李锋的作品

当世界因为疫情长时间停摆、当人类可以自由遨游太空但依然抵抗不了极端天气带来的打击、当电视里一遍遍地播放着战火给人带来的痛苦与灾难，人们开始反思，什么才是“生命中最重要的事”？ 围绕“唯爱与生命不可辜负”这一主题，两场精彩的对话在2021年成都车展现场展开。《十三邀》主创许知远通过与沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林的对谈，走出他的“偏见”，得到了他的“答案”；“知性女神”高圆圆正式成为XC90车主，并受沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁钦培吉邀请，成为沃尔沃12项“全心承诺”的首席体验官。 《十三邀》“现场版”上演 许知远频频“灵魂拷问” 8月28日，腾讯新闻和沃尔沃汽车联合发布，沃尔沃正式成为腾讯新闻创新访谈节目《十三邀》第六季的总冠名商。节目主创许知远作为一个持续保持独立思考的知识分子，其身上独有的“偏见”和对时代的审慎观察，让他从小众走向主流。车展当日，许知远亲临现场，与袁小林“试播”了一场《十三邀》“现场版”。 面对诸多“许知远”式的问题，袁小林以一个亲历者的角度，将沃尔沃的品牌理念娓娓道来。不盲从、不踌躇，沃尔沃 94年来始终在坚定地讲一个关于爱和生命的故事。沃尔沃一方面积极推动电气化转型，致力于2030年成为纯电豪华车企，2040年实现企业碳中和。另一方面，对待智能化时代让人眼花缭乱的新兴技术，沃尔沃时刻保持审慎的态度，只为用户提供确定、可控的成熟技术，展现出一个全球品牌的责任与担当。 国民女神现身展台 高圆圆喜提沃尔沃XC90 沃尔沃汽车品牌大使高圆圆的出现，将现场氛围推向另一个高潮。作为许多人心目中“永远的女神”，近年来，高圆圆渐渐从荧幕上淡出，如今对她更多的印象，是享受家庭、懂得生活的智者。 “去掉一切多余的，留下的一切都是你需要的。”台上的高圆圆分享的生活哲学与沃尔沃的产品理念不谋而合。从幽怨美艳的周芷若，到肩负苦涩的叶蓝秋，荧幕中的她用自己不同阶段的蜕变，展现给观众们与众不同的感受。而近年来，高圆圆给人的印象，逐渐从荧幕上饰演的角色，转化为生活中的自己。能够守护家人的安全，能够给到与家人共处的时间，是她对于自己座驾的唯二要求。而这两点，也是她选择成为沃尔沃XC90车主的理由。 作为沃尔沃的旗舰级车型，XC90在业内率先搭载了L2级智能驾驶辅助功能。无论在被动安全时代，还是主动安全时代，沃尔沃XC90都是名副其实的业界标杆。在“硬派”的外表下，沃尔沃XC90的内饰却充满温度与亲和力。代表瑞典材质与精湛工艺的Orrefors水晶换档杆、顶级的Bowers & Wilkins®宝华韦健殿堂级音响系统、高级打孔Nappa真皮面料以及CLEANZONE®北欧清洁驾驶舱系统，让即便是高圆圆这样的女神级人物，也不禁为其倾心。 把时间还给用户 沃尔沃发布销售六大服务承诺 高圆圆此次在车展上解锁的身份不仅有“沃尔沃XC90车主”，还有沃尔沃12项“全心承诺”的首席体验官。当“996”、“内卷”成为常态，时间便成为了当代人最宝贵的东西。秉承“以人为中心”的理念，沃尔沃致力于把时间还给用户。继去年成都车展沃尔沃推出了“让安全 更周全”的售后六大服务承诺，本届成都车展，沃尔沃秉承 “让诚心 更贴心”的理念，推出了包含“加满一箱油”、“交车官方礼”、“等您到九点”、“试驾随心约”、“品味沃茶点”、“推荐享好礼”在内的销售六大服务承诺。 其中，“加满一箱油”为用户省钱省心省时。提车前经销商会和客户沟通，给客户加满一箱油，让新车“满油出发”。配合“交车官方礼”，让“喜提”两字真正名副其实。“等您到九点”让朝九晚五的上班族在工作日也能到店看车，把宝贵的周末留给家人。“试驾随心约”让用户可以定制个性化的试乘试驾服务，从时间地点到是否需要儿童安全座椅等点滴细节，沃尔沃都会尽可能满足用户的每个“小心思”。“品味沃茶点”为客户提供沃尔沃统一的茶点服务，多样化的选择让用户在4S店内也能享受一顿丰盛的下午茶。“推荐享好礼”让沃尔沃的的新老车主实现“双赢”，推荐人和被推荐人均能获赠超值好礼。 从品牌对生命和爱的守护，到回归本真的产品豪华内涵，再到力求打造更周全的用户服务，沃尔沃汽车将对爱和生命的极致尊重，付诸于产品和服务，持续为用户提供畅行无忧的出行方案。真正的豪华体验不应只是由产品带来的享受，而是买车、用车全生命周期中每一个细节所创造的安心和愉悦。在践行“唯爱与生命不可辜负”的道路上，沃尔沃守护爱与生命的故事，将会一直书写。

