李锋的作品

继驭炮大将军在重庆燃擎上市后，2022年1月19日，驭炮大将军一路向南再出发，以“将悦山海 智驾万宁”为主题的大将军皮卡全系柴油8AT全新生活方式探索之旅在万宁全面开启。在滨海风情的衬托下，驭炮大将军穿行于山海之间，劈风斩浪，纵擎驰骋，以双百基因赋能，成功开启一场深度融合的潮玩试驾体验之旅。 此次万宁试驾之旅，从神州半岛到石梅湾游艇会，沿途经过城市道路、高速公路、沙路等路况。数辆潮色各异的驭炮大将军组成一字车队排开，行驶在最美海景公路上，成为最靓丽的一道流动风景线。不仅让驾乘者欣赏岛屿上独一无二的风景和海南独有的热带风光，又领略到驭炮大将军卓越的行驶品质和强劲的动力输出等优秀产品性能。作为福田皮卡打造的高端皮卡车型，驭炮大将军拥抱大海的力量，将越野性能和驾控乐趣展现的淋漓尽致，成功赢得了参加试驾的专业汽车媒体人的一致好评。 颜值更吸睛 能够被称为最美海景公路，必定有着叹为观止的景色。当集结有硬派越野个性的驭炮大将军和碧海蓝天相遇时，强烈的动静结合、激烈的色彩对比，反而完美地展现了驭炮大将军独有的个性和魅力。外形上，驭炮大将军在秉承福田皮卡家族DNA的基础上，融入了万里长城的国潮元素，腔调十足。近2米款的炫酷车身，搭配18英寸铝合金大轮+黑色运动轮辐，视觉上极具冲击力和震撼力。在蜿蜒漫长的银滩之上，驭炮大将军都与沿途景色相得益彰。 品智见真章 车外映入眼帘的是以蓝白色为基调的浪漫，而车内彰显的是蓝白色的奢华。试驾过程中，驭炮大将军采用的横向贯穿环抱式立体座舱，带给试驾者的是沉浸式体验感。10.25英寸高清悬浮式科技Pad屏+7英寸彩色液晶仪表盘设计，也提升了试驾者的视觉感受。面对智能化的渗透,越来越多的年轻消费者对皮卡智能科技颇为关注。驭炮大将军搭载最新4G车联网T-LINK系统，远程操控、实时通讯、在线导航、一键救援集于一身，智能用车更轻松。AI智能语音交互系统，让更多年轻消费者尽情拥抱智慧出行生活,享受更多豪车般的质感。 动力再进化 蜿蜒曲折的公路，柔软无垠的海滩，无疑是年轻人尽展探索欲的宝地，驭炮大将军则是这趟探索之旅中最佳拍档。行驶在最美海景公路，驭炮大将军展现出了双百基因所带来的硬核实力。动力上，搭载传承百年康明斯动力技术的2.0T柴油发动机，传动系统匹配百年采埃孚8AT，使其最大功率达到120kW，峰值扭矩达到达390N·m。面对软沙与海浪的阻击，驭炮大将军凭借出色的越野能力不惧任何路况挑战，强悍的动力输出更是赢得了试驾者的好评和认可。而伊顿差速锁和博格华纳适时四驱系统，动力瞬间爆发，也让驭炮大将军展现了更强的越野姿态，让试驾者冲沙破浪，恣意驰骋。 安全有保障 在经历了短暂的冲沙体验之后，试驾车队向石梅湾内的加井岛挺进，一路穿山跨水连山海，陌生的路况对车辆的安全性提出了高要求。驭炮大将军全车大面积采用高强度钢板,并达到C-NCAP五星碰撞标准，更强车体结构，带来内外皆强的安全守护。不管是城市道路，还是绵延的坡路和急弯，驭炮大将军都能让试驾者在享受速度与激情的同时，也时刻保护着车内人员的安全。 此外，驭炮大将军还配备超凡的科技智能，给与试驾者更完美的驾驭体验。驭炮大将军搭载最新博世9.3版本ESP，集成五大ADAS智能驾驶辅助系统、360度全景环视、高感度6探头泊车雷达，即使面对环岛山路驭炮大将军亦可从容自若，敢于直面未知的挑战。 无论是驰骋于万宁的城市道路、蜿蜒崎岖的非铺装路面、还是细软的沙滩之上，驭炮大将军的表现都是那么令人印象深刻，各方面都经得起考验。至此，驭炮大将军探索万宁最美海景公路之旅告一段落，但是谱写驭炮大将军的传奇刚刚开始。作为福田皮卡打造的高端皮卡车型，驭炮大将军以设计、智能与品质的完美兼顾，牢牢占据十万级细分市场。这个级别当中，驭炮大将军不仅是性价比的首选，产品力更是一个越级的表现。它带来的不只是速度与激情的彰显,更承载了自由无束和个性潮流的生活方式，这也正是Z世代的年轻人所追求的。

