李锋的作品

作为国内混动技术的先行者，上汽荣威早在2010年便开始布局混动技术领域，自2013 年发布首款插混产品至今，荣威在插混领域已经有了十余年的技术积淀和产品迭代。在这个非常卷的新能源时代，上汽荣威推出全新产品序列“D家族”，并推出首款产品荣威D7。作为荣威D家族的首款产品，荣威D7代表了荣威在新汽车时代的全新形象，也是荣威新能源新征程的开端。 而说起荣威D7 DMH，虽然定位B级车，但价格却与市场上紧凑型A级轿车秦PLUS DM-i长续航版定价区间重叠，分别为12.18-14.18万和 12.58-14.58万。这意味着，荣威D7 DMH让消费者以A级车的价格，就能享受B级车的空间、B级车的价值。值得一提的是，不仅仅在尺寸上荣威D7拥有很大优势，在纯电续航上，比亚迪秦PLUS DMi为120km，而荣威 D7 DMH 的纯电续航达到了 125km。可以说，荣威 D7 DMH 绝对称得上12万级唯一长续航B级车。除此外，荣威D7 DMH还有哪些亮点？下面我们来对比一下。 荣威D7 DMH 此次，我们对比的车型为上市权益价为 14.18 万的荣威 D7 DMH 125 旗舰版，以及官方售价为 14.58 万的秦 PLUS DM-i 冠军版 120KM 卓越型。外观方面，荣威 D7 DMH 整台车拥有简洁大方的造型，并采用左右拓展、上下支撑的外延设计集智前脸，带来稳健、积极进取的感官体验。 荣威D7 DMH 荣威D7 DMH侧面的线条设计非常流畅，并且后半部分采用了溜背式的设计，让整车看上去相当优雅。另外，配备的18英寸低风阻造型轮圈，也与整车看起来很搭。车尾方面，设计圆润宽厚，饱满而富有张力。尾灯造型细长，配合后备厢边缘微微上翘的小鸭尾设计，运动感十足。 秦PLUS DM-i 秦PLUS DM-i其Dragon Face设计语言可以说已经深入人心，不过在细节方面又带来些新的演绎，比如箭羽龙睛LED前大灯设计就很有特点，搭配大面积的黑色空气动力学翼片，车头的视觉冲击力并不弱。灯源方面，全系标配全LED大灯，并配有自动大灯、大灯延时关闭等功能。另外，秦PLUS DM-i的大灯没有荣威D7 DMH的闪电大灯那么炫酷，只有18颗LED灯珠，近光照射距离为280m，远光照射距离为450m。 荣威D7 DMH的超级混动系统行业首创，性能更卓越  荣威D7 DMH采用了上汽自主研发的DMH超级混动系统，这是一套非常先进的混动系统，拥有多项“行业首创”的核心技术。其中，动力总成大脑PICU就像是一个智能控制中心，能够根据车辆的运行状态、路况和驾驶习惯等因素，实时调节发动机、电机、电池等部件的工作状态，实现最优的能量管理和分配，提高传动效率和节能效果。这套双电机混动控制策略，还能够根据整车工况匹配最优工作模式，确保发动机在85%以上的时间持续运行于最省油工况。此外，荣威D7 DMH还采用了发动机和P1电机同轴结构，相比平行轴布置少一组齿轮，这也使得传动效率更高，开起来也会更顺畅。同时，NVH表现相比平行轴同品类产品提升10%以上，电机噪音可降低20分贝。 荣威D7 DMH搭载的1.5L混动专用发动机是专门为混动系统设计的，采用了双涡轮增压技术，能够在低转速时提供高扭矩，同时也降低了油耗和排放。这款发动机非常高效，能够为车辆提供更好的动力和更经济的油耗。而荣威D7 DMH的智能高效混动变速箱是一款集成了电机、离合器、变速箱等多种功能的复合变速箱，这个变速箱不仅可以实现发动机的直接驱动，提高动力传输的效率和稳定性，还可以实现多种混合动力模式，满足不同的驾驶需求。简单来说，这套动力总成可以让你驾驶起来更加顺畅也更省油，能为消费者带来更好的驾驶体验。  秦PLUS DM-i的混动系统则采用的是平行轴布置，发动机不能直驱，只能通过电机来驱动车轮，这样的设计不仅降低了传动效率，也增加了能耗。而它的发动机是一款普通的1.5L自然吸气发动机，没有针对混动系统进行优化，油耗和排放也没有荣威D7 DMH的1.5L混动专用发动机低。此外，秦PLUS DM-i的变速箱是E-CVT无级变速箱，没有集成电机和离合器，不能实现发动机的直驱，也不能实现多种混动模式，只能实现单一的混动模式。  值得一提的是，荣威D7 DMH的DMH超级混动系统的优异性能也得到了业界的认可和消费者的喜爱。在由中汽研汽车检验中心举办的2023混合动力汽车极限挑战赛中，荣威D7 DMH凭借出色的综合性能战胜同组别比亚迪汉DM-i、雅阁PHEV等车型，夺得中大型轿车组第一；同时在亏电油耗测试中，D7 DMH以4.6L/100km的超低油耗力压包括比亚迪秦PLUS DMi在内的18款主流混动车型。 配置/车型 荣威D7 DMH 比亚迪秦PLUS DM-i 1.5L 1.5L 发动机功率（kW） 82 81 发动机扭矩（N·m） 135 135 电机功率（kW） 150 145 电机扭矩（N·m） 330 325 CLTC综合工况纯电续驶里程（km） 125 120 CLTC综合工况亏电油耗(L/100km) 4.3 - CLTC综合工况续驶里程（km） 1400 1245 后悬挂结构 多连杆独立悬挂 后扭力梁悬挂 驱动形式 插电式混动（P1同轴+P3） 插电式混动（P1平行轴+P3） 相比秦PLUS DM-i，荣威D7 DMH空间更大更占优势 不得不说，荣威D7 DMH的车身尺寸和空间利用率都在同级车型之上，它拥有标准的B级车尺寸，与迈腾、凯美瑞一样大，与深蓝SL03、海豹和启源A07体量相当，比秦PLUS整整“大一圈”。