李锋的作品

基于电化学材料的基础创新和产业化突破，正在让中国企业占领全球动力电池技术“新高地”。 由蜂巢无钴电池量产装车 看全球动力电池演化逻辑 8月29日，第二十四届成都国际汽车展览会在中国西部国际博览城开幕，蜂巢能源是唯一一家参展的电池企业，在车展现场，搭载蜂巢能源无钴电池的首款车型欧拉樱桃猫也公开亮相。 作为长城欧拉品牌旗下首款纯电SUV，樱桃猫车型最受关注的一大亮点，是其首次搭载了蜂巢能源的无钴电池包系统，总电量82.5kWh，系统能源密度达170Wh/kg,支持工况续航里程超600公里。 由蜂巢无钴电池量产装车 看全球动力电池演化逻辑 相比同级别的高镍三元电池，蜂巢无钴电芯成本更低，循环寿命可达3000次以上，能轻松通过150℃的热箱测试和140%SOC的过充测试，并拥有多项国际标准认证。 欧拉樱桃猫车型的公开亮相意味着蜂巢能源的无钴电池已经走向规模化量产装车，表明蜂巢能源已经先于特斯拉、松下、LG化学等国际企业，成为全球第一家真正实现无钴电池产业化的电池企业。 由蜂巢无钴电池量产装车 看全球动力电池演化逻辑 以配套樱桃猫为起始，蜂巢能源的无钴电池装车开始提速，目前，已经获得国内多个车企客户定点，同时国际一线车企的推进也在同步进行。 无钴电池的产品规划上，蜂巢能源推出H平台和E平台共4款产品, 可以覆盖从A00到B＋级的所有车型上，支持续航可满足从400＋到800＋公里。 由蜂巢无钴电池量产装车 看全球动力电池演化逻辑 H平台涵盖115Ah和155Ah两个规格，采用单晶4.3V正极，单体能量密度达240Wh/kg，成本较811低10%，安全性能较811提升，目前115Ah产品已经量产装车。H平台基础上，蜂巢还规划有H Plus产品，规格为157Ah，采用单晶4.35V正极，单体能量密度达250Wh/kg，成本较811低15%，提升快充倍率至1.6C，预计将在2023实现SOP。 E平台产品规格为115 Ah，采用低镍无钴正极材料，成本和安全性都与LFP接近，而其能量密度220Wh/kg则比LFP更具优势，将于2023实现SOP。 产能规划上，无钴电池将首先在马鞍山基地量产，未来总产能规划将超过10GWh。 由蜂巢无钴电池量产装车 看全球动力电池演化逻辑 为什么是蜂巢能源？ 无钴电池作为全球动力电池技术演化的重要方向，也是现阶段主流车企和头部电池企业的发力重点，而从0到1的产业化突破，率先却被一家中国初创电池企业来完成，这背后的原因值得行业探究。 业内观察认为，蜂巢能源率先实现无钴电池量产，与其背后的战略定位和企业基因密不可分。 脱胎于车企的蜂巢能源，在2018年成立起，就明确将无钴电池作为其核心产品战略，目的在于解决车企动力电池成本、安全、续航等现实痛点。 做出这种选择背后的逻辑在于，从内部来看，蜂巢作为新势力企业，没有受到固有传统的束缚而盲从，这意味着其在产品、制造、工艺等环节的创新不存在太大的业务包袱和内部阻力，同时，车企的基因背景让其可以充分从客户需求出发来做产品战略。 从外部市场竞争来看，对于后入局者而言，如果沿用原有材料体系电池，去靠规模效应参与市场正面竞争，显然并不现实，只有通过产品和技术差异化创新，才可能与头部企业进行错位竞争。 基于上述考量，蜂巢能源选择无钴电池作为其市场突破口，并集中火力对于无钴电池的基础材料、电芯工艺、装备制造、结构设计等各方面进行系统性创新，历时数年，累计投入超过5亿元研发经费，1200余名研发人员，120名材料、电芯专家，终于攻克了行业难题，全面掌握了无钴核心科技。以此快速在行业中建立自己的差异化竞争优势。 l 2018年，蜂巢能源就开始投入研发无钴电池； l 2019年7月，蜂巢及能源发布无钴材料； l 2020年9月，蜂巢能源在北京车展发布无钴电池两大产品平台； l 2020年12月，蜂巢能源宣布无钴电池正式接受全球预订； l 2021年4月，蜂巢能源常州工厂无钴正极材料量产下线； l 2021年7月，蜂巢能源无钴电池首款产品正式量产下线。 蜂巢能源无钴电池产业化时间节点 从最为基础的材料环节出发，蜂巢能源通过阳离子掺杂技术、单晶技术和纳米网络化包覆，显著改善无钴层状材料的镍锂离子混排问题以及循环寿命的问题，使无钴材料跨过关键障碍，走向规模化应用的阶段。 基于此，其开始探索无钴材料的生产，总投资16.3亿元建立了年产量20000吨的无钴电池材料工厂，2021年4月，蜂巢能源常州工厂无钴正极材料量产下线。 在电芯工艺环节，蜂巢能源的无钴电池从一开始就选择了方形叠片工艺，考虑到在车规级动力电池对于标准化、大容量和大尺寸的需求趋势，方形叠片工艺具备内阻低、能量密度高、高倍率放电容量较高、不容易变形等综合优势。 