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Eyesight系统再体验,行车安全很关键

作者:龙伟俊 来源:汽车焦点
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2018-03-30

安全可靠,Eyesight系统成亮点

  老实说,几年前很多小伙伴会吐槽斯巴鲁的内饰设计,似乎用“朴素”来形容都有点充值的嫌疑,好在近年来斯巴鲁也发现这个问题,在内饰设计下了苦工,在新款傲虎上能看到更多的软性材质包裹以及木纹饰板的运用,同时更大的中控屏也会提升科技感。

  在这里并不打算继续深究什么设计、什么用料感受,来点干货,说说这套Eyesight系统吧。

  斯巴鲁的Eyesight系统其实就是通过两个摄像头对成像分析的驾驶辅助系统,正如人类的两只眼睛一样布置在内后视镜区域。

  这套自适应巡航系统的制动力度较为合理,有点“老司机”的味道,这样的感觉此前仅在博越那套专为中国路况设计的制动逻辑系统上体验过,斯巴鲁工程师值得加鸡腿。

  像是常规的车道偏离系统,防碰撞预警系统等功能也没有缺失,这些功能大多能通过驾驶座左侧的按钮进行关闭,当然我建议你长期开启,防范于未然嘛。

  除此以外,傲虎这套eyesight系统还拥有起步油门误操作预防功能,这也是很多新手会面临的问题,在出停车位的时候挂错档位,想挂个倒档却入了前进挡,松开制动踏板车还不去,踩一脚油门发现方向错了,吓出一身冷汗。

  而这一功能在检测到前方有障碍物的时候就能判断驾驶员的误操作,通过警示音以及警示信号提醒,而且发动机的动力输出也会得到控制,防止发生意外。

  如果你也接触过斯巴鲁的车型,是否有发现在后排座椅上方有一块黑色的小突起,这是一个距离提示面板,虽然配备了倒车影像,但在这块显示器上能直观的展现距离障碍物的距离,我个人是很喜欢这个小功能。

跨界旅行车,空间能满足严苛的中国人吗?

  对于一辆跨界旅行车来说,后备厢容积是主要的卖点,其次就是后排的乘坐空间,毕竟要满足长途出行的需求,后排不能憋屈。后排紧贴潮流的配备了两个USB接口,座椅加热给后排乘客提供了不错的便利性,北方的小伙伴会挺在意的。

  后备箱容积表现非常不错,开口面积以及进深足够满载出行的行李需求,较有争议性的是平整的地台,我的小伙伴认为这样浪费了部分空间,不过从一台旅行车的角度来看,这样平整的地板可以满足郊游坐在尾箱休息的需求。

  后排座椅支持比例放倒,且地板纯平,实测可以平躺两个大男人(不要问我经历了什么),像是小情侣出外郊游,躺在后面谈谈情、看看星也是OK的。

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作品2288

坚信每一辆试过的车都是阅历的来源