这意味着荣威D7DMH的车内空间相比秦PLUS DM-i会更宽敞，乘坐舒适性方面也更高。 车型 荣威D7 DMH 比亚迪秦PLUS DM-i 长×宽×高（mm） 4890×1890×1510 4765×1837×1495 轴距（mm） 2810 2781 荣威D7 DMH全景天窗面积达0.77㎡；而秦PLUS DM-i的面积只有0.31㎡。形象地说，荣威D7 DMH的全景天窗可以让车内充满自然光，增加视野和空间感，提升驾乘乐趣。另外，荣威D7 DMH还配备了遮阳帘。而秦PLUSDM-i的天窗则相对较小，无法给车内带来开阔的感觉，更无遮阳帘。 荣威D7 DMH全景天窗 秦PLUS DM-i天窗 另外，荣威D7 DMH的云宿座椅是同级独有的，它采用了9层复合材料，靠背15mm、坐垫20mm同级厚度第一的软泡棉，让座椅支撑性和舒适性双优。贴合国人腰部曲线的U型环抱设计，座椅靠背与背部接触面积大、包裹性、支撑性更好，让长久驾驶和乘坐不累腰。前排坐垫长度380mm，同级最长，腿部承托更充足。后排头枕宽度280mm，超越奔驰S；靠背高度同级最高686mm，28°倾斜角比同级多3°。 座椅配备加热、10向电调、记忆、通风、前排座椅一键大躺等功能。其中，大躺座椅可实现近1.7米的有效承托，能够结合不同的使用场景和需求，秒变午休大躺椅、小憩单人床、长途大腿托、露营双人床，为用户带来“魔术座椅”般的多场景功能。此外，这个级别的车型上还配备了老板键，的确很让人很惊喜。 秦PLUS DM-i的座椅则相对简陋，座椅采用皮质材质，座椅靠背和坐垫的软泡棉相比荣威D7看上会会薄一点。另外，座椅功能也较少，只有加热、6向电调等基本配置，没有记忆、通风、大躺等高级功能。前排坐垫长度只有340mm，后排头枕宽度只有240mm，后排靠背高度只有650mm，后排倾斜角只有25°，都比荣威D7小或低，整体乘坐感受不如荣威D7 DMH舒适。 车型/参数（mm） 前坐垫长度 后坐垫长度 后靠背长度 后排两侧头枕宽度 后排中间头枕宽度 坐垫软泡层 靠背软泡层 荣威D7 380 348 686 280 230 20 15 秦PLUS 359 325 629 250 200 0无软泡层 0无软泡层 车型 后排腿部空间 后排膝部空间 轴距 前后排距离 荣威D7 933 116 2810 936 秦PLUS 893 75 2718 866 荣威D7 DMH更智能也更人性化 荣威D7 DMH搭载全新迭代的斑马智行车机，这也是目前市面上最智能的车机之一，它不仅“听得懂人话，还能快速执行”，支持一语多意功能，答复更多元，且支持连续语音指令，一次可执行多达10个命令，这是其他几款车型均不具备的。而秦PLUS DM-i不支持一语多意、连续语音指令等功能，只能识别简单的语音命令，回复也较为单一，智能交互体验不佳。 导航方面，荣威D7 DMH采用了最新高德引擎，支持红绿灯显示，可与手机无缝连接；并支持智能充电地图，方便快速找到充电桩。此外，它还有很多智能功能，如荷包蛋续航，可以根据用户的行驶路线和习惯，自动调节电池的充放电，保证最佳的续航效率等。相比之下，而秦PLUS DM-i的导航不支持红绿灯显示，也不能与手机无缝连接。 荣威D7 DMH 秦PLUS DM-i 值得一提的是，荣威D7 DMH还搭载了L2级别智能驾驶辅助系统，包括ACC全速域自适应巡航系统、AEB自动紧急刹车系统等8项功能，可以实现城市拥堵道路的驾驶辅助。此外，荣威D7还增加了悬浮透明底盘功能，540°高清全景影像，将车身周边视觉盲区全覆盖，辅助用户打开“上帝视角”，全面洞察周边停车区域安全，降低停车及启动车辆风险性。 而秦PLUS DM-i的智能驾驶辅助系统则相对单一，其不支持ACC全速域自适应巡航系统，只能在高速路上使用，城市拥堵道路无法使用，驾驶辅助功能大打折扣。此外，秦PLUS DM-i也没有悬浮透明底盘功能，停车时视野受限，容易刮蹭。 相比秦PLUS DM-i，荣威D7 DMH无论是动力性能、续航里程、油耗水平，还是车内空间、座椅舒适性，以及车机智能、驾驶辅助等方面，荣威D7 DMH都有着明显的领先优势，让消费者享受到B级车的空间、B级车的价值、超越B级车的技术。如果您想入手一款12万级的高性价比混动轿车，相信荣威D7 DMH不会让您失望。

在2023年广州国际车展上，各大汽车厂商纷纷亮出自己的“杀手锏”，展示最新的产品和技术。面对电动化和智能化的大趋势，东风Honda此次也带来了一系列的电动化产品来应对这场“年终之战”。其中最引人注目的，就是e:NS品牌的第二弹产品—e:NS2纯电猎装轿跑。这款新车以创新的设计理念和全新的产品定位，展现了东风Honda在电动化战略中的决心和投入，同时也继承了Honda始终靠谱的品质与一脉相承的动感驾趣。据悉，新车预计将在2024年正式上市。 东风Honda e:NS2，开辟猎装轿跑新品类 e:NS2纯电猎装轿跑，是东风Honda在同级纯电市场开辟的全新品类，它完美融合了轿车的舒适性和SUV的多功能优势，呈现出极具未来科技感的风格，重塑“新流派EV”的先锋美学。 新车前脸造型十分犀利，前格栅采用分层设计，排列错落有致，搭配深邃轮廓的前机盖，呈现出气势十足的攻势，锋利而平直的车身腰线从车头延伸至车尾，看上去动感十足。内饰是扑面而来的简约精致感，更能感受到实用主义与独特个性的交相辉映。而全新打造的猎享座舱，主张实用主义兼顾个性化设计，给用户带来感官跃升的驾乘享受。 