李锋的作品

3月6日，中大型高级数智轿车—长安启源A07真香版正式上市，推出515/710km两种续航共3款车型...

合资品牌，B级车，这两个关键词一叠加，就囊括了大多数消费者的购车理想型。对于用户来说，B级车的舒适性、驾控乐趣、日常功能性都不错，宜商又宜家；而对于车企来说，这个级别更是“兵家必争之地”，甚至有人提出了“B级车体现车企造车能力”的说法。近日，随着第九代凯美瑞的上市，市场对于合资B级车的讨论重回热搜，其中同为丰田“本家”的第九代凯美瑞和亚洲龙，无疑成为了这次交锋的核心选手。 那么，消费者该如何选择呢？作为一汽丰田轿车匠心之作，亚洲龙自上市以来，便凭借亲民的价格、超强的产品实力，以及一汽丰田在中国市场多年积累的绝佳口碑迅速走红，获得2021《中国汽车风云盛典》年度“最佳轿车”、2023国产中型轿车保值率榜首等荣誉，成为近年来中国汽车市场的现象级产品之一。不管从外观颜值、内饰空间、驾乘体验还是性价比上看，亚洲龙都是更好的选择。 颜值即正义 旗舰双前脸，个性审美自主定义 一直以来，极具视觉冲击力与辨识度的“层叠式格栅”，是亚洲龙外观显著的特征之一。而为了更好地满足用户的多元审美需求，亚洲龙在前格栅造型中融入更多设计感，提供两种不同样式风格，进一步营造豪华感与运动感，不论日常出行还是商务接待，总有一种造型能够满足用户的审美需求。 其中2.0L汽油版和2.5L双擎版，采用上下一体高亮模块式前格栅，精雕细琢彰显高贵品质，三维立体造型精致耀眼，高级美学气息扑面而来；而2.5L汽油版，则采用点阵网式造型前格栅，彰显低重心强劲动感，中心至两边的立体感线条与流线型车身合而为一，透出独一无二的强劲动感姿态。 在车身侧面，亚洲龙腰线流动性十足，在动感间尽显优雅，在写意间尽展豪华。在尾部线条上，亚洲龙凸显菱角分明，落落大方，尾灯采用贯穿式设计，并把英文字母标识镶嵌其中，在以丰腴、动感为主流的B级市场中更具辨识度。 而第九代凯美瑞虽然对外观进行了升级，但受限于产品定位，整体造型偏小，缺少B级车应有的格调气质。狭长前大灯和L字形日行灯相比现款有了很大改变，但现款的经典造型十分耐看，新款反而丢掉了现款的超高辨识度，实在有些可惜。 舒享大空间 舒奢越级，非凡体验不止于“大” 相比于外观的“锋芒毕露”，亚洲龙的内饰格局更显“润物细无声”。在车身尺寸上，亚洲龙的长宽高分别达到了4990/1850/1450mm，轴距达到2870mm，拥有接近C级车的车身尺寸，同级最长最宽，这不仅为整车带来更优雅豪华的车身姿态，更为用户提供了宽适的驾乘空间。比较之下，第九代凯美瑞的长宽高尺寸为4915/1840/1450mm，轴距为2825mm，无论是驾乘体验还是储物空间，全部逊色于亚洲龙。 而在整车内部，第九代凯美瑞采用了全新的内饰设计，换上了悬浮式中控屏造型，搭载AR风格化HUD，支持carplay、语音识别等智能化功能，相比前代还是进步明显。 不过横向比较来看，亚洲龙依然占据着领先优势，车内采用了大面积的软性材质包覆，辅以精致的绗线工艺，实现全方位的高级触感和艺术美感。10.1英寸多媒体导航屏幕+12.3英寸全液晶多功能信息显示屏+10英寸HUD抬头显示，让导航、车速等行车信息一览无余。除此之外，亚洲龙还拥有着旗舰级的静谧性设计，车身环绕优选的吸音隔音装备，对底盘做了彻底的平坦化处理，使用大面积罩板降低高速行驶时的底盘风噪，实现行业顶级的抗噪性能，即使是在高速行驶中，车内聊天也能畅通无阻。再加上JBL 14音响的“发烧友”配置，让亚洲龙瞬间变成优雅歌剧院，驾驶员也能一边加速超车，一边欣赏美妙乐曲。 