由蜂巢无钴电池量产装车 看全球动力电池演化逻辑 而为了提升叠片工艺的效率，蜂巢能源与国内外设备企业共同开发了效率更高的叠片设备，其3.0叠片技术能够将速度提升至0.125秒/片，与卷绕生产工艺速度相当。 在电池产品规格选型上，蜂巢也进行了差异化的设计和创新，其电芯涵盖了基于590模组的电芯设计和基于矩阵式PACK设计的L3薄片长电芯，满足不同车企的差异化需求。 在产品验证上，无钴电池包从2020年开始搭载欧拉样车路测，通过涉水实验、强化路试、整车充放 电性能、急加速、减速电池性能、全车电池包绝缘检查等多项整车性能测试，累积测试里程80万公里，测试数据表现优异。 也正是从一开始就规划的全链条的颠覆式创新和研发投入，得以让蜂巢能源的无钴电池率先在行业内实现从0到1的产业化落地。 与此同时，与无钴电池量产同步的，还有蜂巢能源在产能部署、客户拓展、融资进程等各个方面展现出“蜂巢速度”，这使得其已经在国内站稳TOP10阵营，并开始大踏步向国际一线梯队挺进。 无钴电池量产看全球动力电池演化 以蜂巢能源的无钴电池作为观察产业发展的窗口，结合现阶段全球车企和电池企业的最新动向，不难得出这样的判断： 一是TWh时代，摆脱核心资源短缺局面正在变的更加紧迫，也成为全球电池企业的布局方向。 动力电池迈入新的产业周期，进入TWh时代迈进，大规模的产能释放，核心资源供给紧缺的局面正在变的越来越紧迫，尤其是钴资源的紧张，无论是蜂巢能源布局的无钴电池，还是宁德时代推出的钠离子电池，目的都是为了摆脱核心资源的供给短缺。 全球钴资源储量目前仅为710万吨，而中国钴储量约为8万吨，仅占全球储量的1%左右。全球电动化的大潮下，钴资源的稀缺将严重威胁电动汽车的供应链安全。 蜂巢能源无钴电池的量产，将帮助全球动力电池行业，尤其是中国动力电池行业，摆脱对钴资源的长期依赖，避免其掣肘新能源汽车规模化发展，同时，通过去钴，还将助力动力电池大幅降本。 可预见的是，在蜂巢能源的无钴电池量产之后，还将有更多的企业加入无钴电池阵营，未来几年，无钴电池的全球装机量将有望明显提升。 二是蜂巢能源无钴电池量产，标志着全球动力电池技术演化正在告别“日-韩-中”的转移路径，中国正在成为全球电池创新的“新高地”。 长期以来，电池材料的基础创新和核心专利掌握在日韩和欧美国家，中国锂电产业尽管在规模体量上领跑全球，但在基础材料创新上一直“步人后尘”。 而过去两年，LFP电池、CTP电池等这些在中国市场得到验证的技术已经成为国际车企的选择，并正在更大范围的向全球市场渗透。 蜂巢能源的无钴电池实现全球率先量产，早于特斯拉、松下、LG等全球企业。蜂巢能源也以基础原创性创新，其无钴电池获得了69项中国专利、46项国际专利，使得中国锂电企业在材料基础研发方面取得的创新突破。 未来几年，依托头部企业的创新与突破，中国将在电池底层专利具备与国际对手正面交锋的实力和底气。 业内分析认为，在新一轮产业周期中，以宁德时代、蜂巢能源等为代表的中国队，正在成为全球电池技术创新的最大阵地，这既体现在基础材料的研发与创新上，也体现在产业化过程中的工艺、制造等的迭代与提升上。 而这种创新，将进一步反哺全球，为全球交通电动化和能源体系变革提供技术赋能。 三是创新的电池技术产品正在成为电动汽车品牌号召力和影响力的重要支撑点，能否在电池技术领域持续创新，将成为车企和C端用户关注的核心点，也成为车企选择电池供应商的重要标准。 自2020年以来，无论是比亚迪的刀片电池、广汽新能源的弹匣电池、东风岚图的“三无电池”，还是特斯拉的4680电池、大众的unified Cell、通用汽车的Ultium电池等，都不仅是将动力电池作为电动化的核心零部件，而且将其作为面向C端市场打造品牌影响力和产品竞争力的重要“卖点”。 而欧拉樱桃猫选择蜂巢能源的无钴电池，同样将其作为产品吸引力的一部分来考量。 业内分析认为，和燃油车时代的发动机一样，动力电池的性能对于电动汽车起到至关重要的作用，也成为消费者在选择购买时的关键衡量标准。对于动力电池企业而言，是否具备差异化的电池性能、影响用户心智的品牌影响力，将会成为车企做供应商选择的重要参照。 从这个意义上讲，动力电池企业的创新力展示与品牌影响力打造，将会在接下来的市场竞争中，变得越来越关键。

