李锋的作品

近日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2022年8月中国汽车保值率研究报告》。8月汽车狂欢等活动促进了新车消费，同时带动二手车市场置换，但整体保值率依旧呈下行势态。上汽乘用车旗下两大品牌荣威、MG趋于稳定，依旧占据自主品牌TOP10排行榜单，旗下多款车型折冠，表现亮眼。其中，荣威RX5 ePLUS连续五个月位居自主品牌新能源SUV（1年车龄）第一，第三代MG6 PHEV同样连续五个月斩获自主品牌新能源轿车（3年车龄）第一，全新MG5超越缤瑞、逸动，成为10万以内自主紧凑型车（1年车龄）第一，展现出上汽乘用车强大品牌实力和产品底气。 荣威RX5 ePLUS成就“三冠王”，第三代MG6 PHEV、全新MG5斩获榜首 在8月新能源车主要车型保值率榜单中，上汽旗下乘用车品牌荣威和MG多款车型凭借超越同级的性能参数和高深的品牌护城河在榜单中占据一席之地，三款车型更摘得桂冠。 在新能源车保值率（1年车龄）榜单中，荣威RX5 ePLUS凭借时尚的国潮外观、舒适的乘坐空间、出色的动力配置等全优产品力赢得优质口碑与信赖，连续五个月霸榜自主品牌新能源SUV车型第一，8月保值率高达81.5%。伴随8月全新第三代荣威RX5/超混eRX5夺目上市，又一爆款的出现，更让荣威RX5车系牢牢占据着汽车市场宝贵的一席之地。同时，超萌灵动的科莱威CLEVER“潮流感”与“可爱感”并存，成为很多年轻人的不二之选，也在本次纯电动微型车（1年车龄）榜单中以85.3%的高保值率位列第二。 在新能源保值率（3年车龄）榜单中，第三代MG6 PHEV凭借强悍性能和超平顺驾驶体验，连续五个月问鼎自主品牌新能源轿车榜首；在10-15万自主紧凑型SUV（1年车龄）保值率排名中，荣威RX5以74.2%位列第四，连续三个月上榜热门保值率榜单。作为全球首款搭载绿色动力3.0T的车型，第三代MG6 PHEV拥有比肩主流3.0T车型的动力输出、饱满的造型风格、丰富的配置，自带新能源车节能环保的优势，完美匹配追求高品质出行生活的新需求。此外，纯电动小型SUV MG EZS则以超越同级的优势，维稳保值率TOP榜单。 10万以内紧凑型轿车在国内一直具备着超高需求量，也带动了市场的竞争。8月，在新推出的10万以内自主紧凑型车（1年车龄）保值率榜单中，全新MG5超越缤瑞、逸动，以77.5%的高保值率斩获榜单第一的佳绩。全新MG5自问世以来，不断圈粉年轻用户，目前已在中东、泰国、越南等地上市，全球累计销量破26万，位居潮跑细分市场第一名，是全球潮跑销量增速最快的产品。其庞大的市场保有量和用户群体，也进一步成为了全新MG5稳坐保值率第一宝座的利器。 上汽全新技术底座和体系力双赋能，以全球实力不断铸就“上乘品质” 品牌保值率方面，上汽乘用车旗下荣威、MG品牌以强大品牌力持续占榜TOP榜单。其中，MG品牌以60.8%的保值率超越蔚来，排名第七；荣威品牌以60.1%的保值率稳居前十。 上汽乘用车旗下荣威、MG品牌逆势攀升的背后，是多年来上汽乘用车技术升级化、业务全球化、体验极致化、品牌向上化的不断探索。在技术方面，上汽乘用车品牌坚持创新发展，在上汽集团全新技术底座的赋能下，持续推动智能电动网联技术研发，加速科技转型；业务方面，乘用车品牌将持续依托上汽集团全产业链规模化、体系化优势，抢滩智能电动化赛道，加速品牌跃升、推进产品迭代、发力全球市场；在用户体验方面，上汽乘用车聚焦用户需求，以市场为导向，不断打造智能化高端化产品，保障用户驾控体验；安全品质方面，乘用车品牌旗下车型几乎款款满足REACH、E-MARK等世界造车体系中以严格著称的“欧洲标准”，构筑起以安全、科技、智能、澎湃动力为一体的强大品牌护城河。 随着九、十月份汽车消费旺季的到来以及促进汽车消费的政策举动，二手车市场也即将迎来一波利好，上汽乘用车将以市场为导向，进一步扩大市场和产品双重优势，不断提升品影响力和品牌美誉度，坚定以用户为中心、持续打造高品质产品的决心。

9月5日12时52分，四川省甘孜藏族自治州泸定县发生6.8级地震，造成重大人员伤亡和财产损失。 中国第一汽车集团有限公司（以下简称“中国一汽”）密切关注地震灾区情况，坚决贯彻落实党中央、国务院决策部署，坚定践行央企社会责任，携红旗品牌、解放品牌、一汽-大众和一汽丰田向泸定县地震灾区紧急捐赠人民币2000万元，用于支持泸定抗震救灾以及灾后重建工作。 众志成城，共渡难关。中国一汽将与泸定人民携手同行，帮助泸定人民渡过难关，重建美好家园。

