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李锋的作品

  • 东风公司1-2月销量超42万辆 同比增长41.5%

    据最新销量快报,今年1-2月,东风公司共销售汽车超42万辆,同比增长41.5%。在春节假期车市淡季影响下,仍保持整体销量向好态势。 自主乘用车领域,公司1-2月共销售13.5万辆,同比增长107.2%。其中,东风乘用车1-2月共销售2.9万辆,同比增长100.9%;东风岚图1-2月共销售1万辆,同比增长285%。 商用车领域,公司1-2月共销售7.9万辆,同比增长23.9%。其中,东风商用车1-2月共销售2.3万辆,同比增长61.1%;东风轻型车1-2月共销售2.4万辆,同比增长28.8%。 作为公司“4+2”事业布局的重要组成单元,东风日产(日产、英菲尼迪、启辰)1-2月共销售10.9万辆,同比增长7.4%;东风本田1-2月共销售9.3万辆,同比增长49.9%。 聚焦转型突破,提速新能源赛道,1-2月,公司新能源汽车共销售11.6万辆,同比增长198.1%。 加速“驶向”全球,1-2月,公司共出口汽车3.2万辆,同比增长21.5%。 开年以来,东风公司产销连上台阶,整体呈现出新质生产力势头好、高质量发展动能足、新发展格局活力涌的态势。春光渐好,信心愈坚,公司上下正以“开门红”赢得全年主动权,加速转型突破、赶超跨越,奋力开拓东风事业发展新局面。

    李锋 2024-03-05 李锋
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  • 东风标致即将于3月18日推出新408龘龘款

    作为一款在外观、空间、动力、操控、环保、安全等方面都全面领先同级的“法式六边形战士”,东风标致新408自2022年8月份上市至今,一直备受年轻消费者青睐。为践行全价值链向“以客户为中心”深度转型,更好的满足客户不断迭代的需求,东风标致即将于3月18日推出新408龘龘款,不仅提供充满法式质感的“塞尚白”、“莫奈灰”和“德加黑”车色,还换装了更省油、更“暴躁”的“欧系同源”发动机,全方位释放客户心中的激情与狂野,尽显桀骜不驯个性。 欧系同源,全球统一质量标准稳定可靠 新408龘龘款换装的“欧系同源”发动机,由神龙汽车襄阳工厂生产,是神龙汽车与STELLANTIS集团亚太研发中心共同研发,采用全球统一制造标准、质量标准和测试标准,该款发动机经受了严苛的800H耐久台架试验等,总共累计约5000小时,整车测试(三高一湿、诊断、捉虫等)累计约100万公里。 两升一降,功率/扭矩/油耗傲视同级 纵擎进发,尽享卓越动力;澎湃高效,引领动感驾趣。新408龘龘款换装的发动机通过对活塞行程的调整,实现了缸内进气空气更大的滚流比(相比提升约13%),通过优化调整进气模型精度、扭矩模型精度,调整进排气VVT配合角度以及点火角,提升了发动机的燃烧效率,实现了动力端的“两升一降”。 “两升”,即功率和扭矩提升。新408龘龘款换装的发动机最大功率127KW,最大扭矩255N·m,动力输出更直接、更暴躁、更狂野,能够给驾驶者带来更桀骜不驯的驾驶体验,全面秒杀同级车型。 “一降”,即油耗降低。在功率、扭矩提升,动力更强劲的同时,新408龘龘款对整车重新进行了标定调校,优化了传递链上扭矩输出、改善扭矩滤波,提升用户驾驶愉悦性,对冷启动混合气控制也进行了改善,进一步降低用户油耗。数据显示:新408龘龘款WLTC综合油耗6.10L/100KM。 一身名牌,国际顶级供应商品质保证 携手国际知名供应商,也是高品质保证的关键。新408龘龘款换装的发动机,一身都是名牌,核心零部件均来自全球TOP级供应商,包括博世、马勒、皮尔博格、NGK、博格华纳等,确保了发动机质量品质。 2024年,不仅是一个龙行龘龘的甲辰龙年,更是中法建交60周年,作为源自法国百年汽车品牌的东风标致,还将以中法建交60周年为契机,在3月18日新408龘龘款推出之际,为客户带来更多超越期待的惊喜福利。相信这款拥有高颜值、超安全、大空间、强动力、操控准、环保优六大优势的“法式六边形战士”,将为那些刚刚迈入人生新阶段,对未来有着无限想象,不随波逐流,坚定自己独特想法的“独立新锐派”带来充满动感、时尚法式魅力的品味生活。

    李锋 2024-03-05 李锋
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  • 尹同跃董事长亮相2024全国两会首场“代表通道”:让全球用户喜爱中国车

    (尹同跃代表亮相全国两会首场“代表通道”——图片来自新华社)   3月5日上午,在十四届全国人大二次会议开幕式前的首场代表通道上,全国人大代表,奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在“代表通道”接受了媒体采访,中央电视台进行了现场直播。尹同跃董事长表示,“中国车企要继续加大研发投入,加大品牌建设投入,打造极致的产品力,为“中国智造”“中国创造”“中国品牌”增光添彩、镀上金色,为全球用户追求更美好的生活方式提供中国智慧,让全球用户喜欢中国产品,喜爱中国车,选择中国产品,信赖中国车,让他们更好地成为我们的伙伴!” (央视直播画面——图右为尹同跃董事长)   以下是采访实录——   新华社记者:谢谢主持人。我的问题想提给尹同跃代表,2023年,中国成为全球第一大汽车出口国,作为长期从事汽车制造业的代表,请问您认为中国汽车要怎样更好走向世界,谢谢。   尹同跃:谢谢!谢谢记者!二十七年前,奇瑞从几间“小草房”开始创业,我们缺资金、缺技术也缺人才,当时的(汽车)市场基本上由外资或者合资品牌垄断,行业当时有一句流行的话说:中国人想自主开发轿车是天方夜谭。二十多年来,我们坚持艰苦创业、开放创新,坚持党建引领、强基固本,我们和其他的中国车企一起,包括合资企业一起,共同撑起了中国制造的脊梁,共同把中国打造成世界第一大(汽车)出口国。去年,全国汽车产销量突破3000万辆,出口大约500万辆,其中奇瑞出口接近100万辆,连续21年位列中国品牌乘用车第一的位置。   习近平总书记多次强调,我们要成为世界汽车强国,要把关键的核心技术掌握在自己手里,要把民族汽车品牌搞上去!我们认为要从世界汽车大国到世界汽车强国,光靠销量、规模是不够的,我们还要在世界范围内拥有自己的、让别人认可的世界品牌。下一个10年,我们不仅仅要追求销量、规模的全球第一,更要在技术创新能力、品质口碑、社会责任等方面,也要争取做到全球领先。   遵循这个原则,我们始终把承担社会责任和企业健康发展放在同等重要的地位。大家也知道,我们还是比较积极投身社会公益的企业。去年,我们向青海、甘肃地震灾区等地共计捐款3200万元,用于救援和灾后重建。去年,我也走访了不少国家和地区。到了土耳其一站,土耳其的合作伙伴跟我说,去年2月份,土耳其发生了7.8级特大地震,我们在土耳其的小伙伴在灾后30分钟内自动组织起来,行动起来进行救援,这让他们非常感动。当地社交媒体上有一条网友留言说:没想到中国的奇瑞品牌还没有在我们土耳其卖出一辆车的情况下,就变成了当地(救灾)积极的参与者。   我想,这就是中国企业,特别是中国汽车拥抱全球化,走高质量、可持续发展之路的态度。我们在做好我们的产品、服务的基础上,中国企业,特别是中国汽车(企业)要继续加大研发投入,加大品牌建设投入,打造极致的产品力,为“中国智造”“中国创造”“中国品牌”增光添彩、镀上金色,为全球用户追求更美好的生活方式提供中国智慧,让全球用户喜欢中国产品,喜爱中国车,选择中国产品,信赖中国车,让他们更好地成为我们的伙伴!谢谢!

    李锋 2024-03-05 李锋
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  • 桀骜不驯的“法式六边形战士”! 新408龘龘款3月18日即将上市

    作为一款在外观、空间、动力、操控、环保、安全等方面都全面领先同级的“法式六边形战士”,东风标致新408自2022年8月份上市至今,一直备受年轻消费者青睐。为践行全价值链向“以客户为中心”深度转型,更好的满足客户不断迭代的需求,东风标致即将于3月18日推出新408龘龘款,不仅提供充满法式质感的“塞尚白”、“莫奈灰”和“德加黑”车色,还换装了更省油、更“暴躁”的“欧系同源”发动机,全方位释放客户心中的激情与狂野,尽显桀骜不驯个性。 桀骜不驯的“法式六边形战士”! 新408龘龘款3月18日即将上市html361.png 欧系同源,全球统一质量标准稳定可靠 新408龘龘款换装的“欧系同源”发动机,由神龙汽车襄阳工厂生产,是神龙汽车与STELLANTIS集团亚太研发中心共同研发,采用全球统一制造标准、质量标准和测试标准,该款发动机经受了严苛的800H耐久台架试验等,总共累计约5000小时,整车测试(三高一湿、诊断、捉虫等)累计约100万公里。 桀骜不驯的“法式六边形战士”! 新408龘龘款3月18日即将上市html526.png 两升一降,功率/扭矩/油耗傲视同级 纵擎进发,尽享卓越动力;澎湃高效,引领动感驾趣。新408龘龘款换装的发动机通过对活塞行程的调整,实现了缸内进气空气更大的滚流比(相比提升约13%),通过优化调整进气模型精度、扭矩模型精度,调整进排气VVT配合角度以及点火角,提升了发动机的燃烧效率,实现了动力端的“两升一降”。 桀骜不驯的“法式六边形战士”! 新408龘龘款3月18日即将上市html685.png “两升”,即功率和扭矩提升。新408龘龘款换装的发动机最大功率127KW,最大扭矩255N·m,动力输出更直接、更暴躁、更狂野,能够给驾驶者带来更桀骜不驯的驾驶体验,全面秒杀同级车型。 “一降”,即油耗降低。在功率、扭矩提升,动力更强劲的同时,新408龘龘款对整车重新进行了标定调校,优化了传递链上扭矩输出、改善扭矩滤波,提升用户驾驶愉悦性,对冷启动混合气控制也进行了改善,进一步降低用户油耗。数据显示:新408龘龘款WLTC综合油耗6.10L/100KM。 一身名牌,国际顶级供应商品质保证 携手国际知名供应商,也是高品质保证的关键。新408龘龘款换装的发动机,一身都是名牌,核心零部件均来自全球TOP级供应商,包括博世、马勒、皮尔博格、NGK、博格华纳等,确保了发动机质量品质。 桀骜不驯的“法式六边形战士”! 新408龘龘款3月18日即将上市html1029.png 2024年,不仅是一个龙行龘龘的甲辰龙年,更是中法建交60周年,作为源自法国百年汽车品牌的东风标致,还将以中法建交60周年为契机,在3月18日新408龘龘款推出之际,为客户带来更多超越期待的惊喜福利。相信这款拥有高颜值、超安全、大空间、强动力、操控准、环保优六大优势的“法式六边形战士”,将为那些刚刚迈入人生新阶段,对未来有着无限想象,不随波逐流,坚定自己独特想法的“独立新锐派”带来充满动感、时尚法式魅力的品味生活。

    李锋 2024-03-05 李锋
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  • 官方促销不忘补贴老车主,为东风纳米这样有担当的品牌点赞!

