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  • 增配降价,比亚迪护卫舰07荣耀版上市,起售价仅17.98万元

    3月18日,比亚迪海洋网大五座超混SUV护卫舰07荣耀版劲爆上市,新车共推出5款车型,售价区间为17...

    小慧(南京) 2024-03-18 小慧(南京)
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  • 全球首创,中国的“天花板”,新蓝鲸动力满足用户需求的最优解

    3月13日,长安汽车在重庆·长安科技园N3正式发布新蓝鲸动力。作为全球首创的全域全场景动力解决方案,新蓝鲸动力以“捅破天”的勇气和“天花板”级别的技术实力,为中国新能源动力领域树立了崭新的标杆,并通过持续赋能长安汽车旗下三大产品品牌动力全面升级,为用户带来超越时代的全新价值用车体验。 全球首创,中国的“天花板”,新蓝鲸动力“鲸添动D” 新蓝鲸动力,是全球首创的全域全场景的解决方案。长安汽车选择摒弃了单一技术路径的争论,响应国家“863”计划及“三纵三横”总体战略方向的指引,开创行业先河打造全域全场景动力解决方案。新蓝鲸动力的诞生,为中国新能源汽车事业的高质量发展做出了生动注脚。 新蓝鲸HE1.5T超高压直喷混动专用发动机 新蓝鲸动力,拥有中国新能源动力“天花板”级别的实力。长安汽车围绕“发动机+三电”根技术,通过“积木式”动力模组化开发,将发动机、电机、电控、增程器等一体化创新提升,以“捅破天”的技术勇气和实力,塑造了中国新能源动力的崭新标杆,为用户带来了全新的驾驶体验。 新蓝鲸动力,全面赋能长安汽车旗下三大产品品牌。作为长安汽车的动力根技术,新蓝鲸动力将助力智电iDD、数智AI电驱以及超级增程三大动力系统的技术不断提升,智电iDD将省上加省,数智AI电驱将越用越优,超级增程将好上加好。 新蓝鲸动力,给予用户更高价值的用车出行体验。长安汽车致力于解决用户在馈电油耗、静谧舒享、电感体验、全地形驾驶等方面存在的诸多痛点,新蓝鲸动力在节省成本、提升安全可靠性、增强舒适感等三大方面为用户带来新能源动力的整体提升和突破,不仅满足了用户日益多元化的需求,更将为用户带来全新的价值体验。 新蓝鲸动力的发布,不仅标志着长安汽车在新能源技术领域的又一重要突破,更展现其坚定不移地以科技创新为引擎、以用户需求为导向的发展战略。长安汽车深知,在新能源汽车市场的激烈竞争中,只有不断推陈出新,才能立于不败之地。因此,新蓝鲸动力的诞生,不仅是技术的突破,更是长安汽车对市场趋势的深刻洞察和对用户需求的精准把握。 硬核黑科技,“捅破天”的混动技术,用户需求的最优解 新蓝鲸动力平台在蓝鲸“劲”“净”“静”的DNA基础上,新增了表征高效的“精”,分别代表精益高效、低碳纯净、强劲动力和静谧驾乘,带给用户高效经济、舒适电感等全新价值体验。 首先,在发动机领域,新蓝鲸动力汇聚了三大全球最强首发技术。凭借500bar的超高压燃油喷射系统、1.45行程缸径比以及150mJ高能点火技术,新蓝鲸发动机的量产热效率达到了惊人的44.28%,这一数字在全球范围内处于顶尖水平。新蓝鲸发动机的极限不止于此,经过实验室测试,储备热效率更可达到惊人的47.03%,足以与世界顶级发动机相媲美,同时由于燃烧效率更加充分,发动机的保养维护将变得更加省心。 喷口对比图:500bar的超高压燃油喷射(右) 其次,在双电机电驱方面,新蓝鲸动力实现一套动力系统可自由选择并一键锁定插混、增程双模式的功能。用户只需一套硬件,就可以轻松切换两种不同的动力模式,享受更加灵活多样的驾驶体验;在增程器方面,新蓝鲸动力实现一升油可发3.63度电的全球领先油电转化率,为用户带来了更高的燃油经济性和更长的续航里程。 最后,新蓝鲸动力搭载全球独创的iEM高阶智慧动力控制系统,包含进阶A-ECMS算法、动力源全域管理技术、全地形驾驶自适应控制技术。能够基于导航的动态能量管理,让用户在不同路况场景中轻松应对,无论是城市拥堵路段还是崎岖山路,新蓝鲸动力都能为用户提供最佳的驾驶体验和动力输出。 