8月29日，第二十四届成都国际汽车展览会正式开幕。长城汽车旗下哈弗、坦克、魏牌、欧拉及长城皮卡五大整车品牌集结登场，重磅亮相十二款全新车型，一展全球化科技出行公司焕新实力。车展现场，长城汽车展台人气爆棚，逛展用户熙来攘往，以沸腾之姿潮动蓉城。 长城汽车登陆2021成都车展 中国哈弗开启混动新时代 哈弗神兽全球首秀 中国哈弗潮向世界，创领全球新赛道。此次成都车展，中国哈弗携哈弗神兽、哈弗H6S、哈弗H6 Supreme+、哈弗H9-2022款等新车燃动蓉城。致力碳中和，中国哈弗洞悉用户新能源高效出行需求，正式开启混动新时代，将陆续推出哈弗H6、哈弗H6S、哈弗赤兔、哈弗神兽等多款重磅DHT混动车型。 哈弗展台 亮相此次车展的新车型哈弗H6S，便是基于柠檬平台和咖啡智能所打造，采用2.0T燃油版和柠檬混动DHT两种动力选择，带来颠覆级的竞速快感，树立市场新标杆。2022年，哈弗品牌旗下主力车型将全面配备混合动力系统，为用户带去令人期待的混动出行体验。 哈弗H6S 车展现场，中国哈弗深化品类战略，开辟全新的“黑科技品类”，亮相新科技旗舰SUV——哈弗神兽。该车率先搭载行业领先级车载芯片，每秒达万亿次运算的运行速率，可通过对行为数据的分析、学习，陪伴用户开启拥有更多可能性、更多生长进化空间的有车体验，实力诠释何为用户的专属梦想坐骑。 哈弗神兽 此外，哈弗X-DOG潮玩体验营即将开营，并开启用户深度参与模式，实力彰显用户与品牌共创魅力。哈弗H9-2022款正式亮相，以智能硬派全地形SUV的硬核实力，与哈弗大狗、哈弗赤兔以及哈弗初恋等热门车型，引发观众现场打卡，尽显冠军哈弗的傲人魅力。 哈弗H9-2022款 哈弗展台体验区 坦克400、500全球首秀 共创改装计划正式发布 高能坦克火力全开。本届成都车展，坦克品牌持续深化品类创新，迎来机甲科技系列又一力作——坦克400，及高端豪华系列首款量产车型——坦克500的全球首秀，实力演绎机甲科技+高端豪华的双线体验升级。 坦克展台盛况 坦克400、500全球首秀 其中，坦克400定位中大型机甲越野SUV，以卓越越野性能、舒适实用空间为基础依托，满足用户个性、科技、酷玩、越野的个性化用车需求，带来随时成为焦点的领潮感。 坦克400 坦克500定位中大型豪华越野SUV，首搭“3.0T V6+9AT”旗舰动力，以兼具高端豪华与顶级越野的产品特点，为用户带来多维度、全场景的出行方式，满足用户日常代步及户外越野等多元化场景的用车需求。 坦克500 延续“以用户为中心”的理念，坦克品牌正式发布坦克用户共创改装计划，与全网用户一起共创、共享，打造“千车千面”的汽车潮品，开启潮玩新时代。未来，坦克还将基于潮流、机车、改装、越野等十余个圈层，进行深度长线运营，加快品牌生态的可持续性布局，实现跨圈层、全维度覆盖。 坦克用户共创改装计划发布 魏牌玛奇朵开启预售 新一代智能复古潮驾首秀 重塑混动市场新格局。车展首日，新一代智能混动SUV玛奇朵公布预售价格，为14.68万元-16.38万元。作为当今油电切换时代智能混动技术的集大成者，玛奇朵将以DHT技术的运用为动力，助力魏牌加速驶向智能混动的“新蓝海”。 魏牌玛奇朵开启预售 同时，魏牌SUV品类分化下的首款车型——“新一代智能复古潮驾”也揭开神秘面纱。新车在外观设计方面将复古元素融入当代美学，通过运用神秘和力量感的流线造型，完美诠释纯粹而简洁的设计理念，并将现代独特审美与尖端智能科技相结合，赋予了复古全新意义，使智能更加潮流多元。 魏牌复古潮驾 现场，还有魏牌智能旗舰车型“新一代智能汽车人”摩卡、“新一代智能混动SUV”拿铁也激情助力。至此，新一代“咖啡家族”谱系已初露峥嵘，日趋完美。 魏牌展台 欧拉芭蕾猫 此外，蜂巢能源宣布开发的全球首款无钴电池包正式搭载欧拉樱桃猫，实现量产装车，标志着中国锂电企业在材料基础研发方面取得创新突破，随着无钴电池的大规模量产，动力电池行业也将正式步入无钴时代。 蜂巢能源全球首款无钴电池包 此番潮动蓉城，长城汽车展台人气火热，不仅源于十二款重磅新车的集结登场，也离不开长城汽车对于潮流风向的精准把握，为广大用户带来了更具参与感与新奇感的全新逛展体验。未来，长城汽车将继续以用户为中心，推出更多新潮个性化产品，并加速企业转型，为用户创造更多价值。

在碳达峰、碳中和目标的驱动下,氢燃料电池汽车商业化应用进程明显加快。近日,国家工业和信息化部官网对《道路机动车辆生产企业及产品》(第346批)进行公示,搭载东风自主80kW燃料电池系统的12吨物流车位列产品名录。新车型不久后即将运营,标志着东风汽车集团有限公司(以下简称“东风公司”)自主燃料电池技术产业化迈出了坚实一步,科技“跃迁行动”再结硕果。 新车型系自主研发,整车续航600km 由东风公司自主开发的该款12吨氢燃料物流车型,专为城市内及城际物流应用场景量身定制。其搭载大容量储氢系统,结合高效率的燃料电池系统与高性能的整车能量管理系统,可实现整车600km长续航里程,车型满载工况下具有优良的动力性能,可满足客户长途运输需求。 1630310532811088450.jpg 东风公司12吨氢燃料物流车型 在车辆安全方面,该车型采用多级氢安全措施,实时监控燃电系统、储氢瓶等氢气安全状态。燃料电池系统高度集成,采用多合一电驱动实现小型化与轻量化。另外整车还标配倒车影像、定速巡航、远程锁车、坡道起步辅助等智能驾驶辅助系统。 