8月28日，吉利汽车在“帝豪，与向上者同行——吉利第4代帝豪BMA冠军车正式上市”直播活动中宣布：中国品牌轿车领军者吉利第4代帝豪正式上市。新车共推出1.5L-5MT和1.5L-8CVT两种动力组合共4款车型，官方指导价为6.99-8.89万元（享受向上红包礼后6.59万-8.49万元）。另外，此次发布会也是全球首个有用户参与的“一镜到底”上市发布会，吉利用户冠军权益官孙一文（女子重剑奥运会冠军）、吉利用户冠军见证官李娜（女子重剑奥运会冠军）两位奥运冠军也倾情助力。 与此同时，吉利官方也推出五大无忧购车福利：1、向上红包礼，10月31日前订车的用户可享受交1000元订金抵5000元的福利；2、向上保养礼，10月31日前订车的用户可享受4年8次免费基础保养，预售期订车用户也可同步享受；3、向上金融礼：购车即享36期0息，更有真0首付，用户不用出一分钱购车款即可提车；4、向上焕新礼：增换购至高可享5000元补贴；5、向上流量礼：首任车主可享终身免费车联网流量。 作为帝豪家族首款诞生于BMA架构的轿车，第4代帝豪拥有更美形体、更大空间、更好舒适、更稳操控、更高品质和更强科技，在造型、空间、动力、品质、科技、安全等方面全维度进阶。新车搭载了13项同级第一配置、16项同级独有配置以及28项同级领先配置，堪称6-8万元级别质价比最高、科技感最强的轿车。 同级最大宽高比 引领A级轿车宽体低趴风潮流 第4代帝豪采用了极线光影美学设计理念，重塑了中国主流A级轿车用户的审美。新车采用了“科技吉利4.0”时代领先的工艺标准，通过同级最大的1.25宽高比、同级最低的0.27Cd风阻系数以及更低的车身重心，打造出动感流畅的宽体低趴造型，带来更强的抓地力、更小的侧倾和更稳的操控，开启了A级轿车宽体低趴风时代。 造型方面，第4代帝豪前脸采用了能量音弦前格栅设计，尾部则采用同级独有的天际贯穿律动尾灯设计，190颗LED灯珠可呈现出3种动态酷炫迎宾灯语。此外，新车内饰软性材质覆盖率超过85%，搭配同级独有的激光镭雕技术，营造出科技优雅的空间品质感。 得益于宽体车身设计，第4代帝豪在空间上也有优秀表现。新车的车身尺寸为4638x1820x1460mm，，后排横向乘坐空间达到了同级最宽的1500mm，车内储物空间利用率高于同级车型50%。新车拥有同级独有的中控双层立体置物格、免提拎物钩，以及同级领先的后备厢空间，充分满足出行需求。在空间视野上，新车A柱障碍角仅为2.7°，有效减少视觉盲区，提升驾驶安全。 全新动力底盘调校 行车一公里不到5毛钱 在BMA架构的赋能下，第4代帝豪采用全新一代的底盘悬架系统，在舒适性和操稳上有着出色表现。在中欧专家的精心调校下，新车的底盘整体性更强，车辆在过弯过坎时表现平稳、滤震细腻，车内可实现深海级NVH水准，怠速噪音仅为37dB。同时，新车搭载了博世ESP 9.3电子车身稳定控制系统，还拥有超20000N·m/deg同级最强车身扭转刚度、36m同级最短制动距离以及同级最宽轮距，保证行车的安全性与稳定性。 在动力方面，第4代帝豪搭载全新一代1.5L直列四缸DVVT全铝发动机，最大功率84kW，最大扭矩147N·m。发动机全铝缸体设计可减小体积和重量，配合进排气气门可变正时技术、全塑进气歧管和独立点火系统，进一步提高了整车动力性能和燃油经济性，行车一公里不到5毛钱。与发动机匹配的CVT自动变速器可模拟8级变速，采用了液力变矩器结构设计，传动效率更高，动力输出更平顺。 57项越级、领先配置 开启A级轿车科技普惠时代 除了在造型、底盘、动力、空间等方面升级以外，第4代帝豪还搭载了57项越级、领先的配置，刷新了A级家轿智能品质新高度。具体来看，新车不仅全系标备12.3英寸高清数字仪表、10.25英寸高清悬浮中控屏、GKUI车载智能网联系统、仪表智能语音驾驶助手、后排智能监测、倒车雷达、倒车影像、自动头灯、恒温皮质方向盘、座舱新风系统和智能情景空调等十多项贴心科技，中高配车型更越级配备了540°透明底盘、转向盲区显示系统、集成式百万高清行车记录仪、天际贯穿律动尾灯、后备箱钥匙感应开启等硬核科技。 在生态健康方面，第4代帝豪采用北欧健康环保座舱理念，从源头上使用环保材质与工艺，杜绝污染。新车采用健康座舱新风系统和智能情景空调交互系统，搭载车规级CN95空调滤芯，自动切换内外空气循环。 在行车安全上，第4代帝豪越级配备了540°透明底盘，100W高清摄像头全方位采集车辆周围360°+车底180°的画面，可实现转向盲区显示，帮助驾驶者有效预判周边环境；同级独有的后排智能监测系统，能够密切关注后排遗留情况，保证生命和物品安全。 娱乐科技上，新车采用同级最大的10.25英寸高清悬浮中控屏＋12.3英寸高清数字仪表双大屏设计，中控屏在同级独有的E01车规级高算力芯片的加持下，体验丝滑不卡顿。此外，新车也搭载全新GKUI车载智能网联系统，集AI语音助手、智能导航、影音娱乐、车家互联于一体，并支持OTA迭代升级，为用户带来智能、轻松、便捷的交互体验。 