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50万起,比Q7大,搭进口引擎,奥迪Q6值得买吗?

作者:冯业斌 来源:汽车焦点 原创
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2022-07-25

  【汽车焦点 导购 原创】

  50万就能买到奥迪在国内尺寸最大的SUV,相信不少朋友已经开始心动了,但是作为一款只会在国内销售的“非全球车”车型,又让它充满了争议,到底奥迪Q6值得买吗?今天我们就来好好聊一聊。

  7月24日晚,上汽奥迪Q6正式亮相并开启预订,新车提供2.0T和2.5T V6动力共四款车型,售价区间为50-65万元。

  先从车型定位看,奥迪Q6的尺寸为5099/2014/1784mm,轴距为2980mm,定位中大型SUV。而进口的奥迪Q7车身尺寸为5067/1970/1731mm,轴距为2996mm,除了轴距比Q6多16mm之外,长宽高都比奥迪Q6要小,所以说Q6是奥迪在国内尺寸最大的SUV并不夸张。

  另外,宝马X5的尺寸为5060/2004/1779,轴距为3105mm,与奥迪Q6比也是各有优势,基本属于同级别车型。

  选车并不是画地图,大家在意的当然不会是那么十几毫米的差距,归根到底“值不值”才是关键。2022款宝马X5目前指导价为60.5-77.5万元,而奥迪Q7的指导价为63.28-80.48万元,与奥迪Q6(预售价)50-65万元相比,后者起步价低了足足10万元,虽然说买这些车的用户都“挺有钱”的,但这个差价也足以打动一部分潜在用户。

  有网友笑称,奥迪Q6是“大号”途昂,两款车轴距是一样的,多花20多万是“智商税”。这种说法看似很合理,其实更多的是体现了不同预算范围的用户思维中非一致性,直白点甚至可以说这是网友吃不到葡萄说葡萄酸了。

  奥迪与大众的关系本来就是一根藤两个瓜,很多车型都是可以溯源的,特别是在推出MQB平台之后,大部分车型都是基于相同平台打造的。但品牌属性(面子问题)才是影响大家选择大众或者奥迪的关键,其次才是预算问题。

  事实上,如今不少选择途昂的用户,是因为选奥迪太张扬、容易抢领导风头,所以才不得已做个“低调派”,相反,预算上限只有30多万的用户,选途昂的并不多。那为什么路上这么多人选奥迪呢?显然他们没有太多“人情世故”要顾虑,而且预算也过得去,所以选择奥迪显然会更“体面”一些。

  回到车辆本身,奥迪Q6也有不少看点。新车在外观上将拥有行政和运动两款造型风格,主要区别在前脸和格栅方面,整体造型没有太激进,也没有哪些容易被吐槽的地方,超过五米的车身带来了强烈的霸气感。

  奥迪Q6是继奥迪Q5 e-tron之后又一款“Roadjet陆地专机”车型,车内提供6/7座两种座椅布局,座椅均采用真皮材质,钻石菱形纹路配以撞色手工缝线点缀,细节也经得起推敲。作为重点,奥迪Q6内部采用了最新虚拟座舱,支持三屏联动,并配备了第三代MMI系统,另外,该车全系标配quattro四驱系统和L2+级别辅助驾驶系统。

  与常规SUV不同的是,奥迪Q6六座版车型的第二排采用了类似MPV车型才有的高级行政座椅,座椅通风、加热、按摩等舒适性配置一应俱全,很有“老板座”的意思。另外,后排还有隐私静音玻璃、遮阳帘等配置,进一步提升尊贵感。

  奥迪Q6将是国产奥迪首款搭载第四代EA888 EVO4 2.0T发动机的车型,发动机全系均为德国原装进口,其中高功率版本的最大马力265匹,峰值扭矩400牛·米;而低功率版本最大可输出231马力。而2.5T V6发动机,最大马力299匹,峰值扭矩500牛·米,百公里加速仅需7.3s。

  变速箱方面,该车全系采用7速S-tronic双离合变速箱,并全系标配智能quattro系统,拥有越野、舒适、自动、动态及个性化在内5种驾驶模式,同时还配备有DCC自适应动态调节,通过改变减振器阻尼实现“软硬”不同的悬架特性。

最后

  奥迪Q6与奥迪Q7之间最大的区别是国产和进口的身份,其次才是变速箱,但十多万的差价也足以看出奥迪Q6的诚意。其次,与宝马X5、奔驰GLE展开竞争才是奥迪Q6主要任务,从更大的尺寸、更高的配置、更低的售价看,显然奥迪Q6正以毫不拐弯抹角的招式来讨好国内消费者的喜好了。(文:冯)

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作品2201

入行一往情深,再回头已不可能。

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