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百公里加速度7.7秒媲美宝马X3,25万起的丰田皇冠值得买吗?

作者:何丽晶 来源:汽车焦点
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2019-05-31

  【汽车焦点 导购 原创】

  导语:一眨眼,又迎来了人生中的第N个儿童节了,也已经开始着手庆祝孩子们的儿童节,要思考开车带孩子去哪儿玩……回想当年我们还小的时候,马路上的车还是以自行车居多,偶尔会看到桑塔纳、捷达,幸运一点的还会有皇冠。

  如今,有不少车型逐渐淡出了我们的视野,比如奥拓、维特拉等早已退出了中国车市,而桑塔纳、捷达、思域等车型还一直活跃在我们的视线之中,但皇冠就没有这么幸运,一直传出停产的声音。目前在售的皇冠是第十四代皇冠,而已经在全球普及的第十五代皇冠尚未引进国内,尽管未官宣停产,但停产似乎已成事实。

  1964年,第一辆皇冠引进中国,皇冠凭借出色的技术引起了一番轰动。经历了7代更新换代直至2005年,皇冠才正式开启国产旅程。

  期间,桑塔纳、夏利等车型已经早一步完成了国产化进程,并凭借亲民的价格和较高的质量水平抢先占领大批市场。而皇冠则延续了丰田一贯的沉稳作风,姗姗来迟。即便如此,作为当时少有的高端车型,国产后的皇冠依然十分抢手。在其最巅峰的2009年,皇冠还一度以近90万的官方指导价出售。

  而现款皇冠官方指导价为25.08-37.48万元,据笔者了解,终端还能拿到约两万元的优惠。在售皇冠有5个版本,入门车型就有6个安全气囊,全系标配行人碰撞防护系统和ISO FIX儿童座椅接口,在安全配置方面做的相当到位,与BBA相比十分厚道。

  在目前智能驾驶、高科技配置已经成为主流的时候,皇冠的配置相比沃尔沃、凯迪拉克等二线豪华品牌也不差。除了入门版车型外,定速巡航、自适应巡航、前后倒车雷达、电动天窗、前排座椅加热等常用又实用的功能。笔者首推官方指导价为27.98万元的时尚版,既满足日常驾驶需要性价比又高。如果后排使用频率较高,不妨入手官方指导价为33.28万元的精英版,后排座椅还有通风和加热功能等功能。

  相比甲壳虫、桑塔纳等早一批进入中国的其他车型而言,皇冠身上背着的“情怀”牌还是十分清晰的,其大排量大马力的等特征也得到了保留。在售的皇冠搭载了2.0T双涡管涡轮增压发动机匹配8挡手自一体变速箱,能够输出235马力的最大功率以及350牛·米的峰值扭矩,动力充足反应灵敏,官方百公里加速度仅为7.7秒。据笔者了解,宝马X3同样搭载了2.0T涡轮增压发动机,百公里加速度为7.9秒、8秒,宝马向来以运动操控著称,而皇冠却以商务、舒适为标签在性能方面也能与其媲美,我们不得不承认丰田在汽车行业的技术沉淀和深厚造诣。

  皇冠在很多人心目中一直都是款好车,继承了丰田的高可靠性和稳定性,各方面都是很均衡,从进入中国之初就得到了国人的认可。可惜在中国的汽车品牌越来越多的时候,皇冠没有及时作出调整,以至于销量下跌叫好不叫座,还几度传出停产风波,不禁令人唏嘘。

  目前公认的豪华品牌当属BBA,但要说皇冠属于丰田的高级车型相信也没人反对。对比老对手奥迪A6L,曾经卖得比A6好的皇冠颓势相当明显,但对比二线豪华品牌,在车市寒冬之中,皇冠的1800的月销成绩也算可观,毕竟今年4月分英菲尼迪Q50L和沃尔沃S60L销量都不及1000辆,可见皇冠在国民心中的地位依然稳固。

最后

  有不少人认为,目前开皇冠、买皇冠的人都是四五十岁的人,这话也不全对。笔者身边还是有几位三十多岁的长辈在开皇冠,而他们对皇冠的评价也相当不错,家用商务两相宜。但对于不少刚踏进社会的小年轻来说,他们没有那股对皇冠的情怀劲,也少有那种想要去购买皇冠的欲望这倒是事实。如果皇冠不停产,或将以进口的形式在国内销售,你会买账吗?

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何丽晶 何丽晶

作品61