近日，极氪联合中汽中心TOP Safety安全挑战平台，成功完成极氪009"双A柱"挑战30吨混凝土搅拌车动态顶压，再度捍卫“全球最安全MPV“的行业口碑。 　　本次挑战还原了现实生活中经常发生的大车侧翻工况：在十字路口，总重量达到30吨的大型混凝土搅拌车以20公里的时速右转开上单边桥，向左侧翻对极氪009主驾一侧车顶形成碰撞碾压，“双A柱“首当其冲。 　　测试结果显示，在遭受搅拌车罐体的超负荷冲击后，极氪009车前挡风玻璃仅夹角部位破裂，车身结构完好，车辆ABC柱没有出现明显的弯曲、凹陷或破裂等现象，两侧车门及车尾门均可正常开关，底盘空气弹簧正常回弹，乘员舱侵蚀不明显，车内假人的头部、颈部、脊柱、胸部、臀部和腿部表现均为优，车辆能够正常行驶，三电安全一切正常。 30吨混凝土搅拌车侧翻压顶，极氪009车身完好 车前挡风玻璃仅夹角部位破裂 　　硬刚“顶压杀手” 超国标11倍顶压强度 　　众所周知，大型货车、混凝土搅拌车由于质量大、重心高，一旦发生侧翻，极易对乘用车车顶形成碾压，成为名副其实的“顶压杀手“，而顶压往往是很多车型安全设计的薄弱环节。 　　极氪009作为全球首款原生纯电豪华MPV，彻底颠覆传统MPV安全缺陷，顶压抵抗力最大 128kN，车顶最大可承重13 吨。为验证极氪009的安全性能，本次测试将国标的静压工况改为动态工况，难度大幅提升。为进一步提升难度，30吨混凝土搅拌车通过单边桥爬坡完成侧翻，重心比平地行驶更高，碰撞能量更大。在测试之前的对比试验中，一台老年代步车在搅拌车的碾压之下，瞬间成为“废品”。 老年代步车秒成“废品” 罐体与车身接触面积仅0.025平方米 　　“双A柱”硬核吸能 铸就安全堡垒 　　极氪出众的安全表现绝非偶然。区别于大多数MPV只采用单A柱，被誉为“公路坦氪”的极氪009将隐藏式双A柱引入MPV车型，开创行业先河。 　　极氪009的A柱应用了2000MPa超高强度热成型钢，屈服强度是核潜艇用钢的2倍，普通工艺的8倍，并在A柱采用CBS复合材料填充技术。稳固的三角形设计、四层加强结构以及承重点后移480mm，使极氪009拥有更宽阔的缓冲吸能区，能够有效吸收A柱的正面和纵向冲击力，减少对前排驾乘人员的伤害。能够“顶”住重压，不仅是极氪“双A柱”铸就的安全底气，更是硬核守护乘客安全的实力证明。 隐藏式双A柱，上下能顶，前后能扛 　　本次动态顶压挑战采取全程直播，在第二现场，清华大学汽车安全与节能国家重点实验室汽车碰撞试验室主任张金换教授与极氪资深安全专家杨和平共同见证了极氪009的真实顶压工况安全测试结果。 　　“三角形双A柱的科学设计方法，对于本次动态顶压试验起到了重要的作用”、“从设计，用料，工艺等方面，极氪009车身都堪称最佳，当之无愧！”，现场张金换张教授对极氪009的安全能力给予了高度评价。“除了保障乘客安全外，三电安全也同样重要，碰撞过程中，不仅要保护乘客全方位安全，同时还需要确保三电正常运行”，极氪资深安全专家杨和平补充道。 从左到右分别为：极氪资深安全专家杨和平 　　清华大学汽车安全与节能国家重点实验室汽车碰撞试验室主任张金换教授 　　极致安全基因，全方位呵护用户安全，在本次直播挑战中，极氪用行动再一次引领行业的测试标准，用最苛刻的碰撞测试，筑造实至名归的“安全堡垒”。 　　全球最安全MPV 再次验证“公路坦氪”全民口碑 　　一直以来，极氪009的安全性能久经“实战”考验。如，极氪009曾追尾半挂车，但A柱没有发生弯折，反而将半挂车的尾部厚钢板撕出一条口子。无独有偶，极氪009被双层大巴追尾后又撞击前方SUV，也仅是前机舱有一定变形和后窗玻璃破碎，车架结构保持高度完整。