匠心铸就冠军品质 行业首获汽车可靠性管理流程认证 除了整体性能配置的提升以外，第4代帝豪在做工品质上也实现跨越式升级，并获得了中汽研国内首张汽车可靠性管理流程认证证书。新车生产自工信部首批“5G＋工业互联网”示范工厂吉利汽车长兴基地，采用行业最领先的智造工艺，通过0偏差冲压、0污染喷涂、100%自动化焊接以及100%大数据总装实现精密智造。 在研发制造过程中，第4代帝豪还要经历远超行业标准10倍的可靠性测试、超325万用户反馈大数据分析以及超500万公里的整车验证，保证每辆车都有始终如一的冠军品质。同时，第4代帝豪也采用101分严苛的品控管理确保整车品质0缺陷，包含3小时强化淋雨测试的利奇马台风级淋雨检测、25种检测路谱及80余项测试项目的全功能、高效率标杆级试车跑道和行业领先的GCPA评价标准等多轮品控测试，确保第4代帝豪的高品质量产。 上市12年来，吉利帝豪历经4次换代，始终把用户需求放在首位。正是衷于对产品的不断追求和打磨，帝豪才能实现蝉联9年中国品牌轿车销冠的成就，帝豪家族也累计收获了325万用户口碑信赖，第4代帝豪更成为2022年杭州亚运会官方指定用车，将持续引领中国品牌轿车向上突破。此次焕新而来的第4代帝豪，传承了帝豪“品质、科技、时代感”的产品印记，在BMA架构的赋能下，再次刷新A级家轿的品质新标准。未来，吉利帝豪将为用户带来更高品质的产品和服务，与更多“向上者”携手踏上新的冠军之路。

此次，长安欧尚X7PLUS登陆成都车展，也为广大消费提供了一个零距离了解和体验这款车的机会，中意长安欧尚X7PLUS的消费者，甚至可以在车展现场预订这款车，快速享受到“7重当红豪礼”！开启预售后订单数字快速攀升，完全在预料之内。纵观目前13万级SUV市场，长安欧尚X7PLUS的产品力完全称得上“鹤立鸡群”，况且又有极具诚意的预售价，及非常给力的预售期购车政策的加持，长安欧尚X7PLUS想不火都难。 此次，长安欧尚X7PLUS登陆成都车展，也为广大消费提供了一个零距离了解和体验这款车的机会，中意长安欧尚X7PLUS的消费者，甚至可以在车展现场预订这款车，快速享受到“7重当红豪礼”！

8月29日，“向尚·进行时”的长安欧尚X5运动版亮相品鉴会在第二十四届成都国际车展举行，长安欧尚X5运动版橙风破浪、魅力闪耀，圈粉蓉城。新车带来全新的个性化升级，以动感、竞速的姿态进一步丰富年轻用户的选择。 去年11月底，主张“年轻就是一股劲儿”，定位泛90后年轻用户的“超感新运动SUV”长安欧尚X5正式推出，其上市以来连续8个月月均销量破万，热销态势持续增长。 专属“觉醒橙”，长安欧尚X5运动版“橙风破浪” 长安欧尚X5的年轻用户，他们爱美、爱玩、也爱表达个性和态度，他们如橙色的火焰一般，积极、活跃、鲜明、向上，在色彩性格学中，他们属于橙色性格人群。 为此，长安欧尚X5运动版，以橙色性格的用户需求为出发点，结合橙色在品牌、产品中的个性化作用，打造出专属欧尚的橙色——觉醒橙。其最大特点是由纯金颗粒合成，打造出与众不同的专属色号值。 觉醒橙，是长安欧尚X5与用户的情感连接，它象征着阳光活力、乐观向上的生活态度，运动激情的个性风范、以及一起橙风破浪的奋斗精神价值；同时，我们以觉醒橙赋予长安欧尚X5运动版外观和内饰全新的驾驶感观体验。 橙色进击纯粹运动套装+橙色风暴运动氛围座舱，疾速一触即发 橙色性格的自信青年，活力满格、激情拉满，勇气与信念更加张扬。 外观方面，长安欧尚X5运动版基于觉醒橙打造了一套纯粹运动套件。新车整个前格栅保留之前光瀑飞流设计的整体性，在S曲线上增加橙色形态，与黑银的S曲线相互呼应，这种设计灵感也是来自火箭发射喷火的形态，橙色的烈焰冉冉升空，具有极强的速度感和视觉震撼感，并且橙色的前唇也让整个前脸看上去更加张扬，运动感觉更加强烈。 在尾部上，长安欧尚X5运动版采用了双边四出的排气管，以及橙色横向贯通的扩散器造型，完美复制赛车的运动感观，视觉效果直接拉满。另外，长安欧尚X5运动版还增加了一个运动尾翼，悬浮式设计，提升整个尾部动感视觉饱满度，全面满足个性化、热爱运动感观的用户对驾驶激情的本能冲动与追逐。 内饰方面，长安欧尚X5运动版在一体式赛车座椅上增加了橙色包边设计，还特别在头枕处设计了一个S专属标识符号，让运动感更加拉风；在中控台、空调出风口、车门等处都能采用了橙色炫彩纹饰，以橙色为主色调，辅以蓝灰黑三种辅色调，更加动感时尚；运动方向盘回正标，保证驾驶时能够时刻精准让方向盘回正，还有熏黑的运动顶棚，采用了大多数极致运动SUV的设计风格。 在整个内饰座舱设计中，长安欧尚X5运动版觉醒橙的活力四射随处可见，让运动SUV极致个性呈现，更显年轻锋芒，置身于更加强烈的运动氛围中，心境随即澎湃，驾驶激情一发不可收拾。 写在最后：一直以来，长安欧尚汽车通过产品差异化创新、智能差异化创新、个性化体验创新，以个性动感和用户保持步调一致、以智驾来链接年轻人的世界、以驾趣与年轻人形成共鸣，充分满足“心中有光”的年轻人个性化需求。 长安欧尚X5也一直崇尚个性和态度的表达，非常愿意和期待与更多用户一起，创造自己心目中理想的座驾。而长安欧尚X5运动版只是一个开始，后面还会有更多的用户加入“共创”，一起创造出不一样的长安欧尚X5。

