李锋的作品

2023年11月18日，为期三天的2023广西汽车旅游大会暨“一键游广西”快乐新体验活动在南宁园博园正式拉开大幕，本次大会旨在创新广西自驾游品牌活动、扩大广西汽旅露营圈建设、提供汽旅消费新产品，打造南宁绿城休闲汽车旅游目的地，引领汽车旅游消费新理念，推动“汽车+旅游”产业深度融合发展。 本次大会由广西壮族自治区文化和旅游厅、南宁市人民政府、广西旅游发展集团有限公司、广西现代物流集团有限公司主办；广西旅游协会、南宁市文化广电和旅游局、广西旅发旅游股份有限公司、广西桂物机电集团有限公司承办；中国旅游协会文化体育旅游分会、广西汽车旅游协会、广旅象驿公司旅游投资有限公司、《房车时代》杂志社协办。 自治区文化和旅游厅党组书记甘霖为2023年广西汽车旅游优秀合作企业授牌，南宁市委副书记、市长侯刚致辞，以及自治区旅游工作厅际联系会议成员单位、自治区直属企业、各地市文化和旅游工作部门、文化旅游界专家学者和企业负责人、行业代表等出席启动仪式。《房车时代》杂志社也在现场荣获2023年广西汽车旅游优秀合作企业称号。 本次活动由“一会”“两展”“两节”“八大配套”系列活动组成，让广大市民和游客享受一场五彩缤纷的汽车旅游盛会。“两展”包括汽车旅游装备展、“壮美广西”创意旅游展。 “两节”包括“广西美味”米粉美食节暨“百县千菜”非遗美食推广活动、2023汽旅音乐节。“八大配套”系列活动包括构建广西汽车营地新体系研讨会、企业形象展、“向广西出发”全国自驾车友体验活动、“嗨玩广西 山水营地”体验官短视频评选大赛、全国大学生汽车营地设计大赛、2023广西汽车旅游大会“媒体开放日”、2023年广西汽车旅游大会泛北部湾赛车活动、第十五届广西广场舞大赛优秀节目展演。 作为2023年广西文化旅游发展大会的重要组成部分，广西汽车旅游大会通过举办以大型汽车生活为主题的文旅活动，大力推广和普及汽车旅游生活方式，进一步吸引游客入桂旅游，加快建设国际旅游消费中心城市，扩大“秀甲天下 壮美广西”文化旅游品牌的知名度和影响力，以“汽车+旅游”产业融合助力我区文化旅游产业高质量发展，为广西建成世界旅游目的地贡献力量。

作为年终压轴大戏，广州车展历来是车企展示新产品、新技术的大舞台。而在刚刚开幕的第21届广州车展，江铃大道凭借旗下首款单排越野房车铸镕Z-Iron、“全场景硬核跨界大皮卡”大道敢探者魔盒版等多款重磅车型，吸引了众多媒体及观众前来花式打卡，成为本届车展最耀眼的明星之一。 开行业之先河，铸镕Z-Iron收获一片赞誉 铸镕Z-Iron是江铃大道与皮卡头部授权改装厂、顶级房车零部件供应商联合打造的全新单排越野皮卡房车，它的推出标志着江铃大道正式迈入单排越野房车时代。本次车展首秀，铸镕Z-Iron吸引了不少忠实粉丝的竞相追捧，展台四周的媒体也纷纷架起了“长枪短炮”，不放过新车的每一处细节。 “在皮卡文化愈加流行的当下，江铃大道为户外及旅游爱好者打造出了一款真正意义上的探险级国产房车，开行业之先河，必将成为潮流的引领者。”前来打卡的一位媒体老师高度赞扬了这款搭载江铃大道专用底盘的单排越野房车。 在江铃大道专用底盘赋能下，铸镕Z-Iron拥有同级竞品难以匹敌的高通过性、高承载性和高空间延展性。新车首搭由博格华纳分动箱和安锁差速锁等组成的四驱改装套件，配合原厂氮气减震、房车ESP调校、原厂绞盘、三把锁、脱困板、涉水喉、全尺寸备胎等越野装备，无论户外越野、日常露营，还是深度探险，都不在话下。 依托于190mm前悬行程、245mm后悬行程、3470mm的轴距以及1710mm轮距，铸镕Z-Iron还拥有极强的环境适应能力，即使在户外非铺装路面，也能带来更平稳的驾乘感受。 动力方面，新车搭载PUMA2.3T柴油发动机，匹配采埃孚8AT变速箱，峰值功率130kW，峰值扭矩450N·m，发动机进入1000rpm时，便可输出260N·m的扭矩，业内独树一帜。 铸镕Z-Iron在驾乘舒适度方面同样业内领先。其采用轻量化货箱设计，内饰简洁豪华，功能齐备，特别是其原厂配备了独立48V双发电机，让用户可以随心使用电饭煲、微波炉、咖啡机等小家电，带来如家般的舒适体验。车内大面积皮革包裹、12.3寸液晶仪表与12.1寸触控中控屏等配置，则带来满满的舒适感与科技感。 新车还采用了加强板簧结构、车架、后桥以及重载轮胎、轮辋，承载总质量达到3.49T，轻松满足用户载货需求。种种亮点叠加在一起，让新车无疑成为了单排越野房车市场的一颗新星。 颠覆用户认知，大道敢探者赢得广泛认可 大道敢探者魔盒版作为江铃大道带来的另一款重磅车型，也得到了到场媒体与用户的一致好评。现场一位车评人表示：“大道敢探者强劲动力、专业化越野套件以及智能全域感知能力，完全颠覆了大家对皮卡的认知。” 新车拥有国内皮卡最强动力，其搭载2.3T汽油/柴油发动机。汽油发动机额定功率190kW，最⼤扭矩450N·m，堪称同级天花板。柴油发动机额定功率130kW，最大扭矩450 N·m，秒杀同级。 越野性能方面，新车采用行业首创辊压成型的方钢纵梁和首创的多连杆+瓦特连杆后悬，带来同级别最优的操控和舒适性；蠕行模式、三把锁、蠕行掉头、博格华纳分时四驱系统四大越野利器，将新车硬核越野元素拉满；配合总行程最高达220mm的越野底盘悬挂以及可变阻尼和可调节氮气减震技术等，让用户轻松跋山涉水。 