品质高规格 与同集团豪华车同平台打造，驾控更越级 虽然亚洲龙与第九代凯美瑞同属丰田阵营，但二者的定位还是有着不小的差异。相比之下，亚洲龙与同集团豪华车的定位相当，都是基于TNGA-K架构打造，同样的轴距同样的品质，且二者的零件共同率达到60%，用户花更少的钱也可拥有豪华车的享受。 而且亚洲龙还搭载了双叉臂式后悬架、AVS自适应可变悬架系统等高阶配备，在兼顾驾乘舒适性的同时，更保证了充足的驾驶乐趣；通过引擎盖高度下调以及雨刷器位置的精巧设计，另外将后视镜由车窗安装到车门之上，为驾驶者带来优秀的前方及转向侧方视野，大幅提升驾驶安全性。再加上更长更宽的车身，降低了整车重心，车身外形更符合空气动力学，大幅提升抓地性，无论是穿越颠簸路段，还是征服蜿蜒公路，亚洲龙都给人得心应手的操控感，给人极强的驾驶信心。尽管亚洲龙是一台车长接近5米的B+级轿车，但却十分轻便灵动，为用户提供十足的驾驶乐趣。 超高性价比 超值钜惠礼遇限时送，终端更有大优惠 而且现在又恰逢一汽丰田超值钜惠季，选购亚洲龙不仅有高额补贴，更有丰富的金融政策可选，让购车更加经济实惠。其中丰田家族（包含一汽丰田、广汽丰田、雷克萨斯、进口丰田）用户置换亚洲龙汽油版和混动版，均可享受3000元置换补贴，使用亚洲龙本品置换的用户还可享受1000元额外补贴。此外，选购亚洲龙用户还有2年0息、2-5年低息、0起首付的灵活选购方案，降低用户的购车门槛，抢先感受亚洲龙的旗舰魅力。并且一汽丰田还针对亚洲龙用户推出四年十万公里的免费基础保养，用户可节省近万元养护成本，实际获得价值更高。 亚洲龙凭借高半级的产品定位，锚定“B+级”市场成功构筑自身优势，既满足了新精英阶层对年轻化、运动化的产品需求，又满足他们对行政级轿车的使用需求，为用户打造出更全面、更高级、更具价值感的出行体验。所以，如果你也有这样的改善型购车需求，那亚洲龙绝对是你不能错过的理想之选，不妨试一试，相信它会给你足够多的惊喜！

今日，五菱汽车官宣超长续航五门纯电SUV五菱缤果PLUS正式上市，新车款型为401km旗舰版和510km旗舰版，官方指导价分别为8.98万元、9.88万元。整车以超长续航、极致空间、纯粹驾控和硬核安全等实力，带给用户全新的用车体验。 超长续航，打造越级出行体验 五菱缤果上市至今以 25 万台的销量成绩成为 A0 级纯电车新标杆！五菱洞察到消费者在长续航、大空间、强动力等方面的需求，依托原生纯电平台、核心三电技术优势，重磅推出具备硬核实力的超长续航五门纯电SUV五菱缤果 PLUS，提供401km和510km两个续航版本，其搭配高效智能热管理系统和智慧能量管理，1度电的续航可达10.1-10.6km，百公里成本不到6元，满足城市通勤，更无惧长途旅行，在降低能耗的同时，带来更优秀的续航体验。 驭风能量美学外观设计，颜值与功能兼得 五菱缤果PLUS采用驭风能量美学外观设计，凌厉感造型搭配舒畅的车身流线，给人以视觉冲击力，配备风暴灰、极光绿、量子黑3款车色，呈现个性风采。大倾角风挡、风刃式前保气帘、铝合金破风轮毂、反翘尾翼等搭配悬浮式分色车顶，一系列低风阻外观设计实现整车风阻优化13%，降低能耗，续航提升约20公里。 舒适至上，极简内饰传递精致格调 新车打造极简自然主义内饰，通过空境绿、暖沙白两款内饰色映衬，彰显精致品质。座舱采用360度亲肤软包设计，营造柔和触感。仿麂皮包覆座椅贴合人体曲线设计，主驾座椅可电动6向调节，后排座椅可5/5分独立放倒并配备独立头枕，满足用户不同的驾乘习惯，提升座舱舒适度。 