李锋的作品

广州市新能源补贴退坡 薅羊毛进入倒计时 广州万元市补真！没！有！了！根据广州市新能源汽车发展工作领导小组办公室今年3月发布的通知，广州市新能源汽车综合补贴将于2023年12月31日正式结束。换言之，万元补贴的福利仅剩最后几天！ 眼下，随着新能源市场逐步从政策导向转变为市场导向，全国各地都在收紧新能源补贴政策。最近，工业和信息化部、财政部、税务总局联合发布了《关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》，宣告了新能源补贴将进一步退坡。除了广州，上海的新能源车置换补贴及纯电动绿牌免费赠送政策，也将于12月底结束。 部分购车消费者仍在观望市补会否延长到24年，从大环境来看，现在就是最后的薅补贴的机会了，并且留给他们抢市补的时间已然不多。在这种情况下，选一台可以闭眼入也不踩坑的车才是王道，同时还要将这最后的市补“羊毛”薅出新高度。 广州市政府针对购买高质量自主品牌新能源汽车的个人消费者，提供综合性补贴。作为新势力领头羊，埃安全系车型均可享受这波新能源购车补贴，可以说这波高质量补贴是“精准定位”到埃安家族身上了。埃安全系车型，俨然已经成为了广州市民购车不二之选。 品质安全保值之王 用户心目中的不二之选 有好“羊毛”，也要匹配高质价比的产品，才“薅”得有意义。今年广汽埃安的销量已跻身第一梯队，创造了新能源汽车市场BAT（比亚迪、埃安、特斯拉）三足鼎立的局面。其在11月份的销量达到了41567辆，同比增长45%，此外，广汽埃安在今年1-11月的累计销量434056辆，同比增长80%。投产以来总产销近95万辆，即将成为“全球最快突破百万的车企”。 热度高涨的市场表现表明，保值的产品更受消费者青睐。在今年J.D.POWER“2023中国汽车保值率风云榜”评选中，埃安遥遥领先，拿到了纯电品牌保值率第一名，其AION Y系列斩获纯电紧凑级SUV保值率第一名，妥妥的中国纯电保值双冠王，也从侧面证明了市场对埃安产品的认可。 此外埃安全系搭载获得央视大奖的弹匣电池技术，技术实力经权威机构认证。问世至今保持着零自燃的安全纪录，真正做到了“怕自燃，选弹匣“，是用户心目中的品质安全保值之王”。 埃安挖地三尺价 款款好车闭眼入 买车要跟风，薅羊毛正此时，埃安拿出挖地三尺价，埃安全系车型享受3年10万0息的金融政策，多项优惠政策叠上叠，福利总价至高超过3万元，层层叠加击穿地板价，埃安给出了史上最大优惠力度，给广州市民购买新能源的最佳时机。你只管闭眼入，埃安不会让你输，让万元市补这波 “羊毛”，薅出价值最大化。 AION S MAX—日供90元，买超阔气家轿 15万级最阔气家轿AION S MAX，拥有同级唯一610km续航，两天一夜不充电，周末出行随便浪；90%软包的豪华游艇式座舱，即使萌娃蹦蹦跳跳也不怕磕碰；剧院式布局的比利时Premium HIFI音响，打造无与伦比的驾驶与休闲体验 。现在买每天日供90元即可拥有，叠加6000元置换补贴，还送价值4999元原厂充电桩。 AION Y—手机价，国服榜首开回家 一部手机的价格就能将国服榜首AION Y Plus开回家。5㎡ Bigger House，坐躺随意，五人开黑不在话下；610km续航，满电出发，一脚电门开到家。除了3年10万0息，更有至高4000元置换补贴，99元抵5999元购车款，2折抢原厂充电桩。 AION V Plus—一台全家人都满意的车 空间大到能跑酷，全家出行每个人都是VIP，百万豪车级的铝合金底盘，600km长续航，七口之家都不慌，带来更平稳的家庭出行体验，现在除了3年10万0息，限时送6500元全险，享至高6000元置换补贴，还免费赠送并安装4999元充电桩。 AION LX Plus—30万级独享纯电四驱 埃安旗舰车型AION LX Plus，是低调务实的高端人群的首选，30万级独享纯电四驱，3.9秒超跑级的百公里加速，让你在享受舒适驾乘的同时，还可以随心体验速度与激情。 当市补遇上埃安 再现野性消费 随着万元市补大门市补即将关闭，广州年底的新能源车市也出现“野性消费”。大量市民涌入埃安门店看车试驾，埃安广州各个经销店都是一幅人头攒动的热闹景象。和以往不同的是，今年的市补只认开票日期，所以买车只需在12月31日之前完成下单开票即可享受。以31号反推，算上看车、金融审批和购车手续等时间，现在就该行动起来下手了。 如果你或者你身边的亲朋有新购或换车意愿，不妨趁此机会入手埃安，开新车过新年。毕竟这么大的优惠力度，错过就不知道要等几年了，谁不心动呢。

