李锋的作品

未来的座驾会是什么样?自未来科技量产者UNI-T领潮上市之后，长安汽车再度重磅推出全新一代未来科技智慧座舱——UNI-K，肆放极致引力，诠释未来驾驭。 5月15日-16日，未来美好——长安UNI-K体验营@东莞站试驾活动燃擎来袭，为期两天的活动中，共有近百名专业汽车媒体以及车主朋友齐聚东莞水濂山试驾基地，在深度品鉴和精彩试驾中，全方位感受未来新旗舰UNI-K的非凡品质! 活动现场，长安汽车精心打造静态品鉴和专业综合试驾两大项目，通过竞品对比，让在场的媒体和车主们多维度、深层次、零距离感享UNI-K代际领先的全面实力。 静态体验，探索未来美好生活 作为长安UNI高端序列的旗舰车型，UNI-K上市不久订单量即突破9000，表现优异引人瞩目。体验营活动一开始，长安汽车华南战区区域经理张劲松即围绕十大核心产品亮点，通过声情并茂的通俗化解说，让媒体和车主们对UNI-K的形象与优势有了一个整体、全面、深入的认识。 现场，软萌硬核汽车博主小贝老师也特别登台，分享她对UNI-K的测评感受和产品认识，从用户的角度，带领来宾们了解UNI-K的“另一面”。 随后，在长安汽车高级讲师的带领下，现场来宾们不仅亲身感受了UNI-K的舒适驾乘空间，更通过“人-机最强大脑PK”等趣味互动，深度体验UNI-K先进的智能交互系统，悦享未来美好。期间，UNI-K的科技智慧魅力获得了来宾们的一致好评。 UNI-K究竟有何“引力”?用三个关键词组来总结就是：外观领先潮流、配置领先同级、动力堪比豪车。 外观上，比起UNI-T，UNI-K有过之而无不及。这款车延续了无边界的未来设计理念，独创无边界格栅内部由多个六边形矩阵组成，中网左右两端分别镶嵌着分体式大灯组，犹如星际战舰式般夺目霸气，再加上特殊制式的三叉戟日行灯，整体前脸部分充满了科技感，辨识度很高。 配置上，UNI-K搭载三区分立式全液晶仪表盘，为业内首创。三块尺寸分别为10.25、9.2、3.5英寸，协调统一融为一体。此仪表盘既可以显示常规行车信息，还能支持当下流行的AR导航地图，并可与12.3英寸中控屏联动交互。 而且，UNI-K高配车型还配备了索尼14扬声器+ 10通道独立DSP功放，营造绝佳听觉体验。 在座椅方面，长安也给UNI-K做足了功课，其装配的0重力座椅填充层，是业内少有的，也是长安方面的一次创新，将舒适性的柔软度和绝佳支撑性相平衡。 引力不止于此。在专业综合试驾环节，UNI-K的澎湃动力更得以尽擎肆放。 综合试驾，验证明日智能驾驭 伴随着一场激情十足的麋鹿测试表演，UNI-K的“硬汉”形象生动地展现在了媒体和车主面前。 随后，在长达40分钟的UNI-K及竞品动态对比试驾中，无论是赛道体验还是越野体验项目，UNI-K均凭借硬核驾控实力，折服一众来宾。 在赛道体验区，搭载全新一代蓝鲸2.0T发动机+爱信8AT变速箱这套黄金动力系统的UNI-K，起步加速快人一步，为来宾们带来了强烈的推背感和畅快的加速体验。蓝鲸2.0T发动机最大马力233PS，最大扭矩390Nm，在1900转就能完全爆发，动力强劲，对比豪车也完全不输。同时，8AT变速箱的速比范围更广，换挡也更平顺，换挡响应时间小于0.8秒，驾驶起来更得心应手。 在越野体验过程中，UNI-K明显在底盘调校方面偏舒适稳重。经过低洼路面或石子路面时，它的整体振幅过滤较好，质地柔软的座椅也将一部分的震动予以过滤，底盘回馈清晰。即使是在大的坑坎路面，UNI-K也有着超越同级的综合表现。 实力之证，不负美好!此次长安UNI-K体验营@东莞站活动从专业、客观的角度展示了UNI-K的硬核产品品质，带领来宾感受最舒适、最智能以及最强悍的驾乘体验。试驾活动已圆满落幕，但UNI-K的实力迸发之路仍在继续。可以预见，UNI-K的表现是真正的“未来新旗舰”，也必将为中国年轻一代带来更具个性的价值选择。

