李锋的作品

2024年7月3日，佛山宝创BMW领创绿星灯塔店盛大开业！禅城区经济和科技促进局副局长黎国森先生，南...

近日，哪吒汽车母公司合众新能源汽车股份有限公司向港交所递交了IPO申请，中金、摩根士丹利、中信证券、农银国际、招银国际为其联席保荐人。如果哪吒此次成功上市，则将成为继蔚来、小鹏、理想、零跑之后，第五家在港股上市的新势力车企。 和大多数新势力一样，哪吒也是“流血”上市。其招股书显示，2021—2023年，哪吒亏损分别达48.40亿元、66.66亿元和68.67亿元，三年合计亏损已达183.73亿元。 但不同其他几家新势力的地方在于，哪吒的毛利率在过去几年，得到了大幅改善。 2021年至2023年，哪吒毛利率分别为-34.4%、-22.5%和-14.9%。相比之下，小鹏赴美上市前一年，即2019年毛利率为-38.23%；零跑赴港上市前一年，即2021年毛利率为-44.3%......哪吒的-14.9%，成为了最好的一个。 整体来看，哪吒毛利持续向好，离不开其技术的精进、产品的优化，但还有一个更加重要的因素，是来自海外市场销量的快速增长。 近两年，面对国内竞争的不断加剧，哪吒选择了“稳妥”的打法。简单来讲，就是要在国内“极卷”的市场环境下练好内功，保证留在牌桌上的同时，加速出海开拓更大的市场空间，走出一条具备哪吒特色的出海发展之路。 从目前的结果来看，哪吒竟然押对了宝。2023年，哪吒汽车全年交付127496辆，其中海外市场销量就占据了近2万辆，占全球交付车辆的13.7%，同比增长567%。 在新势力们都喊着要出海，但收获甚微的当下，哪吒这一成绩，显得格外亮眼。而不免令人好奇的，哪吒究竟怀揣着什么样的制胜“法宝”？ 图片 在东南亚靠年轻人卖爆了的哪吒， 拿下“国产新势力出海第一” 国内行业极度内卷、海外市场空间更大，出海已经成为了中国汽车产业的共识，中国车企们也掀起了一个出海新时代。 图片 作为中国汽车产业的一份子，哪吒汽车是最早出海的新势力车企。 早在2021年9月，哪吒就发布针对海外市场的哪吒V右舵版车型，并正式宣布出海。但与其他新势力出海选择欧洲作为首站不同，哪吒一开始就很明确的把目标放在了东南亚。 2021年11月，哪吒与泰国国家石油股份有限公司签署战略合作框架协议，正式进军泰国市场。到2022年，哪吒又以泰国为跳板，迅速地进入了尼泊尔、不丹、以色列、缅甸等国家，并一口气把出海版图扩张到东盟、南亚、中东市场。 事实上，相比汽车工业极度成熟、挑战难度较大、增量空间较窄，又有针对中国电动汽车的反补贴调查的欧洲市场，东南亚市场对中国车企们显然更加友好。 一方面，东南亚市场的入局条件相对较为宽松，切扶持政策密集，车企能够更快布局。 以泰国来说，此前就曾提出到2030年电动汽车年产量达到75万辆的目标，占泰国汽车总产量的30%。另外，泰国政府还计划在2023年至2025年间拨款400亿泰铢（约合78.96亿元人民币），主要用于向购车者提供补贴，力争到2036年实现120万辆电动汽车的产能。 另一方面，东南亚人口处于增长期，更青睐智能化的年轻消费者开始涌现，增量空间够大。 比如印尼，截至2022年总人口为2.75亿，人口结构年轻化显著，平均年龄只有29.6岁。重要的是，印尼当地汽车保有量并不高，每一千人的机动车保有量仅83人，未来可提升的空间仍大。 目标市场的正确选择，叠加先发优势，让哪吒在东南亚市场“卖爆了”。 2023年在东南亚市场新能源乘用车销量排名前5的新能源乘用车品牌，前3名均为中国乘用车品牌。其中哪咤汽车的销量为12958辆，排在上述销量排名的第3位，在仅生产新能源乘用车的企业中销量排名第1位，占东南亚市场份额的10.5%。 