李锋的作品

随着特斯拉上海超级工厂产能利用率的提升，许多消费者惊喜地发现特斯拉车辆交付时间大幅缩短，目前，特斯拉Model Y后轮驱动版的交付时间大幅缩短至1-4周，值得一提的是，不久前特斯拉才刚刚把交付周期由8-12周缩短至4-8周。特斯拉表示，这主要得益于两个方面，一是特斯拉上海超级工厂产能利用率的提升；二是季度后半段的产能主要释放到国内市场。 同时，交付提速与“金九银十”市场规律、“国庆自驾游”用车需求叠加碰撞，不但直接激发出一波汹涌的消费热情，更让消费者提车激情空前高涨。 据了解，当前特斯拉交付中心均面临交付高峰，为了提高交付效率，降低车主办理手续、等待的冗余时间，优化车主提车体验，尤其是降低疫情下非必要人员接触、密集风险，特斯拉华南区已100%实现自助交付模式，再次以突破行业壁垒的创新举措，为汽车交付模式“升级”树立新的标杆。 全自助 把控“高效” 现代人倾向于追求高效的做事风格，尤其全球疫情常态化更是促使人们本能地远离不必要的人员聚集，近年来直播行业就因兼具高效和“零接触”，成为大众追捧的模式之一。以“第一性原理”剖析消费者需求和产品研发的特斯拉，当然不会错过消费者需求转移，并迅速着手针对消费者需求改进产品、提升运营模式和交付模式。 特斯拉以自身智能化优势打造Delivery Vision智能交付系统，推出“自助交付”模式。车主只需提前拿出手机，通过特斯拉APP缴纳尾款、办理保险等，即可在约定时间、约定地点前往交付中心提车。 特斯拉工作人员则通过智能交付系统，精确掌握客户确认的交付时间和地点，提前准备交付所需各种资料，保证车主顺利、便捷的提车。此外，交付专员还可以通过智能交付系统掌握客户各项交付业务的进度情况，在客户遇到问题时，及时介入，确保交付流程顺畅、圆满。 20分钟 “零接触”提车 当前疫情常态下，特斯拉“自助交付”模式最得人心的就是“零接触”造就的安全和快捷。车主只需在约定好的时间、地点，前往特斯拉交付中心，领取由特斯拉交付人员提供的自助提车卡片，以及卡片钥匙、临时牌照等各类资料，然后就可以前往提车大厅全自助提车区，对照停车位领取自己的爱车了。 整个交付过程，不但减少了冗余程序和人员密接频率，大大降低了社交负担和疫情风险，保护了车主的健康，更成为“社恐”人士的最爱。最让车主满意的是，整个提车流程从传统交付的2个小时左右，直接锐减为20分钟完成，大大节约了大家的时间。 刚刚完成“自助交付”的陈先生开心地表示：“20分钟就搞定全套流程，真是太方便了。而且全程不用跟那么多人接触，完全不用担心疫情风险，太安心了。”陈先生一挥手，“我一定跟朋友推荐自助交付，这才是智能汽车该有的提车样子嘛。” 在安全上一丝不苟的特斯拉自然不会放过自助交付的安全。交付前，特斯拉就会给车主发送“用车秘籍”，以便新车主全面了解并尽快熟悉爱车；交付后，特斯拉会引导车主在爱车的大屏幕上观看教学视频，并对照车辆实体了解各项功能；这之后，特斯拉工作人员还会跟进车主使用感受，确保第一时间解答车主疑问，帮助车主尽快熟悉车辆并掌握功能应用，对爱车“了如指掌”。 高效率 “交付模式”越阶 特斯拉“自助交付”将部分线下流程转移至线上操作，大幅减少线下提车的等待时间和跑腿时间，让车主体验到更加轻松、更加快捷、更加高效的交付体验。而且特斯拉会提前给到详细的教学视频和教学手册，指导车主轻松完成“自助提车”，确保流程顺畅、快捷。此外，针对确需人工指导的客户，特斯拉交付专员会及时介入，给予专业且贴心的服务，让车主全程“无忧”、轻松提车。 从成立之日起，就一直将“高效”作为重要工作准则的特斯拉，以高效为指标，推出的直营模式、一体化压铸技术、可持续工厂等，已经改变了整个汽车行业生产和运营思考，并成为智能汽车的标杆存在。 此次“自助交付”模式，交付人员在精准掌握各项交付业务推进情况的前提下，可以合理分配人员配置，从而大幅提升交付效率，既以高效俘获了用户芳心，又以高效提升了企业效率，颠覆了传统繁琐的交付流程。业内人士预测，特斯拉式“自助交付”模式很可能成为推进汽车行业交付模式提升的“未来之选”，成为特斯拉颠覆汽车行业桎梏、推进行业越级提升的又一举措。

8月30日，在一场以“异彩领秀”为主题的沉浸式综合体验发布会上，广汽本田全新全球SUV致在(ZR-V)异彩上市，新车指导价15.99万-19.59万元。发布会现场惊喜降临神秘彩蛋——致在(ZR-V)e:HEV重磅亮相，致在(ZR-V)e:HEV进一步提升致在(ZR-V)品牌的先进性与科技感，为新时代感享青年带来更具异彩魅力的用车体验。作为Honda ZR-V全新全球车的首个发布车型，致在(ZR-V)领先日本、欧洲市场上市，让中国用户抢先体验致在(ZR-V)的魅力，体现Honda对中国市场的重视。 致在(ZR-V)异彩上市 本次发布会打破汽车圈传统，创建了异彩生活馆，以致在(ZR-V)的元素打造出时尚、品质、乐享、格调四大体验区，迎合感享青年线上感受、线下打卡的社交偏好，沉浸式感受致在(ZR-V)的异彩生活魅力。此外，发布会还创新采用酷炫科幻的实景叠加XR技术，将虚拟拓展技术和现实沉浸式体验融合，全方位展示致在(ZR-V)的异彩魅力。 异彩生活馆 作为Honda Architecture新架构下的首款SUV，致在(ZR-V)将以酷炫出挑的美学设计、越级豪华配置和愉悦驾控乐趣等崭新价值塑造新标杆。