大道敢探者在科技配置方面也是首屈一指。900毫米涉水深度远超同级车型；540°全景图像+透明底盘，使整车无盲区；实时显示海拔、气压、坡度等专业越野信息，让用户掌握各种信息；无人机车机互联功能，可以实现无人机探路、伴飞、环绕、拍照、回传等多场景用途，助用户将视野延伸至天空；全时管家系统和三大远程车控功能，方便用户实时数据监测车辆状态。多项配置尖点极大地提升了越野安全性。 为了满足用户钓鱼、露营、越野等多元化需求，江铃大道还基于大道敢探者拓展出了大道魔盒，让用户在有限空间寻求无限可能，更是让现场媒体和用户点赞不止。 与传统改装不同，大道魔盒由大道原班设计团队操刀，通过上下解耦、自由组合设计理念，能够与大道货箱基座无缝连接，托盘、抽屉、边柜等组件都能根据不同场景随心组合，打造百变移动空间。大道魔盒还具备强大的防水、防尘、防盗性能，能够更好地承载生活的探索与热爱。 随着皮卡解禁潮及用户消费理念的改变，皮卡正迎来最佳发展机遇，主张“探索、行动、多元、极致、乐活”的江铃大道，自上市以来推出了多款重磅车型，积极回应用户全场景用车需求。本次车展，江铃大道带来首款单排越野房车铸镕Z-Iron和“全场景硬核跨界大皮卡”大道敢探者魔盒版等全新车型，再次以足够的技术领先度为用户打造了极致驾趣，让众多媒体与用户投下了信任的一票。相信这两款车上市后一定会给市场注入全新活力，也期待江铃大道未来能够为用户带来更多想象与可能。

2023年11月17日，第二十一届广州国际汽车展览会在广交会展馆隆重开幕，作为年末最具影响力的大型国际车展，本次车展吸引了百余款高关注度人气车型在羊城上演年度大戏。被誉为“中国豪华电动越野第一车”的猛士917，首次亮相广州车展新能源展区D区17.2号馆猛士科技展台。 在今年成都车展正式上市的猛士917，已全面进入用户交付阶段。猛士917以其独具一格的雄魂设计、强悍的全地形越野能力、高度场景化的智能科技等，圈粉无数。 本次车展，猛士917共展出5款猛士917，分别为搭载周末勇士、沙漠之隼以及荒野之城三款官方选装套件的展车，以及两款选用官方改色方案的车型。 先进技术创新应用 电动越野必须硬核 自去年品牌及相关技术发布开始，猛士便将电动越野得天独厚的天赋发挥得淋漓尽致，带来更强大的动力，更强悍的性能，更多维的玩法，全面刷新了公众对硬派越野的体验与认知。 在由猛士越野平台MORA、猛士动力 MEGA POWER、猛士全地形系统 M ATS三大硬核技术集群组成的猛士智能越野架构M TECH的加持下，猛士917集“超级平台、超级动力、超级越野”的核心优势于一身，成为名副其实的越野新物种。 猛士智能越野架构已累计申请450多项专利，包含11项国内首发技术，6项原创技术，3项军转民技术，并荣获第三届《中国汽车风云盛典》评委会特别奖；猛士917荣获中国汽车技术研究中心“2023中国十佳底盘”“最佳越野奖”“2023中国汽车极致安全巅峰挑战”三项行业大奖，充分展现出猛士在创新技术与科技应用领域的含金量，硬核性能、智能科技、极致安全多位一体。 车展期间，主流媒体也纷纷将多个年度重要奖项颁给猛士917。截至目前，猛士917已荣获《30秒懂车》年度硬核电动越野SUV、《车市红点》年度卓越车型、广州电视台《车生活》最受欢迎豪华新能源越野车等媒体大奖。 军车基因品质担当 电动越野必须可靠 作为越野新物种，猛士917大量采用颠覆式技术创新，从技术路线到开发落地，再到测试验证，猛士917敢闯技术无人区，实现猛士军车越野技术与电动智能技术的融合创新，开启中国豪华电动越野新纪元。 前后持续24个月的标定验证周期，覆盖9种典型越野路面，100+次软件策略优化及迭代以及军标级的全地形测试体系，让猛士917具备经得起考验的可靠品质。 自2021年10月起，猛士科技陆续投入1500多名研发人员，300多辆猛士917，完成跨海拔、跨地域、跨气候、全工况的整车可靠耐久验证， 足迹遍布全国28个省、市、自治区，覆盖99.5%以上用户使用场景。 同时，猛士917开行业先河，通过了4轮次100万公里国家军用越野车可靠耐久标准验证，覆盖了军用越野车高温、高寒、高原三高试验，验证了车辆极端环境下的应对能力。 从零下40度的冰雪到60度的沙漠戈壁，从寒区到高原，从漠河到吐鲁番，从越野场地苛刻工况到全场景开放道路等，猛士917跑遍了大半个中国，经受了夏季火焰山持续3小时0-100km/h连续不断加减速、夏季腾格里沙漠天坑连续十次以上直拔、夏季巴丹吉林沙漠必鲁图峰连续五次以上直拔等极度严苛工况考验，动力系统均能表现出极强的输出功率。 值得一提的是，猛士917更是行业首款成功穿越219国道边境密线、大海道、克里雅古道的新能源车型。 截至到目前，猛士917已累计超600万公里的越野可靠耐久验证，通过真实场景针对性测试验证，提高核心系统的越野可靠性及容错性。 多元场景价值创造 电动越野必须好玩 走近猛士展台，一股交织着野奢露营、越野穿越、城市酷玩的风格扑面而来，带来这种气息的正是装备了官方选装套件的3款展车。 周末勇士，呈现野奢露营想象，侧边天幕、尾门桌板及挂载空间，让悠闲生活亲近自然，当电能点亮整个营地，将身心交给自然，一场别开生面的静心之旅随之展开。 