标致9X8不止是一款赛车，还是一个里程碑式的杰作，一项美学与技术革新，一场极致设计奇遇。在出征2022年汽车耐力赛之前，标致设计总监Matthias Hossann将标致9X8置于一座内部精致的野兽派风格混凝土建筑中。由专业的时尚及超跑摄影师Agnieszka Doroszewicz来捕捉在光线与混凝土交织碰撞下的9X8超级跑车。Agnieszka Doroszewicz还是一名勒芒24小时耐力赛的专业摄影师，她认为在这项传奇赛事中，摄影师可以捕捉到各个时段的光影变化。 为打造这款全新9X8混动超跑，标致设计团队可谓煞费苦心。他们将标致汽车特有的现代美学密码融入其中：狮子的雄姿；流畅的线条；运动的符号；错落有致、格调十足的侧面；当然，还有标致特有的狮爪车灯造型。标致9X8紧凑轻盈，时尚流线精致，热情奔放，是速度与激情的象征。 极致设计 设计一辆赛车是每位汽车设计师的终极梦想。然而，这个梦想通常实现的可能性为零：设计师首要考虑的因素不是品牌的风格和个性，而是性能，以至于所有赛车看上去没有显著区别。设计师的发挥空间仅限于一些设计细节和车身涂装。 在标致9X8混动超跑的设计过程中，工程师与设计师密切配合，打造出一款完美融合设计风格与尖端技术的超级跑车。标致设计总监Matthias Hossann表示：“我们在一起讨论的过程绝对是前所未有的。我们始终与标致运动部门团队共同携手，紧密协作。” “为确定未来超级赛车的主题，我们首先开展了一场设计竞赛，并且收到了大量设计方案。项目引发了设计师们广泛的参与热情，他们憧憬着有一天能够看到自己打造的赛车征战世界最具传奇色彩的赛道，与最著名的汽车品牌一较高下。 “我们与标致运动部工程师共同选定了设计主题，然后并肩作战开始研发。工程师们首要考虑的是赛车性能，这方面不能有任何妥协，还要遵守创新性规定，在此基础上，尽量为设计师提供最大的创意发挥空间。标致9X8在设计上遵循勒芒24小时耐力赛组委会“法国西部汽车俱乐部（ACO）”和“国际汽联（FIA）”为新勒芒超级跑车（LMH）组别制定的规则，展现了标致汽车的基本特征。这款赛车将成为汽车耐力赛史上的一座里程碑。” 狮魂 赛车运动需要大量的意见输入并由此加速一个品牌的创新，标致汽车是最早参与这项运动的汽车品牌，并对此情有独钟。在标致参与的所有领域的活动中，汽车赛事有助于标致探索新的领域，让标致变得更有创造性和竞争力。 作为标致设计部门的终极大使和未来产品开发的一个灵感源泉，9X8混动超跑引领风尚。标致2021年初推出的全新狮标率先在标致9X8超级跑车上亮相。 Matthias Hossann解释说：“标致9X8采用的技术完全是标致运动部的独门创造，我们需要在设计中体现这一点。我们既要保证最佳性能，又要通过它传达一种独具个性的态度，还要保持流线型车身，这与上一代造型的耐力赛车形成鲜明对比。” 标致9X8的座舱也充分体现了标致的技术专长和设计风格，座舱承袭标致品牌特有的i-Cockpit战斗座舱设计，具有鲜明的标致个性特征。如在量产车型项目中一样，设计团队对内饰设计的重视和严苛程度不亚于外观设计：屏幕前的驾驶员和车迷会毫不怀疑地感觉到，他们就坐在一辆标致汽车里。此外，整个标致9X8座舱为驾驶员提供最高水平的人体工学设计和直觉驾控。 颠覆 观察员和专家的意见是一致的：标致9X8与之前的多代赛车迥然不同，它开创了一个新的时代。赛车手们第一眼看到它时惊呼：“9X8是赛车运动一个真正的里程碑。它是空前绝后的，我们能与其一起征战赛场将是非常幸运的。” Matthias Hossann介绍说：“我们在设计室的墙上贴了三个关键词：标志性、高效和感性。标致9X8自然也是诞生在这个设计室。通过这种方式，不管哪个设计师参与哪个开发阶段，整个设计团队都清楚这些设计理念。