同时，车辆甚至可以保持正常驾驶，说明三电、传动系统均未受到破坏。 半挂车尾部5毫米厚的钢板被撕出一条口子 双层大巴追尾后又撞击前方SUV，仍可正常驾驶 　　“不怕撞，不起火”，优秀的安全基因，源自“极氪式安全”的整车720°全方位安全盔甲保护。除硬核“双A柱”外，在电池安全防护方面，极氪009首创“十宫格”电池防撞结构，采用行业最厚的铝制侧面防撞梁，在受到撞击时给电池层层碰撞缓冲，依靠NTP无热蔓延不起火技术，可有效防范电池燃烧。极氪产品累计交付超18万辆，至今仍保持“全球唯一零自燃”纪录，这就是极氪式安全最好的证明。 “十宫格”电池防撞结构 　　在传统MPV最为薄弱的车尾，极氪009还通过目前行业最大的7200吨巨型压铸机，成功打造了一体式压铸后端铝车身，减少焊接点近800个，在遇到冲击时变形量可减少16%，弯曲刚度提升11%，扭转刚度提升了9.5%，整车刚度达到传统豪华MPV的三倍以上，有效保护后部安全。不仅如此，一体式压铸后端铝车身还通过创新的四段式碰撞分区策略，设置了两段式可拆卸的缓冲结构，可大幅降低车辆碰撞后的维修成本。 全球量产最大一体式压铸后端铝车身 　　硬核守护安全，实力无惧压力！面对种种高难度测试，极氪009将安全写进基因，不仅实现720度安全盔甲的全方位守护，更在正面中心柱碰、15个方位侧碰试验等全球标准均未企及的安全工况中建立企业内部标准，不仅能答附加题，更能做到“自主命卷“。 　　以“极氪式安全“定义“公路坦氪”，不仅为用户带来“六座皆安全“，更将纯电豪华MPV安全标准提升至全新高度！

11月24日，比亚迪第600万辆新能源汽车下线，以雷霆之势再创产销新纪录，这不仅是比亚迪的又一佳绩，更是中国新能源汽车发展的里程碑，实力改写中国汽车市场发展格局。

在2023年广州国际车展上，各大汽车厂商纷纷亮出自己的“杀手锏”，展示最新的产品和技术。面对电动化和智能化的大趋势，东风Honda此次也带来了一系列的电动化产品来应对这场“年终之战”。其中最引人注目的，就是e:NS品牌的第二弹产品—e:NS2纯电猎装轿跑。这款新车以创新的设计理念和全新的产品定位，展现了东风Honda在电动化战略中的决心和投入，同时也继承了Honda始终靠谱的品质与一脉相承的动感驾趣。据悉，新车预计将在2024年正式上市。 东风Honda e:NS2，开辟猎装轿跑新品类 e:NS2纯电猎装轿跑，是东风Honda在同级纯电市场开辟的全新品类，它完美融合了轿车的舒适性和SUV的多功能优势，呈现出极具未来科技感的风格，重塑“新流派EV”的先锋美学。 新车前脸造型十分犀利，前格栅采用分层设计，排列错落有致，搭配深邃轮廓的前机盖，呈现出气势十足的攻势，锋利而平直的车身腰线从车头延伸至车尾，看上去动感十足。内饰是扑面而来的简约精致感，更能感受到实用主义与独特个性的交相辉映。而全新打造的猎享座舱，主张实用主义兼顾个性化设计，给用户带来感官跃升的驾乘享受。 发布会现场，东风本田汽车有限公司副总经理勾天生表示，“作为同级纯电市场第一款猎装轿跑，e:NS2为坚守实用主义又追逐个性的用户而来，将以极致凌厉的设计元素完美平衡、诠释狂野不羁的“猎光美学”，刷新消费者对猎装轿跑的认知想象。” 品质如一，东风Honda坚守造车本质 东风Honda在20年的发展中，始终坚持以用户为中心，追求品质的极致，从而赢得了近800万用户的信赖。其在燃油时代被赞誉为“技术本田”，在混合动力时代又被冠以“电混鼻祖”的名号。这种对汽车技术的创新追求，已经深深融入到东风Honda的品牌血液中，也促成了其全新升级的品牌核心内涵：Stay Ahead科技、智趣、热爱。 