大漠之隼，则是硬派沙漠穿越的代表，防脱圈轮毂、绞盘、多功能旗杆支座等一应俱全，一展滚刀锋、冲天坑的越野激情。 荒野之城，代表着时刻准备出发的热情。锻造轮毂更显质感，布雷博专业定制的六活塞红色制动卡钳，运动感更强，更带来十足的安全感。 此外，选用了驼色与灰色官方改色方案的两款展车，直观呈现出猛士917个性化色彩定制方案的视觉效果，吸引了诸多看展人士的驻足品评。 不止于硬核理性的技术与测试，猛士的越野之道还在于有温度、有格调的越野生态布局。猛士在园区打造了沉浸式的越野体验中心，设立了完善系统化的越野课程，搭建了规范丰富的越野场景，目前在全国已签约十余家专业越野基地，将为用户提供极致的世界级东方越野体验。伴随着用户交付的深入与未来发展，猛士作为中国豪华电动越野元年的引领者，正以自己的方式将世界级东方越野体验带给所有热爱越野、热爱户外的时代先锋。

11月第三周新能源SUV周榜新鲜出炉，头部阵营格局愈发巩固，领克08稳居榜单第二，保持稳定增长趋势。数据显示，领克08销量保持快速增长态势，11月第三周（11.13-11.19）终端销量达2064台，稳居中国品牌新能源SUV终端销量第二名，这也是领克08连续第四周单周销量超过2000台，整体销量仍居20-30万级中国品牌新能源SUV市场头部位置，以出色成绩印证超凡实力。 作为领克基于原生新能源架构CMA Evo打造的首款战略车型，领克08凭借在设计美学、智能科技、豪华驾控和安全防护全方位的领先实力，完美诠释“豪华智享超电SUV“之名，为年轻进阶家庭用户提供全新豪华出行体验。 动力方面，领克08搭载EM-P超级增程电动方案，综合功率高达436kW，峰值扭矩905N·m，不仅拥有更强劲的动力输出，4.6秒破百的加速性更是媲美超跑；大容量电池搭配85kW快充，足以覆盖城市与短途出行场景，而最高达1400km的超长续航，则让长途出行也没有里程焦虑。基于CMA Evo架构打造“2023中国十佳底盘”，在通过性、操控稳定性和舒适性等多方面实现有效平衡，让新能源SUV的驾控感与乘坐感皆实现突破，不仅提升了整体NVH性能，更以平顺稳定表现面对路况千变万化。 作为首搭中国首款自研车规级7nm量产芯片的车型，领克08集成2颗“龍鷹一号”芯片，NPU算力高达16TOPS，GPU算力高达1800GFLOPS，配置与性能全面对标高通8155。同级唯一哈曼卡顿23扬声器豪华音响、量产最大的92英寸无界AR-HUD，随时随地开启轮上影音享受。软件层面，首搭LYNK Flyme Auto领克智能座舱系统，拥有泰尔实验室首个车载智能终端流畅性能认证，操控丝滑流畅，随时随地开启无感连接、无界桌面、硬件共享、跨端可见即可说的手车互联体验，行业领先。此外，更有如然空调、小窗模式、智能导航栏等多项行业独创设计，彰显出人机交互界面设计高度人性化的理念与独特品位。 此外，领克08还获得了国内首个“新能源乘用车60km/h侧碰叠加侧柱碰防护A级”认证，以“移动堡垒”般的硬核“超纲”安全实力为用户提供八大维度“全域”安全守护。 根据领克官方信息，11月购车依然享有优惠权益。用户在2023年11月1日-11月30日)前完成领克08车型大定锁单，且于12月31日前完成提车，即可尊享8大权益，将享受全系车型6000元限时专享礼，以及价值10000元哈曼卡顿23扬声器音响包的高端进阶礼、至高6,000元的置换购悦享焕新礼和首任车主三电终身质保的用车无忧礼、至低享0.88%年费率10万24期金融礼等重磅权益。除此以外，还有1,000Co积分/天、至高100,000Co积分的超期提车关怀积分补贴，为用户下单、提车再添保障。 热度高涨，销量长虹，领克08不仅是新能源SUV热销爆款，更是细分市场常青款，凭借持续领先的产品价值与独一无二的豪华舒享体验，在日新月异的激烈市场竞争格局中脱颖而出的同时，也为领克08用户创造更多出行途中的惊喜与无限可能。

11月19日，吉利汽车旗下A级运动家轿缤瑞COOL全新版型冠军版在合肥正式上市。相比现款缤瑞COOL个性张扬的外观，冠军版的凌风动感造型更加时尚大气，同时还保留了同级最强动力系统以及越级的智能配置，适配多种生活用车场景，从颜值、动力、智能等方面树立了A级运动家轿新标杆，成为年轻用户第一台车的首选。新车上市后，将与现款缤瑞COOL并行销售，抢占更多细分市场份额，为用户带来更丰富的出行选择。 吉利缤瑞COOL官方指导价 车型 1.5TD+7DCT 冠军版 电掣版 雷霆版 官方指导价 8.98万元 9.98万元 10.98万元 大气时尚的凌风动感造型，外观内饰全面焕新 造型方面，吉利缤瑞COOL冠军版采用了凌风动感造型，不仅保留了现款车型标志性的宽体低趴车身姿态和Fastback溜背造型，还新增了“炫影蓝”车身配色和“动感黑”内饰配色，彰显着大气时尚的年轻潮流气息。冠军版将与现款车型“双造型”并行销售，预计这对A级运动家轿市场的最强CP组合将受到更多年轻用户喜爱。 缤瑞COOL冠军版前脸采用了能量律动前格栅造型，看上去简约大气。集远近光于一体的32颗 LED能量光柱大灯和三段式射线示宽灯，让新车成为耀眼夺目的炸街利器。