李锋的作品

3月2日，再次以“选车看零跑·价值有参考”为主题的零跑C10上市暨24年全新产品全家桶发布会在杭州举行。 发布会上，零跑创始人、董事长、CEO朱江明现场揭晓最新车型C10及全新C11、全新C01、全新T03售价，其中C10售价12.88-16.88万元， 全新C11售价14.88-20.58万元， 全新C01售价13.68-15.88万元，全新T03售价4.99-6.99万元。这一套组合拳给车市投下了一颗重磅炸弹，业界惊呼，“卷王”朱江明出手就是“王炸”，可以说零跑这个2024全新全家桶，再次为20万以内的用户选车刷新了一个价值参考。 从去年打出的“15-20万的零跑价格，30-40万的用车享受”到今年的“以创新地卷、用心地磨为用户重塑20万以内选车标准”，这背后，是零跑八年如一日坚持全域自研掌握核心技术，是以用户需求为中心的造车理念，就是要让更多的用户能够享受到物超所值、好而不贵的产品。 创新地卷价值 用心打磨产品 “卷王“朱江明更看重用户口碑 “正是因为技术的自研和创新，零跑才能实现同级用料更好、配置更高；C10及全新C11、全新C01，具备8295旗舰级芯片、高阶NAP智驾、五连杆悬架、200km以上纯电续航的混动、7.1声道音乐座舱等豪车才有的配置及体验；应该说，在15万到20万价格区间，零跑该有的全都有，‘不该有的’也有！” 发布会现场，朱江明说起产品和技术信心满满。 作为一家从IT行业跨界造车的新势力车企，零跑从创立之初，就确立了坚持全域自研的技术路线。此前，在今年1月份的2024零跑汽车全域自研开放日上，零跑公开了技术价值观：技术不是拿来炫技的，而是要服务于真实需求；零跑LEAP3.0，将前沿技术变成实用技术，超越用户期待。今天，LEAP3.0技术已经全部上车，用在了C10和全新C11、全新C01上。 本次产品发布会上，零跑又公开了与技术价值观相得益彰的产品价值观：造车不仅要创新更要用心，给用户的不仅要更多还要更好，坚持技术自主，让用户享受到越级智享、物超所值、好而不贵的产品。 “零跑全新一代产品不仅汇聚了多项前沿技术，更在产品的用户体验和品质打造上下了很多功夫，以C10为例，使用了很多豪华车在用的全球化顶级供应商，零跑就是要以创新地卷、用心地磨，让更多的用户能够享受到好而不贵的产品。”朱江明非常坦诚地说到。他表示，去年以来，尽管很多人都说零跑是“卷王”，但零跑卷的并不是价格，而是卷创新技术、卷产品品质、卷用户价值，“跟卷王这个称号相比，我们更在意的还是用户口碑”。 零跑首款全球化车型C10正式上市，给年轻人一个更理想的家 2024年，行业竞争更加激烈，得益于核心技术全域自研，当前零跑技术已进入中央集成式电子电气架构引领的LEAP3.0时代，随着C10、全新C11、全新C01的搭载，软件定义汽车带来的整车智能化表现大大提升。 发布会上，零跑高级副总裁曹力正式发布C10及24款全新产品，以实打实的配置和功能，诠释零跑重新定义选车标准、顶格满足用户需求的实力。曹力表示：“零跑进入产品3.0时代，具备智能、舒适、安全三大基因；能够超越零跑品价比的，只有零跑！” 作为零跑首款全球化产品和LEAP3.0代表产品，零跑C10正式上市，这是一款堪称统一全球审美的SUV，曾斩获2023年度国际CMF设计奖、2024法国设计奖金奖，将于今年下半年在全球多个市场展开销售。 零跑C10是一个更舒适的家，车长4739mm，轴距2825mm ，尺寸达到中型SUV标准，舱内有效空间1888mm，“得房率”66.8%，空间实用性表现媲美豪华品牌车型；为打造同级最舒适座舱，零跑还邀请用户体验官对C10进行了40多轮、逾万人次座椅评鉴，只为做到最贴合人体体态型面，舒适性媲美奔驰S级。 零跑C10是一个更智能的家，搭载四叶草中央集成式电子电气架构+高通SA8295P旗舰智舱芯片，拥有同级唯一采用Orin-X+激光雷达硬件的高阶驾驶辅助系统，是真正软件定义汽车的产品；相比友商，零跑还实现了对8295芯片的极致利用，首创舱驾融合，集成音响DSP功能、泊车、360环视等多个功能，实现整车各功能的高效协同，更降低了故障风险。 零跑C10是一个更安全的家，在主被动安全层面，按照C-NCAP 、E-NCAP 中欧双五星安全标准设计，为全球用户带来一致的、超越五星的安全守护；C10白车身扭转刚度高达42500N·m/°。前后车门防撞梁、B柱加强板、座椅横梁等采用核潜艇级2000MPa热成型钢。整车使用含铝合金的高性能材料占比高达73.6%，超越一众顶级豪华品牌。 零跑C10是一个更理想的家，带给了市场全新的价值标准——不到15万，消费者能买到8295的智能体验、豪华车级别的舒适感，16万价位，竟然能拥有激光雷达+Orin-X智驾芯片的高阶智驾体验，树立起15万级全球产品价值标杆。 8295+【四叶草】上车，智能化升级，全新零跑C11、C01焕新进阶 作为2023年各自细分行业的销量口碑双冠王，2024款零跑双C旗舰——C11、C01迎来了全维焕新，实现了架构进阶、智能进阶、舒适进阶，并进行了颜值焕新。 全新C11堪称“新能源价值SUV旗舰”。在架构上实现【四叶草】中央集成式电子电气架构进阶，通过软件定义汽车，实现千人前面，做到秒级OTA；在舒适度上实现前双叉臂后五连杆独立悬架+FSD可变阻尼减震器进阶，让用户操控有乐趣、驾乘更安定；在智能上进阶搭载高通8295顶级座舱芯片，结合LEAP Pilot 高阶智能驾驶辅助系统，通过激光雷达+OrinX芯片，5G通讯+高精地图，带来NAP等25项驾驶辅助功能；并在颜值上新增松岚灰外观色、新增玄黑+驼绒棕内饰、新增20英寸15辐陨石灰轮毂；共实现11项配置升级，11项品质优化。 全新C01堪称“新能源轿车价值旗舰”。在架构上实现【四叶草】中央集成式电子电气架构进阶，通过软件定义汽车，实现千人前面，做到秒级OTA；所搭载的前双叉臂后五连杆独立悬架+CTC一体化底盘带来越级驾控、豪华质感，并采用更大的全景天幕方案，0.91㎡可视面积，超大视野，后排头部空间更开阔，同时解决隔热及防晒问题；在智能上进阶搭载高通8295顶级座舱芯片，带来全新智能座舱及智驾体验；并在颜值上新增全新外观色松岚灰、全新内饰配色驼绒棕；共实现17项配置升级，14项品质优化。 