2020年11月,东风公司技术中心与东风汽车股份有限公司签署合作协议,发挥各自在氢燃料电池领域和轻型商用车整车开发领域优势,联合开发8吨、12吨、18吨三款燃料电池商用车型,能满足物流、市政环卫等多种不同应用场景。此次公告发布的新车型,将推动东风汽车股份氢能源轻型商用车型产品转型升级,强化东风汽车股份在新能源汽车领域的领先优势和产品市场竞争力。 乘商并举,氢能领域迎来新机遇 当前,氢能产业已成为我国布局能源战略的重要组成。自2020年9月财政部等五部门联合发布《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》以来,氢能产业热度不断攀升,各大车企对绿色出行方式的探索力度不断加大。 作为行业头部企业,东风公司抢抓机遇,在十堰、襄阳推进加氢站建设,并在氢能领域推出氢芯、氢元、氢舟技术品牌战略,取得了诸多成果。 1630310585670071696.jpg 东风燃料电池系统——东风氢元 采用一体化结构设计的东风燃料电池系统——东风氢元,体积小、轻量化、氢气利用率高,在2021上海国际汽车工业展览会上亮相即引发关注。 1630310609092023171.jpg 1630310648155048722.jpg 东风氢舟示范运营签约仪式 东风氢舟是国内首款计划量产的全功率燃料电池乘用车,具备低氢耗、高安全、高可靠性等特点,于2020年12月完成国家公告申报。这表明在全功率燃料电池乘用车的研发上,东风公司已自主掌控关键核心技术。日前,由东风公司牵头的国家重点研发计划“全功率燃料电池乘用车动力系统平台及整车开发”项目综合绩效评价预评审顺利验收。东风氢舟将于今年三季度在佛山市开展氢燃料电池乘用车示范运营。 1630310665358048072.jpg 20辆东风天龙KL氢燃料电池牵引车正式投入运营 与乘用车领域相比,氢燃料电池商用车尤其是氢燃料重卡应用场景更加广阔。8月14日,在河北省保定市举行的我国首条百辆级别市场化运营的氢能重卡运输线正式投运仪式上,20辆东风天龙KL氢燃料电池牵引车正式投入运营。据悉,东风商用车燃料电池的商品化核心参数达到行业领先,氢耗比行业低10%,能量回收高10%。 “十三五”时期,东风公司已累计销售数千辆氢燃料汽车,“十四五”时期还将在研发、试验、生产、运营全链条进行布局,形成产业化体系,在“东方风起”的推动下,加速向科技企业转型的步伐。

“得年轻人者得天下”。当年轻人成为消费升级和新经济的主力军，商业社会的风向就要看年轻人关注什么。比如买车，作为互联网原住民的年轻人都是“科技的信徒”，车的智能配置必须要“懂我”才行。说到此就不得不提近期人气爆棚的新车，来自奇瑞旗下的“年轻派智趣SUV”瑞虎7 PLUS，这款车能够圈粉年轻人，正因为其有着媲美BAA的智能配置，豪华功能全系标配，高燃问世。 具体了解发现，瑞虎7 PLUS从科技硬件到软件，配备相当到位，可以说超越了年轻人的期待。新车全系标配同级领先的24.6吋超大智慧双联屏++8吋空调触控屏，豪华车级别的超清3D大屏三合一。同时，新车全系标配同级独有的SONY定制豪华音响、私享车载KTV等休闲娱乐装置，坐在车内完全可尽享Live House级的听觉盛宴。年轻人最关系的智能系统方面，瑞虎7 PLUS当仁不让，全系标配同级最先进的雄狮智云LION4.0系统。这套系统包含了AI识别、云端生活、成长型系统、自然语音交互、智云互联5大领先功能板块，实用性、趣味性都超出预想。 那么，瑞虎7 PLUS的智能配置有多“豪横”？不妨对比BBA的最新车型来看一看！ 我们以奔驰C级 2021款的动感型运动版来说，从车款来说应该是比较有年轻活力的。实际上，这款车只配备了一块10.25英寸普通液晶屏，功能上也比较常规，多媒体配置支持蓝牙车载电话、手机互联，语音识别控制系统中导航、车联网都需要选配。有人说奔驰的内饰豪华，但是对比瑞虎7 PLUS，内饰设计及材质工艺，丝毫不输奔驰，而且两块12.3吋超大智慧双联屏“排面”已经相当豪华，功能上可实现人脸识别手机APP控车、声纹识别等多种操作。更要点赞的是，瑞虎7 PLUS应用了可生源定位、连续对话的科大讯飞新一代自然语音交互技术，无需唤醒直接指令控制车辆，高达46语言识别，语音交互系统相当灵敏。平心而论，作为年轻人的你我，应该觉得能有这么丰富智能交互的车更香吧？ 再来看看宝马3系GT，客观讲智能配置上有自身的优势，如BMW专业导航系统、增强型互联驾驶、远程协助、资讯在线等功能，但功能过于单一，娱乐互动性不是很明显。搭载的8.8英寸触控显示屏未免有点“小气”了，豪华感有所削减。相比之下，瑞虎7 PLUS比较会“玩”，不仅首次搭载了小奇智能车管家，具备主动关怀功能，OTA成长进化，能像热门手游一样陪伴式升级。而且还同级领先搭载了唱吧APP，让整车成为年轻人的专属KTV，无论是个人趣玩还是亲朋好友欢聚，车内娱乐操作令人惊喜。 同样，新奥迪A4 Avant 先锋派这款车，依旧是比较有家族特色，搭载奥迪最新一代MMI信息娱乐系统，标配10.1英寸中控触控屏、 奥迪音响系统等。相较瑞虎7 PLUS的24.6吋超大智慧双联屏++8吋空调触控屏，以及SONY定制豪华音响配备高端全方位8扬声器系统这些配置，似乎也没有太多亮点了。 对比下来很明显，瑞虎7 PLUS已经达到甚至超越BBA豪华级车的智能配置，加之独特的型格活力造型，强大的1.6T鲲鹏动力，这款车年轻人买到的确是赚到。据悉，瑞虎7 PLUS将要亮相马上开幕的成都车展，感兴趣的不妨在8月29日 - 9月7日期间，到成都车展1号馆H102奇瑞展台一探究竟，品鉴“年轻派智趣SUV”的高燃魅力！