具体到国家，就泰国而言，哪吒旗下车型连续14个月蝉联泰国同级销冠，19个月做到泰国用户超14000名，凭单一车型在泰国纯电市场占有率接近20%。 而今年前5个月，哪吒汽车新能源汽车出口16458辆，位列车企新能源汽车出口量第五，新势力车企出口量第一。 诚然，良好的市场环境和先发优势，能够促就车企赢得出海阶段性的胜利，但想要达成真正的国际化车企，仅仅这两点是不够的。 图片 “制胜”关键词：是国际化，也是本土化 汽车产业牵涉广泛，在出海这条路上要面对的困难和挑战也更加复杂。除了贸易壁垒，当地消费习惯、政策法规、认证门槛、基础设施等等一系列因素，都是摆在中国汽车出海面前的“绊脚石”。 图片 对于种种困难，哪吒给出的答案是：在国内练好内功，在海外另辟蹊径。 打铁还需自身硬，唯有练好内功，才能以不变应万变。面对国内“卷到飞起”的市场环境，在“不下牌桌”的前提下，哪吒近几年不断深耕智能化、安全化，能源化，在内功与基础方面进行了大量投入。 国内的不断提升，使得哪吒能够更好的姿态“出海”。 在全球化层面，哪吒从产品的规划和设计阶段就坚持全球化，在产品定义阶段就考虑到不同市场的驾驶方式、法律法规等。而具体到更重要生产、供应、渠道......哪吒则有着一套更适合自己的玩法。 众所周知，国内汽车产业供应链已然非常成熟，但海外市场可没有这样的便利条件。像哪吒这样的新势力车企，想要把整个“供应链”搬过去，这显然不太现实。并且，国外汽车生产企业建设本土生产线，往往需要满足最低资本要求、外资持股比例、技术与质量标准等多方面的要求和限制。 基于此，通过多种多样、灵活、开放的资本运作模式与当地合作伙伴共建生产基地和销售网络，无疑是个正确的选择。 首先，通过推进供应链的本土化，车企不仅可以享受本地政府在投资、关税等方面的支持政策，减少进口相关开支。其次，还能增强供应链的稳定性和灵活性，快速响应市场变化，在竞争激烈的市场中建立效率优势。 事实上，哪吒选择的这种轻资产“合作共赢”模式，已有非常典型的成功案例。 2023年，哪吒汽车宣布“出海”印尼。到了今年5月 ，哪吒汽车已经与印尼电动汽车制造商PTNETA Auto 以CKD形式（全散件组装）正式开始本地化生产。 在中国手机行业野蛮生长的年代，传音就意识到差异化竞争对于企业生存的重要性，错开了国内手机红海的厮杀，选择了出海。经过多年的发展，传音已经成为了名副其实的“非洲手机之王”，也成为了出货量世界第四的手机品牌，以及中国企业出海的“最佳”案例。 传音能够在海外崛起，一个重要的因素就是在于其供应链本土发展的模式。早在2011年，传音就选择与本土相关企业选择合作，在东非埃塞俄比亚设立了组装工厂。 可以预料的是，哪吒汽车或将重新上演传音的出海故事，成为汽车界的“传音”。 图片 讲好出海故事，引领中国新能源汽车产业 眼下，哪吒汽车已经率先在泰国、印尼、马来布局了三大海外工厂，其中泰国工厂年产能规划3万台。 图片 具体来看，2023年3月，哪吒的泰国工厂奠基，并于同年11月投产，2024年3月开始规模化生产；印尼工厂也在当年7月签署合作备忘录，并于2024年4月实现量产；2024年1月，哪吒宣布在马来西亚建立第三座海外工厂，预计2025年投产。 几大工厂的落地，为哪吒汽车的全球化发展提供了有力的支撑，也成为了哪吒展示自身实力和技术水平的最佳窗口。 海外市场出色的成绩与持续扩大的布局，无疑会让哪吒汽车在资本市场中获得更多关注度。 至于此次IPO的募资用途，哪吒也在招股书中也进行了明确表示：首先是加强海外布局，进一步投资东南亚市场，并快速拓展拉丁美洲、中东及非洲等潜力市场，提升全球营运能力，设立分公司、进一步本地化海外供应链，并在海外设立更多门店，拓展销售和服务网络。 据了解，目前哪吒汽车已在25个国家和地区的建立了86家门店，实现产品销售。