极致驾乘空间，储物便捷实用 五菱缤果PLUS依托五菱专研开发的宽适原生纯电空间架构，拥有2610mm 同级超长轴距，并提供长度达912mm的二排座间距，膝间距89mm，打造78.4%的横向空间利用率，同级领先。新车提供多达23处的人性化储物空间，其中副仪表台采用浮岛式双层设计，增加前排储物空间，存取物品更便利。后排座椅整体放倒后可形成1450L超大后备厢空间，充分满足用户多种载物场景需求。 驾驭激情，享受纯粹驾控之旅 五菱缤果 PLUS 搭载75kW同级超强三合一水冷扁线电机，电机系统高效区占比“双85”，领先同行业。最大扭矩为180N·m，3.7s内实现0-50km/h加速起步，以强劲动力输出，造就钢炮性能体验。同时还具备3种随心充的充电模式，满足全场景高效补能，直流快充充电从30%-80%仅需30-35分钟，省时且高效。澎湃驾行之余，Ling OS灵犀智能网联系统、8.8英寸仪表+10.1英寸中控屏、自动雨刮/自动大灯、全新电子怀挡等智能操控和贴心设计，带来更多轻松与自在。 硬核安全，守护每一次温馨旅程 五菱缤果PLUS高强钢占比74.8%，在五环高强钢车身结构加持下，更好地保护车内驾乘者安全。新车还拥有三大吸能结构，带来同级更优的吸能效率；并配备神炼电池，首创的电芯"问顶技术”，确保电芯不泄漏、不析锂、不起火、不爆炸。此外，整车配备主副驾及前排两侧共4个安全气囊、ESC电子车辆稳定系统、自动驻车、ABS防抱死系统、上坡辅助功能等配置，让出行更便捷安心。 为了回馈广大用户的支持与厚爱，即日起至2024年4月30日，全国用户通过五菱汽车APP、五菱汽车小程序等线上渠道下订五菱缤果PLUS ，立享“六重礼”，包括诚意购车礼：享至高4000元金融贴息；老友回购礼：享2000元置换补贴；品质无忧礼：首任非营运车主三电终身质保；实用贴心礼：赠送3M全车定制太阳膜；澎湃电感礼：赠送交流充电桩；智享流量礼：三年免费智能车机流量（2G/月）。 “人民需要什么，五菱就造什么”，五菱缤果PLUS凝聚了五菱“用户需求至上”的诚意，依托强大的制造实力和先进技术品质，以越级配置带给用户多元出行可能。五菱缤果PLUS正式进入市场，将以续航长、空间大、驾控优、安全高等硬核产品优势，为广大用户带来美好新体验。

据最新销量快报，今年1-2月，东风公司共销售汽车超42万辆，同比增长41.5%。在春节假期车市淡季影响下，仍保持整体销量向好态势。 自主乘用车领域，公司1-2月共销售13.5万辆，同比增长107.2%。其中，东风乘用车1-2月共销售2.9万辆，同比增长100.9%；东风岚图1-2月共销售1万辆，同比增长285%。 商用车领域，公司1-2月共销售7.9万辆，同比增长23.9%。其中，东风商用车1-2月共销售2.3万辆，同比增长61.1%；东风轻型车1-2月共销售2.4万辆，同比增长28.8%。 作为公司“4+2”事业布局的重要组成单元，东风日产（日产、英菲尼迪、启辰）1-2月共销售10.9万辆，同比增长7.4%；东风本田1-2月共销售9.3万辆，同比增长49.9%。 聚焦转型突破，提速新能源赛道，1-2月，公司新能源汽车共销售11.6万辆，同比增长198.1%。 加速“驶向”全球，1-2月，公司共出口汽车3.2万辆，同比增长21.5%。 开年以来，东风公司产销连上台阶，整体呈现出新质生产力势头好、高质量发展动能足、新发展格局活力涌的态势。春光渐好，信心愈坚，公司上下正以“开门红”赢得全年主动权，加速转型突破、赶超跨越，奋力开拓东风事业发展新局面。