作为细分市场保值率、细分市场新车用户满意度双冠王的零跑T03，至今累计销量已超15万台；全新T03堪称“都市代步首选车”，也意味着零跑首次将内卷带入代步车市场。凭借全新春芽绿车色、全新月影灰内饰、全新15英寸铝轮毂，标配皮质座椅实现实现舒享全新升级，升级开放式中央通道、升级定速巡航等12项配置升级，14项座椅优化，全新T03同样要刷新城市代步车的价值标准。 “从T03代表的品质乐享派，到C10代表的年轻顾家家庭、到C11代表的奋斗中产家庭、再到C01代表的理性奋进青年，零跑实现了全方位覆盖大众化用户需求。可以说，2024零跑全家桶，消费者可以闭眼选，选哪一款都物超所值。”曹力底气十足地说。 值得一提的是，零跑还针对现款产品推出同样有诚意的促销活动，2024年3月1日到2024年4月30日期间，23款零跑C01全系现金至高优惠32000元，23款零跑C11全系现金直降19000元，23款零跑T03 200轻享版现金直降15000元，欢迎消费者至零跑汽车门店详询。 与此同时，本次发布会上，零跑也为业界带来了全新的20万元内的价值参考。是否为B级车及以上尺寸、是否配备五连杆豪华悬架、是否为200km+纯电续航的混动、是否配备8295旗舰芯片、是否配备高阶NAP智驾、是否配备7.1声道音乐座舱，这六大标准也成为零跑为20万元内选车带来的2024年价值参考，为用户卷出全新价值。

3月1日，长安猎手迎来上市的里程碑时刻。作为全球首款超级增程皮卡，长安猎手凭借“既猛又省还来电”的核心价值铁三角，成为第一新能源皮卡，为皮卡市场翻开新的篇章，为皮卡用户带来全新的驾驶享受。 此次上市，长安猎手共推出三版共八款车型，售价13.99万元起，其中： 长安猎手勇士版，豪华型单电机标箱车型，售价13.99万元，豪华型双电机四驱标箱车型，售价14.99万元； 长安猎手骑士版，领航型单电机标箱车型，售价16.39万元，领航型双电机四驱标箱车型，售价17.39万元，旗舰型双电机四驱标箱车型，售价19.39万元； 长安猎手铠甲版，全能型单电机标箱车型，售价17.99万元，全能型双电机四驱标箱车型，售价19.69万元，全域型双电机四驱标箱车型，售价21.69万元。 并发布了“增”的OK，四大上市豪礼，包括： 安全OK，非营运首任车主三电系统终身质保，增程系统终身质保； 焕新OK，勇士版享10000元换购补贴，骑士版享20000元换购补贴； 试驾OK，试驾长安猎手即享精美好礼； 流量OK，基础流量免费，赠送3年娱乐服务流量（骑士版） 在高价值产品之外，保障每位用户都能实现轻松购车、换车、省心用车。 t01a627c5234539d3db.jpg?size=1154x693 “加速推进长安皮卡产品战略，成为全球新能源皮卡领先品牌” 上市发布会上，长安汽车董事长朱华荣表示：长安汽车坚持以客户为中心、产品为主线，将长安皮卡作为产品战略的重要组成部分，作为产品布局的重要方向。为了加速落实长安汽车全球化“海纳百川”计划，长安皮卡将立足中国、布局全球，融入“1+5+2”全球布局，全力打造全球新能源皮卡“新价值”品牌。并且，长安汽车还将持续加大研发投入，创新皮卡“新价值”，引领皮卡“新赛道”，打造承载人们美好生活的“新皮卡”，向全球陆续推出长安猎手、P866等4款产品。 t01e37c863413ab8593.jpg?size=1039x692 对于全球化布局，朱华荣明确指出，长安皮卡将继续与斯特兰蒂斯（STELLANTIS）集团深化合作，在产品研发、市场开拓等领域协同发展，共同打造皮卡产品平台，加速拓展东盟、澳新、中南美、中东及非洲等全球市场，到2030年，力争实现长安皮卡全球销售50万辆，跻身全球TOP5。同时，长安汽车还拥有“六国十地”的全球协同研发布局，来自全球30个国家和地区1.8万余人技术研发团队，12大领域180个实验室，国家企业技术中心评价7届14年名列行业第一，以及“研产供销运”全产业链、全体系优势，并把这一系列体系能力赋能在长安皮卡，加速推进长安皮卡产品战略。 t01d73f800d133885f9.jpg?size=1039x692 朱华荣还展示了长安猎手深厚的底蕴和绝对OK的产品实力。长安猎手正是长安汽车基于全球用户需求，打造的首款超级增程皮卡。它集长安汽车40年造车积淀和第三次创业最新成果于一身，广泛应用新能源、智能化、造型设计等领域的先进技术成果，拥有蓝鲸2.0T超级大增程器，“既猛又省还来电”，直击皮卡高性能与低油耗相互冲突对立的核心痛点，致力提供皮卡最优解。他坚信，长安皮卡一定能满足全球用户全方位多场景需求，推动汽车产业高质量发展，创造汽车体验高品质生活，成为全球新能源皮卡的“新价值”品牌。 “以技术创新为驱动，为用户打造满足全方位需求的新皮卡” 长安汽车执行副总裁彭陶则表示，中国皮卡应该顺应汽车行业发展的新趋势，以技术创新为驱动，为用户带来满足全方位需求的“新皮卡”。通过对现有皮卡车主进行了上万人次的调研，深入洞察用户需求，聚焦核心目标，长安皮卡洞察到，“新皮卡”不仅是为了满足用户对皮卡车的基本需求，更是要实现科技平权，让每一位皮卡用户都能享受到汽车行业先进技术进步带来的驾乘享受。彭陶认为，“新皮卡”要集时尚设计、强劲动力、智能科技、省心省钱等特点于一身，以新能源动力驱动价值创新。长安猎手，就是长安皮卡以“既要又要还要”为目标，以长安家族DNA指导内外饰设计，以愉悦驾乘指标指导性能开发，以智能座舱标准指导整车交互研发，以低碳出行目标指导动力形式创新……在长安汽车强大技术加持下，打造出的“新皮卡”，引领皮卡新方向，树立皮卡新标杆。 t0188ba7fe70e1e2d2d.jpg?size=1347x898 对于增程的选择，彭陶表示，增程动力路线能够满足皮卡用户的所有场景和需求。搭载了超级大增程的长安猎手，不仅能满足用户对强劲动力的需求，也在节能环保方面表现优秀，而且在整车静谧性、舒适性、操控性和安全性等方面，都能为皮卡用户带来全新的驾乘体验。 t01fa209343b8ee9f93.jpg?size=2639x1755 长安猎手能够拥有绝对OK的产品实力，还要归功于长安皮卡强大的“OK天团”。