    新年伊始,我国新能源汽车市场进入新一轮猛烈的价格战。但在疯狂的降价浪潮之下,有人欢喜有人伤。由于不少品牌的补贴政策只是一味“讨好”新用户,“只图新人笑,不管旧人哭”,这种“背刺”老车主的做法,让不少老车主寒了心。所以说,价格战到底要不要跟?要怎么跟?这都是技术活,非常考验一个品牌的决策能力。 东风纳米作为央企东风集团打造的“国民纯电专业品牌”,在此次价格战中,就交出一份令新老用户都满意的高分答卷。此次,东风纳米01推出了至高7000元的限时补贴政策,这也让这款“大美智能国民车”的入手门槛降至6.98万元,可谓性价比拉满。更难得的是,东风纳米还面向纳米01的老用户推出差额补贴政策,凡是2024年3月1日之前购买东风纳米01的客户均可享受差额补贴,这不仅让许多老用户感受到了重视和关怀,还充分展现了一个央企品牌应有的责任与担当。 新老车主一视同仁,东风纳米值得信赖 据了解,东风纳米01的限时优惠活动从3月1日持续至4月30日,在此期间,用户购买东风纳米01,可享至高补贴7000元的限时优惠,以及热纳金融礼、热纳置换礼、热纳增购礼、热纳安心礼、热纳无忧礼、热纳升级礼等“热纳六重礼”,覆盖购车、用车等环节。 值得一提的是,东风纳米01还面向老用户推出了补偿政策,凡是2024年3月1日之前购买东风纳米01的客户均可享受差额补贴,差额补贴以积分形式从2024年3月10日开始执行,客户可咨询当时购车经销商了解补贴详情,尽显满满诚意。此次东风纳米在许多品牌只知一味“拉新”的情况下,能够做到新老用户一视同仁,确实是非常难得。通过此次补贴活动,东风纳米不仅圈了一波新粉儿,还进一步提升了老用户的信赖度,同时还为其他车企树立了一个好的榜样。 央企赋能,打造实力越级的国民车 当前,新能源汽车市场迎来新一轮“洗牌”。在激烈的市场竞争环境下,东风纳米2024年1月达成超5000台的销量,旗下“颜智实力派”东风纳米01凭借着越级的产品力,实现上市即热销,成为广大国民开启美好纯电生活的新选择。 作为一款面向国民市场的纯电车型,东风纳米01基于东风量子架构3号平台打造,拥有2660mm超长轴距打造的越级空间,同时还拥有无边框车门、主驾一键躺平、全自动泊车和遥控泊车、十合一电驱等四大同级唯一配置,放眼十万级纯电车市场,产品力非常能打。而作为一款本就性价比超高的车型,东风纳米01此次还能推出至高7000元的补贴,正是源于其背后坚实的硬实力。 随着新能源市场快速发展和规模效应的形成,车企在生产、管理、销售等环节的成本控制水平大幅提升,这也让新能源车型有了更多的利润空间。东风纳米作为央企品牌,基于东风集团50余年造车积淀,以及现有的技术储备、研发能力、生产制造及品质控制等能力,通过优化生产流程、降低采购成本、提高管理效率等手段,实现了更好的成本控制,从而让东风纳米01能够以越级的实力和亲民的价格,走进广大国民的生活。 可以说,此次东风纳米在补贴政策上,能够做到新老客户一视同仁,不仅是其践行央企责任的具体体现,更是其体系实力和市场竞争力的有力证明。我们有理由相信,在硬实力的加持下,东风纳米01一定能够凭借越级的产品力,为更多国民带去超出期待的高品质生活。

    李锋 2024-03-05 李锋
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  • 极越07完成零下40度冬测,极限漂移首次亮相冰封雪域

    近日,极越旗下的第二款车型极越07在零下40℃的黑河顺利完成冬季极寒标定测试。 这款尚未量产就已经包揽2023红点和IF两项全球顶级设计大奖的“最美7系”,同样基于领先的百度AI能力和吉利SEA浩瀚架构生态打造,在雪道飞驰的画面中,可以看到极越07具备强悍的漂移过弯性能,主动升降尾翼也在御风驰骋间露面。本次测试聚焦用户冬季用车续航里程、三电系统性能、驾乘舒适性等多方面整车表现,全面验证了极越07的可靠性、舒适性以及行业领先的极致驾驶性能。该车型预计2024年下半年上市。 极越07雪地路跑视频首次公布 整车稳定性出色 在路跑视频中,极越07尽管身披伪装,却依然展现出高端轿车独有的优雅与稳重。纯净风格的前脸造型,在动感之余,尽显经典超跑的标志性风格。从侧面来看,极越07姿态低趴,大掀背车尾设计营造出颇具运动感的极致溜背造型,升降式尾翼又为之融入十足的灵动与率性,搭配全球最大前引擎盖,极越07的车身姿态更为舒展。 极越07整车采用无门把手电动感应门,尾部搭载可升降的运动尾翼,诠释灵动率性的运动感。不仅设计美观,掀背设计可提供更宽裕的后备箱空间,满足城市、户外、社交、运动等需求,解锁更多个性化生活场景。 极越07还在诸多方面延续了“机器人美学”设计语言的家族化基因,坚持“少即是多”理念,包括集成式设计的前脸造型、贯穿式LED灯带、AI像素大灯,以及消除传统车外门把手、车顶激光雷达等其他繁复的组件,以极致简约的科幻感为用户带来无与伦比的视觉美学体验。 极越07“好看又好开” 。依托吉利领先的SEA浩瀚架构,配合漂移模式等运动模式,极越07即使在光滑的冰雪路面行驶,整车也能时刻保持优异稳定性。在冰面评测“蛇形绕桩”和“海螺弯道”科目中,极越07展现纯电轿车令人惊喜的操控灵活性与动力响应速度,在划破冰封空气的瞬间倍感速度与激情。 多重“防寒”保障 助力汽车机器人从容迎战风雪 在冬季雨雪天气,低温环境对电池性能的影响尤为显著,不仅关乎车辆续航,更是影响安全和舒适驾驶的关键因素。极越07搭载领先的三电系统及整车热管理系统,支持冬季快速升温座舱,在此次冬测中不仅能够保证乘员驾乘的空调舒适性,还充分兼顾到整车能耗及低温充电性能。 值得一提的是,极越在整车开发阶段具备业内领先的软硬件解耦技术路径,这意味着极越能够更精准的挖掘用户冬季用车的隐藏痛点,以驾轻就熟的软件能力标定最舒适的整车体验状态,提供多重“防寒”保障。针对极寒恶劣环境下用户充电等待场景,只需开启导航到充电站电池自动预加热开关,即可对电池预加热,缩短充电时间,并增加续航。同时,电机余热回收功能可让电机产生的热量用于加热电池,提升续航里程,助力车主合理规划行车路线。 针对隐藏式门把手汽车在冬季极易出现“开门难”现象,极越07由于采用和极越01相同的无门把手设计,无需手动,通过语音指令即可实现电动开合,且具备主动破冰功能,确保车门在低温冰冻环境下也能正常开合。 风挡起雾、起霜是低温环境下的常见物理现象,时常对用户驾驶体验带来不适影响。对于这一行业痛点,极越进行了针对性场景设计,极越07在空调开启时随即自动调整混风策略,通过热泵除湿避免风挡起雾,并在极端条件下实现快速除霜、除冰等效果,彻底消除传统汽车依靠手动除霜、除冰的繁琐操作,实现上车即走的随心体验。 此外,极越最新上车的软件版本也针对冬季用车的多个细节进行了人性化升级,为用户在严寒冬日带来温情的智能用车体验,包括短时停车场景下保持空调系统持续运行、雨雪天气自动关窗等智能化功能,均在此次冬测中得到了展现。

    李锋 2024-03-05 李锋
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  • 中国设计典范 吉利银河E8斩获2024德国iF设计奖

    2月28日,被誉为“设计界奥斯卡”的德国iF设计奖(iF DESIGN AWARD )公布2024年获奖名单,吉利银河E8从来自全球72个国家与地区的近1.1万件参赛作品中脱颖而出,斩获2024 iF设计奖。 作为与德国红点奖、美国IDEA奖齐名的世界三大工业设计奖项之一,德国iF设计奖由久负盛名的汉诺威工业设计论坛于1953 年创立,以“独立、严谨、可靠”的评奖理念闻名于世,评选标准极为苛刻。今年的iF设计奖以“Idea”/ “Form”/ “Function”/ “Differentiation”/ “Impact”为评定标准,强调设计的全球影响力。吉利银河E8凭借颠覆性的“中国原创设计”,赢得来自23个国家的132位全球权威设计评审专家的高度认可。 以高价值设计,突破设计边界 评审专家认为,吉利银河E8的突破之处,在于文化、科技和用户需求的完美融合。 新能源汽车“银河时代”下,吉利银河锚定产品的“高价值”,坚守“造每个人的智能精品车”的初心。作为吉利银河系列的旗舰纯电轿车,吉利银河E8搭载由“微孔镭雕”专利技术打造的全球首个量产一体式发光前脸,既传承了吉利经典涟漪符号设计,也保有极高品牌辨识度,融汇中华审美与智能科技。 车内的全球首款45英寸8K无界智慧霸屏,集成多项功能,满足用户所需的车载交互无界体验。此外,在驾驶体验设计方面,吉利从用户视角出发,探寻车内每位乘员的真实诉求,反复测试各类场景交互体验,提升驾驶区“着眼率”、盲操区“就手率”,为用户的安全出行护航。 以“中国设计新范式”,引领智电时代 随着智能电动化浪潮引发百年汽车大变革,全球化成为不可逆的必然趋势,不同经济、文化、社会等多元领域深度交融,而以中华文化和中华审美为根基,同时兼容并包是中国汽车设计走向世界舞台C位的“致胜法宝”。 据悉,吉利的设计团队由来自全球不同国家和地区的优秀设计师组成,在多元、包容、开放的团队文化下,不同观点和思维的碰撞,为汽车设计带来无限可能,也不断完善着智能电动时代下,吉利所主张的「中国设计新范式」。 作为吉利的全球车型,吉利银河E8的发布,是吉利品牌新能源战略转型的重要一步,引领中国新能源迈入高价值时代。此次,银河E8斩获iF设计奖,不仅代表着融合了中华文化、智能科技和用户真实需求的中国高价值设计得到国际专业设计机构的认可,也表明以吉利为代表的中国汽车品牌的国际影响力不断提升,为全球汽车发展注入新动力。

    李锋 2024-03-04 李锋
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  • “卷王“朱江明出手就是王炸 零跑引领2024年10-20万级选车价值参考