8月29日，第二十四届成都国际汽车展览会正式开幕。奇瑞瑞虎7系列全新旗舰——瑞虎7 PLUS正式首发亮相。新车凭借鲲鹏动力越级舒适、型格设计活力造型、智能科技娱乐座舱三大核心优势，全方位引领新时代消费者喜好，激活年轻一代乐活用车新模式。年轻派智趣SUV瑞虎7 PLUS，将有望成为10万级SUV市场强有力的黑马。 同级超强鲲鹏动力加持 豪华性能与经济节油全部给你 瑞虎7 PLUS搭载同级超强1.6TGDI+7DCT鲲鹏动力，并且同级首发1.5TCI+48V轻混动力，硬核实力媲美豪华品牌。 其中，1.6TGDI+7DCT鲲鹏动力版最大功率为145kW，峰值扭矩为290N·m，百公里加速实测8.28秒，百公里实测油耗仅为6.6L。在“鲲鹏动力”的加持下，新车兼具澎湃动力性能与出色的燃油经济性。 采用1.5TCI+48V轻混增压的瑞虎7 PLUS，通过电机助力及能量回收功能，可实现百公里5.9L超低油耗。在48V轻混增压动力系统加持下，该车能在怠速启停后0.3秒快速启动，最高提供70N·m助力扭矩，功能性媲美豪华品牌。 瑞虎7 PLUS还搭载了行业领先的ADAS系统，通过 18项领先配置，以“好开”、“好停”、“好安全”的“三好”核心优势，让驾驶更轻松。此外，新车还拥有大师级底盘调校，四轮独悬能有效减少路面对车辆的影响，给用户来带平顺的舒适感。 型格设计活力造型， 引领下一个潮流 在这个颜值即正义的时代，瑞虎7 PLUS采用型格活力设计，内外皆有看点，势必成为潮流的中心点。 瑞虎7 PLUS采用全新晶·酷前脸设计，天使之翼星辰前格栅，让人入眼即入迷；晶格矩阵式LED大灯及LED高能灵眸动态转向灯，灵动大眼正是吸睛神器；横贯式时尚前唇饰条、T型晶透式LED前雾灯，为前脸增添时尚年轻风范。 不仅前脸惊赞，侧颜同样惊艳。行业首发「节奏脉动式」炫光行李架，带来无限视觉冲击；锐意流光多腰线设计，呈现自由韵律感； 19吋超大运动铝合金轮毂有效控制胎噪，提升舒适性；专属时尚“T”侧标及镀铬门把手，满足年轻人的身份自豪，更是品质体现。 除此之外，还有潮•翼车尾设计，仅仅看背影，也能圈粉无数。瑞虎7 PLUS采用一体贯穿弦月式LED尾灯水平拉伸了视觉效果，配合律动的流光灯效，尽显前卫科技感； “CHERY”字母徽标与机能渐层式尾翼设计、镀铬动感双排气管等交相辉映，让车尾设计更显时尚、动感。 4大智能科技全系标配 给年轻人声色无界的畅玩空间 瑞虎7 PLUS高度融入潮流智能装备与人工智能科技，打造出交互感十足的智能科技娱乐座舱。新车采用了环抱宽体驾舱设计，以酷炫科技黑蓝内饰营造出声色无限的乐活空间。全系标配24.6吋超大智慧双联屏+8吋空调触控屏，以三屏交互的潮流科技范给年轻人大有不同的眼界。此外，瑞虎7 PLUS还全系标配了SONY定制豪华音响，配置4个约1英寸高频扬声器+4个约6.5寸低频扬声器，让你置身live house现场，尽享视听盛宴。 在车机系统方面，瑞虎7 PLUS全系标配同级领先的雄狮智云LION 4.0系统，并首次搭载了与FACE CAR智能创新团队联合打造的AI智能人工虚拟助手——“小奇智能车管家”，天文地理智控玩乐样样精通，OTA也不断成长进化。在智能娱乐方面，同级领先搭载唱吧APP打造私人专属车内KTV，给你尽情high唱的神级体验！另外，瑞虎7 PLUS还全系标配同级独有智能手机蓝牙钥匙，无论带没带钥匙，它都在你的手机里，让车辆感应解锁、车内智控、远程授权。 瑞虎7 PLUS的首发亮相，收获惊赞亿点点！定位为“年轻派智趣SUV”的瑞虎7 PLUS，将凭借强劲的实力，成为年轻人心中的YYDS，以天生有趣的本色，与用户共赴声色，尽享生活。