12月24日，“装下家的E万可能——传祺新能源派对暨E8上市品鉴会”在IKEA宜家家居佛山商场圆满收官！这是继上海外滩E8交付派对之后，广汽传祺在佛山区域首次开展的E8线下大规模媒体、用户评测及首批E8用户交车活动。专业汽车媒体和粉丝客户通过不同路况的驾驶表现，感受E8不俗的硬实力。 适逢圣诞节将至，广汽传祺精心准备了一场圣诞主题的狂欢派对，一场完全以用户为主角的盛宴，装下到场来宾的周末温馨时光，满足了大家节日的仪式感与生活的幸福感。传祺新能源E8的震撼上市，不仅正式开启了家用车的3.0时代——MPV时代，同时也标志着传祺新能源转型正式进入“狂飙”模式。 随着掌声和祝福，广汽传祺新能源华南督导 李立川和广汽传祺佛山长兴店总经理 刘学斌将鲜花和礼物赠与车主，传祺新能源E8圆满交付，整场派对也迈入了最高潮。在宜家家居人们追求理想家居生活的地方，传祺E8完成了新一轮交付，中国家庭守外安内的大平层，未来能为更多满爱家庭带来新的美好出行生活，装下更多幸福之家的温馨时光。 装下家的E万种可能 E8引领家用车进入3.0时代 一直以来，家庭用车市场就是各大车企最为看重的市场之一。最初的家用车1.0时代，用户更多是面子需求，因此轿车是主流；随后伴随着SUV的火爆，用户向往自由期待去远方，家用车也步入2.0时代。 随着时代的发展、消费趋势的变化，比轿车更大、比SUV更舒适的MPV逐渐成为用户购买家用车的第一选择。传祺E8的到来，正式开启了家用车由MPV主导的3.0时代。 家用车1.0时代，主要是轿车，为别人，为面子；家用车2.0时代，以SUV为主，为自己，为快乐；从E8开始，家用车正式进入3.0时代，为每一个人，为每一个家。作为25万元内家用车界的“模范生”，传祺新能源E8自亮相以来，市场反响热烈，备受用户认可。 为用户开启满爱的车生活，背后离不开传祺新能源E8越级领先的产品实力。无论是电动化、智能化水准，还是空间舒适性、高品质和安全性，传祺新能源E8都远超用户期待。值得一提的是，传祺新能源E8的综合产品实力“真金不怕火炼”，先后斩获“2023中国十佳车身”和“2023汽车工业品质创新巅峰奖”，就是最好的证明。 为用户开启满爱的车生活，还离开不传祺新能源E8的诚意政策——“满爱首选计划”。 “满爱首选计划”， 包含“宝爸宝妈‘满爱礼’”、“终身无忧‘售后礼’” 、“满电畅玩‘配套礼’”、“交车保障‘承诺礼’”。特别是“宝爸宝妈‘满爱礼’”，自广州车展发布以来，备受用户欢迎，有94%的客户主动通过APP申请，99%的超高通过率，15分钟内完成审批，更便捷、更高效。 为了让更多预算有限的“宝爸宝妈”轻松升级拥有传祺新能源E8，广汽传祺福利加码，将“满爱首选计划”延长至2024年农历新年，仅需15万起就能将车开回家。 产品实力硬核，20.98万元-22.98万元的价格给力，“满爱首选计划”贴心，可以说，传祺新能源E8就是25万以内家用车最优选，也是家用车3.0时代的最优选。 （传祺新能源E8官方指导价&满爱首选计划） 搭载中国最强智电i-GTEC 传祺E8就是一个百变的家 作为广汽传祺向新能源科技企业转型的又一款重磅车型，传祺新能源E8是传祺智电科技i-GTEC的集大成者，拥有i-GTEC ADiGO智驾互联生态系统、i-GTEC DRIVE夸克智强三电、i-GTEC CHASSIS钜星智控底盘等优势，在智能化、电动化、驾控、空间舒适等方面表现卓越，它就是广汽传祺为用户打造的聪明的家、省心的家、放松的家、舒享的家、安心的家。 （传祺全新技术品牌：传祺智电科技i-GTEC） 传祺新能源E8，聪明的家。传祺新能源E8基于X-SOUL 星灵电子电气架构，拥有至强中央大脑和百变场景体验，能打通全车脉络。i-GTEC ADiGO智驾互联生态系统的赋能，让传祺E8具有ADiGO PILOT智能驾驶和ADiGO SPACE 智能座舱，在轻松驾驶的同时，随时开启沉浸式车载音乐厅。值得一提的是，ADiGO AI小祺作为全家的虚拟个人助理，更是所见皆可说，满足全家出行中娱乐休憩与舒适驾乘的所有需求。 传祺新能源E8，省心的家。传祺新能源E8采用i-GTEC DRIVE夸克智强三电，搭载42.1%同排量最高热效率的2.0L插混发动机，首创行星齿轮式串并联两档DHT，累计专利拥有量超400件，可实现多挡多模式驱动和大扭矩输出，WLTC混动最高传动效率达97.5%。 相比同级家用车，传祺新能源E8配备高于国际电池安全标准的弹匣电池，拥有独特的五层防护设计，在钢针针刺不起火不爆炸，可承受23吨重物挤压，24小时热失效无明火。 （i-GTEC DRIVE夸克智强三电） 依托i-GTEC DRIVE夸克智强三电，传祺新能源E8可电可油，纯电续航150KM，综合续航1200KM，城市里0油耗、长途用车0焦虑，还能玩转围炉煮茶、户外观影等多元用电玩法，给用户带来超越期待的省心。 （二排双侧超级零重力座椅） 传祺新能源E8，放松的家。传祺新能源E8采用i-GTEC CHASSIS钜星智控底盘，搭配ASTC鹰爪系统，拥有行业领先的精准转向，制动及时。坐入驾驶位，直接实现人车合一，不仅转向轻便、过坎不颠，当整车处于对开路面有紧急制动或加速时，还可以立即介入工作，减少车主转向力和整车跑偏量，制动距离上减少11%，不会因为车大就“推头甩尾”。 传祺新能源E8，舒适的家。传祺新能源E8拥有同级超大5.2㎡车内空间，轴距更大、车身更大。家人入座，便可享有同级唯一配备的二排双侧超级零重力座椅和双侧长滑轨，开启一键零重力模式，来一场车内SPA，在舒适宽敞的空间内有效缓解一天的劳累。 传祺新能源E8，安心的家。传祺新能源E8为家人带来720°全方位安全防护，被动安全上采用75%高强钢占比车身骨架，车顶抗压高达9吨，同时拥有2.9m同级最强侧气帘和全系标配的6个安全气囊，主动安全上加持ADiGO NDA高级L2智能驾驶辅助系统，充分保障了全家人的安全。 （2.9m同级最强侧气帘&全系标配6气囊） （广汽传祺新能源体验中心） 2023年5月，传祺新能源E9在“人民向往之地”北京人民大会堂上市；2023年10月，传祺新能源ES9在中国首个百兆瓦级光热电站上市；2023年12月，传祺新能源E8在璀璨上海百年外滩正式交付，以及在全国范围内上市。 短短半年时间，广汽传祺已推出三款极具市场竞争力的新能源汽车，推出了全新研发的新能源整体解决方案——传祺智电科技i-GTEC，还将在2023年内陆续建成200家新能源体验中心。可以说，从技术到产品，从服务到体验，广汽传祺以思维的深度变革、行动的快速推进，已然成为全新的新能源科技公司，进阶中国新能源的新势力玩家。 （传祺新能源E8满爱之家） 为每一位用户而来，广汽传祺没有套路，真诚就是唯一的路。传祺新能源E8的震撼上市，标志着中国家用车从此进入MPV时代，意味着人均C位的家用车3.0时代已成现实！传祺新能源E8是一款真正意义上的中国最强超级多用途家庭用车，未来有传祺E8的最“家”陪伴，相信中国家庭的每一次出行都会成为一种享受。