对于广汽本田而言，致在(ZR-V)不仅是打破感官边界的新爆款，更是全新SUV时代的蜕变点。以致在(ZR-V)为起点，广汽本田将以更酷、更年轻、更强的姿态，开启全新的战略事业格局。 致在(ZR-V)e:HEV 感官破格，越级豪华价值再创新高度 新世代的感享青年，他们是独立鲜活的一代，在探索和尝鲜的路上获得感官愉悦；他们是追逐渴望的一代，在体验和享受的途中追求品质格调。他们身上拥有形态各异的魅力，这就是异彩。而致在(ZR-V)，就是为异彩一族而生。致在(ZR-V)基于Honda Architecture新架构打造，在全新造车工艺下，以“异彩绽放”为开发理念，带来突破想象的设计美学、越级豪华配置以及愉悦驾控乐趣，打破传统SUV的固有认知，由外至内全面感官破格，让每个出行瞬间都绽放独特异彩。 酷炫出挑，美学觉醒，展现一个更酷的广汽本田。新车是中国市场唯一一款将“H”标放置在引擎盖前方的车型，同级独有高档车色——远山岚、炽热黄，锐利前脸采用全新蜂窝格栅造型，散发出酷炫、出挑的气质。新车轴距2655毫米，车身尺寸与皓影(BREEZE)级别相差无几；Honda首次在SUV上采用顶棚激光钎焊工艺，全LED灯组配备流光转向功能，配合大面积亮黑钢琴烤漆套件，搭配18英寸运动轮毂，塑造出流畅整洁又高级的美感。致在(ZR-V)与传统SUV的硬朗风格截然不同，展现出非凡品位。 “华服”外观 新时代下，设计是表达美的语言，更是沟通年轻人内心的语言。致在(ZR-V)以全新家族设计语言，为广汽本田注入更酷、更时尚的品牌基调。更酷的广汽本田，不仅是为了打破感官边界，重新确立审美趋势，更为了让年轻人感受到其背后所传递出来的个性和态度，实现精神维度的圈粉。 同频感享青年对质感生活的渴望，引领一个更年轻的广汽本田。气质非凡的颜值之下，是感享青年追求精致考究的内饰与装备。坐进车内，内饰的豪华氛围感扑面而来，同级首创的珠光漆高级内饰软材，镂空设计的门把手、马鞍造型的挡把区域、仪表台等触及之处均为高级软材；此外，本田首次在门板下方、尾厢区域采用了高质感波纹造型，豪华质感领先同级。 珠光漆高级内饰软材 新车搭载同级少有的BOSE豪华音响系统（12扬声器）、高级卡片式钥匙、10.1英寸彩色智能互联屏系统。仪表台宽度达到同级最大，隐藏式集成智能前雨刮，带来更加宽阔舒展的视野。全新开发的人体工学座椅，并为后排配备隐私玻璃与静电触控式LED阅读灯，越级配置让每一次出发都是享受。而面向智能出行，有Honda CONNECT 3.0智导互联和Honda SENSING安全超感系统保驾护航，让年轻人畅享科技便捷、安心驾驶的用车体验。 BOSE豪华音响系统(12扬声器) 在越来越年轻化的汽车消费市场，广汽本田已率先全面加速年轻化，往更前端的泛Z世代看齐。他们注重感官体验、讲究生活质感，致在(ZR-V)的豪华高质感配置，只为响应新世代的渴望。以致在(ZR-V)为开端，广汽本田将以全面年轻化产品设计，焕发更年轻的品牌活力。 以新架构革新实现全维度价值跃升，呈现出一个更强大的广汽本田。致在(ZR-V)凭借Honda Architecture新架构高刚性、轻量化、低重心的优势，打造出同级领先的驾控乐趣。新车搭载雅阁同款VGR可变齿轮比转向系统，带来细腻精准的转向手感，攻弯信心十足；广汽本田SUV中最小5.2米转弯半径，拐弯、掉头一把过；低重心设计兼顾轿车的低臀点坐姿与SUV的高视点视野、高通透性等优势，加上前麦弗逊独立悬架/后多连杆独立悬挂，以及轻量化高强度铝合金副车架，底盘的质感与表现远超同级。无论是山路驰骋、城市穿梭还是高速通行，都能感受到致在(ZR-V)的畅爽驾控魅力。新车试驾环节收获大量权威媒体的赞誉：“这是最好开的本田SUV”。 畅快驰骋 新架构不仅带来强大的驾控乐趣，更实现了核心技术的价值跃升。新车标配领先同级的1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机，最大功率134kW/240N·m，匹配CVT变速箱，动力持久澎湃，加速感与平顺性更加出众。车身大量采用热成形钢与轻量化材料，车身结构经过全方位强化，抗拉强度超1500MPa的热成型钢占比高达8.5%，车身刚性大幅提升，更配备同级罕有的10个安全气囊，实现安全性能与操控性能的双重强化。 10个安全气囊 致在(ZR-V)所采用的Honda Architecture新架构，拥有高刚性、轻量化、低重心车身以及强大驾控乐趣等特性，代表了Honda最新造车工艺。新架构下的致在(ZR-V)，不仅打破传统用户对SUV驾控的认知，更展现出广汽本田造车的价值深度和作为头部合资品牌的强劲实力。 Honda Architecture新架构 以致在(ZR-V)为开端，广汽本田将SUV价值标杆跃升到新的高度，更以崭新价值的驱动变革，呈现出一个更酷、更年轻、更强的品牌形象，实现了品牌调性、品牌活力、品牌价值的全面跃升，进阶事业发展的新高度。 领秀新格局，奏响广汽本田SUV矩阵革新号角 致在(ZR-V)的推出，不仅展现出广汽本田全面升维的品牌形象，更实现混动矩阵完成“2+2+1”的全新布局，奏响了广汽本田SUV矩阵全面焕新的号角。 