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对标Model 3!补贴后售价15到19万的几何A怎么样?

作者:何丽晶 来源:汽车焦点
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2019-04-15

  【汽车焦点 导购 原创】

  距离几何A在新加坡上市已经过了几天,这几天几何A曝光度一直很大。此前,几何A就在国内部分城市商超做过路演活动,国内不少消费者都知道有这款新车。知名度越高,往往争议就越大。不少消费者认为,几何A的外观很吸引,设计不会太前卫,比较符合大众的审美观念。也有消费者认为,虽然能第一时间辨认出它是一款新能源车,但设计上还是有点保守,少了些未来感。

  几何A官方指导价是21-25万,国家补贴后参考价是15-19万。

  外观上,几何A延续了吉利帝豪新能源的部分设计元素,并在帝豪新能源设计元素的基础上稍作调整,使得整车更符合消费者心中对新能源汽车的认知。

  几何A的主打颜色是0度白,很纯净的白,没有杂质。两侧一字简明大灯搭配下方细长的前进气格栅,使得前脸炯炯有神。大灯亮起时,犀利的目光异常夺目。前脸中央是吉利LOGO,银灰色很有质感,在纯白的车身上,也不会显得突兀。平行流光尾灯的设置由横贯式的银色装饰条拼接在一起,上方是一个短短的鸭尾巴,增添了整车的运动感。

  作为一款紧凑型纯电动车,几何A在研发之初就剑指中型轿车特斯拉Model 3,车身长宽高分别为4736×1804×1503mm,直逼Model 3车身尺寸4694×1850×1443mm,甚至比Model 3更长更高。但在空间布局上,几何A的仅有轴距2700mm,而特斯拉Model 3轴距为2875mm,相距175mm。所以,尽管几何A对标特斯拉,有比特斯拉更大的车格,不过凭借吉利汽车对国内市场多年来的了解,车内空间优化上要略胜于Model 3。

  几何A内饰走简洁路线,有黑白和米色两种车饰配色方案供消费者选择。中控也采用简约的拼色风格,大到方向盘和手扶箱,小到空调出风口和旋钮按键,颜色过渡自然流畅,光感度强。

  几何A搭载了L2+智能驾驶系统,除了BSD盲点监测、ACC自适应巡航等基本的智能驾驶辅助功能以外,还有DOW开门预警系统、SLIF限速识别系统等较高级别功能,这在同级别车型中是少有的。车身安装了3个毫米波雷达、12个超声波雷达以及6个智能摄像头等为智能辅助驾驶系统提供感应识别支持。

  除此以外,几何A还取消了传统的仪表盘,转而采用HUD抬头显示,辅之以一个小显示屏向驾驶者传达必要的信息,协助驾驶者判断整车状态。值得一提的是,几何A采用了2.6㎡的全景大天窗,视野开阔,降低了后排乘员的压抑感。

  动力上,几何A搭载的是永磁同步单电机,cd0.237的超低风阻下,最大马力163ps,总功率120kW,百公里加速度8.8秒,分高标准版和超长续航版两个版本。超长续航版电池容量61.9kWh,NEDC续航里程可达500公里,高标准版电池容量51.9kWh,NEDC续航里程可达410公里。

  最后:相比一些比较激进的新能源汽车品牌,极简主义北欧风满满的几何A在外观设计、车型布局等方面是相对传统的,这也可以说明几何A在走大众化路线,希望能与更多消费者产生共鸣。另外,几何A的优势更多在于价格上,目前性能高、配置全的20万以内的纯电动车并不多,几何A能否通过较亲民的价格获得更多消费者的青睐,我们还要看它最终的市场表现。

何丽晶 何丽晶

作品27