经过创新与突破,新蓝鲸动力实现了新能源动力系统整体性能的提升,从而为用户带来更加出色、高效且环保的驾驶体验:凭借卓越的节油技术,新蓝鲸动力在插混和增程馈电情况下均展现出显著的经济性,相比同级车型降低油耗达10%-20%;同时,其静谧的驾驶体验,如图书馆般的车内环境,以及纯电般的顺滑感受,为用户带来舒适电感;强劲的动力输出,即使在馈电状态下也能轻松应对各种路况,展现出超越竞品的优异性能;全地形驾驶自适应控制技术更确保了平稳舒适的驾乘体验。 技术创新引领,共筑美好未来出行 新蓝鲸动力的发布,是长安汽车在动力技术领域的一次重大突破,集成了高效能、低排放、智能化等多重优势,创造了中国新能源动力技术的“天花板”,将为用户的出行体验带来质的飞跃,这不仅是长安汽车对市场需求的精准回应,更是其对未来出行趋势的深刻洞察和战略布局。 自2017年启动“第三次创业——创新创业计划”以来,长安汽车加速向智能低碳出行科技公司转型、向世界一流汽车品牌迈进。凭借前瞻性的“六国十地”全球研发布局,长安汽车汇聚全球顶尖资源,组建了超过1.8万人的专业研发团队,构建了强大的体系能力,深度耕耘新能源汽车技术平台的核心技术——“数机电”,即以数字化技术群为基石,以高效节能的内燃机和驱动引擎、安全环保的动力电池和控制系统为特色,通过软硬解耦、软软解耦和快速组合的创新手段,提供软硬一体化解决方案,满足用户全域全场景用车需求。 新蓝鲸双电机混动总成 根据规划,2024年,长安汽车将有两款搭载新蓝鲸动力的重要车型上市,分别是长安UNI-Z、深蓝G318,伴随全新产品不断落地,用户全域全场景的出行需求将得到更好满足。 展望未来,长安汽车将继续以科技创新为引擎,以用户需求为导向,全力推动全域全场景动力技术的研发和应用,引领中国新能源汽车事业蓬勃发展,携手用户向美好生活跃迁;同时长安汽车也坚信,中国汽车品牌必将在全球汽车市场上绽放更加璀璨的光芒,为世界汽车工业的发展注入新的活力和动力。

    小慧(南京) 2024-03-14 小慧(南京)
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  • 中国混动还看中国星智擎,吉利星越L智擎星云版已到店

    当前,油混已经成为中国汽车市场消费的主流选择,中国车企凭借经验的累积、技术的突破,逐渐占据领先优势,油混已然成为燃油车的未来。吉利汽车旗下中国星智能双擎在1.5TD四缸混动发动机+三挡智能变频DHT+X·System智能控制系统三大核心技术加持下,颠覆传统油混技术,引领燃油车动力性能、驾乘体验、超低油耗跃升一代,为用户带来“低速用电、中速节油、高速给劲”的新一代中国混动方案。 中国混动还得看中国星智擎,相比采用自吸发动机和单挡电驱的同级油混车,中国星智能双擎全系标配全球领先的热效率高达44.26%的1.5TD缸内直喷涡轮增压混动专用四缸发动机,燃烧效率提升20%,可释放120kW最大功率、255N·m最大扭矩。再匹配全球领先的三档智能变频电驱DHT,P1+P2双电机驱动,可做到全速域并联输出动力,最大轮端输出扭矩4920N·m,扭质比41N·m/kg,最大传动效率更达全球最高97.5%,几乎无能量损失。 近日,中国星智擎旗下的星越L智擎在现有版型基础上加新推出星云版,官方指导价仅为15.97万元,将于3月下旬上市,目前已陆续到店。新车拥有同级最快7.9秒零百加速,同级混动最高200km/h极速,WLTC工况下油耗百公里仅4.79L,新车满油情况下综合续航达1300+km,长途驾驶续航不焦虑,致力于为用户提供超强动力、超长续航、极致舒适的高价值出行体验。 据了解,星越L智擎自上市以来凭借高品质、高安全、高价值属性,获得了用户的喜爱和市场的认可,随着星越L智擎星云版的加入,将进一步夯实其高价值旗舰SUV标杆地位,成为更多用户的高价值之选。

    小慧(南京) 2024-03-12 小慧(南京)
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  • 超越边界 智慧出行 | 远航汽车与您相约深圳改装车展

    3月7日,第24届深圳国际定制改装汽车展览会于深圳国际会展中心正式开幕,展览规模达到24万平米。近2...