2023年12月22日，备受瞩目的懂车帝冬测终于尘埃落定，欧拉闪电猫作为黑马，在众多实力强劲的对手中脱颖而出。据悉，本次测试，欧拉闪电猫尽管在严苛的测试环境下，经历了非正常电量消耗，但续航里程与续航达成率依旧稳居第一梯队。并且在冰雪爬坡、冰雪麋鹿测试等考验操控性的项目中表现同样相当优异，展现出了越级实力。特别是在冰雪爬坡测试中，欧拉闪电猫表现出乎意料得好，冰雪路面爬坡坡度45%，绝对的实力悍将。 很多网友纷纷被欧拉闪电猫的强大实力所吸引，那么为何能在极为严苛的测试环境下，取得续航排名前三的好成绩？ 技术碾压对手 成就冬日里的温暖和续航 这主要得益于闪电猫的技术和设计优势。闪电猫采用137度低风阻流线型设计，智能电动尾翼，车辆高速行驶时，能快速分离尾部气流，可以有效地减少尾部乱流，减少汽车在行驶时产生的空气阻力；全覆盖式底盘、隐藏式门把手、AGS可变进气格栅等配置应用，进一步降低了整车风阻，这些都有利于能耗的降低。 另外闪电猫搭载宽温热泵空调，通过空调内部逆循环来实现制热，低温环境下高效吸收废热及环境热量减少空调能耗，-5℃以上的环境下，使用热泵空调能比PTC空调节能20%以上，能够提升低温续航约8%；同时，结合电桥废热回收，低温工况利用电机产生的废热给电池进行加热，使电池性能快速达到最优，在保证采暖效果的前提下，降低了能耗，提升了低温续航表现。 同时闪电猫采用联电150kw永磁同步电桥，硬件采用Hairpin 绕组、超薄硅钢片，高效区增大15%，综合效率可达到90%，行业领先；软件架构采用 AUTOSAR平台架构，冗余设计主动安全算法。同时通过精细化标定，使得转矩波动小，运转更平稳，NVH效果更佳。整车形式过程中可自行识别多种工况，计算最优效率区间，有效降低了电耗水平。 在低温下欧拉可实现电子元器件和电驱系统废热回收，用于乘客舱采暖、电池包加热和保温等，高效利用每1度电。同时，电池包的高精度均温控制能够极大降低部件能耗；采用创新节电模式，ADAS,CEM等控制器能够在超强性能与极致续航间自由切换，兼顾驾驶乐趣与续航能力。 并联式四区架构 兼顾稳定与操控,无惧严寒 闪电猫采用了并联式四驱架构，前后驱动独立冷却，系统最大功率300kw，可持续输出680Nm超大扭矩，同时，双电机智能四驱能够实时精准分配扭矩，不浪费任何一点有效动力，加速、爬坡时能够提供更加强大的动力性能支撑。 闪电猫百公里加速可达到4.3，最大爬坡度＞50%，满足各种恶劣工况下的驾驶需求，结合路面的附着力和驾驶员油门开度，智能调节前后桥扭矩分配，使前后桥扭矩达到最优分配比，确保电桥时刻处于效率最优区域，最大程度保证整车动力性及经济性，确保四驱模式下整车能耗最低。 根据测试结果，闪电猫完成了冰雪爬坡45°挑战，取得了第四名的好成绩，在同级车型中绝无仅有，这主要得益于欧拉闪电猫所搭载的全新智能四驱系统与抓地力超强的米其林PS EV轮胎。搭配宽胎面及低扁平比设计的米其林PS EV轮胎，带来更好的抓地力和支撑性，即使攀爬冰雪斜坡，也能提供足够的稳定性与附着力。 值得一提的是闪电猫经过特殊调教的底盘设计和精细化的悬架调校，“三明治”式减振器阀系 ，能够使车辆在激烈驾驶时快速调整车身姿态，有效抑制车身侧倾，而且兼顾车身动态响应的同时，平滑稳定地处理路面震动。平路驾驶时，车身的起伏保持着一种舒缓轻柔的“呼吸感”，在大的路面起伏时，车身控制又很紧凑，张弛有度，韧而不硬，整体悬架调校达到操控性与舒适性兼顾的最佳平衡。 写到最后：欧拉作为用户型品牌，始终以用户使用场景为视角，以全球化标准进行产品设计。欧拉汽车旗下多款产品均曾经历过欧洲、非洲、美洲、俄罗斯等地区的实际测试，接受过高速激烈驾驶、高低温、高腐蚀、超颠路况等挑战。此次懂车帝冬测的优异成绩，再次印证了欧拉闪电猫“纯电轿跑新标杆”的产品实力。闪电猫作为国产新能源代表，通过此次冬测完全碾压合资及进口车型。再一次用实力捍卫尊严！

近日，甘肃临夏州积石山县发生6.2级地震，甘肃、青海多个县地遭受人员伤亡和财产损失。 中国一汽坚决贯彻落实习近平总书记关于地震搜救的工作的重要指示精神，落实国务院国资委抗震救灾工作通知要求，履行央企社会责任，心系人民群众安危，密切关注灾情进展，快速组织展开行动，携红旗品牌、解放品牌、奔腾品牌、一汽-大众、一汽丰田捐赠款物2000万元，用于抗震救灾和灾后重建工作。 中国一汽将始终与社会各界携手并进，全力为受灾地区提供支持和帮助，为切实保障人民群众生命财产安全做出一汽贡献。