    3月2日,再次以“选车看零跑·价值有参考”为主题的零跑C10上市暨24年全新产品全家桶发布会在杭州举行。 发布会上,零跑创始人、董事长、CEO朱江明现场揭晓最新车型C10及全新C11、全新C01、全新T03售价,其中C10售价12.88-16.88万元, 全新C11售价14.88-20.58万元, 全新C01售价13.68-15.88万元,全新T03售价4.99-6.99万元。这一套组合拳给车市投下了一颗重磅炸弹,业界惊呼,“卷王”朱江明出手就是“王炸”,可以说零跑这个2024全新全家桶,再次为20万以内的用户选车刷新了一个价值参考。 从去年打出的“15-20万的零跑价格,30-40万的用车享受”到今年的“以创新地卷、用心地磨为用户重塑20万以内选车标准”,这背后,是零跑八年如一日坚持全域自研掌握核心技术,是以用户需求为中心的造车理念,就是要让更多的用户能够享受到物超所值、好而不贵的产品。 创新地卷价值 用心打磨产品 “卷王“朱江明更看重用户口碑 “正是因为技术的自研和创新,零跑才能实现同级用料更好、配置更高;C10及全新C11、全新C01,具备8295旗舰级芯片、高阶NAP智驾、五连杆悬架、200km以上纯电续航的混动、7.1声道音乐座舱等豪车才有的配置及体验;应该说,在15万到20万价格区间,零跑该有的全都有,‘不该有的’也有!” 发布会现场,朱江明说起产品和技术信心满满。 作为一家从IT行业跨界造车的新势力车企,零跑从创立之初,就确立了坚持全域自研的技术路线。此前,在今年1月份的2024零跑汽车全域自研开放日上,零跑公开了技术价值观:技术不是拿来炫技的,而是要服务于真实需求;零跑LEAP3.0,将前沿技术变成实用技术,超越用户期待。今天,LEAP3.0技术已经全部上车,用在了C10和全新C11、全新C01上。 本次产品发布会上,零跑又公开了与技术价值观相得益彰的产品价值观:造车不仅要创新更要用心,给用户的不仅要更多还要更好,坚持技术自主,让用户享受到越级智享、物超所值、好而不贵的产品。 “零跑全新一代产品不仅汇聚了多项前沿技术,更在产品的用户体验和品质打造上下了很多功夫,以C10为例,使用了很多豪华车在用的全球化顶级供应商,零跑就是要以创新地卷、用心地磨,让更多的用户能够享受到好而不贵的产品。”朱江明非常坦诚地说到。他表示,去年以来,尽管很多人都说零跑是“卷王”,但零跑卷的并不是价格,而是卷创新技术、卷产品品质、卷用户价值,“跟卷王这个称号相比,我们更在意的还是用户口碑”。 零跑首款全球化车型C10正式上市,给年轻人一个更理想的家 2024年,行业竞争更加激烈,得益于核心技术全域自研,当前零跑技术已进入中央集成式电子电气架构引领的LEAP3.0时代,随着C10、全新C11、全新C01的搭载,软件定义汽车带来的整车智能化表现大大提升。 发布会上,零跑高级副总裁曹力正式发布C10及24款全新产品,以实打实的配置和功能,诠释零跑重新定义选车标准、顶格满足用户需求的实力。曹力表示:“零跑进入产品3.0时代,具备智能、舒适、安全三大基因;能够超越零跑品价比的,只有零跑!” 作为零跑首款全球化产品和LEAP3.0代表产品,零跑C10正式上市,这是一款堪称统一全球审美的SUV,曾斩获2023年度国际CMF设计奖、2024法国设计奖金奖,将于今年下半年在全球多个市场展开销售。 零跑C10是一个更舒适的家,车长4739mm,轴距2825mm ,尺寸达到中型SUV标准,舱内有效空间1888mm,“得房率”66.8%,空间实用性表现媲美豪华品牌车型;为打造同级最舒适座舱,零跑还邀请用户体验官对C10进行了40多轮、逾万人次座椅评鉴,只为做到最贴合人体体态型面,舒适性媲美奔驰S级。 零跑C10是一个更智能的家,搭载四叶草中央集成式电子电气架构+高通SA8295P旗舰智舱芯片,拥有同级唯一采用Orin-X+激光雷达硬件的高阶驾驶辅助系统,是真正软件定义汽车的产品;相比友商,零跑还实现了对8295芯片的极致利用,首创舱驾融合,集成音响DSP功能、泊车、360环视等多个功能,实现整车各功能的高效协同,更降低了故障风险。 零跑C10是一个更安全的家,在主被动安全层面,按照C-NCAP 、E-NCAP 中欧双五星安全标准设计,为全球用户带来一致的、超越五星的安全守护;C10白车身扭转刚度高达42500N·m/°。前后车门防撞梁、B柱加强板、座椅横梁等采用核潜艇级2000MPa热成型钢。整车使用含铝合金的高性能材料占比高达73.6%,超越一众顶级豪华品牌。 零跑C10是一个更理想的家,带给了市场全新的价值标准——不到15万,消费者能买到8295的智能体验、豪华车级别的舒适感,16万价位,竟然能拥有激光雷达+Orin-X智驾芯片的高阶智驾体验,树立起15万级全球产品价值标杆。 8295+【四叶草】上车,智能化升级,全新零跑C11、C01焕新进阶 作为2023年各自细分行业的销量口碑双冠王,2024款零跑双C旗舰——C11、C01迎来了全维焕新,实现了架构进阶、智能进阶、舒适进阶,并进行了颜值焕新。 全新C11堪称“新能源价值SUV旗舰”。在架构上实现【四叶草】中央集成式电子电气架构进阶,通过软件定义汽车,实现千人前面,做到秒级OTA;在舒适度上实现前双叉臂后五连杆独立悬架+FSD可变阻尼减震器进阶,让用户操控有乐趣、驾乘更安定;在智能上进阶搭载高通8295顶级座舱芯片,结合LEAP Pilot 高阶智能驾驶辅助系统,通过激光雷达+OrinX芯片,5G通讯+高精地图,带来NAP等25项驾驶辅助功能;并在颜值上新增松岚灰外观色、新增玄黑+驼绒棕内饰、新增20英寸15辐陨石灰轮毂;共实现11项配置升级,11项品质优化。 全新C01堪称“新能源轿车价值旗舰”。在架构上实现【四叶草】中央集成式电子电气架构进阶,通过软件定义汽车,实现千人前面,做到秒级OTA;所搭载的前双叉臂后五连杆独立悬架+CTC一体化底盘带来越级驾控、豪华质感,并采用更大的全景天幕方案,0.91㎡可视面积,超大视野,后排头部空间更开阔,同时解决隔热及防晒问题;在智能上进阶搭载高通8295顶级座舱芯片,带来全新智能座舱及智驾体验;并在颜值上新增全新外观色松岚灰、全新内饰配色驼绒棕;共实现17项配置升级,14项品质优化。 作为细分市场保值率、细分市场新车用户满意度双冠王的零跑T03,至今累计销量已超15万台;全新T03堪称“都市代步首选车”,也意味着零跑首次将内卷带入代步车市场。凭借全新春芽绿车色、全新月影灰内饰、全新15英寸铝轮毂,标配皮质座椅实现实现舒享全新升级,升级开放式中央通道、升级定速巡航等12项配置升级,14项座椅优化,全新T03同样要刷新城市代步车的价值标准。 “从T03代表的品质乐享派,到C10代表的年轻顾家家庭、到C11代表的奋斗中产家庭、再到C01代表的理性奋进青年,零跑实现了全方位覆盖大众化用户需求。可以说,2024零跑全家桶,消费者可以闭眼选,选哪一款都物超所值。”曹力底气十足地说。 值得一提的是,零跑还针对现款产品推出同样有诚意的促销活动,2024年3月1日到2024年4月30日期间,23款零跑C01全系现金至高优惠32000元,23款零跑C11全系现金直降19000元,23款零跑T03 200轻享版现金直降15000元,欢迎消费者至零跑汽车门店详询。 与此同时,本次发布会上,零跑也为业界带来了全新的20万元内的价值参考。是否为B级车及以上尺寸、是否配备五连杆豪华悬架、是否为200km+纯电续航的混动、是否配备8295旗舰芯片、是否配备高阶NAP智驾、是否配备7.1声道音乐座舱,这六大标准也成为零跑为20万元内选车带来的2024年价值参考,为用户卷出全新价值。

    李锋 2024-03-02 李锋
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  • 三版共八款车型,售价13.99万元起 长安猎手正式上市