过去一年中，现实重新定义了人们的生活空间。买菜-不是非要去市场、办公-不是非要去公司，“社区团购”和“移动办公”的普及改变了我们的生活空间，也为我们带来了更高效的解决办法。当然，国内的汽车市场也被这场突如其来的变局带入“寒冬时代”，重新被定义。但捷途却在这场变局中连续取得了市场的突破和增长，在今年1-4月取得了5.48万台的销量，可以说在车市寒冬中实现了逆袭。那么捷途到底是如何取得如此优异成绩的呢？这当然离不开捷途领先行业的造车理念。

5月14日，在中国汽车技术研究中心多位专家和众多媒体的共同见证下，新上市的东风小康超级宽体新卡C71率先以直播拆车的方式，向外界展示了更大空间、更强动力、更高安全、更加舒适的产品优势。

近年来，随着新能源产业的快速发展，电池安全逐渐成为行业和消费者关注的焦点。今年3月广汽埃安就重磅发布了全球首创的弹匣电池系统安全技术，行业首次实现了三元锂电池整包针刺不起火，重新定义了三元锂电池的安全标准，树立电池安全新高度，一跃成为动力电池领域的佼佼者。 携手欧阳明高，广汽埃安持续引领电池安全新高度 虽然手握行业领先的弹匣电池系统安全技术，但广汽埃安并未就此停住脚步。近日，其携手清华大学电池安全实验室、北京昇科能源科技有限责任公司共同签署了电池安全相关合作框架协议。在现有合作基础上，三方将进一步探索新能源车电池安全领域的新机遇、新模式，持续推动我国新能源车产业稳健发展。中国科学院院士，清华大学教授欧阳明高出席签约仪式。 清华大学电池安全实验室成立于2009年，由欧阳明高院士主导筹建，是国内电池安全领域最权威的科研机构之一。昇科能源是电池安全实验室孵化的创业企业，致力于提供更极致安全的绿色能源。此前，广汽埃安同双方在电池运维、电池诊断等领域已开展多项合作。本次协议签署主要围绕深化动力电池安全系列技术展开，包括电池安全技术研究、全生命周期无析锂充电、电池云端大数据智慧运维等，同心协力为消费者打造更安全的新能源用车体验，保障全生命周期的用车安全。此次联合清华大学深化电池安全研究，将会进一步深化广汽埃安在电池安全领域的领先优势，为用户创造更多价值。 厚积薄发，广汽埃安逐渐成为电池领域的头部专家 广汽埃安之所以能够在动力电池安全领域做到一鸣惊人，源自广汽在电动化技术方面长期的资源投入和技术积累。早在2011年广汽就开始了电动化技术的研究和应用，并推出了国内首款中重度混合动力车型。在电动化技术研究方面，广汽的研发已经超过了10年，并形成了大量的技术成果和人才储备。在人才方面，广汽已经打造了一支由广汽研究院、广汽硅谷研发中心、世界顶级电芯专家组成的国际顶级研发团队，总计超过600人，其中博士超过60位。除此之外，广汽还拥有领先的电池试验室、专业测试场和电池Pack生产车间，具备独立的电池包自主设计和生产制造能力。 今年4月在广汽集团科技日发布的“中子星战略”中，明确展现了在动力电池、电芯的自主研发及产业化应用的强大决心和详细规划。目前广汽埃安不仅在动力电池安全领域树立了新标准，同时在快充技术和长续航技术方面也取得了重大突破。今年，8分钟充电80%的超级快充电池技术和1000KM海绵硅负极片电池技术将陆续实现量产，分别搭载在AION V和AION LX车型上。 基于超级快充电池技术，广汽埃安将推出6C-500km、3C-500km两个版本的快充电池满足不同用户的快充需求。