而e:NS2纯电猎装轿跑的诞生，更是东风Honda对电动化市场的深刻洞察和创新应对的结果。勾天生表示：“当市场的大多数，都在用科技噱头吸引眼球时，脚踏实地的坚守造车本质，是东风Honda未曾改变的初心。我们所要创造的电动车，充满能量，携带十足畅快的纯电驾趣，十足来电、本田如一。”e:NS2纯电猎装轿跑则传承了Honda 70余年的造车经验，坚持高于国家标准的管理体系，品质始终靠谱。 同时，它也继承了Honda一脉相承的动感驾趣，依托“e:N Architecture”智能高效纯点架构，整合高效率・高功率驱动电机、大容量・高密度电池、纯电专属架构平台，兼具日常的操控便利性以及动感的行驶性能，为用户提供精准实时在线的驾驶乐趣。此外，它还创造了融合Honda SENSING、Honda CONNECT，以及智能数字座舱为一体的全栈智控生态系统“e:N OS”，让车辆从被动智能进化为主动智能，不断学习，让智趣瞬间拉满。不得不说，e:NS2纯电猎装轿跑，不仅满足了用户对车的本质需求，还成为了他们的个性代言人，展现了他们的独特品味和生活态度。 电动化战略，东风Honda全域提速跃入纯电时代 不得不说，e:NS2纯电猎装轿跑此次的推出，也是东风Honda在电动化战略中的重要一步。今年7月，东风Honda发布了代号为“创未来2030”的新战略，计划至2027年不再投放燃油新车，2030年前累计推出10款以上纯电动车型，努力实现“千万家”喜悦的全新愿景。为了实现这一目标，东风Honda构建了覆盖各级细分市场的电动化产品阵营，包括强电智混技术品牌、e:NS纯电品牌、灵悉新能源品牌，充分彰显了东风Honda坚定电动化转型的实力和决心。 未来，随着东风Honda电动化转型的迈进，其将进一步完善囊括EV、HEV、PHEV主流新能源技术路线，覆盖轿车、SUV、MPV全品类的电动化产品阵营，并以灵悉品牌为电动化进程的重要发力点，开启新合资时代合资车企电动化转型的新模式，在智电时代为行业继续提供独具特色的“东本样本”。 东风Honda表示，未来将加速迈入“纯电时代”，以数字化驱动电动化转型，推动电动化形象塑造、新能源矩阵构建、消费者体验革新等全领域破旧立新，在向“价值创造型企业”转型的征途中，将东风Honda在燃油时代的辉煌，延续至智电新时代。我们期待东风Honda在未来电动化领域的发展成果，包括同样期待e:NS2纯电猎装轿跑2024年上市后，为消费者带来更多惊喜！

2023年11月28日，在智界S7及华为全场景发布会上，鸿蒙智行首款轿车智界S7正式发布。作为一款高能大空间智慧轿车，智界S7以全新OneBox造型设计打造高端时尚外观和更极致的空间体验。全新DriveONE 800V碳化硅高压动力平台和华为途灵智能底盘，将极致动力与智能驾控完美融合。首发HarmonyOS 4智能座舱，配合HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统等智能科技，为消费者带来全新的智慧出行体验。 华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示：“智界S7是鸿蒙智行首款纯电轿车，在产品定义、ID设计、用户体验等领域由华为深度赋能，首发多项华为黑科技，开启智慧出行新篇章。” 全新OneBox造型，探索智美新形态 智界S7设计上延续了华为“极致、纯净、简约”的美学原则，秉持内外合一，以人为本，体验为先为设计理念。通过浑然一体的OneBox全新车身造型，智界S7打破了传统车的设计思路与架构空间束缚，探索出更符合智能时代出行需求的智美新形态，成为都市潮流出行的新选择。 