李锋的作品

2023年5月10日，江西五十铃在510铃粉嘉年华上隆重发布全球化高端旗舰产品——全新D-MAX V-CROSS。此次新车的发布既是江西五十铃车型产品全球同步之举，也是以国际皮卡精髓助力中国皮卡文化向上发展。目前，全新D-MAX V-CROSS已开启预售，凭借全新的升级与配备，势必会赢得众多皮卡爱好者的青睐。 全球化高端皮卡，颠覆升级全新而来 值得一提的是，全新而来的D-MAX V-CROSS，采用与全球同步的V-CROSS外观，通过极具力量感的黑色前包围、熏黑轮眉、中网、把守门和车顶架等装饰彰显野性，提升整车的力量感和运动气质。五十铃家族式獠牙前脸设计，透镜式鹰眼前大灯具有极强的视觉冲击，LED尾灯的流畅线条与后货箱曲线契合，又令整车更时尚运动。 走进车内，全新D-MAX V-CROSS采用全新的智能座舱设计。主副驾座椅均支持多向调节，并具有座椅加热功能。10.25英寸液晶仪表盘、12.3英寸中控大屏设计，给人十足的科技感。不仅如此，全新D-MAX V-CROSS搭载的全新升级智能语音系统，实现免唤醒多轮对话，具备声纹识别、全双工处理、语音复刻功能，配合法国Arkamys3D音频软件技术，量身定制高品质车内环绕立体音效以及64色氛围灯，在增添行车乐趣的同时，还营造尊贵奢华的智能舒适驾乘体验。 配置方面，全新D-MAX V-CROSS搭载ISUZU第三代I-DA智能驾驶辅助平台，功能性能大幅提升。L2+驾驶辅助系统的配备，可支持前向交通拥堵辅助、全速智能巡航、紧急制动，侧向预警和变道辅助，后向碰撞预警和穿行预警、泊车辅助等多种功能，360度全方位守护驾驶安全和缓解驾驶疲劳。并且全新D-MAX V-CROSS采用八横两纵非承载式车身，极大增强公路操控稳定性和越野通过性。 动力上，全新D-MAX V-CROSS搭载高功率、低油耗的原装劲蓝动力Ⅲ RZ4E发动机，匹配采埃孚8AT变速箱，可谓是动力强劲、换挡平顺，实现额定功率130kw，最大扭矩410N.m。新车较上一代而言，零百加速提升22%，即使在高原上也能快速起步，让车主赢在起跑线。此外，全新D-MAX V-CROSS燃油经济性更好，油耗比上一代降低11%，节油效果达3%以上。 在底盘悬架上，全新D-MAX V-CROSS采用三段式变刚度螺旋弹簧，舒适性更好，承载能力更强；后悬架采用五连杆，悬架行程更长，适合户外休闲娱乐，整体设计遵循了皮卡乘用化趋势。 敢为更大征程，引领皮卡生活向上发展 随着皮卡高端化、家用化等多元化需求的衍生，越来越多追求高品质生活的用户将目标聚焦在皮卡上。作为江西五十铃旗下高端皮卡车型，全新D-MAX V-CROSS始终坚持“敢为更大征程”，引领中国皮卡市场日益多元化发展，承载着日常出行、户外露营、垂钓、越野等多种生活场景需求，在为用户打造美好高端智能皮卡生活的同时，更是助力用户抵达更远的地方，征服更艰难的路程，开启人生新篇章。 值得一提的是，江西五十铃在2023第一季度中皮卡销量排名行业前三，如此不俗成绩的背后正是五十铃百年精工品质。江西五十铃的精工底蕴落实到每一款产品上，每一处细节都精益求精，自成一套特有的严苛标准，此次全新D-MAX V-CROSS的上市就是最好的证明。未来，江西五十铃的百年精工品质将继续在全新产品中流传与创新。 坚持精工品质，传承百年匠心。江西五十铃将继续坚持“以技术发展为导向”，不断在各大技术创新领域的全面提升和深入突破，持续为用户打造更丰富的用车场景，带来更具价值的匠心产品和服务，重塑高端皮卡生活风潮，创造美好未来。 全新D-MAX V-CROSS预售福利多多。5月10日起，前510名订车客户可享五重超值福利。享受老款价格订车，最终依据实际上市价格多退少不补，3000元置换补贴亦贴心奉上。通过江铃财司分期放款客户可享两年免息及500元油卡。除此以外，十周年典藏版原厂D-MAX V-CROSS车模、中国国家地理免费参与体验名额也等待发放，期待携手广大用户敢为更大征程！

作为汽车机器人创业公司，集度在设计之初，就追求科技、纯净、简洁的造型美，少即是多。为实现这一目标，集度突破了传统设计的边界，将未来主义、机器人化、共情三大产品设计DNA凝聚为“机器人美学”设计语言。今天就让我们静态体验一下这款未来智能感十足的智能汽车。