他们来自于产策、研发、生产、市场、营销、渠道、服务各个部门，以认真严谨的态度，团结协作的精神，为把长安猎手以最好的状态呈现给广大消费者，始终拧成一股绳，成为长安猎手最强保障天团。 超级大增程，满足全场景用车需求 长安猎手最大的杀手锏，就是业内首创的超级大增程器，由蓝鲸2.0T发动机和R100G发电机构成，其中发电机最高效率达到行业领先97%，来解决重载爬长坡等特殊路况导致的整车动力不足问题。 t01bb10cf7e93149bdd.jpg?size=694x1038 长安猎手转速在1750rpm时，就能够输出30kW的功率，在同样的转速下，增程器发电功率比行业平均水平整整大了一倍，可以在低转速下输出强劲动力，既保证了动力性，又兼顾了低油耗。而且，相比以低转扭力出色著称的柴油皮卡，长安猎手最大扭矩470N·m，接近3.0T发动机水平；零百加速7.9s，比3.0T皮卡还快。 t01fd07de2b6c4fa1c3.jpg?size=1039x692 在任何场景下，长安猎手都可以保证动力无衰减。长安猎手发动机转速2750rpm时发电功率达到50kW，在3750rpm时达到70kW，比1.5T增程器在相同转速下的发电功率高出近1倍，即使重载1吨、在30度斜坡上，长安猎手也可以连续行驶30公里以上。达到超充水平的发电功率，使其成为当之无愧的“超级大增程”。更重要的是，在补能算法技术的加持下，长安猎手可实现在纯电行驶时，电量最低可以到8%，增程器才启动充电，而市面上大部分车型纯电模式的保电量都在15%-18%。7%-10%的电量差值，可以让车辆纯电多跑大概15公里。同时，得益于发电功率大，长安猎手从电量8%到20%的充电时间少于10分钟，比常见插电混动PHEV和其它增程REEV车型相比，节约了10分钟，甚至更久。对用户而言，长安猎手纯电驾驶距离更远，充电时间更快，更省时、更省钱。 t0160c03636778da44e.jpg?size=1039x692 长安猎手还在长安汽车持续投入累计超过15亿元，打造的“智能汽车安全技术全国重点实验室”中,针对8个专业领域，176项实验验证规范的指导下进行NVH性能开发。通过全工况低扭振结构设计,在发动机和发电机之间增加了扭转减震结构，实现发动机扭振减小80%以上，并在电机啸叫噪声控制，发动机振动主动抑制，全域功率、扭矩动态控制三大技术加持下，大幅提升NVH性能。长安猎手在100km/h时车内噪音是63分贝,带来图书馆级静谧空间，即便增程器介入，前后NVH相差＜2dB，可以忽略不计。 t011cffeb6853be5f18.jpg?size=694x1040 蓝鲸大增程还能带来比纯电皮卡更有优势的自发电能力。行业首创双回路安全充放电技术，使长安猎手在怠速时电池发电功率达到20kW，比其他增程器的3-8kW的发电能力，大了足足一倍多，成为了移动的充电宝。220V双插头设计，配合大功率放电面板，整车满油满电，最大电量为227kW·h，能够保证户外作业，电钻能连续使用超过319小时；户外露营，2000W的电磁炉，能持续烫火锅接近5天，完全可以让用户随时随地用电无忧。 多项首创技术赋能，综合实力行业领先 皮卡使用场景复杂严苛，电池的安全就更为重要。长安猎手搭载长安汽车自研“金钟罩”电池，打造iBC数字电池管家，并推出微核高频脉冲加热、新一代电池集成、新型高效热管理等行业领先技术。其在电池上还运用了军工标准新型隔热材料，隔热性能较行业水平提升30%，使用温度比常规材料提升200℃以上。为用户带来“长寿命、真安全、超高效、快补能”的全新体验。特别是在安全方面，长安猎手基于皮卡非承载式车身架构的独特性，将电池包裹在左右纵梁里，实现了笼式安全电池防撞结构，相当于给金钟罩再穿上一件铁布衫。此外，在独有的双层电池结构基础上采用双层液冷电池保护技术，基于极热和极寒条件进行充分试验验证，实现保温隔热效果更好更持久。比如：在-40°静置20小时后，仍能保持电芯温度-10°，意味着长安猎手不用预热，在极寒下都可随时启动。在气温低于-10°，车主一上车，发动机就会启动采暖，采暖性能较传动柴油皮卡提升40%，对北方车主十分友好。 t01d8df0c03da32ca89.jpg?size=1039x692 皮卡用户的用车场景比较复杂，拉人载货、坑洼公路、泥泞土路都有，所以对承载能力和车辆的脱困能力有更高追求。整车结构上，长安猎手采用业内首发、具有领先水平的高效同轴电驱动桥，将电机、减速器和桥管设计于一体，这种紧凑的结构，和全铝壳轻量化的设计，再结合变频控制策略、优化高速轴承；确保既能应对更高的承载要求，又提升电机控制器效率至94%。 t01b2210b50a0396a05.jpg?size=1039x692 电控方面，长安猎手运用首创动力域整车控制器技术，通过发动机控制、整车控制融合再分配，协同高效工作，采用效率最优方式控制前后驱工作，智能选择前后驱最优效率点，实现具体场景下动力的精细化控制，使整车系统能耗大幅降低。此外，长安猎手还采用首创独立自主的双电机控制器算法技术，自适应分配单、双电机的功率扭矩，覆盖全场景下的动力需求，实现智能电四驱响应速度20毫秒，比传统四驱230毫秒的响应速度，快了11.5倍。 行业领先科技加持，打造极致越野体验 基于长安汽车最严苛的验证体系CA-TVS所打造的五岳平台，旨在给用户提供全底盘舒适、全地形操控和全越级安全的极致越野体验。长安猎手在五岳平台上，实现了制动性能、行驶稳定性、乘坐舒适性和转向性能的再提升。 t0162aa571e39115e91.jpg?size=1039x692 在制动安全性上，长安猎手针对传统燃油皮卡制动油缸建压时间300ms，通过线控技术将时间压缩了一半，做到行业极致的150ms，而且建压能力也达到了同级产品最高的180Bar。制动舒适性方面，长安猎手采用领先的线控踏板BBC技术，在-40℃～+120℃行业最严苛实验条件下，依靠皮卡行业首发的CST舒适制动功能，解决了制动时带来的俯仰现象和“点头”现象。制动距离方面，长安猎手采用了前后盘式制动器IBCU方案，在达到相同制动减速度情况下，比某友商皮卡的制动踏板行程减小33%，踩踏力减小38%。