疾驰高腰线设计让车身富有能量瞬间爆发的速度感，飞扬式扰流尾门和一体化造型的LED熏黑燃动尾灯，让新车的动感值飙升。 来到新车内部，吉利缤瑞COOL冠军版采用全新内饰配色，以兼具潮感和美感的黑白配色，彰显运动时尚。高清10.25英寸超大仪表和12.3英寸超大悬浮中控双联屏，拥有同级最流畅的体验。中央通道兼具百变储物空间，3片插片✖10道插槽的走心设计，可实现上百种随心组合，全方位满足乘驾人员的物品放置需求。细节方面，符合人体工程学且运动新潮的环抱式竞技座椅、自带灯光功能的竞速电子挡杆、一体式空调出风口等配置进一步提升了舒适度。 “迅、猛、省”的同级最强动力系统，百公里油耗低至5.9L 动力方面，吉利缤瑞COOL冠军版搭载了同级最强动力总成——全新一代吉利劲擎1.5TD高效动力系统。该动力系统拥有“迅、猛、省”三大特点，零百加速7.1s，起步响应0.2s，发动机最大功率133kW、最大扭矩290N·m，动力性能超越主流1.8T，媲美低功率2.0T发动机。新车凭借同级领先的高效节油技术“吉利爱洛斯”燃烧系统，在 WLTC工况下百公里油耗低至5.9L，兼具经济性与运动性。 传动系统方面，新车搭载的全新一代7速湿式双离合变速器，最高传动效率高达98%，综合传动效率高达95.5%，高于主流湿式3~7%，传动效能同级领先。在电控智能油液控制系统和SPM超级动力管理系统的双动力智能加持下，给油速度更快，动力输出更快、更精准、更平顺。 操控方面，吉利缤瑞COOL冠军版配备了国际大牌博世BOSCH电动助力转向系统，随速电动助力转向，低速更轻便，高速更沉稳，整体悬架调校及底盘高度更低趴运动，不仅让驾驶更安全舒适，还拥有更强的过弯稳定性。 在专业领域，缤瑞连续三年成为国内最大规模统规赛事——超吉联赛的赛事指定用车，拥有极致运动性能和改装潜力的缤瑞COOL也为车手取得优异成绩提供了关键助力。在2022年中汽中心整车驾控性能测试中，缤瑞COOL顺利通过动力驾驶性、制动性、操控稳定性三项考核，并在其中四项性能测试中取得满分成绩，获得整车驾控性能（A级）认证，充分证明了这款“8万级性能最强运动轿跑”的硬核实力。 智能安全配置兼顾舒适、实用，质价比同级最优 吉利缤瑞COOL整体配置凸显智能化、舒适性和实用性，更加符合当代年轻人对于车辆的全场景多样化需求。新车搭载的吉利银河OS系统，重新定义了A级轿车数字智能座舱新标准，不仅带来优异的科技氛围感，还以舒适、便捷的驾乘体验，让年轻人享受到快乐用车生活。 智能化配置方面，吉利缤瑞COOL冠军版的车机采用ECAX E02强劲芯片，为智能出行体验提供强劲运算支持。AI语音智能芯片使用百度鸿鹄智能语音交互处理平台，可大幅提升语音降噪及唤醒速率，做到随时打断、多轮对话、联想对话、认人对话、学习对话等多种模式；全域FOTA升级覆盖动力域、底盘域、车身域、ADAS域、车联网域、信息娱乐域等，无需到4S店便可像手机、电脑一样实现云端升级，常用常新。 舒适性配置方面，新车全系标配4G WIFI高速上网，一车多联，最多可以实现5台设备同时使用。同级独有的DTS立体环绕增强音效，可以100%声场还原，让人仿佛身临影院，体验同级最强音质；主动式座舱空气清洁系统具备主动清洁、自动换风和干燥等多重功能，保证车内空气质量；全自动恒温空调可以根据温度自动调整空调温度和风量。 实用性配置方面，新车配备的手机智能蓝牙钥匙，可避免忘带钥匙的尴尬；TPMS智能胎压数显系统，可实时监测车辆胎压、胎温及漏气情况，并随时向驾驶人员预警。新车搭载的抗菌方向盘采用具有广微所认证的99%抗菌率的包覆材料，有效杀灭细菌、病毒，避免细菌滋生和繁殖。0.32㎡的大尺寸电动防夹天窗可一键开启关闭，智能防夹更安全更可靠。 作为A级运动家轿的代表，吉利缤瑞COOL冠军版将凭借同级最强动力和同级最优质价比，征服A级家轿市场主流用户，在细分市场掀起新的“能量风暴”。缤瑞COOL冠军版上市后，将进一步提升A级运动家轿的品质标准，并降低其准入门槛，成为年轻人8万级便可轻松拥有的“梦中情跑”。

随着新能源汽车的普及，新能源车已成为越来越多人的购车首选，这也使得中国品牌新能源汽车越来越卷，各个车企都在2023广州车展上拿出看家产品。飞凡汽车一直致力于为用户带来高品质、智能化的驾驶体验，备受消费者关注。在本届车展上，飞凡F7都市版车型正式上市，售价为18.99万元，这款新车以其强大的产品力和性价比成为了市场上的焦点。而且全新限时政策让飞凡F7车价至高可享30,000元优惠，选装至高可享12,000元权益，这样下来，就可以以20.49万元拥有飞凡F7进阶版。 另外，2024款飞凡R7也正式上市，新车共推出3款车型，售价18.99-22.99万元，此次改款，官方表示其针对129处优化升级，从而给用户带来更好的用车感受，并限时赠送智能舒适升舱7重礼。 飞凡F7“羽逸”家族化设计荣获2023 G Mark优良设计大奖，整车以极简线条勾勒出车身型面的优雅气韵。飞凡F7以5000mm的车身长度和3000mm轴距的黄金比例美感，结合长车头短车尾的比例造型和50：50的动态轴荷比，巧妙的展现了前低后高的运动姿态，赋予了整车强烈的视觉冲击力和动感。而且得益于极智的空气动力学设计，造就飞凡F7 0.206Cd的超低风阻系数。