本次发布会神秘彩蛋——致在(ZR-V)e:HEV将在未来强势提升广汽本田e:HEV联盟的竞争实力，混动矩阵扩充至5款车型，包括：致在(ZR-V)e:HEV、皓影(BREEZE)e:HEV，雅阁(ACCORD)e:HEV、凌派(CRIDER)e:HEV，以及奥德赛(ODYSSEY)e:HEV。至此，广汽本田成为国内“电驱混动”路线车型最多、排量最全、覆盖细分市场最广的企业，以稳扎的节奏，加速电动化战略布局，让更多用户享受到“电机驱动，更混动”的价值魅力。 致在(ZR-V)e:HEV 在火爆的SUV市场，致在(ZR-V)的出现实现了广汽本田SUV矩阵实力进一步跃升，它与缤智(VEZEL)、皓影(BREEZE)、冠道(AVANCIER)一起，全面覆盖自小型、紧凑型、中型到中大型SUV的全细分市场，满足更多消费群体的需求。从致在(ZR-V)开始，广汽本田SUV矩阵将延续新架构带来的核心价值、以全维跃升的优势，开启广汽本田SUV全矩阵、全维度的跃升，领秀新一轮的市场竞争格局。

解锁皮卡多元形态，探索未来美好生活。8月30日，长安览拓者全球正式亮相。新车采用山河美学设计语言，搭载蓝鲸新一代2.0T动力皮卡版，拥有颠覆性的豪华科技座舱和领先越级的智慧系统，全方位超越用户期待，“探享官招募计划”同步开启。 与新时代用户一起为探索而来，“览拓者”的命名有着三重寓意。第一重：代表着不断开拓、勇于探索的品牌精神；第二重：象征着览拓者突破传统皮卡设计，开拓不同应用场景，全领域、全场景、全能适用；第三重：寓意着与用户共同拓宽生活宽度，尽览壮美河山。 全面发展智能座舱和百变货箱，构建丰富多元皮卡生态 国内皮卡解禁政策不断扩大利好，户外露营等全新生活方式持续爆火，皮卡的热度也水涨船高。时至今日，皮卡早已不是单纯的生产工具，而是承载着人们对美好生活的向往，不断向生活休闲载体进化，因此皮卡的使用场景变得更加多元化。 面对潜力巨大的皮卡市场，长安汽车副总裁彭陶表示：长安汽车不断以品类创新来推动市场扩容，发展智能座舱和百变货箱，发力家商两用、户外休闲两大品类，实现全领域、全场景覆盖。凭借技术引领推动体验升级，集合造型设计、智能科技、动力技术、新能源领域的核心优势，专注打造适用于皮卡用户的全新体验。 （长安汽车副总裁彭陶） 走近用户，以用户为中心。未来两三年里，长安汽车还将推出以新能源为主的多款皮卡产品，形成完善有力的产品矩阵，提供低碳舒适的出行体验，构建丰富多元的皮卡生态，引领时尚愉悦的生活方式。 以用户思维造车，极具匠心成就极致物种 为了更深一步了解用户真实需求，发布会现场，官方还特邀用户代表上台分享自己的皮卡故事与心得，与用户共同畅想未来皮卡新形态。谈及对新皮卡的期待时，用户代表则提出了“我全都要”的需求：新皮卡要越野强，外观设计好，驾乘体验舒适，兼顾家人出行等。 （左一：用户代表程建豪；右一：幻想家Japaul） 面对用户的诸多要求，当天的产品主讲人，即长安皮卡品牌事业部总经理，长安凯程总经理陈维杰自信表示：“我们以新理念与新技术，赋予长安览拓者出类拔萃的新形象、傲视同侪的新动力、豪华科技的新享受，以及智能贴心的新体验，全面满足消费者多元化用车场景与用车需求。” 山河美学联袂蓝鲸动力，成为用户享受生活的终极选择 作为陪伴用户奔赴星辰大海的“最佳拍档”，长安览拓者外观采用山河美学设计语言，从壮丽山河汲取创作灵感，以匠心工艺突破传统设计，历经千余张方案比拼、20余台1:1模型验证、15场用户深测、6轮设计方向调整，最终以近乎完美的极致形态耀世而出。 （长安皮卡品牌事业部总经理，长安凯程总经理陈维杰） 长安览拓者云海冰川式进气格栅，采用冰川点缀的形式，错落有致、阵列排布的电镀单元体，由中心依次向四周延展、逐渐演化变大，如同穿透云海，连绵不绝的冰川，在阳光的照射下熠熠生辉。全系采用天际启明LED大灯，如同天际破晓前最明亮的那颗启明星，光彩夺目。打造地平线贯穿式LED日间行车灯，点亮之后在超宽幅加持下，犹如贯穿天地的地平线，视觉感受更宽，辨识度极高。飞瀑式腰线宛若起伏的山脉横贯至车尾，动态之美与自然之静完美融合。 除了山河美学的惊艳设计，蓝鲸动力的加持更让用户激情澎湃。长安览拓者是“第一辆蓝鲸皮卡”，搭载蓝鲸新一代2.0T动力皮卡版。该发动机基于皮卡用户多元需求和不同使用场景，结合皮卡产品特点和使用工况，进行了深度适应性开发。发动机采用纵置布局，为后驱量身定制。同时大幅提升扭矩表现，在1900转/分时扭矩即达390牛米；日常驾驶中，轻点油门即可获得澎湃动力，起步加速快人一步。不止动力强劲，在“敏捷燃烧系统”加持下，长安览拓者油耗相比竞品降低约7%-11.5%，能跑更能省。 量身定制的蓝鲸发动机，配合皮卡车型少见的双横臂独立前悬挂和五连杆独立后悬挂，长安览拓者在达到足够承载性的同时，提供出色的转向表现和优秀的动态驾驶性能，为用户带来SUV级驾乘感受和舒适性。 不止出类拔萃的新形象和傲视同侪的新动力，长安览拓者还将以颠覆性的豪华科技座舱和领先越级的智慧系统为用户带来远超同级的轻奢体验，让人更加期待其后续的解锁发布。 五重宠粉福利，“探享官招募计划”全网开启 8月30日晚开始，“探享官招募计划”全网开启。前100名在皮卡新世代小程序上下订的长安览拓者蓝鲸动力版用户，订金9块9即可获得“五重探享”权益。具体为： 探享特权：探享官可优先受邀参加线下新车品鉴会，并享有首批车辆提车权； 探享宠粉：下单即可获赠价值200元的惊喜盲盒一份； 探享专属：获得“长安皮卡探享官”品牌专属认证徽章； 探享焕新：增购或换购的探享官，均可享受5000元购车补贴； 探享畅行：探享官可享受蓝鲸发动机终身质保（限首任车主）。 以全球视角审视，北美、澳新皮卡区域市场渗透率最高可达20%左右，而中国皮卡渗透率目前仅为1.9%，规模潜力巨大。因此乘着国内皮卡解禁的东风，积极开拓海外市场，几乎成了中国汽车品牌玩转皮卡的必由之路。作为“第一辆蓝鲸皮卡”，长安览拓者依托长安汽车六国九地的全球研发布局，凭借国风浓郁的山河美学设计，以及百万用户口碑称赞的蓝鲸动力，带着足够诚意和强大实力，以破局者的姿态强势入场，用中国手笔擎画全球皮卡布局，未来可期。