今年会快速增加到500个销售网点和服务网点，开拓更多的国家和地区。 成绩归成绩，目标归目标，不管是国内还是海外，技术创新永远是第一位，也是车企们最应该打造的护城河。 从招股书可见，截至2022年12月31日，哪吒汽车在国内外共注册了1,277项专利，这些专利涵盖了自动驾驶、三电系统、整车安全、智能座舱、汽车零部件等关键技术领域。 在整车平台技术方面，哪吒汽车拥有第二代电动化整车平台山海平台、第三代滑板底盘整车平台，多项技术开行业先河。 电动化技术方面，其浩智技术旗下的超算、增程、电驱、热控等技术产品，均达到全球领先水准。 智能化上，哪吒汽车率先开发出NETA OS安全实时汽车操作系统；智能驾驶跻身行业头部，已开启AI大模型定义汽车新时代，NETA GPT即将上车。 这些技术实力，就好比混天绫、风火轮、乾坤圈、火尖枪，让哪吒汽车更有底气，在海外市场这片“大海”中，“闹”出一片天地来。 可以相信，随着哪吒汽车的全球化发展不断加速，在技术出海、服务出海、品牌出海和制造出海各个路径上，全球消费者都能感受到中国新能源汽车的魅力，并以真金白银，推动中国新能源汽车走到世界舞台的聚光灯下。

2024年开始，超充电池已经成为动力电池企业争夺的技术高地之一，多家动力电池及主机厂推出了10-15分钟充电至80%SOC，或者充电5分钟续航400-500公里的方形、软包、大圆柱电池，快充成为了电池企业和车企的共同追求。 7月4日，蜂巢能源在全球合作伙伴峰会上发布了多款竞争力十足的短刀新品。针对纯电市场，蜂巢能源带来了行业最领先的5C磷酸铁锂短刀电芯，10-80%充电时间缩短至10分钟，以及6C三元超充电芯，同时满足超高续航与超充体验，充电5分钟，续航可高达500-600公里。针对PHEV市场，蜂巢能源推出了全行业首款4C混动短刀电芯——“800V混动三元龙鳞甲”；至此，蜂巢能源的快充产品已经全面覆盖2.2C至6C，并全面适配PHEV、EV等不同动力形式的乘用车车型。 混动4C龙鳞甲，开创PHEV超充时代 继去年第二代混动专用短刀电芯发布后，蜂巢能源本次带来了行业首款热电分离的三元短刀电池——“800V混动三元龙鳞甲”。 顾名思义，800V混动三元龙鳞甲电池适用于800V平台架构，支持超快充，最高可以达到4C的充电倍率，并沿袭了龙鳞甲热电分离技术，安全性更高，在800V+4C快充技术的加持下，成为行业充电最快的PHEV产品。这款专为下一代混动车型打造的革命性电池产品，将在2025年7月量产。 当下市场，PHEV车型已经成为拉动新能源渗透率继续提升的主力。蜂巢能源的短刀产品天生适合PHEV车型的内部构造，可以有效避开排气管，做到高集成、高电量。 800V混动三元龙鳞甲的产品力更为突出，该产品比之传统的PHEV电池包，做到了体积利用率提升20%，再加上250Wh/kg的能量密度，可以为PHEV车型提供55-65kWh的电量选择空间，最高带来300-400km的纯电续航。这已经达到了不少纯电车的续航水平。 更关键的是，这一产品还做到了单位成本降低5%，在价格上更有优势。 5C、6C超充电池，引爆纯电市场 蜂巢能源针对EV市场也发布了短刀铁锂和三元两款超充电池，满足车企对提升充电速度的迫切需求。 首先是一款基于磷酸铁锂体系的短刀5C超充电池。此款快充短刀电芯能在10分钟内完成10%-80%的补能，并且循环寿命也可以做到超过3500次，并于今年12月实现量产。 另一款则是基于三元体系的6C超充电池。6C已经成为电池企业的兵家必争之地，蜂巢能源打造的6C超充电池在10%-80%SOC区间内峰值功率可达6C，可做到充电5分钟，续航500-600km，一杯咖啡时间即可满足长途需求。此外，该产品整包电量高达100-120KWh，续航最高可达1000KM以上。 