这些科学技术支撑着平衡的动力与油耗表现
如何做到一个月只用1升油？
下面，或许有人在问了，如果综合油耗是5升，那我为何不直接购买混合动力呢？这里面我再来解释一下如何真的做到一个月只用1升油！
530Le的全液晶显示仪表盘，与普通版本还是有差别的，主打蓝色科技概念。
在MAX eDRIVE状态下，530Le可以用纯电模式行驶61公里。
先了解一下这代产品的一些参数。这一代的新5系整体减重高达190公斤，其中仅高压电池系统就减重100公斤，动力电池能量密度较上一代车型提升高达70%，采用高性能电芯、独有的双模组设计以及中心冷媒冷却技术，确保电池在高性能表现。
在充满电的情况下，使用MAX eDRIVE的驾驶模式，也就是说用纯电形式，里程可以达到61公里，最大车速可以去到140公里每小时。按照现在普通家庭上下班通勤的距离来看，基本解决了里程问题。回到家中，接上充电桩，设置晚上22:00到凌晨6:00之间充电，4个小时，就能从零电状态充满。不仅电费便宜，而且还省心，所以在这样的物理环境下，实际上是可以做到一个月用不到1升油的。
宝马（中国）汽车贸易有限公司南区市场高级经理陈述修先生为我们讲解此次试驾的意义。
中间的行车电脑可以随时查看电池的工作状态。
就算本次试驾，距离大概是120公里左右，前半程用纯电驾驶，后半程汽油机加入，在配合动力回收系统，所以120公里只用1.9升油也是可以实现的。
便携式充电设备，在10A的普通家用插座220V电压下，8个小时可以充满。
另外，在某些细节上，还要说明的，530Le拥有48升的油箱，所以加满的情况下，可以行驶500-600公里，解决长途续航问题。还有，530Le的后尾箱空间是400升，普通版是500升，开口深度相对不高，但是放下高尔夫球包、行李箱平放、婴儿车折叠放没问题。
如何让530Le拥有良好的后尾箱空间，设计师已经尽了全力，相比上一代F18的插电版本，后尾箱空间得的极大的改善，纵深是有了。
结合价格与配置，看看现在市场的反馈如何？
530Le的魅力不仅仅在于此，操控没有损失、舒适性没有损失。下面我们再算一算另外一笔经济账，作为新能源车型，宝马5系可以享受一线城市很多优先摇号中签的可能。其次购置税国家补贴与地方补贴的情况下，可以大约节省7.5万左右。另外，新能源车型在城市里面不限行。所以530Le综合品牌价值、操控感受、燃油经济性、出行便利方面都做到了强大优势，所以很可能会打动你要购置一辆。
握好这个方向盘，依然是纯粹的操控感。
不好意思，你想买530Le就能买到吗？我们从相关渠道得知，广州、深圳这样的城市，4S店没有车，排期要等3个月。另外，49.58万的价格与汽油版的5系领先型配置差不多。当然，宝马不仅仅只是这些诚意，530Le是标配后空气独立悬架的，还有标配智能液晶显示车钥匙，这两个扎眼球的配置居然放在了不到50万的5系上，所以，你真的要排队购车。
编辑总结：
其实，全国有多少个充电桩，我到真没在意（至2017年底，BMW ChargeNow即时充电公共充电桩数量已超过65,000个，覆盖全国90个城市，2018年这一数字将增长至80,000并覆盖更多城市。）因为买宝马的人骨子是向往自由的人。刻意去找个桩，呆1-2个小时对我来说是不可思议的事情。所以能放在自家车位空闲时充个电，外出不用担心趴窝，保持了操控乐趣，还支持了环保，何乐而不为呢？
能买宝马5系，我又不是用不起油，真的是向科技致敬的内心行为。