2021年8月27日，由长安凯程主办的名为《数智科技 创新未来-2021长安汽车科技生态大会短途智慧物流专题论坛》在重庆圆满收官。来自交通运输部、华为智能汽车、货拉拉、顺丰速运、快狗打车以及货腿公司等相关领域的领军企业和权威机构代表参加了此次论坛，共同交流与分享了行业趋势分析、前沿技术创新与应用、数字化供应链的价值挖掘等。同时在此次大会上，长安凯程依托百万用户的强大资源，整合产业链上下游，围绕短途物流打造一个完整生态圈，强力推进新生态，深化“新汽车 新生态”六大战略行动落地。 近几年，我国现代物流业保持较快增长，服务能力显著提升，现代产业体系初步形成，尤其是城市间的短途物流更是发展迅猛。早在2020年底，长安凯程就发布了“短途智慧物流领导者”的发展战略，由传统汽车制造企业向智慧物流科技服务公司转型。在面对物流业已经从传统物流1.0已经发展到4.0智慧物流的新形势下，长安凯程从提供“传统产品”向提供“产品+服务”转型，拓展融资租赁、运力平台等汽车后市场业务，不仅给用户提供汽车产品，而且提供覆盖车辆全生命周期的一体化的服务方案。 智能驱动，数智物流赋能生态圈 近几年，伴随着人工智能、物联网、云计算、大数据等技术的广泛应用，汽车产业发生着深刻的变革，而对于物流领域来说，也面临着更大的机遇和挑战，产业链上下游企业之间只有通过分工合作、协同发展，方能实现更智能、更高效、更便捷的服务，在行业转型变革的关键时刻，主机厂怎么样才能实现生态共建？ 在长安汽车“新汽车 新生态”六大战略行动指引下，长安汽车深化第三次创业-创新创业计划4.0，加快向智能低碳出行科技公司转型。在集团战略的指导下，长安凯程基于丰富的产品矩阵以及前瞻的洞察，打通上下游，贯通产业链，强化供应链，依托大数据、云平台、人工智能等先进技术充分整合产业链资源，构建了人、车、服务的凯程生态综合解决方案，通过互联网和云计算，实现企业与用户及伙伴有温度的数字化直联，打造短途智慧物流生态圈。 在这次论坛上，长安汽车总裁助理罗志龙先生深度解读了长安凯程对于智慧物流的战略构想，他指出：长安凯程的智慧物流是围绕智慧产品、智能技术、智慧服务、智慧生态所打造的。在智慧产品层面，基于现有的五大系列、13款主力车型的基础之上，紧跟行业新能源、智能化发展趋势和用户消费升级，开发满足城市快递和配送全场景的智慧物流车型系列产品，目前已经有两款新能源产品已经进入最后的测试阶段；在智能技术层面，长安凯程通过低碳化、智能化、网联化三大技术维度，打造i-LCV凯程智慧物流技术平台，利用3-5年的时间，实现云平台产品的全覆盖，通过云端平台赋能数字生态、智慧服务、智慧数字产品，实现生态系统深度融合，构建出万物互联的智慧物流服务；在智慧服务层面，长安凯程坚持用户和创新驱动，不断拓展、延伸，发展汽车后市场新业务，实现产融结合，为用户提供“买、卖、用、修、服”于一体的全生命周期服务；在智慧生态层面，长安凯程将充分利用长安现有资源，并寻求与第三方上下游平台合作，开展平台建设、客户运营、产融结合等业务，为客户持续创造价值，未来五年，长安凯程将持续加大投入，汇集200万用户，联合各方伙伴，打造国内领先的智慧物流生态圈。可以说，长安凯程在面临日趋激烈市场环境下，以数字化、智能化技术为引领，以“智慧物流”驱动新产品、新模式成为未来发展的关键。 政策引领 短途绿色物流大有可为 要想实现物流生态圈的共生共赢，离不开国家政策的指导，这些年，国家也意识到了短途物流对国计民生的重要性，相继出台和颁布了一些行业利好的政策和法规，以促进短途物流健康、快速发展。这次论坛上，来自交通运输行业的专家也全景展现了我国“十四五”城市物流发展新趋势与新思路，他表示，去年，我国城市货运市场规模已经超过1万亿，国家有关部门多次发文支持新能源物流车的推广应用，并给予各种政策扶持，新能源城市配送车的推广将再次迎来利好。而长安凯程正是基于这种战略，在新能源、智能网联产品上持续发力；其次，数字化、智能化加速应用，已经成为物流行业的发展方向，作为产业链上下游的企业必须加快自身的数字化转型，只有占领“智”高点，方能在激烈的市场竞争中立于不败之地。 智能网联布局 商用车未来可期 当前全球汽车产业正面临百年未有之大变局，智能汽车已成为行业发展的趋势，早在2019年，长安汽车就与华为在智能化领域展开全面的战略合作，包括L4级自动驾驶、5G车联网、C-V2X等多项前瞻技术领域，而华为在自动驾驶领域已经做到硬件、数据、算法的全闭环迭代，已经成为自动驾驶领域的顶流行业专家。