李锋的作品

2024第二届深圳国际定制改装汽车展览会将举办峰会、论坛、文化赛事等一系列的精彩活动。“AEA第四届中国商务车改装嘉年华”于2024年3月7日-10日在深圳国际会展中心12号馆举行！ 在此次嘉年华上，众多著名汽车改装品牌、实力代理经销商、优秀改装店以及汽车改装达人，参与商务车改装作品展示，车型包括：丰田进口海狮、奔驰V260L、奔驰威霆、塞纳、普瑞维亚等等商务车改装案例，并进行为期4天的品鉴活动。 本次商务车改装嘉年华吸引了超四万人参观交流,现场汇聚了大量经销代理商、零售终端企业和汽改发烧友、爱好者。各路改装高手互相观摩学习,并交流改装技术。现场美模走秀、炫酷车辆展示也让观众感受到赛事的特别魅力。也有现场观众表示“沉浸式感受了此次嘉年华,真是对国内商务车改装风格开阔了眼界,了解到不少改装理念与不同的改装方法。”目前国内汽车改装政策逐渐开放,随着大众认知的成熟与素质的提升,汽车改装文化也在不断成熟。 与此同时，主办方针对每辆参与嘉年华的车型颁发认证奖牌，是每家参与嘉年华的改装车型一个权威的认可与关注！此外，嘉年华现场还根据每辆商务改装车的负责人进行了媒体专访，为商务改装行业进行宣传，推动该行业的健康发展！ (请媒体老师加入采访内容) 本次2024AEA第四届中国商务车改装嘉年华通过打造一个向全社会传递正面积极的商务车改装文化理念的同时，也将进一步推动国内汽车改装合规化、合法化的生态聚集平台，共同助力汽车产业的高质量发展。 -完-

开年以来，中国汽车市场迎来开门红，产销同比实现大幅增长，各主要汽车集团销量继续保持高速增长，为全年汽车产业发展开了个好头。东风汽车集团有限公司（以下简称“东风汽车”）作为中国汽车产业发展主力军，全面贯彻新发展理念，以转型发展为主线，全面向“新”而行，开启新一年高质量发展的新篇章。 加速转型升级，主动适应新常态 近年来，中国汽车行业进入深度变革时代，以电动化、智能化驱动的产业格局正加速到来。面对行业发展的新趋势以及市场的加速重构，东风主动适应新常态，加快转型升级步伐。 2023年，东风谋定实施“转型升级三年行动”，“十四五”后三年，更加注重转型发展，推动经营从主要依赖合资业务，转向合资与自主并重；推动产品从主要以燃油车为主，转向燃油与新能源并重。在“转型升级三年行动”战略部署下，东风有序构建“4+2”事业布局，大力开展东风新能源“跃迁行动”“跃动工程”，实施车型项目制管理、“双目标”考核管理等。通过一系列体制机制变革举措，东风持续推进核心能力构建，夯实高质量发展基础，推动经营逐月回升向好。 东风深化改革促进企业发展焕发新活力 深化技术创新，筑牢核心竞争力 科技兴则民族兴，科技强则国家强。当下中国汽车产业的竞争就是科技的竞争。东风锚定自主创新，勇攀科技高峰，努力攻克关键核心技术、前瞻技术，大力推动高水平科技自立自强。 2023年，东风面向绿能、智能的关键技术和核心资源掌控取得重要突破，累计自主掌控关键核心技术1930多项，新增发明专利授权量2177件，保持行业第一，累计拥有有效专利2.1万件，科技跃迁取得丰硕成果。目前，东风已基本完成新能源“三电”产业化布局，自主掌控了平台架构、动力总成、智能驾驶、智能座舱、车规级芯片、自主控制器、轮毂电机、燃料电池等一批关键核心技术，打造了东风量子架构、马赫动力、龙擎动力、东风氢舟动力、东风悦享智能等技术品牌，并加速推动科技成果向品牌化、商品化转化，提升产品核心竞争力。 东风自研车规级芯片 推动品牌向上，构建品牌新格局 四年前，东风发布全新高端新能源品牌岚图，倾注五十余年造车的深厚技术和资源积淀，探索“成熟车企+造车新势力”的创新融合发展模式，力推岚图向高端进阶。继岚图之后，东风另一个高端电动品牌——猛士也如期而至，东风自主品牌进入豪华电动越野领域。去年，东风先后推出了东风纳米、东风奕派两大商品品牌，与东风风神品牌一同构筑起面向主流市场的“东风”品牌。 至此，东风构建起覆盖豪华、高端、主流的全领域新能源品牌格局，并先后推出了猛士917、新岚图梦想家、岚图追光PHEV、新岚图FREE、东风纳米01、eπ007等多款新能源产品，以全品类新能源品牌格局和丰富完善的新能源系列产品全面满足不同细分市场的用户需求。 