作为一款在外观、空间、动力、操控、环保、安全等方面都全面领先同级的“法式六边形战士”，东风标致新408自2022年8月份上市至今，一直备受年轻消费者青睐。为践行全价值链向“以客户为中心”深度转型，更好的满足客户不断迭代的需求，东风标致即将于3月18日推出新408龘龘款，不仅提供充满法式质感的“塞尚白”、“莫奈灰”和“德加黑”车色，还换装了更省油、更“暴躁”的“欧系同源”发动机，全方位释放客户心中的激情与狂野，尽显桀骜不驯个性。 欧系同源，全球统一质量标准稳定可靠 新408龘龘款换装的“欧系同源”发动机，由神龙汽车襄阳工厂生产，是神龙汽车与STELLANTIS集团亚太研发中心共同研发，采用全球统一制造标准、质量标准和测试标准，该款发动机经受了严苛的800H耐久台架试验等，总共累计约5000小时，整车测试（三高一湿、诊断、捉虫等）累计约100万公里。 两升一降，功率/扭矩/油耗傲视同级 纵擎进发，尽享卓越动力；澎湃高效，引领动感驾趣。新408龘龘款换装的发动机通过对活塞行程的调整，实现了缸内进气空气更大的滚流比(相比提升约13%)，通过优化调整进气模型精度、扭矩模型精度，调整进排气VVT配合角度以及点火角，提升了发动机的燃烧效率，实现了动力端的“两升一降”。 “两升”，即功率和扭矩提升。新408龘龘款换装的发动机最大功率127KW，最大扭矩255N·m，动力输出更直接、更暴躁、更狂野，能够给驾驶者带来更桀骜不驯的驾驶体验，全面秒杀同级车型。 “一降”，即油耗降低。在功率、扭矩提升，动力更强劲的同时，新408龘龘款对整车重新进行了标定调校，优化了传递链上扭矩输出、改善扭矩滤波，提升用户驾驶愉悦性，对冷启动混合气控制也进行了改善，进一步降低用户油耗。数据显示：新408龘龘款WLTC综合油耗6.10L/100KM。 一身名牌，国际顶级供应商品质保证 携手国际知名供应商,也是高品质保证的关键。新408龘龘款换装的发动机，一身都是名牌，核心零部件均来自全球TOP级供应商，包括博世、马勒、皮尔博格、NGK、博格华纳等，确保了发动机质量品质。 2024年，不仅是一个龙行龘龘的甲辰龙年，更是中法建交60周年，作为源自法国百年汽车品牌的东风标致，还将以中法建交60周年为契机，在3月18日新408龘龘款推出之际，为客户带来更多超越期待的惊喜福利。相信这款拥有高颜值、超安全、大空间、强动力、操控准、环保优六大优势的“法式六边形战士”，将为那些刚刚迈入人生新阶段，对未来有着无限想象，不随波逐流，坚定自己独特想法的“独立新锐派”带来充满动感、时尚法式魅力的品味生活。

（尹同跃代表亮相全国两会首场“代表通道”——图片来自新华社） 　　3月5日上午，在十四届全国人大二次会议开幕式前的首场代表通道上，全国人大代表，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在“代表通道”接受了媒体采访，中央电视台进行了现场直播。尹同跃董事长表示，“中国车企要继续加大研发投入，加大品牌建设投入，打造极致的产品力，为“中国智造”“中国创造”“中国品牌”增光添彩、镀上金色，为全球用户追求更美好的生活方式提供中国智慧，让全球用户喜欢中国产品，喜爱中国车，选择中国产品，信赖中国车，让他们更好地成为我们的伙伴！” （央视直播画面——图右为尹同跃董事长） 　　以下是采访实录—— 　　新华社记者：谢谢主持人。我的问题想提给尹同跃代表，2023年，中国成为全球第一大汽车出口国，作为长期从事汽车制造业的代表，请问您认为中国汽车要怎样更好走向世界，谢谢。 　　