据悉，2023款KiWi EV将于9月15日正式上市，让“人人都爱用的智能驾驶”走进现实。“智感潮奢单品”2023款KiWi EV重新定义智能汽车人机交互新体验，以科技潮奢范的内饰、全新的智能交互打造“智能座舱”，致力于让用户畅享更智能、更舒适、更具时尚范的都市出行体验。 智能座舱打造集“智”体验！2023款KiWi EV即将重磅上市 质感打造智能座舱，畅享都市时尚出行 2023款KiWi EV智能进阶，打造全新数字化质感座舱，并搭载丰富的智能网联配置，让用户更直观感受到其潮奢外观下的智感灵魂。新车为用户提供了更具情感温度的语音交互功能，全场景可见即可说；解锁多维车机内容生态，联接万般乐趣，装载海量娱乐资源；并提供多种场景化智能服务，满足都市人群对汽车时尚品质和人机交互的更高需求。 座舱智能化升级，营造“仿生级”车机生态 全新车机在语音识别、UI界面、导航等方面均实现全方位进化。其自定义原子UI界面支持模块化布局，可带来轻、快、准的车机交互体验。搭配“多端无缝智能导航”，车机、手机高德地图数据实时同步，可实现各社交APP位置一键分享到车，体验导航“无缝衔接”。此外还有停车场推荐、最后一公里步行导航等功能，车载导航更贴心、便捷。 智能座舱打造集“智”体验！2023款KiWi EV即将重磅上市 新车全系标配手机APP超强在线车控，用户可通过手机APP执行远程空调预约、自动补电、钥匙分享授权等操作，为用户带来更多智能体验。此外，新车还配置了OTA远程在线升级功能，升级后可畅享场景魔方、智能外设等体验，让时尚出行生活随时随地智感在线，充满新潮乐趣。 人机交互更自然流畅，驾享未来“舒适区” 基于Hyper-Future新潮美学设计理念，2023款KiWi EV打造未来银、星际黑两种潮色内饰，搭配双10.25英寸一体式“瀑布”双联屏，使人、车、生活更具时髦感和未来科技感。超写实数字代言人Lil KiWi以Q版形态入驻车机，化身KiWi 智驾伙伴，在先进的拟人语音技术加持下，Lil KiWi不但支持连续对话、单句多指令、免唤醒、自定义唤醒词等语音功能，而且可以实现声源定位、多车控指令识别、语音说明书等特色功能，时尚交互体验全面升级。此外，Lil KiWi拥有“人体声学”情感语音，自带情绪表达，让对话更有温度；值得一提的是，用户在手机APP端少量录音便能通过AI平台合成专属声音并应用于车机上，还可定制专属的语音识别指令和对应回复，为用户打造专属语音助手。 智能座舱打造集“智”体验！2023款KiWi EV即将重磅上市 作为全球首款搭载“灵犀智驾系统”的车型，2023款KiWi EV凭借在智能驾驶、智能座舱等方面的高阶配置，必将为用户带来更多智能驾乘体验，掀起时尚风潮。新车即将于9月15日重磅上市，敬请持续关注！

8月29日，以“数字智能 共创未来”为主题的长安汽车第二届科技生态大会云端开启，携手合作伙伴共创“新汽车”、共赢“新生态”，长安汽车正式官宣哔哩哔哩成为长安汽车科技生态圈的合作伙伴，并独家冠名由哔哩哔哩出品、三体宇宙和艺画开天联合出品的中国科幻巨制动画《三体》第一季，进一步坚定了长安汽车拥抱数字智能变革、携手生态伙伴、共创美好未来的决心。 （长安汽车独家冠名《三体》动画第一季） 携手Z世代朋友，开拓多元化生态伙伴圈 得年轻者得天下，在科技生态大会上，哔哩哔哩全国汽车事业部总经理李睿通过云端连线表达了二者的契合：“B站是中国年轻人与科技爱好者的聚集区，长安汽车积极布局Z世代与科技生态圈，独家冠名了由哔哩哔哩出品、三体宇宙和艺画开天联合出品的中国科幻巨制动画《三体》第一季。长安汽车联手三体动画，开展科技畅想，打破了我们对传统汽车的认知，彰显长安汽车作为智慧伙伴的决心和蓝图。” （哔哩哔哩全国汽车事业部总经理-李睿） 伴随智能网联、数字化深入渗透汽车产业，长安汽车通过合作B站视频平台抢占年轻人心智，而联姻“三体”动画则绑定了“智能科技”标签。正如此次生态大会主题“数字科技 共创未来”，长安汽车不仅坚持与用户共创，同时与全球优质的生态伙伴共创，推进智能化的生态布局。 （长安汽车第二届科技生态大会） 一直以来，长安汽车通过多维角度链接Z世代用户共创未来科技，除了产品的共创，还打造了全球首档原创动漫形象舞台竞演节目《2060》，切入元宇宙开启长安160周年数字博物馆。即将开启的哔哩哔哩合作，长安汽车则梦幻联动科幻巨制动画《三体》第一季，从科幻层面探索智能科技边界，构建与Z世代沟通的多元化链接，充分展现长安汽车积极拥抱智能的信念和魅力！ 三体动画蓄势待发，科技长安已登舱！ 作为科幻迷推崇的科幻神作，《三体》蕴藏着对文明和宇宙的思考和探讨，在三体描述的故事中提到了“技术爆炸”的概念，即智慧文明有时在极短的时间内完成高科技的研发。而如今的人类社会，显然正处于技术爆炸的阶段，尤其是在AI、5G等新技术不断迭代的全球汽车产业变革中，这一趋势更加明显。 正是洞察到这一行业趋势，长安汽车自2017年起，便启动第三次创业——创新创业计划，持续加快构建科技实力，全力推进“香格里拉计划”、“北斗天枢计划”，加速向智能低碳出行科技公司转型。如今历经5年时间，长安汽车已取得多项突破性成果，助力企业不断向未来进发。 在新能源领域，长安汽车持续突破技术壁垒，具备完整的新能源“大三电”正向开发能力，掌握新一代超集电驱、电驱高频脉冲加热技术、长安智慧芯SVDC等智能低碳技术600余项、三电核心专利1000余项，持续增强长安汽车产品定义能力，不断打造出引领性产品。 