    3月1日,长安猎手迎来上市的里程碑时刻。作为全球首款超级增程皮卡,长安猎手凭借“既猛又省还来电”的核心价值铁三角,成为第一新能源皮卡,为皮卡市场翻开新的篇章,为皮卡用户带来全新的驾驶享受。 此次上市,长安猎手共推出三版共八款车型,售价13.99万元起,其中: 长安猎手勇士版,豪华型单电机标箱车型,售价13.99万元,豪华型双电机四驱标箱车型,售价14.99万元; 长安猎手骑士版,领航型单电机标箱车型,售价16.39万元,领航型双电机四驱标箱车型,售价17.39万元,旗舰型双电机四驱标箱车型,售价19.39万元; 长安猎手铠甲版,全能型单电机标箱车型,售价17.99万元,全能型双电机四驱标箱车型,售价19.69万元,全域型双电机四驱标箱车型,售价21.69万元。 并发布了“增”的OK,四大上市豪礼,包括: 安全OK,非营运首任车主三电系统终身质保,增程系统终身质保; 焕新OK,勇士版享10000元换购补贴,骑士版享20000元换购补贴; 试驾OK,试驾长安猎手即享精美好礼; 流量OK,基础流量免费,赠送3年娱乐服务流量(骑士版) 在高价值产品之外,保障每位用户都能实现轻松购车、换车、省心用车。 t01a627c5234539d3db.jpg?size=1154x693 “加速推进长安皮卡产品战略,成为全球新能源皮卡领先品牌” 上市发布会上,长安汽车董事长朱华荣表示:长安汽车坚持以客户为中心、产品为主线,将长安皮卡作为产品战略的重要组成部分,作为产品布局的重要方向。为了加速落实长安汽车全球化“海纳百川”计划,长安皮卡将立足中国、布局全球,融入“1+5+2”全球布局,全力打造全球新能源皮卡“新价值”品牌。并且,长安汽车还将持续加大研发投入,创新皮卡“新价值”,引领皮卡“新赛道”,打造承载人们美好生活的“新皮卡”,向全球陆续推出长安猎手、P866等4款产品。 t01e37c863413ab8593.jpg?size=1039x692 对于全球化布局,朱华荣明确指出,长安皮卡将继续与斯特兰蒂斯(STELLANTIS)集团深化合作,在产品研发、市场开拓等领域协同发展,共同打造皮卡产品平台,加速拓展东盟、澳新、中南美、中东及非洲等全球市场,到2030年,力争实现长安皮卡全球销售50万辆,跻身全球TOP5。同时,长安汽车还拥有“六国十地”的全球协同研发布局,来自全球30个国家和地区1.8万余人技术研发团队,12大领域180个实验室,国家企业技术中心评价7届14年名列行业第一,以及“研产供销运”全产业链、全体系优势,并把这一系列体系能力赋能在长安皮卡,加速推进长安皮卡产品战略。 t01d73f800d133885f9.jpg?size=1039x692 朱华荣还展示了长安猎手深厚的底蕴和绝对OK的产品实力。长安猎手正是长安汽车基于全球用户需求,打造的首款超级增程皮卡。它集长安汽车40年造车积淀和第三次创业最新成果于一身,广泛应用新能源、智能化、造型设计等领域的先进技术成果,拥有蓝鲸2.0T超级大增程器,“既猛又省还来电”,直击皮卡高性能与低油耗相互冲突对立的核心痛点,致力提供皮卡最优解。他坚信,长安皮卡一定能满足全球用户全方位多场景需求,推动汽车产业高质量发展,创造汽车体验高品质生活,成为全球新能源皮卡的“新价值”品牌。 “以技术创新为驱动,为用户打造满足全方位需求的新皮卡” 长安汽车执行副总裁彭陶则表示,中国皮卡应该顺应汽车行业发展的新趋势,以技术创新为驱动,为用户带来满足全方位需求的“新皮卡”。通过对现有皮卡车主进行了上万人次的调研,深入洞察用户需求,聚焦核心目标,长安皮卡洞察到,“新皮卡”不仅是为了满足用户对皮卡车的基本需求,更是要实现科技平权,让每一位皮卡用户都能享受到汽车行业先进技术进步带来的驾乘享受。彭陶认为,“新皮卡”要集时尚设计、强劲动力、智能科技、省心省钱等特点于一身,以新能源动力驱动价值创新。长安猎手,就是长安皮卡以“既要又要还要”为目标,以长安家族DNA指导内外饰设计,以愉悦驾乘指标指导性能开发,以智能座舱标准指导整车交互研发,以低碳出行目标指导动力形式创新……在长安汽车强大技术加持下,打造出的“新皮卡”,引领皮卡新方向,树立皮卡新标杆。 t0188ba7fe70e1e2d2d.jpg?size=1347x898 对于增程的选择,彭陶表示,增程动力路线能够满足皮卡用户的所有场景和需求。搭载了超级大增程的长安猎手,不仅能满足用户对强劲动力的需求,也在节能环保方面表现优秀,而且在整车静谧性、舒适性、操控性和安全性等方面,都能为皮卡用户带来全新的驾乘体验。 t01fa209343b8ee9f93.jpg?size=2639x1755 长安猎手能够拥有绝对OK的产品实力,还要归功于长安皮卡强大的“OK天团”。他们来自于产策、研发、生产、市场、营销、渠道、服务各个部门,以认真严谨的态度,团结协作的精神,为把长安猎手以最好的状态呈现给广大消费者,始终拧成一股绳,成为长安猎手最强保障天团。 超级大增程,满足全场景用车需求 长安猎手最大的杀手锏,就是业内首创的超级大增程器,由蓝鲸2.0T发动机和R100G发电机构成,其中发电机最高效率达到行业领先97%,来解决重载爬长坡等特殊路况导致的整车动力不足问题。 t01bb10cf7e93149bdd.jpg?size=694x1038 长安猎手转速在1750rpm时,就能够输出30kW的功率,在同样的转速下,增程器发电功率比行业平均水平整整大了一倍,可以在低转速下输出强劲动力,既保证了动力性,又兼顾了低油耗。而且,相比以低转扭力出色著称的柴油皮卡,长安猎手最大扭矩470N·m,接近3.0T发动机水平;零百加速7.9s,比3.0T皮卡还快。 t01fd07de2b6c4fa1c3.jpg?size=1039x692 在任何场景下,长安猎手都可以保证动力无衰减。长安猎手发动机转速2750rpm时发电功率达到50kW,在3750rpm时达到70kW,比1.5T增程器在相同转速下的发电功率高出近1倍,即使重载1吨、在30度斜坡上,长安猎手也可以连续行驶30公里以上。达到超充水平的发电功率,使其成为当之无愧的“超级大增程”。更重要的是,在补能算法技术的加持下,长安猎手可实现在纯电行驶时,电量最低可以到8%,增程器才启动充电,而市面上大部分车型纯电模式的保电量都在15%-18%。7%-10%的电量差值,可以让车辆纯电多跑大概15公里。同时,得益于发电功率大,长安猎手从电量8%到20%的充电时间少于10分钟,比常见插电混动PHEV和其它增程REEV车型相比,节约了10分钟,甚至更久。对用户而言,长安猎手纯电驾驶距离更远,充电时间更快,更省时、更省钱。 t0160c03636778da44e.jpg?size=1039x692 长安猎手还在长安汽车持续投入累计超过15亿元,打造的“智能汽车安全技术全国重点实验室”中,针对8个专业领域,176项实验验证规范的指导下进行NVH性能开发。通过全工况低扭振结构设计,在发动机和发电机之间增加了扭转减震结构,实现发动机扭振减小80%以上,并在电机啸叫噪声控制,发动机振动主动抑制,全域功率、扭矩动态控制三大技术加持下,大幅提升NVH性能。长安猎手在100km/h时车内噪音是63分贝,带来图书馆级静谧空间,即便增程器介入,前后NVH相差<2dB,可以忽略不计。 t011cffeb6853be5f18.jpg?size=694x1040 蓝鲸大增程还能带来比纯电皮卡更有优势的自发电能力。行业首创双回路安全充放电技术,使长安猎手在怠速时电池发电功率达到20kW,比其他增程器的3-8kW的发电能力,大了足足一倍多,成为了移动的充电宝。220V双插头设计,配合大功率放电面板,整车满油满电,最大电量为227kW·h,能够保证户外作业,电钻能连续使用超过319小时;户外露营,2000W的电磁炉,能持续烫火锅接近5天,完全可以让用户随时随地用电无忧。 多项首创技术赋能,综合实力行业领先 皮卡使用场景复杂严苛,电池的安全就更为重要。长安猎手搭载长安汽车自研“金钟罩”电池,打造iBC数字电池管家,并推出微核高频脉冲加热、新一代电池集成、新型高效热管理等行业领先技术。其在电池上还运用了军工标准新型隔热材料,隔热性能较行业水平提升30%,使用温度比常规材料提升200℃以上。为用户带来“长寿命、真安全、超高效、快补能”的全新体验。特别是在安全方面,长安猎手基于皮卡非承载式车身架构的独特性,将电池包裹在左右纵梁里,实现了笼式安全电池防撞结构,相当于给金钟罩再穿上一件铁布衫。此外,在独有的双层电池结构基础上采用双层液冷电池保护技术,基于极热和极寒条件进行充分试验验证,实现保温隔热效果更好更持久。比如:在-40°静置20小时后,仍能保持电芯温度-10°,意味着长安猎手不用预热,在极寒下都可随时启动。在气温低于-10°,车主一上车,发动机就会启动采暖,采暖性能较传动柴油皮卡提升40%,对北方车主十分友好。 t01d8df0c03da32ca89.jpg?size=1039x692 皮卡用户的用车场景比较复杂,拉人载货、坑洼公路、泥泞土路都有,所以对承载能力和车辆的脱困能力有更高追求。整车结构上,长安猎手采用业内首发、具有领先水平的高效同轴电驱动桥,将电机、减速器和桥管设计于一体,这种紧凑的结构,和全铝壳轻量化的设计,再结合变频控制策略、优化高速轴承;确保既能应对更高的承载要求,又提升电机控制器效率至94%。 t01b2210b50a0396a05.jpg?size=1039x692 电控方面,长安猎手运用首创动力域整车控制器技术,通过发动机控制、整车控制融合再分配,协同高效工作,采用效率最优方式控制前后驱工作,智能选择前后驱最优效率点,实现具体场景下动力的精细化控制,使整车系统能耗大幅降低。此外,长安猎手还采用首创独立自主的双电机控制器算法技术,自适应分配单、双电机的功率扭矩,覆盖全场景下的动力需求,实现智能电四驱响应速度20毫秒,比传统四驱230毫秒的响应速度,快了11.5倍。 行业领先科技加持,打造极致越野体验 基于长安汽车最严苛的验证体系CA-TVS所打造的五岳平台,旨在给用户提供全底盘舒适、全地形操控和全越级安全的极致越野体验。长安猎手在五岳平台上,实现了制动性能、行驶稳定性、乘坐舒适性和转向性能的再提升。 t0162aa571e39115e91.jpg?size=1039x692 在制动安全性上,长安猎手针对传统燃油皮卡制动油缸建压时间300ms,通过线控技术将时间压缩了一半,做到行业极致的150ms,而且建压能力也达到了同级产品最高的180Bar。制动舒适性方面,长安猎手采用领先的线控踏板BBC技术,在-40℃~+120℃行业最严苛实验条件下,依靠皮卡行业首发的CST舒适制动功能,解决了制动时带来的俯仰现象和“点头”现象。制动距离方面,长安猎手采用了前后盘式制动器IBCU方案,在达到相同制动减速度情况下,比某友商皮卡的制动踏板行程减小33%,踩踏力减小38%。在这些技术的加持下,长安猎手百公里制动距离只有39.5m,在皮卡行业中,率先突破40m。 t01e4d115220eabf688.jpg?size=694x1040 长安猎手采用双叉臂前悬和五连杆后悬,配合高强度车架的设计,并通过专业团队的调校,稳定性进一步提升,在30米蛇形跑试验测试中,长安猎手的最快通过速度达到了88.05km/h,比某顶流皮卡80.23km/h的速度快了9.7%。长安猎手在操控性能方面的优越表现,还要归功于转向性能上的提升。长安猎手采用DP-EPS,同时匹配多模式的转向功能,实现最小转弯半径6.5米。国内首发的坦克掉头模式,使转弯半径减小到5.54米,媲美紧凑级轿车。长安猎手还具备更出色的驾乘舒适性。得益于车身与车架采用柔性连接,座椅导轨Z向加速度0.017g,相比某顶流皮卡0.025g提升了47%;前后翼子板俯仰角加速度、前支柱Z向加速度,相比某顶流皮卡提升超过了50%。最大程度满足用户对于乘坐舒适性的要求,达到了轿车水准。 t0129819cbe37da0c84.jpg?size=1039x692 众所周知,三把锁一直是高端越野车的顶配,在极限场景下可实现快速脱困。长安猎手配备了前桥锁+后桥锁+中央能量锁,可以对打滑车轮进行高效限滑,并对各车轮的扭矩输出进行实时分配,通过电控四驱扭矩分配的精准控制,让新手也能轻松越野。长安猎手可实现十种驾驶模式切换,包括四种日常模式和六种皮卡定制模式,如雪地、沙地、泥地等定制化模式,是业内模式最多的皮卡,覆盖全场景全地形。更值得一提的是,长安猎手从皮卡车主真实用车场景出发,开发了行业首创的“一键注力”,能够在装载近1吨、海拔高差2000多米的长距离爬坡中,实现高效补能,从而能够保证车辆在满员、满载的工况中,面对爬长坡、高速行驶等极限场景时,拥有充沛的动力输出,有效解决柴油皮卡“多拉慢跑”“高速疲软”的痛点。 t01b7b9f0b1055a62a3.jpg?size=2026x1554 长安猎手基于皮卡越野属性配置了动态仪表显示、辅助驾驶等实用黑科技。首发多场景智能动态仪表显示,根据实时天气动态展现,提升驾驶乐趣;540°透明底盘辅助驾驶员识别道路上的障碍,保障猎手的出行安全;提供纯电优先、燃油优先、强制纯电、一键注力或自动模式等五种能量管理模式,保证最优动力并实现节能降耗,将电能发挥到极致。远程控制+全场景语音交互、40W车载无线快充、皮卡唱吧等等,普通新能源车有的,长安猎手都有。除了智能配置,长安猎手的双段式多功能尾门,则体现出设计者为方便用户上下和拿取物品,所展现的智慧。 多项首创的领先技术的应用,让长安猎手为当下皮卡用户提供了用车最优解,带来可满足全方位需求的“新皮卡”。二十万内最好皮卡,没有之一,全球首款超级增程皮卡长安猎手正式上市,绝对OK。极富诚意的价格和福利,将让更多用户能够拥有“新皮卡”,享受“新皮卡”,也让我们相信,长安猎手的市场表现,一定会绝对OK!

    李锋 2024-03-02 李锋
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  • 泰国销量前三,哪吒汽车加速成为“世界的NETA”

    从中国到世界,哪吒汽车正在让高品质电动智能汽车触手可及。2024年伊始,哪吒汽车便步履不停的在墨西哥市场举办了首次招商会暨媒体见面会,加速成为“世界的NETA”的步伐。在哪吒汽车出海的首战——泰国,哪吒汽车的销量也已经进入前三,表现非常突出。此外,为了深耕泰国市场,使产品更具有竞争力,哪吒汽车已于去年在泰国布局建厂,目前已正式开启本土化生产。 哪吒汽车泰国生态智慧工厂 中国车企出海不是新鲜事,但为何是哪吒汽车收获众多海外用户的投票?从它“深耕东盟,登陆欧盟”出海策略,我们或许会有答案。 近年来,哪吒汽车全球化发展不断加速,引领中国新能源汽车出海浪潮。2023年,哪吒汽车全面开启全球化发展战略,产品已经登陆东南亚多个国家,并开始在拉丁美洲、中东非洲以及欧洲市场加速推进市场开拓。有数据显示,2023年,哪吒汽车全年交付12.75万辆,其中海外市场销量占据了2万多辆,同比增长567%,在造车新势力中排名第一。 但是,面对当前中国新能源汽车进入的“大出海时代”,哪吒汽车的出海战略,绝不仅仅局限于海外卖车,更要将技术出海、服务出海、品牌出海和制造出海等作为主流方式,进行集研发、制造、销售、售后和出行服务于一体的全链深耕。目前,哪吒汽车在“深耕东盟,登陆欧盟”出海战略的指引下,出海版图已经遍及东盟、南美和中东市场,积累了近40万的全球用户,并且拥有泰国生态智慧工厂、印尼KD工厂、马来工厂三大海外工厂,其中泰国生态智慧工厂已经投产。 2024年,站在公司发展10周年的重要节点上,哪吒汽车又战略性提出将冲刺30万辆的年销量目标,其中国内20万辆,海外10万辆。按照规划,哪吒汽车在今年的全球销售网络将拓展至60个国家和地区,设立300个海外销售服务网点;产品方面,将以6款车型的多元化产品矩阵,为全球用户带来兼具智能化和个性化的出行体验,满足海外市场的多样化需求。 2024年,哪吒汽车旗下全新大五座SUV哪吒L也将于今年4月上市,进一步加速哪吒汽车全球化战略进程,加速其从“中国的哪吒”成为“世界的NETA”。未来,哪吒汽车将继续努力提升品牌实力,继续践行“让高品质智能电动汽车触手可及”的企业愿景,为全球更多用户带来更美好的前沿科技产品和移动出行服务。