在这次论坛上，来自华为技术有限公司智能车云领域的CTO 喻杰为大家分享了华为是如何加速实现自动驾驶商用落地的，他认为，华为智能车云服务聚焦产业赋能，推进智能网联产业和智慧城市发展，通过数据价值挖掘来赋能产业伙伴，通过加速技术迭代推动智能网联发展，从而实现人、车、路、云的协同。 破旧立新 转型经验值得借鉴 近年来，随着汽车市场竞争环境的加剧，经销商的压力越来越大，传统的零售渠道已经变成明日黄花，在这种情形下，如果要突破困局，转型升级是唯一的出路。货腿供应链管理有限公司作为长安凯程的经销商，通过转型升级，向产业链下游进行延伸，由最初只提供商品供应的点逐步发展成为以群体客户多种服务的面，形成了从点到面、从量变到质变的发展过程。在当天的论坛上，来自货腿供应链管理有限公司的高健在现场分享了如何从传统经销商向短途智慧物流服务提供者的转型。他说，货腿供应链管理有限公司在保留原有4S店销售模式的基础上，搭建起货腿网络货运系统的运力池，通过线上、线下的融合，打造货腿网络货运独有的生态链，推动了同城物流的发展，降低了现代物流成本、节约了社会资源、提高城市物流效率，从而进一步提升企业的利润增长点。可见货腿供应链管理有限公司的经验不仅为汽车经销商的转型升级提供了新的思路，也为行业的发展提供了一个范本。 新的时代已经到来。长安凯程以长远战略眼光不断夯实科技创新，牢牢占据着行业“智”高点，其领先行业的智能小卡、智能网联商用车产品布局成为物流行业的新典范。相信在短途智慧物流发展的道路上，长安凯程愿与客户、合作伙伴一道共同构建智能+时代数字生态新图景，共创、共享、共融、共赢物流生态圈。

本身出身理科生的我，出于完美主义者的心态，是一个习惯万事抠细节的一个人，平常处理工作是，买车更是！ 只从有了二胎之后，老婆又开始重新忙起了工作，觉得家里的那台SUV有些不太够有了，所以前不久，给老婆入手了一辆红色的第十代索纳塔。 之所以给老婆买这辆车，也是综合了我们两个人的意见之后决定的。我本身就是学工业设计，出于职业本能，觉得这款车的设计元素我很喜欢；再者，我老婆的车技不太好，开车我总觉得不放心，而这辆车的智能辅助驾驶又做的不错； 而我老婆也不太懂车，也就是看着这辆车比较精致；还有就是空间也比较大，平时带娃、和父母出去玩还比较方便，所以我们在权衡了一下之后就确定了这款车。 提车也有两个多月了，一直是我和老婆轮换着开，下面就我们的用车感受说一下这款车。 首先，肯定是要说说设计，虽然有很多人吐槽这款车的外观，但是我觉得第十代索纳塔有很多的设计细节还是很值得推敲的。首先前脸最让我瞩目的肯定是前车盖上的两条隐藏式日间行车灯，本来就是以为就是两条简单的装饰线，只是在车启动的时候才发现这两条线并不简单； 我平时也比较关注汽车，也了解现在的汽车厂商对车灯设计可以说是无所不用其极，但是索纳塔的那个隐藏式的日间行车灯还是很让人惊喜的。 车尾部分的车灯设计也是很巧妙的，虽然说平时大街上看到贯穿式的尾灯已经泛滥了，不过我觉得和那些花里胡哨的灯相比，索纳塔的这种走简约风格的味道的还是很有高级感。 最后还有就是与车身腰线相连贯穿，微微上翘的车屁股，很有格调，有点跑车的味道，虽然说我这个年纪已经过了疯狂的年纪了，但18岁时看《速度与激情》的跑车梦还一直在心里埋藏！ 还有车内设计，一体式的双大屏，其实现在很多国产车都有类似的配置，不过在合资车中还是很少能看到，说实话有了这块大屏，科技质感倒是很足，用着也很方便。最令我感到欣慰的还是细节方面，两块大屏朝着驾驶员一侧微微倾斜，对于驾驶员来说还是很友好的，另外无线充电装置也是很实用。 不过我也要说说外观设计上的槽点，也是让人吐槽最多的前脸中网，虽然也是一种新颖、独特的设计元素，但还是有点让人难以接受；不过设计这个东西，我感觉也是个轮回，谁能知道现在让人吐槽的东西，在未来就没人喜欢呢？宝马的“双肾”不也是经常让人吐槽吗，如今一样卖的好！ 再说说用车体验，我老婆这人的驾驶技术我实在不敢恭维，然后就买了一辆辅助驾驶比较好的车。用的时候，感觉索纳塔这套辅助驾驶系统还是很灵敏的。别的不说，上高速时用的定速巡航，能主动识别摄像头、限速标志就很赞。另外360度的全息影像也是很好的解决了“马路杀手”的倒车问题。 动力方面，我买的顶配车，2.0T发动机+AT变速箱，性能没得说，不过与我朋友买的1.5T配置相比，油耗还是高了点，不过好在驾驶感受还是不错，如果追求性能的朋友买高配的2.0T版本绝对没错，而且买合资车尤其是20万以上的合资车变速箱很重要，AT变速箱就要比普通的CVT要好。 其他方面，将近2米9的轴距还是很大的，后排坐三个中等偏胖体型的人完全没问题； JBL品牌的高级音响的音质也是不错滴，还有座椅通风这些功能也很实用。 最后，我总结一下这款车给我的总体感受，设计感很强，尤其是在一些细节打造上；同时，相比我那辆SUV，索纳塔的座椅的舒适度也要更好，空间感受方面，除了SUV比较高之外，很明显索纳塔的还是更宽敞些。

参考消息网8月26日报道据《日本经济新闻》8月25日报道，在中国颇具人气的“直播带货”终于延伸到汽车...