此外，后备箱还采用了超广角掀背尾门，不仅提升了车辆的运动感，还增加了后备箱的开口面积，方便用户装载物品。 飞凡F7采用了前排43英寸宽幅真彩三联屏和第二排8英寸互动娱乐屏，通过其搭载的RISING OS智能交互系统，配备高通骁龙8155芯片，车机反应速度要快不少，打造前后排独立智能空间体验。 值得一提的是，飞凡F7座椅是结合人体工程学和结构学的优化，打造出的巴赫人体工程学座椅，拥有四向腰托的调节与总计70mm最厚的座垫贴合背部曲线，具备加热、通风、按摩、电动腰托、电动腿托等功能，为用户提供了最舒适的乘坐感受。此外，飞凡F7的后排座椅采用了半独立式设计，拥有同级最大尺寸的中央扶手。 飞凡F7的动力性能也十分出色，两驱版最大功率250kW，峰值扭矩450N·m，零百加速5.7秒。飞凡F7都市版搭载64度磷酸铁锂魔方电池，CLTC续航里程达到500公里。得益于飞凡双仓换电站结构优势，飞凡F7还可以在90秒内完成快速换电。飞凡F7的动力性能和续航能力满足了用户的不同需求，无论是高速、低速、长途、短途，都能给用户带来安全、便捷、高效的驾驶。 飞凡F7全方位表现都十分出色。这也使它在20万级中大型纯电轿车中更具优势，如果您想入手，那么飞凡F7都市版绝对是一个不错的选择。有兴趣的话，可以去广州国际车展上体验一番。

“每家企业都有自己的战略规划和市场打法。大运新能源紧密结合自身实际情况建立品牌发展战略，稳扎稳打，既要做强做大还要盈利，这就是我们企业的目标。我们有信心通过持续不断地把产品做好、渠道铺设好、产品宣传推广到位，在三年之内月销量达到一两万辆，年销量达到一二十万辆，不过这需要一个过程。” 近期，大运新能源携旗下两款车型悦虎和远志M1亮相广州车展。针对大运新能源的发展规划、汽车行业的趋势等相关内容，大运新能源CEO远勤山给出了独到见解，并介绍了旗下车型技术优势、研发方向，向大众展示了大运新能源的品牌实力。 记者：大运新能源乘用车的产品定位是什么？有哪些技术优势？ 远勤山：大运新能源乘用车目前有两款车型：小型SUV悦虎和中大型MPV远志M1。其中悦虎走的是亲民路线，就是让用户花很少的钱（每公里电费不到1毛钱），它的定位就是代步、实惠、上下班方便。远志M1主要的市场是网约和家庭，它的定位是经济和舒适。 远志M1在质量、安全等技术方面具有非常大的竞争优势，比如说，我们最早有一批远志M1做网约车的有20多辆，到现在两年时间里最少都已经跑到40万公里，最多的已经跑了60万公里，都没有大的质量问题，大运可能是新能源汽车业内唯一作出三电系统8年或60万公里保修承诺的企业，这就是我们的底气和口碑。在车辆安全方面，我们还有许多远志M1被其它车辆碰撞、远志M1受损轻微而其它车辆受损严重的案例，这也充分证明了我们产品的安全质量。 王震：关于产品技术方面，我们进行产品研发的根本逻辑是一定要做能够解决消费者痛点的产品，这样才可以保证我们的产品在市场上有长久生命力。悦虎作为大运旗下首款SUV车型，在设计之初就考虑到了都市及乡村用车的便利性和通过性问题，在尺寸上选择了小型SUV的方案，它的车身尺寸为3695*1685*1598mm，轴距为2410mm，在纯电SUV中有着优越的轴距数据，做到了小车身、大空间，开着很灵活、停车很方便，非常适合城市代步出行。 悦虎主要的行驶场景是城市及乡间道路，路况较为复杂。对此，悦虎设计的最小离地间隙为201mm，接近角26°、离去角40°，具有很强通过性。悦虎还是同级别里唯一一款前后均为麦弗逊式独立悬架且带横向稳定杆的车型，带横向稳定杆的独立悬架具备了优异的响应性和操控性，从而让车身有了良好的稳定性，具备了很强越野属性。 远志M1是同级别空间感最佳，带电量最大，也是前后都是独立悬架的MPV，这款车带给客户的优质体验是靠背后的技术来支撑的，涉及底盘的调校、悬架的调校、NVH的优化，包括风阻系数的优化等。 还有远董刚才提到的车辆安全问题，在发生碰撞事故时，远志M1受损轻微而其它车辆受损严重，主要还是由于远志M1具备的超高防御系统。远志M1的车身结构采用3-H笼式设计，车身钣金大量采用高强钢，占比达到80%以上，其中极高强度钢占比达到70%以上，有效保证碰撞后乘员舱的生存空间。此外还有防止侧碰的超高强度W型四门防撞钢梁、具备高性能制动控制功能的车身电子稳定系统ESP等，这些功能都可以在事故第一时间全方位保障车内驾乘人员的安全。 以上所有产品研发的初心都是围绕着怎么带给客户好的体验，让客户对我们的车驾乘更安全、更舒适、更可靠、更智能，更环保，这也是我们大运乘用车性能的DNA。 记者：目前大运新能源有两款车，明年还会继续开发其他车型吗？ 远勤山：我们最初生产制造了悦虎和远志M1两款中低价位车型，只是为了用这两款车型探路，去熟悉和了解新能源市场以及消费者的用车需求，这为我们今后研发其他车型奠定了基础。下一步，我们肯定会在产品研发方面狠下功夫，不断丰富我们的产品线，带给消费者更加丰富的选择。未来1-2年内，大运预计会再推出2-3款定位20-30元区间的中高端产品，产品类别涵盖SUV和轿车。 记者：做卡车和做乘用车的售后服务有何不同之处？大运新能源的服务体系建设是选择哪种路径？ 