8月30日，长城汽车股份有限公司(股票代码：601633.SH，02333.HK;以下简称“长城汽车”)发布2022年上半年财报。今年1-6月，长城汽车营业收入达621.34亿元，净利润为55.92亿元，同比增长58.47%，毛利为114.20亿元，同比增长13.48%，毛利率达18.38%;长城汽车持续加大新能源、智能化领域核心技术投入，研发投入58.10亿元，同比增长100.55%，占营业收入比重高达9.35%。报告期内，长城汽车净利润获得大幅提升，主要源于持续践行品类聚焦战略，积极推进新能源与智能化技术落地，不断优化产品结构，品牌向上效果凸显，单车平均售价持续提升。

正在爆发式增长的新能源车市为汽车产业带来全新的变革，与此同时，技术进步和模式创新也在逐步改变人们对汽车产品的传统认知。这意味着，消费者将用全新的视角来审视新能源汽车产品。 20220830_171323_017.jpg 8月27日，在第四届世界新能源汽车大会上，汽车之家发布了“2022年度新能源汽车消费榜”，以消费者需求洞察为出发点，凭借汽车之家海量多维度数据作为支撑，从品牌、产品两大维度出发，这不仅是对优秀汽车制造企业的肯定和褒扬，同时也将积极引导消费者购买决策，提振消费市场信心，对推动新能源汽车产业蓬勃发展具有深远意义。 20220830_171323_018.jpeg “2022年度新能源汽车消费榜”基于汽车之家大数据，综合近一年的新能源产品关注人数、产品保值率、产品口碑、产品智能座舱和智能驾驶相关标配率等维度，通过深入对比、分析、计算，并对结果进行多轮校对后，形成了包括年度新能源汽车关注度TOP榜、年度新能源汽车智能化TOP榜、年度新能源汽车保值率TOP榜、年度新能源汽车口碑TOP榜共计四大产品类榜单，以及包括年度新能源品牌智能驾驶TOP榜、年度新能源品牌智能座舱TOP榜、年度新能源品牌满意度TOP榜、年度新能源品牌知名度TOP榜四大品牌类榜单，最终形成13项细分榜单，为用户选购新能源产品提供权威、专业、有价值的参考。 产品类： 年度新能源汽车关注度TOP榜： “年度新能源汽车关注度TOP榜”下设年度新能源轿车关注度TOP榜、年度新能源SUV关注度TOP榜、年度新能源MPV关注度TOP榜三项榜单。该榜单以车系月均关注人数数据为评价指标，分车型级别由高至低进行排序，从而排列出消费者心目中关注度最高的新能源汽车。 20220830_171323_019.jpg 20220830_171323_020.jpg 20220830_171323_021.jpg 年度新能源汽车智能化TOP榜： “年度新能源汽车智能化TOP榜”将全面展示汽车产品的智能辅助驾驶以及智能座舱水平，推动智能化产业发展，为消费者提供更好的智能体验。 榜单下设年度新能源车智能驾驶TOP榜、年度新能源车智能座舱TOP榜。此榜单均以车型维度为最细颗粒度，统计过去一年内在售的新能源车型，计算智能驾驶和智能座舱相关配置的标配率。其中，智能驾驶相关配置的标配率，包括主动刹车、车道保持辅助系统、ACC自适应巡航等。智能座舱相关配置的标配率，包括车联网、OTA升级、HUD抬头数字显示、手势控制等。 20220830_171323_022.jpg 20220830_171323_023.jpg 年度新能源汽车保值率TOP榜： 一直以来，汽车保值率是衡量一款产品综合实力的重要体现。“年度新能源汽车保值率TOP榜”下设年度新能源轿车保值率TOP榜、年度新能源SUV保值率TOP榜。评选维度取自汽车之家车系保值率，从购买新车之日起，使用一年，交易价格与购买时新车厂商指导价（MSRP）的比值。该榜单的推出将有助于消费者对新能源产品进行择优选择。 20220830_171323_024.jpg 20220830_171323_025.jpg 年度新能源汽车口碑TOP榜： “年度新能源汽车口碑TOP榜”下设年度新能源轿车口碑TOP榜、年度新能源SUV口碑TOP榜。通过用户真实反馈，兼顾性价比、油耗等价格因素和动力、操控、舒适性、空间等体验因素，以及外观、内饰等满意度因素综合计算，体现用户对该车系的各领域满意度评价。 20220830_171323_026.jpg 20220830_171323_027.jpg 品牌类： 年度新能源品牌智能驾驶TOP榜： 年度新能源品牌智能驾驶TOP榜，将汽车品牌下全部新能源车系的综合智能驾驶配置标配率作为评价指标，凸显出该品牌在智能化领域的核心竞争力，成为行业标杆品牌。该榜单的发布，将为汽车产业朝向高质量的智能化发展起到积极的表率作用。 