在这些技术的加持下，长安猎手百公里制动距离只有39.5m，在皮卡行业中，率先突破40m。 t01e4d115220eabf688.jpg?size=694x1040 长安猎手采用双叉臂前悬和五连杆后悬，配合高强度车架的设计，并通过专业团队的调校，稳定性进一步提升，在30米蛇形跑试验测试中，长安猎手的最快通过速度达到了88.05km/h,比某顶流皮卡80.23km/h的速度快了9.7%。长安猎手在操控性能方面的优越表现，还要归功于转向性能上的提升。长安猎手采用DP-EPS，同时匹配多模式的转向功能，实现最小转弯半径6.5米。国内首发的坦克掉头模式，使转弯半径减小到5.54米，媲美紧凑级轿车。长安猎手还具备更出色的驾乘舒适性。得益于车身与车架采用柔性连接，座椅导轨Z向加速度0.017g，相比某顶流皮卡0.025g提升了47%；前后翼子板俯仰角加速度、前支柱Z向加速度，相比某顶流皮卡提升超过了50%。最大程度满足用户对于乘坐舒适性的要求，达到了轿车水准。 t0129819cbe37da0c84.jpg?size=1039x692 众所周知，三把锁一直是高端越野车的顶配，在极限场景下可实现快速脱困。长安猎手配备了前桥锁+后桥锁+中央能量锁，可以对打滑车轮进行高效限滑，并对各车轮的扭矩输出进行实时分配，通过电控四驱扭矩分配的精准控制，让新手也能轻松越野。长安猎手可实现十种驾驶模式切换，包括四种日常模式和六种皮卡定制模式，如雪地、沙地、泥地等定制化模式，是业内模式最多的皮卡，覆盖全场景全地形。更值得一提的是，长安猎手从皮卡车主真实用车场景出发，开发了行业首创的“一键注力”，能够在装载近1吨、海拔高差2000多米的长距离爬坡中，实现高效补能，从而能够保证车辆在满员、满载的工况中，面对爬长坡、高速行驶等极限场景时，拥有充沛的动力输出，有效解决柴油皮卡“多拉慢跑”“高速疲软”的痛点。 t01b7b9f0b1055a62a3.jpg?size=2026x1554 长安猎手基于皮卡越野属性配置了动态仪表显示、辅助驾驶等实用黑科技。首发多场景智能动态仪表显示，根据实时天气动态展现，提升驾驶乐趣；540°透明底盘辅助驾驶员识别道路上的障碍，保障猎手的出行安全；提供纯电优先、燃油优先、强制纯电、一键注力或自动模式等五种能量管理模式，保证最优动力并实现节能降耗，将电能发挥到极致。远程控制+全场景语音交互、40W车载无线快充、皮卡唱吧等等，普通新能源车有的，长安猎手都有。除了智能配置，长安猎手的双段式多功能尾门，则体现出设计者为方便用户上下和拿取物品，所展现的智慧。 多项首创的领先技术的应用，让长安猎手为当下皮卡用户提供了用车最优解，带来可满足全方位需求的“新皮卡”。二十万内最好皮卡，没有之一，全球首款超级增程皮卡长安猎手正式上市，绝对OK。极富诚意的价格和福利，将让更多用户能够拥有“新皮卡”，享受“新皮卡”，也让我们相信，长安猎手的市场表现，一定会绝对OK！

从中国到世界，哪吒汽车正在让高品质电动智能汽车触手可及。2024年伊始，哪吒汽车便步履不停的在墨西哥市场举办了首次招商会暨媒体见面会，加速成为“世界的NETA”的步伐。在哪吒汽车出海的首战——泰国，哪吒汽车的销量也已经进入前三，表现非常突出。此外，为了深耕泰国市场，使产品更具有竞争力，哪吒汽车已于去年在泰国布局建厂，目前已正式开启本土化生产。 哪吒汽车泰国生态智慧工厂 中国车企出海不是新鲜事，但为何是哪吒汽车收获众多海外用户的投票？从它“深耕东盟，登陆欧盟”出海策略，我们或许会有答案。 近年来，哪吒汽车全球化发展不断加速，引领中国新能源汽车出海浪潮。2023年，哪吒汽车全面开启全球化发展战略，产品已经登陆东南亚多个国家，并开始在拉丁美洲、中东非洲以及欧洲市场加速推进市场开拓。有数据显示，2023年，哪吒汽车全年交付12.75万辆，其中海外市场销量占据了2万多辆，同比增长567%，在造车新势力中排名第一。 但是，面对当前中国新能源汽车进入的“大出海时代”，哪吒汽车的出海战略，绝不仅仅局限于海外卖车，更要将技术出海、服务出海、品牌出海和制造出海等作为主流方式，进行集研发、制造、销售、售后和出行服务于一体的全链深耕。目前，哪吒汽车在“深耕东盟，登陆欧盟”出海战略的指引下，出海版图已经遍及东盟、南美和中东市场，积累了近40万的全球用户，并且拥有泰国生态智慧工厂、印尼KD工厂、马来工厂三大海外工厂，其中泰国生态智慧工厂已经投产。 2024年，站在公司发展10周年的重要节点上，哪吒汽车又战略性提出将冲刺30万辆的年销量目标，其中国内20万辆，海外10万辆。按照规划，哪吒汽车在今年的全球销售网络将拓展至60个国家和地区，设立300个海外销售服务网点；产品方面，将以6款车型的多元化产品矩阵，为全球用户带来兼具智能化和个性化的出行体验，满足海外市场的多样化需求。 2024年，哪吒汽车旗下全新大五座SUV哪吒L也将于今年4月上市，进一步加速哪吒汽车全球化战略进程，加速其从“中国的哪吒”成为“世界的NETA”。未来，哪吒汽车将继续努力提升品牌实力，继续践行“让高品质智能电动汽车触手可及”的企业愿景，为全球更多用户带来更美好的前沿科技产品和移动出行服务。

龙年春节后，车市掀起热辣滚烫的价格大战，“电比油低”成为多家新能源车企向燃油轿车集中开火的关键词。在插混SUV领域，价格战俨然也有一触即发之势，SUV油电同价开创者蓝电E5正式发出“电比油低 更低更大更强”的钜惠宣言：纯电续航百公里的中型插混SUV蓝电E5畅享型立减4.01万，现在购车9.98万起，价格不仅低于同级主流燃油SUV，更比主流插混SUV还便宜1-4万，以中型SUV尺寸、5座7座灵活布局、NEDC纯电续航100km的“更低更大更强”实力，成为车市价格战中的高价值优选。 更大车身： 10万元级唯一中型插混SUV 与同价位车型大多是紧凑型SUV不同的是，蓝电E5在车身尺寸上明显更大，是中型SUV的身材，4760mm同级最长车身和2750mm超大轴距，为蓝电E5带来长达3144mm的有效空间，全家人在车内无论是头部还是腿部空间都有很好的乘坐舒适感。更引人注目的是，蓝电E5是当前唯一一款10万元级中型插混SUV，拥有5座7座灵活布局，这在当前的插混SUV领域实属罕见，对于有着大家庭假日出行、单位多人公出等出行需求的用户而言无疑非常友好。 