众所周知第一代奔腾B70早在研发伊始，其竞争对手锁定在了当时高端的雅阁、凯美瑞、帕萨特等中高级轿车，志在打造中国市场自主品牌中高级轿车的领跑者。 打造中国市场自主品牌中高级轿车的领跑者 早在2006年7月，B70进行了侧面柱碰撞、实验室侧翻、真人实车侧翻等一系列非常苛刻的安全体验活动。尤其是在翻滚试验时，大胆引用真人进行事故模拟操作和安全伤害评测，震惊业界。 另外2006年11月，在第九届北京国际汽车展览会上，B70以解剖车完美诠释一汽奔腾的安全密码，出色的主动安全和被动安全保障系统构造、独特的加强型3H安全车身构架和侧撞防护杆设计完全公开，其赢得了“安全典范”、“都市装甲车”的美誉。 作为极限静压实验开山之作，B70承载5.987吨的重量却几乎没有变形。汽车骨架有足够的强度，从而保证给驾乘人员提供更大的生存空间。在随后的十几年里多次被其他品牌借鉴，成为验证车身结构稳定性的标准操作。 2014年，第二代奔腾B70荣获C-NCAP五星安全认证，在正面100%碰撞试验，正面40%碰撞试验、侧面碰撞试验以及鞭打试验中表现优异。第二代奔腾B70采用C-NCAP五星认证将奔腾品牌的安全形象提升到一个更高层次。 2021年，第三代奔腾B70正式发布，成为自主品牌领域第一款迭代三代车型的经典家轿。第三代奔腾B70诞生于无限方程FMA架构，在遵循客观造车规则基础上，求解用户价值变量最大化，是以用户价值感知为研发核心的汽车技术架构。 第三代奔腾B70立足打造全方位安全保护，采用3H+双E环形车身结构，堪称防撞“金钟罩”；配备交通拥堵辅助、全自动泊车系统等14项ADAS功能，达到L2.5级自动驾驶技术，为用户时刻防患未然。 2022最新一批C-NCAP车型评价结果。全新第三代奔腾B70以同级优秀90.3%的综合得分率，荣膺C-NCAP五星安全认证，在乘员保护、行人保护和主动安全评价项目中表现均衡，实力彰显“超硬、超高、超多”安全品质。全新第三代奔腾B70继第二代奔腾B70后再次斩获五星安全评价，成为五星安全双冠王。 四大对比 一场跨越17年的安全拆解 选车就是选平台，平台是一款产品诞生的基础，它决定了车辆在尺寸、动力、安全等方面的基本品质，决定了一款产品的品质上限。 第四代奔腾B70基于FMA架构继承和发扬了奔腾品牌的安全基因，在满足最高安全标准的、具有自主知识产权的“双E”环形车身的基础上，集成了18项安全装备和23项主动安全技术，可以最大限度地减少事故和保护乘客安全。从高起点到高自主平台，奔腾B70占据每个时代的制高点 强悍的车身就意味着安全，越是坚硬就越受欢迎。但在事故中尽管车身没有变形，但驾乘人员都受到了严重伤害。究其根本，坚硬的车身将大部分撞击力传递到了座舱，驾乘人员受到“内伤”，软硬兼具的溃缩吸能式车身结构，可以很好的弥补这部分不足。 第四代奔腾B70在结构进化，采用3H+双E车身结构，让顶棚横纵梁、底部车门槛纵梁、B柱以及底架衡量形成前后左右的包裹式防护，360度可传导和逐级减弱碰撞能量；3H车身结构分别在两侧车门框架和车顶部位进行补强，形似三个字母"H"。冲击力经过前/后纵梁、门槛梁、中通道纵梁、横梁等六条通道传递到整个车身，同时侧面车门、门槛、立柱均为刚性结构，减少发动机前仓和其它部位变形后，降低座舱空间变形的可能；双E型加强结构由门槛、前纵梁后段、中通道加强 梁及扭力盒组成，前后贯通式纵梁，拥有更优秀的力量传递路径。 第四代奔腾B70前防撞梁采用双层冲压钢板结构，车身高强钢占比达76%，同级车型占比最高，超硬车体结构热成型钢占比高达22%，抗拉强度 1500MPa及以上，屈服强度950MPa以上，是汽车车身使用强度级别最高的材料之一，相当于15吨的力作用在一平方厘米上 在侧翻、侧面撞击等事故中，关键部位强度是座舱安全的核心。 主动安全不同时代的“天花板” 在不同的时代，由于造车技术和科技水平的发展不同，对于安全配置也有不同的内涵，从第一代车型开始，奔腾B70就超越时代需求，有着前瞻性的主动安全配置。 第四代奔腾B70搭载智能驾驶辅助功能达到L2+级自动驾驶级别，配备透明底盘、车道偏离预警、车道保持辅助等14项ADAS功能，在同级别、同价位产品中，主被动安全处于天花板级水准。 