2020年,中国汽车行业依旧寒风瑟瑟,在存量竞争面前,中国品牌的生存空间被进一步挤压,向上发展的压力急剧增大。据统计,从今年4月开始,自主品牌市场份额剧烈下滑,6月更下降至32%,创出近年份额新低。

　如果紧凑型车是某品牌里的销量担当，那么中型车就是它们的代表之作。在目前的国内合资中型车市场，有实力的选手并不少，其中索纳塔是众多选手里面最让国内消费者所知的车型。从第五代车型开始国产到现在的第十代车型来临，索纳塔都能为消费者带来惊喜，本次第十代索纳塔变化主题就是年轻化。除年轻化，第十代索纳塔还基于全新平台打造，并且搭载全新2.0T发动机，第十代索纳塔对于同级别竞品而言，无疑是个厉害的对手。

随着国内充电环境越发友好，不少首购用户都开始将目光转向纯电动产品，近年来国内市场也涌现出不少高性价比且续航表现出众的车型。

国内新能源市场近年来飞速发展，加上能量管理技术日渐成熟，如今不少纯电动车续航里程突破500公里大关，媲美燃油车的续航表现以及更低的出行成本让不少年轻消费者以及家庭用户纷纷转投新能源市场。

6月27日，滴滴联合央视在上海首次面向社会开放自动驾驶服务，用户线上申请通过后，就可在测试路段试乘自动驾驶车辆。

看到标题，也许有网友会发问“力狮不是已经停产了吗”，其实斯巴鲁力狮一直都没有停产，只是车源较少，所以在4S店也很少看到它的身影。如果现在问大家对力狮的印象，我相信绝大多数人的回答中都离不开运动和操控体验。是啊，作为技术狂，斯巴鲁一直专注于水平对置发动机+左右对称全时四驱系统的研发，因此获得了相当大一部分人的青睐。作为斯巴鲁在轿车领域的代表，力狮俘获了不少偏爱运动和操控的年轻人。

“我送你离开千里之外，你无声黑白，”费玉清的这首《千里之外》唱出惆怅，让人感伤。恰逢普拉多退市，这句歌词自动跳入了人们的脑海，这辆纵横越野SUV江湖许多年的“霸道”终以句号告终。随着6月23日最后一辆丰田普拉多下线，17年的越野之旅即将成为故事，正像是中国的古话：“人无千日好，花无百日红”，透露出市场竞争的残酷。

　5月,我国新能源汽车产销分别完成8.4万辆和8.2万辆,环比增长3.5%和12.2%,与上月相比,纯电动汽车产销均实现增长。在国家拉动内需、促进消费等政策“组合拳”的促进下,汽车市场与消费需求正在逐步释放。在A00级新能源汽车市场,一直处于头部地位的长城欧拉表现抢眼:5月,欧拉销量达到2333辆,环比劲增32%,实现了自3月以来的连续三个月销量稳步上涨。有了4、5两个月的出色表现,欧拉二季度的销量成绩仓箱可期。

当父亲节遇上夏至日 　　你准备好鲜美佳肴了吗? 　　俗话说，最高端的食材 　　往往只需要最简单的烹饪手法 　　然而炎炎夏日，鲜美食材是关键 　　因此果蔬肉类保鲜要求更高 　　冷藏车运输需求将进入旺季

对于精明的中国人来说,能花小钱办大事,何乐而不为呢?买车亦如是,如果花一样的价钱能买到更高的配置享受,谁能不爱?而在10-15万元价格区间的纯电动车市场上,有两款人气车型——2020款帝豪GSe与比亚迪元EV535,它们由于价格相近,经常让消费者纠结该买哪款车更好。那么今天,我们不妨从配置看车品,分别选取两车补贴后售价均为12.99万元的版本进行对比,看看两车之间谁更值得买?

为应对能源危机，减缓全球气候变暖，国家相当重视节能减排及发展低碳经济。鉴于新能源汽车采用电力驱动，可有效实现“零排放”，因此在各个行业领域均备受青睐，其中环卫服务行业也不例外。随着国家城市化进程的不断发展，环卫行业作为我国环保事业的重要组成部分，是维护城市环境、践行绿色城市的重要力量。为推进城市环卫工作的健康发展，江淮新能源商用车更是义不容辞。