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2020年SUV销量榜出炉:自主品牌成赢家,第二梯队竞争激烈!

作者:冯业斌 来源:汽车焦点 原创
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2021-01-20

  【汽车焦点 导购 原创】

  近日,乘联会公布了2020年12月份国内SUV销量榜单,前10名当中有5名是自主品牌车型,整体数据表现良好。作为重点,哈弗H6以较大的销量优势大幅领先第2名的本田CR-V,加上销量突破3万辆大关的吉利博越,冠、亚、季军有2个被中国品牌收入囊中。此外,2020年全年销量累计数据显示,年销量超过20万辆的车型有4个,分别为H6、CS75、CR-V和博越,在SUV领域自主品牌确实表现更出色。

  以上表格为去年12月销量超过1万辆的数据汇总,从表格中可以看出,哈弗依然是国内SUV市场的赢家,除了雷打不动的销冠哈弗H6之外,哈弗M6、哈弗F7以及新车哈弗大狗均榜上有名!仅这3款车型的年度销量,就为长城汽车贡献了接近65万辆的成绩,比不少汽车品牌所有车型全年的数据还要多。

  目前,哈弗H6采用了两代车型同堂销售的模式,结合年底购车旺季的节点,超过5.5万辆的成绩确实霸气,如果没算错的话,这也是哈弗H6第91个月销第一名了。但有一说一,今年长城旗下皮卡领域表现出众,但高端品牌WEY的表现并不如意,VV5、VV6、VV7三款车型加起来销量还不到8万辆,跟隔壁的领克超10万辆的成绩相比,确实在增长劲头方面有点不足,如果2021年还找不到提升销量的办法,估计差距还会越拉越远。

  在12月份,吉利除了博越之外仅剩下缤越能进入销量过万的成绩,此前也算得上万辆俱乐部常客的远景X6和帝豪GS近来销量表现都有一丝颓势,月均6-7千的表现可能也跟吉利近来将重点放在轿车方向有关。而主打年轻用户群体的吉利ICON、星越表现也相当平淡,月均销量1-2千确实有些边沿化。

  而作为自主品牌另一个巨头,长安汽车在12月的销量表现并不算太出众,主力车型长安CS75收获的2.4万销量相比11月份下跌了8千多台,这对于处于销售旺季的12月而言是相当不给力的。虽然12月表现不太突出,但其实在2020年下半年的整体表现来看,长安的增幅还是非常明显的,除了CS75系列之外,长安CS55+CS35系列也收获了近20万辆的累计销量,甚至连新车UNI-T都有接近7万辆的成绩!此外,长安还有欧尚X5和欧尚X7两款车贡献了接近10万辆的成绩,所以2020年在SUV市场“多生孩子好打架”最成功的还是长安。

  在自主第二梯队方面,今年奇瑞的表现也相当耀眼,瑞虎8已经连续2个月突破2万辆大关,13.6万辆的年度销量成绩可以说来之不易,毕竟瑞虎8的定位并不低,在长、吉、哈三足鼎立的紧凑级SUV市场上虎口夺食,已经很不错了。此外,奇瑞的瑞虎5X和瑞虎7也相继入围月销过万辆的大关,虽然这两款车年度累计成绩不算多,但也是个好的开端。和长安的欧尚一样,奇瑞还有捷途打辅助,虽然今年捷途的整体表现有所下降,但依然为奇瑞贡献了12万辆的成绩。

  比亚迪今年在SUV方面表现不错,特别是比亚迪宋这个车型,下半年的销量持续增长,如今已经接近月销2万辆的水平。结合唐和元的成绩,今年比亚迪在SUV市场收获了近14万辆的成绩,看似数据不太高,但要知道这里面有着不少新能源车型的销量,论中国新能源销量,比亚迪还是大哥。

  合资品牌方面,本田在万辆俱乐部中表现足够强势,拥有4款车型月销过万,而隔壁的丰田只有2款。而在细分品牌方面,东风本田的表现又更胜广汽本田一些,“万金油”车型CR-V同样实现了连续2个月销量突破3万的好成绩,全年销量累计高达24.99万辆,以7万辆的差距超越途观L,成功登上合资SUV年度销量冠军宝座。此外,东风本田XR-V的表现同样不俗,16.8万辆的成绩也成功登上小型合资SUV的冠军位置。

  广汽本田皓影和上汽大众途观L在2020的话题比较多,虽然产品竞争力表现出色,但销量表现还是受到了一定的影响,否则销量肯定还会更高。目前,这两款车与丰田RAV4、日产逍客、别克昂科威、大众途岳等车型组成了年度销量第二梯队中竞争最激烈的关系,稍微一个不利的话题,都有可能影响到他们在年度总成绩中的排名。

  当然了,要数谁最能闷声赚大钱的,自然还得说豪华品牌。2020年12月,奔驰GLC以1.4万辆的月销量成绩力压奥迪Q5L和宝马X3,三者的年度累计销量分别为16.1万辆、14.5万辆和13.6万辆。豪华品牌车型的热销,也再次表明了市场两极分化的格局,不过让人难以理解的是,2020年豪华品牌中话题最多的奔驰,为何依然是大赢家?

  编辑点评:2020年汽车市场经历了低开高走的格局,后疫情时代让消费者的购车需求大幅提升,报复式消费确实给车市增长带来了不错的利好环境。总体看来,综合实力较强的自主品牌在去年进步明显,头部优势越发突出;而销量较差的品牌则遭遇了车市的无情洗牌,不少车企已经出局或者面临出局。而合资品牌SUV虽然表现稳定,但在自主品牌的冲击下同样不好受,特别是在竞争激烈的环境中,话题性内容对于销量的影响非常明显,每一步都要走得小心翼翼。(文-冯)

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作品1620

入行一往情深,再回头已不可能。