又一豪华中大型电动SUV上市，可媲美蔚来ES8？

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　　4月10日，车和家正式发布旗下第一款增程式电动车——理想ONE。车和家在2018年10月的发布会上曾透露新车价格将在40万以内，如今新车正式上市，建议零售价仅需32.8万，给想要尝鲜的消费者以及围观的吃瓜群众不少惊喜。

　　两款车都宣称对标特斯拉，蔚来ES8补贴后的参考价是38万元起，比蔚来ES8便宜了6万元的理想ONE到底怎么样?能否媲美蔚来ES8?

　　蔚来辨识度非常高，能让人第一感觉就能反应过来，它就是蔚来。ES8前脸分体式大灯与两旁进气格栅连成一片，细长的LED灯排列设计把整车的犀利感与前卫感提升了一个高度。两侧进气格栅与中央大格栅平行排列，通过镀铬条的点缀，使得整个前脸看起来更加饱满。值得一提的是，蔚来ES8采用了隐藏式的门把手，档次感满满。

　　相对蔚来ES8的前卫设计而言，搭载了1.2T涡轮增压发动机的理想ONE，在外观设计上与传统燃油车更为接近。细长LED光源组成大灯组，再由一根横贯式的镀铬条连接在一起，横穿中央大格栅，外围通过U型的下进气格栅包围，稳重气场配合硕大的车身造型霸气十足。

　　蔚来ES8搭载了智能四驱系统，承载式的车身结构由双叉臂式独立悬挂和多连杆式独立悬挂组成，全系标配最新一代主动式空气悬挂。而理想ONE基于全时四驱电动平台打造，前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂则采用多连杆独立悬挂结构，车身稳定性与通过性表现也很优秀。

　　在智能配置上，两款车型均支持整车OTA升级，都标配ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、ESP车身稳定控制、防翻滚稳定系统等常见智能驾驶辅助功能。相对蔚来ES8，理想ONE则多了车道保持辅助系统和道路交通标志识别、自适应巡航等驾驶辅助配置，智能化与网联化程度更深。

　　蔚来搭载前后双驱动交流异步电机，电动机最大马力是653ps，总功率480kW，总扭矩840 N·m。其中，两台电动机的最大功率都是240kW，峰值扭矩420N·m。官方百公里加速度为4.4秒，百公里耗电量21kW。

　　搭载容量为70kWh的三元锂电池，电池能量密度135.65Wh/kg，高于2019年国家新能源汽车补贴新政电池能量密度门槛要求120Wh/Kg。在快充模式下，电池电量从0充到80%需要1小时。

　　与蔚来ES8不同，理想ONE是一款增程式电动车，搭载永磁同步电机和1.2升直列3缸涡轮增压发动机。电动机最大马力326ps，总扭矩530N·m，百公里加速度6.5秒。不同于插电混动车型，理想ONE的1.2T涡轮增压发动机并不直接参与动力输出，而是通过燃油发电来达到为车辆增程的目的。

　　理想ONE拥有高功率双电机，在涡轮增压发动机的增持下，NEDC综合工况续航里程达到800公里。理想ONE搭载的是40.5kWh三元锂电池，使用汽油发电时，只需要3分钟就能完成汽油和电力之间的转换，一箱油能提供超过620km的增程续航里程;使用直流快充时，只需要30分钟，理想ONE电池电量就能从20%提升到80%。

　　最后：同样是豪华中大型SUV，理想ONE与蔚来ES8同样有6座和7座两个版本供消费者选择。理想ONE两个版本的车价格都一样，而蔚来的7座版本则比6座版本贵8千元。蔚来是纯电动车，外观动力等更潮流前卫，而理想ONE则是一款增程式的电动车，没有续航忧虑，还比蔚来便宜6万元。谁更得消费者心，期待两个新造车势力的巅峰对决。