基于电化学材料的基础创新和产业化突破，正在让中国企业占领全球动力电池技术“新高地”。 由蜂巢无钴电池量产装车 看全球动力电池演化逻辑 8月29日，第二十四届成都国际汽车展览会在中国西部国际博览城开幕，蜂巢能源是唯一一家参展的电池企业，在车展现场，搭载蜂巢能源无钴电池的首款车型欧拉樱桃猫也公开亮相。 作为长城欧拉品牌旗下首款纯电SUV，樱桃猫车型最受关注的一大亮点，是其首次搭载了蜂巢能源的无钴电池包系统，总电量82.5kWh，系统能源密度达170Wh/kg,支持工况续航里程超600公里。 由蜂巢无钴电池量产装车 看全球动力电池演化逻辑 相比同级别的高镍三元电池，蜂巢无钴电芯成本更低，循环寿命可达3000次以上，能轻松通过150℃的热箱测试和140%SOC的过充测试，并拥有多项国际标准认证。 欧拉樱桃猫车型的公开亮相意味着蜂巢能源的无钴电池已经走向规模化量产装车，表明蜂巢能源已经先于特斯拉、松下、LG化学等国际企业，成为全球第一家真正实现无钴电池产业化的电池企业。 由蜂巢无钴电池量产装车 看全球动力电池演化逻辑 以配套樱桃猫为起始，蜂巢能源的无钴电池装车开始提速，目前，已经获得国内多个车企客户定点，同时国际一线车企的推进也在同步进行。 无钴电池的产品规划上，蜂巢能源推出H平台和E平台共4款产品, 可以覆盖从A00到B＋级的所有车型上，支持续航可满足从400＋到800＋公里。 由蜂巢无钴电池量产装车 看全球动力电池演化逻辑 H平台涵盖115Ah和155Ah两个规格，采用单晶4.3V正极，单体能量密度达240Wh/kg，成本较811低10%，安全性能较811提升，目前115Ah产品已经量产装车。H平台基础上，蜂巢还规划有H Plus产品，规格为157Ah，采用单晶4.35V正极，单体能量密度达250Wh/kg，成本较811低15%，提升快充倍率至1.6C，预计将在2023实现SOP。 E平台产品规格为115 Ah，采用低镍无钴正极材料，成本和安全性都与LFP接近，而其能量密度220Wh/kg则比LFP更具优势，将于2023实现SOP。 产能规划上，无钴电池将首先在马鞍山基地量产，未来总产能规划将超过10GWh。 由蜂巢无钴电池量产装车 看全球动力电池演化逻辑 为什么是蜂巢能源？ 无钴电池作为全球动力电池技术演化的重要方向，也是现阶段主流车企和头部电池企业的发力重点，而从0到1的产业化突破，率先却被一家中国初创电池企业来完成，这背后的原因值得行业探究。 业内观察认为，蜂巢能源率先实现无钴电池量产，与其背后的战略定位和企业基因密不可分。 脱胎于车企的蜂巢能源，在2018年成立起，就明确将无钴电池作为其核心产品战略，目的在于解决车企动力电池成本、安全、续航等现实痛点。 做出这种选择背后的逻辑在于，从内部来看，蜂巢作为新势力企业，没有受到固有传统的束缚而盲从，这意味着其在产品、制造、工艺等环节的创新不存在太大的业务包袱和内部阻力，同时，车企的基因背景让其可以充分从客户需求出发来做产品战略。 从外部市场竞争来看，对于后入局者而言，如果沿用原有材料体系电池，去靠规模效应参与市场正面竞争，显然并不现实，只有通过产品和技术差异化创新，才可能与头部企业进行错位竞争。 基于上述考量，蜂巢能源选择无钴电池作为其市场突破口，并集中火力对于无钴电池的基础材料、电芯工艺、装备制造、结构设计等各方面进行系统性创新，历时数年，累计投入超过5亿元研发经费，1200余名研发人员，120名材料、电芯专家，终于攻克了行业难题，全面掌握了无钴核心科技。以此快速在行业中建立自己的差异化竞争优势。 l 2018年，蜂巢能源就开始投入研发无钴电池； l 2019年7月，蜂巢及能源发布无钴材料； l 2020年9月，蜂巢能源在北京车展发布无钴电池两大产品平台； l 2020年12月，蜂巢能源宣布无钴电池正式接受全球预订； l 2021年4月，蜂巢能源常州工厂无钴正极材料量产下线； l 2021年7月，蜂巢能源无钴电池首款产品正式量产下线。 蜂巢能源无钴电池产业化时间节点 从最为基础的材料环节出发，蜂巢能源通过阳离子掺杂技术、单晶技术和纳米网络化包覆，显著改善无钴层状材料的镍锂离子混排问题以及循环寿命的问题，使无钴材料跨过关键障碍，走向规模化应用的阶段。 基于此，其开始探索无钴材料的生产，总投资16.3亿元建立了年产量20000吨的无钴电池材料工厂，2021年4月，蜂巢能源常州工厂无钴正极材料量产下线。 在电芯工艺环节，蜂巢能源的无钴电池从一开始就选择了方形叠片工艺，考虑到在车规级动力电池对于标准化、大容量和大尺寸的需求趋势，方形叠片工艺具备内阻低、能量密度高、高倍率放电容量较高、不容易变形等综合优势。 由蜂巢无钴电池量产装车 看全球动力电池演化逻辑 而为了提升叠片工艺的效率，蜂巢能源与国内外设备企业共同开发了效率更高的叠片设备，其3.0叠片技术能够将速度提升至0.125秒/片，与卷绕生产工艺速度相当。 在电池产品规格选型上，蜂巢也进行了差异化的设计和创新，其电芯涵盖了基于590模组的电芯设计和基于矩阵式PACK设计的L3薄片长电芯，满足不同车企的差异化需求。 