李锋的作品

受全球经济衰退和疫情影响，2021年微车行业进入微跌周期，行业进入内卷时代。福田祥菱2021年则实现逆势增长，位居行业第二；其中重载型微卡市场占有率达32.7%，稳居行业王者地位；更令我们感到傲娇的是——微卡冷藏车每卖出10台，有5台是祥菱；翼展车每卖出10台，有8台是祥菱，成为微车细分场景中真正的“爆款神车”。 探秘福田祥菱三年即实现行业弯道超车和「疫」战成名的逆势增长密码——当属真正以互联网精神“死磕”产品，真正与用户实现品牌共创的商业模式。 作为微卡行业的新势力，我们一次次实现引领行业破圈突围和集体向上。2022年将是福田祥菱「小财鹿」和「大熊猫」双IP运营的品牌焕新元年。虎年新春的第一个幸福日，福田祥菱在微车行业首次推出了以【鹿猫闹虎 大集大利】为主题的福田祥菱幸福日新春第一播暨福虎年礼大集潮趣开市的微综艺私域直播，攻克数字媒介流量红利成本高企和信息茧房的顽疾，探索公关&直播的深度融合新营销模式，打造赋能终端经销商的内容力、营销力、品牌力三力融合的私域直播“铁人三项”。 本次活动由玲珑轮胎、玉柴马石油、东鹏特饮、惠发食品赞助，通过微综艺式的中央直播，联动全国百城，“千万好车嗨购红包雨”等福虎年礼更是吸引了逾10万行业关联用户粉丝围观狂欢，开创了卡车行业数字营销时代私域直播先河。 福田祥菱新春第一播直播现场 霸屏出圈 行业引领 福田祥菱自2018年创立以来，一直秉承“创富路上幸福车”的品牌定位，并在行业第一个提出“年轻、激情、成长、担当”的品牌内涵，其品牌主张是一种大时代精神和文化。这种向上的精神不仅是品牌发展的动力，更给客户一种幸福体验，一种符合新世代年轻人的独特标签。 2021年开年之际，福田祥菱V3在山城重庆以“大玩一场”崭露头角，拥有青龙、白虎、朱雀、玄武中国四大神兽国潮IP加持，成为新世代卡友追逐的“移动潮铺”，成为卡车圈的潮创一哥。2022年虎年新春来临之际，福田祥菱幸福日新春第一播暨福虎年礼大集潮趣开市的云端强势出击，更是以趣味、互动、戏剧性的微综艺直播活动再次在行业内霸屏出圈，破圈消费者心智认知。 福田汽车集团时代事业部祥菱营销公司总经理王立平表示：福田汽车2021年产销突破1000万辆，成为中国首个销量突破千万辆的商用车品牌。2021年面对疫情波动、原材料价格上涨和不确定性，福田祥菱激流勇进破浪前行，市场占有率稳居行业第2位，尤其是重载型车品更是成为“地表最强微卡”，以「大熊猫」「小财鹿」双IP运营的品牌焕新更将刷新新世代卡友的心智认知。同时福田祥菱积极转换角色打造用户共建的生态品牌，本次通过微综艺直播贺春送年礼更是在云端与用户同频共振，让粉丝们足不出户就可获得明年购车红包的新春第一礼。 福田汽车集团时代事业部祥菱营销公司总经理王立平贺年演讲 “鹿猫”齐发 元气满满 鹿猫虎三宝闹春拉开福田祥菱2022双IP运营的大幕。2021年10月份，祥菱全新发布微卡行业第一个IP“小财鹿”，吹响了品牌焕新向上的号角。轻快灵活酷 ，祥菱小财鹿。鹿，是祈福求吉、福禄双修的吉祥物，鹿到哪里，就会给哪里带来一片祥瑞。祥菱后单轮产品命名为小财鹿，寓意广大香菱角拥有祥菱小财鹿，就能在生意场上生财有路，轻松创富，成为人生大赢家。 重载可靠潮，祥菱大熊猫。大熊猫被誉为中国国宝，象征着中国，大熊猫体态圆润肥硕代表力量。祥菱后双轮产品将“大熊猫”作为IP形象，寓意熊猫招财。福田祥菱作为年轻人创业首选国潮大微卡，意在为用户带来福气与财气，无忧领跑创富路。2022年是福田祥菱小财鹿和大熊猫两大产品线IP化运营发力年，小财鹿、大熊猫是祥菱对广大卡友爱的体现，也代表了祥菱对所有“香菱角”们的美好祝愿，希望大家轻松创富、快速致富。 轻载「小财鹿」、重载「大熊猫」必将成为年轻卡友选微卡的全新心智认知，也必将在业内再一次树立IP破圈传播的全新风向标。 福田祥菱双IP形象发布 福田汽车集团时代事业部祥菱营销公司副总经理潘泽生双IP讲解 大集大利 潮趣吉祥年 福田祥菱善于捕获每一个细分市场、每一位用户的“芳心”。从祥菱M到祥菱V，再到2021祥菱V3领潮上市，每款爆红产品的设计，都饱含着独树一帜的经验、充满着年轻活力的惊喜，以及令人眼前一亮的惊奇。这与新世代卡友「不将就」的潮创观不谋而合，2021年全新发布的8大场景移动潮铺解决方案，更是脑洞大开的跨界营销，成就了福田祥菱不断锐化、不断年轻化的全新品牌形象。本次微综艺直播祥菱独家倡导的「移动潮铺」更是不可少，更让人寻味的是祥菱与战略价值客户共同创新了「移动潮铺」的运营形式——品牌强强联名的「网红潮品」福袋，祥菱&惠发食品联名“你会发”福袋、祥菱&东鹏特饮联名“元气满满”福袋、祥菱&花西子联名“花容赛西子”福袋等六款福袋更是将新春第一个幸福日宠粉到了新高度，全国超万名香菱角们拼得好手气、嗨享福虎大年礼。 