在智能化领域，推出了长安汽车智能品牌——“诸葛智能”，基于SDA架构孵化出的技术和产品成果不断涌现。依托“新汽车 新生态”战略，在新技术、新平台、新产品、新品牌方面不断取得突破，并已开启智能化转型新局面。 （长安汽车董事长朱华荣发布全新智能品牌-诸葛智能） 加速智能化转型 以“新汽车”再次重构出行想象 科技，是长安汽车不断取得创新成果的坚实后盾。而在现实社会中，关于未来出行的想象，也从未停止过讨论。作为中国品牌领军者之一，长安汽车更在诸多新兴技术的加持下，不断以数字科技重构人类的出行想象。 长安深蓝SL03以极致运动的外观、科技时尚的内饰、高度先进的智能化技术，开辟电动汽车时代新纪元；阿维塔11则以前瞻设计和温暖科技，启发用户心中无边无垠的可能性与自由感，引领用户将未来带至现在。 随着汽车产业迎来智能化、网联化发展新浪潮，未来“新汽车”应该是什么样子？在科技生态大会上，长安汽车给出了答案，它将不再是简单的交通工具，将逐步演进为拥有类似人类智慧和情感的“智能汽车机器人”，拥有强大的感知系统、能源系统、驱动执行系统和计算平台，让汽车拥有了眼耳、心脏、手脚和大脑。 （智能汽车超级数字化平台SDA架构） 首发亮相基于SDA架构打造的首个“新汽车”CD701原型车。它是充满前瞻创新的新物种，是智能、低碳、出行、科技的集中体现。具有“足够惊艳”的设计，兼具SUV的大气强壮感和皮卡的越野炫酷设计元素，内饰上打造“移动家居”，为用户带来全新“五感”体验；它有“即想即得”的功能，超过1000项的定制化生态服务，成为用户专属的大床房、会议室，或是观景露台、会客厅；它有“超值炫酷”的应用，实现“换芯不换车、时时用新车”，场景上兼容海量APP，相当于同时拥有笔记本电脑、游戏机等多设备主机，未来，甚至可以化身为储能单元和算力中心，为用户持续创造价值。 （“新汽车”CD701原型车） 携手突破想象、未知即是方向。这一切的“新”，都来自长安汽车跨越三个世纪的“创新精神”，孜孜不倦地探索、解码与重构，才能如B站、“三体”一样，不断给人们带来冲击和新的认知。本着开放融合、共创未来的准则，长安汽车将携手更多优质生态伙伴达成共创、持续创新！

8月29日，以“数字智能 共创未来”为主题的长安汽车第二届科技生态大会“云现场”启幕，长安汽车首度亮相了基于SDA平台打造的“新汽车”CD701原型车。并在设计体验分会上，由长安汽车造型设计院总经理&长安欧洲设计中心董事长米梦冬带领设计团队，以“新汽车”CD701原型车为载体，分享长安汽车设计的新突破，改写汽车设计定义，塑造人-车-环境全新相处方式。 智能化转型，让汽车设计再探突破创新 回顾长安160周年历史，长安汽车不断审视时代和环境，始终将创新突破作为汽车设计的座右铭。如今传统汽车制造企业向智能出行科技公司转型，长安汽车一直在思考：当人们不再满足于汽车的工具功能，如何才能改写现行的汽车设计，让汽车不再局限于原本的空间限制，真正与用户形成共鸣。 是谁说汽车一定由前排、后排、后备箱组成？随着智能化技术的发展，带给设计师更多想象空间和大胆探索，一场突破想象的设计革命由长安汽车开启。依托SDA平台强大的AI算力，长安汽车带来首个“新汽车”CD701原型车，让用户不再局限于驾驶员和乘客身份，无论是工薪族、顾家族，或是富有格调的乐活族，在CD701原型车营造出来的空间里，体验不再设限，每一个人，都只管活出自己。 现如今用户兼具多重身份，要在多种生活场景随意切换。基于此，长安汽车对出行生活有了新的定义，汽车不再是从A点到B点的移动工具，完全可以冲破空间限制，赋予用户不同环境下，休闲生活的各种新形态。比如长途开车时，突然要加入一个紧急会议，这时车内的中控台、方向盘、档杆都成了限制，有没有可能重新布局这个空间？又比如时下大火的露营，当人们到了目的地，从后备箱搬出物品后，汽车的使命是否就结束了？它能不能变身为一个帐篷，或者一张床，甚至是一个mini影院？ 正是这种将自身转换为体验者，站在用户体验角度共鸣的理念，长安汽车认为：设计应让汽车变为一个自由的空间，一个用户生活的深度参与者。汽车空间，可以是办公桌、起居室、电影院……通过突破性的设计不断唤醒用户身体里已有的愉悦体验，以达到深层次的共情，真正为用户带来突破和变革。 一室、一厅、一露台，创新突破，不再设限 突破，即改写定义。创新突破是长安汽车一代又一代的精神传承，CD701原型车则是对出行生活的美好构想。CD701原型车创造性地打破前排、后排、后备箱的划分方式，根据用户需求将车内空间分为前舱、后舱、扩展舱，营造出“一室”、“一厅”、“一露台”的空间格局。在这里，用户可以变换各种身份，让体验不再受限。 “一室”解决了一切用户日常用车需求，将汽车变为高度具有产品拥有者个人印记的全能私人空间。基于长安汽车“软件定义汽车”的具体实践方案——SDA软件驱动架构带来的无限可能，驾驶、打盹、临时办公、快闪约会……都可实现，前舱区域化身为与用户行为习惯深度融合的智慧移动空间。 “一厅”为用户打造浪漫的沉浸式氛围，深度洞察用户情绪，带来独特的数字物理体验。