尹同跃：谢谢！谢谢记者！二十七年前，奇瑞从几间“小草房”开始创业，我们缺资金、缺技术也缺人才，当时的（汽车）市场基本上由外资或者合资品牌垄断，行业当时有一句流行的话说：中国人想自主开发轿车是天方夜谭。二十多年来，我们坚持艰苦创业、开放创新，坚持党建引领、强基固本，我们和其他的中国车企一起，包括合资企业一起，共同撑起了中国制造的脊梁，共同把中国打造成世界第一大（汽车）出口国。去年，全国汽车产销量突破3000万辆，出口大约500万辆，其中奇瑞出口接近100万辆，连续21年位列中国品牌乘用车第一的位置。 　　习近平总书记多次强调，我们要成为世界汽车强国，要把关键的核心技术掌握在自己手里，要把民族汽车品牌搞上去！我们认为要从世界汽车大国到世界汽车强国，光靠销量、规模是不够的，我们还要在世界范围内拥有自己的、让别人认可的世界品牌。下一个10年，我们不仅仅要追求销量、规模的全球第一，更要在技术创新能力、品质口碑、社会责任等方面，也要争取做到全球领先。 　　遵循这个原则，我们始终把承担社会责任和企业健康发展放在同等重要的地位。大家也知道，我们还是比较积极投身社会公益的企业。去年，我们向青海、甘肃地震灾区等地共计捐款3200万元，用于救援和灾后重建。去年，我也走访了不少国家和地区。到了土耳其一站，土耳其的合作伙伴跟我说，去年2月份，土耳其发生了7.8级特大地震，我们在土耳其的小伙伴在灾后30分钟内自动组织起来，行动起来进行救援，这让他们非常感动。当地社交媒体上有一条网友留言说：没想到中国的奇瑞品牌还没有在我们土耳其卖出一辆车的情况下，就变成了当地（救灾）积极的参与者。 　　我想，这就是中国企业，特别是中国汽车拥抱全球化，走高质量、可持续发展之路的态度。我们在做好我们的产品、服务的基础上，中国企业，特别是中国汽车（企业）要继续加大研发投入，加大品牌建设投入，打造极致的产品力，为“中国智造”“中国创造”“中国品牌”增光添彩、镀上金色，为全球用户追求更美好的生活方式提供中国智慧，让全球用户喜欢中国产品，喜爱中国车，选择中国产品，信赖中国车，让他们更好地成为我们的伙伴！谢谢！

作为一款在外观、空间、动力、操控、环保、安全等方面都全面领先同级的“法式六边形战士”，东风标致新408自2022年8月份上市至今，一直备受年轻消费者青睐。为践行全价值链向“以客户为中心”深度转型，更好的满足客户不断迭代的需求，东风标致即将于3月18日推出新408龘龘款，不仅提供充满法式质感的“塞尚白”、“莫奈灰”和“德加黑”车色，还换装了更省油、更“暴躁”的“欧系同源”发动机，全方位释放客户心中的激情与狂野，尽显桀骜不驯个性。 桀骜不驯的“法式六边形战士”！ 新408龘龘款3月18日即将上市html361.png 欧系同源，全球统一质量标准稳定可靠 新408龘龘款换装的“欧系同源”发动机，由神龙汽车襄阳工厂生产，是神龙汽车与STELLANTIS集团亚太研发中心共同研发，采用全球统一制造标准、质量标准和测试标准，该款发动机经受了严苛的800H耐久台架试验等，总共累计约5000小时，整车测试（三高一湿、诊断、捉虫等）累计约100万公里。 桀骜不驯的“法式六边形战士”！ 新408龘龘款3月18日即将上市html526.png 两升一降，功率/扭矩/油耗傲视同级 纵擎进发，尽享卓越动力；澎湃高效，引领动感驾趣。新408龘龘款换装的发动机通过对活塞行程的调整，实现了缸内进气空气更大的滚流比(相比提升约13%)，通过优化调整进气模型精度、扭矩模型精度，调整进排气VVT配合角度以及点火角，提升了发动机的燃烧效率，实现了动力端的“两升一降”。 