3C高倍率快速充电可实现0%-80%电量充电时间16分钟，30%-80%电量充电时间10分钟，充电体验和加油体验相近。6C高倍率快速充电可以实现0%-80%电量充电时间8分钟，30%-80%电量充电时间5分钟。同时，广汽埃安还将协同推进超级快充网络的布局，计划在2021年内布局超过100个超级快充站，全面加速超级快充时代的到来。 针对新能源车的“续航痛点”，广汽经过五年的秘密技术攻关，攻克了硅负极材料在大型动力电池上的应用性难题，形成自主研发的“海绵硅负极片电池技术”，这是一个从材料、粘结剂、极片到生产制造等领域具有自主知识产权的近50项专利的技术群。经第三方权威测试机构按照国家标准工况进行续航测试，搭载海绵硅负极片电池技术的AION LX可实现续航里程超过1000km。同时，车辆已经开展了夏季和冬季的高温高寒测试，性能优异，动力强劲，安全可靠。 强大的研发实力和行业领先的超级快充、超长续航、超级安全的动力电池技术，让广汽埃安站在了动力电池领域制高点，并逐渐成为电池专业领域的头部专家。

小鹏汽车于今日公布了其截至2021年3月31日的2021财年第一季度未经审计的财务数据。 2021第一季度业务亮点 2021年第一季度总交付量达13,340台，较2020年同期的2,271台增长了487.4%。 一季度已交付的P7 中, 96%支持XPILOT 2.5 或 XPILOT 3.0。 截至2021年3月31日，小鹏的销售与服务网络已包括178家销售网点和61家服务网点，覆盖70个城市。 截至2021年3月31日，小鹏汽车品牌的超级充电站已运营172座，覆盖60个城市。 2021第一季度财务亮点 2021年第一季度总收入为人民币29.51亿元（4.50亿美元），较2020年同期的人民币4.12亿元增长616.1%。 2021年第一季度汽车销售收入为人民币28.10亿元（4.29亿美元），较2020年同期的人民币3.72亿元增长655.2%。 2021年第一季度毛利率为11.2%，去年同期及2020年第四季度分别为-4.8%和7.4%。 2021年第一季度汽车销售毛利率为10.1%，去年同期及2020年第四季度分别为-5.3%和6.8%。 截至2021年3月31日，公司拥有现金、现金等价物、受限资金、短期存款、短期投资和长期存款为共计人民币362亿元（55.25亿美元）。 “尽管一季度面临着传统销售淡季和芯片短缺的挑战，但我们的汽车交付量仍创历史新高，为2021年开局打下良好基础。” 小鹏汽车董事长CEO何小鹏先生表示，“我们本季度的强劲势头是由我们全栈自研的自动驾驶技术、差异化鲜明的产品策略以及我们引领智能电动汽车发展和转型的愿景共同推动而来。” “值得一提的是，随着我们全栈自研的XPILOT 3.0于1月下旬通过OTA交付给我们的用户，本季度我们的整车收入中首次确认了XPILOT软件收入。凭借我们不断发展的全栈自研能力和强大的闭环数据能力的快速迭代，我们相信XPILOT软件的变现将成为我们除整车硬件销售外的持续性收入来源。” “软件的快速迭代也推动我们不断推出配备更强大硬件配置的新车型。全球首款搭载激光雷达的量产智能电动汽车P5的亮相，更加凸显了我们致力于实现引领未来出行方式的使命。” “展望未来，我们仍将致力于我们的长线布局和技术创新，以推动智能电动汽车的变革。此外，我们将继续长期投资于建设我们的销售、服务和充电设施网络，以及我们的生产和供应链能力，以支持我们在未来几年的强劲增长，”何小鹏补充道。 “小鹏汽车在2021年第一季度的强劲表现证明了我们在提供差异化智能电动汽车方面的强大能力，这些差异化产品能够吸引庞大且不断增长的客户群并满足其广泛的需求”，小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地表示。“得益于本季度交付量的再创新高，我们的收入达到29.51亿元，同比增长616.1%。我们的盈利能力也实现了进一步的提升。尤其是本季度我们的毛利率持续呈上升趋势，达到了11.2%。” “此外，我们自研软件的收入确认反映出我们在自动驾驶软件订阅方面的行业领先地位。同时，良好的财务状况和强劲的现金状况使我们能够更好地践行增长战略，巩固竞争优势，并抓住智能电动汽车领域的巨大增长机会，”顾宏地总结道。 近期发展 2021年4月交付量 智能电动汽车4月总交付量达到5,147台，同比增长了285.3%。其中包括2,995台智能电动轿车P7和2,152台紧凑型SUV G3。截至2021年4月30日，本年累计交付量已达18,487台，同比增长了412.5%。 新智能网联汽车智造基地 2021年4月8日， 小鹏与武汉市签署协议以建造小鹏汽车武汉智能网联汽车智造基地（简称“武汉智造基地”）。 在武汉市政府的支持下，小鹏将着手建造武汉智造基地。该项目将建设整车、动力总成工厂及研发设施。武汉智能基地整车规划产能达10万辆，这将进一步支持小鹏满足消费者对智能电动汽车日益增长的需求。 将业务扩展到中国主要的汽车制造中心腹地，并得到当地政府的有力支持，这是小鹏汽车战略发展的又一个里程碑，将有力巩固其在智能电动汽车领域的领导地位。 第三款车型正式亮相 2021年4月，小鹏汽车推出了旗下第三款车型小鹏 P5，这是全球首款搭载激光雷达的量产智能电动汽车。在小鹏全栈自研的自动驾驶辅助系统XPILOT和智能车载操作系统Xmart OS支持下，小鹏P5将可搭载最新的XPILOT 3.5和Xmart OS 3.0，为用户提供市场领先的智能电动汽车驾驶体验。 建立新的战略伙伴关系 2021年4月15日，小鹏汽车与中升集团达成谅解备忘录，建立长期战略合作伙伴关系，向消费者提供行业领先的智能电动汽车产品和优质服务，以进一步推动中国向智能电动汽车转型。 业绩展望 对于2021年第二季度，公司预计： 车辆交付量为15,500至16,000辆，同比增长约380.2％至395.7％ 总收入在人民币34亿元至35亿元之间，同比增长约475.5％至492.4％ 以上展望基于当前的市场状况，反映了公司对市场和运营状况以及客户需求的初步估计，这些都可能会发生变化。

5月12日，广汽埃安正式发布全球首个汽车品牌私桩共享，标志着广汽埃安能源生态布局再度提速，在致力构建可持续利用能源生态的道路上，又向前迈进了一步。 充分利用充电桩资源，共创无限价值 随着纯电动车保有量的快速增长，用户对于提升充电便利性的需求日益迫切，而私人充电桩资源丰富，充分利用可节约大量社会资源。对于有桩车主而言，除了充电之外其余闲暇时段充电桩都处于闲置状态；而对于有充电需求的用户，看着私人充电桩却只能望“桩”兴叹。 为解决充电桩闲置造成资源浪费，广汽埃安私桩共享平台应运而生。对于广大新能源车用户而言，私桩共享的出现意味着在如今分布越来越广的公共充电桩外，增添一种更便捷、更经济的充电选择，极大提升充电便利性的同时，进一步节约出行成本。 在使用私桩共享过程中，没有固定充电条件的车主可利用最近距离的共享桩位，充电、停车两不误，极大提升用车体验。而在车主驾车进行中长距离外出旅行时，车主也可拥有更多补能措施，进一步打消续航担忧，用车更省心。