    李锋 2024-03-01 李锋
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  • 东风公司1-2月销量超42万辆 同比增长41.5%

    据最新销量快报,今年1-2月,东风公司共销售汽车超42万辆,同比增长41.5%。在春节假期车市淡季影响下,仍保持整体销量向好态势。 自主乘用车领域,公司1-2月共销售13.5万辆,同比增长107.2%。其中,东风乘用车1-2月共销售2.9万辆,同比增长100.9%;东风岚图1-2月共销售1万辆,同比增长285%。 商用车领域,公司1-2月共销售7.9万辆,同比增长23.9%。其中,东风商用车1-2月共销售2.3万辆,同比增长61.1%;东风轻型车1-2月共销售2.4万辆,同比增长28.8%。 作为公司“4+2”事业布局的重要组成单元,东风日产(日产、英菲尼迪、启辰)1-2月共销售10.9万辆,同比增长7.4%;东风本田1-2月共销售9.3万辆,同比增长49.9%。 聚焦转型突破,提速新能源赛道,1-2月,公司新能源汽车共销售11.6万辆,同比增长198.1%。 加速“驶向”全球,1-2月,公司共出口汽车3.2万辆,同比增长21.5%。 开年以来,东风公司产销连上台阶,整体呈现出新质生产力势头好、高质量发展动能足、新发展格局活力涌的态势。春光渐好,信心愈坚,公司上下正以“开门红”赢得全年主动权,加速转型突破、赶超跨越,奋力开拓东风事业发展新局面。

    李锋 2024-03-05 李锋
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  • 东风标致即将于3月18日推出新408龘龘款

    作为一款在外观、空间、动力、操控、环保、安全等方面都全面领先同级的“法式六边形战士”,东风标致新408自2022年8月份上市至今,一直备受年轻消费者青睐。为践行全价值链向“以客户为中心”深度转型,更好的满足客户不断迭代的需求,东风标致即将于3月18日推出新408龘龘款,不仅提供充满法式质感的“塞尚白”、“莫奈灰”和“德加黑”车色,还换装了更省油、更“暴躁”的“欧系同源”发动机,全方位释放客户心中的激情与狂野,尽显桀骜不驯个性。 欧系同源,全球统一质量标准稳定可靠 新408龘龘款换装的“欧系同源”发动机,由神龙汽车襄阳工厂生产,是神龙汽车与STELLANTIS集团亚太研发中心共同研发,采用全球统一制造标准、质量标准和测试标准,该款发动机经受了严苛的800H耐久台架试验等,总共累计约5000小时,整车测试(三高一湿、诊断、捉虫等)累计约100万公里。 两升一降,功率/扭矩/油耗傲视同级 纵擎进发,尽享卓越动力;澎湃高效,引领动感驾趣。新408龘龘款换装的发动机通过对活塞行程的调整,实现了缸内进气空气更大的滚流比(相比提升约13%),通过优化调整进气模型精度、扭矩模型精度,调整进排气VVT配合角度以及点火角,提升了发动机的燃烧效率,实现了动力端的“两升一降”。 “两升”,即功率和扭矩提升。新408龘龘款换装的发动机最大功率127KW,最大扭矩255N·m,动力输出更直接、更暴躁、更狂野,能够给驾驶者带来更桀骜不驯的驾驶体验,全面秒杀同级车型。 “一降”,即油耗降低。在功率、扭矩提升,动力更强劲的同时,新408龘龘款对整车重新进行了标定调校,优化了传递链上扭矩输出、改善扭矩滤波,提升用户驾驶愉悦性,对冷启动混合气控制也进行了改善,进一步降低用户油耗。数据显示:新408龘龘款WLTC综合油耗6.10L/100KM。 一身名牌,国际顶级供应商品质保证 携手国际知名供应商,也是高品质保证的关键。新408龘龘款换装的发动机,一身都是名牌,核心零部件均来自全球TOP级供应商,包括博世、马勒、皮尔博格、NGK、博格华纳等,确保了发动机质量品质。 2024年,不仅是一个龙行龘龘的甲辰龙年,更是中法建交60周年,作为源自法国百年汽车品牌的东风标致,还将以中法建交60周年为契机,在3月18日新408龘龘款推出之际,为客户带来更多超越期待的惊喜福利。相信这款拥有高颜值、超安全、大空间、强动力、操控准、环保优六大优势的“法式六边形战士”,将为那些刚刚迈入人生新阶段,对未来有着无限想象,不随波逐流,坚定自己独特想法的“独立新锐派”带来充满动感、时尚法式魅力的品味生活。

    李锋 2024-03-05 李锋
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  • 尹同跃董事长亮相2024全国两会首场“代表通道”:让全球用户喜爱中国车

    (尹同跃代表亮相全国两会首场“代表通道”——图片来自新华社)   3月5日上午,在十四届全国人大二次会议开幕式前的首场代表通道上,全国人大代表,奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在“代表通道”接受了媒体采访,中央电视台进行了现场直播。尹同跃董事长表示,“中国车企要继续加大研发投入,加大品牌建设投入,打造极致的产品力,为“中国智造”“中国创造”“中国品牌”增光添彩、镀上金色,为全球用户追求更美好的生活方式提供中国智慧,让全球用户喜欢中国产品,喜爱中国车,选择中国产品,信赖中国车,让他们更好地成为我们的伙伴!” (央视直播画面——图右为尹同跃董事长)   以下是采访实录——   新华社记者:谢谢主持人。我的问题想提给尹同跃代表,2023年,中国成为全球第一大汽车出口国,作为长期从事汽车制造业的代表,请问您认为中国汽车要怎样更好走向世界,谢谢。   尹同跃:谢谢!谢谢记者!二十七年前,奇瑞从几间“小草房”开始创业,我们缺资金、缺技术也缺人才,当时的(汽车)市场基本上由外资或者合资品牌垄断,行业当时有一句流行的话说:中国人想自主开发轿车是天方夜谭。二十多年来,我们坚持艰苦创业、开放创新,坚持党建引领、强基固本,我们和其他的中国车企一起,包括合资企业一起,共同撑起了中国制造的脊梁,共同把中国打造成世界第一大(汽车)出口国。去年,全国汽车产销量突破3000万辆,出口大约500万辆,其中奇瑞出口接近100万辆,连续21年位列中国品牌乘用车第一的位置。   习近平总书记多次强调,我们要成为世界汽车强国,要把关键的核心技术掌握在自己手里,要把民族汽车品牌搞上去!我们认为要从世界汽车大国到世界汽车强国,光靠销量、规模是不够的,我们还要在世界范围内拥有自己的、让别人认可的世界品牌。下一个10年,我们不仅仅要追求销量、规模的全球第一,更要在技术创新能力、品质口碑、社会责任等方面,也要争取做到全球领先。   遵循这个原则,我们始终把承担社会责任和企业健康发展放在同等重要的地位。大家也知道,我们还是比较积极投身社会公益的企业。去年,我们向青海、甘肃地震灾区等地共计捐款3200万元,用于救援和灾后重建。去年,我也走访了不少国家和地区。到了土耳其一站,土耳其的合作伙伴跟我说,去年2月份,土耳其发生了7.8级特大地震,我们在土耳其的小伙伴在灾后30分钟内自动组织起来,行动起来进行救援,这让他们非常感动。当地社交媒体上有一条网友留言说:没想到中国的奇瑞品牌还没有在我们土耳其卖出一辆车的情况下,就变成了当地(救灾)积极的参与者。   我想,这就是中国企业,特别是中国汽车拥抱全球化,走高质量、可持续发展之路的态度。我们在做好我们的产品、服务的基础上,中国企业,特别是中国汽车(企业)要继续加大研发投入,加大品牌建设投入,打造极致的产品力,为“中国智造”“中国创造”“中国品牌”增光添彩、镀上金色,为全球用户追求更美好的生活方式提供中国智慧,让全球用户喜欢中国产品,喜爱中国车,选择中国产品,信赖中国车,让他们更好地成为我们的伙伴!谢谢!

    李锋 2024-03-05 李锋
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  • 桀骜不驯的“法式六边形战士”! 新408龘龘款3月18日即将上市

    作为一款在外观、空间、动力、操控、环保、安全等方面都全面领先同级的“法式六边形战士”,东风标致新408自2022年8月份上市至今,一直备受年轻消费者青睐。为践行全价值链向“以客户为中心”深度转型,更好的满足客户不断迭代的需求,东风标致即将于3月18日推出新408龘龘款,不仅提供充满法式质感的“塞尚白”、“莫奈灰”和“德加黑”车色,还换装了更省油、更“暴躁”的“欧系同源”发动机,全方位释放客户心中的激情与狂野,尽显桀骜不驯个性。 桀骜不驯的“法式六边形战士”! 新408龘龘款3月18日即将上市html361.png 欧系同源,全球统一质量标准稳定可靠 新408龘龘款换装的“欧系同源”发动机,由神龙汽车襄阳工厂生产,是神龙汽车与STELLANTIS集团亚太研发中心共同研发,采用全球统一制造标准、质量标准和测试标准,该款发动机经受了严苛的800H耐久台架试验等,总共累计约5000小时,整车测试(三高一湿、诊断、捉虫等)累计约100万公里。 桀骜不驯的“法式六边形战士”! 新408龘龘款3月18日即将上市html526.png 两升一降,功率/扭矩/油耗傲视同级 纵擎进发,尽享卓越动力;澎湃高效,引领动感驾趣。新408龘龘款换装的发动机通过对活塞行程的调整,实现了缸内进气空气更大的滚流比(相比提升约13%),通过优化调整进气模型精度、扭矩模型精度,调整进排气VVT配合角度以及点火角,提升了发动机的燃烧效率,实现了动力端的“两升一降”。 桀骜不驯的“法式六边形战士”! 新408龘龘款3月18日即将上市html685.png “两升”,即功率和扭矩提升。新408龘龘款换装的发动机最大功率127KW,最大扭矩255N·m,动力输出更直接、更暴躁、更狂野,能够给驾驶者带来更桀骜不驯的驾驶体验,全面秒杀同级车型。 “一降”,即油耗降低。在功率、扭矩提升,动力更强劲的同时,新408龘龘款对整车重新进行了标定调校,优化了传递链上扭矩输出、改善扭矩滤波,提升用户驾驶愉悦性,对冷启动混合气控制也进行了改善,进一步降低用户油耗。数据显示:新408龘龘款WLTC综合油耗6.10L/100KM。 一身名牌,国际顶级供应商品质保证 携手国际知名供应商,也是高品质保证的关键。新408龘龘款换装的发动机,一身都是名牌,核心零部件均来自全球TOP级供应商,包括博世、马勒、皮尔博格、NGK、博格华纳等,确保了发动机质量品质。 桀骜不驯的“法式六边形战士”! 新408龘龘款3月18日即将上市html1029.png 2024年,不仅是一个龙行龘龘的甲辰龙年,更是中法建交60周年,作为源自法国百年汽车品牌的东风标致,还将以中法建交60周年为契机,在3月18日新408龘龘款推出之际,为客户带来更多超越期待的惊喜福利。相信这款拥有高颜值、超安全、大空间、强动力、操控准、环保优六大优势的“法式六边形战士”,将为那些刚刚迈入人生新阶段,对未来有着无限想象,不随波逐流,坚定自己独特想法的“独立新锐派”带来充满动感、时尚法式魅力的品味生活。

    李锋 2024-03-05 李锋
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  • 官方促销不忘补贴老车主,为东风纳米这样有担当的品牌点赞!