近年来，随着国内合资汽车品牌的逐渐走弱，自主汽车品牌接二连三的强势崛起，越来越多的自主车企，逐渐成为了中国品牌的担当。“品牌新力量，品质新生活”的内涵被国内自主车企以各种独有的方式演绎得淋漓尽致。东风风行品牌，扎根于工业重镇—柳州，创立至今已有23年的时间。在开启品牌焕新之路后，东风风行逐渐发展出了一条极具特色的品牌崛起之路。 2020年底，东风风行在北京水立方举办主题“风行³进化论”新风行品牌之夜的活动，正式开启了品牌向上的序幕，同步亮相的风行T5 EVO，成为了东风风行品牌焕新的首款标志性车型。由此，东风风行进入了品牌向上的快车道，三年来，品牌焕新动作不断，东风风行持续迸发出全新的活力，也更好地践行了“以用户为中心”的核心价值观，成为了更多年轻用户喜欢的自主品牌。在去年年底，东风风行更是发布“光合未来”新能源战略，宣布“三年实现100%电动化，5年内停产燃油车，到2025年成为中国年轻人喜欢的新能源主流品牌。东风风行大刀阔斧的焕新之举不可谓不果断，展现出自主品牌在新能源时代的勇气与实力。 10万价格30万享受，满足年轻群体潮流品质的出行渴望 作为承载东风品牌年轻化目标的代表作，风行T5 EVO在诞生之初，便致力于满足年轻人对潮流和个性的追求，以“锋动力学”全新设计理念、“超级立方EMA架构”全新平台高歌猛进。此后陆续推出的女神版、国风版等多种版本更是一一论证了品牌对时代特征和消费者需求的准确把握以及攻克年轻化赛道的决心。风行T5 EVO搭载1.5T高性能发动机，拥有145 kW的最大功率和285 N·m的最大扭矩，匹配豪车同款湿式七速双离合变速箱，为每一位热血青年带来积极的动力响应能力和平顺、流畅的换挡衔接体验。自风行T5 EVO发布以来，东风风行购车人群35岁以下占比由24%提升至66%，品牌正以一个更年轻，更潮流的形象进入大家的内心，尤其是今年即将上市的“狂飚版”，将再次为品牌年轻化打开了新局面，继续成为品牌向上的一大动力。 以15万元级家用车最优解，解决中国大家庭用户出行痛点 风行游艇是东风风行品牌焕新后推出的首款7座家用车，是东风风行根据“用场景定义汽车品类”理念，从家庭最真实的使用场景和需求出发，为中国用户带来了15万级家庭用车最优解，更是中国品质家庭出行的第一选择，堪称“15万元级7座家用车天花板”。风行游艇依托“超级立方 EMA 平台架构”，具有柔性的4+1模块化开发机制、内部空间优化、智能化等技术领先优势；锋动力学设计理念的应用，让风行游艇外观动感前卫之余还优雅夺目。风行游艇作为7座家用车，凭借优秀的产品力引领了家用车市场，夯实了东风风行的品牌“护城墙”，将东风风行品牌产品的售价进一步上推至15万元级，将品牌目标用户覆盖至中产阶级，为品牌向上做出重大贡献。 切入13万级消费黄金价格点，满足千家万户的纯电车需求 2023年3月25日，东风风行推出“光合未来”计划的首个战果——风行雷霆。这是一台为普及而来的纯电SUV；同时也是东风风行为立足时代大潮流、满足对13万级消费市场、解决普罗大众用车痛点所做出的深刻洞察。这款车延续了东风风行一如既往的先进技术和精湛工艺，产品实力出众。依托于东风风行EMA-E新能源专属平台研发而来，风行雷霆不仅具备超长续航、顶尖品质，还能为消费者带来空间、安全、驾乘、可靠、动力等多方面大幅提升，很好地解决了当前新能源车在价格、安全、续航以及智能四大方面的痛点。准确切入13万级的黄金价格点，也让千家万户能够轻松享受到纯电SUV带来的全新用车体验。风行雷霆的登场，不仅让东风风行品牌在新能源市场先胜一筹，更将旗下品牌产品售价进一步上推至20万元级，成为品牌向上的重要里程碑。 坚定果敢的品牌向上步伐，东风风行正迸发耀眼光芒 无论是风行T5 EVO、风行游艇，还是风行雷霆，每一款车型都是东风风行品牌给予市场最具诚意的作品；每一款车型都能为用户带去品质感满满的生活；每一款车型都展现着东风风行在品牌向上之路上的果断前行和深厚实力；每一款车型都是东风风行品牌焕发新活力、走向新生的里程碑。可以说，东风风行正在通过持续产品向上，辅以营销向上，一步一个脚印，践行品牌向上战略，为品牌的未来发展打下坚实基础。 在当下新能源市场的持续白热化背景下，东风风行同样迅速反应，以风行雷霆“13万级纯电SUV普及者“的格局，给出了前所未有的答案，也展现出独一无二的坚定转型决心，从而在新能源领域中，成为一颗迸发耀眼光芒的星星，成为“品牌新力量，品质新生活”的典范和代表。未来，东风风行品牌将继续革新创造，解决更多用户的出行痛点，带来更具品质的出行体验，为自主汽车品牌的发展增添更加绚丽的篇章。

　5月9日，浙江吉利控股集团有限公司(以下简称吉利控股)与重庆长安汽车股份有限公司(以下简称长安汽车)签署战略合作框架协议。双方将围绕新能源、智能化、新能源动力、海外拓展、出行等产业生态展开战略合作，共同推动中国品牌向上，为用户创造更加美好的消费出行体验，助力中国汽车产业转型升级和高质量发展。 　　中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋、长安汽车董事长朱华荣、吉利控股集团董事长李书福等出席仪式并见证双方签约。 　　吉利控股与长安汽车签署战略合作框架协议 　　中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示：“中国汽车从跟随到引领，正处在转型跨越的关键阶段。