东风自主乘用车新能源矩阵集中亮相 经营稳定向好 呈现积极新变化 基于战略布局、转型突破、品牌向上等方面的持续优化，东风过去一年各项经营指标稳定向好，并呈现出新的积极变化，主要凸显在新能源表现走强、出口上扬等方面。2023年，东风全年新能源汽车销量达52.4万辆，同比增长4.3%；主攻高端新能源市场的东风岚图销量突破5万辆，同比增长1.6倍。海外市场快速增长，全年累计出口汽车23.1万辆，同比增长15%，其中新能源汽车成为出口主力。 这一持续上扬的发展势头也延续到2024年。开年以来，东风各主要业务板块均实现正增长，1-2月共销售汽车42万辆，同比增长41.5%。自主乘用车领域，东风1-2月共销售13.5万辆，同比增长107.2%。其中，东风乘用车1-2月共销售2.9万辆，同比增长100.9%；东风岚图1-2月共销售1万辆，同比增长285%。合资版块，东风日产1-2月共销售10.9万辆，同比增长7.4%；东风本田1-2月共销售9.3万辆，同比增长49.9%。商用车领域，1-2月共销售7.9万辆，同比增长23.9%。在竞争激烈的新能源赛道上，东风1-2月共销售新能源汽车11.6万辆，同比增长198.1%；出口方面，1-2月共出口汽车3.2万辆，同比增长21.5%。东风转型升级和战略调整成效渐显。 东风汽车市场表现持续上扬 起势2024，东风加速跃迁 2024年是东风承前启后加速转型升级的关键一年。基于对汽车市场形势的研判，东风将挑战全年销量320万辆、海外出口达成30万辆的目标。围绕目标，东风将进一步加快业务布局优化调整，推动转型升级取得突破性进展、整体经营实现跨越式发展。 新能源领域，东风将在乘用车领域“2+1”电动化平台基础上，加快打造商用车四大产品平台，乘商协同发力新能源转型，在2024、2025两年内推出14款自主新能源乘用车车型和10款新能源商用车基础车型，加快形成规模优势，力争率先达成自主新能源汽车销量百万辆。 产品层面，东风今年将加大新车型投放力度。开年以来，东风已亮相、预售或上市多款新车，包括东风纳米01、东风奕派eπ007等。今年还将推出猛士917改装版，岚图品牌将推出一款全新SUV车型，东风奕派将推出一款全新中大型SUV，形成“双车矩阵”；东风纳米01也将推出相应的改装车型。2024年，东风新能源产品矩阵将更加丰富、更具市场竞争力。 东风奕派eπ007上市在即 技术研发方面，东风将持续整合研发资源，在“1+n”研发体系基础上，三年内研发投入大于500亿，2025年研发投入强度＞6%，进一步掌控自动驾驶、线控底盘、下一代动力技术和电子架构等关键核心技术和资源，加速科技跃迁成果市场化应用，强化市场竞争优势。 合资业务方面，东风将积极引导外方合作伙伴拥抱新能源转型，推动实施东风本田“创未来2030”等新战略，打造启辰等合资自主品牌，将神龙公司纳入东风自主新能源格局，全力助推合资业务加快新能源化进程，转变发展方式，实现持续稳定发展。 海外发展方面，东风将推动海外事业加速发展，形成新的增长极，重点构建“大海外”支撑体系，提升全球化商品开发能力，2024年计划新增海外经销商140家以上，持续向30万出口销量目标迈进。 东风汽车在乌兹别克斯坦开展营销活动 一年之计在于春。锚定新目标，东风将深入推进各项战略举措落地见效，奋力开拓东风事业发展新局面，交出不负时代机遇、不负行业期待、不负客户信赖的转型发展“新答卷”。

3月10日,长安启源A07真香版合肥正式上市。在激烈的价格竞争中，长安启源A07真香版无惧挑战，无论是面对同级合资燃油车，还是其他EV车型，以更高的续航、更低的价格、更高的性价比，为市场注入新活力，重塑同级价值标准，让广大用户享受纯电出行的无限魅力，实现价值的颠覆与跃升。 　　新车推出3款纯电车型,分别为515(km)精英版、515(km)尊贵版、710(km)旗舰版,官方指导价13.59万-15.99万元；一下子就把续航在500公里的主流续航车型价格打入13万元区间，同时把几乎是现在最高续航的700公里版本首次进入15万区间，对于注重性价比的老百姓来说可谓：真香。 　　