    新年伊始,我国新能源汽车市场进入新一轮猛烈的价格战。但在疯狂的降价浪潮之下,有人欢喜有人伤。由于不少品牌的补贴政策只是一味“讨好”新用户,“只图新人笑,不管旧人哭”,这种“背刺”老车主的做法,让不少老车主寒了心。所以说,价格战到底要不要跟?要怎么跟?这都是技术活,非常考验一个品牌的决策能力。 东风纳米作为央企东风集团打造的“国民纯电专业品牌”,在此次价格战中,就交出一份令新老用户都满意的高分答卷。此次,东风纳米01推出了至高7000元的限时补贴政策,这也让这款“大美智能国民车”的入手门槛降至6.98万元,可谓性价比拉满。更难得的是,东风纳米还面向纳米01的老用户推出差额补贴政策,凡是2024年3月1日之前购买东风纳米01的客户均可享受差额补贴,这不仅让许多老用户感受到了重视和关怀,还充分展现了一个央企品牌应有的责任与担当。 新老车主一视同仁,东风纳米值得信赖 据了解,东风纳米01的限时优惠活动从3月1日持续至4月30日,在此期间,用户购买东风纳米01,可享至高补贴7000元的限时优惠,以及热纳金融礼、热纳置换礼、热纳增购礼、热纳安心礼、热纳无忧礼、热纳升级礼等“热纳六重礼”,覆盖购车、用车等环节。 值得一提的是,东风纳米01还面向老用户推出了补偿政策,凡是2024年3月1日之前购买东风纳米01的客户均可享受差额补贴,差额补贴以积分形式从2024年3月10日开始执行,客户可咨询当时购车经销商了解补贴详情,尽显满满诚意。此次东风纳米在许多品牌只知一味“拉新”的情况下,能够做到新老用户一视同仁,确实是非常难得。通过此次补贴活动,东风纳米不仅圈了一波新粉儿,还进一步提升了老用户的信赖度,同时还为其他车企树立了一个好的榜样。 央企赋能,打造实力越级的国民车 当前,新能源汽车市场迎来新一轮“洗牌”。在激烈的市场竞争环境下,东风纳米2024年1月达成超5000台的销量,旗下“颜智实力派”东风纳米01凭借着越级的产品力,实现上市即热销,成为广大国民开启美好纯电生活的新选择。 作为一款面向国民市场的纯电车型,东风纳米01基于东风量子架构3号平台打造,拥有2660mm超长轴距打造的越级空间,同时还拥有无边框车门、主驾一键躺平、全自动泊车和遥控泊车、十合一电驱等四大同级唯一配置,放眼十万级纯电车市场,产品力非常能打。而作为一款本就性价比超高的车型,东风纳米01此次还能推出至高7000元的补贴,正是源于其背后坚实的硬实力。 随着新能源市场快速发展和规模效应的形成,车企在生产、管理、销售等环节的成本控制水平大幅提升,这也让新能源车型有了更多的利润空间。东风纳米作为央企品牌,基于东风集团50余年造车积淀,以及现有的技术储备、研发能力、生产制造及品质控制等能力,通过优化生产流程、降低采购成本、提高管理效率等手段,实现了更好的成本控制,从而让东风纳米01能够以越级的实力和亲民的价格,走进广大国民的生活。 可以说,此次东风纳米在补贴政策上,能够做到新老客户一视同仁,不仅是其践行央企责任的具体体现,更是其体系实力和市场竞争力的有力证明。我们有理由相信,在硬实力的加持下,东风纳米01一定能够凭借越级的产品力,为更多国民带去超出期待的高品质生活。

    李锋 2024-03-05 李锋
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  • 极越07完成零下40度冬测,极限漂移首次亮相冰封雪域

    近日,极越旗下的第二款车型极越07在零下40℃的黑河顺利完成冬季极寒标定测试。 这款尚未量产就已经包揽2023红点和IF两项全球顶级设计大奖的“最美7系”,同样基于领先的百度AI能力和吉利SEA浩瀚架构生态打造,在雪道飞驰的画面中,可以看到极越07具备强悍的漂移过弯性能,主动升降尾翼也在御风驰骋间露面。本次测试聚焦用户冬季用车续航里程、三电系统性能、驾乘舒适性等多方面整车表现,全面验证了极越07的可靠性、舒适性以及行业领先的极致驾驶性能。该车型预计2024年下半年上市。 极越07雪地路跑视频首次公布 整车稳定性出色 在路跑视频中,极越07尽管身披伪装,却依然展现出高端轿车独有的优雅与稳重。纯净风格的前脸造型,在动感之余,尽显经典超跑的标志性风格。从侧面来看,极越07姿态低趴,大掀背车尾设计营造出颇具运动感的极致溜背造型,升降式尾翼又为之融入十足的灵动与率性,搭配全球最大前引擎盖,极越07的车身姿态更为舒展。 极越07整车采用无门把手电动感应门,尾部搭载可升降的运动尾翼,诠释灵动率性的运动感。不仅设计美观,掀背设计可提供更宽裕的后备箱空间,满足城市、户外、社交、运动等需求,解锁更多个性化生活场景。 极越07还在诸多方面延续了“机器人美学”设计语言的家族化基因,坚持“少即是多”理念,包括集成式设计的前脸造型、贯穿式LED灯带、AI像素大灯,以及消除传统车外门把手、车顶激光雷达等其他繁复的组件,以极致简约的科幻感为用户带来无与伦比的视觉美学体验。 极越07“好看又好开” 。依托吉利领先的SEA浩瀚架构,配合漂移模式等运动模式,极越07即使在光滑的冰雪路面行驶,整车也能时刻保持优异稳定性。在冰面评测“蛇形绕桩”和“海螺弯道”科目中,极越07展现纯电轿车令人惊喜的操控灵活性与动力响应速度,在划破冰封空气的瞬间倍感速度与激情。 多重“防寒”保障 助力汽车机器人从容迎战风雪 在冬季雨雪天气,低温环境对电池性能的影响尤为显著,不仅关乎车辆续航,更是影响安全和舒适驾驶的关键因素。极越07搭载领先的三电系统及整车热管理系统,支持冬季快速升温座舱,在此次冬测中不仅能够保证乘员驾乘的空调舒适性,还充分兼顾到整车能耗及低温充电性能。 值得一提的是,极越在整车开发阶段具备业内领先的软硬件解耦技术路径,这意味着极越能够更精准的挖掘用户冬季用车的隐藏痛点,以驾轻就熟的软件能力标定最舒适的整车体验状态,提供多重“防寒”保障。针对极寒恶劣环境下用户充电等待场景,只需开启导航到充电站电池自动预加热开关,即可对电池预加热,缩短充电时间,并增加续航。同时,电机余热回收功能可让电机产生的热量用于加热电池,提升续航里程,助力车主合理规划行车路线。 针对隐藏式门把手汽车在冬季极易出现“开门难”现象,极越07由于采用和极越01相同的无门把手设计,无需手动,通过语音指令即可实现电动开合,且具备主动破冰功能,确保车门在低温冰冻环境下也能正常开合。 风挡起雾、起霜是低温环境下的常见物理现象,时常对用户驾驶体验带来不适影响。对于这一行业痛点,极越进行了针对性场景设计,极越07在空调开启时随即自动调整混风策略,通过热泵除湿避免风挡起雾,并在极端条件下实现快速除霜、除冰等效果,彻底消除传统汽车依靠手动除霜、除冰的繁琐操作,实现上车即走的随心体验。 此外,极越最新上车的软件版本也针对冬季用车的多个细节进行了人性化升级,为用户在严寒冬日带来温情的智能用车体验,包括短时停车场景下保持空调系统持续运行、雨雪天气自动关窗等智能化功能,均在此次冬测中得到了展现。

    李锋 2024-03-05 李锋
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  • 中国设计典范 吉利银河E8斩获2024德国iF设计奖

    2月28日,被誉为“设计界奥斯卡”的德国iF设计奖(iF DESIGN AWARD )公布2024年获奖名单,吉利银河E8从来自全球72个国家与地区的近1.1万件参赛作品中脱颖而出,斩获2024 iF设计奖。 作为与德国红点奖、美国IDEA奖齐名的世界三大工业设计奖项之一,德国iF设计奖由久负盛名的汉诺威工业设计论坛于1953 年创立,以“独立、严谨、可靠”的评奖理念闻名于世,评选标准极为苛刻。今年的iF设计奖以“Idea”/ “Form”/ “Function”/ “Differentiation”/ “Impact”为评定标准,强调设计的全球影响力。吉利银河E8凭借颠覆性的“中国原创设计”,赢得来自23个国家的132位全球权威设计评审专家的高度认可。 以高价值设计,突破设计边界 评审专家认为,吉利银河E8的突破之处,在于文化、科技和用户需求的完美融合。 新能源汽车“银河时代”下,吉利银河锚定产品的“高价值”,坚守“造每个人的智能精品车”的初心。作为吉利银河系列的旗舰纯电轿车,吉利银河E8搭载由“微孔镭雕”专利技术打造的全球首个量产一体式发光前脸,既传承了吉利经典涟漪符号设计,也保有极高品牌辨识度,融汇中华审美与智能科技。 车内的全球首款45英寸8K无界智慧霸屏,集成多项功能,满足用户所需的车载交互无界体验。此外,在驾驶体验设计方面,吉利从用户视角出发,探寻车内每位乘员的真实诉求,反复测试各类场景交互体验,提升驾驶区“着眼率”、盲操区“就手率”,为用户的安全出行护航。 以“中国设计新范式”,引领智电时代 随着智能电动化浪潮引发百年汽车大变革,全球化成为不可逆的必然趋势,不同经济、文化、社会等多元领域深度交融,而以中华文化和中华审美为根基,同时兼容并包是中国汽车设计走向世界舞台C位的“致胜法宝”。 据悉,吉利的设计团队由来自全球不同国家和地区的优秀设计师组成,在多元、包容、开放的团队文化下,不同观点和思维的碰撞,为汽车设计带来无限可能,也不断完善着智能电动时代下,吉利所主张的「中国设计新范式」。 作为吉利的全球车型,吉利银河E8的发布,是吉利品牌新能源战略转型的重要一步,引领中国新能源迈入高价值时代。此次,银河E8斩获iF设计奖,不仅代表着融合了中华文化、智能科技和用户真实需求的中国高价值设计得到国际专业设计机构的认可,也表明以吉利为代表的中国汽车品牌的国际影响力不断提升,为全球汽车发展注入新动力。

    李锋 2024-03-04 李锋
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  • “卷王“朱江明出手就是王炸 零跑引领2024年10-20万级选车价值参考