长安与吉利是中国汽车企业优秀代表，此次双方开放合作，有利于打造中国汽车大品牌形象，催生行业协同效应，并在产业高质量发展和行业高强度竞争下，开启了企业高水平竞合的新局面。” 　　智能化电动化，是中国汽车参与全球产业变革的重要机遇，也是吉利控股与长安汽车战略合作的重点。在新能源领域，双方将就电芯、充换电技术、新能源汽车产品安全，新能源产业布局进行合作。在智能化领域，将围绕芯片、操作系统、车机互联、高精地图、自动驾驶等展开合作。双方还将共同开展动力平台、动力技术的合作，探讨海外发展、出行生态的合作共享，并在工业互联网、区块链、碳交易等领域展开合作，共享前瞻技术应用发展。 　　长安汽车董事长朱华荣表示：“此次战略合作，是一次强强联合的典范。以此为新起点，未来双方更将发挥各自优势，共享资源，为全球用户带来更加美好的服务和体验，推动汽车产业高质量发展，为中国汽车强国梦贡献应有力量。” 　　吉利控股集团董事长李书福表示：“在科技无限畅想、产业自由跨界的变革时代，开放共创共享是永恒的主题。吉利与长安紧密合作，加大投入，优势互补，能为用户创造更好的出行体验，为产业提供更多的创新探索。我们将携手做强核心竞争力，助力中国汽车早日进入全球汽车价值链中高端。”

“在中国汽车市场的成功是起亚全球战略的核心要素”。在前不久的起亚中国新能源战略发布会上，起亚全球CEO宋虎聲如是说。值得关注的是，起亚全球CEO宋虎聲在疫情结束之后，便亲自来到中国考察市场，并强调了中国市场在起亚全球战略布局中的重要意义，明确了起亚坚定不移深耕中国市场的决心。 当前，电动化浪潮风起云涌。起亚为顺应时代发展，主动创新变革，发起了一系列的品牌焕新动作，并进行组织调整，重塑业务体系，加速本土化改革，加大引入专业的本土化人才，加速推进向电动化品牌转型。 起亚坚定立足中国市场，开启电动化时代新征程613.png 销量盈利双增长，起亚中国股东双方财力雄厚 在新形象、新体验、新产品的品牌焕新征程上，起亚在全球市场上大放光彩，全球经营状态稳中向好。2022年，起亚全球销量为2,903,619辆，同比增长4.6%，位居全球汽车品牌销量榜第7位，现代起亚集团销量更是名列丰田和大众之后，成为全球第三大汽车集团。这一年，起亚年度总营收达86.56万亿韩元（约合人民币4,756亿元），全年营业利润为7.23万亿韩元（约合人民币397.2亿元），分别同比增长23.9%和42.8%，净利润为5.41万亿韩元（约合人民币297.2亿元），同比增长13.6%，呈现出逆势上扬的发展态势。今年一季度，起亚全球销量同比增长12%，达到了768,251 辆。季度销售额为23.69万亿韩元，营业利润为2.87万亿韩元，分别增长29.1%和78.9%。4月份，起亚在中国的销量同比增长72.5%，环比增长 2.4%，取得同比环比双增长的不俗成绩。 与此同时，起亚在华合资企业悦达集团在2022年预计实现汇总营收975亿元，同比增长3%；合并营收213.03亿元，同比增长15.27%；归母净利润超10亿元，同比增长60%；入库税收70亿元，同比增长30%，经济效益总量和增速均创多年来最好水平。 市场销量的良好表现，离不开起亚的品牌焕新变革。在电动化、智能化的新时代，起亚与悦达组建新合资公司，增资9亿美元，并发布了New Kia品牌革新战略，从渠道、产品、营销、品牌等方面全面升级，为中国消费者提供优质的移动出行体验，重塑起亚在中国市场的品牌形象，更好地向电动化品牌转型，并通过构建“一切向新”的组织文化，加强以客户为中心的组织架构改编，大刀阔斧地进行了组织调整，坚定推进以人才为中心的人事管理，扩大聘用专业度高、综合力强的本土精英人才，提拔内部高素质优秀人才出任核心岗位，加速全体员工的意识转换，以便更好地践行电动化品牌转型。 与此同时，起亚还计划到2026年，将盐城工厂的年出口规模扩大至20万辆以上，将其打造成名副其实的全球出口基地。在出口车型方面，今年起亚将增加赛图斯和K5两款车型，由原来的2款出口车型扩充至4款。 起亚坚定立足中国市场，开启电动化时代新征程1513.png 为中国消费者量身定制的起亚中国新能源战略 今年是起亚进军中国新能源市场的元年。根据起亚发布的中长期电动化蓝图，从2023年起，起亚每年将在中国市场推出至少一款基于电动化全球模块型平台E-GMP开发的纯电动汽车，到2027年，共计将推出6款EV车型；到2030年，预计实现年销量45万台，其中EV车型年销量占比达到40%，为18万辆。 这个蓝图看着并不宏大，甚至还有点低调，5年内推出6款EV车型，2030年的EV车型年销量目标也仅设定为18万辆，与很多造车新势力在发布会上的天花乱坠形成了很大的反差，这也反映出了起亚不急于求成、力求稳步发展的战略定力。 这样的底气来自于起亚掌握的硬核科技，比如说在CES 2023中公开的“M.Vision POP”和“M.Vision 2GO”两款城市共享型概念车中，搭载的e-Corner模块是集成了车辆各轮驱动/制动/转向/悬架系统的新一代技术。