我将‘标志性’这个词灌输到每个人的头脑，希望我们打造的赛车既有很高的辨识性，又有突破性，是新一代赛车的里程碑。” “我们内部设计竞赛中的许多方案都具有很高的水准，但有一个方案脱颖而出。它打破了前代耐力赛车的原有框架。其设计理念是弱化赛车特征，强化标致品牌特征，既是一辆极具魅力的赛车，也是一辆理论上可以上路驾驶的运动跑车。” 无尾翼设计 该超级跑车设计概念最突出的是没有尾翼，这也是许多人总结的最大特征。9X8无尾翼的绝妙设计展示出了标致设计师及工程师们在美学与空气动力学上的高超水准。 1967年，尾翼首次出现在勒芒耐力赛上，此后成为勒芒耐力赛车的标准配置。自50多年前的1971年起，获胜赛车均配备有尾翼。大胆取消尾翼，展现了标致设计师和工程师的锐意开拓创新精神。 打造标致9X8的过程中，设计团队在尾部下了很大功夫。遵循原稿设计，座舱前低后高，像雄狮一样蓄势待发，后轮轮拱造型独特，最大化空气动力学性能。 电动化! 标致曾携两辆不同年代的赛车赢得勒芒冠军：一辆是搭载V10汽油发动机的标致905，于1992年和1993年夺冠；一辆是搭载V12 HDi-FAP发动机的标致908，在2009年夺冠。如今，创新科技加持的标致9X8再次开启一个新的时代。标致9X8项目技术总监Olivier Jansonnie解释说：“汽车耐力赛的规则让我们能够在所有电动动力总成类别展示标致的专有技术。” 在混合动力四驱系统方面，标致9X8与标致3008和标致508等多款标致车型具有某些类似之处。后轴配备一台500千瓦（680匹马力）2.6升V6双涡轮增压内燃机，前轴搭载一台200千瓦（270匹马力）电机。 Olivier Jansonnie表示：“随着9X8的推出，标致掀开了混合动力跑车的新篇章。高性能汽车加速电动化，越来越环保，而跑车性能优势丝毫不减。” Matthias Hossann补充说：“我们希望通过全新颜色——我们称之为‘氪石绿’来作为标签，表达技术与文化的革新。在推出9X8混合动力超级跑车前不久，我们已在全新标致508 PSE车型上使用了这种颜色。除颜色以外，508与标致9X8共享多项技术配置。两款车型的发布只相隔短短几周时间，它们共同推动标致品牌进入电动高性能汽车时代。” 虚拟现实 标致设计团队创新性地引入“虚拟现实”的前沿技术在造型工作中。Matthias Hossann解释说：“设计师在设计与3D工具之间灵活穿梭，不仅如此，还在可视化阶段引入虚拟现实，以使技术和设计达到最完美的融合。” 设计师使用3D工具和CAD（计算机辅助设计）制作数字模型。借助这项技术，设计师很方便与工程师团队分享文件。完成数字建模后，就进入了虚拟现实阶段，这个过程颇具创造性。 “当我们通过VR头戴装置向工程师团队展示标致9X8整车时，技术总监Olivier Jansonnie戴着VR头戴装置绕车转了很长时间。他的热情感染了很多人，大家都情感高昂。” 点亮夜晚 “我们的标致设计团队里也有勒芒24小时耐力赛车迷。他们曾到过现场观赛，知道在夜间，赛车几乎没有特别明显的标记，在赛道旁边很难认出来。一些赛车可以通过发动机的声浪辨别，但多数情况下，车辆的视觉形象主要是靠明亮的线条，而这些线条在夜色中是看不见的。” “为确保标致9X8与众不同，白天和夜晚都能被普通人轻松辨认，我们在车辆轮廓上增添了一些发光元件。车灯方面，所有现款量产车型上的狮爪造型显然是不二之选。我们将其放在9X8超级跑车的前大灯位置并不费事，但放在尾灯就不太容易了。我们将三个灯爪整合于分离的组合部件，部件之间形成的空隙用来排气。我们迫不及待想要看到在赛道上的效果。” 作为这一系列标致9X8图像的摄影师，Agnieszka Doroszewicz即刻认识到了标致9X8车灯标记的潜力。“我们真希望从白天一直拍摄到深夜。”她表示，“我能够在我的影像中完美地呈现勒芒24小时耐力赛。日光、人工照明和赛车前大灯的明亮灯光，与9X8狮爪灯的霸气图案相得益彰。