李锋的作品

9月20日起，岚图汽车旗下车型岚图FREE整车OTA将升级至2.0版本。作为用户型科技企业，岚图基于用户用车需求和反馈建议，不断进行产品优化升级，此次升级包括雪地模式、保电模式、车机界面等共计141项进行更新。 新增场景化功能 在场景化新功能方面，此次OTA 2.0新增了雪地模式、保电模式和隐私模式，为用户提供了更多的特定化服务。 雪地模式下，岚图FREE滑行能量回收调节为低档，扭矩分配达到50：50，有效减少低附着路面打滑，让车辆行驶更加安全和舒适。 在保电模式下，可为用户保留25%-80%电量，让有露营、郊游需求的用户能够更加舒心畅玩。 隐私模式下，岚图FREE可实现一键保障个人信息安全，做到百度地图搜索历史、收藏夹、电话号码及姓名、摄像头禁用、麦克风禁用等隐私不外露。 此外，本次OTA 2.0升级还贴心地增加了手机百度搜索同步车机功能，让车主享受大屏导航视野。当用户离车未上锁时（长时间未下READY），系统将会主动发出异常提醒，避免车辆遭遇盗窃。 人机界面升级优化 OTA 2.0升级对HMI人机界面进行了优化，新界面的调整减少了操作层级，UI车控、设置目录中的任一功能，三步即可找到，为用户与车辆的交互带来更多舒适性和便利性。 首页应用由“大卡”层叠变成“小卡”平铺，用户也可以长按卡片，自定义卡片的显示顺序。同时，仪表盘除了底部栏、指示灯布局进行优化外，还增加了时间和温度的显示，更显贴心。 用车体验升级 在用户体验方面，此次OTA 2.0新增了座椅加热/通风功能，并对香氛、仪表导航距离转向、低温SOC、音乐音质选择、仪表报警音进行了优化，让用户的出行更加舒心。 为解决气温过低，新能源车电量消耗加快的问题，本次升级对电池预热逻辑进行更改，减少低温情况下SOC损耗，让车辆在低温条件下续航里程进一步提升。 当用户挂P档驻车时，负一屏幕将自动弹出开启充电盖、开启加油盖等多个快捷选项，省去手动切换。 在音乐音质选择上，用户还可在音乐播放界面，选择播放APP，并根据自己的需求选择多个版本的音源，获取高品质音质体验。 另外，此次OTA 2.0升级用户可设置座椅加热、通风记忆、驾驶位置记忆等，一键获取惬意的驾驶环境和舒服的驾乘姿势。 车辆新仪表导航距离转向功能，为用户可开启AR导航，虚拟转向将提示用户前方转向距离，使用时更直观。 作为性能级智能电动SUV，岚图再次应用户需求，为用户带来软/硬件体验的提升，让岚图FREE变得更性能、更智能。岚图始终坚持从用户需求出发，与用户走在一起，为用户提供“购而不悔、用而不忧”的产品体验，未来岚图将一如既往的倾听用户需求，持续为用户打造可靠可信的产品和服务。