    小慧(南京) 2024-03-09 小慧(南京)
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  • 价值引领 创新驱动 东风Honda全速驶向电动新纪元

    2023年中国车市稳中向好,行业产销量双双突破3000万辆,汽车出口迈向500万辆规模,振奋着每一位市场参与者的信心。而逐步扩大的市场攻守战和淘汰赛,也鞭策着自主、合资车企们奋楫争流。 置身于汽车新合资时代的交汇点,东风Honda以“千万家的喜悦”为全新愿景,重磅发布了“创未来2030”全新战略,全情投入“电动时刻”的浪潮之中,不断推动品牌、产品革新,稳固“用户至上、品质为先”的核心价值导向,开启以品牌温情化、产品电动化、管理数字化为特色的“价值创造型企业”的转型。 天变不足畏,日新者日进,逐步把握转型方向,稳步向前的东风Honda,用突破不止的2023,迎来蓄势待发的2024。 直面时代浪潮 实现全面焕新 面对日益剧烈的竞争,东风Honda早在去年,便通过“品牌全新变革、产品稳定发力、营销打法创新”拉开转型序幕。 品牌层面,围绕“变革、新生、创未来”的战略宣言,东风Honda焕新“Stay Ahead科技、智趣、热爱”的品牌价值主张,发布全新新能源品牌“灵悉”,与强电智混技术品牌、e:NS纯电品牌形成合力,重塑东风Honda电动化品牌。打造“本家”用户品牌,发布“信赖相伴”全新服务品牌口号。 产品层面,2023年东风Honda推出了全新英仕派、全新一代CR-V、Honda HR-V等10余款新车,包含燃油、油电混动、插电混动、纯电等多元化动力形式,涵盖了SUV、轿车、MPV全品类阵容,是行业中为数不多可以满足用户全部需求的车企。 销量上,东风Honda达成全年终端累计销量61万辆,市场份额3%的成绩,并迎来了累积销量达800万辆的里程碑,踏上了品牌发展新征程。同时,随着海外市场布局不断拓展,东风Honda多款车型远销海外,全年累计出口18695辆,形势向好。此外,CR-V与思域两款爆款车型领跑细分市场,其他主力车型也在持续发力,销量稳步提升。 在电动化变革而开启的新合资时代中,东风Honda正以旺盛的活力快速响应市场,通过完整的品牌体系建设,实现从全领域拓新求变、行稳致远。 以价值赢未来 拥抱电动智能 面向充满挑战与机遇的2024年,东风Honda将心怀“千万家喜悦”的愿景,围绕“稳住燃油车销售基盘”、“提高电动化品牌认知”、“拓展用户全旅程体验”三大方向,推动品牌实现高质量发展,加速向“价值创造型企业”昂首前行。 用有温度的营销方式链接用户,东风Honda打造以“用户运营”为核心的多元化服务平台,构建涵盖家、人、城市、金融、零售和娱乐等六大场景的东风Honda车·生态,让颠覆性的科技创新和智趣非凡的体验服务,深入用户多维用车生活,最大化地满足用户全周期需求。 作为东风Honda以领先科技赋能高效生产体系的重要一环,新能源智能工厂今年将正式投产,e:NS2、灵悉L、H品牌SUV 3款重磅纯电车型也将陆续上市,东风Honda的“电动时刻”已经开启。 线下特约店也将陆续升级为涵盖多品牌产品的综合4S店,提供全能管家、全速维保、全面透明、全优质保、全时守护、全心甄选6大服务承诺,用覆盖用车全生命周期的高品质服务,打造实时相伴、智慧无忧的出行体验。 东风Honda将以稳中求进的态势,在品牌革新、产品加电、高质量转型等维度持续发力,在保持企业整体市占率3.0%的基础上,使电动化车型销量占比超20%,电动化品牌认知度提升5%,贯彻涵盖燃油、油电混动、插电混动、纯电等多元化动力形式的“多线并举”发展策略,让“电动化”的品牌形象逐渐深入人心。 站在新的历史起点上,更加开放的心态、更加务实的作风、更加创新的思维,将是所有车企迎接未来的挑战和机遇的关键所在。加速的电动化战略之下,转型的阵痛不可避免,但以长期主义的眼光看来,积极拥抱变革的东风Honda,也拥抱住了更加开放的未来,或将成为合资企业转型发展的新样本。

    小慧(南京) 2024-03-08 小慧(南京)
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  • “卷王“朱江明出手就是王炸 零跑引领2024年10-20万级选车价值参考