在产品验证上，无钴电池包从2020年开始搭载欧拉样车路测，通过涉水实验、强化路试、整车充放 电性能、急加速、减速电池性能、全车电池包绝缘检查等多项整车性能测试，累积测试里程80万公里，测试数据表现优异。 也正是从一开始就规划的全链条的颠覆式创新和研发投入，得以让蜂巢能源的无钴电池率先在行业内实现从0到1的产业化落地。 与此同时，与无钴电池量产同步的，还有蜂巢能源在产能部署、客户拓展、融资进程等各个方面展现出“蜂巢速度”，这使得其已经在国内站稳TOP10阵营，并开始大踏步向国际一线梯队挺进。 无钴电池量产看全球动力电池演化 以蜂巢能源的无钴电池作为观察产业发展的窗口，结合现阶段全球车企和电池企业的最新动向，不难得出这样的判断： 一是TWh时代，摆脱核心资源短缺局面正在变的更加紧迫，也成为全球电池企业的布局方向。 动力电池迈入新的产业周期，进入TWh时代迈进，大规模的产能释放，核心资源供给紧缺的局面正在变的越来越紧迫，尤其是钴资源的紧张，无论是蜂巢能源布局的无钴电池，还是宁德时代推出的钠离子电池，目的都是为了摆脱核心资源的供给短缺。 全球钴资源储量目前仅为710万吨，而中国钴储量约为8万吨，仅占全球储量的1%左右。全球电动化的大潮下，钴资源的稀缺将严重威胁电动汽车的供应链安全。 蜂巢能源无钴电池的量产，将帮助全球动力电池行业，尤其是中国动力电池行业，摆脱对钴资源的长期依赖，避免其掣肘新能源汽车规模化发展，同时，通过去钴，还将助力动力电池大幅降本。 可预见的是，在蜂巢能源的无钴电池量产之后，还将有更多的企业加入无钴电池阵营，未来几年，无钴电池的全球装机量将有望明显提升。 二是蜂巢能源无钴电池量产，标志着全球动力电池技术演化正在告别“日-韩-中”的转移路径，中国正在成为全球电池创新的“新高地”。 长期以来，电池材料的基础创新和核心专利掌握在日韩和欧美国家，中国锂电产业尽管在规模体量上领跑全球，但在基础材料创新上一直“步人后尘”。 而过去两年，LFP电池、CTP电池等这些在中国市场得到验证的技术已经成为国际车企的选择，并正在更大范围的向全球市场渗透。 蜂巢能源的无钴电池实现全球率先量产，早于特斯拉、松下、LG等全球企业。蜂巢能源也以基础原创性创新，其无钴电池获得了69项中国专利、46项国际专利，使得中国锂电企业在材料基础研发方面取得的创新突破。 未来几年，依托头部企业的创新与突破，中国将在电池底层专利具备与国际对手正面交锋的实力和底气。 业内分析认为，在新一轮产业周期中，以宁德时代、蜂巢能源等为代表的中国队，正在成为全球电池技术创新的最大阵地，这既体现在基础材料的研发与创新上，也体现在产业化过程中的工艺、制造等的迭代与提升上。 而这种创新，将进一步反哺全球，为全球交通电动化和能源体系变革提供技术赋能。 三是创新的电池技术产品正在成为电动汽车品牌号召力和影响力的重要支撑点，能否在电池技术领域持续创新，将成为车企和C端用户关注的核心点，也成为车企选择电池供应商的重要标准。 自2020年以来，无论是比亚迪的刀片电池、广汽新能源的弹匣电池、东风岚图的“三无电池”，还是特斯拉的4680电池、大众的unified Cell、通用汽车的Ultium电池等，都不仅是将动力电池作为电动化的核心零部件，而且将其作为面向C端市场打造品牌影响力和产品竞争力的重要“卖点”。 而欧拉樱桃猫选择蜂巢能源的无钴电池，同样将其作为产品吸引力的一部分来考量。 业内分析认为，和燃油车时代的发动机一样，动力电池的性能对于电动汽车起到至关重要的作用，也成为消费者在选择购买时的关键衡量标准。对于动力电池企业而言，是否具备差异化的电池性能、影响用户心智的品牌影响力，将会成为车企做供应商选择的重要参照。 从这个意义上讲，动力电池企业的创新力展示与品牌影响力打造，将会在接下来的市场竞争中，变得越来越关键。

8月28日，吉利汽车在“帝豪，与向上者同行——吉利第4代帝豪BMA冠军车正式上市”直播活动中宣布：中国品牌轿车领军者吉利第4代帝豪正式上市。新车共推出1.5L-5MT和1.5L-8CVT两种动力组合共4款车型，官方指导价为6.99-8.89万元（享受向上红包礼后6.59万-8.49万元）。另外，此次发布会也是全球首个有用户参与的“一镜到底”上市发布会，吉利用户冠军权益官孙一文（女子重剑奥运会冠军）、吉利用户冠军见证官李娜（女子重剑奥运会冠军）两位奥运冠军也倾情助力。 与此同时，吉利官方也推出五大无忧购车福利：1、向上红包礼，10月31日前订车的用户可享受交1000元订金抵5000元的福利；2、向上保养礼，10月31日前订车的用户可享受4年8次免费基础保养，预售期订车用户也可同步享受；3、向上金融礼：购车即享36期0息，更有真0首付，用户不用出一分钱购车款即可提车；4、向上焕新礼：增换购至高可享5000元补贴；5、向上流量礼：首任车主可享终身免费车联网流量。 作为帝豪家族首款诞生于BMA架构的轿车，第4代帝豪拥有更美形体、更大空间、更好舒适、更稳操控、更高品质和更强科技，在造型、空间、动力、品质、科技、安全等方面全维度进阶。新车搭载了13项同级第一配置、16项同级独有配置以及28项同级领先配置，堪称6-8万元级别质价比最高、科技感最强的轿车。 