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自主品牌SUV新高度,唐DM能够成为新标杆吗?

作者:谢伟杰 来源:汽车焦点
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2019-05-14

  【汽车焦点 导购 原创】

  导语:随着自主汽车品牌在国内汽车消费市场前景越来越明朗,在高居不下的油价侧面影响下,新能源汽车更是达到了一个前所未有的高度。看准商机的比亚迪在上一年重磅推出了皇朝系列,其中定位中型SUV的唐分别有燃油版与新能源版,今天我们就一起来看看“这款热度爆棚”的新能源唐DM是否值得入手。

前奥迪设计师操刀,造型更精致

  在前奥迪设计的操刀之下,比亚迪唐一改以往被群众嘲讽外形太土的评论,整车均充满着精致与动感。前脸硕大的不规则进气格栅造型异常地霸气,镀铬装饰的粗细运用分寸有致,很好地将整个进气格栅包裹起来并且与两侧大灯紧密连接在一起。灯组造型一看就知道是出自前奥迪大师之手,矩阵式布局以及锐利修长的灯壳(全系均配备LED光源),配置与造型的优势在同级别竞品里面能与之竞争的并不多见。

  一眼看过去唐DM既大气又壮观,向上飘扬的腰线设计形成一种俯冲的趋势,分明的线条切割让整个车身充满活力动感且赋有一定的肌肉感。在镀铬装饰的点缀之下,侧面散发出一丝的豪华品质,加之后方连体式隐私车窗设计让整车更具一体感,这种独特的设计在同级别竞品里面并不多见。而且唐DM采用22寸马牌轮胎,熏黑的五幅轮毂精致动感,在高配车型上还配置了Brembo制动卡钳,目前在同级别车型里面,配备上这种轮胎的车型为数不多。

  彗星环绕的车身线条让车尾展露出鲜明的层次感,贯穿式一体尾灯设计符合时下年轻人的潮流品味,点亮时尾灯和刹车灯造型细长且个性,与灯壳融合在一起的时候让整体更有立体感。中部的标语“Build Your Dream”不单单是车主的响应,更是展现比亚迪想成为国内首席自主品牌的雄厚野心。

内饰设计简单粗暴,配置实用性强

  在内饰设计方面,唐DM的简单大气体现出一种无形的霸气,平直的线条造型让整个中控台非常的硬朗,分明的层次设计没有一丁点的拖沓感。而中控台头层采用大面积软性材质进行包裹,细腻的手感反馈还算不错,如果能做到再光滑一点相信能再提升整车的豪华感,不过小小的瑕疵不足以影响整个大气的设计。

  当进入车箱内部时,第一眼就会被中部的14.6英寸中控大屏所吸引,而且取消了实体按键的操作区域,所有的调节功能都会在中控大屏上面完成,而且中控大屏可以进行180度旋转,方便进行各方面的控制操作。另外,中控屏配置功能强大,时下流行的“吃鸡”游戏、抖音视频APP、微信等等手机常用功能均可安装,使用起来时不卡顿,成像显示清晰同时触碰反应非常灵敏,居家使用或者需要进行等待时并不会让驾乘人员感觉苦闷。

  车厢空间面积大一直是国人的喜爱,唐DM同样抓住这一国人的喜好,整车长宽高为4870/1950/1725mm,轴距2820mm。比国人钟爱的汉兰达轴距上还要长30mm(汉兰达尺寸:4890/1925/1715mm,轴距2790mm),与自主同僚传祺GS8相比也极具优势(传祺GS8尺寸:4810/1910/1770mm,轴距2800mm)。

动力爆发不容忽视,混动更具优势

  如果不想开着一台“小牛拉大马”的SUV,那么选择这一台唐DM就准没错了,其中混合动力车型最为突出。搭载2.0T涡轮增压发动机最大功率可达151kW,最大扭矩320N·m,同时永磁同步双电机最大功率可达290kW,最大扭矩630N·m,整车综合功率441kW,综合扭矩达到950N·m,强效的三元锂电池续航里程可高达到100km,配合6挡湿式双离合变速箱百公里油耗最低可达1.6L,出色的经济表现以及恐怖的动力配置让同级别车型望尘莫及。

  起步时电机的介入让整个动作非常流畅,在速度提升之后发动机的介入并不会出现顿挫的反应,平顺的表现让人好感大增。除此之外,唐DM百公里加速为4.67秒,不用拿汉兰达的8.88秒以及传祺GS8的10.33来作对比,在同级别车型里面并无直接的对手。

  拥有如此强悍的动力,底盘调校同样成为了一个重点,采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架设计的底盘在进行激烈驾驶时最大限度保持了整车的稳定性,同时转向时并不会出现明显的倾侧。在真皮包裹的三辐式多功能方向盘指向之下,精准的调校面对繁复的城市路面更为得心应手,配合包裹性良好的座椅让整个驾乘体验更为舒心。

  最后:面对我国目前高驰的油价,买得汽车但加不起油的事情时常发生,而且我国目前充电站布置与设施还没成熟,驾驶到一半显示电量不足而下一个充电站还遥遥无期的局面非常尴尬,加上最近纯电动车事件接二连三的发生,离成熟的安全性还有待相确。不如折中一下,选择一台混合动力SUV车型,而今天介绍的唐DM相信会是一个不错的选择。

  值得一提的是,面对摇号的漫长等待或者拍牌的高昂成本,可以上绿牌的唐DM对于一二线限牌城市的消费者而言有着极高的亲和力。

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谢伟杰 谢伟杰

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