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3月轿车销量榜:轩逸第二,凯美瑞飙升,逸动突破2万

作者:冯业斌 来源:汽车焦点 原创
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2022-04-14

  【汽车焦点 导购 原创】

  日前,乘联会公布了2022年3月国内轿车销量数据,3月份轿车市场累计销量为76.5万辆,同比下降12%,环比增长27.1%,第一季度轿车市场累计销量236.8万辆,同比下降5.3%。作为对比,2022年1月份国内轿车累计销量100.5万辆,大幅领先于SUV市场的同期销量,而3月份,国内SUV市场销量达到了74.2万辆,与同期的轿车销量接近。

  从数据可以看出,随着油价的上涨和新能源汽车的认可度提升,混动和电动车型逐渐占据了销量榜的前排位置,其中五菱宏光MINI EV、特斯拉 Model 3以及比亚迪PLUS就是比较突出的代表作。其它方面,轿车前15名榜单依然以合资品牌车为主,并且销量差距较小,而自主品牌车型上榜数量也逐渐提升。

  具体车型方面,拥有亲民优势的五菱宏光MINI EV依然是个独特的存在,3月以41980辆的成绩成功登上冠军宝座,这也让1、2月均为销冠的日产轩逸痛失“三连冠”。值得注意的是,五菱宏光MINI EV的销量数据波动比较大,今年1月它的销量为3.7万辆,2月为2.2万辆,有分析称其3月的销量增长或与两个因素有关,包括:官方涨价前用户扎堆选购和GM版的预定量。

  日产轩逸3月销量下降比较大,仅收获3万出头的销量成绩,不过与其它传统燃油车型相比,它依然有着较大的领先差距。得益于1月份超过5.5万辆的优异成绩,轩逸也成为了2022年第一季度首个、也是唯一一个销量突破10万辆(108741辆)的单一车系,紧随其后的分别是宏光MINI EV(94778辆)和大众朗逸(93326辆)。

  特斯拉 Model 3依然是新能源汽车圈中的“苹果”,尽管话题不断,但仍以月销2.6万辆和同比增长2.8%的成绩获得季军。还有两个利好消息:在日前发布的2022年中保研碰撞成绩中,特斯拉 Model 3安全性为优秀;二是特斯拉柏林超级工厂3月下旬正式竣工投产,这样上海工厂生产的车型可以更多地在国内销售,未来销量成绩比较看好。

  比亚迪秦PLUS继续成为国产车“种子选手”,3月以24791辆的成绩排名第四,虽然它的同比增长达到了4倍以上,但这也仅仅是因为去年同期它的销量太低,只有4601辆。值得肯定的是,秦PLUS今年3个月的销量都比较平均和稳定,随着产能提升预计能长期跻身前五名。

  其它自主品牌方面,长安逸动2月销量只有10186辆,排名21,而3月则以20353辆排名第七,进步比较明显。而一直被看好的吉利帝豪,2月销量为10440辆排名19,3月销量为16336辆排名第九,虽然销量也有较大的提升,但势头没有长安逸动那么猛,这里需要吉利及时作出调整才行。

  合资品牌方面,广汽丰田在3月份可以说进步明显,厂商零售销量达到了88048辆排名第四,旗下多款车型都交出了比较惊喜的成绩,特别是作为B级车的凯美瑞,3月份增量接近1万台,达到了22518辆,比朗逸、雷凌卡罗拉等车型还要热销,也一举反超了B级车“热门选手”雅阁,扬眉吐气了一回。

  作为合资紧凑型家轿代表作,朗逸、雷凌、卡罗拉等车型整体销量数据也不俗,能够保持在1.5万辆以上的水平。比较可惜的是,大众品牌车型不但上榜率低了不少,就连销量数据也有比较明显的下滑,宝来仅以12681辆成绩排在十五名。芯片不足、材料价格上涨等问题,对大众品牌的影响比较明显。

  豪华品牌方面,奔驰E级3月销量表现比较稳,以接近1.3万辆的成绩排名14,也是唯一上榜的豪华品牌车型。作为对比,今年2月份,奔驰E级的销量仅为9346辆,奥迪A6L为9779辆,宝马5系为10627辆,宝马3系为12271辆,一进一退之间其实它们的销量变化并不会太大。(数据:乘联会/文:冯)

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作品2163

入行一往情深,再回头已不可能。

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