华中区启源品牌总监邵总致辞 　　不但价格便宜，更有5大真香好礼 　　长安启源A07真香版的外观和2023款纯电车型保持一致，车头扁平宽大，封闭式前脸搭配时下流行的分体式大灯，看起来前卫、个性，符合年轻消费者的审美，上方狭长的是LED日间行车灯，前包围两侧区域是LED远近光，带有自动头灯、自适应远近光和延时关闭功能。尺寸方面，整车长宽高分别达到了4905*1910*1480mm，轴距为2900mm，采用了轿跑运动风格，车身简洁平滑，溜背车顶流畅自然，配有隐藏式电动门把手和无框车门，真香版 515 尊贵版和真香版 710 旗舰版的前排/后排为电动吸合车门，而尾部小鸭尾造型时尚，贯穿式尾灯和车头的设计做到了呼应。 　　长安启源A07真香版的内饰同样延续2023款纯电车型的风格，中控台布局简约且呈现出环抱效果，车厢内使用大量软性材质覆盖和皮质包裹，配色也比较上档次，扶手箱前方呈现出悬浮岛的样式，配有前排手机无线充电。电子怀挡机构和15.4英寸中控大屏富有科技感，内置高通骁龙8155芯片，支持车联网、OTA升级、语音连续识别、可见即可说等，拥有倒车雷达、540度全景影像、全速自适应巡航、主动刹车、前后方碰撞预警、并线辅助、车道居中保持等，而真香版 515 尊贵版和真香版 710 旗舰版还配备了HUD抬头数字显示。 　　动力方面，长安启源A07真香版 515 精英版/尊贵版搭载的后置单电机最大功率为190千瓦，最大扭矩为320牛·米，使用的是容量为58.1千瓦时的三元锂电池，CLTC纯电续航里程为515公里，而长安启源A07真香版 710 旗舰版搭载的后置单电机最大功率为160千瓦，最大扭矩为320牛·米，使用容量为79.97千瓦时的三元锂电池，CLTC纯电续航里程为710公里。 　　作为一台轴距达到2.9m，车长超过4.9m的中大型轿车，长安启源A07真香版真香版驾驶质感却很轻盈，起步加速时电机输出线性而柔和，并没有太多“窜”或者闯动的感觉，刹车踏板也相当线性，动能回收力度比较轻柔，不会让乘客有头晕的感觉。 　　在底盘上，长安启源A07真香版采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，后悬架采用了铝合金的H型摆臂，对簧下质量的降低有一定作用。整体调校风格还是以舒适为主，对大多数细碎震动的过滤比较彻底，也能在常规的过弯中控制住车身的侧倾；舒适感的调性还是很足的。很遗憾因为场地试驾时间有限，未能对其续航里程进行测试，后续一定补上。 　　官方数据显示,截至目前,长安启源累计销量已突破55000辆,距离首款车型A07上市时间仅仅过去5个多月的时间。长安启源A07真香版是长安启源在数智时代投向市场的纯电新供给、用户新选择。

近日，东风公司认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，携手旗下品牌率先在全国范围内启动汽车以旧换新行动，以更具诚意的置换条件、更大力度的补贴政策，提振汽车消费，回馈广大消费者的信赖。 此次以旧换新行动覆盖东风岚图、东风风神、东风奕派、东风纳米、东风风行等自主品牌，东风日产、东风本田、东风标致、东风雪铁龙、启辰、英菲尼迪等合资品牌，以及东风商用车、乘龙、郑州日产等商用车品牌，超过50种车型，共同回馈近六千万用户，预计置换补贴超百亿。 其中，东风高端智慧电动汽车品牌岚图置换补贴政策涵盖新岚图FREE、新岚图梦想家和岚图追光全系车型，购车最高可享50000元现金优惠；东风风神皓瀚置换补贴最高20000元，东风风神皓极最高40000元；东风风行车型最高60000元；东风日产车型最高14000元；东风本田车型最高11000元。详情请询问当地经销商。 推动大规模设备更新和汽车、家电等消费品以旧换新，是党中央、国务院着眼于高质量发展大局作出的重大部署，既能促进消费、拉动投资，也能增加先进产能、提高生产效率，还能促进节能降碳、减少安全隐患，既惠民、又利企。 作为国资央企，东风公司以全面履行政治责任、经济责任和社会责任作为价值追求，致力于为经济社会发展作出更大贡献，致力于推动行业的高质量发展。此次以旧换新行动，既是东风公司积极落实国家政策，扩大国内需求，发挥消费拉动经济增长作用的体现，更是其践行社会责任、不断满足广大消费者日益增长的美好汽车生活需求的实际行动。