发布会现场，东风本田汽车有限公司副总经理勾天生表示，“作为同级纯电市场第一款猎装轿跑，e:NS2为坚守实用主义又追逐个性的用户而来，将以极致凌厉的设计元素完美平衡、诠释狂野不羁的“猎光美学”，刷新消费者对猎装轿跑的认知想象。” 品质如一，东风Honda坚守造车本质 东风Honda在20年的发展中，始终坚持以用户为中心，追求品质的极致，从而赢得了近800万用户的信赖。其在燃油时代被赞誉为“技术本田”，在混合动力时代又被冠以“电混鼻祖”的名号。这种对汽车技术的创新追求，已经深深融入到东风Honda的品牌血液中，也促成了其全新升级的品牌核心内涵：Stay Ahead科技、智趣、热爱。 而e:NS2纯电猎装轿跑的诞生，更是东风Honda对电动化市场的深刻洞察和创新应对的结果。勾天生表示：“当市场的大多数，都在用科技噱头吸引眼球时，脚踏实地的坚守造车本质，是东风Honda未曾改变的初心。我们所要创造的电动车，充满能量，携带十足畅快的纯电驾趣，十足来电、本田如一。”e:NS2纯电猎装轿跑则传承了Honda 70余年的造车经验，坚持高于国家标准的管理体系，品质始终靠谱。 同时，它也继承了Honda一脉相承的动感驾趣，依托“e:N Architecture”智能高效纯点架构，整合高效率・高功率驱动电机、大容量・高密度电池、纯电专属架构平台，兼具日常的操控便利性以及动感的行驶性能，为用户提供精准实时在线的驾驶乐趣。此外，它还创造了融合Honda SENSING、Honda CONNECT，以及智能数字座舱为一体的全栈智控生态系统“e:N OS”，让车辆从被动智能进化为主动智能，不断学习，让智趣瞬间拉满。不得不说，e:NS2纯电猎装轿跑，不仅满足了用户对车的本质需求，还成为了他们的个性代言人，展现了他们的独特品味和生活态度。 电动化战略，东风Honda全域提速跃入纯电时代 不得不说，e:NS2纯电猎装轿跑此次的推出，也是东风Honda在电动化战略中的重要一步。今年7月，东风Honda发布了代号为“创未来2030”的新战略，计划至2027年不再投放燃油新车，2030年前累计推出10款以上纯电动车型，努力实现“千万家”喜悦的全新愿景。为了实现这一目标，东风Honda构建了覆盖各级细分市场的电动化产品阵营，包括强电智混技术品牌、e:NS纯电品牌、灵悉新能源品牌，充分彰显了东风Honda坚定电动化转型的实力和决心。 未来，随着东风Honda电动化转型的迈进，其将进一步完善囊括EV、HEV、PHEV主流新能源技术路线，覆盖轿车、SUV、MPV全品类的电动化产品阵营，并以灵悉品牌为电动化进程的重要发力点，开启新合资时代合资车企电动化转型的新模式，在智电时代为行业继续提供独具特色的“东本样本”。 东风Honda表示，未来将加速迈入“纯电时代”，以数字化驱动电动化转型，推动电动化形象塑造、新能源矩阵构建、消费者体验革新等全领域破旧立新，在向“价值创造型企业”转型的征途中，将东风Honda在燃油时代的辉煌，延续至智电新时代。我们期待东风Honda在未来电动化领域的发展成果，包括同样期待e:NS2纯电猎装轿跑2024年上市后，为消费者带来更多惊喜！

不断强化“以用户体验为中心”，持续与用户拉近情感距离，是奔腾品牌备受用户拥趸的“杀手锏”。作为一款主...

2023年11月28日，在智界S7及华为全场景发布会上，鸿蒙智行首款轿车智界S7正式发布。作为一款高能大空间智慧轿车，智界S7以全新OneBox造型设计打造高端时尚外观和更极致的空间体验。全新DriveONE 800V碳化硅高压动力平台和华为途灵智能底盘，将极致动力与智能驾控完美融合。首发HarmonyOS 4智能座舱，配合HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统等智能科技，为消费者带来全新的智慧出行体验。 华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示：“智界S7是鸿蒙智行首款纯电轿车，在产品定义、ID设计、用户体验等领域由华为深度赋能，首发多项华为黑科技，开启智慧出行新篇章。” 全新OneBox造型，探索智美新形态 智界S7设计上延续了华为“极致、纯净、简约”的美学原则，秉持内外合一，以人为本，体验为先为设计理念。通过浑然一体的OneBox全新车身造型，智界S7打破了传统车的设计思路与架构空间束缚，探索出更符合智能时代出行需求的智美新形态，成为都市潮流出行的新选择。 智界S7前脸采用All-in-One整合设计，将星轨融合灯组、导流风刀、侧进气帘等功能融入同一元素，围绕居于视觉重心的水平线延展出半开放式的弧形翼状轮廓，打造“鲲鹏展翼”式前脸设计，给人以搏击长空的气魄。侧面腰线采用“天际线设计”，将车身一分为二，整车更显修长优雅。车身黄金曲线在塑造0.203Cd超低风阻的同时，也带来了经久耐看的高级曲面，极具力量感。2.6㎡超大全景天幕一直延伸到后挡风，与车身融为一体。无边框车门、无边框后视镜、隐藏式门把手、能量水晶尾灯等细节则进一步提升了车辆的时尚感。 此外，智界S7还拥有超跑级外观设计，21英寸锻造轮毂、Brembo高性能卡钳及业界首款FNC打孔刹车盘，搭配更动感的运动套件，打造出个性鲜明的运动美学。5款外观配色、3款内饰配色能够满足不同用户个性化选择。 创新游艇环抱座舱，舒适性新享受 智界S7长宽高分别为4971*1963*1461mm，轴距为2950mm，在城市通勤恰到好处的车身尺寸下，机械空间最小化，乘坐空间最大化，把空间还给用户。车内采用创新游艇环抱座舱设计，通过运动主驾、尊享副驾女王空间和智享后排大空间的三分区设计，完美地兼顾了驾驶乐趣与舒适乘坐体验。 