无硬派不越野不缺钱男玩家都选择的霸气四驱SUV盘点

作者：冯业斌 来源：汽车焦点

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2018-08-08

　　【汽车焦点导购原创】

　　在排量法规日益严峻的今天，小排量涡轮、新能源等动力已经越来越明显地成为主流，大部分普通人对车的要求都变成了省油耐用为主。但对于玩车一族特别是不差钱的越野玩家而言，刚猛、魁梧、霸气的硬派SUV才能符合他们心中对“男子气概”的定义，再快的百公里加速也不如一套强劲的四驱系统来得带劲……今天我们就来盘点一下那些名声显赫的硬派SUV!

丰田普拉多

　　依靠强大的非承载车身以及四驱系统，普拉多在越野上的表现有口皆碑。作为越野玩家最喜爱的车型之一，普拉多已经成为了路上见得最多的大型硬派SUV，从一线到五线城市都有它的身影，夸张的说一句就是：去西藏自驾，见到最多的车除了大货车之外，就数普拉多第二了。

　　普拉多是一款能越野又保持着极高日常代步舒适性的产品，国内一汽版本的普拉多官方指导价为44.38-61.58万元，全系标配3.5L V6自然吸气发动机+6AT的动力组合。四驱方面采用的是“简单粗暴”的分时四驱系统，即便是顶配版本也没有配备任何差速锁，所有轮间限滑控制依靠电子辅助系统就能完成，即便是越野新手，这套系统也能轻松让你野起来。

　　一句话点评：反正大家都买中东版的去了。

Jeep 牧马人

　　虽然牧马人的销量不能和丰田系对比，但它的传说却在越野圈里是永远的标杆，开着牧马人的男人，绝对是个耿直率真派。从2007年推出JK版本这一代牧马人之后，十年来牧马人已经成为户外越野玩家的神器，四驱通过能力绝对是不需要质疑的。

　　2018款牧马人全系只有2.0T+8AT的动力组合，排量降低了但42.99-54.99万的官方指导价基本还在同一水平线上。值得一提的还是它的十周年限量珍藏版Rubicon Recon，它是牧马人(JK世代)的最后一款车型，限量100台，3.6L V6自然吸气发动机，匹配5AT变速箱。其分动箱速比为4:1，并将前桥以及前/后差速器进行加固升级，提升悬架的离地间隙等各方面的性能，四驱性能更为出色。

　　一句话点评：在西北开着牧马人听着陈坤的《牧马人》，这意境完美。

日产途乐

　　作为日产首款全尺寸SUV，日产途乐和英菲尼迪QX56为同平台车型，但它拥有诸多硬实力更适于越野。长途跋涉，穿沙，穿越毫无问题，只是低调的它掩盖在了陆地巡洋舰和帕杰罗的辉煌之下。虽说现在途乐55.80-84.18万的价格并不高，但要知道，在2011年途乐刚引进中国时，5.6L V8车型起步价高达135万!所以，看到开老款途乐的车主要注意，那都是真心有钱的玩家。

　　途乐搭载全时四驱系统，其中央差速机构采用的是一组多片离合器式限滑差速器，前桥最少可以得到1%的动力，而在多片离合器被锁止后，前后桥动力输出比例可达50：50。此外，途乐后桥带有机械差速锁，可手动控制开关，并且电子辅助功能强大，轮间限滑能力突出。

　　一句话点评：平行进口车里面最好卖的SUV车型之一。

奔驰 G级

　　奔弛G系列在全球汽车历史上有着名声显赫的地位，G是德语Gelaendewagen，意为可以穿越国家的汽车。追溯历史可以到上个世纪三十年代，奔驰公司当时推出了一款G4，该车跟随德军走遍了欧洲各地，该车型主要作为高级军事人员检阅军队或视察驻地以及战场指挥作用。G系列的车型被广泛用于军方，政府以及户外科考、探险所用。其机动性，多用途性，运载量非常强悍。