有桩车主在外出时，即可将桩位共享供其他车友使用，充分利用闲置资源，实现“躺赚”的同时，还可通过APP结交周围更多志同道合的车友。 对于国家、社会而言，私桩共享还可以实现电网资源的优化配置，提升充电配套利用率，减少资源浪费，助力国家加速实现“碳达峰、碳中和”目标，可谓一举多得，利国利民。 依托独有优势，让共享轻而易举 作为连接车主、用户、车、桩等的重要载体，广汽埃安APP自上线以来已积累了15万+的庞大车主用户的车桩数据，依托专属APP社区的强社交功能等独有优势，广汽埃安私桩共享可实现共享充电桩的广覆盖，并能有效解决沟通难题，为私桩共享的落地实践打下坚实基础。 此外，广汽埃安私桩共享还可凭借一键共享、时段预约、灵活支付、找桩路书、社交查询等功能，进一步解决了私桩共享过程中的诸多难题，能够在短时间内大范围推广应用。期待越来越多的埃安车主可以通过广汽埃安APP，使用私桩共享平台实现充电桩资源的高效利用，进一步推动纯电绿色出行的加速普及。 多策并举，全面构建“可持续利用能源生态” 今年以来，广汽埃安相继发布弹匣电池系统安全技术、海绵硅负极片电池技术、超级快充电池技术等“黑科技”。通过技术的持续创新，广汽埃安陆续解决了安全、续航和充电速度的痛点，但充电便利性依然有待提升。为了给用户带来更便捷的纯电出行体验，今后广汽埃安将从高功率超级快充站、目的地充电站以及全国营销服务充电网络三大维度着手建设，全面构建人、车、桩、网一体化的可持续利用能源生态。 面向未来，广汽埃安计划2021年内建成埃安超级充电站100个、私桩共享8000个。预计到2025年，全国将建成埃安超级充电站2000个、私桩共享5万个，可覆盖300个城市，全面完善充电网络建设，构建广汽埃安能源生态布局，为用户持续带来先人一步的科技享受。

​随着二胎政策的全面放开，三代同堂的家庭，从五口增加到六口，显然五座车已满足不了一家子的出行需求。对此，近两年涌现的高品质六座SUV越来越多，而上个月上海车展上市的江铃福特领裕就是其中之一。背书福特和江铃造车经验和技术沉淀，车长超4.9米，不到17万就能买。合资中大型SUV，国产的价格，真香。实际开起来如何？小编有幸切身参与试驾体验。

“工作、生活，这从来不是两件事，我追求工作上的满足，也不放弃生活上的享受。”说话的人叫强永海，不到30岁的他如今已经是邯郸市小有名气的装修师傅。对于自己的奋斗人生，强师傅表示：“正像我的姓氏一样，我生来就要强。工作，我一丝不苟，争取做最强的装修工；选车，我也是只要最强，所以选择与祥菱V3一起成就‘强者’人生。”乐观拼搏、踊跃奋进是年轻人的奋斗精神，福田祥菱拥抱年轻，以潮创微卡彰显科技力量，助力年轻人在逐梦创业的路上诠释个性、引领时尚、成就幸福，成为他们“遇强则强”的创业优选伙伴！ 前脸霸气内饰舒适 最强微卡祥菱V3 微卡作为城市物流“小精灵”，长期以来凭借灵活、高载、成本低等优势一直是城市创业者的心头好。和很多人不一样的是强师傅并不是出道即老板，而是从一个学徒做起，日积月累才有了如今成就。“我是17岁起跟着师傅学艺的，现在我28岁，十余年的时间我不仅成为了一个合格的装修师傅，更让我结识了现在的祥菱微卡。” 从外表看强师傅是那种大大咧咧的人，但是随着强师傅的讲述，我们才知道这个外表粗犷的汉子内心也有自己的柔情。“我以前用的是一台驭菱，但是随着排放法规的升级不得不换掉它。虽然要换车，但我还是最认可福田的牌子，所以当时想都没想就去了祥菱的4S店，也是在那里看到了祥菱V3。”