四大品质 好看舒适静谧宽敞 第一代奔腾B70志在打造中国市场自主品牌中高级轿车领跑者，其竞争对手锁定了雅阁、凯美瑞、帕萨特等合资车。当时该级别市场的尚没有自主品牌，合资车型在外观设计上通常遵循中庸设计，整体风格较为沉闷。第一代奔腾B70完美的造型一扫传统中高级商务轿车的中庸形象，给这中高级轿车市场吹进一股清新之风。 来到第四代奔腾B70采用奔腾品牌最新一代设计理念“劲、纯、臻”，突显出设计的力量感、简约感、品质感。同时奔腾B70保留了目前市场上少有的GT风格掀背家轿设计，即拥有国潮主流审美，有具备鲜明的潮流特征。从打破合资车型的中庸设计到采用新一代设计理念的最美国潮风掀背家轿，奔腾B70每一代的设计都展现出鲜明的自我风格。 第四代奔腾B70采用奔腾“环、薄、轻、悬”内饰设计理念。整体有两大层面，一是科技的创新演变。包括12寸液晶仪表屏与中控大屏、更少的物理按键、等为座舱带来强烈的科技感。二是舒适温暖的基因传承。其实现了包括转向柱、双侧门板、中央扶手等大面积的软性材质包裹，整体尽显整洁温馨。 第四代奔腾B70匹配D-Life 6.0人机交互系统，可见即说，能动嘴绝不动手。依托人体工程学为中国用户量身定制的舒悦座椅，支持8向电动调节，驾驶座记忆、通风、加热（可远程启动），皮质触感高级纹理细腻，后排座椅靠背角度支持两档最大12°可调及4:6分体放倒，头枕可拆下并反向安装；。 同时第四代奔腾B70座椅更加贴合人体。同时，表层下方的填充物都是海绵加发泡材料，填充物更加厚实，能降低身体和座椅接触部分的压力，久坐舒适不累。 写到最后：与时代需求同步，奔腾B70历代车型都代表了当时最前沿的用户需求。从四代车型的外观设计理念沿革到不断将安全标准推向更高，从最初的DVD等传统娱乐配置到L2+级智能驾驶辅助水平和D-life6.0智能车机系统，从大空间不断升级到2.0T动力系统的驾控乐趣，历代奔腾B70都是同级家轿市场的标杆性产品。买车买的就是安全和舒适，奔腾B70 二十年如一日 只为国人造精品好车而奋斗。

随着冬季的到来，新能源汽车的性能和能耗又成为了消费者们重点关注话题。那么怎样的产品才能解决用户在冬季出行的痛点：既能有电动车的经济性，又有油车的性能，同时还不会有能耗焦虑问题呢。 不久前，在内蒙古牙克石的中汽中心极限检验中心测试场地，全新一代CR-V e:PHEV针对极寒环境下的多个用车场景进行了专门的测试挑战并取得了优异的成绩，测试结束后，12月19日在牙克石现场还进行了全新一代CR-V e:PHEV全网首次极寒挑战车辆深度拆解直播。此次拆解，解读了东风本田优异成绩背后的品质与内部细节、原理等，也让消费者更好地感受到全新一代CR-V e:PHEV这款车的品质与实力。 本次直播采用了武汉现场与牙克石现场相互动直播的方式，并且为了让大家更直观清楚的了解到车辆拆解后的状态和车辆的技术特点，现场还邀请到了业内权威专家湖南大学机械与运载工程学院教授、博士生导师曹立波；汽车领域知名车评人闫闯；中汽中心工程师、中汽传媒首席品鉴官华淼；中汽中心极限检验中心工程师何俊南。在武汉现场请到了东风本田销售部、商品企划科副科长赵磊；东风本田新车型中心、技术工程师周玉程；中汽中心工程师、中汽传媒首席内容官袁丁毅；东本明星主播北北，共同见证全新一代CR-V强电智混测试车辆“懂节能更懂性能”的品质。 通过无畏极寒挑战 拆解揭秘内部奥秘 全新一代CR-V e:PHEV在此次的无畏极寒冰雪挑战中，进行了冬季汽车性能挑战、冬季汽车节能挑战以及冬季汽车热管理挑战，均取得了优异的成绩。本次也对车辆的全域均进行了详细拆解，包括白车身、车门、发动机动力总成、副车架、油箱、铝合金防撞梁、减震器、空调系统等等，将CR-V e:PHEV的技术和材料全面真实的展现给大家。 双电机混合动力系统 带来强劲动力感受 高寒地区的气象特征，主要是低温和降雪。冰雪路面，相对常规的沥青路面来说，路面附着系数低，驾驶风险会更高。何俊南工程师表示，这样的路面要求车辆的动力系统、底盘系统在研发阶段的测试、标定、验证等工作一定要充分，这样才能给用户带来更满意的驾驶体验。 