智界S7主驾位通过视野区、领航区和驾控区功能区域的划分，搭配独特的橄榄运动方向盘，让驾驶员获得更加沉浸的驾驶体验。副驾女王空间不仅提供有纯平多功能仪表台，还配备了支持一键悬浮的零重力座椅，让生活更具仪式感。后排腿部空间达945mm，座椅靠背可调节，搭配“丝云”座椅让后排坐乘更舒适；创新星光黑带设计，带来更便捷的后排调节控制，科技感十足。HUAWEI SOUND音响首次将建筑声学带入车内，打造全新星环散射体，让智界S7听感体验媲美歌剧院，带来独一无二的聆听享受。 智界S7副驾提供上下双开储物格，拓展副驾更多场景体验，镂空式中控台下部也拥有11.9L的储物空间。此外，智界S7后备厢容积达420升，暗格下还拥有52升的额外储物空间，后排放倒后储物空间还可进一步扩展到1450L，轻松应对全家多人的出行所需。 首发搭载华为途灵智能底盘，释放极致驾控乐趣 智界S7搭载全新DriveONE 800V碳化硅高压动力平台，前交流异步电机+后永磁同步电机四驱组合总功率365kW，拥有行业量产最高转速22000rpm，0-100km/h加速仅需3.3s。IPB 智能集成制动系统拥有更快速的制动响应与更强的制动力，100-0km/h制动距离低至33.5米。前虚拟主销双叉臂+后五连杆独立悬架组合提升车辆操控极限，麋鹿测试成绩达83.1km/h，拥有媲美超跑的驾控性能表现。 高效动力系统配合轻量化车身、超低风阻及能量回收策略，让智界S7百公里综合电耗仅12.4 kW·h， CLTC综合续航里程可达855km，800V超级快充充电5分钟增加215km续航，开启纯电无忧出行新时代。 智界S7还首发搭载华为途灵智能底盘，包括百万级豪车同款自适应空气悬架系统以及路面感知、智能车辆状态感知、动态自适应扭矩控制和智能车身协同控制四大核心技术加持，经华为德国研究所联合调校，以智能驾驭性能。 HarmonyOS 4首次上车，智慧体验再进阶 智界S7率先实现HarmonyOS 4上车，在个性玩法、高效性、智慧能力、流畅性、安全隐私等各方面再次突破，新增超级桌面2.0、3D车控桌面、全新主题、全新渲染引擎等特性，带来更加易用、便捷的智能座舱体验，让车机天花板能力再进阶。HUAWEI MagLink可轻松为后排扩展屏幕，即挂即连，为用户打造充满设计感、沉浸感和科技感的魔力空间，承载全家出行的欢乐。 车载智慧助手小艺拥有华为盘古大模型加持，成为可靠的私人用车顾问。全新升级的小艺支持短词唤醒、免唤醒、自定义音色、可见即可说等特性，革新了人与车的交互体验。通过主动学习、主动感知，小艺能够根据用户习惯和出行场景主动提供服务，如主动开启空气净化、主动调整空调等。同时小艺还是贴心的出行管家，订票观影、事件提醒等功能帮助用户规划好行程。此外，小艺还化身“懂车艺”，可以准确回答用户关于车辆使用的问题。 首发泊车代驾，高阶智能驾驶越用越聪明 智界S7在业界首发泊车代驾功能[1]，车辆可以自主找车位并泊入，如果车位被占还可以漫游寻找可泊车位，彻底解决停车找位难、费时间的痛点。在出行前，还可手机一键召唤，让车找人。此外，智界S7智能泊车可见即可泊，实现业界唯一机械车位泊车辅助功能，支持160+种泊车场景。 智界S7搭载持续进化的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，拥有业界领先融合感知系统，通过进阶算法和算力不断刷新智驾能力，实现99+%的城市高架汇入汇出成功率。GOD通用障碍物检测网络和RCR道路拓扑推理网络让智界S7具备强大的全场景和全天候感知能力，可精准识别车辆、行人、交通设施与标识、桩筒等，实现全国不依赖高精地图的高阶智能驾驶。 安全是最大的豪华，智驾S7在高阶智驾能力基础上，通过进化的全向防碰撞系统CAS2.0实现前后及侧向主动安全能力，前向AEB支持120km/h时速主动刹停，实现更早识别、更快刹停。全维超强车身采用严苛设计标准，拥有最高等级电池安全，配合健康座舱和隐私安全防护，为用户出行保驾护航。 高能大空间智慧轿车智界S7，售价24.98万元起 智界S7汇集了华为在产品定义、ID设计、软硬件开发等领域的优势，以颠覆性的设计理念、极致的驾控与性能表现，以及前瞻的智能科技，重新定义了智能电动轿车全新体验。智界S7共提供4个版本，售价为24.98万-34.98万元，首销期下定可享受价值55000元的权益，首销期于2023年12月31日截止。消费者可通过华为商城3D在线看车，获得专属导购讲解。 1、泊车代驾Beta开放计划至2024年第一季度，开放北京、上海、广州、深圳、重庆、苏州、东莞，具体以产品实际交付为准。

随着混动汽车市场的爆发，中国汽车在续航里程上不断“卷”出新高度。近日，权威第三方机构发起了“中国车第一次挑战1400km”活动，荣威D7 DMH、比亚迪秦PLUS DM-i等主流自主品牌混动汽车参与了本次挑战活动，这也是中国汽车首次向“1400km”真实综合续航里程发起挑战。 11月27日，在公证人员的公证下，“中国车第一次挑战1400km”活动公布挑战成绩，驾驶荣威D7 DMH的三组车队最终的真实续航成绩分别为：抖音汽车领域头部创作者“玩车女神”1466km、易车海洋工作室主编潘涛1486km以及荣威10年老车主李晨阳1704km，均成功挑战“1400km”续航里程，且百公里平均油耗最优成绩为3.4L，展现了真正的中国汽车混动实力，也刷新了混动汽车满电一箱油真实综合续航里程的纪录。同时，参与本次挑战的市场头部竞品混动车型则完成约1020公里的续航挑战，百公里平均油耗3.6L。 