的,全新凯美瑞进行由内及外的蜕变,造型进行颠覆性的设计之余,新车内饰布局同样发生巨大变化,摒弃昔日T状中庸的中控设计,取而代之的是Y型中控造型设计,营造出环绕宽适的座舱设计,体现其“以驾驶者为中心”的理念。不得不说,整车内饰用料与质感颇为上乘,中控多处采用方格金属纹理饰条点缀,再配合运动版专属的红色内饰及真皮座椅应用,时尚运动特色可谓武装到牙齿。

  时尚、运动之余,全新凯美瑞不乏科技感,首次搭载目前中级车少有的HMI三屏联动智能显示系统,其分别由10英寸彩色HUD平视显示系统、MID仪表盘及彩色中控触摸显示屏组成,实现行车信息联动,将实时路况信息显示在挡风玻璃前,方便行车察看,更有利于行车安全

  当然,全新凯美瑞也并不是一味盲目追求运动氛围营造,在舒适便捷方面也是颇为周到。例如常规的无钥匙进入/一键启动、多功能方向盘、独立双区空调、后排空调出风口、车窗一键升降、电子驻车等均一一配备,撒野之余让人更轻松。

  全面技术革新焕发全新驾控体验

  置身车厢驾驶席内,给予我最大的感觉便是整体视野范畴更为宽敞,坐姿方面也更为低沉,而这一切的变化都有赖于TNGA的重心设计所致。事实上,相比上一代车型,第八代凯美瑞车身高度降低25mm,整体重心也相应降低20mm,与此同时,发动机舱盖也下探40mm,加上车身抗扭刚性大幅提升30%以上,诸如此类的变化,给全新凯美瑞的驾控体验带来莫大的帮助,让车辆稳定性及操控性得以充分的提升。

  除了“千金难买”的低重心设计之外,第八代凯美瑞所搭载的全新2.5L Dynamic Force Engine发动机与Direct Shift-8AT变速箱动力总成更是重头戏。数据显示,全新2.5L直列四缸发动机,热效率达40%,压缩比高达 13:1 ,最大功率为 154kW ,最大扭矩为 250Nm ,而百公里综合工况油耗仅为 6.0L 。相比上一代动力提升15%,燃油经济性提升25%。

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  首次应用在全新第八代凯美瑞身上的8AT变速箱,采用直排式抵挡杆,具有直接换挡及近乎全域锁止的优势,实现如同手动变速箱般的动力传递效果,让起步响应更快更敏捷。为了满足不同驾驶者的驾控需求,全新凯美瑞提供ECO节能、NORMAL普通及SPORT运动三种不同驾驶模式,而此次试驾的运动版车型更是在方向盘处配备专属的换挡拨片,大大增添驾驶乐趣。

  编辑:雷锐明

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