尽管我们现在不在勒芒，但这里有勒芒的整体氛围。” 摄影师AGNIESZKA “迅捷、纯粹、浓烈，一如意大利浓缩咖啡。”Agnieszka Doroszewicz如是描述自己。她对设计、建筑和时尚充满激情。“摄影让我能够将这三个兴趣爱好结合在一起。不过，作为一名摄影师，我从来不想将自己限制在某一个领域。例如，我为很多领域的客户拍过照片，包括杂志、时尚、设计师、代理机构、企业以及电话与电子行业。拍摄超级跑车和赛车纯属偶然。汽车摄影是当今的热门领域：对原创性和独特性有很高的要求。” Agnieszka毕业于汉堡应用技术大学摄影设计专业，自2007年起成为自由职业摄影师，目前在汉堡居住，从事摄影和后期制作工作。 “我经常受邀到勒芒和其他24小时耐力赛拍摄，例如纽博格林（德国）和斯帕（比利时）。不过，勒芒24小时耐力赛一直是最精彩的，也是我的最爱。那种兴奋、紧张刺激的氛围让人血脉喷张，这项赛事的历史渗入到你的每个毛孔，始终伴随着你。勒芒耐力赛是最纯粹、最极致的汽车赛事之一。” “每次摄影都有一些花絮。这次9X8的拍摄，天气异常寒冷。但没有什么能够减弱Matthias及其团队参与拍摄的热情。他们给了我很大的鼓舞，我们利用这个机会进行了一场真正的讨论。此次拍摄非常美妙：粗犷的混凝土结构外观酷似汽车赛道，标致9X8的极致设计与别具一格的建筑风格激情碰撞，火花四溅。”

2022年1月19日，集度公布了其汽车机器人概念车的部分产品设计样式，并正式发布为汽车机器人量身打造的品牌视觉体系，包含业界首个汽车机器人品牌标志“Pixel-J”、色彩以及字体。这是集度继2021年3月成立以来，首次公开设计相关内容。 集度CEO夏一平表示，与AI共生共进，贯穿于集度所有行动之中，集度的产品与品牌形象设计也是一个和AI共创的过程。集度为产品与品牌打造了一整套符合汽车机器人产品定位的视觉体系。“集度目前已经完成汽车机器人概念车的视觉与功能设计，它将在4月如期而至，让我们一起向着无限可能的未来出发！” （集度汽车机器人概念车） 集度此次公布了汽车机器人概念车的部分外观和内饰设计细节，概念车将于4月正式亮相北京车展，量产版汽车机器人的外观将与概念车90%一致。 （集度品牌标志“Pixel-J”） 集度将“像素”这一概念与字母“J”相结合，打造了业界首个汽车机器人品牌标志“Pixel-J”。集度认为，“像素”是科技生活的基本粒子，组成了拥有无穷变化的数字世界。像素可以是机器人的眼睛，帮助机器人看到这个世界；又可以是机器人的面孔，把机器人的所思、所见和所为呈现出来。像素所组成的数字世界和现实世界交织在一起，成为了集度进入 AI 世代的门户，也是一个通向美好未来的入口，集度将与用户共同“智启无限可能的未来”。 集度AI紫（JIDU AI-Purple） 在品牌色彩方面，集度采用了“集度AI紫（JIDU AI-Purple）”这一由AI自己定义的色系。集度认为机器的运行、数字世界的进化离不开AI，这也是集度汽车机器人与生俱来的天然属性。所以集度将寻找AI的颜色的任务交给了集度AI自身。电是AI运行的基础，而通过对无数物理实验进行综合分析，AI发现液氦在极限低压实验中进入电离态时，会逐渐呈现蓝紫光色彩，所以AI选择了“集度AI紫（JIDU AI-Purple）”作为品牌色彩，它既是现实的视觉，也是AI的底色。 ROBO Font 集度从“像素”理念出发，为汽车机器人打造了一套专属“语言”——ROBO Font。ROBO Font让像素方块频繁出现增加了屏幕的闪烁感，在静态中展示了一种“显示加载中”的动态，成为汽车机器人独有的文字。集度认为，汽车机器人用像素认识这个世界，也在用像素向这个世界进行表达。 集度的汽车机器人贯穿了“自由移动、自然交流、自我成长”三大产品理念。第一，汽车机器人拥有L4级别自动驾驶能力，可实现自由移动；第二，人车交互及语音语义的精准识别，让车与人能“自然交流”，理解用户情绪，实时响应用户需求；第三，汽车机器人可以根据用户的使用习惯来进行自我学习和迭代，不断优化自动驾驶及智能座舱体验，实现“自我成长”。 集度将在2022年北京车展上展示首款汽车机器人的概念车，首款量产汽车机器人将在2023年上市交付。