3月9日，新能源汽车领域的黑马零跑汽车在杭州举行了集中交付仪式，标志着其首款全球化战略车型C10正式进入市场。在杭州集中交付现场，零跑汽车董事长朱江明与用户面对面交流，亲切分享零跑汽车的发展理念和未来规划。 零跑C10定位“年轻人更理想的家”，作为LEAP 3.0技术架构下首款全球战略车型，自3月2日正式上市以来便受到了市场的广泛关注。零跑C10共有包含纯电、增程两种动力的7款车型，售价12.88-16.88万元。其中，智享版及以上配置版型选择比例85%，全配套装选择比例95%，C10的智能价值和高端配置，作为同价位无与伦比的价值标杆，得到了年轻高知家庭用户的认可和喜爱。 为实现“年轻人更理想的家”，零跑C10汇集行业前沿技术、全方位打磨新车内外细节，满足每一位家庭成员的用车需求。零跑C10搭载了高通8295智舱芯片，以及包括128线程激光雷达、英伟达Orin-X智驾芯片在内的行业顶尖智驾硬件，实现了NAC、NAP等高阶智驾功能，用“新”卷，更用“心”卷 ，在智能、舒适、安全方面越级对标30-40万级别车型，树立15万级全球化产品价值标杆。 据了解，目前零跑C10已在全国各地展开交付，并将于下半年在全球市场开展销售。随着交付的逐步推进，零跑C10进入千万家庭，在为消费者提供更有品质的家庭及出行生活同时，也有望在国内新能源汽车市场进一步扩大市场版图。 “选车看零跑，价值有参考”，零跑依托全域自研，在15-20万元大众化新能源市场树立全新价值标杆，期待零跑C10及家族产品持续为用户提供更优质的出行体验。

汽车需求愈发多元化，单一驱动形式已经难以满足市场需求。多样化的市场需求，也使得汽车市场已经形成燃油车、纯电动车、混动/增程车共同发展和相互包容的格局。 “汽车市场没有最好的动力，只有最适合的动力，动力类型的选择权应该交由用户。”3月10日，长安汽车执行副总裁、首席技术官张晓宇博士在《新能源汽车创新技术论坛暨第十二届汽车与环境系列论坛》活动中表示。同时，张晓宇博士也对长安汽车的技术路径进行了分享。 “没有最好的动力，只有最适合的动力” 乘着电动化的东风，近些年我国新能源车产业迎来高速发展，并成为推动全球汽车工业发展重要的引擎。但是汽车产业往新能源化转型的过程中，能源动力技术并不是单一的选择，纯电动技术也难以成为市场唯一的转型方向。 正如张晓宇博士在论坛上表示：“动力类型不应成为用户选择的制约因素，选择权应交还用户，最大限度满足市场需求。” 从国家战略层面来看，混合动力车型被大力推广普及，已经成为汽车产业高质量发展、助力国家“双碳”战略的重要组成部分。 从市场环境来看，多元化消费才是新能源车行业的特征，其中插混车与增程车成为很多消费者的首要购车选择，这类车型既能提供纯电动车的用车体验，又不存在续航和补能焦虑，可以满足用户的全场景用车需求。 市场对混动车的需求力度大，国家也在大力支持发展。现在xEV（插混/增程）车型的需求量也在快速增长，市场销量增速已经远超EV车型。张晓宇博士预测，xEV的市场成绩在未来三年会进入“黄金增长期”。 “长安坚持多动力路线并进的布局策略” 事实上，多元化动力技术路线发展已经成为全行业共识，放眼全球，在HEV技术领域深耕的日系车企，近期加速了BEV技术的研发脚步；此前宣布All in BEV的欧美车企，已经开始放缓或减少BEV资源投入，加强HEV/PHEV车型研发。 从各大车企的动力变化不难看出，多元动力技术发展已经是大势所趋，长安汽车也是深谙此道。张晓宇博士在论坛上分享了长安汽车的技术路径：“长安汽车一直致力于满足市场的多样化需求，为此，长安汽车仅仅在混动技术领域就带来了原力超级增程、数智AI电驱、智电iDD。” 原力超级增程、数智AI电驱、智电iDD三套技术在设计方面的侧重点各有有所不同。其中，原力电动解决了汽车驾驶性能与低油耗之间的深层次矛盾。数智AI电驱通过全球插混首发10层hairpin扁线油冷电机，独创IEM智慧驾驶管理模式等先进设计，具有高效率、低能耗等特征。而智电iDD在经济性与安全性上全面创新，能够全速域、全场域、全温域和全时域带来经济又安全的电混用车生活。 值得一提的是，长安汽车还自研了金钟罩电池，不仅拥有与油车一样的补能体验，并且隔热性能也超出行业平均水平的30%，打消用户对电池补能和安全方面的顾虑，全面给用户带来安心和舒适的用车生活。 可以说，目前长安汽车已经具备多动力类型全栈自研能力，且都能做到行业顶尖的水准。未来长安汽车也会坚持多元技术路线齐头并进，并在混动技术领域持续深耕。 结语： 新能源车市场的发展已经从“纯电为王”转向“混动时代”，多动力并行是新能源时代的最佳方案。在此背景下，长安汽车根植用户出行场景，通过多元动力技术路线满足市场多样化需求。在即将到来的3月13日，新蓝鲸动力发布会也将正式举行，长安汽车将在动力技术方面到来怎样的新突破，让我们拭目以待。