本次真实续航挑战活动在零下7度的寒冷气候条件下，从北京大运河博物馆出发，沿京杭大运河一路直驱，途经河北、天津、山东、江苏、浙江“四省一市”，最终抵达上海。京杭大运河，融通山河3500里，贯穿古今2500年，自古至今都是链接我国南北经济发展及文化交流的重要交通枢纽。此次中国汽车真实续航挑战活动，既是对运河悠久文脉和交通历史的回望与致敬，更是寓意着未来新能源汽车行业变革的启航。 在消费者购车的重要参考指标中，油耗数据直接关乎后期用车成本。荣威D7 DMH依托全新DMH超级混动系统，亮出“百公里平均油耗3.4L”的超强成绩。众所周知，热效率是影响油耗的关键。DMH超级混动系统搭载1.5L混动专用发动机，采用多项高效快速燃烧技术，结合世界先进的18项低摩擦技术，最终实现行业领先的43%热效率，匹配体积小、重量轻的智能高效混动变速箱，一举实现“动力+能效”两不误。 此外，DMH超级混动系统采用行业领先的双电机混动控制策略，能够根据整车工况匹配最优工作模式，确保发动机在85%以上的时间持续运行于最省油工况。同时，荣威D7 DMH配备了专用高效长续航电池，电池容量达到21.4kWh，CLTC纯电续航里程达到125km，中汽研实测纯电续航可达142km，日常通勤畅行无忧。如今，再加上满电满油真实综合续航里程1704km的超强成绩，轻松刷新混动汽车真实续航里程新纪录！ 在这趟极限之旅中，荣威D7 DMH不仅用实力说话，展现了超长续航、超低油耗的过硬本事，也在各类复杂路况的考验下展现了超越同级的舒适驾乘品质。B级车宽适大空间，前麦弗逊+后多连杆悬架布局并配备CST舒适制动系统，全工况NVH开发控制，荣威D7 DMH从多个维度发力，为用户打造一步到位的驾乘舒适。 在一次又一次向极限发起挑战的过程中，各家车企，你追我赶，不断突破，也在不断刷新中国汽车续航里程的纪录，也透射出中国汽车在动力领域的巨大进步。以上汽荣威为代表的中国汽车以核心技术为锚点，在持续深耕、创新插电混动技术的同时，也加速了新能源汽车产业的转型升级。把“价格战”打成“技术战”，这才是中国汽车产业应有的样子。

天下武功，唯快不破；而中国车市，注定将以技术称霸！ 毕竟，市场竞争的核心是技术实力的竞争，只有掌握核心技术才能立足巅峰，笑看未来。 而提到核心技术，就不得不提及近来势头正猛的北京现代，作为一家扎根中国市场21年的老牌合资，面对全球汽车市场的激烈竞争，起誓要做“技术领先型企业”，全面打造“年轻、科技、温暖”的品牌标签，展示出充足的底气。 这也不禁让人发问，在中国车市的重新洗牌，尤其是日益白热化的“内卷”趋势下，北京现代凭什么这么自信？ 1.“未来出行”技术，牢握在现代手中 在小编看来，北京现代敢于向时代叫嚣，最重要的底气便是来自现代汽车的助力。 众所周知，现代汽车正如一颗冉冉升起 “新星”，在全球市场闪耀。不仅在2022年，以稳居全球销量TOP3排名展现全球竞争实力，近期，现代汽车品牌价值以204亿美元荣登 “2023年全球最佳品牌”排行榜，品牌价值估值连续13年持续上升，品牌价值排名从第35位上升到第32位。 闪耀成绩的背后，自然归功于其加速电动化和未来移动出行的愿景。在全球汽车迈向新能源化的背景下，现代汽车集团一直是行业先锋。不仅在电动化领域展示强劲竞争力，同时，在潮流设计、氢能技术、未来移动出行技术以及高性能赛道技术等方面，均具有行业顶尖的技术资产、科技布局及市场影响力。 北京现代作为现代汽车布局中国的重要落子，自然而然将把全球优秀的技术，包括氢能技术、电动化、混动化、未来出行等，逐步在中国市场落地。相信未来，在技术的支持下，以北京现代为代表的韩系车或将成为不可轻视的力量。 2.性能王者，燃油精品亮剑 在新能源巨浪冲击下，燃油车市场份额紧缩，但是我们仍需认清一个事实，燃油车减少不等于被“灭绝”。中汽协数据显示，今年1-9月，我国新能源汽车渗透率达到29.8％，这意味着，70.2％的市场份额仍由燃油车占据。那么，这部分依然坚持选择燃油车的消费者在买燃油车时买的是什么呢？皮实、耐用又实惠，这是消费者给出的答案，这也说明，汽车行业还是要回归制造业的本质，用心打造真正满足用户需要的好产品。 在这方面，懂市场、懂用户，且一直谋求高质量发展的北京现代一直是行业佼佼者。在过去的21年，北京现代伊兰特、索纳塔等多款重磅车型凭借“沃德十佳发动机”的高能低耗、丰富的配置实力等，频频刷新“现代速度”。而今，面对Z时代和用车智能时代当道的未来，北京现代深谙高品质、高性能产品才是燃油的未来，并将2024年定义为“年轻旗舰年”，以第十一代 索纳塔和第五代 胜达两款燃油旗舰向市场发起新一波攻势。 其中，索纳塔一直是北京现代品牌的旗舰图腾，焕新升级的第十一代 索纳塔，基于全球ONE MODEL统一设计，不仅采用了星际战舰的前脸，搭载双12.3英寸的全景曲面屏、至高27项ADAS智能驾驶辅助功能等，为用户提供了高颜值、高智能的驾驶体验。 更重要的是，新车将更加满足年轻消费者对性能的追求，全系装备现代自研的8AT变速箱，提供1.5T和2.0T双动力选择，其中2.0T为N Line系列，这对消费者来说，绝对具有无法抗拒的吸引力，毕竟，燃油车到何时，都是“三大件”掌握天下。11月18日，在2023 TCR China与2023 TCR World Tour两场赛事的决赛上，N品牌凭借“弯道顽童”与“赛道性能”两大特性，斩获TCR China与TCR World Tour年度总冠军，后续，随着第十一代 索纳塔的上市，广大用户亦可以享受到旗舰产品提供的纯正的赛道驾控，相信这也将会是未来燃油车市场聚焦的主力方向。 