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处处充满未来感,小鹏P7打开自主科技新势力

作者:谢伟杰 来源:汽车焦点
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2020-12-29

  【汽车焦点 导购 原创】

  近些年,汽车行业电气化发展迅猛,各类造车新势力如雨后春笋般不断涌现,其中特斯拉绝对说得上是新势力中的“龙头大佬”。不过在国内,也有一款新势力品牌与特斯拉直接形成了竞争关系,那就是小鹏汽车。

  自从小鹏汽车在美国纽交所挥锤上市后,品牌的股价盈利直线上升,在本年第三季度就实现了19.9亿元的营收,同比增长342.5%,环比增长236.9%,可见小鹏汽车得到了消费者的认可。在刚过去的11月,小鹏汽车旗下的小鹏P7完成了2732辆交付,作为一台20万级定位中高端的新晋产品,成绩表现足够亮眼,这台车又有什么过人之处呢?今天我们一起来了解一下。

  作为小鹏汽车旗下第二款智能车型,小鹏P7由SEPA平台架构打造而成,外形采用了四门轿跑的车身结构,整体非常年轻运动。同时基于采用了电能驱动系统,进一步压低了前脸的造型,带来运动、激进的超跑视觉,而圆润的弧线设计让其显得更有立体感。

  前大灯组采用了分体式结构,上层贯穿式LED灯带充满了未来感,流水式光影效果十分炫酷,同时它还配有20种不同的“灯语”,可随心切换想要的呈现效果。其次,灯组全系标配LED光源,夜间照明效果得到保证。

  小鹏P7的侧面姿态相当的优雅、动感,四门轿跑的结构带来了流畅的设计线条,大溜背式车顶增加了竞技感。同时其还采用了隐藏式门把设计,优化了行驶进程中的风阻系数,静态下的弹出效果也是仪式感满满。尺寸方面,小鹏P7的长宽高分别为4880/1896/1450mm,轴距2998mm,B级的定位越级车型的参数,实力领先众多同级车型。

  尾部造型与前脸相互呼应,贯穿式尾灯带呼吸功能,动态效果在夜间极具辨识度。其次,车顶和腰线略微抬高了尾部高度,外突的鸭尾形状让造型变得更加立体,同时缔造出前低后高的轿跑姿态。

  内饰方面,小鹏P7采用了极简的设计布局,除了方向盘外,大量平直的设计元素满布整个中控台,并取消了一切物理操控应用,进一步拓展了乘用氛围,充满科技智能的未来气息。更多的操控将集中在多功能方向盘以及中控14.96英寸液晶触控屏上,通过触控、语音以及可视化方式进行深入的人机交互情景,带来一个智能与温度兼备的座舱氛围。

  如何实现智能化,全赖由小鹏汽车自主研发的Xmart OS车载智能系统,从远程控制、AI智能以及不断拓展的V2X三个层面深度确立了自己的智能优势,通过AI语音助手、远程APP操控、整车OTA升级服务、智能导航、音乐与有声读物、车载应用商城等功能,并在不断升级优化下,为用户提供与时代接轨的用车体验,真切让用户感受到它的生命力。

  除此之外,这套Xmart OS车载智能系统还针对智能驾驶以及自动泊车方面进行升级,优化了ACC自适应巡航根据不同环境下的最大巡航速度行驶表现,LCC车道居中辅助的精准性以及进行自动泊车时识别更大的可视范围等等。

  鉴于特斯拉备受吐槽的乘坐质感,更懂国内用户心理的小鹏P7座椅全系以皮质材料起步,坐垫以及靠背填充厚实,宽敞性以及包裹性调教的恰到好处。同时在主驾驶头枕的位置还带有内置喇叭功能,可实现在导航语音播报或车载电话的过程中清晰传达给驾驶员,并且不会与正在播放的多媒体音乐产生音轨冲突,从而达到更理想的乘坐氛围。

  动力方面,小鹏P7分别提供后驱和四驱版本,采用后置永磁同步电机布局,最大功率分别为267马力和430马力,峰值扭矩分别为390牛·米和655牛·米,匹配固定齿比变速箱,整体动态性能表现不俗。此外,其还提供706km、586km、670km、562km四种纯电续航里程,满足不同用户的乘车需求,带来更便捷出行的用车环境。

  最后:小鹏P7的火热可说不无道理,20-30万的售价填补了中高端新能源车在此区间的空白,其次外型、内饰、配置、动力以及续航能力符合用户的所需所想,某些表现更是要比“龙头大哥”特斯拉来得更加出色,相信小鹏P7的销量将会不断高歌猛进。

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