    3月2日,再次以“选车看零跑·价值有参考”为主题的零跑C10上市暨24年全新产品全家桶发布会在杭州举行。 发布会上,零跑创始人、董事长、CEO朱江明现场揭晓最新车型C10及全新C11、全新C01、全新T03售价,其中C10售价12.88-16.88万元, 全新C11售价14.88-20.58万元, 全新C01售价13.68-15.88万元,全新T03售价4.99-6.99万元。这一套组合拳给车市投下了一颗重磅炸弹,业界惊呼,“卷王”朱江明出手就是“王炸”,可以说零跑这个2024全新全家桶,再次为20万以内的用户选车刷新了一个价值参考。 从去年打出的“15-20万的零跑价格,30-40万的用车享受”到今年的“以创新地卷、用心地磨为用户重塑20万以内选车标准”,这背后,是零跑八年如一日坚持全域自研掌握核心技术,是以用户需求为中心的造车理念,就是要让更多的用户能够享受到物超所值、好而不贵的产品。 创新地卷价值 用心打磨产品 “卷王“朱江明更看重用户口碑 “正是因为技术的自研和创新,零跑才能实现同级用料更好、配置更高;C10及全新C11、全新C01,具备8295旗舰级芯片、高阶NAP智驾、五连杆悬架、200km以上纯电续航的混动、7.1声道音乐座舱等豪车才有的配置及体验;应该说,在15万到20万价格区间,零跑该有的全都有,‘不该有的’也有!” 发布会现场,朱江明说起产品和技术信心满满。 作为一家从IT行业跨界造车的新势力车企,零跑从创立之初,就确立了坚持全域自研的技术路线。此前,在今年1月份的2024零跑汽车全域自研开放日上,零跑公开了技术价值观:技术不是拿来炫技的,而是要服务于真实需求;零跑LEAP3.0,将前沿技术变成实用技术,超越用户期待。今天,LEAP3.0技术已经全部上车,用在了C10和全新C11、全新C01上。 本次产品发布会上,零跑又公开了与技术价值观相得益彰的产品价值观:造车不仅要创新更要用心,给用户的不仅要更多还要更好,坚持技术自主,让用户享受到越级智享、物超所值、好而不贵的产品。 “零跑全新一代产品不仅汇聚了多项前沿技术,更在产品的用户体验和品质打造上下了很多功夫,以C10为例,使用了很多豪华车在用的全球化顶级供应商,零跑就是要以创新地卷、用心地磨,让更多的用户能够享受到好而不贵的产品。”朱江明非常坦诚地说到。他表示,去年以来,尽管很多人都说零跑是“卷王”,但零跑卷的并不是价格,而是卷创新技术、卷产品品质、卷用户价值,“跟卷王这个称号相比,我们更在意的还是用户口碑”。 零跑首款全球化车型C10正式上市,给年轻人一个更理想的家 2024年,行业竞争更加激烈,得益于核心技术全域自研,当前零跑技术已进入中央集成式电子电气架构引领的LEAP3.0时代,随着C10、全新C11、全新C01的搭载,软件定义汽车带来的整车智能化表现大大提升。 发布会上,零跑高级副总裁曹力正式发布C10及24款全新产品,以实打实的配置和功能,诠释零跑重新定义选车标准、顶格满足用户需求的实力。曹力表示:“零跑进入产品3.0时代,具备智能、舒适、安全三大基因;能够超越零跑品价比的,只有零跑!” 作为零跑首款全球化产品和LEAP3.0代表产品,零跑C10正式上市,这是一款堪称统一全球审美的SUV,曾斩获2023年度国际CMF设计奖、2024法国设计奖金奖,将于今年下半年在全球多个市场展开销售。 零跑C10是一个更舒适的家,车长4739mm,轴距2825mm ,尺寸达到中型SUV标准,舱内有效空间1888mm,“得房率”66.8%,空间实用性表现媲美豪华品牌车型;为打造同级最舒适座舱,零跑还邀请用户体验官对C10进行了40多轮、逾万人次座椅评鉴,只为做到最贴合人体体态型面,舒适性媲美奔驰S级。 零跑C10是一个更智能的家,搭载四叶草中央集成式电子电气架构+高通SA8295P旗舰智舱芯片,拥有同级唯一采用Orin-X+激光雷达硬件的高阶驾驶辅助系统,是真正软件定义汽车的产品;相比友商,零跑还实现了对8295芯片的极致利用,首创舱驾融合,集成音响DSP功能、泊车、360环视等多个功能,实现整车各功能的高效协同,更降低了故障风险。 零跑C10是一个更安全的家,在主被动安全层面,按照C-NCAP 、E-NCAP 中欧双五星安全标准设计,为全球用户带来一致的、超越五星的安全守护;C10白车身扭转刚度高达42500N·m/°。前后车门防撞梁、B柱加强板、座椅横梁等采用核潜艇级2000MPa热成型钢。整车使用含铝合金的高性能材料占比高达73.6%,超越一众顶级豪华品牌。 零跑C10是一个更理想的家,带给了市场全新的价值标准——不到15万,消费者能买到8295的智能体验、豪华车级别的舒适感,16万价位,竟然能拥有激光雷达+Orin-X智驾芯片的高阶智驾体验,树立起15万级全球产品价值标杆。 8295+【四叶草】上车,智能化升级,全新零跑C11、C01焕新进阶 作为2023年各自细分行业的销量口碑双冠王,2024款零跑双C旗舰——C11、C01迎来了全维焕新,实现了架构进阶、智能进阶、舒适进阶,并进行了颜值焕新。 全新C11堪称“新能源价值SUV旗舰”。在架构上实现【四叶草】中央集成式电子电气架构进阶,通过软件定义汽车,实现千人前面,做到秒级OTA;在舒适度上实现前双叉臂后五连杆独立悬架+FSD可变阻尼减震器进阶,让用户操控有乐趣、驾乘更安定;在智能上进阶搭载高通8295顶级座舱芯片,结合LEAP Pilot 高阶智能驾驶辅助系统,通过激光雷达+OrinX芯片,5G通讯+高精地图,带来NAP等25项驾驶辅助功能;并在颜值上新增松岚灰外观色、新增玄黑+驼绒棕内饰、新增20英寸15辐陨石灰轮毂;共实现11项配置升级,11项品质优化。 全新C01堪称“新能源轿车价值旗舰”。在架构上实现【四叶草】中央集成式电子电气架构进阶,通过软件定义汽车,实现千人前面,做到秒级OTA;所搭载的前双叉臂后五连杆独立悬架+CTC一体化底盘带来越级驾控、豪华质感,并采用更大的全景天幕方案,0.91㎡可视面积,超大视野,后排头部空间更开阔,同时解决隔热及防晒问题;在智能上进阶搭载高通8295顶级座舱芯片,带来全新智能座舱及智驾体验;并在颜值上新增全新外观色松岚灰、全新内饰配色驼绒棕;共实现17项配置升级,14项品质优化。 作为细分市场保值率、细分市场新车用户满意度双冠王的零跑T03,至今累计销量已超15万台;全新T03堪称“都市代步首选车”,也意味着零跑首次将内卷带入代步车市场。凭借全新春芽绿车色、全新月影灰内饰、全新15英寸铝轮毂,标配皮质座椅实现实现舒享全新升级,升级开放式中央通道、升级定速巡航等12项配置升级,14项座椅优化,全新T03同样要刷新城市代步车的价值标准。 “从T03代表的品质乐享派,到C10代表的年轻顾家家庭、到C11代表的奋斗中产家庭、再到C01代表的理性奋进青年,零跑实现了全方位覆盖大众化用户需求。可以说,2024零跑全家桶,消费者可以闭眼选,选哪一款都物超所值。”曹力底气十足地说。 值得一提的是,零跑还针对现款产品推出同样有诚意的促销活动,2024年3月1日到2024年4月30日期间,23款零跑C01全系现金至高优惠32000元,23款零跑C11全系现金直降19000元,23款零跑T03 200轻享版现金直降15000元,欢迎消费者至零跑汽车门店详询。 与此同时,本次发布会上,零跑也为业界带来了全新的20万元内的价值参考。是否为B级车及以上尺寸、是否配备五连杆豪华悬架、是否为200km+纯电续航的混动、是否配备8295旗舰芯片、是否配备高阶NAP智驾、是否配备7.1声道音乐座舱,这六大标准也成为零跑为20万元内选车带来的2024年价值参考,为用户卷出全新价值。

    李锋 2024-03-02 李锋
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  • 三版共八款车型,售价13.99万元起 长安猎手正式上市