车子的四轮可以单独180°旋转，车辆可以实现横向行驶，甚至能够360°原地掉头，宣告了起亚是全球极少数能够掌握这一技术的车企。而到了2024年，起亚将适时推出包含可全自动变更车道的高速公路自动驾驶系统(HDP)等在内的L3级自动驾驶技术，同样领先于全球车企。 起亚坚定立足中国市场，开启电动化时代新征程2039.png 对于中国市场，起亚不仅积极应对中国市场的“新四化”趋势及中国汽车技术发展路线政策，扩大无人驾驶、高阶无人驾驶等全新智能化无人驾驶技术的普及，而且还在中国构筑了上海-烟台-贵州“铁三角”研发矩阵，结合中国市场特点和中国消费者需求进行针对性的产品和技术研发。此外，起亚还拥有电动车全球模块型平台E-GMP、800V超快充等核心技术。 在刚刚落幕的上海车展上，全新电动车EV5概念车、电动旗舰SUV车型EV9概念车，以及享誉全球的EV6 GT共三款全新车型一齐亮相，展现了起亚在电动化产品布局上的领先实力。其中EV6 GT将在今年8月份推出中国市场，EV5将在今年11月份在中国首发上市，EV9将于明年在中国上市。 EV6 GT作为起亚中国进军高端、性能细分市场的旗舰性能电动车，轴距长达2900mm，支持800V超高速快充，仅需18分钟即可完成10%到80%的充电效果，综合输出扭矩高达740N·m，百公里加速比肩超跑，并经历了全球绝大部分市场的严苛验证，在全球斩获了包括“2022欧洲年度汽车”、“2023北美年度汽车”、“2023世界性能车”在内的至少23项世界级权威大奖。可以说，EV6足够先锋、足够成熟、足够安全，是一款备受全球消费者认可的明星车型，那么对于中国消费者来说，买到就是完成度接近完美的产品，直接去掉了试错成本的选项，车主也不用担心被车企背刺，这点放在中国新能源汽车市场上，尤其珍贵。 起亚坚定立足中国市场，开启电动化时代新征程2642.png EV5是专为中国用户量身打造的电动车，在研发设计之初，便充分考虑到中国市场及中国用户的独特用车需求，也是起亚首款在中国生产且首发上市的全球车型。EV5概念车更创新性地使用了可旋转移动的全新座椅布局，可以打破内外空间的界限，并且内饰使用了多样化的环保材料，CLTC标准最大续航里程也将超过700公里，大幅缓解用户对于电动车的里程焦虑。EV9概念车将搭载800V超快充，应用新的电池及电池管理系统，将带来具有竞争力的续航里程。同时预计可实现L3级自动驾驶，全系标配10个安全气囊并结合全球超高水准的碰撞安全性能，为中国消费者带来更安全的未来科技体验。 终端渠道是车辆成交的一线阵地，也是消费者感知一个品牌魅力和形象的最直接载体。得益于起亚全球的强势资源，以森那美、锦龙、鑫汉马、通立、百得利为代表的大型经销商集团与起亚中国签约战略合作协议，它们将补充起亚在一二线城市的销售网点，与现有的网络渠道，形成互补，充分融合。同时起亚还在加快对全国经销商门店进行全球SI 2.0标准升级，加速在一二线大城市的核心商圈建立和运营起亚City Store，构建全新的渠道形象和更为完善的渠道体系。这无疑将为起亚在中国的品牌形象、销售网络以及终端销量带来更积极的作用。 起亚坚定立足中国市场，开启电动化时代新征程3169.png 电动化的布局离不开便捷完善的充电基建，与传统合资车企不一样的是，起亚在这方面更像一个非常本土化的“造车新势力”，得益于800V超快充核心技术，起亚将与壳牌合作建设配备800V快充桩的品牌快充站，电量从10%充至80%仅需18分钟，直接与国内造车新势力站在了同一起跑线上，并远远领先于国内传统豪华和合资车企在EV补能基建上面的规划。除此之外，起亚还将为用户提供个人家用充电桩和国内主流充电运营商的基础充电服务，进而为中国消费者带来更便捷的EV补能体验。 起亚正在以肉眼可见的速度向电动化快速转型，可以说这些都离不开起亚全球和悦达集团在财力和资源上的帮助。不仅如此，作为一家“以用户为中心”的全球车企，倾听中国消费者的声音，真正做到与用户的真诚沟通，这点在当下的中国市场上必不可少。作为与用户链接紧密的品牌APP，无论是造车新势力还是其他豪华或合资品牌，都争相上线了各自的品牌APP。起亚今年也将上线起亚品牌APP，作为用户生态链体系的端口，起亚品牌APP将以“一键式服务”的理念，打通品牌私域生态，覆盖购车、用车、保养、服务、置换等全领域，全面升级用户体验。可以说，起亚这样的服务践行了“以用户为中心”的理念，服务水准也处于当下造车新势力里的第一阵营。 起亚坚定立足中国市场，开启电动化时代新征程3697.png 俗话说，好饭不怕晚。尽管现在中国的新能源汽车市场已经成为全球竞争最激烈的市场，但是市场格局并不稳定，各家车企都还有很大的机会。起亚手握一手好牌，在引入全球热销的产品和尖端技术的同时，充分尊重中国用户的需求，坚定不移地推进本土战略。由此可见，起亚已经做好了充足的准备，稳扎稳打，有序推进品牌转型重塑，未来必将在中国市场上实现新的飞跃。