更强电动：10万元级唯一纯电续航百公里的插混SUV 动力方面，蓝电E5也有着更强的电动实力表现。在插混车型最核心的动力系统上，蓝电E5搭载了技术成熟、口碑领先的动力混动系统，为用户带来加速、保电、能耗、静谧等方面均衡出色的电动体验，发动机最大功率81kW，电机最大功率130kW，0-50km/h起步加速仅需2.9秒。续航上，蓝电E5全系均可实现NEDC纯电续航里程100km，完全满足日常通勤的代步需求，这也是当前市场上首款10万元级纯电续航百公里的插混SUV，比同样纯电续航百公里左右的主流插混SUV更是便宜至少3万；而在满电满油状态下，蓝电E5的WLTC综合续航里程高达1150km，可电可油，即便在国庆/春节等假期里奔赴远方也毫无充电焦虑、里程焦虑。 更低成本：购车9.98万元起 5年省出1台车 以9.98万元刷新插混SUV“电比油低”记录的蓝电E5不仅在购车时让用户感到超级实惠省钱，在上牌时也能享受新能源绿牌的0购置税优惠，帮助用户省下上万元上牌费。而在用车环节，蓝电E5的WLTC工况下馈电油耗低至5.4L/100km，按照日常通勤用电、偶尔长途用油的用车习惯，综合能耗成本每公里不到2毛钱，5年能省出1台车。 蓝电E5共享赛力斯质量管理体系，采用高端新能源产品质量标准，质量稳定、可靠。近期更是连续多月在10-20万级插混SUV市场销量榜上稳居前列。在“电比油低”的龙年车市里，9.98万元起的蓝电E5凭借“价格更低、空间更大、续航更强”的稀缺价值，无疑是当前插混SUV市场上非常值得入手的一款超值车型，欢迎近期打算购车的消费者到附近的4S店垂询体验。

2024年车市竞争愈发激烈，多家车企一过完年就迫不及待开展了花式促销活动。有的官宣下调旗下车型售价，有的推出限时现金优惠，有的发放保险补贴，有的打着降价的旗号偷偷减配……在一众让人眼花缭乱的促销活动中，吉利几何尤为真诚，从新车定价起就给用户质价比最高的产品。 3月1日，吉利几何旗下的A00级微型电车熊猫mini推出了“龙腾版”车型，CLTC续航里程200km，配备快充功能，官方指导价仅为3.99万元，一下子就将续航200km的纯电车拉到3万级时代，堪称同级车型里的“质价比之王”。 “熊猫mini龙腾版”为何成为同级“质价比之王”？ 我们来细品一下“熊猫mini龙腾版”的核心配置，就知道这个新版型有多超值。 首先，看大家最关注的充电和续航。CLTC续航200km，日常通勤一周完全够用。支持22kW直流快充，常温25℃用商用快充桩，仅需半小时即可从30%充到80%，完全充满仅需68分钟。新版型也支持家用充电桩、便携式充电枪等多种充电方式，只要有插孔就能充电。 其次，看配置。坡道辅助、EPS电动助力转向系统、ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、主驾安全气囊、儿童安全座椅接口、胎压报警等实用配置应有尽有，还配备了同级唯一激光焊接车顶、同级领先侧防撞梁和笼式车身结构。坡道起步更平稳，转向轻盈更精准，安全品质不含糊，可以说切中用户痛点。 再次，看空间。新版型身材小巧，车身尺寸为3065mm×1522mm×1600mm，轴距2015mm，转弯半径仅4m，还配备了倒车影像，停车只需半个车位，再也不用担心没地方停车了。 最后，看购车政策。3月31日前购买吉利熊猫系列车型，可享受至高1万元的现金红包礼等超多福利。相比之下，长安糯玉米、五菱宏光MINI等竞品车型，为了赶在5月31日购置税减免到期前清空库存，大幅优惠的都是续航170km及以下的版型，满满都是套路（续航200km以下车型，5月无法享受购置税优惠）。而熊猫mini龙腾版续航达到200km，在5月31日以后仍能享受购置税减免优惠的情况下，吉利依然给用户送上最为实惠的价格，可见吉利的用户福利实打实、不掺水。 掀翻纯电车市场的桌子，吉利几何凭什么？ 可能有人要问，吉利有什么底气给到用户这么大幅度的让利？背后的原因并不复杂，虽说吉利不打价格战，但是会依托技术迭代、规模化等领先行业的体系优势，通过成本管控建立产品价格优势，同时精准定价、一步到位，最终普惠用户。 以吉利几何为例。国内纯电代步车市场用户基盘大、用户需求旺盛，同时也一直存在续航短、质量差、充电慢的刻板印象。为了让用户“买得放心、用得舒心"，吉利几何精准定位，专注15万元以下的纯电代步车市场，连续推出一系列物美价优、品质过硬的高价值产品，包括A00级微型电车系列吉利熊猫、A0级纯电SUV吉利几何E萤火虫以及A级纯电家轿2024款几何G6，广受市场好评。而吉利几何之所以能连续推新、征服用户，正是得益于吉利乘用车大厂的全价值链质量管理体系和全球化采购管理体系，让质高和价优两者兼得。 这一策略也收获了极好的成效。2023年，吉利熊猫上市即热销，2023年总销量达109642辆（2023年2月上市），跻身A00级微型纯电市场TOP3。吉利几何全年销量达191346辆，同比增长超28%，在吉利新能源车型总销量里占比接近40%，成为推动吉利汽车“全面向新”的重要力量。 如果说比亚迪“不讲武德”，掀翻了混动车市场的桌子，那么几何则掀翻了纯电市场的桌子。据了解，继“熊猫mini龙腾版”车型后，吉利几何还将推出“几何E萤火虫龙腾版”，成为纯电代步车领域的“质价比之王”。这两个新版型上市以后，不仅将进一步加强吉利几何在大众化纯电市场的竞争力，也会给广大用户带来更超值、更高品质的出行选择。 附：吉利几何最新购车政策 吉利熊猫骑士好价