全新一代CR-V e:PHEV在低附着操控性能测试中，其两公里的雪地操控道的最佳圈速为1分9秒，在低温环境下的馈电状态下的油耗测试成绩为5.01L/100km，对比WLTC官方标定数据低14%，表现十分优秀，这样优异成绩的取得离不开其强大的动力系统。据了解，东风本田全新一代CR-V的PCU相比于上一代混动系统更加小型化，在这样一个小小的体积内，通过智能算法实现纯电、混合动力、发动机直连三种动力模式的自如切换。 闫闯老师也跟大家分享了这款车的驾驶体验：在试驾过程感受到动力不错，并且在高速巡航时，发动机以较低的转速就可以进入高速挡直连模式，动力储备有效提升，最高车速可达到193km/h，高速性能大幅提升。新增的低速发动机直连模式，实现了在市区缓加速行驶时的发动机直连驱动，在满足动力性的同时，也提升了燃油经济性。 这也得益于其高功率、高扭矩的驱动电机，该驱动电机最大功率135kW，最大扭矩335N·m，最大扭矩较上一代提升20N·m，这样的变化最终使整车加速性能得到了提升。电机转子内部采用桁架状的多重圆形构造，降低转子离心力，电机转速增加，由上一代的13000转/分钟提升至14500转/分钟，这些变化对提高最高速度作出了贡献。这些指标，都证明了东风本田在设计研发过程中对品质的严苛要求和精益求精的研发态度。 同时，本田的第四代i-MMD高效率双电机混合动力系统用的是三元锂电池，有着体积小、能量密度高、低温放电性能好的优势。另外一点就是在IPU设计上也采用了小型化结构，以采用了冷却水路和壳体一体化的设计、小型轻量化的电池模组，使电池体积缩小了54%，节省的空间有效的增加了油箱的容量，并且带来了平整且超大的后备厢空间。同时也实现了车辆的轻量化，重量减少150kg，降低53%。我们知道，燃油发动机经过上百年的发展，已经非常成熟、可靠，如何实现轻量化、小型化，如何提高发动机热效率，如何通过可再生能源实现碳中和成为各大企业发展的方向。 在这个百年之大变革的时代，东风本田依然持续发力，不遗余力的投入到发动机技术的研发之中。在提高发动机热效率，混动系统小型化、轻量化上不断优化。此外，我们了解到这还是一款3次获得沃德十佳的混动发动机，历经20余年混动系统开发经验积淀，全球混动车型销量达450万台，质量稳定可靠，彰显了本田在发动机领域的深厚技术功底及匠心底蕴。 底盘悬架与车身用料 带来良好操控与安全 当然良好的操控成绩的背后也离不开底盘悬架的调校。通过拆解还可以看到，全新一代CR-V e:PHEV底盘的副车架设计，使用了整块压铸铝合金副车架，这样在核心部位进行减重设计和用料，在同级别中也是非常少见的。华淼老师还介绍了通过传感器可以提升车辆状态的感知性能，可以做到2毫秒采集一次信号，实现更精准的减震控制逻辑，反应时间在20毫秒以内，这也就意味着无论何种路面，车辆都不会有明显的侧倾和颠簸感。 通过拆解我们看到油箱部分的用料也十分考究，在材质上采用了中空吹塑工艺，这样能够降低车重，做到更好的轻量化设计，华淼老师还介绍道，在拆解的时候，发现油箱的位置设计放在了底盘后轴的前部，这样也是为了确保车辆发生后部碰撞时避免油箱起火的风险。这说明东风本田在设计之初，就未雨绸缪考虑到了许多细节处的驾驶安全问题。 此外，我们看到看到车辆的电池，是由本田和宁德时代共同开发的，采用了最新高镍三元材料、高强度轻质量的电池壳体、高空间利用率模组设计，打造出重量轻且能量密度高的电池模组，能量密度高达132 Wh/kg。要知道，这款三元材料有着极佳的低温性能优势，经过了多重严苛的安全可靠测试，是一款适应极寒极热天气的材料。同时，在拆解过程中，我们也发现，电池内部的模组可以独立进行拆解，方便维修的同时，可以大大降低维修成本。 既然提到了电池安全方面，就不得不肯定下这辆车在车身上高安全的电池保护结构，我们发现在乘员、电池周边采用了大量高刚性材料，形成坚硬的笼式车身，保证了电池的安全。 