桀骜不驯的“法式六边形战士”！ 新408龘龘款3月18日即将上市html685.png “两升”，即功率和扭矩提升。新408龘龘款换装的发动机最大功率127KW，最大扭矩255N·m，动力输出更直接、更暴躁、更狂野，能够给驾驶者带来更桀骜不驯的驾驶体验，全面秒杀同级车型。 “一降”，即油耗降低。在功率、扭矩提升，动力更强劲的同时，新408龘龘款对整车重新进行了标定调校，优化了传递链上扭矩输出、改善扭矩滤波，提升用户驾驶愉悦性，对冷启动混合气控制也进行了改善，进一步降低用户油耗。数据显示：新408龘龘款WLTC综合油耗6.10L/100KM。 一身名牌，国际顶级供应商品质保证 携手国际知名供应商,也是高品质保证的关键。新408龘龘款换装的发动机，一身都是名牌，核心零部件均来自全球TOP级供应商，包括博世、马勒、皮尔博格、NGK、博格华纳等，确保了发动机质量品质。 桀骜不驯的“法式六边形战士”！ 新408龘龘款3月18日即将上市html1029.png 2024年，不仅是一个龙行龘龘的甲辰龙年，更是中法建交60周年，作为源自法国百年汽车品牌的东风标致，还将以中法建交60周年为契机，在3月18日新408龘龘款推出之际，为客户带来更多超越期待的惊喜福利。相信这款拥有高颜值、超安全、大空间、强动力、操控准、环保优六大优势的“法式六边形战士”，将为那些刚刚迈入人生新阶段，对未来有着无限想象，不随波逐流，坚定自己独特想法的“独立新锐派”带来充满动感、时尚法式魅力的品味生活。

新年伊始，我国新能源汽车市场进入新一轮猛烈的价格战。但在疯狂的降价浪潮之下，有人欢喜有人伤。由于不少品牌的补贴政策只是一味“讨好”新用户，“只图新人笑，不管旧人哭”，这种“背刺”老车主的做法，让不少老车主寒了心。所以说，价格战到底要不要跟？要怎么跟？这都是技术活，非常考验一个品牌的决策能力。 东风纳米作为央企东风集团打造的“国民纯电专业品牌”，在此次价格战中，就交出一份令新老用户都满意的高分答卷。此次，东风纳米01推出了至高7000元的限时补贴政策，这也让这款“大美智能国民车”的入手门槛降至6.98万元，可谓性价比拉满。更难得的是，东风纳米还面向纳米01的老用户推出差额补贴政策，凡是2024年3月1日之前购买东风纳米01的客户均可享受差额补贴，这不仅让许多老用户感受到了重视和关怀，还充分展现了一个央企品牌应有的责任与担当。 新老车主一视同仁，东风纳米值得信赖 据了解，东风纳米01的限时优惠活动从3月1日持续至4月30日，在此期间，用户购买东风纳米01，可享至高补贴7000元的限时优惠，以及热纳金融礼、热纳置换礼、热纳增购礼、热纳安心礼、热纳无忧礼、热纳升级礼等“热纳六重礼”，覆盖购车、用车等环节。 值得一提的是，东风纳米01还面向老用户推出了补偿政策，凡是2024年3月1日之前购买东风纳米01的客户均可享受差额补贴，差额补贴以积分形式从2024年3月10日开始执行，客户可咨询当时购车经销商了解补贴详情，尽显满满诚意。此次东风纳米在许多品牌只知一味“拉新”的情况下，能够做到新老用户一视同仁，确实是非常难得。通过此次补贴活动，东风纳米不仅圈了一波新粉儿，还进一步提升了老用户的信赖度，同时还为其他车企树立了一个好的榜样。 央企赋能，打造实力越级的国民车 当前，新能源汽车市场迎来新一轮“洗牌”。在激烈的市场竞争环境下，东风纳米2024年1月达成超5000台的销量，旗下“颜智实力派”东风纳米01凭借着越级的产品力，实现上市即热销，成为广大国民开启美好纯电生活的新选择。 