8月29日，在奇瑞汽车2021年成都国际车展新闻发布会上，奇瑞汽车首款搭载鲲鹏DHT超级混动的PHEV车型正式定名瑞虎8 PLUS鲲鹏e+，瑞虎7系列旗舰产品瑞虎7 PLUS首次亮相。他们与同台登场的瑞虎8鲲鹏版，共同以“鲲鹏动力”之名，展现中国品牌在燃油及混动新能源核心技术研发领域的最高水平。 鲲鹏双星 闪耀蓉城 奇瑞汽车产品开发管理中⼼瑞⻁8产品总监洪高明表示，鲲鹏DHT超级混动源⾃奇瑞4.0时代全域动⼒架构，以世界首创的全功能混动构型鲲鹏DHT，实现了三大模块的超级混动集成，拥有中国品牌最高能量和全球领先效率，代表着⾏业最为先进的混合动⼒技术。 奇瑞汽车产品开发管理中⼼瑞⻁8产品总监洪高明 瑞虎8 PLUS鲲鹏e+拥有行业首创的发动机、双电机及电动后桥构建的四擎四驱，通过独有的3档9模11速，拥有动力、油耗、平顺三方面的全优表现，是奇瑞技术集大成之作，也是奇瑞全新的旗舰SUV车型。 奇瑞汽车产品开发管理中心瑞虎7 PLUS产品经理翟艳苗现场解读了瑞虎7 PLUS的年轻化风格与定位，瑞虎7 PLUS是鲲鹏燃油动力第二款车型，将以澎湃鲲鹏动力、型格设计活力造型、智能科技娱乐座舱的核心优势，全方位引领新时代消费者喜好，激活年轻一代乐活用车新模式。 奇瑞汽车产品开发管理中心瑞虎7 PLUS产品经理翟艳苗 作为国内四大A级车展之一、海内外车企新品的西部首发主阵地，成都国际车展已然成为中西部车市乃至下半年全国车市的“风向标”和“晴雨表”。奇瑞旗下两款旗舰产品瑞虎8 PLUS鲲鹏e+和瑞虎7 PLUS的正式亮相，将为西南乃至全国用户提供更多选择。 鲲鹏展翅 水击万里 2021年，对奇瑞汽车是至关重要的一年。面对百年未有之大变局，奇瑞汽车积极拥抱变化，乘势“新四化”技术浪潮和全球化浪潮，形成了覆盖汽车全价值链的“一条线、五层楼”立体化技术布局，走出了一条从传统汽车向智能汽车转型的务实路径。 今年上半年，奇瑞汽车发布奇瑞全域4.0动力架构，以涵盖未来30年所有主流动力的方案，为中国汽车产业转型升级、建立健全绿色低碳循环发展经济体系，注入冠军动力；同时在品牌、产品营销等领域全面进阶，坚持以客户为中心，实现客户价值的全面提升。 与“新四化”浪潮同样波涛滚滚的“全球化”浪潮，则是奇瑞汽车的又一契机。今年以来，随着海外市场产品加速迭代，以奇瑞瑞虎8为代表的主力车型持续热销，奇瑞已三次刷新单月出口历史记录，实现国内、海外两大市场“双热销”局面。今年1-7月，奇瑞集团累计销量508,415辆，同比增长74.6%。其中，海外市场增长172.9%，全年出口总量有望达到30万辆，连续18年保持中国品牌乘用车出口第一。 “技术奇瑞”已然火力全开，开启奇瑞奔跑“加速度”。未来，伴随奇瑞汽车在核心技术领域上的持续发力，以及“鲲鹏双星”等一批重点车型的上市，以“打造具有全球竞争力的国际化品牌”为战略目标的奇瑞汽车，必将迈入新一轮快速增长的高质量发展阶段。

作为全新“黑科技品类”、“新科技旗舰SUV”的哈弗神兽，领衔哈弗神车军团亮相，释放时代智能化座舱的极致魅力。

近年来,SUV的热度一直都居高不下,而这些SUV大多可分为两种派别。要么是“粗犷硬派”以满足消费者越野需求;要么直接以“多功能”、“大空间”优势以满足家用。从根本上说,无论是哪种类型的SUV,都是为了改善消费者生活品质。随着居民生活水平越来越高,能为消费者带来更高品质的SUV,必将打开一个新的风口。 可是,对于“品质”二字的解读,很少有车企能做出正确的决策。虽然大部分车型都在给自家SUV车型营造的多功能,大空间的核心卖点,但这些卖点只是SUV本该具有的特征。30万以内,消费者想买到的更多的是多功能和大空间以外的享受,在UR-V出现之前,“高品质”就一直是这一级别SUV所缺失的。 UR-V为高品质而生 UR-V作为Honda在华旗舰车型,配备Honda最强动力、最先端科技和同级最大空间,营造高端驾乘体验,为中国SUV市场输出自己对“高品质”的理解,并引领国内中高端SUV市场的消费升级。 从产品实力来看,一方面,UR-V的车身尺寸达到4856/1942/1670mm,轴距2820mm,与同级别7座车型的车身尺寸不相上下。而UR-V的“大五座”设计与“空间多变的”7座车型不同,UR-V更倡导的是,让车内的每个人都能收获轻松、舒适的高品质旅途。为此,UR-V沿用本田MM空间理念(乘坐空间最大化,机械空间最小化)的优化,内部乘坐空间碾压同级七座SUV,带给每一位乘员最舒适的驾乘体验。此外,ANC主动降噪系统、触感细腻而且包裹性和支撑力度舒适的座椅、三温区独立控温的自动空调,都从细节之处提升了驾乘者的旅途品质。 除了舒适宽敞的乘坐空间,强劲的动力一直是中国消费者对于SUV最为关注的点。在动力方面,UR-V也给出了最具诚意的方案,拥有370TURBO、240TURBO两种动力选择。其中,370TURBO(2.0T)发动机,与曾获“纽北之王”之称的思域Type-R所搭载的发动机技术同源,最大功率200kW,峰值扭矩370N•m(272马力),与同级相比具有压倒性优势。而240TURBO(1.5T)发动机最大功率142kW,最大扭矩243N•m,性能遥遥领先同排量发动机,并且还是目前全球热效率最高的涡轮增压发动机之一。