智界S7前脸采用All-in-One整合设计，将星轨融合灯组、导流风刀、侧进气帘等功能融入同一元素，围绕居于视觉重心的水平线延展出半开放式的弧形翼状轮廓，打造“鲲鹏展翼”式前脸设计，给人以搏击长空的气魄。侧面腰线采用“天际线设计”，将车身一分为二，整车更显修长优雅。车身黄金曲线在塑造0.203Cd超低风阻的同时，也带来了经久耐看的高级曲面，极具力量感。2.6㎡超大全景天幕一直延伸到后挡风，与车身融为一体。无边框车门、无边框后视镜、隐藏式门把手、能量水晶尾灯等细节则进一步提升了车辆的时尚感。 此外，智界S7还拥有超跑级外观设计，21英寸锻造轮毂、Brembo高性能卡钳及业界首款FNC打孔刹车盘，搭配更动感的运动套件，打造出个性鲜明的运动美学。5款外观配色、3款内饰配色能够满足不同用户个性化选择。 创新游艇环抱座舱，舒适性新享受 智界S7长宽高分别为4971*1963*1461mm，轴距为2950mm，在城市通勤恰到好处的车身尺寸下，机械空间最小化，乘坐空间最大化，把空间还给用户。车内采用创新游艇环抱座舱设计，通过运动主驾、尊享副驾女王空间和智享后排大空间的三分区设计，完美地兼顾了驾驶乐趣与舒适乘坐体验。 智界S7主驾位通过视野区、领航区和驾控区功能区域的划分，搭配独特的橄榄运动方向盘，让驾驶员获得更加沉浸的驾驶体验。副驾女王空间不仅提供有纯平多功能仪表台，还配备了支持一键悬浮的零重力座椅，让生活更具仪式感。后排腿部空间达945mm，座椅靠背可调节，搭配“丝云”座椅让后排坐乘更舒适；创新星光黑带设计，带来更便捷的后排调节控制，科技感十足。HUAWEI SOUND音响首次将建筑声学带入车内，打造全新星环散射体，让智界S7听感体验媲美歌剧院，带来独一无二的聆听享受。 智界S7副驾提供上下双开储物格，拓展副驾更多场景体验，镂空式中控台下部也拥有11.9L的储物空间。此外，智界S7后备厢容积达420升，暗格下还拥有52升的额外储物空间，后排放倒后储物空间还可进一步扩展到1450L，轻松应对全家多人的出行所需。 首发搭载华为途灵智能底盘，释放极致驾控乐趣 智界S7搭载全新DriveONE 800V碳化硅高压动力平台，前交流异步电机+后永磁同步电机四驱组合总功率365kW，拥有行业量产最高转速22000rpm，0-100km/h加速仅需3.3s。IPB 智能集成制动系统拥有更快速的制动响应与更强的制动力，100-0km/h制动距离低至33.5米。前虚拟主销双叉臂+后五连杆独立悬架组合提升车辆操控极限，麋鹿测试成绩达83.1km/h，拥有媲美超跑的驾控性能表现。 高效动力系统配合轻量化车身、超低风阻及能量回收策略，让智界S7百公里综合电耗仅12.4 kW·h， CLTC综合续航里程可达855km，800V超级快充充电5分钟增加215km续航，开启纯电无忧出行新时代。 智界S7还首发搭载华为途灵智能底盘，包括百万级豪车同款自适应空气悬架系统以及路面感知、智能车辆状态感知、动态自适应扭矩控制和智能车身协同控制四大核心技术加持，经华为德国研究所联合调校，以智能驾驭性能。 HarmonyOS 4首次上车，智慧体验再进阶 智界S7率先实现HarmonyOS 4上车，在个性玩法、高效性、智慧能力、流畅性、安全隐私等各方面再次突破，新增超级桌面2.0、3D车控桌面、全新主题、全新渲染引擎等特性，带来更加易用、便捷的智能座舱体验，让车机天花板能力再进阶。HUAWEI MagLink可轻松为后排扩展屏幕，即挂即连，为用户打造充满设计感、沉浸感和科技感的魔力空间，承载全家出行的欢乐。 车载智慧助手小艺拥有华为盘古大模型加持，成为可靠的私人用车顾问。