深耕叠片工艺，筹备固态电池 在固态电池的预研上，蜂巢能源在峰会上也发布能量密度266Wh/kg的三元半固态电池产品，这是蜂巢能源综合可量产搭载时间、成本和应用场景定义的首款产品，主要用于异形包大电量车型。相比液态高镍电池，强制触发热失控时的耐热时间增加了一倍，失控后最高温度降低200度，热稳定性更好，更不容易扩散到相邻电芯。 叠片技术方面， 目前蜂巢能源“飞叠”技术达到了0.125秒/片的叠片速度，已在盐城、上饶、成都基地大规模投产，显著提高了生产效率，飞叠工艺的每GWh设备投资已低于卷绕工艺。 飞叠技术的持续突破，也符合了当下电池行业持续降本的竞争态势，再加上蜂巢能源大单品的策略，制造越多，规模化效应越强，产品的一致性和良率也将持续提升。 本次峰会，蜂巢能源全面展示了最新的产品体系和持续深耕短刀叠片技术带来的综合优势，还发布了各项领先课题，与供应商实现共创共赢。随着特斯拉大圆柱项目暂缓，大圆柱的未来更加存在不确定性。在动力电池行业内卷加剧的背景下，蜂巢能源短刀快充无疑成为面向下一代动力电池产品的代名词。随着飞叠技术加持的短刀快充加快量产装车步伐，蜂巢能源发展势头将进一步上升。

2024年，对于我国的二手车行业是个特殊的年份，躁动且彷徨。 长期行业一片向好，但短期盈利却越来越难；经销商集团挺起了腰板，却又背负了莫名的刺痛感；明明大家都这么拼，但行业内卷却愈发严重……二手车市场震荡还要持续多久，各经销商集团又该如此自处？ 在此背景下，7月4日，以“强基立于信、行远守于心”为主题的2024年中国二手车大会，在西安开幕，二手车顶流企业负责人齐聚一堂，上演一场行业“思维盛宴”。 （2024年中国二手车大会现场） 其中，广物控股唯普汽车董事总经理胡国军发表了主题为“经销商集团二手车业务全链提升的实践与思考”的演讲，备受现场关注。他对二手车行业发展的观点与建议，尤为受到与会行业精英热议。 关于如何打造经销商集团二手车业务的“核心竞争力”，胡国军围绕“一个卖家”和“一个买家”这两个零售市场，提出“二手车全链管理”这套相互作用、相互反馈的完整业务流程，赋能生产力变革。 （唯普汽车董事总经理胡国军发表主题演讲） 唯普汽车倡导的“全链条”管理的核心环节有四个，分别是定价能力、库存管控、获客能力以及人才队伍，环环相扣。在胡国军看来，经销商集团二手车核心竞争力不是立刻打造出来的，而是在全链条管理中形成的。 由此可见，唯普汽车正以“链”为经纬，为二手车行业发展注入全新的理念，为行业“破卷”探寻全新的向上发展模式。 （1）放眼长远：不仅要定好“价”，还得管好“库” 在二手车领域，如何“定价”，对业务盈亏的影响非常大了。对此，胡国军一针见血地指出：“采购端，关键点在于车况的准确把握。如果车况把握不准，那采购价就一定会出问题。”目前，唯普汽车建立一套自己的车况描述模型以及数据化的车况，这也是定好“价”的基础。 （2024年中国二手车大会现场，行业精英齐聚一堂） 胡国军建议，我们应该有一个体系去获取价格变动的趋势和未来走向，这里涉及到新车/二手车的库存量，库存结构的变化数据分析，才能有效地预测这个车价格的基本走势。“靠过去的价格来确定现在的价格，非常容易踩坑。” 很显然，在定好“价”的同时，还需要管好“库”，才能控制盈亏。那如何做好库存管控呢？胡国军提出了两个角度的思考。 其一，要控制二手车的库存结构和库存规模。其二，做好库存的动态管理，准备“备用方案”。在库存动态管理的过程中，还可以把这些车作为吸引客流的工具，进一步整合。同时，胡国军强调“金融工具”的重要性。 （中国二手车大会现场，嘉宾论道行业发展） （2）聚焦当下：“能获客”是外功，“有人才”才是内功 胡国军及其唯普汽车团队倡导的“全链条”管理，后两环则是获客能力以及人才队伍的打造。 