    3月2日,再次以“选车看零跑·价值有参考”为主题的零跑C10上市暨24年全新产品全家桶发布会在杭州举行。 发布会上,零跑创始人、董事长、CEO朱江明现场揭晓最新车型C10及全新C11、全新C01、全新T03售价,其中C10售价12.88-16.88万元, 全新C11售价14.88-20.58万元, 全新C01售价13.68-15.88万元,全新T03售价4.99-6.99万元。这一套组合拳给车市投下了一颗重磅炸弹,业界惊呼,“卷王”朱江明出手就是“王炸”,可以说零跑这个2024全新全家桶,再次为20万以内的用户选车刷新了一个价值参考。 从去年打出的“15-20万的零跑价格,30-40万的用车享受”到今年的“以创新地卷、用心地磨为用户重塑20万以内选车标准”,这背后,是零跑八年如一日坚持全域自研掌握核心技术,是以用户需求为中心的造车理念,就是要让更多的用户能够享受到物超所值、好而不贵的产品。 创新地卷价值 用心打磨产品 “卷王“朱江明更看重用户口碑 “正是因为技术的自研和创新,零跑才能实现同级用料更好、配置更高;C10及全新C11、全新C01,具备8295旗舰级芯片、高阶NAP智驾、五连杆悬架、200km以上纯电续航的混动、7.1声道音乐座舱等豪车才有的配置及体验;应该说,在15万到20万价格区间,零跑该有的全都有,‘不该有的’也有!” 发布会现场,朱江明说起产品和技术信心满满。 作为一家从IT行业跨界造车的新势力车企,零跑从创立之初,就确立了坚持全域自研的技术路线。此前,在今年1月份的2024零跑汽车全域自研开放日上,零跑公开了技术价值观:技术不是拿来炫技的,而是要服务于真实需求;零跑LEAP3.0,将前沿技术变成实用技术,超越用户期待。今天,LEAP3.0技术已经全部上车,用在了C10和全新C11、全新C01上。 本次产品发布会上,零跑又公开了与技术价值观相得益彰的产品价值观:造车不仅要创新更要用心,给用户的不仅要更多还要更好,坚持技术自主,让用户享受到越级智享、物超所值、好而不贵的产品。 “零跑全新一代产品不仅汇聚了多项前沿技术,更在产品的用户体验和品质打造上下了很多功夫,以C10为例,使用了很多豪华车在用的全球化顶级供应商,零跑就是要以创新地卷、用心地磨,让更多的用户能够享受到好而不贵的产品。”朱江明非常坦诚地说到。他表示,去年以来,尽管很多人都说零跑是“卷王”,但零跑卷的并不是价格,而是卷创新技术、卷产品品质、卷用户价值,“跟卷王这个称号相比,我们更在意的还是用户口碑”。 零跑首款全球化车型C10正式上市,给年轻人一个更理想的家 2024年,行业竞争更加激烈,得益于核心技术全域自研,当前零跑技术已进入中央集成式电子电气架构引领的LEAP3.0时代,随着C10、全新C11、全新C01的搭载,软件定义汽车带来的整车智能化表现大大提升。 发布会上,零跑高级副总裁曹力正式发布C10及24款全新产品,以实打实的配置和功能,诠释零跑重新定义选车标准、顶格满足用户需求的实力。曹力表示:“零跑进入产品3.0时代,具备智能、舒适、安全三大基因;能够超越零跑品价比的,只有零跑!” 作为零跑首款全球化产品和LEAP3.0代表产品,零跑C10正式上市,这是一款堪称统一全球审美的SUV,曾斩获2023年度国际CMF设计奖、2024法国设计奖金奖,将于今年下半年在全球多个市场展开销售。 零跑C10是一个更舒适的家,车长4739mm,轴距2825mm ,尺寸达到中型SUV标准,舱内有效空间1888mm,“得房率”66.8%,空间实用性表现媲美豪华品牌车型;为打造同级最舒适座舱,零跑还邀请用户体验官对C10进行了40多轮、逾万人次座椅评鉴,只为做到最贴合人体体态型面,舒适性媲美奔驰S级。 零跑C10是一个更智能的家,搭载四叶草中央集成式电子电气架构+高通SA8295P旗舰智舱芯片,拥有同级唯一采用Orin-X+激光雷达硬件的高阶驾驶辅助系统,是真正软件定义汽车的产品;相比友商,零跑还实现了对8295芯片的极致利用,首创舱驾融合,集成音响DSP功能、泊车、360环视等多个功能,实现整车各功能的高效协同,更降低了故障风险。 零跑C10是一个更安全的家,在主被动安全层面,按照C-NCAP 、E-NCAP 中欧双五星安全标准设计,为全球用户带来一致的、超越五星的安全守护;C10白车身扭转刚度高达42500N·m/°。前后车门防撞梁、B柱加强板、座椅横梁等采用核潜艇级2000MPa热成型钢。