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轩逸、朗逸领衔,不到10万买合资轿车,这几款不容错过!

作者:冯业斌 来源:汽车焦点 原创
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2024-04-09

  【汽车焦点 导购 原创】

  随着国内新能源汽车价格战的不断发酵,合资品牌紧凑级轿车也不得不推出较大的市场优惠来以价换量,特别是10万元级主打“走量”的热门合资车型,优惠后跟自主品牌同级别车型价格已经相差无几。对于手握10万预算想买一款保有量大、口碑好、还有品牌优势的家用车的朋友,今天推荐的这几款车就非常值得考虑。

轩逸经典

一句话点评:网上没赢过,销量没输过!

  轩逸经典的热销印证了一个道理:没有不适合的车,只有不适合的价格。无论对手如何换代,无论自主品牌新能源汽车性价比有多高,日产轩逸的销量依然能保持销量榜的前三(今年1-2月累计销量50262辆),其中市场优惠高达3万元左右的轩逸经典(指导价10.86-14.86万元)依然是销量主力。

  造型方面,它跟如今的个性分明新能源汽车相比确实不占优,但对于务实派的年轻人或者年纪偏大的用户群体而言,这种经典低调、简约耐看的设计反而更讨好。内饰用料简单实在,中控台布局合理,空调按键操作便捷,而且5个座椅出奇的舒适,对于日常家庭使用而言最基础的问题已经很好地解决了。

  轩逸经典是目前10万元级合资家轿中为数不多使用1.6L排量发动机的车型,横向对比同价位的其它车型,绝大部分都使用1.5L发动机,虽然两者动力参数并不会有明显的差距,但仅仅这0.1L的排量差距,就为这款车带来了“排量更大动力更强”的认知优势。实际上,轩逸经典很聪明地标配了CVT变速箱,即便刚刚拿到驾照的新手也能轻松驾驭,122马力+CVT变速箱组合对于日常通勤和城市驾驶来说,足够平顺和节能,WLTC百公里综合油耗还不到6L。

朗逸新锐

一句话点评:7.99万起,限时购置税全免!

  2023年6月朗逸新锐上市,当时两个配置车型官方指导价为9.999-10.999万元,虽然标配主动刹车+8寸液晶屏,但性价比依然不够突出。而在今年清明节假期结束后,上汽大众也直接掀桌子,推出的朗逸新锐出众版,7.99万元起售,并提供“限时购置税全免,3年至高8折保值回购政策”,对于一辆拥有大众调校底盘以及6AT变速箱的合资车型而言,它的性价比一下子高了几个级别。

  朗逸新锐虽然比朗逸小了一点,但它依然是基于MQB平台打造的车型。外观延续了大众家族式的简约风格,配色方面还新增了很多主打年轻化的鲜艳色系,车内提供8英寸液晶仪表和8英寸中控大屏,并且支持CarPlay,实用性完全跟得上潮流。后排空间表现不错,只是地台中间依然有凸起,并且也没有后排空调出风口,看在价格份上,这一点还是值得将就一下的。

  作为入门级家轿,朗逸新锐的主动安全科技足够高,诸如AEB自动紧急刹车系统和Lane Assist车道保持系统、HHC坡道辅助系统、倒车影像、数字式泊车雷达等,让“车辆辅助安全”测试一路绿灯,获得全G评价。动力方面,朗逸新锐出众版均采用1.5L+6AT的动力组合,110马力WLTC百公里综合油耗5.98L。

别克威朗Pro

一句话点评:优惠和动力一样给力!

  如今聊到10万左右买车很多人会忽略了别克,作为美系品牌,别克的车型除了动力强之外,其市场优惠一直也不甘示弱,如果小编不提起,可能很多朋友甚至不知道,当年7万块就能买的别克英朗(更新到2021款)如今已经停售了吧?当然了,今天咱们不聊英朗,聊威朗Pro!目前这款车指导价12.89-15.89万元,但市场优惠达到5.5万左右。

  威朗Pro采用了别克最新的家族式设计语言,前脸部分线条犀利,配合精致的大灯组,营造出强烈的运动氛围,车身侧面线条流畅,车尾设计饱满,整体造型时尚大气。中控台采用了对称式设计,搭配双联屏设计提升了科技感。同时,车内用料对得起它的售价,而且细节方面处理也很到位,整体质感较高。

  威朗Pro搭载了1.5T四缸发动机,最大马力达到184匹,匹配CVT变速箱,零百加速仅需7.7秒,可谓动力充沛且响应迅速,并且它的WLTC百公里综合油耗仅5.95-6.05L,与前面介绍的两款车型相比不相伯仲。如果您更看重品质和驾驶体验,别克威朗Pro会是一个不错的选择。

  焦哥点评:毫无疑问,随着新能源汽车价格的下探,合资紧凑型家轿的“水分”也逐渐被挤干,对于不是生活在一线限牌城市、每年用车里程不太多又或者身处极寒地带、对电车里程有着强烈焦虑的朋友来说,这些亲民的燃油车,确实值得考虑。(文:冯)

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冯业斌 冯业斌

作品2618

入行一往情深,再回头已不可能。