独特的智能座舱设计让座椅能达成零重力放松，从两个长凳布局转换为电影院模式，包覆在温和的浅色调轻盈空间中，感受着由自然的木材、皮革等天然材料打造出的禅意氛围，用自然空间，突破传统车内空间定义。 “一露台”则是一块空白画布，让用户自由书写生活格调。它是内外交融的休闲场景扩展器, 通过与车顶、车后等外部空间的联通, 配合生态化的功能模组后装和迭代服务, 提供极其多样的户外休闲场景组合与变化，用户可以将它变为床车、桌游区、夜店，一切随你所想，空间为你而改变。 取得了空间上的革命性颠覆后，CD701原型车在颜色、材料和工艺上，也与以往的汽车设计大不相同。前舱采用极富魅力的浅色系，天然木质地板搭配柔软皮料，座椅表面如高级沙发般的3D曲面，真正拥有舒适家居空间带来的平静和幸福感。后备箱区域被赋予更多探险基因，通过颜色的自然过渡，结合场景和功能，将前舱与后舱的整体空间进行融合。用颜色、气味和纹理去调动多重感官，将自然与真实带给用户，与自然亲密无间。 因此，CD701原型车不是传统意义上的常规车型，而是不同于以往的未知新生命体。汽车的形态，甚至连汽车一词的含义都被改变，不再有前座、后座的界限，不再有内外饰的概念，打破空间格局，情景交融，这便是“新汽车”CD701原型车带来的人-车-环境全新相处方式，一种截然不同的生活。 新价值 新定义，加码智能化转型，为未来织梦 设计，是一个企业前瞻思维的缩影，也是其尖端智能化技术的展现。智能化技术赋予汽车新的价值、新的定义，让设计者对人类生存环境不断审视和重新认知，敢于突破创新、重构超越、改写定义。作为由智能化技术带来的智慧新生物，CD701原型车语言全面由仿生设计向纯数字设计升级，弱化了生物性特征表达，让它从第一眼起便带来崭新的讯息。同时，全车始终贯穿椭圆形超级符号，这是超级计算终端的接口代表，更是SDA平台硬件可插拔的设计体现，象征着智慧互联。 CD701原型车将人与情景相连，是长安汽车设计共生愿景的具现。不过，这一切都只是起点。随着智能网联技术发展、人工智能技术兴起，未来出行不再只有横向的维度，而是充分利用纵向地形进行延伸，元宇宙或将来到现实，随之而来的，是更多令人想象不到的“黑科技”，以及更加大胆、跳跃的汽车设计。 那时的长安汽车，又会提供给世界什么样的设计和智慧？相信这个因热爱创新而走在一起的多元化团队，将带来更多灵感与可能、突破与融合。从中国第一辆吉普车，到第一批小型汽车，再到“新汽车”CD701原型车，长安汽车致力于将有温度的科技送至用户身边，做未来科技量产者，同时也是寻求共生之道的探求者。

8月29日，长安汽车第二届科技生态大会智能科技体验分会成功举行。大会上，长安汽车智能化研究院发布了长安汽车在智能化领域的布局、升级，以及长安汽车智能化在全新智能品牌“诸葛智能”引领下，“诸葛交互”和“诸葛智驾”两大业务版块的最新成果。 大会上，长安汽车智能化研究院总经理贺刚重点介绍了长安汽车智能化整体业务布局及智能交互业务发展情况；长安汽车智能化研究院副总经理梁锋华重点介绍了长安汽车智能驾驶体验的最新的思考和实践。 双轮驱动 模式创新 长安汽车智能化成果丰硕 此前，在长安汽车第二届科技生态大会高峰会上，长安汽车董事长朱华荣发布了长安汽车全新智能品牌——“诸葛智能”。在全新的智能化战略下，长安汽车在智能交互和智能驾驶两大智能化业务版块进行重大的战略升级，在具体业务上取得了丰硕的成果，为用户打造全面升级的智能科技体验。 为了提升智能化整体能力，长安汽车智能化研究院着力建设了“双轮驱动”的能力平台。其中“技术创新轮”打造软件平台、硬件平台、数据平台、基础能力平台；“用户需求轮”建设定义设计、体验测评2大基础能力，研究用户，分析用户，洞察用户，与用户共创。 在加强能力建设的同时，长安汽车以开放的心态和机制，不断与行业内的顶级合作伙伴一起，探索新的业务模式、商业模式和科技创新模式。在智能交互方面，2018年长安与腾讯牵手成立梧桐车联，4年以来，梧桐已成长为行业顶级的智能网联操作系统企业，并成为长安汽车智能交互业务最重要的落地平台。未来，梧桐的新定位是成为“行业领先的整车级智能交互科技公司”，将依托全新构架的能力平台，成为智能交互的引领者，为用户带来更好的智趣出行体验。 在智能驾驶方面，长安汽车通过资本、能力、业务等方式，与合作伙伴建立强强生态关系，在与传统供应商合作的基础上，强化与科技企业、互联网企业、顶级高校以及科研机构、创新独角兽等的合作。从2009年布局开始，13年间长安汽车在智能驾驶领域取得了显著的业务进展及多项领先成果：行人自动紧急制动、遥控代客泊车、远程智能泊车等16项关键技术的中国品牌量产首发，2021年和2022年连续两年荣获世界智能驾驶挑战赛金奖、2018年到2022年连续5年获得国家级、省部级等多项科技一等奖、二等奖等。 构建4+12“交互策略脑”， 三大产品系统支撑数字智能体验 为打造“更懂我、更有趣、更自然”的智能交互体验，长安汽车智能化基于平台既有的成果，在“诸葛智能”智能品牌的引领之下，与众多生态合作伙伴协作，从智慧识别到智慧分析，再到智慧策略与智慧执行的4个核心维度中，基于不断积累丰富的算法平台，打造了12个智能引擎，构建出可持续进化的“交互策略脑”。 