3月18日，“深蓝超级增程进化日暨G318亮相发布会”即将在成都东安湖体育公园举行。届时，深蓝超级增程将以全面升级的强大实力重新定义“混动天花板”的新高度，而“科技新硬派”SUV深蓝G318也将同期亮相。 深蓝CEO邓承浩曾表示：“混动的天花板，是深蓝超级增程”。深蓝超级增程集原力超集电驱和原力智能增程于一身，以“超级省、超级爽、超级安全”三大核心价值俘获了消费者的青睐。 其中，原力超集电驱集诸多领先技术于一身，总成最高效率达95%以上。原力智能增程，可实现1L油发电约3.3度，大幅降低用车成本，让用户越开越省钱，堪称“天生的存钱罐”。 深蓝超级增程可实现纯电驱动，拥有天生后驱特质，动力输出线性平顺，行驶稳定。此外，在智慧能量管理策略、啸叫变频主动控制的无感NVH等领先技术赋能下，可实现无感启停、隐声运行，带给用户“永远电车感”的超爽驾驶体验。 安全方面，深蓝超级增程采用金钟罩电池，基于iBC数字电池管家，通过２类数字预控管理技术群及７类数字温控管理技术群，实现24小时电池全方位监控，给予用户“随时随地的安全感”。 如今，深蓝超级增程将全面进阶而来，其在技术上又有哪些突破？怎样带给用户更省、更爽、更安全的用车体验？所有答案都将在3月18日的发布会上一一揭晓。 除此之外，深蓝首款硬派SUV深蓝G318也将首发亮相，采用由1.5T发动机和高性能电机组成的超级增程系统，四驱车型配备前后双电机，总功率可达316kW。此前，深蓝G318被曝光在雪地救援大货车，展现出强劲的动力性能和强悍的脱困能力。 另外，深蓝G318还配有原地掉头功能，原地转向更容易。目前市场上搭载该功能的车型不多，拥有该功能的硬派车型，售价至少都在30万级别，深蓝G318算是这个领域的新玩家。凭借超级增程技术和前后双电机四驱，深蓝G318在拥有超强动力的基础之上，能耗更低，加之超过5米的车长，2880mm的轴距，约0.58的轴长比和超大空间，完美解决了传统硬派SUV空间小、能耗高、舒适感差等痛点。 迈入新能源时代，市场上缺一台新硬派车。一直以来，传统硬派车存在硬派太硬、能耗太高、空间太小三大痛点，满足不了用户日益增长的美好生活需要。用户需要硬派，深蓝就造硬派。作为硬派新物种，深蓝G318无论是尺寸还是动力都有非常多的惊喜，按照深蓝一贯的“卷”法，深蓝G318各类配置应该都是拉满的存在，上升后将掀起一场新舒适革命、新空间革命、新能耗革命，重塑硬派高强度、重塑硬派低能耗、重塑硬派舒适性、重塑硬派得房率、重塑硬派新造型，成为更多用户奔赴山海的移动别墅。 深蓝G318，为每个人此生必驾的318而生。众所周知，318国道是一条横贯中国东西的景观大道，也是一条充满了勇敢和探索的人文之路，318的美，是向往的诗和远方，318的险，是要跨越的困难和平凡。深蓝G318与318国道同名，正是希望成为用户理想的“诗和远方”之车，与他们一起致敬梦想，共赴山海，抵达更多的人生景观大道。 滚烫的生命终将相遇，318的故事注定不凡。全面升级的深蓝超级增程将为用户带来更加适合的绿色出行方案，深蓝G318的到来，也将助力深蓝汽车在新能源领域进一步拓展，助力更多人拥抱理想座驾。3月18日，深蓝超级增程进化日暨G318亮相发布会，共同见证深蓝超级增程的全面进阶和深蓝G318的高光时刻。