话及此处强师傅稍微顿了顿，像是在组织语言，也像是在回忆与祥菱V3的第一次遇见。” “祥菱V3给我印象最深的就是它霸气的前脸，钻石中网搭配线条分明的大灯矩阵，那一刻我就认定，这样的车才不辜负我充满斗志的一生。”强师傅不是第一个被祥菱V3颜值折服的人，相信没有哪一个年轻人能够对这样的“潮车”无动于衷。“认准了祥菱V3，我都没听销售人员讲解，先试驾了一圈儿。”驾驶祥菱V3走在试驾场地上，强师傅忍不住对销售人员感叹：“现在微卡是真了不得，座椅和小轿车差不多，车里的配置也全，还有倒车影像，爱了爱了。” 工作家庭两兼顾 年轻人就该开祥菱 认定祥菱V3以后强师傅并没有犹豫，当天就签了合同。“其实我选择祥菱V3还有一个理由，那就是它的双排车型，我们做装修的不仅要拉货，还要载着工人师傅们，有时候一个客户做个把月，天天得带着工人跑，所以一台又能拉货又能载人的车辆才是我们的刚需。”除了工作因素，家人的期盼也是强师傅拿下这台V3的重要原因。 28岁的强师傅前年和自己的妻子结束了5年爱情长跑，步入了幸福的婚姻殿堂。婚后他们育有一子，幸福甜蜜的同时，生活压力也有所增大。“我家小孩现在一岁多了，我和爱人商量着要经常带孩子出去玩一玩，小孩子出门也得备着好多东西，这没有个车真不行。” 想起自己幸福的家庭，强师傅分享起了自己的家庭规划。“我本来是想咬咬牙再买台小轿车，这样家里人出行也舒适一点。但是迫于生活的压力，再加上去试车时候，爱人就在我身边，她试乘过这辆祥菱V3以后当即就决定不买轿车了，当时的原话我还记得：‘这车就挺舒服的，我觉得没有必要再买车了，有它一辆就够了。’” 强师傅能够在创业的道路上越走越宽少不了妻子这个贤内助，如今的强师傅每逢节假日就会带着家人出游，看着孩子洋溢的笑脸，强师傅心里有说不出的满足，采访时他对我们说了这样一段话： “人生最大的幸福莫过于有一个支持自己、理解自己的妻子；有一份自己喜欢并想要坚持的工作。我很感谢祥菱V3，它完美地平衡了我的家庭和工作。未来我要继续奋斗，和这台创富路上的幸福车一起创造更美好明天，相信未来的我一定会感谢现在努力奋斗的自己。”

5月10日，新一代智能汽车WEY品牌发布2021年4月销量数据。4月，WEY品牌共计销售9090辆，其中智能安全豪华SUV VV6环比大涨17.7%。今年1-4月，WEY品牌累计销量35089辆，同比增幅高达119.7%，再度以高速增长的亮眼成绩，助推中国汽车品牌集体向上。 WEY品牌1-4月同比大涨119.7% 新品类新技术剑指未来 自成立至今，WEY品牌的高速发展已步入第5个年头，始终践行“以用户为中心”的品牌理念，通过技术革命、产品迭代、品牌焕新等一系列行之有效的举措，一展中国高端品牌的硬核实力。 全新产品阵营亮相 发力未来智能出行 面向全球汽车智能化变革的全新阶段，WEY品牌背靠集团30年造车经验，率先开启产品与技术的全面焕新，致力于满足未来智能化发展需求，为中国汽车品牌的向上而行树立“突围样本”。 WEY品牌1-4月同比大涨119.7% 新品类新技术剑指未来 在刚刚结束的第十九届上海国际车展中，WEY品牌首款搭载“咖啡智能”的全新旗舰车型-摩卡正式开启预售，预售价格区间为17.98万元—22.08万元。摩卡以诸多领先科技，成为全球首款搭载车规级全固态激光雷达、最先进车规级高通8155芯片、以及同级首个实现高阶自动驾驶的量产车型。 WEY品牌1-4月同比大涨119.7% 新品类新技术剑指未来 不仅如此，在未来低碳出行理念与碳达峰、碳中和政策的倡导下，WEY品牌以智能混动DHT为最优能效解，重磅发布玛奇朵与拿铁两款混动SUV。玛奇朵0-60公里/小时加速仅需4.1秒，百公里综合油耗低至4.7L，最大续航里程可达到1100公里。