为了支撑强大的“交互策略脑”，长安汽车还构建了行业领先的数据平台和算力平台。当前，长安车云平台的接入车辆能力可达1000万辆。云端大数据存储处理能力超过55PB，GPU算力共45 PFLOPS，日均处理数据可以达到100亿条。 在“交互策略脑”的加持下，长安汽车智能化着重打造了“自然语音系统”、“融合推荐系统”和“超感控车系统”三大产品体系，探索智能体验的新突破，为用户提供真正的“数字智能体验”。其中，“自然语音系统”从用户体验出发，力图用更高的人工智能水平，解决用户在与车辆交互中真正的痛点，可实现“真·免唤醒”与“方言智适应”，为用户带来更舒适愉悦的体验；“融合推荐系统”借助综合感知算法和大数据引擎，可实现内容和车控的联动推荐，打造“五感官交互”的智能情景推荐以及“全智能主动推荐”功能；在车外交互方面，“超感控车系统”可实现“视觉控车”、“手机控车”、“手表控车”功能。 打造“智驾策略脑” 智能驾驶服务兼顾安全与体验 兼顾好安全与体验是智能驾驶商品化的前提。长安汽车智能驾驶以安全为根本，效率为方针，舒适为原则，连续为目标，进化为属性，基于超安全、可扩展、可插拔的智算硬件平台，以原子化和服务化的软件架构、全场景融合策略、数据和知识双轮驱动的自进化算法为核心，结合完全自动化自主众包技术，打造场景自学习、体验自进化、风格自适应的“智驾策略脑”，为用户提供“无忧、无界、无感、无境”的智能驾驶服务。 在研发布局方面，长安汽车推出了高兼容性和高效计算的智能驾驶智算平台，具备硬件可插拔、算力可扩展、芯片序列化，支持软件模块化和服务化的特点。基于智算平台的支撑，长安汽车构建了服务化、原子化软件平台架构。此外，长安汽车首次提出数据与知识双轮驱动的混合算法模型。数据驱动让核心算法具备自进化、可成长的能力，知识驱动保障智能驾驶的安全、高效、可靠。 在产品体验方面，长安汽车针对不同用户的差异化需求，布局梯度化产品体验。构建“诸葛智驾”在行车、泊车、安全三大场景下的“936核心技能”，推出“无忧领航、轻松巡航、放心泊车、安心护航”四大服务。长安汽车面向未来不断探索与创新，不断解锁更具创新性的智能驾驶服务。其中，“远程代客泊车”通过打造车库全场景记忆泊车，搭载最全泊车“全家桶”功能，实现堪比专业司机的泊车能力，平均泊车时间＜35s，小车位泊车达到行业领先水平；“高速领航辅助”实现高速及城区快速路A点到B点的辅助驾驶，包括智能换道辅助、辅助上下匝道、智能速度调节等核心体验；“城市自学习领航辅助驾驶”的研发也取得突破性进展，预计将于2024年正式推出，未来将突破传统地图的束缚，实现日常通勤路线记忆、高频出行路线记忆，在用户开车行驶一定次数后，将自动解锁并推送A点到B点的城市领航辅助。 相信在全新的“诸葛智能”品牌的引领下，长安汽车智能化将再次实现飞跃。未来，长安汽车将在智能交互和智能驾驶两大领域持续发力，基于更先进的理念、更强大的软硬件平台以及更高阶的人工智能水平，实现产品和服务持续迭代升级，为用户创造更好的数字智能体验。

现代人的噪音耐受怎么样？“不好”。你肯定试过早高峰开车出门，喇叭声，汽车发动声，路人吵架声……充斥耳边，那感觉可以直接让心情值下跌20个百分点。 越来越多样的噪音类型，造就越来越必要的静音环境，这个环境“在家里”也“在路上”。于是，一辆安静的汽车值得拥有。此前我们发布的小鹏G9 NVH测试视频，它达到百万级豪车NVH水准。 那么，NVH到底是什么？ NVH到底是什么？ 所谓NVH，N指的是Noise噪声，V指的是Vibration振动，H指的是Harshness声振粗糙度，又可称为不平顺性或冲击特性，与振动和噪声的瞬态性质有关。噪声、振动都比较容易理解，汽车在行驶过程中，大家坐在车内，可能听到的声音是噪声，感受到的颠簸是振动。但声振粗糙度是指什么？它描述的其实是一种比较主观的感受，即是说，大家坐在车内，感觉这辆车的噪声和振动怎么样，这种“感觉”就用声振粗糙度来衡量。 事实上，NVH是一个比较广泛的概念，这一点从三个字母的含义也有所体现，它是衡量一款车品质的综合性问题，是大家坐在车内最直观的感受。 那么，现在的汽车NVH在什么水准呢？绝大多数中低端汽车的NVH水平不算高，隔音止震材料的高成本让不少车企望而却步。一般来说，轿车的NVH调校会好一些，SUV等尺寸更大的车NVH调校的难度更大。一般汽车怠速时，NVH在40dB(A)左右；60km/h或80km/h时速下，NVH为60dB(A)左右；100km/h时速下，NVH为62~63dB(A)；而在汽车时速达到120km/h，一般汽车的NVH数据要在65~70dB(A)。 对于人体来说，怎样的NVH表现更合适？NVH≤35dB(A)，是有利于睡眠的环境；NVH≤40dB(A)，大家会觉得安静；NVH≤60dB(A)，是正常的噪音环境；但当NVH在70dB(A)左右，就是喧闹的环境了；NVH≥80dB(A)时，已然是噪音污染环境。 