全新升级的小艺支持短词唤醒、免唤醒、自定义音色、可见即可说等特性，革新了人与车的交互体验。通过主动学习、主动感知，小艺能够根据用户习惯和出行场景主动提供服务，如主动开启空气净化、主动调整空调等。同时小艺还是贴心的出行管家，订票观影、事件提醒等功能帮助用户规划好行程。此外，小艺还化身“懂车艺”，可以准确回答用户关于车辆使用的问题。 首发泊车代驾，高阶智能驾驶越用越聪明 智界S7在业界首发泊车代驾功能[1]，车辆可以自主找车位并泊入，如果车位被占还可以漫游寻找可泊车位，彻底解决停车找位难、费时间的痛点。在出行前，还可手机一键召唤，让车找人。此外，智界S7智能泊车可见即可泊，实现业界唯一机械车位泊车辅助功能，支持160+种泊车场景。 智界S7搭载持续进化的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，拥有业界领先融合感知系统，通过进阶算法和算力不断刷新智驾能力，实现99+%的城市高架汇入汇出成功率。GOD通用障碍物检测网络和RCR道路拓扑推理网络让智界S7具备强大的全场景和全天候感知能力，可精准识别车辆、行人、交通设施与标识、桩筒等，实现全国不依赖高精地图的高阶智能驾驶。 安全是最大的豪华，智驾S7在高阶智驾能力基础上，通过进化的全向防碰撞系统CAS2.0实现前后及侧向主动安全能力，前向AEB支持120km/h时速主动刹停，实现更早识别、更快刹停。全维超强车身采用严苛设计标准，拥有最高等级电池安全，配合健康座舱和隐私安全防护，为用户出行保驾护航。 高能大空间智慧轿车智界S7，售价24.98万元起 智界S7汇集了华为在产品定义、ID设计、软硬件开发等领域的优势，以颠覆性的设计理念、极致的驾控与性能表现，以及前瞻的智能科技，重新定义了智能电动轿车全新体验。智界S7共提供4个版本，售价为24.98万-34.98万元，首销期下定可享受价值55000元的权益，首销期于2023年12月31日截止。消费者可通过华为商城3D在线看车，获得专属导购讲解。 1、泊车代驾Beta开放计划至2024年第一季度，开放北京、上海、广州、深圳、重庆、苏州、东莞，具体以产品实际交付为准。

比亚迪从“第500万辆”到“第600万辆”仅用时3个多月，以迅猛之势再创产销新纪录。这不仅是比亚迪的又一里程碑，更是中国新能源汽车发展的缩影，见证了它的发展，进一步推动中国新能源汽车行业进入规模化、全球化的高质量发展阶段。让全球消费者更认可中国品牌的技术与产品。

随着新能源汽车的普及，新能源车已成为越来越多人的购车首选，这也使得中国品牌新能源汽车越来越卷，各个车企都在2023广州车展上拿出看家产品。飞凡汽车一直致力于为用户带来高品质、智能化的驾驶体验，备受消费者关注。在本届车展上，飞凡F7都市版车型正式上市，售价为18.99万元，这款新车以其强大的产品力和性价比成为了市场上的焦点。而且全新限时政策让飞凡F7车价至高可享30,000元优惠，选装至高可享12,000元权益，这样下来，就可以以20.49万元拥有飞凡F7进阶版。 另外，2024款飞凡R7也正式上市，新车共推出3款车型，售价18.99-22.99万元，此次改款，官方表示其针对129处优化升级，从而给用户带来更好的用车感受，并限时赠送智能舒适升舱7重礼。 飞凡F7“羽逸”家族化设计荣获2023 G Mark优良设计大奖，整车以极简线条勾勒出车身型面的优雅气韵。飞凡F7以5000mm的车身长度和3000mm轴距的黄金比例美感，结合长车头短车尾的比例造型和50：50的动态轴荷比，巧妙的展现了前低后高的运动姿态，赋予了整车强烈的视觉冲击力和动感。