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几十万买特斯拉和蔚来都“火”了,还不如买10来万的逸动ET

作者:何丽晶 来源:汽车焦点
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2019-05-06

  【汽车焦点 导购 原创】

  导语:近几年新能源市场异常火爆,今年3月新能源乘用车销量11.1万辆,同比增长99%。尽管新能源汽车还有很多技术层面的地方需要改进,新能源汽车这个大方向是不会改变的,未来新能源汽车销量也将持续攀升。

  另一方面,各大车企的新能源车型已经陆续推出,目前已经进入磨拳擦掌地完善产品线阶段。作为中国自主品牌的领导者,长安汽车旗下三厢轿车逸动新能源,微型车奔奔新能源以及新能源SUV CS15 EV400形成了良好口碑为长安汽车奠定了扎实的新能源市场基础。如今长安两厢新能源轿车逸动ET将于5月11日正式上市,丰富了长安新能源的产品线之余,还为消费者提供了购买新能源汽车的又一个好选择。

  逸动ET保留了长安逸动的家族式设计,蝶翼式的前脸设计采用了新能源汽车主流的全封闭式设计,彰显了超前的新能源设计气息,在多辐式装饰条加持下前脸更具层次感与运动气息。两侧不规则的菱形大灯、C型雾灯设计搭配镀铬装饰使得灵动的前脸设计显得富有生命力。下格栅保留了传统的设计,银色装饰条的流线式包裹又提升了整车的肌肉感与张力。

  车身侧面,逸动ET延续了逸动XT上的动感造型,流畅的车身线条与溜背式车身相互呼应,分段式腰线设计勾勒出丰富的层次感。双色铝合金轮圈造型动感时尚,与车身搭配相当协调,更进一步展现出新车的年轻、时尚设计风格。

  设计师在逸动ET的尾部也没少花心思。逸动ET层次分明的线条过渡柔和,整体非常圆润饱满。值得一提的是,新车采用了L型设计的尾灯,配合细长的三角样式以及黑白红的三色拼接显得相当有攻击性,点亮以后具有极高的辨识度。此外,作为一款纯电动车逸动ET还保留了传统燃油车的双排气设计,以双边两出的镀铬装饰营造出更强的运动风格。

  内饰上,逸动ET同样延续了逸动家族的设计风格,皮质包裹、光面钢琴漆面以及质感烤漆面相间布局,高档感十足。三幅式设计平底方向盘上高度集成了音乐播放、语音控制等常用功能,方便驾驶员操作。即便按钮采用了传统的物理按键,但在细节上做了流线型曲面设计完全不输二三十万的合资车。

  而在中控下方,逸动ET采用了钢琴漆面,在灯光之下或光线充足时能给到驾乘人员不错的视觉享受。档把则采用了主流的鼠标式设计给到驾驶者更好的换挡触感,自动驻车与一键启停等常用的智能驾驶辅助功能布局在档把附近,功能区分更人性化,驾驶者也更容易找到按键,操作简单方便。同时,按键旋钮在细节的处理上也相当细致,给操作者带来了不错的阻尼感与乐趣,让驾乘体验不那么单调。

  另一方面,逸动ET的座椅用料也相当厚道,皮质包裹座椅内部填充软硬适中支撑性不错,对身体的承托到位,坐垫和靠背通过有纹路处理起到一定的防滑作用。由于配备全景天窗,后排乘坐人员也能获得不错的视觉效果,大大降低了晕车概率。

  动力方面,逸动ET搭载长安自主研发的永磁同步电机,能爆发的最大功率为100kW/136Ps,最大扭矩245Nm。与某些新能源车型为了节省成本而不搭载变速箱不同,逸动ET匹配了目前电动车上常见的固定齿比单速变速箱,动力输出平顺且能给到驾驶者不错的操控体验。根据官方信息,逸动ET的NEDC综合续航里程能到达405公里,与目前动不动就是500公里的续航成绩还是有点差距,但最终还是要看逸动ET给到我们消费者的价格如何。

  在车身悬架结构上,逸动ET采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂同样做到同级别车型主流水平。在长安工程师的高水平调教下大大提升了逸动ET车身的稳定性,更好地过滤来自坑洼地面的颠簸,给到车内人员舒适的驾乘体验。

  最后:逸动ET可能在众多激进超前的新能源汽车设计中没有很大的优势,但其稳中求进的总基调反而让不少消费者安心。尤其近期,主打高端豪华品牌的特斯拉与蔚来纷纷“火”了起来,逸动ET循序渐进不断提升长安自主研发的已经经过市场考验的新能源技术,这无疑给到想要购买新能源汽车的准车主一颗定心丸。目前逸动ET尚未公布车型配置以及售价,就已经引起了不少潜在消费者的高度关注,想必上市后会给消费者带来更多的惊喜,取得不错的销量成绩。

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作品50