在过去的2021年可以说长安汽车逆市上扬春风得意。长安汽车2021交出全年销售2300530辆，同比增长14.8%的耀眼成绩，企业销量连续两年突破200万辆大关！　在长安汽车发布的2021年销量数据中，长安系中国品牌汽车的成绩尤为耀眼。2021年，长安系中国品牌汽车交出了全年销售1754707辆、同比增长16.7%的成绩。其中，竞争最为激烈的乘用车市场，随着产品势能的进一步提升，长安系中国品牌乘用车一举突破120万辆大关，全年销售1204199辆的同时迎来了23.1%的大幅增长！　在2021年，随着2022款CS75PLUS、第二代CS55PLUS、UNI-K等多款新车的发布，“爆款产品体系”持续完善的长安汽车，在多个细分市场实现了销量领跑。

随着2022虎年春节的日渐临近,在外拼搏的年轻人恐怕早已按捺不住内心的激动之情，期盼能够早日返乡与家人团聚。然而，“手慢无”的抢票大战、拥挤的车站、嘈杂的车厢、换乘的奔波，都不得不让人感叹：“回家之路太难了”。入手一辆属于自己的座驾，无疑是明智的选择，不仅可以让归家旅途更加自由便捷，还能在走亲访友时尽情体验衣锦还乡的幸福感。拥有潮颜值、强动力、高配置等诸多优势的智跑Ace无疑是不二之选。 回家过年焦虑症如何破？一辆起亚智跑Ace就够了 超高颜值，走亲访友更有面 每到春节，我们都会用心为家人和自己准备新衣新帽。一方面寓意辞旧迎新，另一方面期望给亲朋好友留下良好印象。此时，一辆让人眼前一亮的车自然会锦上添花。起亚智跑Ace采用行业首创的“高能泵感美学”设计，与当代年轻人主流审美高度契合，提升气场的同时，展现非凡品味。 回家过年焦虑症如何破？一辆起亚智跑Ace就够了 同时，为满足年轻消费者多元化的审美需求，运用“高能泵感美学”设计的起亚智跑Ace，前脸提供繁星点阵式横向中网和瀑布流水式竖纹中网两套视觉风格。配合“钻石切割”战斧式LED前大灯、“刀锋式”日间行车灯，高级感与运动感爆棚。 车身侧面，智跑Ace高耸的车头、平直发动机舱轮廓、直贯式劲道腰线、垂直尾部等，处处“泵”发超强张力。再加上18寸“虎爪式”大轮毂、GT-line专属活力橙色饰条，既精致又不乏运动感。 车尾装配独家垂直炫影尾灯，科技感满格；横向设计元素、宽大下护板、赛车化的尾部扩散器，为整车增添了更加显著的运动气质。 越级配置，安全返乡更有趣 回家过年，临行之前，我们总会迫不及待告知父母，父母则会千叮咛万嘱咐提醒我们注意安全。一辆拥有强大智能驾驶辅助系统和丰富科技配置的座驾，无疑会为返乡之旅增添多一份保障。智跑Ace搭载L2+级驾驶辅助系统，配备黑科技智控座舱，堪称回家路上的“最佳搭档”。 回家过年焦虑症如何破？一辆起亚智跑Ace就够了 自驾回家，难免遇到复杂路况，甚至出现突发情况。智跑Ace搭载DRIVE WiSE智能驾驶辅助系统，强化升级包括高速公路驾驶辅助（HDA）、基于导航的智能巡航控制（NSCC）、360度全景影像（SVM）等二十余项智能安全驾驶功能，极大减轻驾驶负担，驾驶更安心、驾乘更放心。 回家之旅让人心情激动，但漫长旅途又容易让人产生百无聊赖之感。“想你所想”的智跑Ace配备悬浮式10.25英寸多媒体触控屏（含car life），内置百度智能互联系统3.0，集丰富的车载智能数据服务、云端OTA升级等功能为一体，从贴身包办生活的小秘书，到“说学逗唱”演艺大咖，再到超前实现“人-车-家”互联的梦幻管家，漫长旅途轻松度过! 回家过年焦虑症如何破？