福田祥菱潮创年礼大集开市 双剑齐发 品牌共创 福田祥菱是行业第一个提出「创富路上幸福车」的微卡品牌，自诞生之日起就肩负着国企担当，以植根中国市场，服务中国百姓为己任，创新求变引领行业产品升级，推陈出新助推用户需求升级。2022，福田祥菱行业首创双IP运营的品牌战略，正如潮创市集市所传递的品牌愿景——让创业路上迫不及待「燃烧卡路里」的新世代快人一步成为玩练摊、玩潮铺、玩建材、玩家居的行家里手。 福、禄、寿、喜四大移动潮铺 2022，福田祥菱幸福日内涵和外延的全新升级，让中国卡友有理由相信爱你不止520，千万好车嗨购红包雨的宠粉新政将成为卡友口口相传的新春话题，不仅仅是菱爱你，更是爱不断。每月的幸福日都将是福田祥菱铁粉的IP盛事，每年的宠粉季都将是微卡卡友的躁梦场，每一个常态化的宠粉节都将是品牌拥抱用户的亲密承诺。 福田祥菱要让以用户为中心的星星之火呈现燎原之势，要让整个微卡行业将竞争的方向由价格转向价值。由线下的年度互动转向线上的月月欢庆，一次次卡友间的无缝融通，让福田祥菱真正Touch到了用户内心深处对祥菱品牌的期待热爱和想象力的边界。 虎年新春，福田祥菱的铁粉们收到的不仅仅是贺年的吉祥语，更是有虎气的千万宠粉福袋大年礼。 福田祥菱新春大拜年合影

近日，全场景智能移动空间—威马M7开启了新一轮极寒天气下整车标定和验证工作，在-30℃极寒环境下，以远超用户使用环境复杂性、严苛性的标准，对空调、电池热管理、低温充电、动力性等核心项目进行严苛测试，实现-30℃环境下空调17分钟内升到舒适温度、百公里能耗17kWh、SOC从30%充到80%仅需30分钟的极佳成绩，真正为用户带来冬季驾乘靠谱、体验靠谱、品质靠谱的用车体验。 作为一款“智能、舒适、多元”的革命性产品，依靠3颗激光雷达、算力达1016TOPS自驾芯片在内的“天花板”级的硬件配置，M7拥有超越同级车型的顶级智能驾驶体验。M7这次在-30摄氏度极寒环境中所展现的测试成绩，再次展现出作为一款“电车学霸”在三电等核心领域的硬实力。 -30℃连续冰冻12小时，威马M7还能挺得住吗？ 威马M7以远超用户日常使用环境的标准进行严苛极寒测试 -30℃，百公里能耗仅17kWh，驾乘靠谱、用车舒心 冬季电动车续航差、充电慢等话题屡屡被推到公众面前。M7从用户实际需求出发，搭载低衰减长续航动力电池，配备成熟的热管理系统，能提供更出色的续航和更高效的充电体验。在-30℃的极寒环境中，M7测试能耗仅为17kWh/100km，有效解决高寒地区用户冬季用车续航锐减的烦恼。 高寒环境下，电芯性能下降、电池输出变弱，会导致车辆“有劲使不上”，一个性能可靠的“暖宝宝”对电动车来说尤为重要，电池热管理系统就承担了这一角色。M7电池热管理系统采用了可拓展性强的分布式架构，它采用“热管理系统主动加热”、“放电过程中电池自加热”两种方式让电池始终处在舒适的工作区间，保证正常的充放电性能。M7电池热管理系统采用高精度SOC算法策略，可将误差控制在5%以内，表显里程更精准，减少用户心理焦虑，给与更多安全感。同时，M7电池热管理系统还可对电机、空调以及其他附件进行更智能的能耗协调管理，当用户需要大功率行驶时可充分将电池能量赋予电机进行输出，电池能量调配更智能。 同时，M7搭载了“小而精”的高效能集成电机，其电驱总成效率超过96%，对电池能量做到了极致利用。值得一提的是，M7高效能电机质量功率密度达到2.388Kw/kg，处于行业领先水平。这款电机同时满足恶劣环境下的使用需求，设计使用寿命可达15年。基于第三代Living Motion动力域控，M7设置了冠军、舒享、节能、雪地、自适应5种驾驶模式，驾驶感的颗粒度更细，满足更细分的驾驶喜好。舒享模式可以提供燃油车一样的驾乘体验，让油车“老司机”无感切换。雪地模式更是实现各部件的联调，有效应对冰面起步、雪地爬坡等冬季常见的用车场景。 -30℃连续冰冻12小时，威马M7还能挺得住吗？ -30℃，车内17分钟即达舒适温度，舒享靠谱、愉悦出行 早前，对电动车用户来说，实现冬季的“空调自由”显得极为奢侈。这不仅仅因为空调升温速度的问题，更是因为空调能耗过高导致续航里程大幅缩减。随着空调技术的不断更迭，这一现象大有改观。 M7搭载了智能双区自动空调，集成PM2.5监测、负离子空气净化器、香氛等功能，为用户创造了一个舒适并且健康的乘坐空间。M7空调系统还经历了“春夏秋冬”不同季节、平原及高原不同海拔环境下的调试工作，并针对极热、极寒天气做了特别优化。在春秋等常规季节、环境下启用空调时，5分钟便可使车内温度保持在头部约22℃、脚部约33℃的舒适温度区间。