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全新奇瑞瑞虎8竞争力分析:内忧外患哪个更头痛?

作者:冯业斌 来源:汽车焦点
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2019-05-31

  【汽车焦点 导购 原创】

  新车上市仅一年多点时间就推出改款新车的并不多,奇瑞瑞虎8算是其中一员,到底是市场竞争激烈还是急于展现自家全新动力系统?我们暂且认为两种原因各占一半吧。5月28日晚,新款奇瑞瑞虎8上市,新车推出包括三种动力总成共10款车型,5座版本官方指导价为8.88-15.59万元,选装6/7座车型则另加3000元。

  作为奇瑞汽车目前在SUV市场上销量主力车型,新款瑞虎8的市场表现显得极为重要,8.88万的起售价看似极具吸引力,到底这款车的竞争力怎么样?与市面上热销竞品之间的差别如何?是否能成为无惧内忧外患的热销产品?今天我们就来好好分析一下。

新旧对比,内部变化更大

  新款瑞虎8的外观与旧款相比变化并不明显,整体造型与轮廓基本处于同一风格,分别在前大灯、进气格栅、雾灯以及尾排这些细节上进行了更新。车身尺寸方面,新车依然保持4700/1860/1746mm的长宽高,轴距仍为2710mm。

  内饰相比外观变化更明显一些,新款瑞虎8除了加入平底方向盘之外,液晶仪表盘也变得更大,智能中控大屏改为悬浮式设计,减少了旧款车型因中控屏幕位置低,驾驶时要低头操作的风险因素。作为重点,类似“路虎同款”的挡杆区域才是点睛之笔,触控式空调控制以及全新的电子挡杆造型,都更具科技感。

  动力方面,新款瑞虎8新增了奇瑞最新的1.6T动力系统,该发动机可以说是奇瑞近年来最得意的作品,最大马力达到197PS,峰值扭矩更是达到了290N·m,它不但参数出众,还满足国六排放。目前这款发动机已经率先搭载在奇瑞星途身上,而未来还会匹配到捷途相关车型。

1.5T车型竞争力分析

  全新瑞虎8在1.5T动力上推出了6MT与6DCT两种变速箱组合共计5款车型,价格范围为8.88-11.59万元。虽然瑞虎8定义为中型SUV,但从其车长以及轴距可以看出,它基本与紧凑级SUV长安CS75相差无几,说它们是竞争较直接的对手也合理。除了长安CS75之外,哈弗H6、吉利博越、传祺GS4以及荣威RX5都是这个价格区间内比较热门的车型,在产品定位以及动力方面都有较多可比之处。

  通过对比可以看出,瑞虎8在车长和轴距方面有少量优势,但如果选择7座的情况下,其最后排的空间并不十分理想,其次,加价3000元后性价比也有所改变。相比其竞品车型,长安CS75、哈弗H6的动力参数更出色,而变速箱方面7DCT以及6AT的亲和力会更高。

  瑞虎8的1.5T自动挡只有2款车型,价格分别为10.79万和11.59万,跨度较大。相近的价格,分别可以选择2019款哈弗H6的次低配和中配车型、吉利博越1.8T的两驱智联型和两驱智慧型、荣威RX5的自动两驱豪华版和自动4G互联铂金版。可以说,在瑞虎8在1.5T这个细分市场上面临的“外敌”非常多。

  除了对手之外,奇瑞还面临自家产品内耗的问题,瑞虎8的1.5T车型与捷途X70、捷途X90同样有着较大的价格和定位重叠。捷途X70和X90均定位中型SUV,无论尺寸、轴距都比自家瑞虎8要更大,变速箱方面盛瑞的8AT目前也为捷途打下了良好的口碑基础,而捷途X90更是将要同步搭载奇瑞最新的1.6T发动机。

  可以看出,在瑞虎8的1.5T车型所在的8.88-11.59万元价格区间内,聚集了目前紧凑级SUV市场上竞争力最强的几家对手,由于上市时间较早,竞品车型目前都有着不错的市场优惠,这对于刚刚上市的新款瑞虎8而言也是个不少的压力。其次,自家捷途两位“兄弟”发展得正是一片看好,新车上市后会不会形成“内耗”也是个问题。

1.6T车型竞争力分析

  1.6TGDI+7DCT动力组合的新款瑞虎8价格区间为11.99-15.59万元,对于一款搭载更强动力以及7DCT变速箱的车型来说,起售价还算合理。那么5款车型中配置差距如何?哪款值得推荐?同价位的竞品又有哪些?我们接着分析。

  售价11.99万的时尚版(入门)车型基础配置不错,像ESP、全景天窗、胎压监测、定速巡航等都有配备,但常用的倒车影像功能却未配备、大灯为卤素光源、音响方面也仅为4扬声器。像智能语音系统、驾驶辅助系统(全速段ACC自适应巡航系统(0-150km/h)、前方碰撞预警系统、AEB自动刹车系统、车道偏离预警等)也只在13.49万的豪华版及以上车型才有配备。

  从上表可以看出,新款瑞虎8的1.6T车型需要从13.49万的中配车型身上开始配置才比较齐全。但在13-16万的价格区间内,竞品车型有比亚迪唐燃油版、长安CS85、吉利星越以及VV5等,对于没有7座硬性需求的消费者而言,这些搭载2.0T+6AT/8AT等动力的竞品车型同样有着很大吸引力。

  奇瑞最新的1.6T发动机参数非常亮眼,最大马力达到了197PS(145kW),峰值扭矩更是达到了290N·m,而且满足国六排放标准,在“升功率”方面比宝马的1.5T以及奔驰的1.6T发动机更强,在轻量化和小体积方面也比诸多自主品牌的2.0T发动机占优。但该发动机最大扭矩转速为2000转起,相比竞品1700-1800转涡轮即可全力介入稍有不足,而且同等价格下,2.0T发动机的基础排量依然占据先天优势。

  如果说2.0T和1.6T没有可比性,那瑞虎8的1.6T车型最直接的对手应该是同样来自奇瑞的星途TX/TXL。星途TX/TXL同样定位为中型SUV,拥有标轴和长轴两种版本,官方指导价为12.59-17.59万,与瑞虎8 1.6T车型有着明显的重合。相同的动力系统、更优秀的尺寸以及更豪华的定位,它的存在似乎正好制约了自家的亲兄弟。

最后

  相比起如狼似虎的其他自主品牌竞争对手,奇瑞自家的捷途和星途似乎才是制约瑞虎8热销的关键。不过凡事也有两面性,捷途X70、X90和瑞虎8以及星途组合起来,正好可以帮助奇瑞更全面地布局7-18万元区间的自主SUV市场,从大体来看是件好事。至于新款瑞虎8未来的销量表现如何,我们拭目以待吧。

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冯业斌 冯业斌

作品911

入行一往情深,再回头已不可能。