当新车的异味让你感到不舒服时，你是否有兴趣了解它？ 新车异味主要是车内的皮革、塑料及粘合剂、隔音棉等所发散的苯、甲苯、乙苯、,苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛气体（简称五苯三醛）。在你买车的时候，销售会说这是新车味，问题不大，太阳下晒晒，就没了。但真实的情况是，暴晒之后，新车味反而会变大。因为科学事实证明，温度每升高1℃，车内VOC气体的释放浓度增加12-13%。 新车味可以消散？不，它能挥发15年！ 也许你会问，这些新车味可以消除么？它们会危害人的健康么？很遗憾，醛类和苯类的物质的高峰挥发期能维持3-15年，覆盖了一辆车的全使用周期，很难消除。除非，你能把车开到火焰山，然后通过高温暴晒，日复一日，年复一年。现实情况是，咱们没有这个时间成本，即便是有，不如去买台更健康的汽车了。 8小时连续暴晒，车内空气温度升至60℃，座舱内还安全么？ 在国标测试中，通常是要求整车在常温25℃下进行VOC测量，成绩达标即可上市销售。此次，中汽研不但在常温25℃的基础上开启了试验室顶部辐照度400W/㎡的大灯，使得车内温度升高至60℃左右，更是采用了双倍国标时长，将高温炙烤时间延长到8小时（国标为3.5小时），对全新4008进行了严苛的测试。在这种环境下，VOC气体释放浓度将是寻常环境下的数倍。那么，全新4008能达标么？ 我们先说不达标会怎么样。当由五苯三醛组成的VOC气体在浓度过大时，会损害身体中的脏器系统（肝脏、肾脏）和大脑中的神经系统，生活在VOC超标环境中的孕妇，胎儿崎形的概率远高于普通环境下生活的孕妇，并且孩子今后的智力发育还会受到影响。所以，当新车味让你感到不舒服时，不妨慌一慌，重视身体发出安全警告。 在中汽研的高温VOC测试中，全新4008 座舱TVOC值，即总挥发性有机化合物，仅为1.125mg/m³。在此前，国内消费领域权威媒体《中国消费者报》发布的新闻显示，高温VOC测试中，23家车企36款乘用车的TVOC小于2mg/m³的车型仅有3款。可以说，全新4008高温VOC测试成绩达到了行业中的领先水平。而且，在此次高温VOC测试数据显示，全新4008甲醛含量为0.072mg/m3，低于国标0.10mg/m3要求，达到了国家规定的图书馆、餐厅等室内建筑的甲醛含量标准（0.08mg/m3）。全新4008甲苯含量为0.087mg/m3，不仅远低于国标，同时也达到了室内建筑的国家标准。乙苯含量为0.024mg/m3低于国标5倍，低于室内标准3.75倍。可以说，全新4008车内VOC不仅远低于国标，同样也能满足室内建筑标准要求，甚至达到了儿童优先（绿色座舱）认证标准。 那么，这台欧系车是如何做到的？ 它在材质和用料方面与普通车有哪些不同？ 车内异味的第一大来源：皮革座椅和搪塑仪表台 皮革座椅和搪塑的中控台是车内异味的罪魁祸首。一块普通的皮革在后期的涂饰和涂胶工艺也会产生大量的VOC气体，这就是为什么低端箱包总是有很大的皮革味。全新4008使用了环保的水性涂饰剂，不含苯、甲苯、甲醛等有害物质。在中控台的塑料件使用中，全新4008采用了际化工巨头瑞克塞尔的PU喷塑表皮工艺，不含有机溶剂、增塑剂和重金属物质，降解后也不产生有毒有害气体，具有优异的耐热、耐光照、耐老化特性，在触感上近似真皮。 车内异味的第二大来源：黑心的隔音棉和和地毯 车内异味的第二大来源是隔音棉和地毯。不少车企为了精益生产，选择采用工业回收棉。这种棉都来自工业下脚料、医用纤维废旧物、废旧服装、被褥、以及废旧衣服。由于是回收材料，这些材料在成为工业棉之前还会进行化学漂泊处理，导致其不仅异味大，直接接触皮肤还会容易过敏。全新4008拒绝使用任何工业回收棉，在车内地毯中使用了一体发泡棉，在隔音材料中使用可穿戴的新雪丽棉绒，并在固定时避免使用胶水粘结方式，采用焊接、铆接等物理方式代替，实现了从原料到加工制造的全环保，彻底杜绝苯、醛、酮等有害物质。 车内异味的第三大来源：行李箱地毯和门饰板 车内异味的第三大来源是行李箱地毯和车内的门饰板。传统的行李箱地毯由木粉板组成，在制造过程中添加的脲醛树脂或其他溶剂型胶粘剂，含有大量的有害物质。全新4008在行李箱地毯部位采用了低VOC的PP蜂窝板，并在车门饰板部位采用了欧洲进口的天然麻纤维增强复合材料，这是一种源自天然植被的可再生环保材质，具有可降解特性，对环境无污染，低气味、低VOC排放等特性。 车内VOC一直是我们买车时容易忽略的细节，遇到那些新车味很大的车，我们也只是善良的认为这就是新车，味道大很正常。但其实，如果整车内饰在设计、选材、制造中严格采用更的低VOC排放标准，新车也可以无味。相信大家已经发现，很多顶级豪华车的异味就很小，就是这个道理。全新4008作为一台纯正的欧系车，内饰的环保和健康是核心追求。如果你注重内饰的健康和环保，家里有对异味敏感的成员，可以考虑这台车，也可以去4S店实际去感受一下。 顺带说一下，目前东风标致全新4008炫夜版已经采用了官网直售模式，起售价17.07万元，完成线上订车的话，还可以享受购置税减半+5000元置换补贴+3年保值回购+5年/15万公里质保等，相当有惊喜。

