登录  |  注册

跟着销量走绝对没错 推荐几款名利双收的德系车型

作者:谢冠荣 来源:汽车焦点
2524 0
2019-01-04

  2018年已经成为了“过去式”,辞旧迎新,展望在2019汽车行业发展会更好。回望2018,中级车市场可谓风起云涌,以日系领头的凯美瑞、雅阁、天籁,德系工艺下的帕萨特、大众CC、奥迪A4L,美系自为一派的蒙迪欧、君威等车型纷纷亮相国际舞台。从中级车整体的销量格局上看,这是跌宕起伏的一年,谁都没有真正的称霸中级车市场,随着格局逐渐呈现出德系一枝独秀,日系稍微次之,其他派系紧随其后的景象,仿佛更激烈的斗争才刚刚开始。

  中级车向来是不少消费者的首选车型,随着紧凑级轿车轴距加长和SUV市场火热,在一定程度上冲击了中级车的销量,但是中级车的商务特性与舒适是其他车型所不能比拟的。尽管在过去的11月份日系中级车的销量反超了德系,稳居销量排行榜的一、二名次,但是德系车在中国打下的工匠品质都是有口皆碑的,在中国市场有着极强的群众基础,10多年来一直卖得很火,那下面就挑几款德系中级车称称它到底有“几斤几两”?

上汽-大众帕萨特

官方指导价:18.99-28.89万

  帕萨特于2018年10月31日正式上市,作为一台换代车型,帕萨特和迈腾一样,是基于MQB平台打造,同平台的车型还有大众高尔夫,斯柯达速派。这次换代可以说从外到内进行了一次全面进化,相比于老款车型,新车在外观的设计上更加的动感。

  新款采用了运动和时尚的设计语言,越来越年轻化的设计也是各个车企争相转变的方向。 相比老款,前脸的中网开的更大,是目前普遍的家族式前脸,新款采用了整齐的镀铬饰条,使前脸更加的有质感。全系标配的全LED大灯,高配上更是有智能灯光辅助,例如动态远光辅助,自适应近光灯等等配置。

  MQB平台下的全新帕萨特,外观俨然就是一辆小“辉昂”,并在车长和轴距上有所增加,车长增加61mm,轴距提升为2871mm,由此可以看出,大众依旧考虑到了国人选车时的面子和空间问题。

  内饰方面,采用了大众全新的家族设计语言,一体式环抱设计向驾驶员一侧倾斜,简便了驾驶员的操作。中控台采用了点状式的钢琴烤漆面板,搭配雅致的贯穿式缎木纹饰条,不但提升了设计时尚感,也将车内的豪华感提升了一个等级。

  多功能方向盘加入了木纹饰板进行装饰,再加上真皮包裹设计,更加的奢华。10.2英寸的全数字液晶仪表让人眼前一亮,拥有多模式主题切换功能,还可实时全屏显示导航信息。

  中控屏配备了一块采用Glass-design全玻璃设计的9.2英寸中控液晶屏,内置了MIB II系统,在分辨率以及操作响应速度上都很不错,并且其丰富的功能和智能化的系统相比之前的车机系统更加的好用、便捷。

  动力上,全新帕萨特提供四款动力总成,分别是1.4T、2.0T高/低功率版、PHEV 1.4T+高性能电动机。1.4T发动机,其最大功率为110kW(150Ps)/5000rpm,最大扭矩为250Nm/1750-3000rpm。2.0T低功率发动机,其最大功率为137kW(186Ps)/4100-6000rpm,最大扭矩为320Nm/1500-4000rpm。2.0T高功率发动机,其最大功率为162kW(220Ps)/4500-6200rpm,最大扭矩为350Nm/1500-4400rpm。

一汽-大众CC

官方指导价:25.28-30.98万

  大众CC从上市以来就以轿跑颜值和强劲的动力再加上无边框车门,在年轻的消费群体中好评如潮,身为中级车里的一股清流,刚上市就名利双收,可见作为大众实力最强的轿跑车型并不是浪得虚名。