特别是在极热、极寒环境下，17分钟便可达到此舒适温度，空调性能十分出众。 如同家用空调的“变频”功能一样，M7热管理系统也会基于环境温度、电芯温度等系统状态和用户的个性化设置，对空调功率进行精准控温，无论是伏暑还是大寒，都能带给你舒适如一的温度体验。用户还可通过手机APP智能远程管理，远程控制空调、智能除霜、远程换气、电池温控预约等功能。 M7犹如一位“端水大师”，其空调系统做到了调温效果和能耗的极佳平衡。M7通过算法及标定匹配的优化，实现了冷暖风门、介质温度等各执行部件的高效协作，不同季节、不同环境适配的不同工作模式。冬季，M7通过提升冷暖风门开度、降低介质温度实现制热能效的大提升。数据表明，在常规环境下M7空调能耗占比仅3%，在极热、极寒环境下，M7空调能耗占比也小于10%，让用户冬季用车不再做选择题。 此外，M7还采用智能呼吸格栅设计，在较冷的环境以及高速行驶时，格栅会自动开闭以满足温度和空气动力学要求，使驾驶体验与续航表现获得进一步提升。 -30℃连续冰冻12小时，威马M7还能挺得住吗？ 零下几十度的环境无论是对智能电动车还是燃油车来说，都是一个非常极限的使用环境。如何保障M7在这种环境下正常工作——充电“不打折”、动力“不拉垮”，是威马工程师的另一项核心课题。M7历经3大著名冬季标定试验场（室），横跨5℃至-40℃的环境温度，以150多项标定及测试项目充分匹配用户各类严苛使用场景，从软硬件到标定充分匹配，打造过硬的产品品质。 -30℃连续冰冻12小时，威马M7还能挺得住吗？ 针对电池等核心部件，M7在-30℃环境中进行了持续12小时的多项“冰冻”试验，低温下的热管理能力、电池包保温性能、续航能力以及充放电能力都接受了最严苛的检验。“冰冻”后，M7整车冷启动正常，热管理系统均能正常且高效工作。同时，SOC从30%-80%充电时间仅需30分钟，真正做到冬季充电零焦虑。 对于动力系统的测试标准只有一条，也是最严苛的一条：M7的电驱总成要跟常温环境表现一致，性能不打折。功率、扭矩输出正常，同时扭矩响应时间要小于80ms。对于急加速、爬坡等使用需求也能应对自如。 -30℃连续冰冻12小时，威马M7还能挺得住吗？ 为了保证产品的按时交付，威马工程师们克服各种不利因素积极开展整车标定与测试工作，再寒冷的冬天也挡不住工程师对极致产品力的追求。接下来，M7还会经历多轮严苛测试，力争成为智能电动车品质的代表，为用户创造智能便捷、轻松愉悦、零焦虑的出行体验。威马M7，不负期待！

1月20日，定位“万众优选 多功能都市SUV”的一汽丰田卡罗拉 锐放耀目上市。传承卡罗拉的经典基因，重塑同级SUV价值新标准，卡罗拉 锐放携“越级空间、智享安全、灵动驾控”三大硬实力登场，以全面的高产品价值，为广大“悦享新生派”人群，带来幸福美好的有车生活。

继驭炮大将军在重庆燃擎上市后，2022年1月19日，驭炮大将军一路向南再出发，以“将悦山海 智驾万宁”为主题的大将军皮卡全系柴油8AT全新生活方式探索之旅在万宁全面开启。在滨海风情的衬托下，驭炮大将军穿行于山海之间，劈风斩浪，纵擎驰骋，以双百基因赋能，成功开启一场深度融合的潮玩试驾体验之旅。 此次万宁试驾之旅，从神州半岛到石梅湾游艇会，沿途经过城市道路、高速公路、沙路等路况。数辆潮色各异的驭炮大将军组成一字车队排开，行驶在最美海景公路上，成为最靓丽的一道流动风景线。不仅让驾乘者欣赏岛屿上独一无二的风景和海南独有的热带风光，又领略到驭炮大将军卓越的行驶品质和强劲的动力输出等优秀产品性能。作为福田皮卡打造的高端皮卡车型，驭炮大将军拥抱大海的力量，将越野性能和驾控乐趣展现的淋漓尽致，成功赢得了参加试驾的专业汽车媒体人的一致好评。 颜值更吸睛 能够被称为最美海景公路，必定有着叹为观止的景色。当集结有硬派越野个性的驭炮大将军和碧海蓝天相遇时，强烈的动静结合、激烈的色彩对比，反而完美地展现了驭炮大将军独有的个性和魅力。外形上，驭炮大将军在秉承福田皮卡家族DNA的基础上，融入了万里长城的国潮元素，腔调十足。近2米款的炫酷车身，搭配18英寸铝合金大轮+黑色运动轮辐，视觉上极具冲击力和震撼力。在蜿蜒漫长的银滩之上，驭炮大将军都与沿途景色相得益彰。 品智见真章 车外映入眼帘的是以蓝白色为基调的浪漫，而车内彰显的是蓝白色的奢华。试驾过程中，驭炮大将军采用的横向贯穿环抱式立体座舱，带给试驾者的是沉浸式体验感。10.25英寸高清悬浮式科技Pad屏+7英寸彩色液晶仪表盘设计，也提升了试驾者的视觉感受。面对智能化的渗透,越来越多的年轻消费者对皮卡智能科技颇为关注。驭炮大将军搭载最新4G车联网T-LINK系统，远程操控、实时通讯、在线导航、一键救援集于一身，智能用车更轻松。