4月18日，“向新奔腾 美好未来”——2023年一汽奔腾全新产品发布会在第二十届上海国际汽车工业展览会拉开帷幕。 备受期待的一汽奔腾首款微型纯电车型——奔腾小马，也正式公布命名，揭开神秘面纱，凸显活力、灵动的“潮趣萌宠”本色。作为一款超越工具属性的潮趣单品，奔腾小马打破行业套路，率先亮相三款改装车型，与消费者分享潮趣萌宠养成乐趣，并携手QQ旗下潮流IP PUPU ALIENS带来潮游乐园，成功打造本届车展最萌展台，全面展现可爱、可变、可玩、可靠的“四可”特质。 奔腾小马是匹什么马？单就车辆命名，奔腾小马就已经彰显出“一汽奔腾 进取不止”的品牌精神，而可爱、灵动、活泼的形象又恰到好处融入在奔腾小马的每处细节之中。积极向上的生活态度，奔腾小马不仅是一辆出行工具，更是年轻用户充满乐趣生活的精神符号。奔腾小马的纯电车属性，也在用最好的方式体现城市通勤及短途出行车辆的灵活优势。与其说奔腾小马是可靠的小电车，不如定义为年轻用户的大玩具，或者有趣生活的萌宠座驾更为准确。这也就不奇怪为什么本届车展上，奔腾小马可以一马当先的稳稳抓住潮流年轻人的目光了。 此次亮相的改装版奔腾小马，也不简单的只是外观的特色展示，一种小车、一种风格、一种生活，让出行场景融入其中。包括用户可根据需求，对前后保险杠装饰件和车门装饰件同步进行呼应的造型改装。并通过预留更多改装空间以及后续提供的官方改装件，让用户可以用较少的价格完成喜爱的造型改装，获得最大的改装空间。当然最终目的就是让年轻的用户，用最实在的价格，获得最潮流的新能源车。奔腾小马以鲜明的萌宠特色，与宏光mini EV、奇瑞QQ冰淇淋、长安糯玉米等热门车型展开竞争，为用户带来微电市场差异化的新选择。 奔腾小马敞篷版 春风十里 敞篷小马更懂你，单“敞篷”这个词似乎就代表着“个性”与“高价格”。对于奔腾小马敞篷版，你要考虑的只是个性表达就可以了。绚丽镭射感光渐变车膜，搭配镜面轮毂、炫酷前包围配合一体式扰流尾翼造型，敞篷切顶造型，赛车式座椅，每处细节都让这辆萌宠时刻准备开启“炸街”模式。我敢肯定开上它一定会比身边路过的“豪车”更有吸引力，那个“最靓仔”就是你。 奔腾小马游戏玩家版 朋克复古 二次元小马来了！年轻就应该朋克一点，摇滚一点，看看奔腾小马游戏玩家版是不是很符合你的气质。金属银拉丝质感车膜，拼接式钉卯复古造型，防脱圈+超大镜面硬派轮毂，侧裙游戏手柄装饰件，夸张前保险杠，还有藏在一体式顶置行李箱中“宝贝”，暴走街头只差一首“rock and roll”。体式顶置行李箱，小车也能“装”，暴走街头潮流萌宠。 潮流造趣 小马遇上鹅！除了上述两款改装车型，还有奔腾小马＆PUPU联名款，三款改装车率先亮相，正是奔腾小马个性展示的率真代表。在车辆的内饰搭配方面，拥有6种内外饰色彩方案，灵活座椅调节，实现绝对自我新奇到底。全系标配主驾安全气囊和新一代EPS转向系统，也让微型电车赋予安全保障。Q版火箭双尾翼+扰流鸭翼造型，激情小黑侠，一起闯天涯。 写到最后：专属萌宠座驾三款改装车率先亮相，一车一生活展现潮趣萌宠养成。无论是单身年轻人的日常代步、宝妈接送孩子的上学车，日常购物用车、还是上下班通勤，都拥有自由、灵活、经济的短 途出行体验。

吉利汽车集团旗下四大品牌21款新能源产品亮相2023上海国际车展，史上最强新能源产品阵容助力新能源销量创新高，新能源渗透率已连续三个月实现正增长。4月，极氪品牌累计交付量突破10万辆，用时548天创造新能源品牌全新记录；吉利银河L7发布“智爱座舱”，首台量产车已正式下线；熊猫mini月销持续破万，重塑微型纯电市场新格局；领克08首搭EM-P超级增程电动方案，将为新能源出行提供性能更优、电量更多、能耗更低的更优解；睿蓝汽车“双车首发”引领换电潮流，新产品、新技术加速落地。 各子品牌全面加速向新，助推吉利汽车集团迎来新一轮新能源强产品周期，释放发展新动能。 新能源销量环比持续攀升 极氪累计交付突破10万辆 4月，新能源（含吉利、领克、极氪、睿蓝）销量29874辆，同比增长约112%，环比增长超6%，新能源渗透率持续攀升。 其中，全新潮流科技品牌极氪4月交付8101辆，同比增长超279%，环比增长约22%，单月销量已实现连续三个月环比正增长。截至4月结束，极氪品牌累计交付量已正式突破10万辆，其中极氪001平均订单金额33.6万元、极氪009平均订单金额52.7万元，充分彰显中国豪华纯电品牌高价值。从第1辆到第10万辆，极氪用时548天，创造新能源品牌全新记录。 作为麒麟电池全球量产首发车型，极氪009 ME版已于4月16日开启全面交付，电池容量为140kWh,、CLTC续航里程822km，纯电MPV续航位居全球第一，售价58.8万元起，冲击豪华MPV第一阵营。