拿铁系统总功率175kW，百公里加速7.5秒，油耗仅为4.9L。作为WEY品牌混动产品战略的代表之作，玛奇朵、拿铁以跻身世界顶尖混动行列的技术优势，尽显混动SUV的产品魅力。 智能技术焕新赋能 打造新一代智能汽车 汽车市场加剧变革，智能技术浪潮汹涌，WEY品牌以“新一代智能汽车”为全新定位，通过“咖啡智能”与“智能混动DHT”两把利刃，亮剑全球市场，为消费者带来了科技洞悉人心的用车体验。 WEY品牌1-4月同比大涨119.7% 新品类新技术剑指未来 WEY品牌以打造“新一代智能汽车”为使命，基于咖啡智能理念，提出“三智融合”解决方案：智能驾驶、智能座舱、智能服务合而为一，将最好的技术创新、产品变革和品牌升级带给用户，以全维的智慧体验和高效服务，铸就新一代智能汽车。咖啡智能是WEY品牌发力“新一代智能汽车”的重要驱动力，为行业智能发展带来了世界领先的中国方案。 WEY品牌1-4月同比大涨119.7% 新品类新技术剑指未来 在推进汽车行业清洁化、低碳化的趋势下，长城集团独立自主设计、完全自主研发出一套开创性混动解决方案-智能混动DHT。智能混动DHT不同于其它改善式提升的思路，其以引领式创新和结构化变革，通过HEV和PHEV两种架构，1.5L或1.5T搭配DHT、1.5T搭配DHT+P4的三种混动组合和多种驱动模式，实现了全速域高效运作。WEY品牌首搭智能混动DHT技术，标志着中国高端突破国际品牌技术壁垒，以跻身世界前列的绝对实力，开创中国高端品牌混动先河。 未来，WEY品牌将以混动为基石，以智能为翅膀，以“新实力”刷新世界对于中国“智”造的新眼界。 开辟轿车全新品类 提振用户与市场信心 “小众即大众”的用户时代，WEY品牌将以产品横向品类拓展和纵向价格区间拓展，满足不同消费者的用车需求，提振用户与市场信心。2021年-2023年，WEY品牌将推出包括轿车、MPV等在内的16款全新车型，进一步细分市场，强化市场占有率，为突破2023年65万辆销量大关乘风破浪。 WEY品牌1-4月同比大涨119.7% 新品类新技术剑指未来 WEY品牌正以肉眼可见的技术进阶，助力销量快速增长。未来，WEY品牌将以软硬件实力的全面焕新，持续为消费者带来多元化选择，并在“唯变不变”的大环境中探索更广阔的全球市场，以领航者之姿，开启中国高端品牌的高光时刻。

如何评价一个品牌是否成功？是流量还是实力？很庆幸，在这个流量至上的时代，还有坦克这样“固执”的品牌，彰显着“做自我”的纯粹意义。在今年一季度，坦克300交付超1.4万辆，联手长城汽车其他兄弟车型，豪夺越野车市场六成份额。而在近日，坦克品牌4月份销量正式公布，单月交付5500辆，1-4月份累计斩获19823辆的豪华销量数据，再次定义中国高端越野SUV的新高度，向世界诠释中国高端越野力量的不将就与不妥协！ 图片1.png 坦克在引领趋势 不是逆势而为 作为中国豪华越野SUV品牌，坦克品牌生而破界，以“铁汉柔情”品牌主张为指导，将越野与豪华完美融合。而坦克300正是在这样的产品理念下打造，精准定位“硬派潮品”的全新物种，在短时间内迅速掀起“坦克效应”。可以说，坦克300既是坦克品牌志在必得的必胜一击，也是它决不妥协的态度彰显。 图片2.png 凭借风靡跨圈的爆单人气，和独树一帜的综合产品实力，坦克300上市首月便轻松斩获6018辆的销量数据，成功定义“中国豪华越野SUV”的全新品类。甚至因为销量太好，坦克300直接逼停生产线，为了提高用户购车体验，缩短交付周期，坦克品牌进行了产能提升改造。