AI智能语音交互系统，让更多年轻消费者尽情拥抱智慧出行生活,享受更多豪车般的质感。 动力再进化 蜿蜒曲折的公路，柔软无垠的海滩，无疑是年轻人尽展探索欲的宝地，驭炮大将军则是这趟探索之旅中最佳拍档。行驶在最美海景公路，驭炮大将军展现出了双百基因所带来的硬核实力。动力上，搭载传承百年康明斯动力技术的2.0T柴油发动机，传动系统匹配百年采埃孚8AT，使其最大功率达到120kW，峰值扭矩达到达390N·m。面对软沙与海浪的阻击，驭炮大将军凭借出色的越野能力不惧任何路况挑战，强悍的动力输出更是赢得了试驾者的好评和认可。而伊顿差速锁和博格华纳适时四驱系统，动力瞬间爆发，也让驭炮大将军展现了更强的越野姿态，让试驾者冲沙破浪，恣意驰骋。 安全有保障 在经历了短暂的冲沙体验之后，试驾车队向石梅湾内的加井岛挺进，一路穿山跨水连山海，陌生的路况对车辆的安全性提出了高要求。驭炮大将军全车大面积采用高强度钢板,并达到C-NCAP五星碰撞标准，更强车体结构，带来内外皆强的安全守护。不管是城市道路，还是绵延的坡路和急弯，驭炮大将军都能让试驾者在享受速度与激情的同时，也时刻保护着车内人员的安全。 此外，驭炮大将军还配备超凡的科技智能，给与试驾者更完美的驾驭体验。驭炮大将军搭载最新博世9.3版本ESP，集成五大ADAS智能驾驶辅助系统、360度全景环视、高感度6探头泊车雷达，即使面对环岛山路驭炮大将军亦可从容自若，敢于直面未知的挑战。 无论是驰骋于万宁的城市道路、蜿蜒崎岖的非铺装路面、还是细软的沙滩之上，驭炮大将军的表现都是那么令人印象深刻，各方面都经得起考验。至此，驭炮大将军探索万宁最美海景公路之旅告一段落，但是谱写驭炮大将军的传奇刚刚开始。作为福田皮卡打造的高端皮卡车型，驭炮大将军以设计、智能与品质的完美兼顾，牢牢占据十万级细分市场。这个级别当中，驭炮大将军不仅是性价比的首选，产品力更是一个越级的表现。它带来的不只是速度与激情的彰显,更承载了自由无束和个性潮流的生活方式，这也正是Z世代的年轻人所追求的。

标致9X8不止是一款赛车，还是一个里程碑式的杰作，一项美学与技术革新，一场极致设计奇遇。在出征2022年汽车耐力赛之前，标致设计总监Matthias Hossann将标致9X8置于一座内部精致的野兽派风格混凝土建筑中。由专业的时尚及超跑摄影师Agnieszka Doroszewicz来捕捉在光线与混凝土交织碰撞下的9X8超级跑车。Agnieszka Doroszewicz还是一名勒芒24小时耐力赛的专业摄影师，她认为在这项传奇赛事中，摄影师可以捕捉到各个时段的光影变化。 为打造这款全新9X8混动超跑，标致设计团队可谓煞费苦心。他们将标致汽车特有的现代美学密码融入其中：狮子的雄姿；流畅的线条；运动的符号；错落有致、格调十足的侧面；当然，还有标致特有的狮爪车灯造型。标致9X8紧凑轻盈，时尚流线精致，热情奔放，是速度与激情的象征。 极致设计 设计一辆赛车是每位汽车设计师的终极梦想。然而，这个梦想通常实现的可能性为零：设计师首要考虑的因素不是品牌的风格和个性，而是性能，以至于所有赛车看上去没有显著区别。设计师的发挥空间仅限于一些设计细节和车身涂装。 在标致9X8混动超跑的设计过程中，工程师与设计师密切配合，打造出一款完美融合设计风格与尖端技术的超级跑车。标致设计总监Matthias Hossann表示：“我们在一起讨论的过程绝对是前所未有的。我们始终与标致运动部门团队共同携手，紧密协作。” “为确定未来超级赛车的主题，我们首先开展了一场设计竞赛，并且收到了大量设计方案。项目引发了设计师们广泛的参与热情，他们憧憬着有一天能够看到自己打造的赛车征战世界最具传奇色彩的赛道，与最著名的汽车品牌一较高下。 “我们与标致运动部工程师共同选定了设计主题，然后并肩作战开始研发。工程师们首要考虑的是赛车性能，这方面不能有任何妥协，还要遵守创新性规定，在此基础上，尽量为设计师提供最大的创意发挥空间。标致9X8在设计上遵循勒芒24小时耐力赛组委会“法国西部汽车俱乐部（ACO）”和“国际汽联（FIA）”为新勒芒超级跑车（LMH）组别制定的规则，展现了标致汽车的基本特征。这款赛车将成为汽车耐力赛史上的一座里程碑。” 狮魂 赛车运动需要大量的意见输入并由此加速一个品牌的创新，标致汽车是最早参与这项运动的汽车品牌，并对此情有独钟。在标致参与的所有领域的活动中，汽车赛事有助于标致探索新的领域，让标致变得更有创造性和竞争力。 作为标致设计部门的终极大使和未来产品开发的一个灵感源泉，9X8混动超跑引领风尚。标致2021年初推出的全新狮标率先在标致9X8超级跑车上亮相。 Matthias Hossann解释说：“标致9X8采用的技术完全是标致运动部的独门创造，我们需要在设计中体现这一点。