作为一款面向国民市场的纯电车型，东风纳米01基于东风量子架构3号平台打造，拥有2660mm超长轴距打造的越级空间，同时还拥有无边框车门、主驾一键躺平、全自动泊车和遥控泊车、十合一电驱等四大同级唯一配置，放眼十万级纯电车市场，产品力非常能打。而作为一款本就性价比超高的车型，东风纳米01此次还能推出至高7000元的补贴，正是源于其背后坚实的硬实力。 随着新能源市场快速发展和规模效应的形成，车企在生产、管理、销售等环节的成本控制水平大幅提升，这也让新能源车型有了更多的利润空间。东风纳米作为央企品牌，基于东风集团50余年造车积淀，以及现有的技术储备、研发能力、生产制造及品质控制等能力，通过优化生产流程、降低采购成本、提高管理效率等手段，实现了更好的成本控制，从而让东风纳米01能够以越级的实力和亲民的价格，走进广大国民的生活。 可以说，此次东风纳米在补贴政策上，能够做到新老客户一视同仁，不仅是其践行央企责任的具体体现，更是其体系实力和市场竞争力的有力证明。我们有理由相信，在硬实力的加持下，东风纳米01一定能够凭借越级的产品力，为更多国民带去超出期待的高品质生活。

近日，极越旗下的第二款车型极越07在零下40℃的黑河顺利完成冬季极寒标定测试。 这款尚未量产就已经包揽2023红点和IF两项全球顶级设计大奖的“最美7系”，同样基于领先的百度AI能力和吉利SEA浩瀚架构生态打造，在雪道飞驰的画面中，可以看到极越07具备强悍的漂移过弯性能，主动升降尾翼也在御风驰骋间露面。本次测试聚焦用户冬季用车续航里程、三电系统性能、驾乘舒适性等多方面整车表现，全面验证了极越07的可靠性、舒适性以及行业领先的极致驾驶性能。该车型预计2024年下半年上市。 极越07雪地路跑视频首次公布 整车稳定性出色 在路跑视频中，极越07尽管身披伪装，却依然展现出高端轿车独有的优雅与稳重。纯净风格的前脸造型，在动感之余，尽显经典超跑的标志性风格。从侧面来看，极越07姿态低趴，大掀背车尾设计营造出颇具运动感的极致溜背造型，升降式尾翼又为之融入十足的灵动与率性，搭配全球最大前引擎盖，极越07的车身姿态更为舒展。 极越07整车采用无门把手电动感应门，尾部搭载可升降的运动尾翼，诠释灵动率性的运动感。不仅设计美观，掀背设计可提供更宽裕的后备箱空间，满足城市、户外、社交、运动等需求，解锁更多个性化生活场景。 极越07还在诸多方面延续了“机器人美学”设计语言的家族化基因，坚持“少即是多”理念，包括集成式设计的前脸造型、贯穿式LED灯带、AI像素大灯，以及消除传统车外门把手、车顶激光雷达等其他繁复的组件，以极致简约的科幻感为用户带来无与伦比的视觉美学体验。 极越07“好看又好开” 。依托吉利领先的SEA浩瀚架构，配合漂移模式等运动模式，极越07即使在光滑的冰雪路面行驶，整车也能时刻保持优异稳定性。在冰面评测“蛇形绕桩”和“海螺弯道”科目中，极越07展现纯电轿车令人惊喜的操控灵活性与动力响应速度，在划破冰封空气的瞬间倍感速度与激情。 多重“防寒”保障 助力汽车机器人从容迎战风雪 在冬季雨雪天气，低温环境对电池性能的影响尤为显著，不仅关乎车辆续航，更是影响安全和舒适驾驶的关键因素。极越07搭载领先的三电系统及整车热管理系统，支持冬季快速升温座舱，在此次冬测中不仅能够保证乘员驾乘的空调舒适性，还充分兼顾到整车能耗及低温充电性能。 值得一提的是，极越在整车开发阶段具备业内领先的软硬件解耦技术路径，这意味着极越能够更精准的挖掘用户冬季用车的隐藏痛点，以驾轻就熟的软件能力标定最舒适的整车体验状态，提供多重“防寒”保障。