美式豪华全新演绎 林肯大陆对比凯迪拉克CT6

作者:陈靖航 来源:汽车焦点 类型:原创 323 2018-01-15

在国内豪华车市场,两个老大(奔驰E级、宝马5系)的战争从未停歇,也有的车实力强劲却一直低调,其中就包括今天的主角林肯大陆和凯迪拉克CT6。林肯大陆说得上是历史传承的全新演绎;而凯迪拉克CT6一直努力着,试图改变美系豪华车的定义。这两台车碰撞必定会产生有趣的化学作用,下面就一起来对比一下,感受不一样的美系豪华风。

外观:成熟稳重大叔对话年轻霸道总裁

林肯大陆就是一副典型美系豪华车该有的样子,大量的镀铬工艺采用,简洁的线条,林肯家族式的设计元素,给人沉稳、大气的感觉。而凯迪拉克CT6通过刚硬激进的车身线条形成年轻运动化的形象,钻石切割的设计语言营造出这么一副有棱有角的外形,张牙舞爪的感觉非常迎合时下审美。

侧面造型上同样是两种风格,林肯大陆的侧面线条极为简洁,由于门把手与腰线合为一体,车头与车尾的比例协调,浓浓的美式豪华范。而CT6恰好相反,短前悬的设计让车头看上起更为修长,尾部造型也更加紧凑,比例感很好,运动气息的营造到位。

林肯大陆的车尾造型是标准的林肯家族式设计,横贯的尾灯造型有效提升车身的横向宽度,而且极具识别度,采用双边双出的排气布局展现出这一级别车型该有的气势。而反观CT6的尾部设计就显得有点臃肿,虽然能看得出凯迪拉克在可以营造一种与车头相呼应的造型风格,但小尺寸的尾灯的确很难营造出运动风格。

内饰:两个极端,同样豪华

一眼就能看出这来两款车采用了完全不同的风格,先说说林肯大陆吧,整体内饰很有以前美式豪华车的感觉,大面积的真皮、镀铬装饰件以及桃木饰板,这就是组成美式豪华的三大元素,所以林肯大陆说得上是老美系豪华车的现代继承。CT6的内饰造型完全颠覆了以往人们心目中美系车的概念,简约的中控设计,无处不在的钻石元素与车标相呼应,在科技感和简约美学上都十分出色。两种巨大差异的风格都很讨喜,如果是年轻点的消费者可能会更喜欢凯迪拉克的风格。

到了这一级别的车型在安全配置上基本到位了,主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压监测、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等均有配备。而在其他功能配置上,前后驻车雷达、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、方向盘换挡、主/副驾电动座椅调节、自动空调、后座出风口等等,足够日常使用需求了。

就这么看配置对比图林肯大陆相比CT6配置要好上不少啊,但你不要忘记了,CT6 28T 时尚型作为CT6的入门级别车型,其市场终端优惠相当巨大,所以在性价比上还是不错的。

虽然尊雅版的大陆并不具备那夸张的30项座椅调节功能,但整体造型与高配车型是相同的,座椅的整体舒适度并不亚于高配版本。而凯迪拉克CT6的座椅相比林肯大陆视觉效果上就要差不少,依然是钻石切割的线条造型,舒适性也值得肯定。

两车的后排表现相差无几,腿部空间同样出色。林肯大陆虽然是前驱车型但中央地板凸起还是较为夸张的,好在配备护翼头枕、座椅靠背电动调节以及全景天窗,舒适性上相比CT6要高上不少。CT6那夸张的地台凸起座对后排中间的乘客来说,舒适性会有所影响,而且后排座椅靠背不支持调节,所以在后排体验这一环节林肯大陆更为出色。

动力:同为2.0T涡轮增压,CT6表现更优秀

林肯大陆和凯迪拉克CT6均搭载2.0T涡轮增压发动机,林肯大陆的2.0T最大功率261马力,最大扭矩386牛米,匹配6挡手自一体变速箱,01加速时间约为7.7秒。CT6的2.0T最大功率276马力,最大扭矩400牛米,匹配8挡手自一体变速箱,官方给出的01加速时间为6.6秒,相当优秀。单从账面数据来看凯迪拉克CT6的动力表现更为出色。

总结:这两款美系豪华C级车的实力可谓相当,但从市场表现上看它们都算不上出色,相比同级别呼声最高的E级、5系,无论是动力水平表现、整车豪华氛围营造还是科技配置两车都做的相当到位了,两种性格到底怎么选?如果你追求年轻运动风格,对驾驶操控也有一定要求的话,CT6是个不错的选择,如果你需要的是一台坐的舒适的行政座驾,林肯大陆会更适合你。

编辑:龙伟俊

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