我们既要保证最佳性能，又要通过它传达一种独具个性的态度，还要保持流线型车身，这与上一代造型的耐力赛车形成鲜明对比。” 标致9X8的座舱也充分体现了标致的技术专长和设计风格，座舱承袭标致品牌特有的i-Cockpit战斗座舱设计，具有鲜明的标致个性特征。如在量产车型项目中一样，设计团队对内饰设计的重视和严苛程度不亚于外观设计：屏幕前的驾驶员和车迷会毫不怀疑地感觉到，他们就坐在一辆标致汽车里。此外，整个标致9X8座舱为驾驶员提供最高水平的人体工学设计和直觉驾控。 颠覆 观察员和专家的意见是一致的：标致9X8与之前的多代赛车迥然不同，它开创了一个新的时代。赛车手们第一眼看到它时惊呼：“9X8是赛车运动一个真正的里程碑。它是空前绝后的，我们能与其一起征战赛场将是非常幸运的。” Matthias Hossann介绍说：“我们在设计室的墙上贴了三个关键词：标志性、高效和感性。标致9X8自然也是诞生在这个设计室。通过这种方式，不管哪个设计师参与哪个开发阶段，整个设计团队都清楚这些设计理念。我将‘标志性’这个词灌输到每个人的头脑，希望我们打造的赛车既有很高的辨识性，又有突破性，是新一代赛车的里程碑。” “我们内部设计竞赛中的许多方案都具有很高的水准，但有一个方案脱颖而出。它打破了前代耐力赛车的原有框架。其设计理念是弱化赛车特征，强化标致品牌特征，既是一辆极具魅力的赛车，也是一辆理论上可以上路驾驶的运动跑车。” 无尾翼设计 该超级跑车设计概念最突出的是没有尾翼，这也是许多人总结的最大特征。9X8无尾翼的绝妙设计展示出了标致设计师及工程师们在美学与空气动力学上的高超水准。 1967年，尾翼首次出现在勒芒耐力赛上，此后成为勒芒耐力赛车的标准配置。自50多年前的1971年起，获胜赛车均配备有尾翼。大胆取消尾翼，展现了标致设计师和工程师的锐意开拓创新精神。 打造标致9X8的过程中，设计团队在尾部下了很大功夫。遵循原稿设计，座舱前低后高，像雄狮一样蓄势待发，后轮轮拱造型独特，最大化空气动力学性能。 电动化! 标致曾携两辆不同年代的赛车赢得勒芒冠军：一辆是搭载V10汽油发动机的标致905，于1992年和1993年夺冠；一辆是搭载V12 HDi-FAP发动机的标致908，在2009年夺冠。如今，创新科技加持的标致9X8再次开启一个新的时代。标致9X8项目技术总监Olivier Jansonnie解释说：“汽车耐力赛的规则让我们能够在所有电动动力总成类别展示标致的专有技术。” 在混合动力四驱系统方面，标致9X8与标致3008和标致508等多款标致车型具有某些类似之处。后轴配备一台500千瓦（680匹马力）2.6升V6双涡轮增压内燃机，前轴搭载一台200千瓦（270匹马力）电机。 Olivier Jansonnie表示：“随着9X8的推出，标致掀开了混合动力跑车的新篇章。高性能汽车加速电动化，越来越环保，而跑车性能优势丝毫不减。” Matthias Hossann补充说：“我们希望通过全新颜色——我们称之为‘氪石绿’来作为标签，表达技术与文化的革新。在推出9X8混合动力超级跑车前不久，我们已在全新标致508 PSE车型上使用了这种颜色。除颜色以外，508与标致9X8共享多项技术配置。两款车型的发布只相隔短短几周时间，它们共同推动标致品牌进入电动高性能汽车时代。” 虚拟现实 标致设计团队创新性地引入“虚拟现实”的前沿技术在造型工作中。Matthias Hossann解释说：“设计师在设计与3D工具之间灵活穿梭，不仅如此，还在可视化阶段引入虚拟现实，以使技术和设计达到最完美的融合。” 设计师使用3D工具和CAD（计算机辅助设计）制作数字模型。借助这项技术，设计师很方便与工程师团队分享文件。完成数字建模后，就进入了虚拟现实阶段，这个过程颇具创造性。 “当我们通过VR头戴装置向工程师团队展示标致9X8整车时，技术总监Olivier Jansonnie戴着VR头戴装置绕车转了很长时间。他的热情感染了很多人，大家都情感高昂。” 点亮夜晚 “我们的标致设计团队里也有勒芒24小时耐力赛车迷。他们曾到过现场观赛，知道在夜间，赛车几乎没有特别明显的标记，在赛道旁边很难认出来。一些赛车可以通过发动机的声浪辨别，但多数情况下，车辆的视觉形象主要是靠明亮的线条，而这些线条在夜色中是看不见的。” “为确保标致9X8与众不同，白天和夜晚都能被普通人轻松辨认，我们在车辆轮廓上增添了一些发光元件。车灯方面，所有现款量产车型上的狮爪造型显然是不二之选。我们将其放在9X8超级跑车的前大灯位置并不费事，但放在尾灯就不太容易了。我们将三个灯爪整合于分离的组合部件，部件之间形成的空隙用来排气。