而且得益于极智的空气动力学设计，造就飞凡F7 0.206Cd的超低风阻系数。此外，后备箱还采用了超广角掀背尾门，不仅提升了车辆的运动感，还增加了后备箱的开口面积，方便用户装载物品。 飞凡F7采用了前排43英寸宽幅真彩三联屏和第二排8英寸互动娱乐屏，通过其搭载的RISING OS智能交互系统，配备高通骁龙8155芯片，车机反应速度要快不少，打造前后排独立智能空间体验。 值得一提的是，飞凡F7座椅是结合人体工程学和结构学的优化，打造出的巴赫人体工程学座椅，拥有四向腰托的调节与总计70mm最厚的座垫贴合背部曲线，具备加热、通风、按摩、电动腰托、电动腿托等功能，为用户提供了最舒适的乘坐感受。此外，飞凡F7的后排座椅采用了半独立式设计，拥有同级最大尺寸的中央扶手。 飞凡F7的动力性能也十分出色，两驱版最大功率250kW，峰值扭矩450N·m，零百加速5.7秒。飞凡F7都市版搭载64度磷酸铁锂魔方电池，CLTC续航里程达到500公里。得益于飞凡双仓换电站结构优势，飞凡F7还可以在90秒内完成快速换电。飞凡F7的动力性能和续航能力满足了用户的不同需求，无论是高速、低速、长途、短途，都能给用户带来安全、便捷、高效的驾驶。 飞凡F7全方位表现都十分出色。这也使它在20万级中大型纯电轿车中更具优势，如果您想入手，那么飞凡F7都市版绝对是一个不错的选择。有兴趣的话，可以去广州国际车展上体验一番。

随着2023广州车展拉开帷幕，江淮瑞风迎来又一高光时刻。历经全周期的用户深度共创，从概念到量产的进化...

11月17日，2023广州车展盛大开幕，捷途汽车携捷途山海L9、捷途山海L6，捷途旅行者、捷途旅行者...

11月17日，2023广州车展仰望发布会在广交会展馆A区2楼4.2号馆仰望展台举办，仰望超跑平台暨易...

2023年11月11日上午，广物汽贸深蓝汽车五店盛大开业。深蓝汽车营销服务中心总经理杨源源，副总经理...

11月10日上午10时许，轩辕之学校长、汽车商业评论总编辑、世界新汽车技术合作生态协会理事长贾可博士携9位主机厂领导人、3位零部件企业领导人按下启动键，2023新汽车CES正式在昆山国际会展中心拉开帷幕。 24000平方米的展区内，智慧舒适的智能座舱、安全稳定的车身系统、酷炫高级的智能驾驶都让不少观展人眼前一亮。在这里，既能找到硬核的精密零部件，也能见到先潮的汽车技术，还可以直接体验到智能化的新汽车产品，让观展嘉宾们流连忘返。 2023新汽车CES是世界新汽车技术合作生态展的简称，这是它首次举行。同期，2023中国汽车供应链峰会也在当天举行，第八届铃轩奖盛典将在11月11日晚举行。 苏州市委常委、昆山市委书记周伟携地方政府领导共同参加了这次开幕仪式。他代表昆山市委市政府向各位嘉宾的盛情莅临表示欢迎，向大家一直以来对昆山经济社会发展的关心与支持表示感谢。 近几年昆山市大力发展新能源智能网联汽车等新兴产业，形成了较为完备的汽车零部件产业链群。周伟认为，这次世界新汽车技术合作生态协会选择昆山举办这场汽车行业盛会，是对昆山产业基础和发展前景的充分认可。 他说，昆山将积极抢占新赛道，强化产业联动、跨界融合，与全球知名汽车制造企业强化战略合作，认真做好强链补链延链文章，加快推动“车—能—路—云”融合发展，打造配套齐全的“链上昆山”，为全国汽车产业高质量发展蓄势赋能。 周伟表示，未来，昆山将传承弘扬新时代“昆山之路”精神，持续擦亮“昆如意”营商服务品牌，以最真诚的态度、最高效的服务、最务实的举措，持续增强合作吸引力，真正让广大客商和企业“恋上昆山”。 新汽车CES与昆山的相互选择，是一场强强联合的双向奔赴。