4月19号，重新开启订单的坦克再次火力全开，开售仅三小时订单即破5000辆，以势不可挡的姿态持续火爆势头。 颠覆改装玩法 是坦克和坦克手的共识 如果说坦克300是中国高端越野SUV市场的先行者，那坦克品牌就是中国越野玩法的拓荒者。长久以来，越野SUV与都市SUV就像是彼此矛盾对立，越野SUV不够舒适，都市SUV又不能满足越野需求。而坦克品牌的出现，不仅为用户带来了更具可玩性的全新选择，奠定“潮玩儿越野”的品牌基调，更为用户提供了更加多元、丰富的生活方式，让越野不止于越野。 在今年4月的上海车展，坦克品牌正式发布了与国内顶级改装厂联名共创的赛博坦克、坦克游侠、峰林铁骑三款坦克300的共创车型惊艳全场。 图片3.png 作为豪华越野领域的新势力，坦克品牌不仅大秀越野改装的创意玩法，满足不同层面用户对改装的个性化需求，更为中国改装玩家解决了年检烦恼，开启了一个全新的、属于坦克用户的改装新时代！ 重塑用车生态 坦克与用户构建价值共同体 而除了硬核产品力之外，坦克品牌持续布局生态体系建设及社群打造，与用户构建价值共同体，对于购车用户而言，坦克品牌旗下车型不仅是一辆车，更是一把钥匙，以此开启全新的出行生活方式并在坦克所构建的社群生态圈中寻找志趣相投的伙伴。 坦克品牌以官方车主俱乐部为主体，实现了多维全面布局，以不同的兴趣团体为核心主导，实现不同圈层间的跨界联动。截止目前，全国共成立48家官方车友会，拥有会员共计6000余人，组织线下活动121场，活动范围覆盖公益活动、救援培训、自驾穿越、摄影采风、轻奢露营等多个维度，涉及多个圈层，以归属感承载用户寄托。 图片4.png 为了提升品牌服务品质，坦克还建立了全新模式的生态服务体系，通过坦克路书、坦克学院等全新用户专栏，以优质内容打造资源型服务生态体系，让越野不止于越野，以全方位的服务包裹用户，让用户在享受过程的同时，逐步改变新时代用户的生活方式及用车习惯。 此外，坦克品牌自身的好口碑特性也在不断发挥效力，引发坦克手们自发充当“营销员”，以一带十，以十传百，形成坦克独有的传播营销脉络。同时，坦克品牌所构建的用户成长、用户共创、用户活动、品质生活等多维度的用户生态体系，致力为用户打造极致的用车及生活体验，这使坦克品牌成为存量竞争格局下，最具潜力与爆发力的全新增长点。 全新赛道下 坦克开创豪华越野新时代 存量时代下，坦克品牌不仅挖掘出汽车市场的新蓝海，更开辟出一条前所未有的新赛道。以硬派越野融合豪华气质，凭借高端、舒适、越野并存的稀缺定位，直击新时代用户的购车痛点，彻底打破“硬派越野就该粗糙简陋”的固有认知，为用户在城市通勤和征战荒野之间提供一个完美的平衡点。 图片5.png 这是追求纯粹的时代，也是讲究均衡的时代。对于我们所处的时代而言，单一品类的出现，似乎已经不足以打动挑剔的年轻人，但坦克品牌绝对是个例外。坦克品牌的出现，成功激发年轻用户的购买欲望，让濒临降温的汽车市场重新沸腾，开启了“潮玩儿越野”的市场新潮流。 图片6.png 面向未来，坦克品牌也将布局商务豪华和机甲科技两大全新品类系列，不断完善豪华越野车产品序列，组成战斗力爆表的坦克产品攻击集群。未来坦克品牌产品线，将包括机甲系列的坦克300、500、700，和商务豪华系列的坦克600、800等主力产品，无缝覆盖从紧凑型到全尺寸的“高端越野SUV”市场。 而在市场销量上，坦克品牌也制定了实现中国越野SUV市占率第一，挑战全球越野SUV第一品牌的五年发展目标。这样的目标看似有些遥远，但从坦克品牌对用户需求的精准洞察，以及持续高能的“坦克效应”来看，五年后的坦克，或将让全球越野，一起仰望东方！