4月12日，极氪第三款车型“新奢全能SUV”极氪X正式上市，售价18.98万起，以设计、性能、安全、空间和配置五个核心领域的全面颠覆，开创紧凑级豪华新标杆, 预计将于今年6月正式开启交付。 大众化时尚纯电系列几何4月销量18525辆，同比劲增超153%。其中，熊猫mini畅销10615辆，销量连续破万、增势持续强劲，凭借同级独有的真快充、无感启动、激光焊接车顶等越级配置，重塑微型纯电市场新格局。同时，熊猫mini联合潮创品牌W.T.Duck（什么鸭）共同打造的全球首款小黄鸭专属座驾“熊猫mini小黄鸭限定版”于上海车展上市，CLTC续航达200km，官方指导价5.39万元起，现已在吉利汽车官方渠道开启抢订，5月20日将逐步开启交付。 4月，吉利品牌以全新形象、全新产品、全新技术亮相上海车展，标志着“全面向新”再次迈上新台阶。其中，吉利银河系列的首款智能电混产品，吉利银河L7成为本届车展关注度最高的混动新品之一。4月18日，吉利银河L7在上海车展现场正式发布“智爱座舱”，“智爱座舱”搭载“8155旗舰级座舱芯片+吉利银河专属原生智能座舱系统银河N OS”，集“高颜值、双算力、易操作、全感官、全域FOTA"于一体，在智能表现上相比主流混动产品实现了领先一个代际的全面跃升。4月24日，吉利银河L7首台量产车已于吉利汽车宝鸡智能工厂正式下线，计划在二季度完成上市。此外，吉利银河L7凭借行业首创的细胞级防辐射安全技术，获得中汽研华诚认证颁发的“中国新能源汽车电磁防护001证书”。 换电领域，“换电轻出行普及者”睿蓝汽车4月销量3629辆，同比增长超20%。睿蓝汽车携年度重磅车型亮相上海车展，全新纯电SUV睿蓝7全球首发，新车采用后置后驱布局，将搭载吉利自研的7纳米车规级芯片“龍鷹1号”和激光雷达。此外，睿蓝汽车还在车展上发布了睿蓝9新车色——青白瓷款，灵感源自设计团队的景德镇采风之旅，于国粹中寻找文化底蕴，溯源东方色调之美。 吉利品牌吉星系列多款产品上新 领克发布EM-P超级增程电动方案 4月，吉利品牌（含几何）销量87899辆，同比增长超55%。高价值产品引领品牌高质量发展，中国星高端系列销量20741辆，同比增长约65%；博越L月销10845辆，环比增长7%。 吉星系列产品阵容再扩大。4月24日，“高动力智慧SUV”缤越COOL冠军版正式上市，官方指导价10.38万元，在热擎版的基础上增配星空全景天窗、上帝之眼540°透明底盘、驾驶席座椅电动6向调节和大尺寸扰流板等丰富配置；吉利ICON定制款车型“ICON主角”于同一天开启抢订，抢订价11.89万元，以更绚丽的车色、更清新的内饰和更智能的配置打造女性专属心动座驾，预计5月上旬上市；4月26日上市的全新智能SUV博越COOL，是博越家族上市7周年的诚意之作，不仅在颜值、动力、智能上均实现了颠覆升级，更具备了“上市即交付”的实力。博越COOL和博越L形成双车布局，将共同征战10-1 5万级紧凑型SUV市场。 全球新高端品牌领克汽车4月销量14013辆，同比增长超36%。4月18日，领克汽车携旗下全新智能大五座超电SUV领克08、The Next Day概念车及全系新能源车型亮相上海车展。基于CMA Evo全新架构，领克08发布了EM-P超级增程电动方案，实现了性能更优、电量更多、能耗更低的超级越界，为新能源出行提供更优解。以EM-P超级增程电动方案为新实力，以领克08为新载体，领克开启品牌全面加速新能源转型的战略新篇。 出口销量持续攀升 ESG战略引领高质量可持续发展迈入新阶段 吉利汽车集团全球化进程再提速，4月出口销量达22942辆，同比增长超31%，环比增长约14%。 4月，极氪正式发布欧洲战略，加速开拓全球纯电豪华市场。依托于吉利全球优势资源，定位全球化品牌的极氪，将围绕卓越产品、用户直销、一站式服务的三大商业支柱开辟欧洲市场。首批直营门店年内落地瑞典、荷兰并开启交付，2026年进入大部分西欧地区，力争2030年成为欧洲电动汽车市场领导品牌。 随着新能源化、智能化、全球化转型，吉利迈入高质量低碳绿色可持续发展的新阶段。4月22日，吉利汽车控股有限公司发布2022年环境、社会及管治(ESG)报告，披露了以2020年为基准年，吉利汽车2022年单车全生命周期碳排放下降了8.1%，新能源销量同比提升300%，9个整车基地获评国家级“绿色工厂”、光伏发电装机容量307兆瓦等低碳减排成果，并提出“2025年单车全生命周期碳排放减少25%以上、2045年实现碳中和”的目标，未来吉利将推动“气候中和、自然受益、全域安全、数智创新、共荣发展、治理与道德”的ESG战略六大方向落地，携手产业链伙伴打造可持续出行生态。