3月7日，号称为亚洲最大的改装车展“2024深圳国际定制改装汽车展览会”正式开幕，在展会现场，广汽本田無限MUGEN热血双核（型格無限MUGEN版和飞度無限MUGEN版）正式上市。其中，型格無限MUGEN版售价15.79万元，飞度無限MUGEN版售价9.78万元。新上市的两款车型作为本田官方套件版车型，其造型更为动感，车身拉花彰显了它们独特的身份。值得一提的是，無限MUGEN版。 据了解，無限MUGEN源于本田汽车创始人本田宗一郎之长子本田博俊于1973年创建的改装品牌，被誉为“本田御用改装品牌”，是其对本田车型深度理解与精准改装的实力体现。在全球本田车迷中，無限MUGEN拥有极高的认可度，其“原装”品质更是其最大的优势。 飞度無限MUGEN版基于2023款飞度打造而来，其最大的亮点在于其运动风格的外观设计，熏黑LED远近光大灯与15×6J铝合金轮辋（熏黑运动型）的搭配，使得飞度無限MUGEN版在外观上更加动感，彰显了年轻人的个性与活力。 内饰部分，飞度無限MUGEN版延续了现款车型的设计，车内中控台设计相对简洁，主打功能性操作。新车还配备了双辐式多功能方向盘，中控部分则配备了7英寸液晶显示屏，空调等诸多功能以物理按键控制。值得一提的是，新车还配备了黑色经典色设计的限量序号，彰显特殊身份属性。 动力方面，飞度無限MUGEN版沿用普通版车型的1.5L发动机，最大功率131马力，峰值扭矩为155牛·米，传动系统品牌CVT变速箱。 与飞度無限MUGEN版相同，型格無限MUGEN版基于三厢版型格打造而来，在保持原有优雅大气的基础上，融入了更多运动元素。车身线条流畅，动感十足，配合全新的运动化包围套件和熏黑处理的细节，使得型格無限MUGEN版在外观上更具冲击力。车内配置也进行了升级，提供了更加舒适和便捷的驾驶体验。 此外，新车车顶同样进行了熏黑处理，而A、C柱则保持与车身同色。新车还装备了黑色后视镜，腰线处辅以灰色贴纸，下方则有醒目的無限MUGEN拉花。新车换装了全新样式的17英寸轮圈，配备215/50 R17尺寸的轮胎。 内饰方面，型格無限MUGEN版与普通版车型保持一致，整体依然是目前本田大量采用的家族式设计，T字形中控台上布置了标志性的贯穿式空调出风口、102英寸全液晶仪表和9英寸悬浮式中控屏，并且依然采用了Honda CONNECT 3.0智导互联系统。 值得一提的是，传承INTEGRA的品牌精髓，型格一直对性能、运动有着毫不妥协的追求，不仅拥有市场罕有的MT版，还推出HATCHBACK五门轿跑车型，型格始终能提供稀缺价值和难以复制的产品力，为A+级轿车市场打造性能标杆。有了無限MUGEN加持，型格以更具稀缺价值、更有深厚底蕴的魅力，再次燃起性能信仰。 据了解，此次飞度及型格無限MUGEN版的推出，是广汽本田在深化年轻化战略、提升品牌竞争力方面的重要举措。通过引入更加运动、时尚的车型，广汽本田旨在进一步满足年轻消费者的个性化需求，巩固和扩大其在小型车和紧凑型轿车市场的领先地位。 广汽本田表示，無限MUGEN象征着無限战斗的精神，它的血液流淌着赛车的挑战精神和不屈的韧劲，是本田战斗之魂的传承与延续。無限MUGEN为家用车赋予了赛车、战斗的性能，摇身一变刷圈利器，并销向用户，在汽车历史上是开创性的。玩车首选，还得看广本。型格/飞度無限MUGEN版，兼顾品牌底蕴和玩车价值，回应广汽本田玩车迷的热血信仰，是当下玩车用户绕不开的首选！

2023年中国车市稳中向好，行业产销量双双突破3000万辆，汽车出口迈向500万辆规模，振奋着每一位市场参与者的信心。而逐步扩大的市场攻守战和淘汰赛，也鞭策着自主、合资车企们奋楫争流。 置身于汽车新合资时代的交汇点，东风Honda以“千万家的喜悦”为全新愿景，重磅发布了“创未来2030”全新战略，全情投入“电动时刻”的浪潮之中，不断推动品牌、产品革新，稳固“用户至上、品质为先”的核心价值导向，开启以品牌温情化、产品电动化、管理数字化为特色的“价值创造型企业”的转型。 天变不足畏，日新者日进，逐步把握转型方向，稳步向前的东风Honda，用突破不止的2023，迎来蓄势待发的2024。 直面时代浪潮 实现全面焕新 面对日益剧烈的竞争，东风Honda早在去年，便通过“品牌全新变革、产品稳定发力、营销打法创新”拉开转型序幕。 品牌层面，围绕“变革、新生、创未来”的战略宣言，东风Honda焕新“Stay Ahead科技、智趣、热爱”的品牌价值主张，发布全新新能源品牌“灵悉”，与强电智混技术品牌、e:NS纯电品牌形成合力，重塑东风Honda电动化品牌。打造“本家”用户品牌，发布“信赖相伴”全新服务品牌口号。 