一路有礼，共赴新途！2月28日，“中国轻客第一品牌”上汽大通迎来品牌13年周年庆，由新途 V70、V80、V90、EV70、EV80、EV90等产品组成的“王牌”阵营均吸引诸多车友关注。其中，“高价值宽体轻客”新途 V80超值版更是以“装的多、跑的快、省的多”等多项高性价比优势，赢得广大轻客爱好者的青睐。 如今，超值购车优惠政策同步袭来！新途 V80超值版官方直降至高1.6万元，低至9.58万元起；同时，用户可叠加享有动力总成终身质保、保险补贴1000元（两者二选一）的超值安心购；以及2年8万免息，至高贴息5000元的0息购等一系列超值优惠政策。历经13年厚积薄发，此次上汽大通周年庆，是13年来品牌官方最大幅度让利于民，以用户为先，为广大用户献上一场大规模、高质量、多优惠的汽车盛宴。 外观方面，新途 V80超值版全新前脸设计，融合中国“鼎” 元素，搭配“星罗棋布”参数化点阵式中网，生动演绎“鼎新之塑”一体化前脸风格，国潮风范尽显。全系升级LED车灯，拥有“伴我回家”交互功能，落锁延时关闭大灯、暗处自动开启感应灯，时刻照亮创富路，不仅有面子，更有配置。 智能方面，可配同级最大尺寸原厂10.1英寸高清中控触摸大屏，并且通过上汽大通最新一代智能互联系统，可实现远程操控、车辆监测、语音控制、车队管理等功能，还配有智能语音收音机，支持手机投射导航、手机互联、语音交互、多媒体、收音机、蓝牙电话&音乐等海量网络资源；该车还可以通过C2B用户共创定制模式，自由选配铝轮毂、倒车雷达、大屏、电动电加热外后视镜等多种丰富配置，为用户提供满足切实需求的个性化车型。 动力上，新途 V80超值版搭载上汽π 2.0T发动机，最大功率108 kW，峰值扭矩可达340N·m，动力强劲；综合油耗低至7.5L/100km，低油耗，低成本。保养间隔为20000km，可靠性好，无需频繁保养，降低用户使用成本，五年行驶40万km即可省2.4万。 在操控方面，新途 V80超值版匹配6MT/6AMT变速箱，其中6AMT源于法拉利手自一体变速箱技术，MIRA底盘调校，操控精准、乘坐舒适，媲美乘用车的驾驭感。而且超低顶车型顶高为2070mm，可进2.1m限高地库及限高区域，适合更多使用场景。 为了满足购车者对空间的多种需求，新途 V80超值版提供短轴、长轴5.5m、长轴5.7m共3种车长，超低、中、高3种顶高的多种选择，车型覆盖全，适用面广。空间方面，内部容积达6.9-11.4m³，车内高度最高达1.9m，可轻松直立行走，车内空间大，空间利用率高，尾部厢体方正，尾门地板离地高54cm，减少从地面搬运物品到车内的劳动强度，而且长轴版车型侧移门宽度最大1295mm，可用叉车装卸货物，大大提升运载效率。 安全方面，具备全承载式框架结构轻量化车身，强度高、重量轻、安全好，50%高强度钢板；前后盘式制动系统，制动可靠，涉水稳定；配有主副驾双安全气囊，ESP车身电子稳定系统，全方位保障车辆及人员安全。 写在最后 在宽体轻客领域深化新能源+传统动力“双驱动”布局，“中国轻客第一品牌”上汽大通MAXUS通过“新途”系列旗下的新途 V70、V80、V90、EV70、EV80、EV90等组成的王牌阵营，夯实宽体轻客行业领军地位。其中，“高价值宽体轻客”新途 V80超值版更是内外兼修，凭借“装的多、跑的快、省的多”等多项优势，成为轻客行业出色的“创富能手”。

今日，宝骏云朵OTA 2.0正式开启推送，通过算法和结构模型的深度优化，各项智能驾驶功能全面进阶，成就20万级智驾体验天花板！本次OTA面向灵犀版车型，新增4项功能，优化超过25项性能，涵盖智能泊车、智能行车、智能领航、人机交互四大板块。宝骏致力成为“中国汽车智驾普及者”，本次OTA全量免费推送，持续为用户带来用得上、用得好、用得起的智驾。 全能泊车王再进阶，刷新20万内最强智能泊车体验 得益于感知和检测能力的增强，本次OTA新增3大泊车功能，优化多项泊车性能。其中，新增垂直车位完全出库功能，出库一步到位，出行快人一步；新增智能泊车状态下轮侧视角显示，智能泊车盲区尽在掌握；新增斜列车位车头泊入功能，因地制宜，智能应对，斜列车位泊车平均时长缩短9s。 优化智能泊车效率，在原有的“30s高效泊车“基础上，泊车平均综合时长再缩短5s；优化侧方空间车位泊入性能，街边无划线侧方车位轻松停；优化狭窄车位及夜间环境下的泊车性能，可识别并泊入仅比车身宽60厘米的狭窄垂直车位、比车身长90厘米的狭窄水平车位，夜间/暗光条件下的泊车可用范围也进一步扩大；同时，提升360全景影像成像质量、提升记忆泊车巡航能力。全能泊车王持续进化，再次刷新20万以内最强智能泊车体验。 智能行车全面优化，行车体验更舒适 全面提升智能行车辅助能力，优化多种使用场景下车道居中保持能力，精准控制行驶轨迹及方向；优化智能变道性能，变道策略调整且系统对车道线检测距离提升20%、虚实线识别准确率提升20%，变道应对更智能；优化侧偏避障性能，静态障碍物检测距离提升30%，并调整对邻近车道的避障策略，行车更舒适安全。 智能领航不断强化，高速代驾更轻松 优化多项匝道策略，全面提升智能领航的进出匝道能力。出匝道行驶更智能，导流带检测距离提升25%，并支持根据主路车流情况智能加减速寻找变道空间与变道时机，变道决策更果断，合流效率与成功率提升5%；入匝道行驶更舒适，应对匝道分流等场景更稳定从容；优化汇入主路及进入大曲率匝道的调速策略，调速精准及时，智驾行驶体验更拟人。 人机交互更友好，智驾用车更安全 新增脏污摄像头清洁提示弹窗，高亮显示待清洁摄像头，便于精准定位清理，智驾风险抢先排除，智驾用车更安全。提升可视化显示稳定性，画面显示更精确流畅；优化智能行车界面可视化配色，强光条件下也能看清屏幕，行车界面更直观、易读。 宝骏云朵致力于为用户打造越级好用的智能驾驶，此次OTA实现更出色、更拟人的智驾升级，成就20万级智驾体验天花板，为用户带来更高阶、安全、舒适的智能出行体验。宝骏汽车秉持“开门造车”理念，关注用户需求，未来还将持续迭代升级，为用户带来更加惊喜的用车体验！