Model 3 后轮驱动版总体拥有成本仅为2.08元/公里，与丰田卡罗拉相近。 近日，特斯拉在全球官方上线了《2022影响力报告》，公布了很多值得回味思考的消费逻辑。比如上面这组数据，就很耐人寻味。 总体拥有成本是什么意思呢：可以理解成一台车的售价+保险+维护+补能等等所有投入的总和。 按照这份报告计算，5年行驶约9.66万公里后，一辆Model 3每公里的整体支出成本，基本上与一辆丰田卡罗拉相近。 这意味着什么？这是B级豪华车的享受，A级普通车的投入啊，朋友们！ 报告里还提到，截至目前，电车普遍是比同级别油车贵的：当下市场上的大多数电动车，通常比同级别燃油车有超过1万美元（6.9万元人民币）的溢价。 而Model 3则是史上第一台比同级别油车价格低的电车：为了达成加速世界向可持续能源转变的使命，特斯拉将极大的精力和资源投入技术创新和生产制造，持续优化成本、创新技术、精进生产制造，让消费者的每一分钱都花在了产品上。 这就是说，拥有一辆特斯拉，不仅可以享受实惠的购入价格，还会越用越省钱。 要知道，特斯拉每年都会发布的影响力报告是经过普华永道会计师事务所严格审计的，数据都真实权威可信。 这么看来，马斯克说要做“人人都可负担的电动车”，还真不是一句空话！ 话题 #特斯拉的影响力# 买车容易养车难？过来人说：快去体验Model 3！ 想买车又想省钱？新一代“省钱秘诀”特斯拉Model 3 了解下！ 在选购车辆时，消费者最关心的往往还是价格，简单说就是要省钱。 但大家常常忘了，除了售价，后期的养护成本也是大头！买车容易养车难，这句话就是用来形容众多传统的豪华燃油车的。懂行的朋友都知道，能够选到在购车成本、用车成本，甚至是日后卖车的保值率等众多领域的“全优”选手，这才是买到了真正实惠的车。 售价上，数据显示，当下市场上的大多数电动车，通常比同级别燃油车有超过1万美元（6.9万元人民币）的溢价。Model 3更是史上第一台比同级别油车价格低的电车，比奥迪A4L、宝马3系和奔驰C级价格都要低。为了达成加速世界向可持续能源转变的使命，特斯拉将极大的精力和资源投入技术创新和生产制造，持续优化成本、创新技术、精进生产制造，让消费者的每一分钱都花在了产品上。 用车上，特斯拉在2022年影响力报告中刚刚公布的一组数据：Model 3 后轮驱动版总体拥有成本仅为2.08元/公里（按5年行驶约9.66万公里估算）。这里的总体拥有成本可以理解成对一台车从买入、保险到维护和补能等等所有投入的总和，而2.08元/公里是什么概念呢？这与丰田卡罗拉相当。 特斯拉每年都会发布的影响力报告是经过普华永道会计师事务所严格审计的，数据都真实权威可信——这意味着，特斯拉Model 3 在买车后的维护、保养和补能成本都更低，再加上特斯拉优越的续航里程和优质的售后服务，对各位精打细算的车友而言，绝对是省钱又省心。 这样看来，拥有一辆特斯拉相当于花了A级普通车的钱，享受了B级豪华车的品牌、体验和服务。这样的“省钱秘诀”让人直呼真香～

上海车展已经完美落幕。作为2023年的首个A级车展，上海车展的展车数量超1500辆，参观人次超百万。其中，最值得关注的要数众多中国品牌的高光表现。 曾多次访华的某合资品牌董事长曾说：“今天谁能吸引中国消费者，明天谁就能拿下世界”。相信这一点也是诸多合资品牌的共同认知。正如今年上海车展的主题——“拥抱汽车行业新时代”，毋庸置疑，这个时代是属于中国的。 市场格局变换 中国品牌拉开新时代帷幕 数据显示，2023上海车展，全球首发车共93台，其中中国品牌65台，约占七成；新能源车型共展出271个，其中中国品牌186个，同样占了将近七成。在铺天盖地的新闻报道中，中国品牌的声量越来越大，备受公众关注。同时，合资品牌的外方高管们也频繁走到中国品牌的新能源车前观摩体验。 “市场格局变换，新时代已来”，可以说是今年车展释放出的最响亮的信号。 尤其是在最“卷”的新能源赛道上，中国新能源汽车呈现出强大的引领之势。从最初的“百城千辆”一路走来的中国新能源汽车产业，已经能够不依靠补贴，完全靠强大的产品力与具有竞争力的成本优势在市场中站稳脚跟。如今，随着新能源汽车发展进入下半场，中国品牌也开启了新一轮的自我革新与进化。 严阵以待 中国品牌勇往直前的决心与信心 油电切换之际，市场的主动权掌握在了中国品牌手中，中国品牌既有足够的体量去承载专属开发、生产，也有足够的影响力辐射全球市场，引领全球市场。 一众中国品牌已然用最好的态度、最强大的储备、最快速的革新严阵以待。以红旗品牌为例—— 1月8日，红旗品牌正式发布了新能源汽车全球战略，表示将“All in”新能源，全域推动所有车型的电动化。为精准诠释、表达红旗新能源的精神理念，红旗品牌全新发布了一套“极尽美妙”的理念、标识和设计语言。其中红旗新能源品牌的理念内核是“美妙”二字，它所表达的是至美和至妙的结合，是美丽、美好，是奇思妙想、是妙趣横生。 除此之外，红旗新能源的技术平台、产品规划也一一公布。技术上，“旗帜”高端电动智能超级架构FMEs以极富创新创作、极高集成融合、极强原始创新、极优先进制造、极具成本优势等特点全面满足红旗新能源品牌所有车型的研发、制造和用户需求。