一辆起亚智跑Ace就够了 高效动力，回家路上更省心 回家过年往往要经过长途跋涉，一辆拥有澎湃动力的车型，不仅能让归途更省心，还能让你畅享驾趣。智跑Ace提供1.5T和2.0L两种动力选择，其中，1.5T车型率先应用全球独创第四代CVVD发动机技术，搭载“地表最强”伽马二代1.5T高效发动机，匹配优化后的7DCT双离合变速箱，最高功率200马力，回家路上快人一步。 回家过年焦虑症如何破？一辆起亚智跑Ace就够了 值得一提的是，智跑Ace全球独创的CVVD技术，在保障强劲动力的同时，还完美兼顾燃油经济性，搭载此项技术的1.5T涡轮增压发动机，性能提升4%，燃油经济性提升5%，进一步降低用车成本。 回家过年是中国人最温暖的时刻，也是刻在中国人骨子里的仪式感。如果不想在回家路上遭遇“人在囧途”，自驾回家无疑是更好地选择。智跑Ace拥有一眼入魂的“高能泵感美学”、全程保驾护航的前沿科技配置，以及兼顾性能与油耗的高效动力，绝对是新春购车和出行的理想之选。

自2021年8月8日启动交付以来，岚图FREE连续5个月环比增长，2021年12月实现交付3330辆的历史新高，全年累计交付量近7000辆，成为中国高端品牌的实力新军。

1月15日，广汽传祺全新第二代GS8在东莞正式上市，售价18.68万元-24.68万元。新车推出领航系列和双擎系列共六款车型配置选择，其中双擎系列搭载2.0TM+全新第四代增强版THS Ⅱ 丰田混合动力系统，领航系列搭载2.0T GDI+爱信第三代8AT+AVDC影子车手黄金动控组合，顺应低碳发展趋势潮流，为消费者带来更丰富的用车选择。 （全新第二代GS8上市发布会嘉宾合影） 广汽传祺推出六项购车权益，诚意拉满，提供超长质保、电池无忧、金融、置换等多项购车福利。 （全新第二代GS8上市价格及六项购车权益） 豪华超乎想象，超强动力驭见非凡 众所周知，平台好，车才好。诞生于广汽全球平台模块化架构GPMA-L平台的全新第二代GS8，拥有强动力、高科技和超豪华三大核心优势，给消费者带来极致省油、极度舒适、极其愉悦的高品质出行体验。 （全新第二代GS8扬帆起航，乘风破浪） 全新第二代GS8首先给人带来的是强大的视觉冲击力。“展威翼”和“龙鳞翼”两种格栅造型，配以“征服之眼”大灯，王者之气，不怒自威。新车新增加墨玺绿和浮氧蓝两种全新配色，为颜控党解锁新的色彩选择。而领先同级的大空间，为全新第二代GS8带来了六座、七座两种灵活多变的格局。 （全新第二代GS8龙鳞翼和展威翼双格栅造型） 动力和操控，向来是传祺车型的优势所在，全新第二代GS8更是将优势发挥到极致。 全新第二代GS8领航系列搭载2.0T+爱信8AT动力总成，发动机最大扭矩为400N·m，堪称同级扭力王。全系标配AVDC影子车手，这套广汽自适应车辆动态控制系统堪比宝马的DSC动态稳定控制系统，能进行驾驶员的识别以及对油门灵敏度的控制，确保让驾乘者感受到极为优秀的驾驶乐趣。 （东莞区域上市发布会现场） 双擎系列配备2.0TM+全新第四代增强版THS Ⅱ 丰田混合动力系统，是全球首款采用2.0T涡轮增压发动机搭配丰田THS混动技术的车型。所使用的THS系统深得丰田混动技术精髓，与全新第四代汉兰达在性能上零差距，零百加速为6.9秒，百公里油耗仅为5.3L。两套领先同级的动力系统，兼顾驾驶乐趣与经济油耗，可满足千人千面的用车需求。 （GPMA科技豪华大型SUV全新第二代GS8） 智能触手可及，安全守护时刻在线 全新第二代GS8智能科技、安全实力全面进化，为用户打造“私人定制”般的智能化、人性化的高价值体验。 依托全新一代ADiGO 4.0智驾互联生态系统，全新第二代GS8配备ADiGO 4.0智能物联、ADiGO 4.0智能辅助驾驶、AR-HUD等多项领先科技配置，为全新第二代GS8用户打造全车有感知，所见皆可控的智能化空间，让智能科技真正服务于人。 （GPMA科技豪华大型SUV全新第二代GS8） 全新第二代GS8的智能系统不仅更懂消费者，还提供了更多安全呵护。新车搭载多达22个智驾传感器，共计27项丰富的主动安全智能技术，形成全方位、智能实时的安全防护。此外，全车应用强度高达1500Mpa的超高强度热成型钢，打造超强的铠甲式守护，并一举拿下由中国车身大会、中国汽车安全大会颁发的“2021中国十佳车身”大奖。 （东莞区域上市发布-马房唐参观喂马体验） 价值为先，入门即高配，起步就豪华 科技与豪华互为表里，全新第二代GS8是将科技豪华武装到牙齿的一款中大型SUV，也是一款真正具备全方位高价值的新车。全新第二代GS8的配置，在同级国产车乃至五十万级豪车中，都难寻对手。不仅覆盖应有尽有的常用配置，还给用户带来惊喜的加分配置，真正做到入门即高配，起步就豪华。 以领航系列入门车型两驱豪华智联版为例，新车配备了自动LED远近光灯、后雾灯、全景电动天窗、真皮座椅、座椅加热、360°环视行车记录仪、540°全景影像等常用配置，还搭载了感应自动雨刮、疲劳监测、AVDC影子车手等加分配置，涵盖舒适、科技及安全多方面，真正贴近消费者需求。 （东莞区域上市发布体-马术体验） 值得注意的是，双擎系列车型还增加了提升舒适性和科技性的多项配置，比如前门窗隔音玻璃、外后视镜记忆功能、四门麂皮门饰板等，能够看到对于消费者关注的需求及反馈，广汽传祺有用心在倾听并执行。 而无论是领航系列还是双擎系列，全新第二代GS8搭载了重磅黑科技超感交互智能座舱，并且通过主动感知且不断OTA升级的主动式服务，实现从了解用户到懂得用户需求。 （东莞区域上市发布 领导致辞） 作为中国高端SUV引领者，第一代GS8是首款打破20万元价格天花板的中国品牌，如今全新第二代GS8在继承第一代高品质、高保有、高保值的基础上全面进化，王者归来。全面升级进化的强大实力，让全新第二代GS8拥有了超越合资品牌，媲美豪车的高价值感。凭借高价值赋能，全新第二代GS8将以中大型豪华SUV新标杆形象，持续引领中国高端SUV实现价值突破。 而1月15日全新第二代GS8东莞区域上市发布体验日，圆满成功

此次长城汽车“0焦虑智能电动”新技术发布会，拉开了魏牌在智能电动领域创变的序幕，为全球新能源汽车的进一步发展提供了更优解。

俗话说：“一九二九不出手，三九四九冰上走”，大寒、四九节气将至，天气也将迎来最寒冷的阶段。面对刺骨的寒风和肆虐的雨雪，怎样让出行更舒适，成为每位奶爸的必考题。其实解决这一刚需并不难，只需一辆暖心的第四代嘉华，它拥有人性化的智能科技、宽适的大空间和细节化的安全配置，是冬季出行的贴心伙伴，让全家出行全程无忧。 智能科技加持，上车也可以很温暖 对于户外停放车辆的有车一族来说，经过一夜冷空气的“洗礼”，座舱如同冰窖，置身其中寒冷难耐。第四代嘉华配备的Kia Connect车联网服务，能很好地解决了这一痛点，用户在家中即可远程启动车辆并提前开启空调预热，拉开车门就能体验到扑面而来的温暖气息。 冬季气温低，人们习惯于将手放入衣服口袋，不愿伸出手来。第四代嘉华配备了双侧智能电动侧滑门，只需携带智能钥匙靠近侧滑门，车门即可自动开启，无需“冻”手，轻松上车。 宽适空间相伴，实时畅享舒适旅程 冬季出行通常会穿着厚厚的棉服或羽绒服，有宝宝的家庭还要同时携带很多随身物品，对车辆的空间舒适性及装载能力提出了严苛的考验。第四代嘉华基于第三代平台i-GMP打造，长宽高分别为5155mm/1995mm/1795mm，轴距达到3090mm，拥有比同级产品更高的空间利用率，带来宽敞、舒适的7座大空间，让每一位乘员都能畅享空间自由。 此外，第四代嘉华的方向盘具备加热功能，宛如大号暖手宝，为驾驶者提供暖心呵护。同级独有的三区全自动空调，让每一排乘客都能享受到专属、舒适的温度。第一、二排座椅还具有加热及通风功能，配合可自动开启的空气净化系统，宛如温暖、舒适的移动之家，带来惬意的用车享受。 