远勤山：大运新能源的服务体系是两条腿走路，经销商和自营都在做，主要以经销商为主，有些区域经销商服务不到位的我们就自营，最根本的目的就是要让用户满意、没有后顾之忧。 做卡车和做乘用车的售后服务最大不同之处就是卡车的售后服度难度系数要比乘用车大。卡车一年跑不到15万公里是不赚钱的，大部分要跑超过20万公里，而私家车一年只能跑两三万公里，网约车一年也就十几万公里。而且卡车有4万多个零部件，拉50吨的货，在高速路上也能跑到120迈的速度，它配件损坏的频率比乘用车大的多。关键是卡车的维修地点半径非常大，它拉着货，今天在成都，明天可能就到上海，后天可能就到乌鲁木齐了，卡车停一天，相关的费用是非常高的，售后服务代价是很大的，这就需要快速服务到位，所以从某种程度上讲，服务比质量更重要。基于此，我们对卡车售后服务的要求，在全国原则上要保证两个小时到达，能够快速解决客户的问题，对乘用车我们要求要在一个小时到达，因为它的行驶半径小得多。 我们内部关于产品质量管理有一项规定，卡车售后故障率超过1%的配件必须报给我，上会研究，但是对于乘用车配件售后故障率上报的条件必须限定在0.1%，因为卡车出的问题小毛病要比乘用车多得多。通过对卡车行业的市场调研，卡车1%的配件故障率已经非常低了，已经是行业一流的质量和服务水平了。得益于前期在做卡车售后服务方面的经验积累，我们现在做的售后服务更有信心排在行业前列。 记者：大运新能源目前销量是否达到预期？未来销量期望值是多少？会采取哪些措施达到目标值？ 远勤山：目前月销几千辆，客观地说没有达到我们的销售预期，但我们有信心通过持续不断地把产品做好、渠道铺设好、宣传推广到位，在三年之内月销量达到一两万辆，年销量达到一二十万辆，不过这需要一个过程。 现在国内同级产品市场内卷严重，竞争非常激烈，我们不能单纯为了短期内冲销量而不考虑经济方面的因素，如果我们舍得亏钱，一辆车亏2-3万元，年销量就有10万辆，那就要加班加点生产。长期下来的话，不仅质量得不到保障，我们也会亏损太多，不利于长期的生存发展。每家企业都有自己的战略规划和市场打法。大运新能源紧密结合自身实际情况建立品牌发展战略，稳扎稳打，既要做强做大还要盈利，这就是我们企业的目标。我们相信，产品做得好，价格够公道，销量增长几倍也并非难题。 记者：大运新能源在海外市场有什么样的布局？进行到了哪个阶段？ 远勤山：我对大运新能源车在海外市场非常有信心，可能在国内市场大家选择产品的时候还会关注品牌，但是海外市场主要是看产品、质量、性价比等综合实力，在这方面，大运新能源非常有竞争力，我们现在的两款大运新能源产品，今年同比去年有好几倍的增长，而且这还是在乘用车没有做欧盟认证、右舵产品没有开发完成的前提下取得的成绩，我们有一个海外的客户，代理劳斯莱斯、宝马、奔驰等品牌，但是专门为我们的悦虎花费数百万元在五星级大酒店举办上千人规模的产品发布会，这就是对我们的产品有着非常大的认可和信心。 目前我们的乘用车正在紧锣密鼓地开展欧盟认证和右舵产品的开发，预计明年五六月份就可以具备条件，根据我们对海外市场的预测，我相信大运新能源明年的出口比今年还要增长几倍。 写在最后： 既有精准的产品定位，又有技术领域的独特优势，大运新能源产品与同级车相比，竞争优势明显，而在产品开发和市场规划方面，大运新能源胸中已有清晰蓝图。出海步伐正在加紧，服务体系持续完善，大运新能源洞若观火，以敏锐目光捕捉新能源汽车市场的发展机遇，不紧不慢走好脚下每一步，不断在大众心中印下独属于大运新能源的专属标签：敢于创新、品质为先。大运新能源用最好的姿态经营这份事业，持续探索新能源汽车市场的发展新路径。

11月17日，在广州国际车展上，东风汽车集团有限公司以“东方风起 e起向新”为主题，携旗下东风风神、eπ、东风纳米三大产品系列品牌整装亮相、组团出击，一展“东风”品牌全新风貌。 东风风神携皓瀚太空电竞版闪耀广州车展_fororder_image001 “东风”品牌三大产品系列品牌集中亮相广州车展 　　东风风神携旗下新能源车型皓瀚太空电竞版、皓瀚DH-i、SKY EV01等参展，展示了向新能源市场加速转型的最新成果。 　　应用户需求 皓瀚太空电竞版横空而来 　　“在皓瀚首批用户里，很多是‘Z世代’的年轻人。他们热爱电子竞技，向往尖端科技，期待自己的新车有澎湃动力、极致科技的同时，还能变成潮流‘电竞大玩具’。东风风神应需而变，因变而进，为他们量身打造皓瀚太空电竞版。”东风风神营销事业部总经理师建兴在发布会上表示，东风风神十分注重与年轻用户站在一起。 东风风神携皓瀚太空电竞版闪耀广州车展_fororder_image002 东风风神营销事业部总经理师建兴 　　皓瀚太空电竞版新车设计灵感来自“太空电竞基地”。整车设计理念，既有太空复杂地形场景的竞速形态，又具有太空基地用车的未来感。机甲元素的大量融入，赋予整车硬核又自由的风格。 　　从细节看来，皓瀚太空电竞版的前脸采用数字科技参数化设计，加上呼吸灯效，让车拥有了人工智能般的生命。太空飞行器前保设计，既有太空装备的科技感，又有抵抗极限冲击的安全感。发动机罩上的能量环，根据车辆能量水平随动变化，像极了钢铁侠的能量反应堆。 东风风神携皓瀚太空电竞版闪耀广州车展_fororder_image003 皓瀚太空电竞版 　　车身采用了液态金属质感，让人联想到科幻片中来自未来的自修复金属材料。