整车使用含铝合金的高性能材料占比高达73.6%,超越一众顶级豪华品牌。 零跑C10是一个更理想的家,带给了市场全新的价值标准——不到15万,消费者能买到8295的智能体验、豪华车级别的舒适感,16万价位,竟然能拥有激光雷达+Orin-X智驾芯片的高阶智驾体验,树立起15万级全球产品价值标杆。 8295+【四叶草】上车,智能化升级,全新零跑C11、C01焕新进阶 作为2023年各自细分行业的销量口碑双冠王,2024款零跑双C旗舰——C11、C01迎来了全维焕新,实现了架构进阶、智能进阶、舒适进阶,并进行了颜值焕新。 全新C11堪称“新能源价值SUV旗舰”。在架构上实现【四叶草】中央集成式电子电气架构进阶,通过软件定义汽车,实现千人前面,做到秒级OTA;在舒适度上实现前双叉臂后五连杆独立悬架+FSD可变阻尼减震器进阶,让用户操控有乐趣、驾乘更安定;在智能上进阶搭载高通8295顶级座舱芯片,结合LEAP Pilot 高阶智能驾驶辅助系统,通过激光雷达+OrinX芯片,5G通讯+高精地图,带来NAP等25项驾驶辅助功能;并在颜值上新增松岚灰外观色、新增玄黑+驼绒棕内饰、新增20英寸15辐陨石灰轮毂;共实现11项配置升级,11项品质优化。 全新C01堪称“新能源轿车价值旗舰”。在架构上实现【四叶草】中央集成式电子电气架构进阶,通过软件定义汽车,实现千人前面,做到秒级OTA;所搭载的前双叉臂后五连杆独立悬架+CTC一体化底盘带来越级驾控、豪华质感,并采用更大的全景天幕方案,0.91㎡可视面积,超大视野,后排头部空间更开阔,同时解决隔热及防晒问题;在智能上进阶搭载高通8295顶级座舱芯片,带来全新智能座舱及智驾体验;并在颜值上新增全新外观色松岚灰、全新内饰配色驼绒棕;共实现17项配置升级,14项品质优化。 作为细分市场保值率、细分市场新车用户满意度双冠王的零跑T03,至今累计销量已超15万台;全新T03堪称“都市代步首选车”,也意味着零跑首次将内卷带入代步车市场。凭借全新春芽绿车色、全新月影灰内饰、全新15英寸铝轮毂,标配皮质座椅实现实现舒享全新升级,升级开放式中央通道、升级定速巡航等12项配置升级,14项座椅优化,全新T03同样要刷新城市代步车的价值标准。 “从T03代表的品质乐享派,到C10代表的年轻顾家家庭、到C11代表的奋斗中产家庭、再到C01代表的理性奋进青年,零跑实现了全方位覆盖大众化用户需求。可以说,2024零跑全家桶,消费者可以闭眼选,选哪一款都物超所值。”曹力底气十足地说。 值得一提的是,零跑还针对现款产品推出同样有诚意的促销活动,2024年3月1日到2024年4月30日期间,23款零跑C01全系现金至高优惠32000元,23款零跑C11全系现金直降19000元,23款零跑T03 200轻享版现金直降15000元,欢迎消费者至零跑汽车门店详询。 与此同时,本次发布会上,零跑也为业界带来了全新的20万元内的价值参考。是否为B级车及以上尺寸、是否配备五连杆豪华悬架、是否为200km+纯电续航的混动、是否配备8295旗舰芯片、是否配备高阶NAP智驾、是否配备7.1声道音乐座舱,这六大标准也成为零跑为20万元内选车带来的2024年价值参考,为用户卷出全新价值。

    小慧(南京) 2024-03-02 小慧(南京)
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  • 三版共八款车型,售价13.99万元起 长安猎手正式上市

    3月1日,长安猎手迎来上市的里程碑时刻。作为全球首款超级增程皮卡,长安猎手凭借“既猛又省还来电”的核心价值铁三角,成为第一新能源皮卡,为皮卡市场翻开新的篇章,为皮卡用户带来全新的驾驶享受。 此次上市,长安猎手共推出三版共八款车型,售价13.99万元起,其中: 长安猎手勇士版,豪华型单电机标箱车型,售价13.99万元,豪华型双电机四驱标箱车型,售价14.99万元; 长安猎手骑士版,领航型单电机标箱车型,售价16.39万元,领航型双电机四驱标箱车型,售价17.39万元,旗舰型双电机四驱标箱车型,售价19.39万元; 长安猎手铠甲版,全能型单电机标箱车型,售价17.99万元,全能型双电机四驱标箱车型,售价19.69万元,全域型双电机四驱标箱车型,售价21.69万元。 