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年底狂欢 BBA仍是C级车中流砥柱

作者:谢冠荣 来源:汽车焦点
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2018-12-29

  随着国人经济水平的不断提高,以及对汽车知识认知的提高,新多人在购车时都是偏向豪华品牌,手握着50+的预算,想着买个凯迪拉克CT6、捷豹XEL中高配版都是很不错的选择,但是面对BBA的知名度在面子上总有点挂不住。以宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L为首在豪华C级车叱咤风云,未尝败迹,在外观,动力上都做到同价位极致,但是在很多时候,我们在选车的过程中经常会面临鱼和熊掌不可兼得的情况,那下面就在外观、市场表现、动力上为切入点进行讲解,看看消费者们最后会为哪款车心甘情愿地埋单?

宝马530Li

官方指导价:44.99-66.39万

  宝马5系可谓是历久弥新车型之典范。第一代车型于1972年问世,至今已推出7代车型,人气依旧爆棚。作为BBA阵营里在华最受欢迎的一位老将,它在中国是豪华车的代表,是成功身份的象征。在2018年全新一代的宝马5系已经在华成功的更新换代,作为一款行政运动轿车,宝马5系有着更激进运动的外观、更豪华的内饰、更轻量化的车身、更澎湃的动力及众多黑科技加持,在综合“素质”上全面提升。

  宝马5系在外观上采用全新的设计语言,双肾进气格栅变更大,车身线条更加的凌厉优美,身材它也更加的干练。在经过岁月的洗礼后,全新5系脱去了稳重的外衣,稳重中透着年轻的设计元素,在设上也更加的迎合年轻消费群体的审美眼光。

  天使眼大灯依旧是宝马标志性的设计,使用LED光源设计,并集成了自适应远近光灯与LED日间行车灯,在夜晚点亮时更加的具有辨识度。

  在细节上宝马5系也下足了功夫,搭配M Performance运动套件,原厂搭配19英寸多幅式运动轮毂,轮胎宽度也达到了275mm,保证了宝马5系的精准操控型。

  并且出了常规的豪华套件外,宝马5系还提供了耿运动的M套件,也不要花额外的费用,这点很厚道。

  内饰一直是宝马这些豪华车的“领域”,但是全新一代的宝马5系相比于上一代,在设计上并没有多大的改变,但是你会发现在细节上和用料上会更加的考究,科技感氛围更加的浓厚。

  中控台上采用了软质材料来包裹,并用双缝线缝制来突出豪华感,采用了镀铬面板装饰,更显精致感。12.3英寸的可编程电子仪表盘分为三种主题模式,在显示信息上也更为丰富和智能。

  中央多媒体采用了10.25英寸的触摸屏,配备全新ID6操作界面,系统功能非常的强大,人机交互更简便,操作起来没有卡顿,屏幕的清晰度也非常的细腻,并支持CARPLAY功能。不仅如此,手势控制功能也出现在宝马5系上面,在操作上也减少了不必要的误触。

  在动力上搭载于530Li上的B48系列3.0T发动机,最大马力340PS,最大扭矩450牛·米,采用了宝马第四代的电子气门技术,对8速手自一体变速箱也惊醒了改进,采用离心摆式减震器降低发动机的运转震动,在换挡时能够获得更平顺的表现。

奥迪A6L

官方指导价:40.28-69.48万

  回顾奥迪A6L的“江湖”事迹,可谓是家喻户晓,作为官车的代表,它在中国开始了中级车加长的一代先河。纵观奥迪A6L 30余年的风风雨雨,八次的迭代更新,在豪华配置、智能科技上均实现了颠覆性的革新,用技术与品质再次引领豪华C级车市场的发展潮流。

  全新一代的奥迪A6L在设计上再次革新,秉承了一贯的家族式设计语言,六边形的大嘴进气格栅更加的凌厉、动感,气势上也比上一代更强。搭载的全新LED大灯灯组和引擎盖上的隆起的肌肉线条,让整车的科技感与运动感更浓烈。

  在侧面的轮廓上并没有多大的改变,流畅的车身曲线,5050/1886/1475mm车身尺寸,得益于3024mm的轴距,为后排提供了更为充裕的乘坐空间。

  尾部上奥迪A6L并没有采用贯穿式尾灯的设计,拉宽了横向空间视觉感。在解锁和锁定车门时,LED尾灯会出现流水灯效果,仪式感更强。

  走进车内你会有坐进A8的感觉,科技感扑面而来。新一代的奥迪A6以科技为主调,整个内饰设计以笔直的线条为主,搭配黑色氛围内饰,设计简约而不失大气。大面积皮质材料的中控包裹,采用了双缝线处理,多功能打孔方向盘,12.3英寸的液晶显示屏,中控台下的10.1和8.6英寸的两块大屏幕设计,形成了“三鼎”顶立的态势,其中大屏幕的主要功能为显示车辆信息,座椅加热功能,小屏幕主要搭载人机互联与语言控制等操作。

  全新一代奥迪A6L应该是史上动力最强劲车型,搭载了全新A8上的那台3.0升 V6涡轮增压发动机,它可以爆发出250千瓦(340 马力)的最大功率,而峰值扭矩则达到了500牛·米,搭配7速S tronic智能变速器。不仅如此,奥迪A6L加载了quattro ultra智能四驱、渐进式转向和多种驾驶辅助系统,可以提供更动感的智能驾驶体验。

奔驰E级

官方指导价:43.58-62.98万

  奔驰作为BBA阵营中最为低调的一员,它用销量证明有足够的能力与奥迪、宝马等厂商一较搞下。而作为最早一批进入中国的豪华品牌,霸气的外形、良好的口碑,已经在普通民众心中树立了值得信赖的品牌形象,“开上大奔”是多少人的梦想。

  天生丽质的“面孔”使它在中国的这块土地上混的风生水起,在外观上保持保持着一贯的高贵感,三幅式进气格栅,经典的奔驰LOGO立在进气格栅中间更凸显豪华感。

  双条的日间行车组灯是区分E级、C级、S级的最好标致,左侧的日间行车灯也肩负着转向灯的功能。

  侧面上有着不错的车身曲线,5065×1860×1482mm的车身框架,3079mm的轴距为车内的提供了充裕的乘坐空间。

  奔驰E级的内饰完美的继承了S级的水准,在复古风流行的当下,也让更多的年轻人对它爱不释手。奔驰E级的基础配置已经很高,而E320L提升的更多是科技型配置。两个12.3英寸的液晶显示屏搭建了车内的所有信息和娱乐系统,互联系统也集成了一些实用的功能,兴趣信息、天气搜索、路况等,另外智能语音识别系统也是必不可少的。

  这次的人体工程学做得比上一代还要好,搭配了同级别最舒适的座椅,并带有座椅加热及座椅通风功能,并可以选装无线充电、车内空气调节组件、电动可调后排座椅、后天窗电动遮阳帘等配置,而这些选装件的好处就是,你可以实际体验到是不是有必要花这个钱。而据我所知,完全抵抗住诱惑的人不多。

  动力上奔驰E320L配备了一台3.0T V6双涡轮增压发动机,最大马力272PS,最大扭矩400N·m,传动系统全系都是9速自动变速箱。

  总结:在群雄四起的中国战场,BBA以超强的实力傲视群雄,并不是没有道理的,在华十几年的群众基础足以将它推上神坛。从价格上看,奥迪的价格在BBA中确实是性价比最高的,论档次感和豪华感并不比奔驰、宝马差,与其形成“三国鼎立”也自然有他的道理。综合以上所述,还是那句话,适合自己的车才是100分的车。