同级最大宽高比 引领A级轿车宽体低趴风潮流 第4代帝豪采用了极线光影美学设计理念，重塑了中国主流A级轿车用户的审美。新车采用了“科技吉利4.0”时代领先的工艺标准，通过同级最大的1.25宽高比、同级最低的0.27Cd风阻系数以及更低的车身重心，打造出动感流畅的宽体低趴造型，带来更强的抓地力、更小的侧倾和更稳的操控，开启了A级轿车宽体低趴风时代。 造型方面，第4代帝豪前脸采用了能量音弦前格栅设计，尾部则采用同级独有的天际贯穿律动尾灯设计，190颗LED灯珠可呈现出3种动态酷炫迎宾灯语。此外，新车内饰软性材质覆盖率超过85%，搭配同级独有的激光镭雕技术，营造出科技优雅的空间品质感。 得益于宽体车身设计，第4代帝豪在空间上也有优秀表现。新车的车身尺寸为4638x1820x1460mm，，后排横向乘坐空间达到了同级最宽的1500mm，车内储物空间利用率高于同级车型50%。新车拥有同级独有的中控双层立体置物格、免提拎物钩，以及同级领先的后备厢空间，充分满足出行需求。在空间视野上，新车A柱障碍角仅为2.7°，有效减少视觉盲区，提升驾驶安全。 全新动力底盘调校 行车一公里不到5毛钱 在BMA架构的赋能下，第4代帝豪采用全新一代的底盘悬架系统，在舒适性和操稳上有着出色表现。在中欧专家的精心调校下，新车的底盘整体性更强，车辆在过弯过坎时表现平稳、滤震细腻，车内可实现深海级NVH水准，怠速噪音仅为37dB。同时，新车搭载了博世ESP 9.3电子车身稳定控制系统，还拥有超20000N·m/deg同级最强车身扭转刚度、36m同级最短制动距离以及同级最宽轮距，保证行车的安全性与稳定性。 在动力方面，第4代帝豪搭载全新一代1.5L直列四缸DVVT全铝发动机，最大功率84kW，最大扭矩147N·m。发动机全铝缸体设计可减小体积和重量，配合进排气气门可变正时技术、全塑进气歧管和独立点火系统，进一步提高了整车动力性能和燃油经济性，行车一公里不到5毛钱。与发动机匹配的CVT自动变速器可模拟8级变速，采用了液力变矩器结构设计，传动效率更高，动力输出更平顺。 57项越级、领先配置 开启A级轿车科技普惠时代 除了在造型、底盘、动力、空间等方面升级以外，第4代帝豪还搭载了57项越级、领先的配置，刷新了A级家轿智能品质新高度。具体来看，新车不仅全系标备12.3英寸高清数字仪表、10.25英寸高清悬浮中控屏、GKUI车载智能网联系统、仪表智能语音驾驶助手、后排智能监测、倒车雷达、倒车影像、自动头灯、恒温皮质方向盘、座舱新风系统和智能情景空调等十多项贴心科技，中高配车型更越级配备了540°透明底盘、转向盲区显示系统、集成式百万高清行车记录仪、天际贯穿律动尾灯、后备箱钥匙感应开启等硬核科技。 在生态健康方面，第4代帝豪采用北欧健康环保座舱理念，从源头上使用环保材质与工艺，杜绝污染。新车采用健康座舱新风系统和智能情景空调交互系统，搭载车规级CN95空调滤芯，自动切换内外空气循环。 在行车安全上，第4代帝豪越级配备了540°透明底盘，100W高清摄像头全方位采集车辆周围360°+车底180°的画面，可实现转向盲区显示，帮助驾驶者有效预判周边环境；同级独有的后排智能监测系统，能够密切关注后排遗留情况，保证生命和物品安全。 娱乐科技上，新车采用同级最大的10.25英寸高清悬浮中控屏＋12.3英寸高清数字仪表双大屏设计，中控屏在同级独有的E01车规级高算力芯片的加持下，体验丝滑不卡顿。此外，新车也搭载全新GKUI车载智能网联系统，集AI语音助手、智能导航、影音娱乐、车家互联于一体，并支持OTA迭代升级，为用户带来智能、轻松、便捷的交互体验。 匠心铸就冠军品质 行业首获汽车可靠性管理流程认证 除了整体性能配置的提升以外，第4代帝豪在做工品质上也实现跨越式升级，并获得了中汽研国内首张汽车可靠性管理流程认证证书。新车生产自工信部首批“5G＋工业互联网”示范工厂吉利汽车长兴基地，采用行业最领先的智造工艺，通过0偏差冲压、0污染喷涂、100%自动化焊接以及100%大数据总装实现精密智造。 在研发制造过程中，第4代帝豪还要经历远超行业标准10倍的可靠性测试、超325万用户反馈大数据分析以及超500万公里的整车验证，保证每辆车都有始终如一的冠军品质。同时，第4代帝豪也采用101分严苛的品控管理确保整车品质0缺陷，包含3小时强化淋雨测试的利奇马台风级淋雨检测、25种检测路谱及80余项测试项目的全功能、高效率标杆级试车跑道和行业领先的GCPA评价标准等多轮品控测试，确保第4代帝豪的高品质量产。 上市12年来，吉利帝豪历经4次换代，始终把用户需求放在首位。正是衷于对产品的不断追求和打磨，帝豪才能实现蝉联9年中国品牌轿车销冠的成就，帝豪家族也累计收获了325万用户口碑信赖，第4代帝豪更成为2022年杭州亚运会官方指定用车，将持续引领中国品牌轿车向上突破。此次焕新而来的第4代帝豪，传承了帝豪“品质、科技、时代感”的产品印记，在BMA架构的赋能下，再次刷新A级家轿的品质新标准。未来，吉利帝豪将为用户带来更高品质的产品和服务，与更多“向上者”携手踏上新的冠军之路。

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