极致安全守护，全程实时保驾护航 冬季常遇冰雪天气，视野不清，加上春节出行高峰，给驾乘安全造成了不小的困扰，第四代嘉华搭载了丰富的主动安全科技，为全家人提供安全无忧的出行体验。例如SVM全景影像，通过车身上的广角摄像头实现视野全覆盖，助你眼观六路，远离剐蹭事故。 还有同级鲜有的SEA安全下车辅助，在停车后能够感知后方来车并在仪表盘上显示警告，做到防患于未然，最大化保证出行安全。而当驾驶员熄火后打开车门，后排若有宝宝、老人、宠物等遗忘在车内，车辆检测到移动生命体，仪表盘还可显示信息并发出预警，提醒车主后座有乘客，让安全感随时在线。  宽适的大空间、暖心的智能科技、极致的安全科技，第四代嘉华用卓越的产品力证明自己是冬季出行的得力伙伴。而对于家庭用户来说，第四代嘉华在上车前、行驶途中，甚至是下车时，都能提供全程无忧的暖心呵护。冬季出行有第四代嘉华相伴，美好而温馨的旅程，触手可及，说走就走。

【2022年1月13日】今晚，“聚力高质量，奋进共富路”，浙江经济界的年度盛典——2021年度风云浙商颁奖仪式在杭州蝴蝶剧场举行，十大风云浙商逐一揭晓，零跑科技创始人、董事长、CEO 朱江明荣获“2021年度风云浙商”称号，浙江大华技术股份有限公司董事长傅利泉和浙江大立科技股份有限公司董事长庞惠民为朱江明开奖，浙江省人民政府副省长卢山为朱江明颁奖。 图：浙江省人民政府副省长卢山为朱江明颁奖 年度风云浙商评选是浙江乃至全国极具影响力的财经人物评选活动，被誉为浙江经济界的“奥斯卡”。本次评选活动由中共浙江省委宣传部指导，浙江广播电视集团主办，浙江经视联合钱江晚报、浙商杂志共同承办，省经信厅、省科技厅、省商务厅、省工商联等多家单位联合协办。历届当选的“风云浙商”，如阿里巴巴创始人马云、娃哈哈集团创始人宗庆后、大华股份董事长傅立泉……无一不是各个领域的领跑者，更是浙商精神的践行者。 本届风云浙商颁奖仪式首次采用篇章式发布，通过“新跃迁、新赛道、新动能、新航程”四个篇章，展示获奖浙商的风云事迹。在“新赛道”篇章中，风云浙商对朱江明在新能源汽车赛道的不断探索表示认同，对其为浙江经济发展注入科技元素和创新活力给予肯定。颁奖词写道：“在千军万马的奔赴中，他狂飙千里，凭数字魔杖驶进绿色大道。从一个人的出发，到一群人的汇聚，脚步回响，辽阔悠远。” 上世纪90年代，朱江明毕业两年后正式开启创业之路，从大华股份的联合创始人、CTO，到跨界闯入新能源汽车行业，创办浙江零跑科技股份有限公司，一次又一次打破设限，从零起跑。如今，在他的带领下，零跑汽车依托对全域自研技术路线的坚持，成为真正具备智能汽车自研、自产、销售、服务一体化完整产业链的企业，也是国内极少数拥有智能电动汽车完整自主研发能力的新能源汽车厂家，更是碳达峰碳中和的坚定践行者。 朱江明表示，“新能源汽车是一条非常热的赛道，也是一个漫长的赛道，需要有足够的耐心长跑，我们经过六年努力迎来一定程度爆发，还需更加努力，在未来三到五年内向前更进一步。” 在“双碳”政策背景下，新能源汽车行业在过去2021年迎来爆发式增长。六年全域自研带来的科研成果和越级的产品价值优势，成为零跑汽车在新能源市场的核心竞争优势，零跑也第一次让行业感受到自己的加速度：获得新能源汽车生产资质，全年交付车辆超4万台；零跑C11上市即热销，成为新势力第一款上市即热销的爆款SUV；广受市场欢迎的T03铆定了高端智能纯电小车价值定位，这些成就共同助力零跑在2021年实现品牌和销量的双提升。 回看浙商传承，汽车产业始终占据举足轻重的地位。既有第一代浙商造车人鲁冠球从汽车零部件起家，提前布局新能源汽车研发；也有“汽车狂人”李书福，拓展新能源重卡业务。如今，新一代风云浙商朱江明，即将扛起新时代浙商造车大旗，开启属于零跑的时代。 2022年，在零跑2.0战略指引下，零跑汽车将延续其核心优势，加快发展速度，涌现更多创新技术，诞生更多爆款产品。