此外，新车在同级中首次采用电子外后视镜，提供比物理后视镜更加清晰、广阔的视野。夜视功能的搭载，可以在黑暗环境下清晰呈现车外的景象。位于车顶的太空无人飞行器装备箱，加上后保中部的动态黄光尾灯，在暗夜中会展现出太空战机推进器一般的流光效果，科幻电竞感直接拉满。内饰部分，采用了最能代表科技感的铋黄与太空灰撞色搭配，为用户打造出仿佛太空飞船般的沉浸式座舱。 　　中国“最强电混”皓瀚DH-i更强、更省、更顺 　　车展上，皓瀚DH-i依然火爆。早在之前上市发布之时，皓瀚DH-i曾携手快舟“皓瀚号”火箭，深化了中国汽车与中国航天的跨界大合作，也让皓瀚DH-i迅速霸榜成为车圈顶流。上市以来，皓瀚DH-i陆续斩获自主混合动力（HEV）销量第一的佳绩，并荣登汽车之家、易车自主品牌SUV关注榜TOP1，成为混动市场标杆车型。 东风风神携皓瀚太空电竞版闪耀广州车展_fororder_image004 四挡电混SUV皓瀚DH-i 　　皓瀚DH-i搭载马赫电混DH-i技术，百公里综合油耗低至4.2L，0百加速快至6秒，同时拥有“0顿挫”的平顺性和超强驾驶质感。 　　皓瀚DH-i在最耗油的堵车情况下，启动、怠速、缓行以及制动，都可保持纯电驱动0油耗，越堵越省油；而到了急加速路段，4挡混动及时切入变挡，可以让它时刻保持动力系统处于最佳工况，做到全场景都省油；皓瀚DH-i油耗超低，性能却超强，0百加速仅需6秒，综合功率达215kW，综合扭矩达565N·m，在城市开电感十足，在高速开则后劲更足，全速域均能享受电驱的快感；采用4挡混动变速箱的皓瀚DH-i，融合了“功率分流”，采用ECVT无级变速器调节换挡，从技术上实现了0感换挡，驾乘更平顺更丝滑。 　　马赫动力赋能 东风风神持续向新 　　东风风神产品向新能源转型势头的强劲，离不开马赫电混动力技术的持续蜕变升级。最新进化的马赫电混DH-i系统，刚刚荣获2023年度“中国心”十佳发动机与混动系统大奖，是当之无愧的中国最强混动。这也是东风马赫动力品牌连续第4次斩获此殊荣。 东风风神携皓瀚太空电竞版闪耀广州车展_fororder_image005 荣获2023年度“中国心”十佳发动机与混动系统大奖 　　同样被马赫动力赋能的，还有东风风神首款纯电SUV SKY EV01。它作为东风公司“东方风起”和“科技跃迁”新能源战略转型的最新成果已经上市，共推出445km Air/Pro、520km Air/Pro两种续航4个规格，针对首任车主三电终身质保、10万3年0息金融补贴等多重权益。不久前，它在东风智能新能源品牌SHOW上大放异彩。SKY EV01实现价值普惠，用超能续航、超强效率和超低能耗，以及舒适安全的驾乘体验和出色的驾控实力，为新能源家用SUV市场注入新活力，堪称12万级别纯电SUV天花板。 　　包括马赫动力在内的东风公司新能源全产业链的技术储备，以及东风“科技跃迁”成果全面赋能东风风神。全新智能“量子架构”、全新“悦享智能”技术，马赫电混DH-i等的技术叠加，也将让后续推出的皓瀚PHEV更加值得期待。“向前不止，所向皆新”，东风风神正以强势的姿态加速新能源转型，为用户带来更极致的驾乘体验。

近日，易车研究院发布的《家庭拥车数量洞察报告(2023版)》显示，2023上半年，捷达位列中国已购家庭一车渗透率榜首，每100位捷达家庭用户中，一辆车占比高达84.29%。这说明，如果家庭只买一辆车，捷达是很多人的首选。 捷达拥有超过500万用户，早已成为名副其实的“国民神车”。之所以能获得这么多家庭的认可，主要源于捷达对用户无微不至的关爱和过硬的产品实力。今年广州车展期间，捷达品牌别出心裁策划了一场温馨的宠粉show，便是绝佳的例证。 践行“用户品牌”承诺，坚守过硬产品质量，为出行保驾护航 捷达能赢得超过500万家庭信赖，是持之以恒关爱用户的结果。捷达品牌已经坚实地走过了初创品牌1.0阶段，正在向成为一个成熟的“用户品牌”转型。 在关爱用户方面，捷达品牌持续升级暖心服务。捷达于2022年发布功能、价值、情感“三大体验”战略，今年8月发布“五心用户权益”，持续优化用户全周期的拥车体验。今年9月，捷达品牌举办了“千里江山可捷达”第二季试驾，重走丝绸之路，与用户打卡壮美山河，拉近了品牌与用户的距离。 在2023广州车展上，捷达品牌继续实力宠粉，落地“用户品牌”理念。11月19日下午，汽车圈人气偶像“双蕉组合”来到捷达展台，带来极具广州地域特色的“双蕉癫拿”，并在现场为11月生日的粉丝派发专属礼物，让捷达展台成为欢乐的海洋。 当日傍晚，捷达品牌邀请用户及粉丝朋友们在云山江河露营地举办捷达宠粉露营聚会，现场带来游戏互动、烧烤美食等轻松自由的露营体验，与用户开启羊城美好生活探享之旅。捷达品牌市场与项目管理部部长王昕分享到，捷达陪伴几代人为美好生活奋斗，为超过500万用户创造幸福。如今，捷达品牌已成立四年，始终坚持“以用户为中心”的理念，不断深化践行“用户品牌”的承诺。 捷达品牌市场与项目管理部部长王昕 除了日益升级的用户服务，捷达能够获得超过500万家庭的认可，还在于捷达旗下车型的质量过硬。皮实耐用，品质可靠，早已成为捷达的代名词。 