当人体长时间处在NVH达到60/70dB(A)的环境中，大家就需要小心听觉神经的损伤了。 NVH的战斗，G9：我想静静 可见，控制NVH对汽车来说，是一件极为重要的事情，那么，作为车企，我们如何解决这个问题？事实上，车企对NVH的研究已经有很长的历史。已知影响汽车NVH的因素主要有引擎噪声（发动机声噪声，这一点在纯电车身上得到了很好的解决），轮胎噪声，风噪声等，因此汽车的NVH也是主要针对以上几点进行优化。 进入新能源汽车崛起时代，小鹏汽车同样针对NVH调校做出了大量努力，一方面降低噪声源激励，另一方面，从声音传播途径拦截噪音，系统性隔声消音布置，实现噪音控制。 现在车企在新车型研发上对NVH越发重视，尤其是豪华车型。NVH水准是衡量一款车豪华水准的最重要参数之一，我们认为，如果安静的座舱环境都不能保证，又谈何豪华呢？因此，我们要求G9必须达到音乐厅声场水准。 那么，在这场与NVH的战斗中，G9的工程师们都做了哪些研发呢？ 1、车身采用即轻又刚的钢铝混合结构，车身整体扭转刚度达到32000Nm/deg。 2、对车身大面板模态以及振动相位进行精心匹配设计，利用声波反相位抵消原理达到车身消声效果。 3、轮胎采用静音棉填充技术，从源头上降低轮胎噪声。 4、电机采用静音电磁方案和谐波注入降噪，以及电驱声包全包裹方案。 5、整车采用从堵，隔，吸全方位360°声学包装，采用26块空腔隔断、全地板重层隔音、44处吸音棉。 6、电动压缩机采用市场上最静音压缩机；空调鼓风机采用无刷电机，以及空调风道采用流线型设计，以及风道吸音棉包裹，进一步优化空调噪音。 7、G9采用隐藏式电子雨刮，减小雨刮工作噪声，隐藏式设计也可以消除雨刮引起的高速风噪（汽车车身穿过大气产生的湍流声音）。 此外，一辆车行驶起来，噪音的产生原因就变得十分多样，电驱运转时的啸叫噪音，轮胎滚过路面时的路噪，车身穿过气流的风噪，以及NVH的另一个重要考量——振动感……如何平衡好这些因素，达到一个“无感”的境界？我们经过了两年的开发调校，六个月的综合测试。 这期间除了阻断、降低噪音，减轻G9的振动感也是NVH调校的重要课题。小鹏G9搭载了百万级豪车才会搭载的前双叉臂+后五连杆式智能双腔空气悬架，带来更稳、更舒适的驾乘体验。 座舱功能延展应用，安静环境是基础 优秀的NVH环境，除了能让汽车拥有更优质的用户驾乘感受，还能带来什么？我们认为，汽车不再只是一个交通工具，更要兼顾生活智能，但睡眠舱、影音休闲区、起居室概念等都需要建立在良好的NVH条件下，不管是睡觉、看电影、听音乐，还是冥想等，都需要安静的环境。 所以，搭载了丹拿原厂Confidence高级音响系统，拥有7.1.4声道，配合杜比全景声，让G9不仅是“音乐厅”，也可以是影音院、睡眠舱、冥想室。 当然，NVH的优化，同样只是G9诸多细节中的一部分，打造真正的豪华旗舰，我们还有更多技术上的创新等待跟大家分享。未来的日子里，我们将持续“剧透”G9开发过程中的点滴故事和相关技术，大家不见不散哦~

伴随一曲中国心，创维汽车唱响了智能电动时代的中国梦。9月5日，“创维情，中国心，混动赢”创维HT-i超强混动SUV上市发布会在南京盛大启幕。各界嘉宾、新闻媒体及创维汽车用户代表云集六朝古都，共同见证创维汽车突破混动技术边际、车家互联再升级，全面开启智能出行“第三空间”的历史时刻。此次发布会上，创维汽车共计推出3种配置，2种动力选型和1个专属定制款，共计7款车型，补贴后价格区间为14.68万-24.28万元，满足用户多样化的用车需求。 缓解焦虑 为创业者构筑智能“第三空间” 创维HT-i超强混动SUV是一台“献给创业人的第一台SUV”，它的诞生，打破了新能源赛道智能出行工具的定位边际，为创维汽车聚焦的创业者用户群体开辟了全新的移动出行“第三空间”。在发布会上，创维集团、创维汽车创始人黄宏生先生表示，在全球经济高通胀、低增长困境下，每一个人的精神世界都开始焦虑，面临挑战。更好的生活，更好的工作、处理好外部的经济焦虑和内在的心理焦虑，成为人类新的需求，这也正是创维HT-i超强混动SUV的价值所在。 创维集团、创维汽车创始人黄宏生先生 凭借堪比中大型SUV的超大车内空间、多项NVH静音处理技术和专利级睡眠座椅共同营造堪称“移动大床房”的舒适休憩环境，创维HT-i超强混动SUV将为用户打造舒适安全的第三空间。同时，创维HT-i超强混动SUV无缝接入创维全球首个大屏Alot生态Swaiot智能家居系统、让车与家的生活场景“0”距离融合的Skylink智能网联系统，共同从物理和精神层面缓解创业者的压力和焦虑，让每一个创业者都能快速“补能”，轻装上阵。在创维汽车车家互联技术的加持下，创维HT-i超强混动SUV不仅是移动的大床房，还是可以移动的办公室、移动的会客厅、移动的下午茶空间，为用户的出行带来更多惊喜。 基于当下的形势以及第三空间所带来的独特价值，黄宏生先生表示：“第三空间，是我攀登第二座高峰过程中，最美的风景。