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看懂《信条》,你就明白为何长安CS75 PLUS能够热销

作者:龙伟俊 来源:汽车焦点
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2020-09-28

  【汽车焦点 评测 原创】

  随着9月院线正式启动,国内外大片如雨后春笋般爆发上映,其中关注度最高的莫过于克里斯托弗·诺兰导演的《信条》。片中角色通过逆转门进行时间倒流、展开时间钳形攻势一顿操作让人直呼过瘾,时间逆转的题材也让不少人对于未来与过去有了新的理解。

  其实回头看,《信条》的剧情并没有想象中复杂,无名主角通过逆转门将伙伴尼尔一路逆转回到过去的时间点,以此引导过去的自己完成一步步操作,在过去的时间洞悉到未来的发展,正是时间钳形攻势的核心。

  而在汽车行业中,也有这么一款被赋予“明日座驾”之名的SUV,自2019年上市以来便打出“明日设计、明日动力、明日安全、明日智慧”四大核心价值的王牌SUV,它就是我们这次试驾的主角—2021款长安CS75 PLUS!

造型前卫,迎合“未来”是关键

  其实纵观近十年来汽车领域的“爆款”产品,外观设计永远都是热销最关键的因素之一。长安CS75 PLUS采用一套大胆前卫的外观设计,凌厉车头线条配合适量红色元素点缀,让整个前脸拥有极强的运动气息,无论从年轻化还是运动化方面看,它都有着领先当今数年的水平。

  长安CS75 PLUS采用了凌厉的前大灯组设计,带透镜的LED大灯效果出众。日间行车灯从两侧等于连贯延伸到车标上方,车标上方的灯带还带呼吸灯效果,颇有“中国灯厂”的风范。

  来到侧面,长安CS75 PLUS给人足够宽大的体量感,立体化腰线设计配合悬浮式车顶的造型给人蓄势待发的感觉。而在车身尺寸方面,4700/1865/1710mm的长宽高以及2710mm的轴距表现符合其“PLUS”之名。

  车尾造型也同样继承了前脸高调的运动属性,鲨鱼鳍造型的高位刹车灯以及下护杠中部的红色灯罩非常抢眼,配合双边四出的排气更是让其拥有十足的性能范。同时,尾灯造型也采用了较为夸张的延伸姿态,熏黑+LED灯带元素很能迎合年轻人口味。

安全又智能,豪华体面的“明日座舱”

  长安CS75 PLUS车厢内部采用了不规则中控台设计,宽厚的造型能给到前排乘客舒适的环抱感,而微微倾向主驾位置的设计营造出更强的竞技氛围。中控台大量使用了软性材质以及真皮进行包裹,配合NAPPA皮纹座椅等让它内部高级感十足。总的来说它的厚道的用料已经超出价格预期,而超前的设计实力更是让它对标豪华品牌的底气。

  采用时下流行的双联屏中控台设计让驾驶员操作的时候不必反复横移视野,这套屏幕除了功能强大之外显示效果也非常惊艳。例如仪表盘左侧的控制区属业内首创,很有新鲜感;可切换多种显示模式的仪表盘在行驶时还有动态UI,科技感十足。

  此外,2021款长安CS75 PLUS还配备了可语音控制的ICAA自适应巡航系统以及APA5.0遥控代客泊车系统,15W手机无线充电功能让用户体验到真正“无线”出行的快乐。并且全新一代的梧桐科技车联智能系统也内置了车载微信功能,并且在方向盘上还有专属的“微信”功能键,在线OTA升级更可让它永远走在时代前沿。

  “多到溢出”的安全配置更是长安CS75 PLUS全面领先合资竞品一个铁钉钉的优势,除了搭配BOSCH 9.3代电子稳定制动系统、LDW车道偏离预警、LCDA并线辅助技术、ELK紧急车道保持、360°高清全景系统、遥控泊车之外,还拥有豪车级别的AEB-P 带行人+车辆识别的自动紧急刹车功能,极端情况下能提升行人安全。

  除了科技安全配置外,CS75 PLUS在被动安全配置方面也同样硬核。车身以热成型技术与超高强度钢辊压技术结合,高达38.3%的热成型钢、超高强度钢占比领先于同级竞品。2021款长安CS75 PLUS也获得C-NCAP五星安全评级与中保研碰撞测试六项优秀的成绩,在“看不见”的地方同样注重,堪称是移动的“安全堡垒”。

“明日动力”加持,蓝鲸动力显实力!

  长安CS75 PLUS提供1.5T与2.0T两种排量动力,我们试驾的这款2.0T车型拥有233马力的最大功率,1750转即可输出高达360牛·米的峰值扭矩,已经达到豪华品牌2.0T高功率发动机的水平。

  蓝鲸发动机强动力低油耗的优点在国内早已名声显赫,而与爱信8AT组成的动力总成更是刷新了紧凑级SUV的配置“天花板”,结合2.0T车型不到14万元的起售价来看,吸引力实在是太强了。

  这台2.0T蓝鲸发动机放在紧凑型SUV身上应付日常路况已经有明显的“动力过剩”,起步时动作根本不需要踩下太大的油门幅度,灵敏的前段响应在中低速行驶非常轻盈,即使在高速路段提速超车也平稳有劲,普通模式已经能够满足日常驾驶需求。

  轻盈的转向调校保持了CS75家族一贯的舒适性,几乎没有虚位的设定开起来颇有运动型SUV的质感,精准的指向性应付一些激烈驾驶也毫无压力。

  长安CS75 PLUS上的这台爱信8AT变速箱调校得很有水平,普通驾驶模式下主打平顺性表现,减速后再急加速时动力衔接也很平和。并且这台蓝鲸发动机在3000转之前基本上没有多少声音传入车内,对于风噪、胎噪的控制比大部分同级产品要好上一倍,结合优秀的音响效果,该车动态过程体现出很强的行政座驾感。

  驾驶模式方面提供了普通、节能运动和自定义几种不同的驾驶模式。在运动模式下油门响应速度、变速箱换挡逻辑甚至连方向盘助力都会发生变化,发动机会保持在2000转左右巡航,换挡时机也会推至3000转之后,急加速时变速箱连降两三挡所带来的推背感也更加强烈。

  总结:最后让我们看回价格,2021款长安CS75 PLUS官方指导价10.69万元-15.49万元,价格对比途观L、RAV4荣放、奇骏等合资竞品优势明显,在配置实力、安全表现以及动力性能上更是大幅领先。虽然今年受疫情影响,国内汽车市场遇寒,但长安CS75车型在近几个月均获得超过2万辆的月销成绩,CS75 PLUS功不可没,“明日座驾”之名实至名归!

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