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重磅车型集中发布 广州车展成为新能源的秀场?

作者:谢冠荣 来源:汽车焦点
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2018-11-21

  电动车汽车在19世纪后半叶就已经诞生,由于当时的条件和技术限制,在之后的很长的一段时间都没有得到重视。进入20世纪初,汽车排放作为主要的污染源之一,环境持续恶劣、温室效应的加剧、国六排放的实行将迫使传统燃油机向环保的新能源行业过渡。 

  虽然在电动车的制造上,充电桩数量、续航里程、电池寿命等综合因素限制了纯电动行业的发展。但是随着互联时代的席卷,汽车的制造业供应链已经不是传统汽车的一家独大,其互联技术为新能源汽车作出了新的贡献,在新技术的引领下新能源汽车推陈出新,下面就细数下广州车展有哪些值得聚焦的电动车型吧!

名爵ZS纯电动

  电动汽车行业发展的大趋势,为此,上汽集团提出了“电动化、共享化、网联划、智能化”的“新四化”战略,名爵ZS就是“新四化”战略下的孵化产品,并继续推进新能源领域的发展。作为一个拥有着百年历史的汽车品牌,名爵ZS纯电动在“能源、智能、颜值”多方面都进行了进化与提升,为年轻人带来了一款“纯电潮品”。 

  名爵ZS纯电动是基于燃油版名爵ZS打造而来,采用全新的设计语言,并为新能源车型打造专属车身颜色,“星空式”进气格栅依旧动感而具有立体感,“伦敦之眼”LED大灯组与前脸镶嵌在一起,更彰显年轻、朝气的个性设计。 

  尾部上运用的线条比较丰富,灯组设计犀利,并加入了LED内部光源,视觉效果十分出色。配备了全景天窗、行李架等实用配置,并提供了两种尺寸轮毂可选。

  在内饰上的设计也与燃油版出入不大,三幅平底方向盘配以镀铬装饰,空调出风口下方为高清触摸式大屏,周边以银色镀铬包裹,增添运动气息。其中最大的变化是换装了旋钮换挡机构。 

  在智能方面,名爵ZS搭载了全新一代“互联智行”系统,实现24小时在线互联,还能实现智能导航、语音操控、远程控制等一系列的智能化操作。

  在动力上面,名爵ZS纯电动搭载上汽“绿芯”动力系统,采用了一台最大功率110kW的永磁同步电机,30分钟可快速充满80%的电量,0-50km/h加速仅需3.1s,新车最长续航里程可达428公里。

比亚迪唐EV

  11月16号万众期待的比亚迪EV正式在广州车展亮相,唐EV的出现顺利的完成了燃油、DM以及EV车型的全面覆盖。据现场获悉,唐EV与唐DM在外观的设计上几乎一致,只是在细节上方面会有所改变。

  在前脸上唐EV沿用了龙脸的家族式设计风格,进气格栅为矩阵式设计,在造型上更加的靠近皇朝的设计理念,有点类似于古代盾牌的造型,精致而耐看。“龙眼”依旧是采用了LED光源,配合经典的龙脸,整个前脸显得炯炯有神。前包围两侧的“L”状造型样式搭配更大的镀铬装饰条,看上去更犀利。 

  车身侧面,从车头开始的流畅线条延伸到车尾,利用黑色玻璃将B/C/D柱隐藏营造出悬浮式车顶效果,配有Brembo的六活塞卡钳和马牌轮胎,具体规格为265/40 R22,使整体的车身设计更加的立体和更具有冲击力。 

  贯穿式的尾灯设计已经是时下的潮流方向,其LED灯源在点亮时仍具有很高的辨识度。

  内饰上的设计与唐DM一致,依旧抢眼的是电动90°旋转的大尺寸悬浮式中控屏,装有最新的DiLink智能系统,内置4G模块,并可通过语音控制车内的部分功能。 

  动力方面,唐纯电版搭载前后双电机,前后电机最大功率都为180千瓦,最大扭矩都为330牛·米,百公里加速有望在4.5s以内。同时,因为双电机的缘故,唐EV也可以称为电动四驱车型。

奥迪e-tron

  从广州车展来看新能源时代已经是大势所趋,作为豪华车代表之一,奥迪也一直致力于研发新能源车型,而e-tron作为奥迪旗下的首款电动车型,在广州车展震撼亮相。身为奥迪首款纯电动量产车型,奥迪e-tron将运动性与实用性完美结合,以充足的动力续航和宽敞的车内空间征服消费者,身为高端豪华SUV电动车型,奥迪以科技魅力、豪华阵容诠释不一样的电动环保理念。 

  外观设计元素再度创新,并沿用了家族式设计,标志性的六角形大尺寸中网依旧极具辨识度,在前脸上也有借鉴奥迪Q5的设计灵感,前脸中网变得更加的偏平,镀铬饰条上下布局密集,中间形成空隙,凸显出未来的科技感.  

  一向有灯厂之称的奥迪,在灯光设计方面想来有它的过人之处,这次在全新的e-tron上得到再一次的验证,前大灯车采用了全LED灯源,造型锐利,极具科技前卫感。 

  侧面上的轮廓设计与奥迪家族的SUV其他成员的相识度非常的高,整体的一气呵成,大气而不失细腻,凌厉又有力。得益于分段式的设计,在侧面的视觉上更能显示出强劲的力量感。 

  车身的尾部采用了贯穿式的流线灯组设计,刹车时的尾灯非常具有辨识度,效果显示极具科技感。虽定位于SUV电动,奥迪e-tron 在后保险杠下方仍采用了防擦版设计,更加的具有人性化。 

  作为一款电动SUV,奥迪e-tron在翼子板上方增加了e-tron标识,并在标识下方设置了电源插口。

  内饰上呈现出极强科技感,设计风格棱角分明,层次感更强。全液晶的显示屏,多功能方向盘、中控台向驾驶员一侧侧倾,并设置了中控双屏,在使用与便利上更加的人性化,在设计上更加的前卫。我们可以惊奇的发现,奥迪e-tron采用了全新的电子档把设计,从造型上看是奥迪的首创,相当的科技与前卫。 

  在操控性能上,奥迪e-tron搭载quattro电动四驱系统,还采用最大功率为300kW的前后双电机布局,峰值扭矩为664N·m。并搭配了渐进式转向系统,让奥迪e-tron在适应全地形路况的同时,为用户带来舒适轻松的驾驶体验,不仅如此,奥迪e-tron在Boost模式下百米加速仅需5.7秒,带来极强的推背感。

  电池上奥迪e-tron采用了96KW的电池,搭载了全球唯一支持的的150KW直流超级级快冲充电系统,可以在30分钟充电至80%,行业领先的22kW大功率家用交流充电,只要4.5小时即可充满。

  总结:新能源车型作为家庭的第二台车,虽然在续航里程等方面存在严重短缺,但在油价飙升的行情里和国家政策的带领下,新能源车型未必不是最好的选择。

谢冠荣 谢冠荣

作品104