产品层面，2023年东风Honda推出了全新英仕派、全新一代CR-V、Honda HR-V等10余款新车，包含燃油、油电混动、插电混动、纯电等多元化动力形式，涵盖了SUV、轿车、MPV全品类阵容，是行业中为数不多可以满足用户全部需求的车企。 销量上，东风Honda达成全年终端累计销量61万辆，市场份额3%的成绩，并迎来了累积销量达800万辆的里程碑，踏上了品牌发展新征程。同时，随着海外市场布局不断拓展，东风Honda多款车型远销海外，全年累计出口18695辆，形势向好。此外，CR-V与思域两款爆款车型领跑细分市场，其他主力车型也在持续发力，销量稳步提升。 在电动化变革而开启的新合资时代中，东风Honda正以旺盛的活力快速响应市场，通过完整的品牌体系建设，实现从全领域拓新求变、行稳致远。 以价值赢未来 拥抱电动智能 面向充满挑战与机遇的2024年，东风Honda将心怀“千万家喜悦”的愿景，围绕“稳住燃油车销售基盘”、“提高电动化品牌认知”、“拓展用户全旅程体验”三大方向，推动品牌实现高质量发展，加速向“价值创造型企业”昂首前行。 用有温度的营销方式链接用户，东风Honda打造以“用户运营”为核心的多元化服务平台，构建涵盖家、人、城市、金融、零售和娱乐等六大场景的东风Honda车·生态，让颠覆性的科技创新和智趣非凡的体验服务，深入用户多维用车生活，最大化地满足用户全周期需求。 作为东风Honda以领先科技赋能高效生产体系的重要一环，新能源智能工厂今年将正式投产，e:NS2、灵悉L、H品牌SUV 3款重磅纯电车型也将陆续上市，东风Honda的“电动时刻”已经开启。 线下特约店也将陆续升级为涵盖多品牌产品的综合4S店，提供全能管家、全速维保、全面透明、全优质保、全时守护、全心甄选6大服务承诺，用覆盖用车全生命周期的高品质服务，打造实时相伴、智慧无忧的出行体验。 东风Honda将以稳中求进的态势，在品牌革新、产品加电、高质量转型等维度持续发力，在保持企业整体市占率3.0%的基础上，使电动化车型销量占比超20%，电动化品牌认知度提升5%，贯彻涵盖燃油、油电混动、插电混动、纯电等多元化动力形式的“多线并举”发展策略，让“电动化”的品牌形象逐渐深入人心。 站在新的历史起点上，更加开放的心态、更加务实的作风、更加创新的思维，将是所有车企迎接未来的挑战和机遇的关键所在。加速的电动化战略之下，转型的阵痛不可避免，但以长期主义的眼光看来，积极拥抱变革的东风Honda，也拥抱住了更加开放的未来，或将成为合资企业转型发展的新样本。

开年以来，中国汽车市场迎来开门红，产销同比实现大幅增长，各主要汽车集团销量继续保持高速增长，为全年汽车产业发展开了个好头。东风汽车集团有限公司（以下简称“东风汽车”）作为中国汽车产业发展主力军，全面贯彻新发展理念，以转型发展为主线，全面向“新”而行，开启新一年高质量发展的新篇章。 加速转型升级，主动适应新常态 近年来，中国汽车行业进入深度变革时代，以电动化、智能化驱动的产业格局正加速到来。面对行业发展的新趋势以及市场的加速重构，东风主动适应新常态，加快转型升级步伐。 2023年，东风谋定实施“转型升级三年行动”，“十四五”后三年，更加注重转型发展，推动经营从主要依赖合资业务，转向合资与自主并重；推动产品从主要以燃油车为主，转向燃油与新能源并重。在“转型升级三年行动”战略部署下，东风有序构建“4+2”事业布局，大力开展东风新能源“跃迁行动”“跃动工程”，实施车型项目制管理、“双目标”考核管理等。通过一系列体制机制变革举措，东风持续推进核心能力构建，夯实高质量发展基础，推动经营逐月回升向好。 东风深化改革促进企业发展焕发新活力 深化技术创新，筑牢核心竞争力 科技兴则民族兴，科技强则国家强。当下中国汽车产业的竞争就是科技的竞争。东风锚定自主创新，勇攀科技高峰，努力攻克关键核心技术、前瞻技术，大力推动高水平科技自立自强。 2023年，东风面向绿能、智能的关键技术和核心资源掌控取得重要突破，累计自主掌控关键核心技术1930多项，新增发明专利授权量2177件，保持行业第一，累计拥有有效专利2.1万件，科技跃迁取得丰硕成果。