用户所想，即是长安汽车所向。为了打造一辆适合全家舒适享受，科技便利，能满足用户对品质感、科技感追求，...

9月15日，长城汽车蜂巢易创扬中产业园区（以下简称“扬中工厂”）迎来央视新闻直播探厂。作为柠檬混动DHT变速器总成的生产制造工厂，扬中工厂首度对外介绍柠檬混动DHT变速器总成四线体生产线，展现柠檬混动DHT“全能”背后的制造品质与匠心。 长城汽车蜂巢易创扬中产业园区 高品质制造 柠檬混动DHT“全能”的奥秘 长城汽车柠檬混动DHT是完全独立自主设计、自主研发，率先突破合资混动技术壁垒的混动技术。柠檬混动DHT拥有“1-2-3”的技术特点：“1”是采用了一套高集成度混联混动系统；“2”是支持HEV与PHEV两种动力架构；“3”是拥有1.5L+DHT115,1.5T+DHT130以及1.5T+DHT130+P4三套动力总成。长城汽车柠檬混动DHT开创性的采用了两挡平行轴结构，扩大发动机高效直驱范围，进一步提升系统整体效率，实现了“全速域&全场景、高性能&高效能”的技术优势，以及“快、顺、静、省”的产品特点，并将其赋能到魏牌、哈弗等整车品牌。柠檬混动DHT具有高集成度、高智能化、高适配性等优势，能够根据各个品牌的细分赛道定位进行个性化、定制化调校标定。 柠檬混动DHT车型 长城汽车柠檬混动DHT通过智能控制系统，可实现EV行驶、串联驱动、并联驱动、能量回收等各种工作模式的无缝切换，让用户真正体验到城市工况省油，高速工况动力强劲的混动驾驶乐趣。在驻车场景下，车辆发动机不启动，能耗为0；在拥堵跟车、非拥堵低速行驶的城市道路场景，系统智能在EV模式和串联模式间切换，发动机始终保持在最高效率区间；当车速大于35km/h中速巡航时，系统可根据系统负荷智能选择EV模式或串联模式；中速急加速超车时，发动机、驱动电机、发电机共同全负荷输出，提供最佳动力，此时系统提供高动力响应；中高速巡航时，在城市快速路等中高速畅行道路，系统根据系统负荷智能选择EV模式或发动机直驱模式；高速巡航，系统根据系统负荷智能选择EV模式或发动机经济挡直驱模式巡航；高速巡航发动机经济挡直驱效率最高，油耗较串联优10%~15%；高速超车，发动机经济挡直驱切换为动力挡直驱模式，同时发动机、驱动电机、发电机共同全负荷输出，提供最佳动力，及最高动力响应，解决了其它混动系统高速超车乏力的现阶段混动用户痛点；减速制动，此时进⼊能量回收模式，提高能量利用率。 柠檬混动DHT互动解读 扬中工厂在柠檬混动DHT变速器总成生产中采用柔性化、自动化、信息化理念设计生产线，并运用质量管理系统，实时监控生产数据，实现提前预防，稳定生产，全线额定节拍≤113秒；组装线采用柔性化设计，防错覆盖率可达100%；总成测试采用的综合性测试台，能够实现100%NVH测试；全线运用MES信息化系统，实现每个零件的精准追溯，以严苛的制造标准和管理体系为柠檬混动DHT提供坚实的品质保障。 柠檬混动DHT变速器总成在电机线进行电枢压装 柠檬混动DHT变速器总成在进行壳体压装 机器人在对柠檬混动DHT变速器总成拧紧 长城汽车森林生态——柠檬混动DHT“诞生”之本 柠檬混动DHT技术的高效研发与迅速量产落地，推动长城汽车快速新能源化转型，并进入到新能源领域竞争中。新能源领域涉及到极其复杂的产业链体系，必须打造一个良性的新能源产业链生态才能在竞争中建立优势。长城汽车在新能源与智能化等领域早已进行了前瞻性全面布局——长城汽车森林生态，在森林生态中，新能源布局占据了十分重要的位置。 长城汽车副总裁傅小康解读长城汽车森林生态 长城汽车副总裁傅小康在央视的连线采访中对长城汽车森林生态更具前瞻性的思考、全局性的谋划做了深入解读：长城汽车森林生态是一套以整车为核心，全面布局智能化、新能源等相关技术产业，实现多物种相互作用并持续进化的生态体系。在森林生态的加持下，长城汽车的整个设计、研发、生产体系能够围绕用户需求快速形成端到端的及时响应能力。同时，基于以用户为中心的运营理念，各品牌还能够长期反哺长城汽车不断优化技术，形成一个相互作用、共同成长的生态体系。 长城汽车森林生态支撑先进技术的设计、研发体系 围绕森林生态体系，对内，长城汽车能够实现资源高效整合，形成强大而稳定的内部协同机制；对外，长城汽车旗下各个高科技子公司能够主动参与市场竞争，开放赋能整个产业，拓宽未来价值边界。 长城汽车森林生态赋能产品高品质制造 在这个日益复杂多变的时代，唯有掌握核心科技，构建一个高度可信可靠的供应链生态才能持续穿越周期、淬炼成钢。长城汽车森林生态既是一个围绕客户需求具有端到端及时响应的生态链系统，也是一个能够定义未来汽车的高科技集群，在森林生态的加持下，长城汽车向 “全球化智能科技公司”的转型将自信且稳健。