我相信，随着车家互联迭代升级，第三空间就是智能汽车的未来。” 锚定战略 创维汽车与第三波新势力并肩同行 创维汽车是一个年轻的新势力造车品牌，但是依托于创维强大的品牌价值、全球化的知名度及创维5亿用户生态，创维汽车自诞生起，就注定将成为全球化的新能源智能汽车品牌。 面向智能出行未来，创维汽车总裁、联合创始人吴龙八先生从创维汽车市场战略、2314产品战略、创维汽车技术战略等角度向现场的嘉宾介绍了创维汽车要与第三波造车新势力并肩同行的内核力量。 创维汽车总裁、联合创始人吴龙八先生 市场方面，创维汽车将布局纯电、超级智能混动两大新能源市场，未来3-5年重点进入新能源B级SUV、C级SUV、B级轿车、C级轿车四个重要新能源乘用车市场。产品方面，为满足全球市场需求，创维汽车将推出纯电、智能插电两大动力系统，打造BE、CE、AE3个新能源乘用车智能化平台，推出7大系列共计14款产品，全面满足用户的多元化用车需求。技术方面，创维汽车打造独特的创维汽车技术生态，将实现线控底盘技术、智能座舱、HT-i智能混动技术以及2.0主动健康系统的不断迭代，实现人车家的高度融合。 创维HT-i超强混动SUV是创维汽车在智能出行领域技术创新的结晶，不仅仅为创业者构筑“第三空间”，凭借引力波设计语言，灵动新美学车身外观，结合高档环抱式驾驶舱、升级多功能仪表，凸显整车科技感和人车一体感的同时，带来国潮文化对美的重新定义。 创维突破 HT-i技术重塑混动市场价值标杆 炫酷外表之下，创维HT-i呈现划时代的科技内涵。创维汽首席混动工程师丁超先生在发布会上深度解析了创维HT-i技术的魅力所在。 创维汽首席混动工程师丁超先生 效能上，创维HT-i超强混动SUV搭载全球最高15.5:1高压缩比发动机，采用阿特金森循环、EGR废气再循环系统等多项先进技术，实现43.04%高热效率。动力表现上，创维HT-i超强混动SUV搭载由创维汽车与弗迪动力历经28个月共同研发的电混系统，1.5L自吸发动机、匹配峰值功率130kW，峰值扭矩300N.m永磁同步电机，结合第四代IGBT高集成化电机控制器，使电机控制器整体效率达到98.5%，实现超越2.0T的综合动力性能。 基于此，创维HT-i超强混动SUV完美结合纯电、增程与燃油车驾驶优势，为用户提供EV模式、HEV串联模式、HEV并联模式、直驱模式4种模式切换，既有性能，又能节能，让一辆车顶三辆。 极高的热效率、EHS电混系统、四大工况模式、多种智慧充电，带来205km纯电长续航，1267公里综合续航里程，动力强劲、节能经济，实现无限接近纯电车型的驾乘体验，也解决了用户的里程焦虑。16环高强度车身、全方位主动安全防护、精心调校的独立式悬架等安全配置，让车辆成为安全舒适之家。 凭借极低的油耗、强劲的动力、超长的续航和无限接近纯电动汽车的驾驶感受，创维HT-i将加速新能源汽车替代传统燃油车的历史进程。 向下扎根 向上生长 创维汽车2023必保十万辆 此次创维HT-i超强混动SUV的发布，不仅展示了创维汽车在新能源出行领域的创新实力，也为创维汽车未来的销量目标落下关键一子。发布会上，创维汽车常务副总裁、联合创始人贾凡先生提出了创维汽车的差异化竞争优势：“汽车产业是必须要敬畏的行业，资源密集且周期性长，在行业中，不谋万事者，不足争一时。创维汽车经过多年的积淀，胸怀中国心，助力产业升级，行业转型，2023年销量目标必保10万台，驶进发展快车道。” 创维汽车常务副总裁、联合创始人贾凡先生 必保10万台的底气和信心一方面来自创维汽车更懂用户、更懂造车，也更懂用车：创维汽车聚焦创业者、服务创业者，深耕创业者，致力于成为中国创业者创业过程中的可靠伙伴；有别于其他造车新势力，创维汽车隶属于开沃集团，有着12年造车基因，更懂造车；相比传统车企，创维汽车有创维集团的生态基因的加持，更懂用车。 这份底气和信心也来自于创维汽车在服务上的精耕细作：为用户提供“3个1“的服务承诺，即：客户诉求1分钟响应、车辆事故1小时达到现场、一般问题1天内解决。为让用户家近距离享受到创维的服务，创维汽车将不断完善服务网络，打造10公里半径体验圈，同时通过线上云服务，建立完善的监控体系，实现远程诊断、远程升级、远程提醒、远程关怀；线下，构建售后服务认证团队，保障服务品质。 越级的产品价值带给用户更多的用车场景，精耕细作的贴心服务让用户更省心。除此之外，为了更好服务创业者，创维汽车成立了创维汽车商学院，聚焦实战家的实学、经营哲学等数十种课程，并由百余位成功的企业家亲身讲述创业的心路历程，为创业者提供更具指导和实战意义的创业秘诀。 随后，创维HT-i第001号车主作为车主代表讲述其预定新车的经历，外观沉稳大气、耐看颜值高，205公里纯电续航满足了其在深圳的日常出行需求，1267公里综合续航满足了其经常在武汉和深圳两地长途出行的需求。现场，创维HT-i第001至020号车主还获得了新车交付，即将开启全新生活旅程。 当下，随着第三波造车新势力加入到新能源汽车赛道，新能源汽车的竞争已进入后半场，除了产品之外，已开始进入品质和增值服务、能源生态和互联生态的比拼阶段。创维汽车与第三波造车新势并肩前行，凭借产品、服务、能源生态体系优势厚积薄发，已经在新能源出行红海站稳脚跟。展望未来，以此次创维HT-i超强混动SUV的上市为契机，创维汽车将获得更多的认可和支持，逐渐拉开属于自己的智能出行时代帷幕，化身勇敢的攀登者，在中国汽车、“中国智慧”走向世界的新征途上，以一颗“中国心”贡献作为车家互联创导者的硬核力量。