20220830_171323_028.jpg 年度新能源品牌智能座舱TOP榜： “年度新能源品牌智能座舱TOP榜”将汽车品牌下全部新能源车系的综合智能座舱配置标配率作为评价指标。随着汽车产业不断向智能化演进，以软件和人机交互技术构成的智能汽车座舱，可为消费者提供多场景服务，并将重新构建智能化时代下的人车关系。 20220830_171323_029.jpg 年度新能源品牌满意度TOP榜： “年度新能源品牌满意度TOP榜”是将汽车品牌下全部新能源车系加权口碑得分进行排位，通过车主的真实口碑数据，全方位展示出该品牌为消费者带来的多维度价值，是品牌与消费者建立联系并培养忠诚度的重要渠道。 20220830_171323_030.jpg 年度新能源品牌知名度TOP榜： “年度新能源品牌知名度TOP榜”将近一年内汽车品牌下全部在售的新能源乘用车关注人数数据之和作为评价指标，是彰显品牌形象的重要指标，该榜单展示出消费者内心对品牌的认知定位，并影响到潜在消费者的购买决策。 20220830_171323_031.jpg 随着汽车产业不断向上发展，新能源汽车作为产业中关键的一环，正在向多元化方向升级。与此同时，当前全球汽车行业格局正在被新能源汽车市场打破和颠覆。而汽车之家作为汽车行业的一份子，将以海量大数据作为支撑，持续优化用户体验。此次通过“2022年度新能源汽车消费榜”的发布，将帮助企业把握市场与消费的新方向，在日趋激烈的市场竞争中保持优势。同时也将积极引导消费者的购买行为，为消费者的多样化需求提供更加专业的解决方案。

喜欢喝咖啡的人应该有所了解，摩卡本来就是由浓缩咖啡、牛奶、巧克力混合制成的饮品，所以当魏牌推出摩卡DHT-PHEV时，就打开了一个新的话题点——它是怎么“混”出名堂来的？不过要说到这款产品的关键词可不仅仅是“DHT混动系统”那么简单，还有一个重要的信息值得注意，那就是不能缺少“智能驾驶”这味料。 20220830_151328_000.jpeg 8月26-28日，第四届世界新能源汽车大会（WNEVC 2022）在北京召开。论坛举办期间，汽车之家发布了“2022年度新能源汽车消费榜”。该榜单从品牌、产品两大维度出发，通过整合分析海量用户多维度消费行为数据，综合评选出13项榜单。其中，在“年度新能源车智能驾驶TOP榜”中，魏牌摩卡DHT-PHEV位列榜首。 20220830_151328_001.jpg “年度新能源车智能驾驶榜”的发布，是以车型为最细颗粒度，统计近12个月车系下全部在售车型的综合智能驾驶标配率。智能驾驶相关配置包括主动刹车、车道保持辅助系统、ACC自适应巡航等。这份榜单的呈现，不仅是对优秀汽车制造企业的肯定和褒扬，同时也将积极引导消费者购买决策，提振消费市场信心，对推动产业发展具有积极意义。 ● 为什么"它"摘得榜单桂冠？ 随着汽车产业不断向智能化方向转型，不仅改变了行业的生态体系，也促使魏牌切换新赛道。2021年，魏牌便宣布从传统汽车向高端新能源汽车全面转型。而摩卡DHT-PHEV作为魏牌旗舰车型，成为这一转型的排头兵。 20220830_151328_002.jpg 从技术层面来看，摩卡DHT-PHEV的杀手锏可以说是两大方面：一个是智能化技术，另一个则是DHT混动技术。 ◆ 智能化配置丰富 针对智能方面，摩卡DHT-PHEV采用了智能化配置“猛下料”的战术。硬件方面，摩卡DHT-PHEV拥有5个毫米雷达波+12个超声雷达波+1个感知摄像头+4个环视摄像头组成的硬件配置，配合高算力芯片决策，推出NOH智慧领航辅助驾驶系统，将车载导航、高精地图和HWA高速驾驶辅助系统相融合，可实现弯道超车、安全避让、隧道通过、出入高速匝道等6大出行场景。 20220830_151328_003.jpeg 在软件驱动上，长城汽车智能驾驶采用了AIFEED功能，通过人工智能算法，可主动学习并适应用户的驾驶习惯和用车场景，并可感知用户的用车痛点，从而降低使用成本，满足用户真实需求。 那么，这些智能化技术的实际表现如何？参考2022年初发布的汽车之家智能汽车评价（iV-RATING）针对摩卡2021款两驱特醇版车型进行智能驾驶部分测试来看。我们将摩卡车型进行了超过600公里的路测和封闭场地的固定测试，得出在城市场景、高速场景、泊车场景以及应急场景下的真实分数。成绩好坏可真实反映出不同场景下的驾驶辅助能力。摩卡在智能驾驶部分的总分为86.75。 20220830_151328_004.jpg 总体来看，摩卡在智能驾驶部分表现不错，无论是哪个场景下确实能够为驾驶员提供一些便利性帮助。接下来，我们还将对摩卡DHT-PHEV进行测试，其结果将对用户在选购时进行参考。 20220830_151328_005.jpg 20220830_151328_006.jpg 不仅如此，针对智能座舱方面，摩卡的语音能力、依托生物识别所衍生的功能以及简单的交互逻辑都是亮点。而摩卡DHT-PHEV全系标配了小魏同学2.0，进一步提升用户在座舱使用层面的感受。同样，我们接下来也会针对该车的智能座舱进行新的测评。 ◆ DHT系统加持 避免出现里程焦虑 如果说，智能化技术的加持是点睛之笔，那么在向新能源汽车转型赛道上，能否发挥出动力技术优势才是区分转型成败的关键。作为长城旗下的高端品牌——魏牌直接将目光锁定在混动技术上。 