我们迫不及待想要看到在赛道上的效果。” 作为这一系列标致9X8图像的摄影师，Agnieszka Doroszewicz即刻认识到了标致9X8车灯标记的潜力。“我们真希望从白天一直拍摄到深夜。”她表示，“我能够在我的影像中完美地呈现勒芒24小时耐力赛。日光、人工照明和赛车前大灯的明亮灯光，与9X8狮爪灯的霸气图案相得益彰。尽管我们现在不在勒芒，但这里有勒芒的整体氛围。” 摄影师AGNIESZKA “迅捷、纯粹、浓烈，一如意大利浓缩咖啡。”Agnieszka Doroszewicz如是描述自己。她对设计、建筑和时尚充满激情。“摄影让我能够将这三个兴趣爱好结合在一起。不过，作为一名摄影师，我从来不想将自己限制在某一个领域。例如，我为很多领域的客户拍过照片，包括杂志、时尚、设计师、代理机构、企业以及电话与电子行业。拍摄超级跑车和赛车纯属偶然。汽车摄影是当今的热门领域：对原创性和独特性有很高的要求。” Agnieszka毕业于汉堡应用技术大学摄影设计专业，自2007年起成为自由职业摄影师，目前在汉堡居住，从事摄影和后期制作工作。 “我经常受邀到勒芒和其他24小时耐力赛拍摄，例如纽博格林（德国）和斯帕（比利时）。不过，勒芒24小时耐力赛一直是最精彩的，也是我的最爱。那种兴奋、紧张刺激的氛围让人血脉喷张，这项赛事的历史渗入到你的每个毛孔，始终伴随着你。勒芒耐力赛是最纯粹、最极致的汽车赛事之一。” “每次摄影都有一些花絮。这次9X8的拍摄，天气异常寒冷。但没有什么能够减弱Matthias及其团队参与拍摄的热情。他们给了我很大的鼓舞，我们利用这个机会进行了一场真正的讨论。此次拍摄非常美妙：粗犷的混凝土结构外观酷似汽车赛道，标致9X8的极致设计与别具一格的建筑风格激情碰撞，火花四溅。”

2022年1月19日，集度公布了其汽车机器人概念车的部分产品设计样式，并正式发布为汽车机器人量身打造的品牌视觉体系，包含业界首个汽车机器人品牌标志“Pixel-J”、色彩以及字体。这是集度继2021年3月成立以来，首次公开设计相关内容。 集度CEO夏一平表示，与AI共生共进，贯穿于集度所有行动之中，集度的产品与品牌形象设计也是一个和AI共创的过程。集度为产品与品牌打造了一整套符合汽车机器人产品定位的视觉体系。“集度目前已经完成汽车机器人概念车的视觉与功能设计，它将在4月如期而至，让我们一起向着无限可能的未来出发！” （集度汽车机器人概念车） 集度此次公布了汽车机器人概念车的部分外观和内饰设计细节，概念车将于4月正式亮相北京车展，量产版汽车机器人的外观将与概念车90%一致。 （集度品牌标志“Pixel-J”） 集度将“像素”这一概念与字母“J”相结合，打造了业界首个汽车机器人品牌标志“Pixel-J”。集度认为，“像素”是科技生活的基本粒子，组成了拥有无穷变化的数字世界。像素可以是机器人的眼睛，帮助机器人看到这个世界；又可以是机器人的面孔，把机器人的所思、所见和所为呈现出来。像素所组成的数字世界和现实世界交织在一起，成为了集度进入 AI 世代的门户，也是一个通向美好未来的入口，集度将与用户共同“智启无限可能的未来”。 集度AI紫（JIDU AI-Purple） 在品牌色彩方面，集度采用了“集度AI紫（JIDU AI-Purple）”这一由AI自己定义的色系。集度认为机器的运行、数字世界的进化离不开AI，这也是集度汽车机器人与生俱来的天然属性。所以集度将寻找AI的颜色的任务交给了集度AI自身。电是AI运行的基础，而通过对无数物理实验进行综合分析，AI发现液氦在极限低压实验中进入电离态时，会逐渐呈现蓝紫光色彩，所以AI选择了“集度AI紫（JIDU AI-Purple）”作为品牌色彩，它既是现实的视觉，也是AI的底色。 ROBO Font 集度从“像素”理念出发，为汽车机器人打造了一套专属“语言”——ROBO Font。ROBO Font让像素方块频繁出现增加了屏幕的闪烁感，在静态中展示了一种“显示加载中”的动态，成为汽车机器人独有的文字。集度认为，汽车机器人用像素认识这个世界，也在用像素向这个世界进行表达。 集度的汽车机器人贯穿了“自由移动、自然交流、自我成长”三大产品理念。第一，汽车机器人拥有L4级别自动驾驶能力，可实现自由移动；第二，人车交互及语音语义的精准识别，让车与人能“自然交流”，理解用户情绪，实时响应用户需求；第三，汽车机器人可以根据用户的使用习惯来进行自我学习和迭代，不断优化自动驾驶及智能座舱体验，实现“自我成长”。 集度将在2022年北京车展上展示首款汽车机器人的概念车，首款量产汽车机器人将在2023年上市交付。