并发布了“增”的OK,四大上市豪礼,包括: 安全OK,非营运首任车主三电系统终身质保,增程系统终身质保; 焕新OK,勇士版享10000元换购补贴,骑士版享20000元换购补贴; 试驾OK,试驾长安猎手即享精美好礼; 流量OK,基础流量免费,赠送3年娱乐服务流量(骑士版) 在高价值产品之外,保障每位用户都能实现轻松购车、换车、省心用车。 t01a627c5234539d3db.jpg?size=1154x693 “加速推进长安皮卡产品战略,成为全球新能源皮卡领先品牌” 上市发布会上,长安汽车董事长朱华荣表示:长安汽车坚持以客户为中心、产品为主线,将长安皮卡作为产品战略的重要组成部分,作为产品布局的重要方向。为了加速落实长安汽车全球化“海纳百川”计划,长安皮卡将立足中国、布局全球,融入“1+5+2”全球布局,全力打造全球新能源皮卡“新价值”品牌。并且,长安汽车还将持续加大研发投入,创新皮卡“新价值”,引领皮卡“新赛道”,打造承载人们美好生活的“新皮卡”,向全球陆续推出长安猎手、P866等4款产品。 t01e37c863413ab8593.jpg?size=1039x692 对于全球化布局,朱华荣明确指出,长安皮卡将继续与斯特兰蒂斯(STELLANTIS)集团深化合作,在产品研发、市场开拓等领域协同发展,共同打造皮卡产品平台,加速拓展东盟、澳新、中南美、中东及非洲等全球市场,到2030年,力争实现长安皮卡全球销售50万辆,跻身全球TOP5。同时,长安汽车还拥有“六国十地”的全球协同研发布局,来自全球30个国家和地区1.8万余人技术研发团队,12大领域180个实验室,国家企业技术中心评价7届14年名列行业第一,以及“研产供销运”全产业链、全体系优势,并把这一系列体系能力赋能在长安皮卡,加速推进长安皮卡产品战略。 t01d73f800d133885f9.jpg?size=1039x692 朱华荣还展示了长安猎手深厚的底蕴和绝对OK的产品实力。长安猎手正是长安汽车基于全球用户需求,打造的首款超级增程皮卡。它集长安汽车40年造车积淀和第三次创业最新成果于一身,广泛应用新能源、智能化、造型设计等领域的先进技术成果,拥有蓝鲸2.0T超级大增程器,“既猛又省还来电”,直击皮卡高性能与低油耗相互冲突对立的核心痛点,致力提供皮卡最优解。他坚信,长安皮卡一定能满足全球用户全方位多场景需求,推动汽车产业高质量发展,创造汽车体验高品质生活,成为全球新能源皮卡的“新价值”品牌。 “以技术创新为驱动,为用户打造满足全方位需求的新皮卡” 长安汽车执行副总裁彭陶则表示,中国皮卡应该顺应汽车行业发展的新趋势,以技术创新为驱动,为用户带来满足全方位需求的“新皮卡”。通过对现有皮卡车主进行了上万人次的调研,深入洞察用户需求,聚焦核心目标,长安皮卡洞察到,“新皮卡”不仅是为了满足用户对皮卡车的基本需求,更是要实现科技平权,让每一位皮卡用户都能享受到汽车行业先进技术进步带来的驾乘享受。彭陶认为,“新皮卡”要集时尚设计、强劲动力、智能科技、省心省钱等特点于一身,以新能源动力驱动价值创新。长安猎手,就是长安皮卡以“既要又要还要”为目标,以长安家族DNA指导内外饰设计,以愉悦驾乘指标指导性能开发,以智能座舱标准指导整车交互研发,以低碳出行目标指导动力形式创新……在长安汽车强大技术加持下,打造出的“新皮卡”,引领皮卡新方向,树立皮卡新标杆。 t0188ba7fe70e1e2d2d.jpg?size=1347x898 对于增程的选择,彭陶表示,增程动力路线能够满足皮卡用户的所有场景和需求。搭载了超级大增程的长安猎手,不仅能满足用户对强劲动力的需求,也在节能环保方面表现优秀,而且在整车静谧性、舒适性、操控性和安全性等方面,都能为皮卡用户带来全新的驾乘体验。 t01fa209343b8ee9f93.jpg?size=2639x1755 长安猎手能够拥有绝对OK的产品实力,还要归功于长安皮卡强大的“OK天团”。他们来自于产策、研发、生产、市场、营销、渠道、服务各个部门,以认真严谨的态度,团结协作的精神,为把长安猎手以最好的状态呈现给广大消费者,始终拧成一股绳,成为长安猎手最强保障天团。 超级大增程,满足全场景用车需求 长安猎手最大的杀手锏,就是业内首创的超级大增程器,由蓝鲸2.0T发动机和R100G发电机构成,其中发电机最高效率达到行业领先97%,来解决重载爬长坡等特殊路况导致的整车动力不足问题。 