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11月销量破万,东风本田英仕派热销只因改名吗?

作者:冯业斌 来源:汽车焦点 原创
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2021-12-02

  【汽车焦点 导购 原创】

  INSPIRE雅阁是姊妹车型,但2019款的INSPIRE销量一直跟不上同时期的雅阁。就在11月12日,东风本田推出2022款INSPIRE,“英仕派”这个中文车铭牌也正式悬挂在它身上。中期改款的英仕派变化不大,但神奇的是,它上市18天就实现了销量破万(10054辆)的成绩,成为合资中级车的“黑马”。这款被撒贝宁点赞的“宝藏之车”能热销,是因为改名吗?今天我们就来好好探讨一下。

  或许是因为路上出镜率不高,又或者是大家调侃找乐子,英仕派在车友圈中也有“雅阁王”的称号。但不可否认的是,它有着与雅阁一样出色的颜值,扁平、低趴以及流畅的车身带来了强烈的运动感和高级感,相比早几年日系B级车千篇一律的油腻形象,这其中的变化简直是几何级的。

  相比雅阁一体式的大嘴设计,英仕派分体式进气格栅反而更顺眼,第一印象起码不会太突兀。2022款英仕派外部最大的变化还是下层进气格栅的调整,旧款车型下层格栅由2个雾灯装饰和1个进气格栅共计3个独立的区域组成,而最新款将雾灯区域改为一道竖向导风口,多出的空间让中部的梯形进气格栅变得更大,带来更强的力量感。雾灯依然有提供,只是隐藏在下层格栅的两个边角位置。

  从牌照区左侧的ACC雷达模块可以看出,这款车拥有全速自适应巡航功能,实际上,2022款英仕派锐·混动全系都提供了这个配置。而从车标下方的前摄像头和几个小的车头雷达可以判断,实拍车为英仕派2022款锐·混动2.0L净越版(顶配)。

  箭羽式LED大灯是本田近年来最具辨识度的一个设计,扁平的灯组内部层次感十足,带来凌厉的视觉效果。2022款英仕派在灯光配置方面也非常大方,全系标配自适应远近光灯、自动头灯、日间行车灯,除了入门版之外其余均提供了转向辅助照明功能。

  新车侧面依然是原来的味道,轿跑式的大溜背配合贯穿前后灯组的腰线带来了非常“迷人”的视觉效果,车门下方的镀铬条先外扩再上扬,配合低趴的车身和大尺寸轮毂,既运动又优雅的造型很难让人拒绝。

  最新的双色造型轮毂无疑是个加分项,尖头的五星造型将格调分直接拉满,如果能将优科豪马的235/45 R18轮胎换成马牌或者米其林的,那就完美了。

  新车尾部的设计依然没有拖后腿,下包围采用更细的镀铬来装饰,而小鸭尾的存在让整个尾部足够灵动。大尺寸的尾灯在目前还是比较少的了,好在其内部的灯带造型还不错,其次,混动车型的尾标也换成“e:HEV”了。

  在大屏幕时代,2022款英仕派也紧跟潮流地升级了10.25英寸中控屏,内饰肉眼可见的其它变化就基本上没有了,不过这套设计目前看着还未过时,木纹装饰、皮质包裹、按键式换挡结构等依然有着不错的科技氛围和档次感。

  木纹装饰如今也是越来越少见的搭配了,虽然看着有点老气,但用来提升高级感有比较直接的效果。为了提升运动感和年轻气息,英仕派采用了红色皮质搭配,也算是有取有舍了。

  多功能方向盘还是原来的设计,两侧的控制键很多,可以控制车辆大部分功能显示。

  除了屏幕尺寸变大之外,新车在智能车机系统方面也终于迎来了大升级,Honda CONNECT 3.0智导互联系统的加入让本田的车型不用再在自主品牌面前“低头”。这套系统不但支持语音交互、在线导航、手机映射等功能,它还支持车家互联,可以远程控制家里的智能家电,虽然“用不用得上”见仁见智,但起码它也已经提供了。

  英仕派的车长为4910mm,轴距为2830mm,属于标准的中型车。作为重点,“挖”空间一直是本田的拿手好戏,新车的座椅坐姿可以很低,头部和腿部空间都相当宽裕,混动版两个低配车型提供了仿皮座椅,两个高配车型为真皮座椅,除了入门版,其余三个配置主副驾均配备了电动调节。

  混动版车型的电池隐藏在后排座椅坐垫下方,所以它并没有影响后排地台高度和后备箱空间,不过后排地台中央还是有一定的隆起。新车全系提供后排中央扶手/杯架、后排空调出风口和双区自动空调,整体舒适性有保证。

  动力方面,2022款英仕派继续提供燃油版和油电混动两种动力可选,其中燃油版车型搭载1.5T高功率发动机,最大功率143kW(194PS),匹配CVT变速箱。而混动版车型继续采用2.0L自然吸气发动机+电机组成的混动系统,综合功率达到了158kW(215PS),匹配E-CVT变速箱,拥有8.9秒破百的加速成绩以及低至4.2L的百公里综合油耗。

最后

  可以看出,英仕派热销并不是简简单单是因为改了个名字,而是新款车型在产品力方面的变化确实有不少惊喜,例如更好看的外观、更智能的车机系统等,配合本来就不错的动力和空间表现,相信热销也只是迟早的事。(图文:冯)

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冯业斌 冯业斌

作品2033

入行一往情深,再回头已不可能。

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