  全新的大众CC的外观设计进行了颠覆性的改变,格栅面积十分宽大,贯彻前脸的镀铬条使得整个前脸造型更加宽扁,大灯组采用了开眼角的设计,内部两条LED日间行车灯与格栅内的镀铬条相连接,实现了真正意义上的融合,整体性更强。侧身的腰线与部相连接,使车辆显得更加修长,尾部宽扁的造型加上小鸭尾和双边排气,增强了整车的运动气息。

  内饰采用了与大众B级车轿标杆之作迈腾类似的设计,贯穿整个中控台横向延伸的空调出风口,不仅起到了拉宽整个内饰的视觉效果,而且这样的设计与前脸格栅的设计可谓是相得益彰。空调出风口中间这个石英钟也提升了不少内饰的格调。而全液晶仪表盘还有这块9.2英寸的中控大屏则为它带来必不可少的科技感。

  动力方面采用大家所熟悉的第三代EA888的2.0TSI发动机,高功率车型最大功率220马力,峰值扭矩350牛·米,低功率车型则为186马力,匹配七速双离合变速箱。

一汽-大众奥迪A4L

官方指导价:29.00-41.10万

  奥迪自1988年正式入华整整30年,30年时光让中国消费者从认知到了解奥迪品牌,奥迪A6L作为官车引入,为奥迪在中国的辉煌销量打下了坚实的基础。大众作为最懂中国人的车企,A6L的佳绩已经家户喻晓,作为细分市场的又一力作和兼顾奥迪的入门级车型-奥迪A4L,在29万起步售价,它只有做到更均衡才能尽可能的满足不同消费者的不同需求。

  全新的奥迪A4L采用了最新的家族式设计,整车的风格不再圆润,反而多了几分棱角分明的性格。最新的家族式大脸进气格栅依旧是经典的六边形设计,充满运动感的同时,进攻性也十足。

  矩阵式全LED大灯造型犀利动感,能够根据不同路况进行64项调节。将时尚感和科技感统合起来成为一个整体,奥迪拿捏得很到位。

  车尾的造型也极具层次感,经典的小鸭尾设计也是对运动性追求的另一种表达。在造型上也采用了低重心的设计,除了入门版外,其余全系标配S-line套件,并配合双边双出的排气设计,又是对追求运动性能的一次回应。

  简约的直线与精细的品质工艺共同构筑了奥迪A4L的内饰格调,时尚精致成为它内在氛围的主旋律。驾驶舱的轮廓在视觉感的营造上更加的平直,未来的科技感更强。中控台也是倾向驾驶员一侧,很好的诠释了以驾驶者为核心的理念。

  多幅式的多功能方向盘的大小和手感都非常的细腻,右侧为多媒体操控区域,在方寸之间即可操控所有多媒体,实用性很高。12.3英寸的中控屏很好的体现了奥迪在造车前沿技术的实力,在功能上和实用性上都做得非常的车色。8.3英寸的液晶显示屏搭配物理操控区的MMI娱乐系统我们已经非常熟悉,上手度很高,全系标配了无钥匙启动、发动机启停以及自动驻车等便利配置,40/45 TFSI还都标配了定速巡航/限速和电动折叠外后视镜。

  行李厢的常规空间满足日常需要完全没有问题,常规尺寸为1050/1000/400mm,后排座椅支持4/2/4比例放倒,只是不能完全放平,最大纵深可扩展到2020mm,临时应急还是可以的。

  动力上奥迪A4L搭载的是第三代EA888 2.0T发动机,配备进气歧管和缸内直喷的双喷射技术,动力和燃油经济性均得到了提升,传统系统方面奥迪A4L匹配了S tronic 7速双离合变速箱。

  总结:随着产品换代更迭速度越来越快,市场竞争愈发激烈,以大众为首的国际一流厂商都在变幻的市场环境中不断地提升科技实力来获得消费者的认可。毋庸质疑,德国制造在世界上享誉盛名,一如既往的精湛工艺,澎湃的动力性能输出,还有得心应手的双离合变速箱带来的不同驾驶体验,令它全方位的均衡发展。从市场数据和口碑积累来看,以上几款车型在同价位中都表现出了极高的性价比,作为走量的车型,它们肯定是你过年买车的不二之选。

谢冠荣 谢冠荣

作品116