第五代 胜达同样是北京现代的核心产品，与强调性能不同，第五代 胜达更加聚焦功能与生活方式，它打破了传统的SUV设计模式，以用户生活方式为原点，采用了“方盒子”的设计概念，拥有跨界纯正SUV的外观，以及宽敞舒适的内部空间，为用户拓展了更多生活的可能。据了解，第五代胜达将于明年上市，有兴趣的消费者也可以留意一下了。 结语 未来的燃油车市蓝海在哪里，北京现代也已经用实品向行业做出了充足的展示；而未来新能源浪潮的立世，北京现代有现代汽车和北汽两大股东的大力支持。一手技术、一手产品，不得不说，北京现代的品牌转型是一个值得肯定和期待的过程，它体现了北京现代对市场变化和用户需求的敏锐洞察和快速响应，也展现了北京现代的创新能力和品牌魅力。 明年，北京现代向1200万销量目标冲刺，稳了！

长安汽车与华为于25日在深圳签署了《投资合作备忘录》。经协商，华为拟成立一家新公司，聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务。华为轮值董事长徐直军，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东，长安汽车董事长、党委书记朱华荣，长安汽车总裁王俊，长安汽车党委副书记谭本宏，长安汽车纪委书记蒲星川，长安汽车副总裁王辉等出席活动。 根据备忘录，华为拟将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合至新公司，长安汽车及关联方将有意投资该公司，并与华为共同支持该公司的未来发展。新公司将致力于成为世界一流的汽车智能驾驶系统及部件产业领导者，并作为服务于汽车产业的开放平台，对现有战略合作伙伴车企及有战略价值的车企等投资者开放股权，成为股权多元化的公司。新公司将继续高质量服务好客户，并与伙伴共同推动智能汽车技术创新和领先、促进汽车产业繁荣发展。 长安汽车与华为签署投资合作备忘录。 长安汽车董事长、党委书记朱华荣表示：“长安汽车与华为双方发挥各自优势资源，并与战略伙伴车企携手，深度协同和战略合作，将加速智能化技术大规模商业化落地，让全球用户都可以享受一流智能化体验，推动中国智能汽车产业向规模化、集约化、共享化发展，提升汽车产业链、供应链韧性，推动中国汽车产业链高质量发展，推动核心技术突破引领，推动中国汽车品牌迈向世界一流。” 华为轮值董事长徐直军表示：“华为坚持不造车，而是发挥自身ICT技术优势和营销能力，帮助车企造好车、卖好车。我们会持续履行对客户和伙伴的承诺，共同推进汽车产业的崛起。“ 华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示：”我们一直认为，中国需要打造一个由汽车产业共同参与的电动化智能化开放平台，一个有‘火车头’的开放平台。我们与长安深化合作，同时还会与更多战略伙伴车企一起携手合作，不断探索开放共赢的新模式，共同抓住汽车行业电动化智能化转型的机遇，实现我国汽车产业崛起的梦想。” 在当前电动化、智能化的加速演进浪潮中，中国汽车产业在新能源领域已具备领先优势，智能化将成为全球车企下一轮竞争的战略高地，且智能化战略窗口期已经到来。长安汽车与华为均是各自领域的优势企业，双方在多个领域进行了战略合作。长安汽车作为央企子公司，是国内规模“数一数二”的自主品牌车企，2023年前三季度，长安汽车集团销售187万辆，同比增长11.2%，跑赢行业3个百分点。 自2017年长安汽车启动“第三次创业-创新创业计划”以来，先后发布新能源“香格里拉”计划、智能化“北斗天枢”计划、全球化“海纳百川”计划，长安汽车坚持自主研发，全球研发布局六国十地，拥有深厚的技术积累，是高品质产品和服务提供者。 在技术创新方面，刚刚结束的广州车展，长安汽车发布了电池规划，分享了进军新能源动力电池行业的技术、产品、体系规划，将打造国际领先的自研电池品牌长安“金钟罩”，通过电池与整车的内外兼修，全面解决用户在能量密度、充放电效率、循环寿命、低温性能等方面的焦虑，带给用户“长寿命”“真安全”“超高效”“快补能”的全新体验。 【广州车展发布金钟罩电池】 而深蓝汽车则发布了深蓝超级增程技术，深蓝汽车CEO邓承浩在广州车展发布会上甚至喊出了“混动的天花板是深蓝超级增程”，深蓝超级增程以超级省、超级爽、超级安全三大核心价值技术为客户带来了天生的存钱罐、永远的电车感、随时的安全感超级体验。 【广州车展发布超级增程】 11月24日，长安汽车首款标准电芯在时代长安工厂完成下线仪式，这是继广州车展发布全新电池规划之后，长安汽车进军动力电池领域的又一里程碑事件。通过“快离子环石墨“、“超高导电解液”、“多梯度分层极片”、“ 电芯温控技术”等多项前沿技术的加持，使电芯具备了高质量、超快充、长循环、真安全等多项“技艺”。通过构建成熟完备的研发管理、产能管理、供应及营销管理体系，长安汽车将以时代长安为“桥头堡”，持续攻坚核心技术，为每一位用户、每一块长安电池、每一辆新能源汽车保驾护航。 【时代长安标准电芯下线仪式】 在品牌布局方面，长安汽车现有高端情感智能品牌“阿维塔”，年轻科技数字新能源品牌“深蓝汽车”，以及与数智技术共成长，助力人们向美好生活跃迁、面向未来主流市场的长安启源三大智能新能源品牌。长安与华为、宁德时代联合打造的阿维塔，已成功向市场推出2款新车，阿维塔11在10月交付3888台，创历史新高。作为全新一代智能电动汽车技术平台CHN的第二款作品阿维塔12，自11月10日上市累计大定破15000台。