t01bb10cf7e93149bdd.jpg?size=694x1038 长安猎手转速在1750rpm时,就能够输出30kW的功率,在同样的转速下,增程器发电功率比行业平均水平整整大了一倍,可以在低转速下输出强劲动力,既保证了动力性,又兼顾了低油耗。而且,相比以低转扭力出色著称的柴油皮卡,长安猎手最大扭矩470N·m,接近3.0T发动机水平;零百加速7.9s,比3.0T皮卡还快。 t01fd07de2b6c4fa1c3.jpg?size=1039x692 在任何场景下,长安猎手都可以保证动力无衰减。长安猎手发动机转速2750rpm时发电功率达到50kW,在3750rpm时达到70kW,比1.5T增程器在相同转速下的发电功率高出近1倍,即使重载1吨、在30度斜坡上,长安猎手也可以连续行驶30公里以上。达到超充水平的发电功率,使其成为当之无愧的“超级大增程”。更重要的是,在补能算法技术的加持下,长安猎手可实现在纯电行驶时,电量最低可以到8%,增程器才启动充电,而市面上大部分车型纯电模式的保电量都在15%-18%。7%-10%的电量差值,可以让车辆纯电多跑大概15公里。同时,得益于发电功率大,长安猎手从电量8%到20%的充电时间少于10分钟,比常见插电混动PHEV和其它增程REEV车型相比,节约了10分钟,甚至更久。对用户而言,长安猎手纯电驾驶距离更远,充电时间更快,更省时、更省钱。 t0160c03636778da44e.jpg?size=1039x692 长安猎手还在长安汽车持续投入累计超过15亿元,打造的“智能汽车安全技术全国重点实验室”中,针对8个专业领域,176项实验验证规范的指导下进行NVH性能开发。通过全工况低扭振结构设计,在发动机和发电机之间增加了扭转减震结构,实现发动机扭振减小80%以上,并在电机啸叫噪声控制,发动机振动主动抑制,全域功率、扭矩动态控制三大技术加持下,大幅提升NVH性能。长安猎手在100km/h时车内噪音是63分贝,带来图书馆级静谧空间,即便增程器介入,前后NVH相差<2dB,可以忽略不计。 t011cffeb6853be5f18.jpg?size=694x1040 蓝鲸大增程还能带来比纯电皮卡更有优势的自发电能力。行业首创双回路安全充放电技术,使长安猎手在怠速时电池发电功率达到20kW,比其他增程器的3-8kW的发电能力,大了足足一倍多,成为了移动的充电宝。220V双插头设计,配合大功率放电面板,整车满油满电,最大电量为227kW·h,能够保证户外作业,电钻能连续使用超过319小时;户外露营,2000W的电磁炉,能持续烫火锅接近5天,完全可以让用户随时随地用电无忧。 多项首创技术赋能,综合实力行业领先 皮卡使用场景复杂严苛,电池的安全就更为重要。长安猎手搭载长安汽车自研“金钟罩”电池,打造iBC数字电池管家,并推出微核高频脉冲加热、新一代电池集成、新型高效热管理等行业领先技术。其在电池上还运用了军工标准新型隔热材料,隔热性能较行业水平提升30%,使用温度比常规材料提升200℃以上。为用户带来“长寿命、真安全、超高效、快补能”的全新体验。特别是在安全方面,长安猎手基于皮卡非承载式车身架构的独特性,将电池包裹在左右纵梁里,实现了笼式安全电池防撞结构,相当于给金钟罩再穿上一件铁布衫。此外,在独有的双层电池结构基础上采用双层液冷电池保护技术,基于极热和极寒条件进行充分试验验证,实现保温隔热效果更好更持久。比如:在-40°静置20小时后,仍能保持电芯温度-10°,意味着长安猎手不用预热,在极寒下都可随时启动。在气温低于-10°,车主一上车,发动机就会启动采暖,采暖性能较传动柴油皮卡提升40%,对北方车主十分友好。 t01d8df0c03da32ca89.jpg?size=1039x692 皮卡用户的用车场景比较复杂,拉人载货、坑洼公路、泥泞土路都有,所以对承载能力和车辆的脱困能力有更高追求。整车结构上,长安猎手采用业内首发、具有领先水平的高效同轴电驱动桥,将电机、减速器和桥管设计于一体,这种紧凑的结构,和全铝壳轻量化的设计,再结合变频控制策略、优化高速轴承;确保既能应对更高的承载要求,又提升电机控制器效率至94%。 t01b2210b50a0396a05.jpg?size=1039x692 电控方面,长安猎手运用首创动力域整车控制器技术,通过发动机控制、整车控制融合再分配,协同高效工作,采用效率最优方式控制前后驱工作,智能选择前后驱最优效率点,实现具体场景下动力的精细化控制,使整车系统能耗大幅降低。