针对极寒恶劣环境下用户充电等待场景，只需开启导航到充电站电池自动预加热开关，即可对电池预加热，缩短充电时间，并增加续航。同时，电机余热回收功能可让电机产生的热量用于加热电池，提升续航里程，助力车主合理规划行车路线。 针对隐藏式门把手汽车在冬季极易出现“开门难”现象，极越07由于采用和极越01相同的无门把手设计，无需手动，通过语音指令即可实现电动开合，且具备主动破冰功能，确保车门在低温冰冻环境下也能正常开合。 风挡起雾、起霜是低温环境下的常见物理现象，时常对用户驾驶体验带来不适影响。对于这一行业痛点，极越进行了针对性场景设计，极越07在空调开启时随即自动调整混风策略，通过热泵除湿避免风挡起雾，并在极端条件下实现快速除霜、除冰等效果，彻底消除传统汽车依靠手动除霜、除冰的繁琐操作，实现上车即走的随心体验。 此外，极越最新上车的软件版本也针对冬季用车的多个细节进行了人性化升级，为用户在严寒冬日带来温情的智能用车体验，包括短时停车场景下保持空调系统持续运行、雨雪天气自动关窗等智能化功能，均在此次冬测中得到了展现。

2月28日，被誉为“设计界奥斯卡”的德国iF设计奖（iF DESIGN AWARD )公布2024年获奖名单，吉利银河E8从来自全球72个国家与地区的近1.1万件参赛作品中脱颖而出，斩获2024 iF设计奖。 作为与德国红点奖、美国IDEA奖齐名的世界三大工业设计奖项之一，德国iF设计奖由久负盛名的汉诺威工业设计论坛于1953 年创立，以“独立、严谨、可靠”的评奖理念闻名于世，评选标准极为苛刻。今年的iF设计奖以“Idea”/ “Form”/ “Function”/ “Differentiation”/ “Impact”为评定标准，强调设计的全球影响力。吉利银河E8凭借颠覆性的“中国原创设计”，赢得来自23个国家的132位全球权威设计评审专家的高度认可。 以高价值设计，突破设计边界 评审专家认为，吉利银河E8的突破之处，在于文化、科技和用户需求的完美融合。 新能源汽车“银河时代”下，吉利银河锚定产品的“高价值”，坚守“造每个人的智能精品车”的初心。作为吉利银河系列的旗舰纯电轿车，吉利银河E8搭载由“微孔镭雕”专利技术打造的全球首个量产一体式发光前脸，既传承了吉利经典涟漪符号设计，也保有极高品牌辨识度，融汇中华审美与智能科技。 车内的全球首款45英寸8K无界智慧霸屏，集成多项功能，满足用户所需的车载交互无界体验。此外，在驾驶体验设计方面，吉利从用户视角出发，探寻车内每位乘员的真实诉求，反复测试各类场景交互体验，提升驾驶区“着眼率”、盲操区“就手率”，为用户的安全出行护航。 以“中国设计新范式”，引领智电时代 随着智能电动化浪潮引发百年汽车大变革，全球化成为不可逆的必然趋势，不同经济、文化、社会等多元领域深度交融，而以中华文化和中华审美为根基，同时兼容并包是中国汽车设计走向世界舞台C位的“致胜法宝”。 据悉，吉利的设计团队由来自全球不同国家和地区的优秀设计师组成，在多元、包容、开放的团队文化下，不同观点和思维的碰撞，为汽车设计带来无限可能，也不断完善着智能电动时代下，吉利所主张的「中国设计新范式」。 作为吉利的全球车型，吉利银河E8的发布，是吉利品牌新能源战略转型的重要一步，引领中国新能源迈入高价值时代。此次，银河E8斩获iF设计奖，不仅代表着融合了中华文化、智能科技和用户真实需求的中国高价值设计得到国际专业设计机构的认可，也表明以吉利为代表的中国汽车品牌的国际影响力不断提升，为全球汽车发展注入新动力。