在当今快节奏的生活中，大家对出行有了更为多样化的需求，而集高承载、高通过性、高耐久性等优势于一身的皮卡车型，能为用户带来“宜商宜乘”的出行体验。其中，性能卓越的皮卡车型更是逐渐成为了市场主流，它们不仅满足了日常工作的需求，还能提供更高品质的出行生活。　　作为中国皮卡市场上的中流砥柱，江铃皮卡一直深知消费者需求，所以顺势推出了全新的大道品牌。大道品牌旗下产品均有着精致的外观，搭配同级“遥遥领先”的动力系统，备受市场关注。今天，咱们就来看看大道全能者与长城汽车的商用炮，谁才是同级市场的标杆。　　动力领先同级，全能者适用广泛场景　　在如今用户有着“既要、又要、还要”用车需求的背景下，全能者与商用炮是能让用户实现“鱼和熊掌”可以兼得的优秀车型。　　从用户最为关注的动力方面来看，汽油版与柴油版全能者均搭载了2.3T涡轮增压发动机。其中，汽油版全能者搭载的2.3T FEU发动机基于国际知名平台打造，最大功率为180kW，最大扭矩为400N·m，百公里加速仅需8.5s，相较同级产品有着不小的性能优势；柴油版全能者搭载的则是福特第五代柴油PUMA发动机，该发动机在全球范围内装机量超1000万台，可靠性久经时间与市场检验，并能提供130kW、450N·m的最大功扭，凭借低转高扭的输出特性，使车辆以满载情况行驶在复杂路段时，依旧能为用户提供源源不断的动力。　　反观商用炮虽然也有汽油与柴油两种动力可供用户选择，但无论哪种动力搭载的都是2.0T发动机，且均是自主研发，并不具备国际品质。此外，它的发动机还应用于长城皮卡全系车型中，下至风骏，上至越野炮，长城汽车只是通过软件标定强行拉高功扭参数，不仅会导致油耗增高，且在高海拔地区还存在动力表现孱弱的问题，长期以往发动机整体可靠性也得不到保障。　　在传动系统上，全能者与商用炮都提供6MT变速箱与采埃孚的8AT变速器两种版本，且都搭载了博格华纳的分时四驱系统，所以从换挡逻辑与驾驶质感上来讲两者不分伯仲，那么为何全能者的有着更好的驾驶质感与更低的油耗？一方面，源于江铃有着30多年的深厚积淀，在车辆的调校上比长城汽车更胜一筹。另一方面，商用炮受限于发动机底子，无法完全体现变速箱的优势。　　除了动力性，全能者还有着更强的通过性。具体来看，全能者的接近角为30°，离去角为26°，而商用炮的接近角只有27°，离去角为25°。这也意味着，拥有更强通过性全能者可以适用于更广泛的用车场景。　　超强承载与百变空间，全能者更具实用价值　　在实用性方面，全能者与商用炮均提供标轴与长轴两种不同版本。就长轴版车型而言，全能者与商用炮轴距均为3470mm，但前者前轮距与后轮距均比后者长出40mm，且整体外观尺寸也更为庞大，这所带来的好处是全能者有着更宽绰的乘坐空间，以及高达1.55立方米的同级最优货箱空间。同时，全能者还配备了货箱侧踏板，以及贴心的货箱门阻尼设计，不仅能方便用户装卸货物，还能让用户开关箱门时更为省力，而这些都是商用炮所不具备的优势。　　此外，全能者整车还有17处灵活储物空间，可让用户将车内物品整齐归纳，且长达865mm的排间距，更为用户打造了舒适的驾乘空间。同时，全能者第二排坐垫采用了折叠锁止&悬空式设计，可为用户带来更为多变的空间组合。　　可靠品质经久耐用，全能者让用户更省心　　最后再聊聊品质，毕竟一款省心耐用，且能确保出行安全的皮卡更受用户喜爱。在此方面，全能者身后的江铃汽车堪称皮卡市场的先驱，在市场有着良好的用户口碑，常规驾驶仅需日常保养就好。同时，全能者整车外覆盖件100%镀锌，底盘零件与车架也经过了1008小时的盐雾试验，远超商用炮及其他竞品500小时左右的耐久性试验。在用料方面，全能者车身高强度占比为65%，且还有着行业第一水平的182.3mm车架横截面高度，而商用炮高强度占比只有60%，安全性上稍弱于全能者。　　写在最后：　　随着“皮卡解禁”政策的逐渐开放，宜商宜乘的皮卡无疑将会吸引更多消费者的关注，而全能者与商用炮正是该细分市场中的两款优秀车型。不过通过全面的综合对比来看，全能者显然是消费者购车的更优解，它能凭借过硬的产品实力与可靠的产品品质，让用户享受更高品质的皮卡生活。

在谈论中国品牌皮卡厂商时，江铃皮卡无疑是无法绕过的重要一环。作为国产皮卡领域的领军者之一，江铃汽车在过去的三十多年里始终专注于为中国用户打造高品质的皮卡。江铃皮卡不仅仅是在满足消费者的出行需求，更是在引领着中国皮卡产业的发展方向。他们以实际行动诠释着“中国制造”的力量和价值。 随着新的一年已经拉开了帷幕，汽车市场也正式进入了新一轮的销售旺季。正因如此，江铃皮卡针对大道敢探者、大道追光者、大道全能者、2023款域虎7、2023款宝典等热门车型，特别准备了五重礼遇，在极致性价比的基础上再添诸多权益，给予您选车、用车、养车等全方位保障。 诚邀车主3月进店，五重惊喜礼遇即将奉上 随着春风送暖，现在也迎来了一年中最令人期待的时刻。为了感谢用户一直以来的支持与信任，从3月1日起至3月31日，江铃皮卡精心准备了五重惊喜礼遇，只为能让消费者享受到最佳的用车体验。 进店礼：凡进店客户，均可获赠一份精美的礼品； 试驾礼：到店参与试驾还可领取现金红包，为试驾之旅增添一份特别的惊喜； 体检礼：车主预约进店可免费享受全车体检，同时更可参与幸运大抽奖，至高可获得最高价值100元加油卡。 回厂礼：幸运用户将享受购买SSP保养套餐8折优惠，进店可享受雨刮85折、更换蓄电池85折的特惠折扣； 关怀礼：江铃皮卡特别提供国内道路救援服务，以及40公里内免费的取送车服务，为用户带来更加周到的关怀； 全产品矩阵覆盖，充分满足不同用户所需 深入了解市场需求的江铃皮卡还顺应市场潮流推出了高品质的大道系列皮卡，并且针对不同用车需求推出敢探者、追光者、全能者三款车型。其中“全场景硬核跨界大皮卡”大道敢探者的越野实力堪称同级天花板，动力方面搭载2.3T汽/柴发动机，性能表现在同级别车型中无人能出其右。此外，蠕行模式、三把锁、蠕行掉头、博格华纳分时四驱系统四大越野利器，直接将该车硬核越野元素拉满，让用户可以尽情去“野”。 “全场景智享乘用大皮卡”大道追光者，突显其在科技配置与舒适度方面的卓越表现。其产品实力凭借着“五大行业首搭、十项硬核领先、20+魅力尖点”的强大特色，轻松秒杀同级竞品。IVI智慧交互生态涵盖了多种应用，为用户带来更多乐趣。此外，该车首次实现了车载无人机与车机的完美融合，用户可以通过车内语音控制实现探索、航拍等功能，让自驾体验更加丰富有趣。 “全场景全能实力大皮卡”大道全能者，以其超强的承载能力和宽敞的空间设计成为关注焦点。纵梁辊压成型方钢技术，确保了车架的坚固性，后拖拽能力更是突破3吨以上。结合后钢板弹簧悬架结构，承载能力得到了额外的提升。此外，标轴和长轴两款车型货箱尺寸为分别为1546/1785mm×1595×546mm，为装载物品提供了更多选择，确保了更强的载物能力。 如果希望找到一款商用与乘用双重属性的高品质皮卡，那么2023款江铃域虎7无疑是最理想的选择。