对于二手车商来说，获客能力决定生死。在批售方面，胡国军认为比较有效的方式就是拥抱平台，和有实力的平台合作。若自己集团规模很大，也可以考虑投资一个平台或者自建一个平台，但关键是“天下武功唯快不破”。 更重要的是，零售获客能力。首先，胡国军建议整合资源，强调整体作战。譬如，经销商集团可以采取“ 开放” 的态度，先把不同门店的零售二手车打通，让他们能相互卖车，还可以把整个集团的客源打通。其次，针对时下最热门的自媒体获客思路，他提出独特的见解：与其大力培育网红团队，不如在打通经销商集团内不同门店车源之后，直接把车源共享给网红，成为他们的“二手车货架”。这种对网红价值的全新洞察，引发了与会嘉宾的强烈共鸣。 （唯普汽车董事总经理胡国军发表演讲，备受现场关注） 如果说，打造“获客能力”是修炼外功，那组建“人才队伍”就是练内功。而要组建人才队伍，核心还是让每个人都有“主人翁精神”。胡国军认为，如果能按照“核心二手车团队就是老板”的思路去建设人才队伍，能够更好的激励员工，留下优秀人才。 （3）总结： 2024年中国二手车大会上，从现场热度来看，唯普汽车董事总经理胡国军这场关于“全链条”管理演讲可谓备受关注，获得现场参会嘉宾的高度认可与共鸣。 从这个维度来看，唯普汽车所倡导的“全链条”提升，将是二手车行业变革的有效发展路径。 （唯普汽车董事总经理胡国军发表主题演讲，引发现场共鸣） 据中国汽车流通协会预测，从长期来看，我国二手车市场规模、政策环境、市场结构等基本面没有发生根本改变，长期趋势仍然向好。 可以预见的是，在未来经销商集团二手车发展模式上，“链”是业务提升的撬点，“链”是资金顺畅的支点，“链”更是中国二手车行业跃升的轨道所在。无疑，唯普汽车走在了行业最前列，成为经销商集团二手车业务“破卷”的排头兵。

2024年下半年刚开始主题为“满油满电交车礼，驭见荣威大美好”荣威D5XDMH交车仪式在广州站盛大启...

2024年7月4日（上海）阿维塔旗下第三款车型阿维塔07 内测版内饰曝光。阿维塔07定位新奢科技座驾，内饰曝光意味着阿维塔07正在加速推进落地。计划将于第三季度开启预售，并尽快交付，为用户带来打破平庸，品位不凡的新奢科技出行体验。 新豪华自有其道 阿维塔 07的内饰以未来科技豪华座舱为主题。具有层次感和立体感的仪表台结合前端四屏布置尽显未来简约的科技豪华感。中控台前端的隐藏出风口设计隐谧而典雅，完美融入前排整体设计。真木覆盖的手机超充浮岛，成为内饰中的亮眼点缀。秉承阿维塔gentle tech——科技与豪华感的和谐共生，阿维塔07提供了引领时代、超越同级的新奢科技氛围感。 阿维塔07富有静奢质感的内饰配色组合，以上下两区的”撞色“设计打造既动感且精致典雅的感官体验。座椅使用了植鞣珠光NAPPA真皮的环保材质，结合柔软环保的全包覆盖，在仪表台、全车门板及B柱采用大面积PU材质软包，及亲肤麂皮顶棚，豪华质感远超同级。 同时，阿维塔07全车以C-GCAP绿色认证标准开发，全车0沥青使用，采用大量水性、可再生材料，打造健康环保车内空间，守护全家安心出行。 新豪华极致舒适 阿维塔07首发同级独有双零重力座椅，模拟宇航员在无重力状态下的失重姿势，配合按摩和通风功能，营造出失重般的放松氛围，宛若置身太空支持一键零重力、加热和通风远程启动、座椅礼让、靠背防夹、休憩/观影/嗨唱等座椅联动功能。 车内总体可利用空间高达3119mm, 得房率超过65%，同级领先的后排空间，配备电动可调的靠背角度，以及在同级少有的中央大扶手上配备后排触控屏，可实现后排座椅靠背角度调节，副驾老板键，电动遮阳帘，座椅加热/通风/按摩等豪华舒适功能，全面提升后排乘坐的豪华感和科技感。 