目前，东风已基本完成新能源“三电”产业化布局，自主掌控了平台架构、动力总成、智能驾驶、智能座舱、车规级芯片、自主控制器、轮毂电机、燃料电池等一批关键核心技术，打造了东风量子架构、马赫动力、龙擎动力、东风氢舟动力、东风悦享智能等技术品牌，并加速推动科技成果向品牌化、商品化转化，提升产品核心竞争力。 推动品牌向上，构建品牌新格局 四年前，东风发布全新高端新能源品牌岚图，倾注五十余年造车的深厚技术和资源积淀，探索“成熟车企+造车新势力”的创新融合发展模式，力推岚图向高端进阶。继岚图之后，东风另一个高端电动品牌——猛士也如期而至，东风自主品牌进入豪华电动越野领域。去年，东风先后推出了东风纳米、东风奕派两大商品品牌，与东风风神品牌一同构筑起面向主流市场的“东风”品牌。 至此，东风构建起覆盖豪华、高端、主流的全领域新能源品牌格局，并先后推出了猛士917、新岚图梦想家、岚图追光PHEV、新岚图FREE、东风纳米01、eπ007等多款新能源产品，以全品类新能源品牌格局和丰富完善的新能源系列产品全面满足不同细分市场的用户需求。 经营稳定向好 呈现积极新变化 基于战略布局、转型突破、品牌向上等方面的持续优化，东风过去一年各项经营指标稳定向好，并呈现出新的积极变化，主要凸显在新能源表现走强、出口上扬等方面。2023年，东风全年新能源汽车销量达52.4万辆，同比增长4.3%；主攻高端新能源市场的东风岚图销量突破5万辆，同比增长1.6倍。海外市场快速增长，全年累计出口汽车23.1万辆，同比增长15%，其中新能源汽车成为出口主力。 这一持续上扬的发展势头也延续到2024年。开年以来，东风各主要业务板块均实现正增长，1-2月共销售汽车42万辆，同比增长41.5%。自主乘用车领域，东风1-2月共销售13.5万辆，同比增长107.2%。其中，东风乘用车1-2月共销售2.9万辆，同比增长100.9%；东风岚图1-2月共销售1万辆，同比增长285%。合资版块，东风日产1-2月共销售10.9万辆，同比增长7.4%；东风本田1-2月共销售9.3万辆，同比增长49.9%。商用车领域，1-2月共销售7.9万辆，同比增长23.9%。在竞争激烈的新能源赛道上，东风1-2月共销售新能源汽车11.6万辆，同比增长198.1%；出口方面，1-2月共出口汽车3.2万辆，同比增长21.5%。东风转型升级和战略调整成效渐显。 起势2024，东风加速跃迁 2024年是东风承前启后加速转型升级的关键一年。基于对汽车市场形势的研判，东风将挑战全年销量320万辆、海外出口达成30万辆的目标。围绕目标，东风将进一步加快业务布局优化调整，推动转型升级取得突破性进展、整体经营实现跨越式发展。 新能源领域，东风将在乘用车领域“2+1”电动化平台基础上，加快打造商用车四大产品平台，乘商协同发力新能源转型，在2024、2025两年内推出14款自主新能源乘用车车型和10款新能源商用车基础车型，加快形成规模优势，力争率先达成自主新能源汽车销量百万辆。 产品层面，东风今年将加大新车型投放力度。开年以来，东风已亮相、预售或上市多款新车，包括东风纳米01、东风奕派eπ007等。今年还将推出猛士917改装版，岚图品牌将推出一款全新SUV车型，东风奕派将推出一款全新中大型SUV，形成“双车矩阵”；东风纳米01也将推出相应的改装车型。2024年，东风新能源产品矩阵将更加丰富、更具市场竞争力。 东风奕派eπ007上市在即 技术研发方面，东风将持续整合研发资源，在“1+n”研发体系基础上，三年内研发投入大于500亿，2025年研发投入强度＞6%，进一步掌控自动驾驶、线控底盘、下一代动力技术和电子架构等关键核心技术和资源，加速科技跃迁成果市场化应用，强化市场竞争优势。 合资业务方面，东风将积极引导外方合作伙伴拥抱新能源转型，推动实施东风本田“创未来2030”等新战略，打造启辰等合资自主品牌，将神龙公司纳入东风自主新能源格局，全力助推合资业务加快新能源化进程，转变发展方式，实现持续稳定发展。 海外发展方面，东风将推动海外事业加速发展，形成新的增长极，重点构建“大海外”支撑体系，提升全球化商品开发能力，2024年计划新增海外经销商140家以上，持续向30万出口销量目标迈进。 一年之计在于春。锚定新目标，东风将深入推进各项战略举措落地见效，奋力开拓东风事业发展新局面，交出不负时代机遇、不负行业期待、不负客户信赖的转型发展“新答卷”。