今年深蓝汽车也与华为签订了战略合作协议，聚焦汽车智能化领域开展合作，深蓝汽车去年7月推出搭载深蓝超级增程的首款轿车产品SL03，今年6月又推出了同样搭载深蓝超级增程、高颜值、高配置的首款SUV产品深蓝S7，14个月累计交付突破10万辆，刷新自主新能源品牌十万销量新速度。长安启源作为长安汽车向数智汽车时代转型的承载，今年8月正式发布，旗下两款产品A07、A05全面开启上市交付，Q05已开启全面预售，累计突破2万订单。 【三大品牌架构图】 在全球化进程方面，据悉，11月27日，长安汽车将在泰国举办长安汽车东南亚发布会，标志着长安汽车在东南亚已驶入发展的快车道。可以说长安汽车全球化进程动作频频、稳步提速，已初步形成了产业链全球协同布局。今年8月在泰国成立子公司，11月泰国工厂开始动工，按照计划长安汽车将在泰国投资88亿泰铢，建设新能源汽车生产工厂，一期设计产能可达10万辆；今年10月已在墨西哥发布墨西哥战略与皮卡品牌，长安览拓者在墨西哥开启预售；同时长安汽车正在加快布局欧洲、美洲、中东及非洲、亚太、独联体五大区域市场，2024年之前还将完成欧洲市场的进入。 【上海车展发布海纳百川计划】 长安汽车和华为本次进一步深化合作、强强联合，必将加速长安汽车构建面向智能化时代完整、自主、领先的全栈智能化整车能力，助推长安汽车向智能低碳出行科技公司转型、向世界一流汽车品牌迈进，推动中国品牌高质量发展，开创中国汽车产业转型发展新局面。

11月24日，“遇‘鉴’火星 探索无界” 火星皮卡南方区域上市发布会在中国广州花都 赛车人俱乐部成功举办，火星皮卡携皮卡爱好者共赴火星皮卡新车品鉴之旅。

年终盛典，火力全开！长安汽车力争自主品牌销冠王，再发大招！11月23日-11月30日，长安汽车针对旗下五大热门车系，推出「长安好车 年终钜惠」促销活动，诚意奉献广大消费者，更有王牌产品现金直降和惊喜福利大放送，钜惠享不停！ 长安五大车系官方直降，至高30000元，正是购车好时机！ 据长安汽车内部消息透露，此次「长安好车 年终钜惠」促销活动，长安五大热门车系集结，以超惊喜价格直降优惠，强势拉低购车门槛。 其中，长安第三代CS75 PLUS车系，现金直降15000元，抄底一口价10.99万元起（原市场指导价11.79万起）；2023款 UNI-V车系，现金至高直降15000，抄底一口价9.89万元起（原市场指导价11.69万元起）；长安欧尚Z6智电iDD车系，现金至高直降30000元，抄底一口价12.98万元起（原市场指导价15.58万元起）；长安欧尚Z6车系，现金至高直降15000元，抄底一口价8.99万元起（原市场指导价9.99万元起）；长安欧尚X5 PLUS车系，现金至高直降20000元，抄底一口价7.19万元起（原市场指导价8.89万元起）。 遍看车市各大自主汽车品牌，长安汽车率先推出年终购车钜惠，五大热门车系现金直降，可以说是本年度给到消费者的最后一波价格福利。毫不夸张地说，这绝对是广大长安汽车粉丝的最好买车时机！ 当然，想要力争自主汽车品牌年度销冠，长安汽车带来的惊喜远远不止官方现金直降这么简单。与此同时，针对品牌五大热门车系，长安还推出了超有吸引力的金融和保养政策，给广大消费者奉送一站式钜惠购车体验。 爆款「中国SUV销冠王」，买长安第三代CS75 PLUS福利尽享！ 11月23日-11月30日，凡购买长安第三代CS75 PLUS车型，即可享受0首付 0月供 0利息和888元享终身基础保养优惠政策，限时限量发售2万台。 作为2023年度中国质量协会中国汽车用户满意指数（CACSI）“10万-15万紧凑型SUV市场用户满意度第一”的车型，长安第三代CS75 PLUS自上市以来，就以超高配置，燃油车紧凑级SUV销冠的硬核实力一骑绝尘，蓝鲸新一代NE1.5T和2.0T发动机+同级唯一全系爱信8速手自一体变速器动力组合，强悍性能秒杀一众品牌车型。 “地表潮流轿跑”2023款 UNI-V读懂年轻期待！ 活动期间，凡购买2023款 UNI-V车型，即可享受0首付 0月供 0利息和888元享终身基础保养优惠政策，限时限量发售1.5万台。 身为长安旗下的年轻化和个性化座驾担当，2023款 UNI-V采用家族性感·未来美学设计语言，赋能科技美感；搭载未来智慧座舱，闪耀年轻活力；更有蓝鲸新一代NE 1.5T发动机+7DCT湿式双离合变速箱、蓝鲸新一代NE 2.0T发动机+爱信8速手自一体变速器两种动力选择，点燃驾驭激情。 “智能座舱天花板”，长安欧尚Z6/智电iDD定义智感出行！ 11月23日-11月30日，凡购买长安欧尚Z6智电iDD车型，即可享受免交强险+免终身基础保养+免购置税、三电系统终身质保（首任车主）和888元购价值3500元充电桩优惠政策，限时限量发售1万台。 与此同时，购买长安欧尚Z6车型，即可享受全品牌置换补贴4000元和5-9万零低利息贷款等多种金融支持方案。 科技繁荣时代，当选“SUV智能天花板”！长安欧尚Z6智电iDD和长安欧尚Z6，都搭载了OnStyle 5.1智慧快乐座舱，以“一大首发和四大领先”智能化配置，共同打造未来快乐出行体验。驾控品质上，“12万级新能源SUV实力担当”长安欧尚Z6智电iDD拥有同级领先电池包，纯电续航里程150KM、满油满电综合续航1200KM，驾控体验领跑同级；连续5个月销量破万的长安欧尚Z6，搭载蓝鲸新一代NE 1.5T发动机+7DCT湿式双离合变速箱、蓝鲸新一代NE 2.0T发动机+爱信8速手自一体变速器两套动力组成，助力用户尽享澎湃驾感。 “年轻人的第一台智趣SUV”，选长安欧尚X5 PLUS就GO了！ 强势感恩回馈，价格一降到底。11月23日-11月30日，购买长安欧尚X5 PLUS车型，享“鲸爆”抄底价以及更多惊喜优惠，限时限量发售1万台。 作为“年轻人的第一台智趣SUV”，长安欧尚X5 PLUS以高价值标准为用户打磨出高质量的产品体验。该车搭载OnStyle5.1智慧快乐座舱-年轻特别版，带领年轻用户开启智趣出行生活；动力进阶，该车具备蓝鲸新一代NE 1.5T发动机+蓝鲸7速湿式双离合变速器黄金动力组合，起步、超车和后程加速上均快人一步，带来更具质价比的潮趣用车体验。 作为自主汽车品牌的第一梯队，长安汽车火力全开，誓夺自主品牌销冠王！回顾2023年，从1月-10月，长安汽车累计销量达到211万辆，同比增长10.7%。其中，集团自主品牌表现愈发强势，2023年累计销量高达174.7万辆，同比增长15.9%。 冠军品质成就高度自信，今年4月，长安汽车推出了“海纳百川”计划，该计划旨在通过5~6年时间整体推进出海战略，全面铺进海外各市场产品布局。目前，长安已累计进入全球63个市场，在海外已建成450家销售渠道。未来，长安汽车还将加快布局欧洲、美洲、中东及非洲、亚太、独联体五大区域，进入90%以上的全球市场。 与此同时，与长安汽车“海纳百川”同步推进的，还有新能源“香格里拉”和智能化“北斗天枢”，共同组成长安汽车三大战略。步步为营，稳扎稳打。今后，长安汽车还将持续提升智能智造实力，加速电动化转型步伐，促成全面领先的出行生态，力争从中国走向全球，打造世界一流汽车品牌。 「长安好车 年终钜惠」活动，正在火热进行中。如果你正好有购车打算，11月23日-11月30日，欢迎前往当地长安汽车相关4S店咨询购买，买好车选长安，开启智慧舒享的出行生活！

在大家的认知里，地板价意味着优惠到底了，但你听过“挖地三尺价”么？ 这个听起来就透着一股狠劲的新词儿，已经在很多的车友交流群和朋友圈里刷屏。起源是广汽埃安近日宣布全系车型享受3年10万0息的金融政策，同时还叠加多项优惠政策，层层加码击穿地板价，福利总价至高超过3万元，于是便有了埃安“挖地三尺价”的说法。 埃安这泼天的富贵，终于轮到我了 贷款买车现在已经很常见了，但是大家有没有想过，不同的金融政策对购车价格的影响有多大。可能有的朋友会说，贷款利率都是银行定的，各品牌之间能有多大差异。下面我们就拿埃安的3年10万0息，跟其他品牌现行的金融政策来做个对比。 可以看到，同级别的两款车，同样的贷款金额，只是因为免息贷款额度的不同，最高需要多支付8811元的利息，车辆净价差额更是高达近3万元。省出的这笔钱，买个种草已久的包、买双限量版的鞋、来场期待已久的旅行，是不是想想就开心呢？ 不过，3年10万0息目前只有买埃安的车才能享受才可享受，这点特别说明一下。虽然有了这个政策的加持，购车门槛变低了，但我们还要考虑用车成本，像车险投保、安装充电桩、日常保养等都需要考虑。同样，如果你买了埃安的车，上面的这些费用也基本可以忽略，因为埃安准备了送全险、送原厂充电桩、终身免费质保和基础保养等叠加福利，加上前面3年10万0息的金融政策，就是从买车到用车省心省钱的一条龙式服务。 中国纯电保值冠军品牌，款款好车闭眼入 买车要跟风，跟风买销冠，路上随处见，品质准靠谱。埃安1-10月累计销量已突破39万辆，累计近百万车主的选择，妥妥销量王。总有人担心电车不保值，但选埃安就踏实了，在最权威的J.D.POWER“2023中国汽车保值率风云榜”评选中，埃安遥遥领先，拿了纯电品牌第一名，保值率堪称纯电界的劳和茅。 纯电保值王，款款好车闭眼入，再加上“挖地三尺价”的重磅福利，广大粉丝得甩开膀子抢车薅羊毛。 神仙下凡价，4.99万头号家轿开回家 90后家长主打反向带娃，娃爽是其次，自己爽才是硬道理。两天一夜不充电的610km长续航，周末长途浪的爽，躺的爽需要全躺平的享乐大平层，还得配上11高端扬声器。15万的神仙阔气家轿AION S MAX，下凡送福利，3年10万0息开回家，叠加至高6000元置换补贴，还免费安装4999元的充电桩。 AION Y手机价，国服榜首杀疯了 手机价格买套房，年轻人白日梦埃安兑现了。5㎡ Bigger House，想坐就坐想躺就躺，610km续航，一脚电门到底想去哪玩就去哪玩。除了3年10万0息，更有至高4000元置换补贴，限时99元抵5999元购车款，限时2折原厂充电桩。一台手机价，AION Y今天开回家。 家庭纯电王牌，3年优惠一次送 一台让全家人满意的车，600km长续航才安心，有房车般的大空间，七口之家都不慌，还有百万豪车的铝合金底盘。AION V Plus三年优惠一次送，除了3年10万0息，限时送6500元全险，享至高6000元置换补贴，还免费安装4999元充电桩。精明的一家之主，今天就是未来3年入手600km 第一家庭SUV最好的时机。 最后就是埃安的旗舰车型AION LX Plus，如果你是低调务实的高端人群，那这辆车一定很适合你，30万级独享纯电四驱，3.9秒超跑级的百公里加速，让你在享受舒适驾乘的同时，还可以随心体验速度与激情。 在我们最关心的出行安全方面，埃安同样也做的相当到位，全系搭载获得央视大奖的弹匣电池技术，至今保持着零自燃的安全纪录，这对于我们来说非常重要，毕竟安全才是头等大事。 超强产品搭配给力政策，埃安这次用“挖地三尺价”揭开了新能源市场年终狂欢购的序幕，假如大家自己或者身边正好有想要买车的朋友，这波优惠可千万别错过，不然错过今年真不知道要等几年了。