架构下有电动平台HME、智能平台HIS，电动平台HME主要包括高能安全电池、高效电驱、高功智慧补能和智驾安全底盘四大系统；智能平台HIS则主要涉及先进电子电气、自动驾驶、舒享座舱三大系统。 时隔3个月，红旗于4月8日举办技术发布会，官宣“旗帜”高端电动智能超级架构FMEs下的第三大平台——混动平台HMP。其兼顾横置、纵置两大构型，由混动变速器、混动发动机、智能电驱和安全电池四大核心系统及智慧能量控制模型构成，与电动平台HME、智能平台HIS形成合力，有效保障红旗新能源技术的先进性与产品在市场上的竞争力。 以前沿技术为依托，红旗新能源在纯电产品方面，将打造 9款产品，包含4款轿车，5款SUV，涵盖精致商务、潮流时尚、舒享家用、乐趣越野等多种风格；在插电混动方面，也将导入一系列全新产品。从今年下半年开始陆续上市，至2025年全部与消费者见面。 而在刚刚闭幕的上海车展上，红旗品牌还对品牌架构进行了升级——在“红旗”主品牌下，设立“红旗节能车”、“红旗新能源”、“红旗金葵花”三大子品牌。其中，红旗新能源子品牌完全聚焦新能源、聚力绿色智慧出行。未来，红旗新能源子品牌会围绕时下消费者追求的新锐、科技、时尚等特性加快特色建设，精准覆盖年轻用户圈层，满足全栈用户需求。 红旗新能源子品牌标识 车展上，“旗帜”高端电动智能超级架构FMEs下的两款全新车型红旗E001与红旗E202正式亮相，纯电轿车红旗E001长续航版开启盲订，并计划于今年11月上市，而纯电SUV红旗E202将于明年2月上市。 红旗E001 由此可见，今年以来，红旗品牌在发展战略、创新技术、品牌架构上都进行了深刻、清晰的梳理，这一系列动作正是对自身跃迁成长、新能源换道超车和汽车产业未来发展做出的最好回应。红旗品牌正在勇敢革新，释放自身的势能，勇立全球汽车产业重大转型变革潮头，让全球汽车产业的“中国时代”更加繁盛。 以中国品牌力量开创全新标准 如前面所讲，新能源赛道真的很“卷”，产品节奏、造车技术、品牌战略等都在快速迭代焕新。其实，“卷”的背后是中国品牌的发展愈加强大，是中国品牌正在打破过去合资品牌建立起来“城墙”，以中国汽车的实力，重新开创全新的标准。 当然，迈入全新时代的中国品牌必然会迎来更严苛的挑战，但也必然会抓住更多机遇，让中国汽车产业实现高质量发展，让中国车企朝向价值链的高端不断攀升。

近日，起亚官方公布最新消息，起亚今年4月全球总销量为259,524辆，同比增长8.3%，这主要得益于市场对起亚汽车的强劲需求以及生产摆脱全球零部件短缺的影响逐步回稳。 除专用车外，海外市场销量同比增长10.9%，达209,945辆。韩国市场销量同比微降1.8%。 在全球范围内，起亚SUV车型保持了强劲销售态势。4月，狮铂拓界（Sportage）和赛图斯（Seltos）分别销售43,645辆和26,301辆，索兰托（Sorento）销售近19,000辆。 起亚公布4月全球销量为259,524辆，同比增长8.3%374.png 海外市场销量 起亚4月海外市场销量为209,945辆，同比增长10.9%。 其中，Sportage（狮铂拓界）以37,363辆的销量占据榜首，Seltos（赛图斯）以22,182辆的销量紧随其后；紧接着是K3（海外市场Forte），销量为15,156辆。 韩国销量 4月，起亚在韩国的销量为49,086辆，同比下滑1.8%。 索兰托（Sorento）以6,835辆的销量位居第一；嘉华（Carnival）和狮铂拓界（Sportage）分别以6,481辆和6,282辆销量紧随其后。 未来规划 起亚预期全球零部件短缺问题将逐步改善，接下来将重点关注电动车和SUV车型的销售，实现销量和盈利的增长。 2023年4月，起亚在首尔举行“CEO投资者日”活动，公布了以电动化为核心的中长期发展战略。最新公布的2030年销量目标为430万辆，其中160万辆为纯电动车型。起亚将继续加速电动化，不断推出创新出行产品与服务，转型成为可持续移动出行解决方案供应商。 起亚将继续扩大纯电动车EV6的销售，该车型在1月份被评选为“2023年北美年度最佳多功能车”。起亚于3月完成了旗下首款三排座椅布局的电动SUV—— EV9的首秀，新车的发布将进一步巩固起亚电动车的热销态势。 起亚公布4月全球销量为259,524辆，同比增长8.3%1234.png EV9有着令人惊艳的现代化外观和内饰，可实现OTA无线系统升级，提供L3级自动驾驶技术。EV9将为客户创造无与伦比的纯电出行体验，引领电动车市场的新变革。 起亚公布4月全球销量为259,524辆，同比增长8.3%1315.png 编者按 * 除另有注明，销量为批发销量 * 新闻稿中的月销量为未经审计的初步数据，未来可能有所调整 * 受2023年业绩分类方法变更的影响，专用车销量单独记录 * 专用车包括多种专用车型，该数据涵盖韩国本土和海外销量