搭载25扬英国之宝，阿维塔07拥有7.1.4声道，峰值功率达到2016W，同时通过四路天空音组成的7.1.4声道的渲染，加上英国之宝独有调音技术，让阿维塔07拥有媲美音乐厅的私享视听享受。 全车共39处氛围灯光源，仪表台氛围灯贯穿至门板，形成光影的环抱感，全车共39处氛围灯光源。IP台环形氛围灯带由228颗LED光点组成一条长达2854mm的连贯灯带构建了沉浸式的静奢氛围感，进一步强化了用户的新豪华情感享受。 更多阿维塔07的细节正在不断解锁，目前，阿维塔07正加速推进，预计将在第三季度开启预售，以超越同级的产品能力站稳高端智能赛道竞争高位。

自2021年起懂车帝率先开展了冬测和夏测，这在国内汽车类门户网站中尚属先例。作为国内最具影响力的汽车...

“你好，泰国！期待相遇。”今年4月，吉利雷达在海外经销商签约仪式上，与全球十几个国家的经销商代表签订了合作协议，其全球化战略迈上新台阶。近期，作为中国新能源皮卡领军者，吉利雷达又迎来海外发展新篇章。 今年11月，吉利雷达将携旗下先锋产品参加第41届泰国国际汽车博览会（以下简称“泰国车博会”），届时将以全新海外品牌名称RIDDARA正式亮相。未来，吉利雷达不仅将在泰国市场与传统燃油皮卡同台竞技，还将以泰国为战略支点，进一步发力东南亚市场。 助力新能源转型，吉利雷达焕新泰国皮卡市场格局 长期以来，泰国都是亚洲汽车的制造中心。近日，泰国再次宣布2024—2027年支持新能源汽车产业发展的系列新举措，旨在推动产业规模扩大，提升本地化生产制造能力，加速泰国汽车行业电气化转型。 此外，作为泰国市场销量占比最高的车型，传统燃油皮卡长期占据泰国市场40%以上市场份额。吉利雷达作为中国新能源皮卡引领者，本次进入泰国市场，吉利雷达不仅将引入全新的原生纯电皮卡产品，更将为泰国用户带来全新的户外带电生活及工作体验，重塑泰国乃至东南亚地区的皮卡市场格局。 未来，吉利雷达还将在泰国建立起完善的服务体系和新能源配套措施，充分满足当地用户需求，形成完善的新能源皮卡生态，为当地用户带来和国内同样的便利，畅通无阻的享受新能源皮卡带来的更高出行体验。 整合集团优势 吉利雷达重塑户外带电生活 作为中国新能源皮卡出海第一品牌，吉利雷达背靠吉利控股集团，整合优势资源，以自主研发为基础，开拓了新能源皮卡新赛道。 吉利雷达打造了国内首个原生纯电皮卡平台——M.A.P雷达瀚海平台，融合顶流的皮卡技术和先进的新能源乘用车技术，最大电池包携电量140kWh，支持最大续航里程800km+的产品，最大系统功率475kW的双电机驱动，0-100km/h加速可达3s级，同时支持顶级的外放电功能和智能物联功能。 M.A.P雷达瀚海平台不止是产品平台、技术平台，还是多元户外生态平台，让依托该平台打造的雷达RD6、雷达地平线等产品，拥有了全面超越传统皮卡的机械性能，和全面赶超先进新能源平台的电特性，成为吉利雷达构建户外生态最重要的支点。 2023年，吉利雷达依托先进的技术和产品，取得了骄人的成绩，新能源皮卡市占率超60%，单月市占率最高达84.2%，斩获年度销量冠军。一系列智慧场景解决方案，得到了广大用户的高度认可，成为了户外多元生活的最佳伙伴。在海外市场方面，成功进入东南亚、中东、拉美等地区的近20个国家。 吉利雷达作为中国新能源皮卡引领者，已经完美的展示了新能源智能科技对于国内皮卡产业变革的意义。而更强劲的性能、更安全的车身结构、更优秀的操控和更舒适智能的体验，同样也是包括泰国消费者在内的全球皮卡用户所需要的。吉利雷达发力泰国市场，将以此为中心辐射整个东南亚地区，同时稳步走向世界，让中国新能源科技造福全球消费者。

随着各省高考成绩陆续公布，手捧成绩单的考生和家长们，进入了比高考还要紧张的填报志愿阶段。知名教育博主...