此外,长安猎手还采用首创独立自主的双电机控制器算法技术,自适应分配单、双电机的功率扭矩,覆盖全场景下的动力需求,实现智能电四驱响应速度20毫秒,比传统四驱230毫秒的响应速度,快了11.5倍。 行业领先科技加持,打造极致越野体验 基于长安汽车最严苛的验证体系CA-TVS所打造的五岳平台,旨在给用户提供全底盘舒适、全地形操控和全越级安全的极致越野体验。长安猎手在五岳平台上,实现了制动性能、行驶稳定性、乘坐舒适性和转向性能的再提升。 t0162aa571e39115e91.jpg?size=1039x692 在制动安全性上,长安猎手针对传统燃油皮卡制动油缸建压时间300ms,通过线控技术将时间压缩了一半,做到行业极致的150ms,而且建压能力也达到了同级产品最高的180Bar。制动舒适性方面,长安猎手采用领先的线控踏板BBC技术,在-40℃~+120℃行业最严苛实验条件下,依靠皮卡行业首发的CST舒适制动功能,解决了制动时带来的俯仰现象和“点头”现象。制动距离方面,长安猎手采用了前后盘式制动器IBCU方案,在达到相同制动减速度情况下,比某友商皮卡的制动踏板行程减小33%,踩踏力减小38%。在这些技术的加持下,长安猎手百公里制动距离只有39.5m,在皮卡行业中,率先突破40m。 t01e4d115220eabf688.jpg?size=694x1040 长安猎手采用双叉臂前悬和五连杆后悬,配合高强度车架的设计,并通过专业团队的调校,稳定性进一步提升,在30米蛇形跑试验测试中,长安猎手的最快通过速度达到了88.05km/h,比某顶流皮卡80.23km/h的速度快了9.7%。长安猎手在操控性能方面的优越表现,还要归功于转向性能上的提升。长安猎手采用DP-EPS,同时匹配多模式的转向功能,实现最小转弯半径6.5米。国内首发的坦克掉头模式,使转弯半径减小到5.54米,媲美紧凑级轿车。长安猎手还具备更出色的驾乘舒适性。得益于车身与车架采用柔性连接,座椅导轨Z向加速度0.017g,相比某顶流皮卡0.025g提升了47%;前后翼子板俯仰角加速度、前支柱Z向加速度,相比某顶流皮卡提升超过了50%。最大程度满足用户对于乘坐舒适性的要求,达到了轿车水准。 t0129819cbe37da0c84.jpg?size=1039x692 众所周知,三把锁一直是高端越野车的顶配,在极限场景下可实现快速脱困。长安猎手配备了前桥锁+后桥锁+中央能量锁,可以对打滑车轮进行高效限滑,并对各车轮的扭矩输出进行实时分配,通过电控四驱扭矩分配的精准控制,让新手也能轻松越野。长安猎手可实现十种驾驶模式切换,包括四种日常模式和六种皮卡定制模式,如雪地、沙地、泥地等定制化模式,是业内模式最多的皮卡,覆盖全场景全地形。更值得一提的是,长安猎手从皮卡车主真实用车场景出发,开发了行业首创的“一键注力”,能够在装载近1吨、海拔高差2000多米的长距离爬坡中,实现高效补能,从而能够保证车辆在满员、满载的工况中,面对爬长坡、高速行驶等极限场景时,拥有充沛的动力输出,有效解决柴油皮卡“多拉慢跑”“高速疲软”的痛点。 t01b7b9f0b1055a62a3.jpg?size=2026x1554 长安猎手基于皮卡越野属性配置了动态仪表显示、辅助驾驶等实用黑科技。首发多场景智能动态仪表显示,根据实时天气动态展现,提升驾驶乐趣;540°透明底盘辅助驾驶员识别道路上的障碍,保障猎手的出行安全;提供纯电优先、燃油优先、强制纯电、一键注力或自动模式等五种能量管理模式,保证最优动力并实现节能降耗,将电能发挥到极致。远程控制+全场景语音交互、40W车载无线快充、皮卡唱吧等等,普通新能源车有的,长安猎手都有。除了智能配置,长安猎手的双段式多功能尾门,则体现出设计者为方便用户上下和拿取物品,所展现的智慧。 多项首创的领先技术的应用,让长安猎手为当下皮卡用户提供了用车最优解,带来可满足全方位需求的“新皮卡”。二十万内最好皮卡,没有之一,全球首款超级增程皮卡长安猎手正式上市,绝对OK。极富诚意的价格和福利,将让更多用户能够拥有“新皮卡”,享受“新皮卡”,也让我们相信,长安猎手的市场表现,一定会绝对OK!

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