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动力强油耗低,混动旗舰B级车雅阁了解下

作者:谢伟杰 来源:汽车焦点
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2019-03-27

  【汽车焦点 导购 原创】

  导语:俗语说“本田出品,必属精品”,一直拥有高口碑,高销量的本田究竟有什么魅力会触动着每一代人的心呢?而雅阁作为全球最畅销的B级车之一,车主全球数量已突破2,200万+,在中国中高级轿车市场也一直扮演着“领军者”的角色,引领国内中高级轿车细分市场的发展。今天我们就来了解一下这位“摄心者”广汽本田雅阁混动版。

  作为征战多年中型车市场的雅阁,沉稳、大气的商务外观深受国人的喜爱,较之与同为日系的丰田凯美瑞和日产天籁形成日系“三足鼎立”之势。随着时间的变化,传统的外观逐渐更新替代为年轻运动风格,消费主力群体也慢慢转变成年轻新一代,看到先机的丰田率先打出新款凯美瑞赢得市场一片好评,面对如日中天的丰田,压力山大的本田在如此“凶险”的情况下推出新一代本田雅阁,直接捍卫了自己的一席之地。

摒弃中庸无味,铸造年轻个性活力

  相比于旧款的传统设计,新雅阁采用全新家族式外观设计。与旗下思域一样,同样采用一字眉式镀铬条横穿整个前脸,中部加粗的亮银镀铬镶嵌着象征地位的H标致。下方漆黑的亮槅进气格栅与两侧羽翼式LED大灯紧密相连,搭配上4线俯冲式前机盖,整个车前脸看起来动感十足,棱角分明。

  微微上拱的车身腰线从车头一直延伸至尾部,整车侧裙饱满有力,光影效果层次分明。车顶溜背式设计在B柱之后急速下滑,搭配微微上翘的小鸭尾塑造出的运动效果可说是达到了极致。车身长宽高为:4893/1862/1449mm,轴距为2830mm,对比于上一代轴距提升了有55mm之多,空间利用得更为合理。

  尾部则是像思域的延伸版,同样运动的设计令整车看起来融会贯通,虽然缺少新颖的设计让人有点可惜,但小小的瑕疵不足以影响新雅阁外观活力、个性的视觉冲击。就笔者个人而言,对比于新凯美瑞激进的外观设计,新雅阁看起来更加柔和顺眼,没有大肆铺张自己的特点,而是默默地将自己的魅力展现出来,相对于昙花一现的一瞬即逝,细水长流更让人思之若甜。

不拘泥于传统,虽为不变,实为传承

  在武侠世界里,达到内外兼修者必为一等一高手,方可傲视群雄。同样,在时下汽车市场,没有做到内外兼修的设计无法打动广大消费者的内心,新雅阁内饰上虽然没有进行较大变化,但仍然保留着本田“你给一块钱,它给你一点五块价值”的优良传统。

  依旧熟悉的本田设计风格充斥着整车内部,主调黑色配深木纹风格简单明了。另外,除了传统的颜色选取,新增的主调红色内饰更突显运动感,搭配触感细腻的小尺寸方向盘与半液晶仪表盘,驾驶乐趣暴增。

  中控悬浮式8英寸多媒体液晶显示屏增添了不少的科技感,功能配置齐全,显示效果极为细腻,操作也是简单容易上手,比较小失望的是缺少CarPlay等时尚元素总有那么一点点的遗憾,但并不影响笔者对雅阁的好感。

  与新凯美瑞时尚科技内饰设计相比,新雅阁内饰设计上就显得逊色一点点,可是传承下来的优点在新车继续发扬光大,没有一味作出新改变而脱离了本质。慢慢的改变让人犹如品茶一样,每一口都会有新的味道,新的体验。

动力如脱缰的野马,油耗更为省心

  本次新雅阁总共有3款动力选择,全系共有9款车型选择之多,这次笔者重点介绍亦是重点推荐的是它3款动力中性价比最高的混动版。

  混动版雅阁搭载全新升级的2.0L阿特森金发动机,最大功率146匹马力,峰值扭矩为175牛·米,热效率达到40.6%之高,油耗进一步地降低。搭配能够迸发出135千瓦的最大功率和315牛·米的峰值扭矩运动电机,整车综合最大功率可达到215匹马力。

  整车开起来动力十足,底盘的调教也是恰到好处,转向时的稳定体现出做工的细腻,搭配握感良好的小尺寸方向盘,轻盈的转动在高速行驶转向时操作潇洒自如。各种模式切换非常平顺、自然,进行直线加速时在拥有电机的加入下爆发力十足,同时乘坐舒适性极佳,并没有感到非常突兀不适。

  而在动力对比方面,新雅阁的混动版动力百公里加速为7.55秒可以说是“秒杀”新凯美瑞的8.31秒,而且百公里油耗大概在4.2L左右,比一些两厢小车的油耗还要低,试问在如此出色的表现下,新雅阁混动版可以说是性价比最高的。

  最后:面对现在如此激烈的B级车型市场竞争,新雅阁可以说是一位屹立不倒的巨人,业界有一句玩笑话“每2分钟就有1位第十代雅阁车主的诞生”。面对如此高销量的大数据支撑下,你又会对这款混动版“摄心者”感兴趣吗?

谢伟杰 谢伟杰

作品64

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