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硬扛“浪荡四式”,奔腾T90照样能开,网友:将奔驰卖了换它!

作者:雷锐明 来源:汽车焦点
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2023-08-16

  【汽车焦点 导购 原创】

  近日,有媒体针对奔腾T90这款10万级SUV进行一场极限安全测试,号称用最浪的方式去杀死一台国产车,也就是通过秋千对撞、空中夹击、拆迁部队和巨锤无情这些手段对奔腾T90进行“蹂躏”,看得让人心惊胆战。

  最令人意想不到的是,经过这“浪荡四式”的破坏之外,奔腾T90虽体无完肤,但依旧保障车内安全,甚至还可启动正常行驶,其耐碰撞安全性及品质基因一时间引发全网热议。网友纷纷留言表示,“真实的实验,就是有点费车;这么牛,把我的奔驰卖了换它了”。

  事实上,通过查阅官方资料可以发现,奔腾T90的安全性并非空穴来风。新车首次完整采用奔腾BNSA安全体系,完全按照C-NCAP和C-IASI双安全标准打造,以全方位保护车内驾乘人员、道路参与者以及财产安全。而奔腾T90能在此次极限安全测试中脱颖而出便是最佳诠释。

  放眼全行业,在10万元级别价位中,不少品牌都会因成本而对整车安全进行选择性减配,奔腾T90在这方面可以说是“反其道而行之”,无论被动安全抑或主动安全,均做到同级领先水准,甚至比不少20万元级别的车型都要丰富,这意味着奔腾在用户生命安全面前舍弃了更多的利润。

  首先,被动安全方面,由于3H车身结构设计缘故,奔腾T90堪称“钢筋铁骨架构”的移动安全堡垒。具体来看,新车架构高强钢以上用材比例74%,1500兆帕以上热成型钢比例25.3%,A柱采用1800兆帕的热成型钢,B柱关键区域内嵌2000兆帕的热成型钢形,车顶单侧可承受相当于约5倍的自身车重。也正是因为有这些硬核的实力数据加持,奔腾T90才能在此次极限安全测试中自如应对。

  与此同时,为最大程度上保障车内安全,奔腾T90全系标配6气囊,其中一体式侧气帘展开可达2002mm,保护面积是普通车型的130%,而驾驶员气囊展开直径590毫米,在25%小偏置碰撞中可以更好保护驾驶人员。

  除此之外,在主动安全领域,奔腾T90也不曾让人失望,搭载了同级最多传感器(23个),以此实现了24项智能驾驶辅助功能,像并线辅助、主动刹车、车道偏离辅助等。值得一提的是,最为新颖独特的莫过于其支持高速智能变道功能,能够在0-130km/h车速范围内同时提供纵向、横向的辅助,娴熟程度堪比老司机,这点同级很多车型是做不到的。

  当然了,安全绝非奔腾T90的全部,品质过硬也是它的底气之所在。毕竟民族车企代表出身,“安全为本,品质为先”的产品理念更是其生存发展之道。

  如此看来,奔腾T90之所以能在“浪荡四式”残酷摧残测试中得以保全,靠的并不是运气,而是可靠的品控和卓越的技术。从另一个角度来看,奔腾T90能有“内外兼修”的安全本领,足可以看出厂家为用户安全着想的不遗余力。

  重点是,10来万的预算便可轻松拥有这么一辆高安全的座驾,难道不香吗?

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雷锐明 雷锐明

作品4472

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