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换装1.5T动力9秒破百!新缤智为何能成潮流新宠?

作者:龙伟俊 来源:汽车焦点
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2019-11-18

  【汽车焦点 导购 原创】

  导语:虽然从数据来看近年来SUV车型的热度较早些年有所降低,但小型SUV市场却呈现出逆势上涨的态势,拥有着比同级轿车更加大气的造型设计同时主机厂也将不少科技功能配置下放到小型SUV产品上,近年来备受年轻消费者喜爱。

  而说起合资小型SUV就不得不提广汽本田的缤智,早在2014年广汽本田就洞悉国内市场对于小型SUV的需求,并且快速将VEZEL这台本田第三款全球战略车型引进国产,作为广汽本田国内市场推出的首款SUV车型,缤智上市即获得出色的市场响应,入华5年累计销量突破65万辆,当之无愧的合资小型SUV引领者。

  而在今年6月份广汽本田新缤智正式上市,造型接轨海外最新设计,同时用本田当红的1.5T动力取代旧款的1.8L自吸发动机,新缤智220TURBO车型凭借不到9秒的百公里加速成绩一跃成为合资小型SUV当中的“平民钢炮”。这台新缤智的实力到底如何?是否真的适合90后消费者?看完你会找到答案。

时尚力MAX!引领潮流的先锋外观设计

  当初缤智国内推出之时就凭借着运动感十足的造型设计以及独特的后门造型吸引了大量年轻用户关注,隐藏式后门把手的设计配合快速下滑的C柱让其拥有类似双门轿跑SUV的视觉效果。而在新缤智上同样延续了海外版车型的最新设计语言,前脸采用面积更大的镀铬饰件配合进击式SPORT风格包围造型带来更强的竞技感。

  正如眼睛是人类的心灵之窗一样,一台汽车大灯好看与否也直接决定了整车颜值水平,新缤智采用了羽翼式LED前大灯设计,带来更强精致感同时夜间识别度也得到进一步提升,并且在220TURBO车型上羽翼式LED前大灯为标配功能,性价比可见一斑。

  在车身尺寸方面,新缤智的长宽高分别为4328/1772/1605mm,轴距为2610mm,标准的小型SUV身材。新缤智的整体侧面造型并没有太多变化,较短的后悬设计营造出蓄势待发的效果。值得一提的是,全新样式的轮圈设计对于整车运动感提升相当明显,配合运动化侧裙以及在220TURBO车型上配备的双边共两出排气布局,小钢炮味道相当浓厚。

同级安全标杆,Honda SENSING保驾护航

  新缤智的内饰布局相比旧款车型并没有太多变化,这一套沿用多年的设计布局放在今天依然显得很前卫,可见广汽本田在设计上的前瞻性。当然在汽车智能化飞速发展的今天,新缤智也拥有更多紧贴潮流的科技功能,如仪表盘科技感变得更强显示内容更丰富;8英寸的多媒体系统加入了Honda CONNECT,拓展功能进一步提升,并且内饰提供了多达五种配色方案,多样风格满足不同需求的用户。

  在配置方面,新缤智全系标配主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、儿童座椅接口、ABS防抱死系统、制动力分配系统、刹车辅助系统、牵引力控制系统、车身稳定控制系统、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、铝合金轮圈、遥控钥匙、四向调节的多功能方向盘、第二排座椅靠背调节、前排中央扶手、8英寸中控大屏、车载蓝牙、语音识别、USB接口、LED日间行车灯、自动头灯等配置,堪称是合资小型SUV的入门“配置王”。

  同时在高配车型上还装备了Honda SENSING(安全超感)智能辅助驾驶系统,包括了ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智识别系统,具备目前合资品牌小型SUV少有的L2级别辅助驾驶体验。

谁说小型SUV没有大空间?“ MM”空间理念了解一下

  乘客对于车内空间的感知不外乎两因素——视觉感官以及活动空间,新缤智装备了一块采光面积同级最大的全景天窗,从前排驾驶座一直延伸到后排乘客头顶的设计带来媲美“敞篷车”的空间感,解决了不少小型SUV因为尺寸以及设计原因带来压迫感的问题,加上前排座椅尽可能的紧凑化设计减少视野遮挡,宽敞开阳的视觉效果长时间乘坐也相当舒适。

  不少消费者都进入了“同级SUV内部空间会比轿车大”的误区,但实际上由于后备箱对于后排空间的侵占,大部分小型SUV的车内空间表现还不如传统轿车来得实在。虽然新缤智轴距数据并没有变化,但这并不影响它是小型SUV级别中后排空间最出色的产品,标准亚洲人身材乘坐在后排基本都能有两拳以上的腿部空间余量,新缤智有着与入门紧凑型SUV分庭抗礼的底气。

  说到这里不得不佩服本田的MM理念( 乘员空间最大化,机械空间最小化),新缤智依然全系保留了“魔术座椅”设计,后排坐垫能够掀起以及放倒应对各种使用场景,关键是在此基础上后备箱依然能有437-1456L容积,在小型SUV级别车型中名列前茅,这种“越级竞争”的实力也正是消费者青睐缤智的原因所在。

220TURBO动力领先同级,百公里加速时间破9秒!

  作为产品力升级的“重头戏”,新缤智搭载Honda“地球梦科技” 1.5L i-VTEC自然吸气发动机以及全新“地球梦科技”VTEC TURBO涡轮增压缸内直喷发动机两套动力系统。底盘方面则依然采用小型SUV常见的前麦佛逊式独立悬挂、后扭力梁式悬挂组合,在“看不见”的地方,新缤智也增加了大量防震材料以及隔音层来优化车内静音性能。

  其中消费者最关注的220TURBO车型装备1.5T涡轮增压发动机,拥有177马力的最大功率以及220牛·米的峰值扭矩,匹配的LL-CVT无极变速器采用了“G-Design Shift”控制技术能够承载更强的输出扭矩,更高规格的动力总成让新缤智的百公里加速时间直接挺进9秒内,妥妥的家用“性能王”。

  将新缤智与同级合资小型SUV动力系统做对比后不难发现,这台1.5T涡轮增压发动机动力参数甚至比2.0L排量的动力系统还要来的强劲,并且涡轮增压发动机独有的特性让其在1700rpm即可爆发出220牛·米的最大扭矩,中低速的提速表现是自然吸气动力所无法媲美的。新缤智在拥有动力强劲的同时也兼顾了燃油经济性,能够做到同级最低油耗6.1L/100Km。

  最后:老一辈买车求得就是一个实在,皮实耐用省油即可,但对于90后的年轻用户来说,好看时尚的造型、满足家用需求的大空间、智能化的配置以及强劲动力性能,我全都要!不难理解为何缤智上市多年依然能拥有此般热度,针对年轻人出牌的产品定位让它在“战况激烈”的国内市场站稳脚跟。在刚刚过去的10月份新缤智斩获了13,035辆的销量成绩,助推1-10月累计销量92,575辆。即使在小型SUV如井喷般爆发的2019年依然能稳居销量排行前列位置,其实力可见一斑。

  如果你问我这台新缤智值不值得买?我的答案是:当然值!纵观合资品牌小型SUV车型,价格更便宜的颜值没有新缤智高;比拼配置?拥有Honda SENSING智能辅助驾驶系统的新缤智领先不少;更关键是这套1.5T动力系统的实力在同级竞品中难寻对手。能成潮流新宠,新缤智靠的是硬实力。

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作品553

坚信每一辆试过的车都是阅历的来源