捷达品牌车型采用大众集团全球共享的领先造车技术、工艺、平台及全球一致的质保标准，全系搭载久经市场考验的“大众三大件”，拥有纯正的德系操控和卓越的大众品质。不仅如此，捷达在座舱材质方面也非常考究，致力于打造更加健康、安全的出行选择，其中新捷达VS7便是一款母婴级SUV，在制造工艺和零部件选材上注重环保健康，通过防护系统有效过滤颗粒物和保护人体免受电磁辐射的伤害，在中国汽车健康指数测评中获得“五星健康车”称号，在气味、颗粒物、致敏物等方面达到母婴级健康。同时，得益于一汽-大众本土化战略的持续落地，捷达品牌正在为中国家庭提供高质量、高技术、低成本的高性价比汽车产品。 过硬的产品质量，也赢得了行业权威的认可。车展前夕，新捷达VS5获得中国汽车质量网颁发的紧凑型SUV中国汽车质量奖。此前，捷达已经在质量方面获得诸多行业权威奖项。今年，捷达VA3、新捷达VS5荣膺2023中国汽车行业用户满意度两项第一。值得一提的是，捷达品牌已连续3年在该奖项中获得第一名，并且旗下三款车型均夺得冠军荣誉。新捷达VS7也在今年荣获中国汽车质量网“2023年上半年中型SUV质量排行第一”。捷达品牌以其纯正的德系操控和卓越的大众品质得到了行业权威的高度认可，为用户的出行保驾护航。 “十重好礼”暖心来袭，助力消费者开启美好出行新生活 为了让更多消费者轻松无忧地享受高品质的纯正德系座驾，捷达品牌在广州车展期间呈现宠粉“十重好礼”，诚意满满。 延续“双十一”狂欢热度，限定车展专属好礼，捷达品牌带来现金、留资、金融、推荐、置换、惠农、下定等十重惊喜大礼，以暖心福利满足购车需求。 捷达位列中国已购家庭一车渗透率榜首，凭综合实力在一众合资、自主等汽车品牌中名列前茅，赢得广大消费者和行业的广泛认可。以此为契机，捷达品牌将继续坚持以用户为中心，不断升级产品和服务，践行“用户品牌”承诺，为用户带来“美好生活 一路捷达”的出行新体验。

新华社郑州11月13日（王胜先）11月13日，东风柳州汽车有限公司副总经理林长波在第五届中国城市信用高峰论坛之平行主题论坛“质量为先 信用引领 共谋发展——中国汽车质量论坛”上表示，在东风汽车集团“东方风起、科技跃迁”、新能源转型三年行动计划引领下，已开启新能源赛道奔跑模式。 林长波介绍，东风柳汽作为东风汽车集团自主板块的重要力量，集团对柳汽的定位是东风集团的“四大基地”——东风商用车生产基地、东风乘用车生产基地、自主品牌研发基地、东风东南亚出口基地。东风柳汽商乘并举，致力于成为贴近用户的低碳智慧移动运输引领者。商用车“乘龙”品牌布局载货、牵引、工程、专用车细分市场，乘用车“东风风行”品牌覆盖SUV、MPV、轿车系列。 “我们在2022年发布“光合未来”新能源战略，提出2025年实现100％电动化，2026年实现产销30万辆新能源产品的战略目标。现已基本完成产品端规划布局，迈入全面落地阶段。”林长波认为，汽车产业电动化与网联化、智能化互融协同发展，特别是随着大模型的广泛应用，未来汽车企业也必然进入汽车＋人工智能的时代，进入数据驱动的模式。“新质生产力”，创新驱动是关键。未来汽车科技创新的方向将密集分布在智能座舱、智能驾驶、大数据和人工智能以及新能源等的应用领域。 林长波介绍，商用车板块，智能驾驶已经实现封闭区域港口，园区物流运输车自动驾驶示范运营，高速公路干线实现双驾变单驾高阶辅助驾驶，城区道路实现无人物流配送自动驾驶示范运营，随着法规和政策的不断完善，后续将实现更多领域的真无人商业化运营。大数据方面，商用车利用车辆总线数据和北斗数据对车辆进行实时监控，利用云计算和AI模型，实现了驾驶行为分析和节油策略优化，远程控车，路径规划，预见性驾驶等。下一步柳汽将围绕万物互联把更多数据进行融合和加工计算来实现实时规划，自主优化，动态标定。“新能源方面，商用车已在轻，中，重三大产品平台实现了纯电动，混合动力，氢燃料全面布局，还率先在行业推出了氢燃料抗疫车，车挂一体经济性解决方案等行业领先产品，”林长波说，柳汽后续将建设完善新能源全产业链上下游生态，致力于为客户提供最高效，节能，低碳，绿色的解决方案。 乘用车板块，2024年风行新品牌计划推出全系纯电＋混动＋增程共计13款新能源车型投放市场，东风风行依托共享东风集团全价值链四大领先技术资源，包括新能源品牌战略规划、电动化平台技术、新能源核心动力总成及零部件，同时自主研发了超级EMA-E架构、行业首创4档DHT超级电混系统以及3.0铠甲电池，全面迎接新能源转型挑战。在构建顶级合作生态上，甄选BOSCH、联电UAES、华为、腾讯、高德、科大讯飞等在内的世界500强合作伙伴构建技术开发及零部件供应生态，保障整车质量安全可靠。东风风行新能源品牌将打造成东风国家队新势力。 林长波表示，东风柳汽已全力、加快布局企业向高端化、智能化、绿色化发展步伐，新能源“龙行工程”快速落地，2023~2026年东风柳汽将自投65亿，带动产业链伙伴投资72亿，实现2026年新能源汽车产销规模达30万辆、新能源汽车整车及后市场产值520亿元、2030年实现全价值链碳中和的整体目标。 G:\WXWork\1688851994914691\Cache\Image\2023-11\c8cdad89-e3d7-4a7b-9882-ff27d5043f41.jpg