7月3日，备受家庭用户青睐的新卡罗拉，在全新IT'S TiME 2.0智能电混双擎技术品牌的赋能下正式上市，以“品智”进阶的产品实力，再次刷新了10万级家轿市场的价值标杆，官方指导价为11.68万元-15.58万元。其中，1.8L第五代智能电混双擎精英版内饰质感全面提升的同时，官方指导价更是直降2000元，以更具性价比的诚意满足用户对高品质出行生活的追求。 为进一步降低家庭用户的购车门槛，一汽丰田还为用户准备了至高2.4万元的官方限时权益与置换叠加国补至高13000元，以及0首付，40%首付3年0息；2-5年超长分期，租赁产品至高8年等多种金融政策，堪称十万级综合性价比更优解。同时，针对用户暑期出游的需求，一汽丰田正式开启夏季服务季，即日起至2024年7月31日，凡到店用户可免费享受车辆全方位健康检查与冷媒添加，还有回厂福利、评估福利、保养福利等多重礼遇等你享，以覆盖用户购车、用车、养车全生命周期的极致权益，实现了把价值做到同级的上限，把价格做到同级的下限。 自1966年诞生以来，卡罗拉历经12代车型进化，并在丰田领先技术的赋能下，每一代卡罗拉都是同级市场中具有极高产品价值的车型，引领着全球家轿市场的发展风向，累积为全球超5400万用户带来了“幸福愉悦”的出行生活，是名副其实的“家轿之王”。2004年，自一汽丰田将卡罗拉导入中国市场以来，其不仅形成了丰富的产品阵容，也随着卡罗拉锐放的加入，开启了向家族矩阵的进化之路，是一汽丰田体系中无可替代的重要成员。如今，卡罗拉家族集体上新，以更强的综合产品实力与更经济实惠的价格，将共同为新时代家庭用户带来畅享智慧生活的新体验。 1.8L第五代智能电混双擎精英版，品质升级官降2000元 此次，深受用户喜爱的新卡罗拉1.8L第五代智能电混双擎精英版内饰质感大幅升级，大量运用了高配车型采用的软性皮质材料，具体涵盖了皮质座椅、皮质中央扶手箱、软性材质包覆的前门饰板，以及真皮方向盘，令车内的整体品质有了显著提升，为乘客提供了更加舒适和高级的乘坐体验。值得一提的是，相比旧款车型，新卡罗拉1.8L第五代智能电混双擎精英版的官方指导价直降2000元，结合本身过硬的产品实力与第五代智能电混双擎的加持，新款车型更具性价比。 作为全球销量超5400万辆的传奇轿车，卡罗拉符合家庭用户审美的外观设计功不可没。新卡罗拉前脸采用多面体点阵式前进气格栅，在不同视觉角度与光源照射角度中，可呈现出不同姿态，使其更具层次感。同时，新卡罗拉还全系标配了投射式LED前大灯，进一步提升了整车质感和辨识度，使车辆外观更加优雅、动感，并提供7种外观配色，以及黑色、棕色两种内饰配色可选，可以满足家庭用户不同的审美需求。 搭载第五代智能电混双擎系统，平顺静谧更节能 在同级市场中，新卡罗拉1.8L第五代智能电混双擎系统堪称“智电时代更优解”，可在日常全场景出行中，为用户带来更平顺、更静谧、更节能的出行体验。第五代智能电混双擎系统的电池、电机、电控集小型化、轻量化、精密化技术于一身，综合动力性能比上一代提高12%，强化了车辆动力性能，即使时速超过100km仍能保持线性加速。同时，第五代智能电混双擎燃油经济性也得到提升，WLTC工况下百公里综合油耗低至4.06L，能大幅降低用户出行成本，是当下出行更优解。 