在过去的2021年可以说长安汽车逆市上扬春风得意。长安汽车2021交出全年销售2300530辆，同比增长14.8%的耀眼成绩，企业销量连续两年突破200万辆大关！　在长安汽车发布的2021年销量数据中，长安系中国品牌汽车的成绩尤为耀眼。2021年，长安系中国品牌汽车交出了全年销售1754707辆、同比增长16.7%的成绩。其中，竞争最为激烈的乘用车市场，随着产品势能的进一步提升，长安系中国品牌乘用车一举突破120万辆大关，全年销售1204199辆的同时迎来了23.1%的大幅增长！　在2021年，随着2022款CS75PLUS、第二代CS55PLUS、UNI-K等多款新车的发布，“爆款产品体系”持续完善的长安汽车，在多个细分市场实现了销量领跑。

随着2022虎年春节的日渐临近,在外拼搏的年轻人恐怕早已按捺不住内心的激动之情，期盼能够早日返乡与家人团聚。然而，“手慢无”的抢票大战、拥挤的车站、嘈杂的车厢、换乘的奔波，都不得不让人感叹：“回家之路太难了”。入手一辆属于自己的座驾，无疑是明智的选择，不仅可以让归家旅途更加自由便捷，还能在走亲访友时尽情体验衣锦还乡的幸福感。拥有潮颜值、强动力、高配置等诸多优势的智跑Ace无疑是不二之选。 回家过年焦虑症如何破？一辆起亚智跑Ace就够了 超高颜值，走亲访友更有面 每到春节，我们都会用心为家人和自己准备新衣新帽。一方面寓意辞旧迎新，另一方面期望给亲朋好友留下良好印象。此时，一辆让人眼前一亮的车自然会锦上添花。起亚智跑Ace采用行业首创的“高能泵感美学”设计，与当代年轻人主流审美高度契合，提升气场的同时，展现非凡品味。 回家过年焦虑症如何破？一辆起亚智跑Ace就够了 同时，为满足年轻消费者多元化的审美需求，运用“高能泵感美学”设计的起亚智跑Ace，前脸提供繁星点阵式横向中网和瀑布流水式竖纹中网两套视觉风格。配合“钻石切割”战斧式LED前大灯、“刀锋式”日间行车灯，高级感与运动感爆棚。 车身侧面，智跑Ace高耸的车头、平直发动机舱轮廓、直贯式劲道腰线、垂直尾部等，处处“泵”发超强张力。再加上18寸“虎爪式”大轮毂、GT-line专属活力橙色饰条，既精致又不乏运动感。 车尾装配独家垂直炫影尾灯，科技感满格；横向设计元素、宽大下护板、赛车化的尾部扩散器，为整车增添了更加显著的运动气质。 越级配置，安全返乡更有趣 回家过年，临行之前，我们总会迫不及待告知父母，父母则会千叮咛万嘱咐提醒我们注意安全。一辆拥有强大智能驾驶辅助系统和丰富科技配置的座驾，无疑会为返乡之旅增添多一份保障。智跑Ace搭载L2+级驾驶辅助系统，配备黑科技智控座舱，堪称回家路上的“最佳搭档”。 回家过年焦虑症如何破？一辆起亚智跑Ace就够了 自驾回家，难免遇到复杂路况，甚至出现突发情况。智跑Ace搭载DRIVE WiSE智能驾驶辅助系统，强化升级包括高速公路驾驶辅助（HDA）、基于导航的智能巡航控制（NSCC）、360度全景影像（SVM）等二十余项智能安全驾驶功能，极大减轻驾驶负担，驾驶更安心、驾乘更放心。 回家之旅让人心情激动，但漫长旅途又容易让人产生百无聊赖之感。“想你所想”的智跑Ace配备悬浮式10.25英寸多媒体触控屏（含car life），内置百度智能互联系统3.0，集丰富的车载智能数据服务、云端OTA升级等功能为一体，从贴身包办生活的小秘书，到“说学逗唱”演艺大咖，再到超前实现“人-车-家”互联的梦幻管家，漫长旅途轻松度过! 回家过年焦虑症如何破？一辆起亚智跑Ace就够了 高效动力，回家路上更省心 回家过年往往要经过长途跋涉，一辆拥有澎湃动力的车型，不仅能让归途更省心，还能让你畅享驾趣。智跑Ace提供1.5T和2.0L两种动力选择，其中，1.5T车型率先应用全球独创第四代CVVD发动机技术，搭载“地表最强”伽马二代1.5T高效发动机，匹配优化后的7DCT双离合变速箱，最高功率200马力，回家路上快人一步。 回家过年焦虑症如何破？一辆起亚智跑Ace就够了 值得一提的是，智跑Ace全球独创的CVVD技术，在保障强劲动力的同时，还完美兼顾燃油经济性，搭载此项技术的1.5T涡轮增压发动机，性能提升4%，燃油经济性提升5%，进一步降低用车成本。 回家过年是中国人最温暖的时刻，也是刻在中国人骨子里的仪式感。如果不想在回家路上遭遇“人在囧途”，自驾回家无疑是更好地选择。智跑Ace拥有一眼入魂的“高能泵感美学”、全程保驾护航的前沿科技配置，以及兼顾性能与油耗的高效动力，绝对是新春购车和出行的理想之选。

自2021年8月8日启动交付以来，岚图FREE连续5个月环比增长，2021年12月实现交付3330辆的历史新高，全年累计交付量近7000辆，成为中国高端品牌的实力新军。