20220830_151328_007.jpg 20220830_151328_008.jpg 柠檬混动DHT系统是长城汽车历时3年自主研发出来的一套双电机高效混联的混动系统，其中发动机、电动机以及控制系统都有着自主的知识产权。长城的整个混动系统架构可概括为一套DHT高集成度油电混动系统、HEV/PHEV两种动力架构、面向不同级别车型的三套动力总成。 20220830_151328_009.jpg 从结构上来看，长城DHT混动系统的结构并不复杂：发动机以及两台电动机通过一个平行轴2挡减速机构连接，通过离合器来调节不同部件之间动力输出的关系。这样一来，可以实现以下三种工作模式：EV、串联、并联模式。 20220830_151328_010.jpg 具体来看，摩卡DHT-PHEV的动力由一套DHT系统构成，包括1.5T汽油直喷发动机+130kW前驱动电机（DHT变速机构内）+39.67kWh高能量密度电池包+135kW后驱动电机。凭借混动系统的加持，摩卡DHT-PHEV既避免了纯电动车所带来的续航焦虑，又比燃油车节省了能耗。 官方的资料显示，摩卡DHT-PHEV两驱车型WLTC纯电续航能够达到204km，综合续航1000+km，百公里馈电油耗低至5.55L，高性能电四驱车型，0-100km/h加速时间为4.8s，WLTC百公里馈电油耗为6.3L。 此前，我们已经对摩卡DHT-PHEV车型进行了道路试驾， 针对日常驾驶来看，这款车开起来就跟普通电动汽车差不多，电驱动力响应快，扭矩输出可以说是立竿见影。 20220830_151328_011.jpg 20220830_151328_012.jpg 20220830_151328_013.jpg ● 一场转身仗 实现品牌焕新 2020年7月，魏建军在短视频上提出一个十分尖锐的问题：“长城汽车挺得过明年吗？”同时他自答道：“未来会怎样？依我看，命悬一线。”此话一出，整个长城汽车上下都如履薄冰。如今，长城汽车CGO（首席增长官）李瑞峰直言：“魏牌如何打一场漂亮的转身仗？只有向死而生，才能实现焕新。” 20220830_151328_014.jpg “未来竞争是核心技术、有没有更好的产品，以及企业的思想意识和组织变革能不能跟得上中国汽车快速发展的市场。未来我们认为不存在新旧势力，存在的是在新能源和智能化赛道的开创者。”李瑞峰表示。 除了长城汽车一贯坚持的技术研发之外，魏牌接下来将全面To C。“我们To C，不仅仅以产品功能为主，不是简单是功能堆砌，而是以用户思维为中心。”据悉，这一次的焕新魏牌不仅仅要依靠品牌、产品焕新来打仗，还动用了整个集团以及研、产、供、销每一个维度都直面用户。 20220830_151328_015.jpg 『摩卡DHT-PHEV激光雷达版』 20220830_151328_016.jpg 『拿铁DHT-PHEV』 另外，针对消费者关心的产品端来看，凭借摩卡DHT-PHEV在新能源汽车市场上突出重围，接下来魏牌将继续推出摩卡DHT-PHEV激光雷达版车型，新车将会在车辆原两侧进气装饰位置加装激光雷达元件，从而实现城市自动辅助驾驶功能，拓展更高的用户圈层。不仅如此，魏牌拿铁DHT-PHEV、圆梦也已做好征战市场的准备，它们进军市场后又将获得怎样的表现，值得我们拭目以待。 全文总结： 随着近年来新能源汽车的高速发展，“电动化是上半场，智能化是下半场”已成行业共识。智能化发展水平的高低，不仅关乎消费者的驾驶体验，也关系到新能源汽车产业发展谁先突破智能化，谁就将成为获胜者。“2022年度新能源汽车消费榜单”的发布，让我们看到了在新能源车智能驾驶方面，摩卡DHT-PHEV所带来的产品实力，同时也对行业的发展提供借鉴，为消费者带来更好的智能体验。

如今，伴随着国民消费水平的逐渐提升，消费者对于汽车的需求更加多元。尤其在当前大家庭时代，越来越多消费者渴望拥有一台可带领全家舒适出行的大空间SUV。东风风行从消费者需求出发，即将推出强动力中大型SUV——风行T5马赫版。新车直接以马赫命名，既展现了其核心产品亮点为所搭载的马赫动力发动机，更彰显了不俗的性能实力。目前，该车在全国范围内已陆续到店，吸引了众多用户的关注。 　　国潮设计，内外兼修 　　外观方面，风行T5马赫版采用了全新的国潮设计语言。不规则的宽大进气格栅，内部加入了丰富的黑色亮片点缀，展现出动感硬朗的形象；加之锋利贯通式腰线以及细腻有力的切角造型，进一步增强整车的视觉张力。细节上，风行T5马赫版前大灯造型锐利，内部巧妙地设计了剑羽式日间行车灯，并采用2K车漆的专属国潮配色，时尚大气的外观造型赢得不少年轻消费者的青睐。 　　内饰方面，风行T5马赫版打造出了质感非凡的品质体验。新车中控区域采用悬浮分层式设计，功能分区明确，错落有致。内饰颜色以黑色为主色调，并加入了亮眼的橙色饰条点缀，颇具年轻时尚的气息。同时，典雅的天然木纹饰条以及铝制与镀铬的细节装饰，均刻画出精妙的匠造之心。24色氛围灯的加入，更进一步提升了内饰的年轻气息，打造出别样视觉享受。 　　澎湃动力，品质卓越 　　此次风行T5马赫版最大的产品亮点，当属其搭载的黄金动力总成——东风马赫动力1.5TD发动机。这款发动机源于马赫动力技术，是东风汽车100%自主掌控的动力系统，具备14项全球领先技术，斩获了120多项发明专利，获得“中国心”十佳发动机荣誉。央视在报道中也给予了马赫动力高度肯定，并表示“马赫动力系统的广泛应用，代表着中国汽车工业产业升级，拥有了核心技术竞争力。” 　　