此外，为满足家庭用户多元化的用车需求，新卡罗拉还提供1.2T涡轮增压发动机与1.5L自然吸气发动机等两种动力组合可选，且无论哪种动力系统都实现了高效动能与高效节能的完美结合。其中，1.2T汽油版百公里油耗为5.88L；1.5L汽油版车型百公里油耗最低可达5.41L，能有效降低用户出行成本。 新卡罗拉的“省”不止于此，新卡罗拉1.2T汽油版搭载的S-CVT手自一体变速箱、1.5L汽油版搭载双传动CVT变速箱，以及1.8L第五代智能电混双擎版搭载的E-CVT电子无级变速系统，拥有同级领先的可靠性与平顺性。一方面，丰田CVT变速箱在全球广泛应用，可靠性经过时间与全球市场的严苛验证，日常养护成本趋近于0。另一方面，CVT变速箱换挡逻辑更清晰、更快速，能为用户带来平顺静谧的高质感驾驶体验。 暑期临近，更平顺、更节能的新卡罗拉是家庭出游的最佳伴侣，它不用在高速服务区排队等充电桩，也不用担心去偏远地区不好补能，它能带给每位家庭用户的是无焦虑、更自由的出行生活。 智能实力全面进化，实用好用更安心 不仅如此，在全新IT'S TiME 2.0智能电混双擎技术品牌的赋能下，新卡罗拉不仅智能实力全面进化，更以“智能平权”“安全平权”的诚意，为用户带来了更愉悦、更安心的出行体验。 新卡罗拉全系搭载了全新Toyota Space智慧空间，主销车型更支持AI语音交互系统，一次唤醒即可听懂30秒之内的所有指令，还能多意图识别和执行，无论是导航、控制空调、车窗，还是听歌、听书，都可轻松实现。全国全量的高德在/离线地图，也为用户节省了更新地图包的流量与时间，并能在偏远地区提供远超手机导航的精准制导能力，且10.25英寸多媒体娱乐系统，即使强光下也能清晰显示不反光。同时，新卡罗拉支持CarPlay/CarLife/HiCar三大平台无缝互联，不论用户使用哪种手机系统都能与它互联互通，让出行的路上小朋友玩得开心、大朋友坐得省心。 新卡罗拉的高价值还展现在重视每个用户的用车体验、最大程度呵护每个用户的驾乘安全。新卡罗拉全系标配了全新Toyota Pilot高阶智驾系统，在堵车、高速巡航场景中，DRCC动态雷达巡航控制系统可确保车辆以相适应的速度跟随前车，帮助用户降低驾驶疲劳感。PCS预碰撞安全系统还可监测前方车辆与行人，能有效降低事故发生的几率。功能全面的新卡罗拉能在全出行场景中可更好地辅助用户驾驶，提高出行安全性。 在此之上，1.5L汽油版与1.8L第五代智能电混双擎版还搭载了EDSS紧急驾驶停止系统、RSA道路标识识别辅助系统、以及PDA预判式主动驾驶辅助系统。尤其是，PDA功能可在检测到道路前方或盲区内的障碍物，如行人、自行车或停放车辆，将发出警示提示驾驶者，以避免车辆距离障碍物太近，降低碰撞风险。同时，此功能可辅助在弯道或前方有车等必须减速的情况下，松开加速踏板便可平稳减速，为用户带来更高的出行安全性。 7月1日，一汽丰田率先发布销量数据，6月，新车交付73545辆，创年度新高；1-6月，终端销售汽车329067辆，一汽丰田以稳健的步伐和不俗的成绩，为上半年画上了圆满的句号。作为一汽丰田下半年推出的首款改良车型，“品智升级”的新卡罗拉不仅带来了限时至高2.4万元的官方权益与丰富的到店惊喜福利，更彰显了一汽丰田稳步前行、向上进阶、回馈用户的全新姿态。未来，卡罗拉将满载全球超5400万用户的信赖继续引领家轿市场的创新与进化，为更多用户带来充满爱与幸福的美好生活。