更意味着,UR-V可以满足不同消费者对动力的期待。 理性消费,读懂新中产 随着新中产阶级越来越多,汽车对他们来说也不仅仅只是交通工具那么简单,更多的是满足其对高品质生活的追求。而在追求高品质生活的同时,新中产阶级消费观却十分理性化,已经从喜欢就买,到了要买就买“最合适自己”的阶段,他们也更加注重体验、品质、产品质量、个性化以及性价比。 大多数新中产在UR-V和同价位区间BBA做选择时,他们会更喜欢空间更大、安全配置足够多、驾驶乐趣更丰富的全新UR-V。原因很简单,同价位区间的奥迪Q3、宝马X1、奔驰GLB这些紧凑型SUV所带来的驾驶乐趣无法与UR-V划等号。 对于热爱生活的新中产来说,在休息日开着UR-V载着家人来一场舒适的自驾游再合适不过。让家人拥有闲适心情,便捷的“操作”可不能少。此时,UR-V搭载的第二代Honda CONNECT智导互联即可大显身手,第二代系统强化了实时拥堵信息等在内的导航功能,还可根据智能语音识别进行系统控制。而出色的车内空间,则可为全家带上各种装备,让一家人畅享旅途。 纵观整个车市,没有一个先行者可以给UR-V做参考,而UR-V却囊括新中产对高品质SUV提出的要求。就像前文所述,随着居民生活水平越来越高,能为消费者带来更高品质的汽车,必将为SUV打开一个新的风口。其至臻的实力,也将帮助新中产群体更好地兼顾事业和家庭及自我,实现不断进阶的人生,拥抱向往的生活。

8月29日，东风日产启辰大V亮相暨预售发布会在成都车展如期举办，东风日产汽车销售有限公司副总经理、东风日产乘用车公司启辰事业总部副总部长张继辉在发布会上宣布， 东风日产启辰大V的新车预售价格为10.3万元-13.3万元。同时，预售期99元抢鲜预订可享四重尊享大礼包。 为年轻而ZAO 东风日产启辰大V激活年轻潮力量 随着90/95后成为社会主力军，属于年轻人的个性觉醒时代已经开启。他们更看重自我满足感，成功由自己定义。他们拥有强大的消费能力，也有多元的社交圈层，更有自我的个性表达，对于汽车产品的消费，也更多的从功能消费转为个性消费。 东风日产启辰大V，就是面向这样一群“年轻品味前行者”而推出的一款“为年轻而ZAO”的“年轻潮力量SUV”。 最懂年轻人的，就是年轻人自己。为了打造出更符合年轻人品味的汽车产品，东风日产启辰首次启用90后造车天团——“V力造物者”，让年轻人为年轻人造车。 他们是最懂新一代消费者需求的造车团队，也是背靠“雷诺-日产-三菱”联盟，站在巨人肩膀上的年轻造物者。得益于90后年轻造车团队对年轻用户需求的了解和东风日产百万级体系和品质保障，这款全新的年轻潮力量SUV“启辰大V”才得以呈现在大家的眼前。 做自己的大V ，就是要帅要炫要爽 东风日产启辰大V搭载启辰VSA创世架构，拥有国际化视野和全球顶级技术标准，传承合资DNA并注入中国市场创新因子，专为中国年轻消费者，打造出了一套更适合自己的年轻潮流汽车方案。这让东风日产启辰大V不论是在外观、驾控，还是智能、品质方面，与国内年轻消费者的契合度上都更胜一筹。 大V要帅，颜值即正义，喜欢就买单 东风日产启辰大V充分满足年轻人“看脸”需求，星钻霸气前脸，犹如王者出场，自带气场！疾风设计打造出跨界又不失主流的运动风格，低至0.30Cd的风阻系数堪比轿跑级车型。同级领先的1917mm车宽，造就比肩豪华运动SUV的1.18车身宽高比。 1.7㎡超广角光感天幕，从今天起，大开眼界！东风日产启辰大V拥有光刃贯穿式尾灯，瞬间点亮全场。多维晶体LED前大灯极具辨识度，尽显凌厉气势。御风灵动背影，走路带风！ 大V要炫，科技领潮，走在时代前沿 内饰方面，东风日产启辰大V采用智感座舱设计，简约流畅风格的一体式中控台，带来行云流水般的视觉感受。24英寸一体式大联屏，64色极光氛围灯及6种智能模式，都让东风日产启辰大V尽显科技感。540°立体环视影像，随时看清车辆周围环境与车底路况，科技加持，用车更炫酷，智驾更随心！ 启辰V-Link星云智联系统，独有的最新一代人性化UI&UX设计，3种高颜值模式随心切换。可视化的功能设计直观易懂，精致细节处处体现人性化温度。启辰V-Pilot自动驾驶辅助系统，实现全速域自动跟车，让驾驶更轻松。 大V要爽，想要就要，我就是快人一步 启辰V-Power联盟动力，8.8s百公里加速，快人一步！发动机最大功率140kW，升功率高达93.3kW/L，强劲动力持续输出，一路畅行带感。 偏运动风格的高性能底盘调教，来自日产专业团队的精心打磨。响应快、侧倾小，入弯更爽，操控更精准，转向更灵活，让你纵享驾驶乐趣！ 