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4月新能源车销量出炉:比亚迪仍领跑,埃安激增,理想成大赢家

作者:冯业斌 来源:汽车焦点 原创
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2023-05-09

  【汽车焦点 导购 原创】

  近日,国内多家新能源车企公布了4月销量成绩,新能源车厂商批发渗透率33.9%。纯电动批发销量43.7万辆,同比增长104.0%,环比下降3.6%;插电混动销量17.0万辆,同比增长152.3%,环比增长3.3%,新能源车占比28%,较同期增加4个点占比。

  比亚迪继续“狂飙”,以超过21万辆的月销量成绩再次领跑新能源汽车市场;特斯拉表现稳定,乘联会预估交付量为75842辆,位列第二名;埃安4月销量超过4.1万台,成为了黑马般的存在;作为重点,理想汽车4月销量达到了2.5万辆,远超蔚来和理想,排名第四。

比亚迪

  具体数据方面,比亚迪4月单月销量为210295辆,其中纯电动车型为104364辆,同比增81.81%;插电式混合动力车型为105103辆,同比增118.64%,纯电和混动车型基本做到了对半开。今年1-4月,比亚迪销量从15万辆提升至21万辆,并且,3月和4月均超过了20万辆大关,前四个月累计销量达到了76万台,占整个新能源汽车市场(1-4月)累计销量123万辆的一半以上。

  虽然目前比亚迪的成绩已经非常亮眼,但参考年初定下的“2023年300万台”目标还有一定距离,月销量成绩仍未及预期。

特斯拉

  特斯拉目前暂未公布准确销量成绩,但在5月5日乘联会发布预估销量,4月特斯拉上海超级工厂共计交付75842辆,其中4月Model Y批发量为49059辆,所以4月Model 3的销量约为2.67万台。

  特斯拉今年经历了几次调价,不管是降还是涨,似乎都会促使销量提升,但从整体数据看,特斯拉的月均销量整体变化不大。

埃安

  从“网络热度”看,埃安新能源并不是一位非常突出的同学,但正是这种低头下小棋闷声干大事的选手往往能让人眼前一亮。埃安4月销量41012辆,同比增长302%,环比增长2.5%,1-4月累计销量121320辆,同比增长120%,作为参考,今年埃安仅用4个月就完成了2021年全年的销量成绩,进步可谓非常明显。

  如今,埃安拥有数款热销车型,例如埃安S、埃安Y以及埃安V等,在运营车市场以及家用车市场都深受用户青睐,同时主打高端、运动的埃安Hyper GT也即将推出,其弹匣电池、快充技术以及石墨烯电池等技术成为了销量提升的有利因素。

理想汽车

  在新势力阵营中,理想依旧稳坐销冠宝座,4月第四周销量8100辆,4月单月销量25681辆,今年1-4月交付量达到7.6万辆再创新高,与蔚来和小鹏的差距也越来越大。理想今年的目标是28-30万辆,还剩下8个月,如果每周有8100辆,一个月有3.2万辆,今年可能卖31万辆左右,但是一般下半年销量会比上半年高,而且理想上海车展已经宣布要出纯电车型了,年销35万辆也有可能。

  35万辆对应接近40万的均价,就是1400亿的营收,这是什么水平?去年理想才452亿营收,长安去年卖234万辆,营收1200多亿,吉利143万辆,营收1480亿,长城106万辆,营收373亿元。这些作为比较优秀的老牌车企,工作量大还是赚辛苦钱,而理想即将扭亏为盈了,高售价带来的高利润空间,是老牌车企无法追赶的。

五菱缤果

  排行榜里居然单独列了五菱缤果而不是整个五菱的新能源销量,这一点有点奇怪,毕竟五菱还有宏光MINIEV、Air ev晴空、五菱NanoEV等,想排名靠前并不难,当然了,不排除这个表格正是五菱缤果方面做出来的,突出缤果的热销。

  回归主题,五菱缤果上市仅一个月,能够获得16383台的销量也是非常不简单,毕竟它的定价比宏光MINIEV高,达到5.98-8.38万元,不过对应其时尚精致的造型以及203-333Km的续航,似乎综合产品力也对应的拉高了一个层次。

哪吒汽车

  哪吒4月销量达到了11080辆,同比增加26%,环比增长9.84%,其中,哪吒V车系交付4727辆,哪吒U车系交付3821辆,哪吒S交付2237辆,哪吒GT交付295辆,月销过万的成绩让它的销量排名从上个月的第6名跃升至第2名,增长幅度为38.64%。

  在产品方面看,目前主打亲民的哪吒V和哪吒U依然是其销量主力,哪吒S的增速已经放缓,而作为电动跑车的哪吒GT能否成为销量新的增长点?在此也只能先打个文号。

腾势

  4月,腾势汽车共销售新车10526辆,1-4月累计销量达到44491辆。据腾势透露,目前腾势仅有腾势D9一款车,定位中大型MPV,指导价33.58-46.58万,而销量数据显示其成交单价突破42万元。

  腾势D9自去年10月交付以来,月销量持续上涨,今年3月,腾势D9销量首破1万辆,且在4月再度破万。据了解,在腾势D9的增换购用户中,来自传统燃油车豪华品牌的用户占比达到50%,豪华MPV燃油车的用户占比达20%。截至目前,腾势D9热销大定订单已突破70000。

其它品牌

  销量未破万的品牌在此就不单独展开描述了。零跑和极氪等新势力展现出较大的增长潜力。据零跑官方数据显示,4月份交付量达到2.9万辆,环比增长了39.82%。而极氪则宣布将于今年第二季度推出首款车型,预计也将为该品牌注入新的市场活力。

  蔚来在4月交付量仅为6658辆,1-4月蔚来共交付新车3.77万辆,这个成绩可谓不容乐观,它也是五家头部新势力中唯一环比下滑的企业。4月份小鹏汽车交付量为7079辆,同比下滑21.36%,环比基本持平,并且是连续3个月销量都是在7000辆左右,小鹏何时能上演“绝地求生”的戏码?靠全新SUV小鹏G6能否逆袭也是个考验。

  焦哥点评:经过了3月和4月,车市即将迎来旺季的回暖周期,从4月的新能源汽车销量也可以看出,后半月的市场表现已经逐渐向好。接下来的大半年,既是新能源车企生存与发展的舞台,也是市场洗牌与淘汰的转盘。(文:冯)

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作品2575

入行一往情深,再回头已不可能。