贾可在开幕致辞中也表示，“合作”与“生态”是新汽车时代竞争的两大关键，世界新汽车技术合作生态展是推动汽车产业合作与生态发展的重要平台。新汽车CES所追求的理念和内涵，与“敢闯敢试、唯实唯干、奋斗奋进、创新创优”的新时代昆山之精神非常契合。 他通过对比宏观经济数据、居民储蓄数据、进出口及消费数据、汽车工业产销数据等，总结道中国汽车保有量还有很大的上升空间，而且中国汽车在新能源这条赛道上发展得非常出色。 贾可认为，中国汽车电动化、智能化要继续由1.0时代向2.0时代过渡，主零之间就必须进一步强化合作、建设强大生态圈。由此，在中国汽车供应链峰会、铃轩奖的基础上衍生出了世界新汽车技术合作生态展这个新物种，继续践行推动中国新汽车向前进的使命。 浙江吉利控股集团高级副总裁、路特斯集团CEO冯擎峰，长城汽车首席供应链官赵国庆，泛亚汽车技术中心有限公司执行副总经理卢晓，上汽集团股份有限公司乘用车分公司副总经理徐平，北京现代常任副总经理吴周涛，北京汽车股份有限公司总裁宋玮，吉利汽车集团副总裁、吉利汽车研究院院长李传海，长安汽车采购中心总经理毛琼林，广州小鹏汽车科技有限公司供应链中心负责人刘永杰，广汽乘用车有限公司副总经理金业锋，中国第一汽车集团有限公司研发总院副院长董昊旻，蔚来助理副总裁、供应链管理资深专家李隽，集度、极越采购负责人程曦，猛士汽车科技公司CTO王国进，东风日产乘用车公司服务支持采购部部长孟唐华，吉利采购公司副总经理刘全有，等等，数十位主机厂代表出席本次开幕式并表达了对2023新汽车CES的祝福。 哪吒汽车联合创始人、CEO张勇代表主机厂发言说：“在这个创新很难的时代，主零之间如果从产品定义之初就开始协同做产品与技术的创新、做好软硬之间及各软件系统之间的融合，则更利于打造出具有差异化的创新性产品，真正为消费者打造功能更优、体验更好的产品。”他认为新汽车技术合作生态展的“生态”这个词用得很好，也希望2023新汽车CES能助力主零之间打开汽车生态共建新局面。 博世（中国）投资有限公司执行副总裁徐大全，黑芝麻智能科技创始人、CEO 单记章，安波福亚太区总裁杨晓明，采埃孚亚太集团高级副总裁许欢平，中兴通讯股份有限公司副总裁、汽车电子总经理古永承，纳芯微电子创始人、董事长、CEO王升杨等上百位零部件企业代表，对2023世界新汽车技术合作生态展的开幕尤感振奋。 零部件企业代表单记章致辞时这样表达了自己的激动心情：“我以前一直在美国参加CES，这次有机会在中国，在我们自己的地方参加CES，我觉得对我来说意义非常重大。”他由衷表达道：“本次供应链峰会，其实是给我们创造了一个非常好的平台，让我们坐在一起，展示自己的新技术、新产品，对我们供应链在汽车电动化、智能化，以及未来的本地化和全球化过程中的顺利发展提供了非常好的平台。” 世界新汽车技术合作生态协会理事长贾可博士还带领主机厂领导考察了参展企业展厅，并同参展商们进行了深入的业务探讨。 同期，主零面对面活动也在热火朝天地进行中。数十家主流车企及知名Tier 1与参展企业在展馆会议区开展了百余场一对一的沉浸式交流，就双方的供需信息进行了详细交流与对接。 11月10日上午的主论坛，以及下午的苹果分论坛和猕猴桃分论坛都在激情昂扬的主题演讲、妙语连珠的圆桌研讨中圆满成功。 为期三天的世界新汽车技术合作生态展，11月11日将精彩继续，主论坛、香蕉分论坛、桃子分论坛和晚上的第八届铃轩奖颁奖盛典都各有千秋。 11月12日，除了世界新汽车技术合作生态展继续展览之外，还将在中国汽车供应链峰会上举行“打开汽车供应链：新出海之道”主题论坛。此外，为了拉通汽车生态圈上下游关系，以及汽车产业内外之间的关系，11月12日上午还将举行新汽车投资人俱乐部成立仪式。