近日，工信部公示了关于第362批《道路机动车辆生产企业及产品公告》变更扩展的内容，倍受关注的依维柯新车位列其中。

当下正是金秋出游好时节，不少人计划周末带着家人外出郊游，畅享金秋美景。既然是全家出行，当然需要一辆大空间、智能便捷的车型，同时安全也要有保障。哈弗H6国潮版就是不错的选择，能够在自驾出行和城市代步之间自由切换，带你奔赴诗和远方，共同邂逅金秋美景。

近日，特斯拉在中国大陆第9000个超级充电桩建设落成，成为中国新能源汽车发展历程中的又一标志性事件，更是中国“新基建”卓越速度的代表性展现。恰逢国庆长假临近，新能源汽车车主一边点赞特斯拉不断织密的超级充电网络，称其为绿色出行的有效“保障”，一边根据相继发布的特斯拉充电路书，开始规划国庆出行的路线，为即将开启的绿色自驾游做好准备。

9月15日，雷达新能源汽车携手派方机车跨界联动，以“纯电皮卡+机车”的组合模式，进行优势互补，拓宽人们的出行半径，持续探寻精彩生活的边界，共创多元出行新场景，为追求个性、智能和潮玩的用户提供了更丰富的带电多元生活新方案。

当高温成为全球性气候周期，汽车作为出行的载体，在高温环境下的整车抗老化性能，电子电器稳定性以及舱内五苯三醛等VOC气体挥发性，将为用车安全带来全新挑战。

9月14日，东风风神在武汉、西安、呼和浩特、东莞等十个城市同时启动发布“C位服务承诺”，并率先开启“...