在风行T5 马赫版上，马赫动力1.5TD发动机可提供最大功率140kW、最大扭矩300N·m的超强性能表现。单从数据来看，它已遥遥领先于同价位的竞品，动力满足大家庭出行绰绰有余；同时，技术先进可靠，很好地平衡了性能与节能。这也让我们更加期待风行T5 马赫版的动态驾驶感受。 　　作为国内拥有军工背景的自主车企，东风风行还通过先进的技术和精湛的工艺，让消费者真正实现用车无忧，加倍安心，也让风行T5马赫版获得了“陆地战机”的别称。在车身生产工艺方面，风行T5马赫版顶盖与侧围采用激光拼焊车身，车身安全性高，抗腐能力强。并且，东风风行更承诺用户8年16万公里超长质保，驾乘更加安心，守护用户用车生活。 　　总结： 　　风行T5马赫版经过动力总成的升级，产品力有所提升，可为用户提供澎湃动力体验，性能强劲；外观上也将为用户带来国潮风格的时尚视觉享受。该车型更有超高生产工艺及一流供应商体系加持，可全面满足于用户大家庭出行需求。目前，风行T5马赫版已陆续到店，大家不妨进店细细感受一番。

8月29日，以“数字智能 共创未来”为主题，长安汽车第二届科技生态大会（以下简称：科技生态大会）“云现场”盛大开启。作为2022中国国际智能产业博览会（以下简称：智博会）主要系列活动之一，科技生态大会通过高峰会以及数字智能技术架构及生态分会、智能科技体验分会、设计体验分会，展示“新汽车 新生态”战略阶段性实践成果，探讨数字化智能时代长安汽车的发展方向和未来规划。 数字智能 共创未来 在此次科技生态大会上，长安汽车正式对外发布长安汽车智能品牌——“诸葛智能”，首度亮相“新汽车”CD701原型车，并对外公布了长安汽车向智能化转型取得的阶段性成果，持续为用户智慧出行赋能，助力汽车行业智能出行的变革。长安汽车锚定世界一流汽车企业的战略决心，坚定向智能低碳出行科技公司转型，在数字智能浪潮中奋楫扬帆逐浪前行。 长安汽车董事长朱华荣分享了对于汽车产业的洞察以及对企业的未来发展规划——“我们将以‘北斗天枢’计划为主线，聚焦智能产品、智能制造、智能管理，全力抢占产业竞争的‘下半场’制高点，坚定不移向智能低碳出行科技公司转型。到2025年，陆续推出30余款智能网联全新产品。” 长安汽车董事长-朱华荣 “新汽车 新生态”战略初见成效，长安汽车坚定智能化转型 自 2017 年开启第三次创业新征程以来，长安汽车提出要将软件能力打造为核心竞争力，并实施了智能化“北斗天枢”计划。特别是近一年来，长安汽车“新汽车 新生态”蓝图正在徐徐展开，从新技术和新平台的底层架构，到新产品和新品牌的上层应用，长安汽车已开启智能化转型新局面，向智能低碳出行科技公司转型迈出坚实一步。 其中，在新品牌焕新方面，打造全球化的情感智能高端品牌——阿维塔，进一步夯实了高端品牌的定位，还发布了全新数字纯电品牌——长安深蓝，致力于成为“数字电动汽车普及时代的引领者”；在新产品爆发方面，阿维塔11订单已突破2万辆，深蓝SL03累计大订已超3万辆，长安Lumin首月订单突破3万辆；在新技术突破方面，掌握新一代超集电驱、电驱高频脉冲加热技术、长安智慧芯SVDC，智能泊车技术继续保持领先，在2021年国家企业技术中心评级中，长安汽车又取得了行业第一的优秀成绩，已连续12年实现领先；在新平台打造方面，联合华为、宁德时代，打造了智能电动网联汽车平台CHN，以及覆盖纯电、增程、氢燃料三种动力构型的全电EPA1平台。 长安汽车发布智能品牌——“诸葛智能”，加码智能化转型再进阶 运筹帷幄之中，决胜千里之外。长安汽车正式发布全新智能品牌——“诸葛智能”，它将为用户带来“诸葛交互、诸葛智驾、诸葛生态”三大核心体验。依托于强大的中央计算平台和端云一体系统实现智慧决策，通过可扩展软硬件及可自定义的服务生态，带来更安全的智能驾驶、更贴心的智能交互和更丰富的智慧生态，打造全场景的智慧出行新体验。诸葛智能品牌在长安汽车打造新汽车、构建新生态的征程上，树立了一个新的里程碑。 长安汽车全新智能品牌-诸葛智能 在交互体验上“诸葛智能”拥有“交互策略脑”，它具备了高智商和高情商，在与我们的相处中，“更懂我、更有趣、更自然”。在诸葛智能品牌理念引领之下，长安汽车与众多生态合作伙伴一起，从智慧识别到智慧分析，再到智慧策略与智慧执行的4个核心维度中，基于不断积累丰富的算法平台，打造了12个智能引擎，构建出可持续进化的“交互策略脑”。 智能驾驶方面“诸葛智能”拥有“智驾策略脑”，基于安全、效率、舒适、连续、进化的底层原则，长安汽车构建诸葛智驾在行车、泊车、安全三大场景下的936核心技能，推出无忧领航、轻松巡航、放心泊车、安心护航四大服务，赋能用户轻松、愉悦的驾乘体验，实现全时陪驾、分时代驾。打造场景自学习、体验自进化、风格自适应的智驾策略脑，为用户提供“无忧、无界、无感、无境”的智能驾驶服务。 首发亮相“新汽车”CD701原型车 拥抱未来的智能座驾 在科技生态大会上，基于对未来趋势的判断和对用户需求的洞察，长安汽车首发亮相“新汽车”CD701原型车，这款充满前瞻创新的新物种，是智能、低碳、出行、科技的集中体现。作为“新汽车”的具象产品，重新定义了区别于传统汽车的惊艳、炫酷、超值，它将给用户提供超乎想象的全新体验与服务。 