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1月SUV销量TOP15出炉:奔驰宝马超亮眼,合资车型仅剩途观L!

作者:冯业斌 来源:汽车焦点 原创
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2023-02-10

  【汽车焦点 导购 原创】

  近日,2023年1月SUV销量榜出炉,前15名当中仅有4款非自主品牌车型,其中3款来自奔驰和宝马,合资车型仅剩下大众途观L入围,此前长期上榜的日系热门SUV“全军覆没”。对此,不少网友表示:国产车又“行”了、那么多人买豪车、日系败在对油价敏感的那些人去买了新能源。

  宏观数据方面,今年1月国内乘用车市场累计销量仅129.3万辆,同比下滑37.9%,环比下滑40.4%,其中SUV细分市场累计销量为62.3万辆,同比下滑幅度达36.2%。不过对于1月的销量下滑,其实与燃油车购置税减半结束、新能源车补贴取消等因素有关,另外,由于春节在1月份,消费者年前扎堆购车,所以也有不少销量被去年12月提前透支。

  具体排名方面,比亚迪俨然已经成为SUV市场的“大赢家”,除了销冠车型系列保持着一如既往的畅销之外,元PLUS也再次上榜(分别为第4名和第15名),为比亚迪的总体销量提供了有力的支撑。值得一提的是,宋去年12月销量突破了7万台,虽然1月份只有4.97万台,但也已大幅领先第二名的长安CS75,同比增幅达到121.4%。

  长安在1月份的市场表现也是“当仁不让”,首当其冲的便是重点车型长安CS75 PLUS销量稳定,以2.16万台的成绩位居亚军,常言道“不进则退”,但在淡季和市场萎靡的环境中,“不退则进”也是一种技术活。此外,CS55和CS35两款SUV也以过万的月销量成绩位列第8和第11名,特别是CS35,同比增幅达到428.2%。

  哈弗H6去年12月销量为13149台,排名20,让不少哈弗的老用户表示不可思议。今年1月,哈弗H6以1.67万台的成绩位居第三,虽然比上一个月有提升,但比去年同期跌幅达到了50%,此外,连续数月被老对手CS75超越,也是个危险的信号。就在数日前,长城汽车发布了2022年业绩快报,同时发海报宣称:“2022年深蹲,是为了2023年更好的起跳”。到底结果会怎么样,我们也拭目以待。

  作为豪华品牌,1月份奔驰和宝马的销量表现非常亮眼,特别是宝马,X5和X3两款车上榜,过万的销量成绩让不少网友表示“有钱人真多!”编者不禁想说句酸溜溜的话,提豪华品牌新车回家过年,确实挺有面子。

  新一代奔驰GLC将会在3月份上市,所以现款车型有着不错的市场优惠,优惠后的价格水平大约在34-41万之间,有不少消费者选择“抄底”,所以对这款车的销量有一定的提升。宝马X5虽然销量比GLC少了3600台左右,但宝马X5的售价要高出不少,优惠后入门版落地价都要六十多万,这差距还是非常明显的。至于宝马X3,目前普遍有6-8万的优惠,适中的价格和不错的产品综合实力,也是它销量过万的保证。

  特斯拉Model Y当月销量1.4万辆,排名第6,或许有小伙伴会疑惑:今年元旦特斯拉官宣降价,怎么Model Y的销量没见涨?这里要说明一点,特斯拉的新车订车周期普遍在4周左右,而且特斯拉一贯喜欢在每个季度的末月集中交付,所以降价所带来的订单增长并未体现在1月的销量成绩中。

  吉利1月份同样表现不俗,与比亚迪和长安一样有3个车型入围前15名榜单。从数据可以看出,博越L已经成功接棒博越的市场份额,以1.36万的成绩排名第7,整体表现比较稳定,缤越星越L分别保持着过万的月销量成绩,分别排名第12和13。

  合资品牌方面,此前长期排在SUV销量榜前列的本田CR-V皓影缤智RAV4荣放逍客等车型均排在15名之外,仅剩下德系代表途观L仍能上榜,以8898辆的成绩排名14。

  根据网络统计的“主流日系车企销量对比”图来看,除了广汽丰田表现比较“好”之外,其余几个品牌均只有“3字头”的成绩,基本是“拿不出手”的状态。对此,有网友发出“日系出问题的原因大概率是对油价敏感的那些人去了买新能源”、”合资品牌价格虚高”之类的评价。

焦哥点评

  从1月的销量排行榜看,能上榜的只剩下几家“头部车企”,市场格局越来越像吉利控股集团董事长李书福说的那样“未来世界传统汽车行业只有2-3家企业能活下来,谁能届时占领技术制高点,谁就是胜利者” 。不过,视线放近一点看,长城今年能否止跌回归、奇瑞能不能与长吉哈平起平坐,都很值得期待。(数据:乘联会/文:冯)

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冯业斌 冯业斌

作品2309

入行一往情深,再回头已不可能。

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