2023款域虎7融合了时尚设计与先进科技配置，为用户提供了全新的驾乘体验。动力方面，2023款域虎7引以为傲的是其全球十佳发动机——Ecoboost 2.0 GTDi汽油发动机和第五代PUMA 2.0T柴油发动机。这些动力系统带来了强劲的动力输出和高效的燃油经济性，搭配采埃孚8AT变速箱，驾驶体验更为顺畅和舒适。另外，域虎7的超强载物能力也是其一大亮点，通过重新设计燃油管道，带来拥有2.68平米的纯平“大平层”的平底货箱车型，大幅提升了货物空间的利用率，为用户提供更多的载物选择和便利。凭借着全球品质、国际动力、超大空间、丰富配置等产品优势，为用户带来更具质价比的购车之选，2023款江铃域虎7堪称9万级皮卡新“卷王”。 作为“创富好伙伴”，2023款江铃宝典在载物能力方面遥遥领先同级竞品。车型提供标轴和长轴两种车型选择。长轴版货箱尺寸达到1820/1475/500mm，拥有1342L的超大载货量，超越同类竞品14%，配合上独特的平底式货箱设计，满足用户对运输大尺寸货物的需求。动力部分提供了1.8T汽油发动机和2.5L柴油发动机两种强劲动力系统，柴油发动机最低油耗仅为7.3L/100km。关键零部件均由世界顶级供应商提供，如博世、美国霍尼韦尔等。车辆通过了超行业标准30%的28项专项耐久试验，验证里程达到了83.3万公里，以及100台整车道路验证，为用户提供更可靠的使用体验，最大程度减少用户后顾之忧。 总结 江铃皮卡在三月为消费者准备的五重礼遇，以实际行动回馈了用户的支持与信任。通过礼品赠送、试驾红包、免费全车体检等一系列举措，展现了其对用户关怀的用心。同时，提供的特惠折扣和服务保障，更是彰显了江铃皮卡对用户体验的重视和承诺。无论是购车还是保养，用户都能感受到江铃皮卡的用心与诚意。通过覆盖全场景的车辆需求，江铃皮卡展示了其在中国皮卡市场的领先地位和不断创新的精神。从商用到乘用，从性能到安全，江铃皮卡的产品线满足了不同用户的需求，为消费者提供了多样化的选择，实现更加精彩和安心的车生活。

在中国皮卡行业的浩浩荡荡中，江铃作为一颗璀璨的明星，已经在这片土地上熠熠生辉了三十载。其不懈的努力与持续创新，让我们见证了国产皮卡辉煌时代的诞生与发展。而在皮卡市场的浩如烟海中，江铃域虎7犹如一束清新的绿叶，在这个季节里焕发着勃勃生机，完美契合消费者对高品质、高性价比皮卡的需求。手动档车型的官方指导价从9.48万起，自动档车型更是以10.73万起的价格惊艳众人，堪称这个级别的“王炸”产品。 精益求精 铸就全球品质保障 凭借其全球供应链体系和对产品细节的极致关注，2023款域虎7为用户带来了国际标准的高品质产品体验。在外观设计方面展现出了硬派时尚的独特魅力，其前脸线条硬朗有型，风格大气，极具视觉辨识度。与硬派SUV相同的矩形轮眉设计，更加突显了其肌肉感和运动风范。 来到车内，2023款域虎7呈现出了比肩乘用车的内饰新风格，中控台设计简洁而美观，各个功能区域让人一目了然。平底皮质方向盘，更增添了几分运动气息。此外，大面积采用皮质包覆的门饰板、植绒地毯以及镀铬内外把手，进一步提升了内饰质感。另一个贴心之处则是配备了PM2.5空调滤芯，确保车内空气始终清新。车内中央杂物箱方便收纳小件物品；副驾驶可折叠扶手和后排乘客可折叠扶手，进一步提升乘坐舒适度。 无惧挑战，“国际动力”征服崎岖之路 无论是货物运输还是日常出行，强劲动力都是是不可或缺的一环。2023款江铃域虎7搭载了“全球十佳发动机”Ecoboost 2.0 GTDi汽油发动机和第五代PUMA 2.0T柴油发动机。 汽油发动机最大功率162kW、峰值扭矩350N·m；柴油发动机功率104kW、扭矩350N·m、油耗低至8.1L/百公里，完美兼顾动力与燃油经济性。两款动力均搭配采埃孚8AT变速箱，动力传输更高效，驾控更顺畅。 2023款域虎7车架采用两纵八横高强度结构，带来高达1.2吨的最大承重，。卓越超群的承载能力，在提升运输效率的同时，也可域强大的底盘配置和优异的通过性配合，征服复杂崎岖路况。 前悬挂采用双横臂螺旋弹簧独立悬架，后悬挂采用钢板弹簧非独立悬架，底盘硬朗稳健。225mm最小离地间隙带来优异通过性表现，拥有29°接近角、25°离去角以及40%爬坡能力。配合上博格华纳智能四驱系统和伊顿差速锁保障强大的脱困能力，心之所向即可行之所往，无论崎岖还是坦途，域虎7始终自信前行。 宽敞舒适，大空间尽享高效生活 作为商用与乘用功能并重的皮卡，域虎7引领潮流同步推出平底货箱车型。与行业常见的设计不同，域虎7平底货箱车型规避了燃油管道的影响，通过巧妙的设计无需预留鼓包，既保持了整体美观，又能显著提升了空间利用率。 纯平的货箱为2023款江铃域虎7带来了一个“大平层”，拥有2.68平米的使用面积，方正的空间装载力更强、更高效，非常便于存放油桶等规则形状物品，大大提升了空间利用率。不仅如此，大平层在存放货物时更加稳固，不会因轮包挤压而产生变形。 为了能更加灵活满足不同的商用需求，2023款江铃域虎7提供标轴和长轴两种货箱。其中长轴版货箱尺寸达1820mm×1475mm×500mm，轴距达3350mm，拥有1342L的超大容积，轻松胜任商用运输和日常搬运。便捷运载挂钩和高强度踏板配合可选装的两种货箱盖（卷帘盖、三折盖）增加了灵活性，令用车体验更加便捷、更实用。 从容不迫，便捷科技配置助力智驾生活 不同于传统的商用皮卡，2023款江铃域虎7以国际动力高品质为基础，融合了时尚的乘用化设计和丰富的科技配置，为用户提供舒适便捷的驾乘体验。 科技配置方面，2023款江铃域虎7堪比乘用车，全系标配一键启动、无钥匙进入和蓝牙功能，为用户提供更多便捷。10.1英寸多媒体显示屏画质清晰，操作导航、音乐、娱乐和智能语音系统等功能，让用户尽享便捷智能体验。气动撑杆、定速巡航和手机互联等功能，让用车更加便捷。 安全配置方面，配备前后双雷达+倒车距离显示，以及胎压监测、换挡提醒和120Km/h超速报警等辅助安全功能，为出行提供更多保障。 总结 2023款江铃域虎7既具备工具车的实用性，又拥有家庭出行的便捷性，充分满足了广大用户对皮卡的双重用车需求。让我们一同拥抱春天，借助域虎7的力量，在这片美丽的春色中尽情畅游，共赴一场难忘的旅程。