长安汽车总裁-王俊 为了满足新人群对多变场景、多变角色的多样化需求，CD701原型车构建了一种全新的出行方式——短暂抽离快节奏的都市生活，在自然中“轻度撒欢”。此外，它有“足够惊艳”的设计，在外观设计上是兼具SUV的大气强壮感和皮卡的越野炫酷元素的“全新物种”，在内饰设计上是带来全新“五感”体验的全新“移动家居”；它有“即想即得”的功能，在功能场景上，通过空间组合、变化、拓展，结合情景智能，成为用户专属的大床房、会议室，或是观景露台、会客厅；它有“超值炫酷”的应用，在应用场景上，兼容海量APP，相当于同时拥有笔记本电脑、游戏机等多设备主机，未来甚至可以化身为储能单元和算力中心。 CD701原型车 为了更好诠释“新汽车”未来设计理念，在科技生态大会的设计体验分会上，特别以“新汽车”CD701原型车为载体，分享长安汽车设计的新突破，改写汽车设计定义，塑造人-车-环境全新相处方式。“新汽车”CD701原型车创造性地打破前排、后排、后备箱的划分方式，根据用户需求将车内空间分为前舱、后舱、扩展舱，营造出“一室”、“一厅”、“一露台”的空间格局。 SDA架构落地，长安汽车推进“软件定义汽车” 首发亮相的CD701原型车是长安汽车基于SDA架构打造的首个“新汽车”项目，长安汽车总裁王俊分享了基于新汽车特征，全力推进“软件定义汽车”的具体实践方案——SDA软件驱动架构。目前，长安汽车实现了SDA架构的“三大目标”。即实现了集中化的电子电气架构，打造了以用户为中心的“中央+区域”环网电子电气架构；形成了服务化的软件架构，分离了底层软件和应用软件；打造了标准化与抽象化的硬件架构，推动了硬件模块化和平台化。除此之外，未来SDA架构还将实现智能科技出行的“两大预期”，推进全生命周期的持续服务，为用户提供“买卖用修服”全生命周期高价值服务；实现端云一体的自我进化，即“车端”算力“云端”共享，“车端”数据“云端”迭代。 智能汽车超级数字化平台SDA架构 长安汽车基于“分层解耦”的思想，SDA架构分为L1-L6六层架构，其中L1-L3层决定了机器人的身体素质，奠定了汽车的传感、控制与执行能力，L4-L6层决定了机器人的双商水平，算力、算法和数据是它成长的基石。SDA架构目标是提供更具先进性和竞争力的架构平台，在同价位更具智能含金量，为新汽车产品提供集中式的硬件架构、服务化的软件架构。 长安汽车副总裁 –张晓宇 重塑“新汽车 新产业”，长安“智”胜下半场 历史的车轮滚滚向前，唯有不断追逐未来，才能不被时代淘汰。如果说新能源加速渗透是产业竞争的“上半场”，那么智能化技术的突破则将成为竞争的“下半场”，智能化必将重塑“新汽车”和“新产业”。基于上述研判，长安汽车将以“北斗天枢”计划为主线，聚焦智能产品、智能制造、智能管理，全力抢占产业竞争的“下半场”制高点，坚定不移向智能低碳出行科技公司转型。 在智能产品方面，加速构建智能技术能力，强化全新设计语言，推进产品及技术规划落地，长安汽车将以“智驾、智联、智算”为目标，推动智能技术逐步覆盖全场景，并将用全新的设计语言满足用户不同的诉求，实现不同的价值。同时还将始终坚持用户驱动、创新驱动，长安汽车实施“预研一代、开发一代、应用一代”的布局策略，完成电池车体一体化集成、固态电池、高级自动驾驶等59项重点项目攻关，700余项核心技术突破。 数字智能场景空间 在智能制造方面，加快构建以用户为中心的智能、敏捷、协同制造体系，全力打造行业“灯塔工厂”。长安汽车将推进用户服务敏捷化，实现C2M个性化定制生产，并将以高效、优质、低碳为目标，打造智能绿色工厂。 在智能管理方面，长安汽车将围绕“研产供销运”，加速数字化转型，通过创新驱动变革，促进业务提效降本。在研发领域，将建立多云分布式架构的万核级超算中心，建设197项仿真分析能力，大幅提升产品开发效率；在采购领域，将构建供应链协同云平台，实现721家核心供应商库存数据接入，为资源匹配提供精准数据支撑；在营销领域，将加快打造“场景解耦、数字连接、多元组合”的新营销模式。 用户终将选择那些选择了用户的品牌，长安汽车将以打造世界一流汽车品牌为目标，持续培育新能力、打造新汽车、构建新生态，为用户提供高品质的产品和服务。到2025年，长安汽车将在新能源、智能化、数字转型等重点领域投入超800亿元，智能化、软件及新能源研发人员超1万人。到2030年，将实现长安品牌智能网联汽车销售450万辆。 智能科技不断接力，未来出行才有动力，对于长安汽车，在长安160周年之际吹响了“满电出发”的号角之后，新汽车、新品牌、新生态不断进化共振。在智能汽车时代下，长安汽车还将加快与各领域优秀伙伴的全面深入合作，与合作伙伴共创“新汽车”、共赢“新生态”，与用户共享“新价值”、共闯“新未来”，共同探索“新汽车 新生态”，点亮美好出行生活新未来！

8月26日，第二十五届成都国际汽车展览会于西部国际博览城盛大开幕，东风雪铁龙以“新逸驾道 一起凡尔赛”为主题，在5号馆H503展台为大家带来了多款重磅产品，合力呈现一场融合潮流与舒适的车迷盛宴。天逸BEYOND成都站区域上市暨交付仪式将在车展公众日举行，实现“上市即交付”的承诺。“为爱体验 全民凡尔赛”——畅游车展 免费用车活动，也在成都车展活动期间启动，与媒体老师们一起超越自我，共创、共享美好生活。

基于新趋势、新市场、新技术 2022年8月29日，长安凯程发布了全新低碳智慧物流业务战略——光合森林计划。