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颜值在线,内饰个性,广州车展实拍比亚迪元PLUS

作者:冯业斌 来源:汽车焦点 原创
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2021-11-25

  【汽车焦点 导购 原创】

  比亚迪元PLUS从7月申报图曝光到8月成都车展亮相(外观),再到11月广州车展前夕正式公布内饰,可以说吊足了消费者们的胃口。在19届广州车展上,比亚迪也带来了这款关注度极高的纯电SUV,它除了名字有个“元”字之外,基本上与我们印象中那台背着“小书包”的比亚迪元没什么联系了。

  元PLUS采用了Dargon Face 3.0设计语言,两个车灯直接与印着车型logo的银色装饰条连在一起,看起来就是比亚迪的那个味道,相当高级。新车继续采用封闭式进气格栅,下方贯穿整个前脸的雾灯区装饰件采用了亮黑配色,既彰显了运动氛围又提升了前脸的横向视觉张力。

  元PLUS的大灯扁平又灵动,日间行车灯带在靠近前端的位置采用了3颗单独灯珠来提升延伸感,两个矩阵式远近光大灯下方加入了蓝色的装饰,点亮时折射出淡淡的蓝光很有科技气息。

  在A柱下方的位置新车加入了两根银色的装饰,上面还刻着“BYD DESIGN”字样(意指比亚迪全球设计中心出品)。比较有意思的是,充电盖板确实很难找到一个平整空闲的位置,只能将右侧这个银色装饰以及轮毂的弧线进行了分割。

  作为紧凑型SUV,元PLUS在尺寸方面有很大的看点,其长宽高分别为4455/1875/1615mm,轴距为2720mm,可以看出,车长没有超过4.5米,但轴距却超过了2.7米,内部乘员空间会更有优势。另外,它的尺寸和小鹏G3i以及埃安Y这类同级车型相比,也是不分伯仲。

  元PLUS的侧面造型很是矫健,平直下压的腰线配合流畅的车身线条丝毫不会有任何“油腻”的感觉。新车的轮毂也采用了新能源汽车惯用的双色配色,来自马牌的235/50 R18轮胎成本不低,主打静音和抓地力。

  比亚迪的SUV大部分在D柱位置都有一个特别的设计,元PLUS这里则采用了“龙鳞”雕刻的银色装饰板,渐变的小格子还挺耐看。

  元PLUS的尾部和比亚迪e2的尾部比较相似,只不过后者的车身高度没这么高,英文尾标也是放在贯穿式车灯下方。元PLUS的尾灯采用了上平下弯的设计,让车尾的重心显得更低。后杠部分采用了与车头呼应的黑色装饰,带来更强的立体感。

  元PLUS的内饰与PLUS那套有不少区别,随处可见的“健身元素”确实很有新鲜感。实拍车采用了红+黑的方向盘皮质包裹,可旋转的中控大屏和液晶仪表依然是熟悉的味道,配合中控台上各种弧线点缀,整个内部的档次感并不低。

  在细节之处还有很多“健身器材”,例如握杆式门把、琴弦式装饰件、哑铃式空调出风口、推拉杆式的电子挡把等等,所有小玩意组合在一起并不会让人觉得有什么违和。

  元PLUS的前排座椅采用一体式设计,双色皮质拼搭配合红色缝线视觉效果还不错,值得注意的是,前排座椅的腰部支撑非常突出,运动属性很明显。而后排座椅采用了相同的材质搭配,通过实际观察可以发现,它的坐垫长度和厚道都很足,舒适性有保证。

  动力方面,元PLUS搭载一台永磁同步电机,最大功率150kW,峰值扭矩310N·m,匹配磷酸铁锂刀片电池,续航方面提供了430与510km两种里程,至于加速性能以及充电时长等消息暂时未知,我们也将持续关注。

  据悉,新车将会在明年第一季度上市,大家认为卖多少钱比较合适?欢迎留言讨论。(图文:冯)

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冯业斌 冯业斌

作品1972

入行一往情深,再回头已不可能。

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