炎炎夏日，还有什么活动比玩水更适合的呢，8月28日一众星越L雷神新老车主在广州铭辰集合，开启了一场快乐的水上之旅。 星越L雷神作为一款混动车型，油耗是大家很看好的一款车型，本次自驾游众车主开展了一场节油赛，60公里城市综合路况所有参赛车辆油耗不超6L/百公里。第一名车主跑出了5L/百公里的好成绩。 星越L雷神Hi·X油电混动版在车身尺寸数据上与燃油版本车型保持一致，长宽高为4770*1895*1689mm，轴距为2845mm。面对一众紧凑型燃油SUV星越L可是体现出绝对的空间优异水准。是自驾出游的超优选择。 本次活动场地也是车主推荐，星越L雷神作为热门车型，已经有成熟的车主俱乐部，经常开展各种车主活动，欢迎大家报名参加。

未来是什么颜色的?在9月5日举行的“2022红旗品牌元宇宙盛典暨新能源设计美学发布会”上，红旗品牌给出了自己的答案： 红色，是生命的热烈，是物竞天择的奋进，超越自我的豪迈，更是勇担使命的庄严承诺;绿色，是生命的成长，是自然和谐的象征，美妙美好的田园，更是可持续发展的土壤根基;蓝色，是生命的起点，是孕育滋养的海洋、追逐创新的力量，更是跃迁未来的本初源泉。 红、绿、蓝，组成了红旗“元宇宙”的三原色，摹绘了天地缤纷，也擘画出红旗品牌未来新能源战略的蒸蒸大势。 在这场令人激奋的“元宇宙”秀中，红旗品牌用时下前沿科技打造了一出“全息”好戏，中国一汽董事长、党委书记徐留平以虚拟人+虚拟声音的形象出现，用焕然一新的视听表达方式，创新发布“红旗新能源设计美学”。时刻勇立潮头的红旗品牌，正式开启了又一段奋力拼搏的前瞻未来之旅。 中国一汽董事长、党委书记徐留平以虚拟人形象主持发布 新能源设计美学，红旗愿景的新时代叙事 如果说红旗“元宇宙”创建了一个美丽、宏大、富有价值的全新空间，红旗新能源设计美学则为这个世界涂上了令人喜悦、情怀满满、憧憬无限的亮色。自2018年发布全新战略以来，新红旗“尚·致·意”设计美学理念历经四年时光打磨，不断创新进化，由此演进出红旗新能源设计美学，开启了“中国式新高尚精致主义”的进阶之路。 红旗新能源设计美学，表达着红旗人新时代的“宇宙观”，承载着新时代“创建美妙出行、美丽体验、美好生活”、“打造世界著名、绿色智能、消费者热爱的汽车品牌”的宏伟愿景，诠释着“中国式新高尚精致主义”的时代精神，演绎着“尚·致·意”的深刻内涵，代表着红旗在新时代，对新能源设计美学的极致追求。 新红旗Sedan EV 发布会上，在中国一汽董事长、党委书记徐留平的描述下，我们看到了红旗新能源设计美学的灵感世界：春日之清晨，朝阳普照大地，和煦明媚;看海天一色，生命源起海洋，蔚蓝广阔;万物竞相复苏，到处花红柳绿。人们相约而行、驾乘出游，领略春色，放飞自我，陶然于天地之间;一派极其美妙、极致美丽、极尽美好的欢乐景象。 这，正是人类共同期待的未来家园的模样。 红旗品牌三款新能源概念车型 “尚·致·意”，中国式智慧的美学延伸 红旗新能源设计美学，是对新红旗“尚•致•意”设计理念全方位、深层次的进化。由中国式尚雅包容，幻化为轻灵光彩之尚;由中国式极致匠心，成就精湛尤美之致;由中国式无穷意蕴，达于共情参融之意。 “旗贯山河、紫气东来”的旗标，它传承了顶天立地的中轴线设计;由代表着生命激奋的红色和自然源起的蓝色，结合成为“尊贵、勇敢、未来”的紫色，凭地而起、光芒四射。 “神采飞扬、展翅翱翔”的分体式大灯，不仅清澈深邃、晶莹剔透，而且轻灵动感、炯炯有神。 “澎湃活力、生生不息”的格栅，精妙运用参数化、点阵式设计，演绎出条条江河奔涌入海的气势。 “旗风招展、E随形动”的腰身，昂首挺胸、俯冲向前，诗画般的曲面设计，犹如旌旗迎风招展，彰显速度与力量、韵律与悠扬。 新红旗Sedan EV的灵动腰线 “极致安全，追逐梦想”的轮标，外廓如刚强的盾牌，寓意极致安全、坚如甲胄，凸显对生命的无限关爱;内形似托举的双手，象征着承载希望、追逐梦想，展现出对和平和谐、幸福美满的孜孜以求。 “如梦似幻、E元宇宙”的座舱，将科技与艺术的完美融合，浑然天成，真正是虚实结合、数智孪生;使我们坐拥梦幻温馨体验，仰望时空穿梭交互。 新红旗E-LS的智能座舱 “国之红旗、经纬浩然”的尾部，经典的汉字“红旗”，焕新材质与色彩，突显中国书法的独特至美艺术;层峦叠嶂、首尾呼应的尾灯设计，精彩呈现“经纬连阡陌，横纵耀山河”的风姿。 结语 新时代，新能源，新红旗，新梦想。 红旗新能源设计美学，是对红色燃情梦想的初心坚守，是对蓝色数字科技的激情演绎，是对绿色未来出行的至诚追寻。在这场令人激动的新征程中，红旗品牌将以清洁高效、灵感跃动的和谐之美，畅探美好未来，筑梦奋进时代。