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插电混动SUV双雄对决,荣威RX5 eMAX/比亚迪唐DM大PK

作者:冯业斌 来源:汽车焦点
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2020-02-27

  【汽车焦点 导购 原创】

  得益于新能源车型免摇号的优势,插电混动汽车市场逐渐进入白热化,特别是高颜值、大空间、既智能又养护成本低的自主插混SUV,已成为大部分一二线限牌城市家庭的重点关注对象。在中国插混SUV中,上市多年的比亚迪唐DM就像“网红”,而去年广州车展才上市的荣威RX5 eMAX则如“新秀”,从智能化和混动技术方面看,它们谁才是20万元级最佳混动SUV?

作为参考,本次对比的车型分别为:

  2020款荣威RX5 eMAX 500PHEV 智能座舱至尊版(下文简称荣威RX5 eMAX),官方指导价23.58万元。

  2020款 2.0T 唐DM 双擎四驱尊贵型 7座 国VI(下文简称唐DM),官方指导价22.99万元。

配置水平高,荣威RX5 eMAX更智能

  荣威RX5 eMAX除了拥有超高强度钢结构笼式车身、全景影像外,还搭载了满足L2+级别自动驾驶的AI Pilot智能驾驶辅助系统,该系统集成了目前最强的高科技驾驶辅助配置,可大幅度降低陌生路况、疲劳、分心等因素引起的安全隐患,全方位保障驾乘安全。

  唐DM安全配置也不算差,同样配备了6个安全气囊,不过只有前排座椅提供安全带未系提示。而目前主流的智能化安全配置上,唐DM很多都只提供选装,总体水平与荣威RX5 eMAX差距较大。

  来到2020年,上汽荣威怎么和对手在智能互联系统上拉开差距?荣威RX5 eMAX搭配的“全球首款量产智能座舱”就是答案。

  虽然两款车都支持语音交互功能,但荣威RX5 eMAX搭载的互联网汽车智能3.0-Pro车机系统拥有更强大融合语音引擎,除了常规的单句命令之外,还支持连贯式语音识别、多条件连续搜索、One-shot连贯式语音命令等,更高级的“语意识别”让人车交互变成人车“交流”,车辆变得更聪明也更懂你。

  荣威RX5 eMAX的AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0可在仪表盘中显示车道、路线和转弯提醒,能极大限度地避免走错路的情况。而唐DM还是内置着车机版的百度和高德导航,虽然和手机导航差别不大,但看手机导航也走错路的情况并不少,便利性和精准性方面已经开始落后了。

  此外,荣威RX5 eMAX的智能座舱还提供SKY EYE天眼系统和BYOD多用户随心控功能!前者可以通过人脸识别实现免按键启动车辆,并且根据驾驶员日常的驾驶习惯实现自动调整座椅位置和驾驶模式;后者则能让车主通过手机APP实现车内功能权限分享,让乘员操作多媒体、空调等功能时更方便。

(Gif图:SKY EYE天眼系统功能演示)

(Gif图:BYOD系统功能演示)

强动力低能耗,荣威RX5 eMAX技术更高级

  作为对比的重头戏,动力环节自然是消费者最关心的地方。荣威RX5 eMAX搭载的1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机,最大功率169马力,最大扭矩250牛米,升功率比比亚迪的2.0T引擎(最大功率192马力,最大扭矩320牛米)还要高,配合绿芯高效永磁同步电机和10速EDU二代智能电驱变速箱,是当之无愧的超黄金动力组合。

  全球首款10速EDU二代智能电驱变速箱采用双输入轴DHT构型,在平行轴布局的紧凑结构下,实现发动机6挡变速、电机4挡变速,传动总效率高达94%以上,可带来更高的动力和平顺性。要知道,目前在售的新能源车型基本上都采用固定齿比的单速变速箱,除了硬件结构需要创新之外,电控换挡技术更是突破的核心和关键。

  唐DM采用比亚迪第三代双模技术,驱动系统由一台2.0T涡轮增压发动机以及一台设计在后轴上的电机组成,匹配6挡双离合变速箱,工信部百公里油耗1.8L,略高于荣威RX5 eMAX。即便是单电机车型,唐DM的加速实力依然不简单,5.3s即可实现0-100km/h加速,比荣威RX5 eMAX快2.5s。

  虽然唐DM加速快2.5s以及纯电续航长11公里,但车重却足足多了509kg,这对性能和油耗而言都是迈不过去的“坎”。毕竟,唐DM发动机和电机相互独立,逻辑比较简单,就是用更多电机去弥补动力需求、用更多的电池去满足更长的续航。夸张的体重让网友笑称“有电的比亚迪加速很厉害,没电的比亚迪油耗很厉害”。

  不少用户在实际体验中也发现,唐DM电量低时加速性能和燃油经济性表现都一般,特别是馈电状态下,通过行驶来充电的效果并不理想。那荣威RX5 eMAX是否也会有相同的状况?答案是否定的。荣威RX5 eMAX拥有第二代HCU混合动力中央控制器,它可以自适应学习调整电量储备,保证车辆始终不亏电,始终让发动机和电动机在最佳效率区间工作。

  在实用性方面,荣威RX5 eMAX的70公里纯电续航能力与唐DM差距并不明显,应付大部分车主上下班完全足够,即便是混动模式,油耗也仅需1.4L/百公里,使用成本非常亲民。绿芯高功率永磁同步电机拥有Hair-pin绕组技术和国内首个独创动态油冷式热管理技术,不但让车辆的静谧性得到很好的提升,在稳定性和耐久度方面也更有保证,大大降低了后期的养护成本。

最后

  除了符合当代年轻人审美的设计、更前沿的智能化系统和优质的产品做工基础外,iEM智能能量管理系统、第二代HCU混合动力中央控制器、10速EDU二代智能电驱变速箱、绿芯高功率永磁同步电机等世界领先的新能源科技组成的上汽第二代智能插电混动技术,更是荣威RX5 eMAX超越唐DM成为中国20万元级最佳混动SUV的重要原因。

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冯业斌 冯业斌

作品1224

入行一往情深,再回头已不可能。