    3月1日,长安猎手迎来上市的里程碑时刻。作为全球首款超级增程皮卡,长安猎手凭借“既猛又省还来电”的核心价值铁三角,成为第一新能源皮卡,为皮卡市场翻开新的篇章,为皮卡用户带来全新的驾驶享受。 此次上市,长安猎手共推出三版共八款车型,售价13.99万元起,其中: 长安猎手勇士版,豪华型单电机标箱车型,售价13.99万元,豪华型双电机四驱标箱车型,售价14.99万元; 长安猎手骑士版,领航型单电机标箱车型,售价16.39万元,领航型双电机四驱标箱车型,售价17.39万元,旗舰型双电机四驱标箱车型,售价19.39万元; 长安猎手铠甲版,全能型单电机标箱车型,售价17.99万元,全能型双电机四驱标箱车型,售价19.69万元,全域型双电机四驱标箱车型,售价21.69万元。 并发布了“增”的OK,四大上市豪礼,包括: 安全OK,非营运首任车主三电系统终身质保,增程系统终身质保; 焕新OK,勇士版享10000元换购补贴,骑士版享20000元换购补贴; 试驾OK,试驾长安猎手即享精美好礼; 流量OK,基础流量免费,赠送3年娱乐服务流量(骑士版) 在高价值产品之外,保障每位用户都能实现轻松购车、换车、省心用车。 t01a627c5234539d3db.jpg?size=1154x693 “加速推进长安皮卡产品战略,成为全球新能源皮卡领先品牌” 上市发布会上,长安汽车董事长朱华荣表示:长安汽车坚持以客户为中心、产品为主线,将长安皮卡作为产品战略的重要组成部分,作为产品布局的重要方向。为了加速落实长安汽车全球化“海纳百川”计划,长安皮卡将立足中国、布局全球,融入“1+5+2”全球布局,全力打造全球新能源皮卡“新价值”品牌。并且,长安汽车还将持续加大研发投入,创新皮卡“新价值”,引领皮卡“新赛道”,打造承载人们美好生活的“新皮卡”,向全球陆续推出长安猎手、P866等4款产品。 t01e37c863413ab8593.jpg?size=1039x692 对于全球化布局,朱华荣明确指出,长安皮卡将继续与斯特兰蒂斯(STELLANTIS)集团深化合作,在产品研发、市场开拓等领域协同发展,共同打造皮卡产品平台,加速拓展东盟、澳新、中南美、中东及非洲等全球市场,到2030年,力争实现长安皮卡全球销售50万辆,跻身全球TOP5。同时,长安汽车还拥有“六国十地”的全球协同研发布局,来自全球30个国家和地区1.8万余人技术研发团队,12大领域180个实验室,国家企业技术中心评价7届14年名列行业第一,以及“研产供销运”全产业链、全体系优势,并把这一系列体系能力赋能在长安皮卡,加速推进长安皮卡产品战略。 t01d73f800d133885f9.jpg?size=1039x692 朱华荣还展示了长安猎手深厚的底蕴和绝对OK的产品实力。长安猎手正是长安汽车基于全球用户需求,打造的首款超级增程皮卡。它集长安汽车40年造车积淀和第三次创业最新成果于一身,广泛应用新能源、智能化、造型设计等领域的先进技术成果,拥有蓝鲸2.0T超级大增程器,“既猛又省还来电”,直击皮卡高性能与低油耗相互冲突对立的核心痛点,致力提供皮卡最优解。他坚信,长安皮卡一定能满足全球用户全方位多场景需求,推动汽车产业高质量发展,创造汽车体验高品质生活,成为全球新能源皮卡的“新价值”品牌。 “以技术创新为驱动,为用户打造满足全方位需求的新皮卡” 长安汽车执行副总裁彭陶则表示,中国皮卡应该顺应汽车行业发展的新趋势,以技术创新为驱动,为用户带来满足全方位需求的“新皮卡”。通过对现有皮卡车主进行了上万人次的调研,深入洞察用户需求,聚焦核心目标,长安皮卡洞察到,“新皮卡”不仅是为了满足用户对皮卡车的基本需求,更是要实现科技平权,让每一位皮卡用户都能享受到汽车行业先进技术进步带来的驾乘享受。彭陶认为,“新皮卡”要集时尚设计、强劲动力、智能科技、省心省钱等特点于一身,以新能源动力驱动价值创新。长安猎手,就是长安皮卡以“既要又要还要”为目标,以长安家族DNA指导内外饰设计,以愉悦驾乘指标指导性能开发,以智能座舱标准指导整车交互研发,以低碳出行目标指导动力形式创新……在长安汽车强大技术加持下,打造出的“新皮卡”,引领皮卡新方向,树立皮卡新标杆。 t0188ba7fe70e1e2d2d.jpg?size=1347x898 对于增程的选择,彭陶表示,增程动力路线能够满足皮卡用户的所有场景和需求。搭载了超级大增程的长安猎手,不仅能满足用户对强劲动力的需求,也在节能环保方面表现优秀,而且在整车静谧性、舒适性、操控性和安全性等方面,都能为皮卡用户带来全新的驾乘体验。 t01fa209343b8ee9f93.jpg?size=2639x1755 长安猎手能够拥有绝对OK的产品实力,还要归功于长安皮卡强大的“OK天团”。他们来自于产策、研发、生产、市场、营销、渠道、服务各个部门,以认真严谨的态度,团结协作的精神,为把长安猎手以最好的状态呈现给广大消费者,始终拧成一股绳,成为长安猎手最强保障天团。 超级大增程,满足全场景用车需求 长安猎手最大的杀手锏,就是业内首创的超级大增程器,由蓝鲸2.0T发动机和R100G发电机构成,其中发电机最高效率达到行业领先97%,来解决重载爬长坡等特殊路况导致的整车动力不足问题。 t01bb10cf7e93149bdd.jpg?size=694x1038 长安猎手转速在1750rpm时,就能够输出30kW的功率,在同样的转速下,增程器发电功率比行业平均水平整整大了一倍,可以在低转速下输出强劲动力,既保证了动力性,又兼顾了低油耗。而且,相比以低转扭力出色著称的柴油皮卡,长安猎手最大扭矩470N·m,接近3.0T发动机水平;零百加速7.9s,比3.0T皮卡还快。 t01fd07de2b6c4fa1c3.jpg?size=1039x692 在任何场景下,长安猎手都可以保证动力无衰减。长安猎手发动机转速2750rpm时发电功率达到50kW,在3750rpm时达到70kW,比1.5T增程器在相同转速下的发电功率高出近1倍,即使重载1吨、在30度斜坡上,长安猎手也可以连续行驶30公里以上。达到超充水平的发电功率,使其成为当之无愧的“超级大增程”。更重要的是,在补能算法技术的加持下,长安猎手可实现在纯电行驶时,电量最低可以到8%,增程器才启动充电,而市面上大部分车型纯电模式的保电量都在15%-18%。7%-10%的电量差值,可以让车辆纯电多跑大概15公里。同时,得益于发电功率大,长安猎手从电量8%到20%的充电时间少于10分钟,比常见插电混动PHEV和其它增程REEV车型相比,节约了10分钟,甚至更久。对用户而言,长安猎手纯电驾驶距离更远,充电时间更快,更省时、更省钱。 t0160c03636778da44e.jpg?size=1039x692 长安猎手还在长安汽车持续投入累计超过15亿元,打造的“智能汽车安全技术全国重点实验室”中,针对8个专业领域,176项实验验证规范的指导下进行NVH性能开发。通过全工况低扭振结构设计,在发动机和发电机之间增加了扭转减震结构,实现发动机扭振减小80%以上,并在电机啸叫噪声控制,发动机振动主动抑制,全域功率、扭矩动态控制三大技术加持下,大幅提升NVH性能。长安猎手在100km/h时车内噪音是63分贝,带来图书馆级静谧空间,即便增程器介入,前后NVH相差<2dB,可以忽略不计。 t011cffeb6853be5f18.jpg?size=694x1040 蓝鲸大增程还能带来比纯电皮卡更有优势的自发电能力。行业首创双回路安全充放电技术,使长安猎手在怠速时电池发电功率达到20kW,比其他增程器的3-8kW的发电能力,大了足足一倍多,成为了移动的充电宝。220V双插头设计,配合大功率放电面板,整车满油满电,最大电量为227kW·h,能够保证户外作业,电钻能连续使用超过319小时;户外露营,2000W的电磁炉,能持续烫火锅接近5天,完全可以让用户随时随地用电无忧。 多项首创技术赋能,综合实力行业领先 皮卡使用场景复杂严苛,电池的安全就更为重要。长安猎手搭载长安汽车自研“金钟罩”电池,打造iBC数字电池管家,并推出微核高频脉冲加热、新一代电池集成、新型高效热管理等行业领先技术。其在电池上还运用了军工标准新型隔热材料,隔热性能较行业水平提升30%,使用温度比常规材料提升200℃以上。为用户带来“长寿命、真安全、超高效、快补能”的全新体验。特别是在安全方面,长安猎手基于皮卡非承载式车身架构的独特性,将电池包裹在左右纵梁里,实现了笼式安全电池防撞结构,相当于给金钟罩再穿上一件铁布衫。此外,在独有的双层电池结构基础上采用双层液冷电池保护技术,基于极热和极寒条件进行充分试验验证,实现保温隔热效果更好更持久。比如:在-40°静置20小时后,仍能保持电芯温度-10°,意味着长安猎手不用预热,在极寒下都可随时启动。在气温低于-10°,车主一上车,发动机就会启动采暖,采暖性能较传动柴油皮卡提升40%,对北方车主十分友好。 t01d8df0c03da32ca89.jpg?size=1039x692 皮卡用户的用车场景比较复杂,拉人载货、坑洼公路、泥泞土路都有,所以对承载能力和车辆的脱困能力有更高追求。整车结构上,长安猎手采用业内首发、具有领先水平的高效同轴电驱动桥,将电机、减速器和桥管设计于一体,这种紧凑的结构,和全铝壳轻量化的设计,再结合变频控制策略、优化高速轴承;确保既能应对更高的承载要求,又提升电机控制器效率至94%。 t01b2210b50a0396a05.jpg?size=1039x692 电控方面,长安猎手运用首创动力域整车控制器技术,通过发动机控制、整车控制融合再分配,协同高效工作,采用效率最优方式控制前后驱工作,智能选择前后驱最优效率点,实现具体场景下动力的精细化控制,使整车系统能耗大幅降低。此外,长安猎手还采用首创独立自主的双电机控制器算法技术,自适应分配单、双电机的功率扭矩,覆盖全场景下的动力需求,实现智能电四驱响应速度20毫秒,比传统四驱230毫秒的响应速度,快了11.5倍。 行业领先科技加持,打造极致越野体验 基于长安汽车最严苛的验证体系CA-TVS所打造的五岳平台,旨在给用户提供全底盘舒适、全地形操控和全越级安全的极致越野体验。长安猎手在五岳平台上,实现了制动性能、行驶稳定性、乘坐舒适性和转向性能的再提升。 t0162aa571e39115e91.jpg?size=1039x692 在制动安全性上,长安猎手针对传统燃油皮卡制动油缸建压时间300ms,通过线控技术将时间压缩了一半,做到行业极致的150ms,而且建压能力也达到了同级产品最高的180Bar。制动舒适性方面,长安猎手采用领先的线控踏板BBC技术,在-40℃~+120℃行业最严苛实验条件下,依靠皮卡行业首发的CST舒适制动功能,解决了制动时带来的俯仰现象和“点头”现象。制动距离方面,长安猎手采用了前后盘式制动器IBCU方案,在达到相同制动减速度情况下,比某友商皮卡的制动踏板行程减小33%,踩踏力减小38%。在这些技术的加持下,长安猎手百公里制动距离只有39.5m,在皮卡行业中,率先突破40m。 t01e4d115220eabf688.jpg?size=694x1040 长安猎手采用双叉臂前悬和五连杆后悬,配合高强度车架的设计,并通过专业团队的调校,稳定性进一步提升,在30米蛇形跑试验测试中,长安猎手的最快通过速度达到了88.05km/h,比某顶流皮卡80.23km/h的速度快了9.7%。长安猎手在操控性能方面的优越表现,还要归功于转向性能上的提升。长安猎手采用DP-EPS,同时匹配多模式的转向功能,实现最小转弯半径6.5米。国内首发的坦克掉头模式,使转弯半径减小到5.54米,媲美紧凑级轿车。长安猎手还具备更出色的驾乘舒适性。得益于车身与车架采用柔性连接,座椅导轨Z向加速度0.017g,相比某顶流皮卡0.025g提升了47%;前后翼子板俯仰角加速度、前支柱Z向加速度,相比某顶流皮卡提升超过了50%。最大程度满足用户对于乘坐舒适性的要求,达到了轿车水准。 t0129819cbe37da0c84.jpg?size=1039x692 众所周知,三把锁一直是高端越野车的顶配,在极限场景下可实现快速脱困。长安猎手配备了前桥锁+后桥锁+中央能量锁,可以对打滑车轮进行高效限滑,并对各车轮的扭矩输出进行实时分配,通过电控四驱扭矩分配的精准控制,让新手也能轻松越野。长安猎手可实现十种驾驶模式切换,包括四种日常模式和六种皮卡定制模式,如雪地、沙地、泥地等定制化模式,是业内模式最多的皮卡,覆盖全场景全地形。更值得一提的是,长安猎手从皮卡车主真实用车场景出发,开发了行业首创的“一键注力”,能够在装载近1吨、海拔高差2000多米的长距离爬坡中,实现高效补能,从而能够保证车辆在满员、满载的工况中,面对爬长坡、高速行驶等极限场景时,拥有充沛的动力输出,有效解决柴油皮卡“多拉慢跑”“高速疲软”的痛点。 t01b7b9f0b1055a62a3.jpg?size=2026x1554 长安猎手基于皮卡越野属性配置了动态仪表显示、辅助驾驶等实用黑科技。首发多场景智能动态仪表显示,根据实时天气动态展现,提升驾驶乐趣;540°透明底盘辅助驾驶员识别道路上的障碍,保障猎手的出行安全;提供纯电优先、燃油优先、强制纯电、一键注力或自动模式等五种能量管理模式,保证最优动力并实现节能降耗,将电能发挥到极致。远程控制+全场景语音交互、40W车载无线快充、皮卡唱吧等等,普通新能源车有的,长安猎手都有。除了智能配置,长安猎手的双段式多功能尾门,则体现出设计者为方便用户上下和拿取物品,所展现的智慧。 多项首创的领先技术的应用,让长安猎手为当下皮卡用户提供了用车最优解,带来可满足全方位需求的“新皮卡”。二十万内最好皮卡,没有之一,全球首款超级增程皮卡长安猎手正式上市,绝对OK。极富诚意的价格和福利,将让更多用户能够拥有“新皮卡”,享受“新皮卡”,也让我们相信,长安猎手的市场表现,一定会绝对OK!

    李锋 2024-03-02 李锋
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  • 泰国销量前三,哪吒汽车加速成为“世界的NETA”

    从中国到世界,哪吒汽车正在让高品质电动智能汽车触手可及。2024年伊始,哪吒汽车便步履不停的在墨西哥市场举办了首次招商会暨媒体见面会,加速成为“世界的NETA”的步伐。在哪吒汽车出海的首战——泰国,哪吒汽车的销量也已经进入前三,表现非常突出。此外,为了深耕泰国市场,使产品更具有竞争力,哪吒汽车已于去年在泰国布局建厂,目前已正式开启本土化生产。 哪吒汽车泰国生态智慧工厂 中国车企出海不是新鲜事,但为何是哪吒汽车收获众多海外用户的投票?从它“深耕东盟,登陆欧盟”出海策略,我们或许会有答案。 近年来,哪吒汽车全球化发展不断加速,引领中国新能源汽车出海浪潮。2023年,哪吒汽车全面开启全球化发展战略,产品已经登陆东南亚多个国家,并开始在拉丁美洲、中东非洲以及欧洲市场加速推进市场开拓。有数据显示,2023年,哪吒汽车全年交付12.75万辆,其中海外市场销量占据了2万多辆,同比增长567%,在造车新势力中排名第一。 但是,面对当前中国新能源汽车进入的“大出海时代”,哪吒汽车的出海战略,绝不仅仅局限于海外卖车,更要将技术出海、服务出海、品牌出海和制造出海等作为主流方式,进行集研发、制造、销售、售后和出行服务于一体的全链深耕。目前,哪吒汽车在“深耕东盟,登陆欧盟”出海战略的指引下,出海版图已经遍及东盟、南美和中东市场,积累了近40万的全球用户,并且拥有泰国生态智慧工厂、印尼KD工厂、马来工厂三大海外工厂,其中泰国生态智慧工厂已经投产。 2024年,站在公司发展10周年的重要节点上,哪吒汽车又战略性提出将冲刺30万辆的年销量目标,其中国内20万辆,海外10万辆。按照规划,哪吒汽车在今年的全球销售网络将拓展至60个国家和地区,设立300个海外销售服务网点;产品方面,将以6款车型的多元化产品矩阵,为全球用户带来兼具智能化和个性化的出行体验,满足海外市场的多样化需求。 2024年,哪吒汽车旗下全新大五座SUV哪吒L也将于今年4月上市,进一步加速哪吒汽车全球化战略进程,加速其从“中国的哪吒”成为“世界的NETA”。未来,哪吒汽车将继续努力提升品牌实力,继续践行“让高品质智能电动汽车触手可及”的企业愿景,为全球更多用户带来更美好的前沿科技产品和移动出行服务。

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作品4573

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