十年同心同行 宠粉初心不变 作为东风日产的首款“年轻潮力量SUV”，东风日产启辰大V是双品牌协同发展，共享资源、技术、团队等合力下的产物。作为东风日产启辰与年轻人进行对话的社交产品，东风日产启辰大V不仅丰富了东风日产启辰的产品矩阵，更是其布局年轻化市场的重要一步。随着新车预售的正式开启，相信东风日产启辰的社交圈子将极大扩大，并为品牌赢取更多年轻朋友，有效扩大东风日产启辰的销量基盘。 自2012年4月23日 ，启辰第一款车型上市，通过启辰人近十年的初心坚守，在高品质发展征程中达成100万销量，也为东风日产超1300万的销量贡献了重要力量。 基于百万用户基业，从去年开始，东风日产启辰推出了“同心·同行”服务品牌，全面升级用户体验。今年是启辰品牌客户关爱年，也是“同心·同行”服务品牌落地年。东风日产启辰携手保有车主，打造系列“宠粉”活动，持续搭建与车主共创的价值沟通平台。 在东风日产成立18周年之际，东风日产启辰在全国超过100多个城市开展了“热爱 敢为所爱”保客家宴活动，同时启辰品牌升级“同心·同行”服务品牌，通过一键直通高管专线“老黄热线”服务，不断优化用户服务保障，持续推进“同心·同行”服务品牌的落地。 未来，东风日产启辰将为消费者持续打造大V用车生活，用更具年轻潮力量的产品，及不断升级的大V级品质服务，赢得更多新老用户的信赖。

截至8月28日，东风雪铁龙销量累计同比增长75%，已经超去年全年，虽然整体数据可能和其他主流品牌仍相差甚远，但在意疫情之下还有如此的增长确是非常不易的。这也意味着2021年是东风雪铁龙加速品牌向上之年，是很关键的一年。 多款雪铁龙凡尔赛C5 X亮相成都车展 只为锁住年轻人的心 当然，任何品牌的品牌力提升都离不开优秀产品的加持。而今年东风雪铁龙全力打造的产品——雪铁龙凡尔赛C5 X。新车也在不久正式开启了预售，预售价格为14.37万-18.67万元，并且打出了“入门即顶配”的配置标准。 多款雪铁龙凡尔赛C5 X亮相成都车展 只为锁住年轻人的心 而在本次开幕的成都车展上，东风雪铁龙的展台可谓热闹十足。其中，凡尔赛C5X无疑是主角。车厂通过摆放5台不同颜色的新车和2台改装版凡尔赛C5X，最大化呈现出这款跨界车的迷人魅力。 多款雪铁龙凡尔赛C5 X亮相成都车展 只为锁住年轻人的心 凡尔赛C5 X完美融合了轿车的优雅与动感、SUV的稳健与通过性，以及旅行车的实用性。造型以CXperience概念车为设计灵感，用极具前卫科技感的飞梭流光前脸搭配X型LED日间灯、酷似太空飞梭的飞梭流线车身、潮流时尚的悬浮式中控设计等诸多先锋美学设计。 另外，雪铁龙在展台还摆放了五种车漆的凡尔赛C5 X，包含了青岩灰、星夜蓝、鎏金绿、太空银和珠光白。从现场来看，这几种车漆的光泽度都相当不错，很好展现了新车的档次感。 多款雪铁龙凡尔赛C5 X亮相成都车展 只为锁住年轻人的心 同时，这款车还可以选装行李架和双色车身，也是部分年轻消费者比较喜欢的。除了这些，这台车还有一个很大的设计亮点，就是采用了360°环绕式车身玻璃，面积达到了4.04平米，这在量产车中绝对是够凡尔赛的。 内饰方面，凡尔赛C5 X采用环抱式设计，虽没有双联屏的“跟风”设计，但中控台大尺寸中控屏也具有很多人机互动功能，并且搭载了C-Connect 3.0智能网联系统，蓝牙、语音识别控制。 多款雪铁龙凡尔赛C5 X亮相成都车展 只为锁住年轻人的心 在细节方面，这台车做的也非常精致，可以看到车门处和座椅靠背处都添加了双人样式的缝线，这跟雪铁龙的LOGO相呼应，可以感受到设计师在设计这台车的时候的确是花了不少心思的。 动力方面，动力方面，全系标配1.6T涡轮增压发动机加爱信8AT变速箱，而且这台1.6T发动机进行了升级，最大功率175匹，峰值扭矩250牛·米。而且全系标配了号称“魔毯悬架”的PHC自适应液压悬架系统，这也是雪铁龙的看家本领，它会根据不同路面的颠簸程度自动去调节避震的阻尼，从而提升车内乘客乘坐的舒适性，这一点够不够凡尔赛。 多款雪铁龙凡尔赛C5 X亮相成都车展 只为锁住年轻人的心 前面也说到，凡尔赛打出了“入门即顶配”的配置标准。所以在科技配置上，凡尔赛C5 X标配搭载高通芯片的C-Connect 3.0智能网联系统，集好看、好玩、好用、安全优势于一身。除此之外，还有OTA在线升级、智能ADML无钥匙进入及启动、手机映射等实用科技，更符合年轻人的个性化需求。而倒车影像、定速巡航等智能驾控辅助，则更好的保障驾驶畅通安全，营造出智慧出行新生态。 其14.37-18.67万元的预售价公布后，在终端市场吸引了大量消费者前来看车。据悉，预定订单已超5000台，新车计划在9月份正式上市。从市场反应来看，消费者对凡尔赛C5 X的未来还是很有期望的。