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奥迪/丰田/比亚迪/五菱齐聚,3月上市重磅新车盘点

作者:冯业斌 来源:汽车焦点 原创
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2021-02-01

  【汽车焦点 导购 原创】

  今年春节假期正好在2月中旬,所以汽车圈里新车发布或者新车上市都会避开这个空窗期,而节后第一个月,也就是3月份,才是今年重磅新车发布的关键节点。对于有意避开年前购车“旺季”扎堆买车的朋友来说,3月份上市的新车就非常值得关注了,因为奥迪、丰田以及比亚迪等车企都将推出重磅新车,接下来我们就一起关注下,它们都有哪些亮点。

比亚迪DM-i家族

3月上市

  在1月中旬,比亚迪DM-i超级混动家族正式预售,其中秦PLUS DM-i补贴后预售价格为10.78万元-14.78万元,宋PLUS DM-i补贴后预售价格为15.38万元-17.58万元,唐 DM-i补贴后预售价格为19.78万元-22.48万元。而秦PLUS DM-i将率先于3月上旬上市,而宋PLUS DM-i则会在3月中旬上市,唐 DM-i也会在3月下旬上市。

  秦PLUS DM-i使用1.5L骁云插混专用发动机,提供了55km与120km纯电续航里程的版本。秦PLUS DM-i两个版本续航车型的官方亏电油耗都为3.8L/百公里,百公里加速分别为7.9秒和7.3秒,满油满电综合续航分别为1180公里和1245公里,且不说家用代步,哪怕用来做出租车也是个“养家利器”。结合10.78万元的起售价、2718mm的轴距和绿牌优势,秦PLUS DM-i已经可以轻松在紧凑级家轿市场闯出一片天了。

  宋PLUS DM-i采用1.5L骁云插混专用发动机,提供51km与110km纯电续航里程的版本,新车预售价为15.38-17.58万,将于今年3月中旬上市。其中,51km纯电续航版本百公里加速8.5秒,亏电油耗低至4.4L/100km,综合续航里程达到1150km;110km纯电续航版本百公里加速7.9秒,亏电油耗低至4.5L/100km,综合续航里程达到1200km。作为一款轴距超过2.76米的插混SUV而言,不到18万就能买顶配,这一点就非常有竞争力。

  唐DM-i车型这次并非主打性能,而是主打节能,新车匹配的是骁云1.5T插混专用发动机,热效率高达40%,最大功率102kW/5200rpm,峰值扭矩231N·m/1350-4000rpm,提供52km与112km纯电续航里程版本,亏电油耗分别为5.3L/100km和5.5L/100km。相比起唐DM,唐DM-i车型在价格方面更具优势,凭借着唐这款车的口碑和综合实力,相信唐DM-i车型也会拥有不错的销量表现。

林肯航海家

3月上市

  国产林肯航海家已经在1月份开启了预售,新车提供2.0T/2.7T两种动力共五款车型,预售价为33.08-48.58万元,作为林肯第三款国产SUV,林肯航海家的内部高级感极强,动力方面四驱六缸也可以碾压同价位对手,据悉,这款中型SUV将会在3月份正式上市。

  相比起BBA,航海家在配置方面并没有吝吝啬啬的,入门车型就配备了前后侧气帘、前排膝部气囊以及可开启的全景天窗。此外,还有自动驻车、定速巡航、倒车影像、9声源音响、双区自动空调、真皮座椅、电动尾门、12.3英寸液晶仪表以及12.8英寸中控大屏,说它是“入门即高配”一点也不夸张。动力方面,2.0T车型最大马力245匹,最大扭矩390牛米,比大部分同排量引擎都要强。而2.7T V6引擎更是拥有322匹最大马力和500牛米的最大扭矩,匹配8挡手自一体变速箱,除了入门版之外,均为四驱车型。这样的动力配备,在同价位的豪华阵营中可以说难得一见。

一汽丰田ALLION

3月29日上市(暂定)

  在2020年的广州车展上,丰田一次过带来了ALLION(傲澜)和凌尚两款车的首发亮相,不过后来它们的中文命名都改为了“待定”,最终的中文命名还有待3月底上市的时候公布。ALLION由一汽丰田生产和销售,新车基于丰田TNGA架构打造,定位A+级轿车,介于卡罗拉和亚洲龙之间。

  ALLION长宽高分别为4720/1780/1435mm,轴距为2750mm,在空间方面得到进一步的提升。动力方面,ALLION将搭载和亚洲龙同款的2.0L四缸自然吸气发动机,其最大功率178匹,最大扭矩210牛米,传动方面匹配具有Direct Shift功能的CVT无级变速箱,主打平顺舒适和燃油经济性。

五菱征途

3月上市

  在1月底的时候,五菱征途正式对外公布了完整的车型官图,新车定位为双排五座皮卡车型,将提供4种颜色可选,部分车型在2月2日即可进行盲订,最终上市时间为3月份。作为五菱汽车首款皮卡,五菱征途最大的亮点依然是货箱部分,其货箱拥有2米的长度以及3面可开启的优势,特点还是蛮突出的。

  五菱征途长宽高分别为5105/1640/1810mm,车宽选装窄脚踏板为1700mm,选装宽脚踏板1815mm,轴距为3160mm,开放式尾箱尺寸为2000/1520/365mm。动力部分,新车搭载五菱经典的1.5L自然吸气发动机,最大功率73kW(99PS),满足国六排放标准,或会匹配5挡手动变速箱和CVT变速箱。不得不说,五菱征途的预告内容确实很年轻很花哨,不过,它和五菱荣光新卡是不是有点像?1.5L排量对于皮卡来说是不是有点小了?

奥迪e-tron

3月上市

  作为奥迪面向全球市场推出的首款纯电动SUV,奥迪e-tron的关注度可以说相当高,不过由于进口的身份,新车指导价高达69.28-82.86万元,而且续航仅有470公里,所以真正愿意选购的用户并不多。不过,在2021年3月份,国产版的奥迪e-tron将会正式推出,届时,同样基于MLB evo平台打造的奥迪e-tron Sportback也会一起到来,预计国产版车型起售价可以降至50万左右。

  参考海外版,奥迪e-tron搭载了两台电机,最大输出功率为300kW(408PS),峰值扭矩为664 N·m,预计国产版本功率将会有所下调;电池组方面,奥迪e-tron采用宁德时代提供的电池包,电池容量为95kWh,官方续航里程为470km,理论上直流快充在40分钟内可以将电池充至80%。多说一句,大家还记得惊奇队长和e-tron的那个宣传片么?

最后

  不得不说,3月份上市的几款重磅新车覆盖了入门到豪华级别的多个细分市场,从竞争力方面看它们都是各自领域中非常吸引眼球的车型,至于它们能否引领2021年的汽车市场销量?答案还是交给市场来回答吧。

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冯业斌 冯业斌

作品1620

入行一往情深,再回头已不可能。