1月15日，广汽传祺全新第二代GS8在东莞正式上市，售价18.68万元-24.68万元。新车推出领航系列和双擎系列共六款车型配置选择，其中双擎系列搭载2.0TM+全新第四代增强版THS Ⅱ 丰田混合动力系统，领航系列搭载2.0T GDI+爱信第三代8AT+AVDC影子车手黄金动控组合，顺应低碳发展趋势潮流，为消费者带来更丰富的用车选择。 （全新第二代GS8上市发布会嘉宾合影） 广汽传祺推出六项购车权益，诚意拉满，提供超长质保、电池无忧、金融、置换等多项购车福利。 （全新第二代GS8上市价格及六项购车权益） 豪华超乎想象，超强动力驭见非凡 众所周知，平台好，车才好。诞生于广汽全球平台模块化架构GPMA-L平台的全新第二代GS8，拥有强动力、高科技和超豪华三大核心优势，给消费者带来极致省油、极度舒适、极其愉悦的高品质出行体验。 （全新第二代GS8扬帆起航，乘风破浪） 全新第二代GS8首先给人带来的是强大的视觉冲击力。“展威翼”和“龙鳞翼”两种格栅造型，配以“征服之眼”大灯，王者之气，不怒自威。新车新增加墨玺绿和浮氧蓝两种全新配色，为颜控党解锁新的色彩选择。而领先同级的大空间，为全新第二代GS8带来了六座、七座两种灵活多变的格局。 （全新第二代GS8龙鳞翼和展威翼双格栅造型） 动力和操控，向来是传祺车型的优势所在，全新第二代GS8更是将优势发挥到极致。 全新第二代GS8领航系列搭载2.0T+爱信8AT动力总成，发动机最大扭矩为400N·m，堪称同级扭力王。全系标配AVDC影子车手，这套广汽自适应车辆动态控制系统堪比宝马的DSC动态稳定控制系统，能进行驾驶员的识别以及对油门灵敏度的控制，确保让驾乘者感受到极为优秀的驾驶乐趣。 （东莞区域上市发布会现场） 双擎系列配备2.0TM+全新第四代增强版THS Ⅱ 丰田混合动力系统，是全球首款采用2.0T涡轮增压发动机搭配丰田THS混动技术的车型。所使用的THS系统深得丰田混动技术精髓，与全新第四代汉兰达在性能上零差距，零百加速为6.9秒，百公里油耗仅为5.3L。两套领先同级的动力系统，兼顾驾驶乐趣与经济油耗，可满足千人千面的用车需求。 （GPMA科技豪华大型SUV全新第二代GS8） 智能触手可及，安全守护时刻在线 全新第二代GS8智能科技、安全实力全面进化，为用户打造“私人定制”般的智能化、人性化的高价值体验。 依托全新一代ADiGO 4.0智驾互联生态系统，全新第二代GS8配备ADiGO 4.0智能物联、ADiGO 4.0智能辅助驾驶、AR-HUD等多项领先科技配置，为全新第二代GS8用户打造全车有感知，所见皆可控的智能化空间，让智能科技真正服务于人。 （GPMA科技豪华大型SUV全新第二代GS8） 全新第二代GS8的智能系统不仅更懂消费者，还提供了更多安全呵护。新车搭载多达22个智驾传感器，共计27项丰富的主动安全智能技术，形成全方位、智能实时的安全防护。此外，全车应用强度高达1500Mpa的超高强度热成型钢，打造超强的铠甲式守护，并一举拿下由中国车身大会、中国汽车安全大会颁发的“2021中国十佳车身”大奖。 （东莞区域上市发布-马房唐参观喂马体验） 价值为先，入门即高配，起步就豪华 科技与豪华互为表里，全新第二代GS8是将科技豪华武装到牙齿的一款中大型SUV，也是一款真正具备全方位高价值的新车。全新第二代GS8的配置，在同级国产车乃至五十万级豪车中，都难寻对手。不仅覆盖应有尽有的常用配置，还给用户带来惊喜的加分配置，真正做到入门即高配，起步就豪华。 以领航系列入门车型两驱豪华智联版为例，新车配备了自动LED远近光灯、后雾灯、全景电动天窗、真皮座椅、座椅加热、360°环视行车记录仪、540°全景影像等常用配置，还搭载了感应自动雨刮、疲劳监测、AVDC影子车手等加分配置，涵盖舒适、科技及安全多方面，真正贴近消费者需求。 （东莞区域上市发布体-马术体验） 值得注意的是，双擎系列车型还增加了提升舒适性和科技性的多项配置，比如前门窗隔音玻璃、外后视镜记忆功能、四门麂皮门饰板等，能够看到对于消费者关注的需求及反馈，广汽传祺有用心在倾听并执行。 而无论是领航系列还是双擎系列，全新第二代GS8搭载了重磅黑科技超感交互智能座舱，并且通过主动感知且不断OTA升级的主动式服务，实现从了解用户到懂得用户需求。 （东莞区域上市发布 领导致辞） 作为中国高端SUV引领者，第一代GS8是首款打破20万元价格天花板的中国品牌，如今全新第二代GS8在继承第一代高品质、高保有、高保值的基础上全面进化，王者归来。全面升级进化的强大实力，让全新第二代GS8拥有了超越合资品牌，媲美豪车的高价值感。凭借高价值赋能，全新第二代GS8将以中大型豪华SUV新标杆形象，持续引领中国高端SUV实现价值突破。 而1月15日全新第二代GS8东莞区域上市发布体验日，圆满成功