曹教授还介绍说从技术角度上看，电池周边采用了“井”字形保护，地板下横梁、纵向加强梁最高强度达980Mpa，贯穿整个车宽，整车刚性进一步提升。电池前方由2根纵梁保护，仪表中央加强板、地板中央通道的强度由780MPa增加到1500MPa，前防撞梁与ACE承载式车身搭接处钢材从590MPa提升至780MPa。 安全第一，品质至上。我们通过拆解也可以看到车辆的内部设计结构和产品的用材用料，良好的设计理念和出众的用材有料，是提升车辆品质表现重要的一环，东风本田全新一代CR-V在车身设计和材料上都做的很好，尤其是在大家关心的出行安全方面，能很好地保护电池安全和整车安全，让用户更加多了些放心。 整车高品质空调系统 带来舒适的座舱体验 本次还进行了模拟行车过程中的空调舒适度测试，车辆热车后，全新一代CR-V e：PHEV从-13.7℃升温至26℃时间仅为2分50秒，相当于上车后仅需放置好随身物品，便可达到舒适温度出行的状态，充分提高用户在冬天出行的效率。从整车的品质角度上来看，又是什么原因在冬季气温下还带来了这良好的舒适性呢？何俊南从试验的角度上，介绍了空调舒适性的考核原由，主要考核车辆在这种极寒环境中，空调系统的快速升温能力和不同的驾驶工况下空调温度的保持能力、调节控制能力，以及车内不同位置升温的均匀性。 对于拆解后的全新一代CR-V e:PHEV，曹教授介绍了其空调的风门采用了包胶结构，密封性好且不易老化，防尘防水效果更好；空调的运动机构采用了复杂的多摆臂机构，对风门的开闭控制精度更高，品质也更好。这也为大家揭秘了东风本田CR-V e:PHEV能够在空调舒适度测试中取得好成绩的原因，相信它也会在冬季或夏季给用户带来舒适的座舱体验。 结语 通过以上深度拆解的分析，相信消费者对于全新一代CR-V e:PHEV这款车都有了更多的认识和了解，同时也对于混合动力汽车在严寒条件下的性能技术有着重要的参考与借鉴意义。作为全球畅销车型，东风本田CR-V以丰富的配置，出色的性能和能耗一度超越同级车，成为20W左右家用SUV的首选车型。相信经过此次的测试与拆解后，全新一代CR-V在冬季的北方地区也会得到更多用户的信赖，成为北方冬季的首选车型。 匠心铸就品质，细节成就美好。可以看出东风本田在车辆的设计开发、制造工艺和选材用料方面都下足了功夫，能够为消费者生产出值得信赖的品质车辆。最后希望通过这次深度拆解，可以让消费者更好的了解东风本田品牌对技术上精益求精、追求极致的态度，让消费者在选车、用车时也能更加安心和舒适。

图片 银装素裹季，寒梅傲雪时。12月22日，由中国能源汽车传播集团指导、中国汽车报主办、北京汽车博物馆支持的第十六届消费车型盛典在北京汽车博物馆盛大召开。 盛典以 “融合、增长、蝶变”为主题，聚集行业专家、企业代表，研判汽车产业变革方向，探索企业可持续发展路径，共寻提振汽车消费新动能，受到业界和消费市场的高度关注。 图片 “2023年是贯彻落实党的二十大精神的开局之年，是建设中国式现代化的第一年，更是中国汽车工业诞生70年。”中国能源汽车传播集团有限公司党委书记、董事长、总编辑兼中国汽车报社社长、中国能源报总编辑谢戎彬在致辞中提到，机遇与挑战交织的背景下，“融合与生长”既是汽车消费的现实，也是汽车产业变革和消费升级的发展趋势。 图片 北京汽车博物馆党组书记、馆长乔晓鹏祝贺第十六届消费车型盛典的隆重举办，他在致辞中表示，中国汽车博物馆是我国第一家由政府主导建设的汽车类专题博物馆，将与《中国汽车报》充分发挥各自平台优势，携手汽车行业伙伴，共同传播好汽车文化、推进品牌自信、助力汽车强国建设。 2023完美收官，2024走向何方 在主题发言环节，行业重磅演讲嘉宾的真知灼见，将盛会的“含金量”提升到新高度。 图片 中国汽车工业协会副秘书长、正高级工程师李邵华为2023年汽车市场的发展总结了三个亮点，即产销创历史新高，预计全年产销超过3000万辆；新能源汽车延续快速增长势头，全年产销预计达到920万辆，明显好于年初预测；汽车出口再创历史新高，预计全年出口达到490万-500万辆，再上一个新台阶。2023年汽车产业接受住了考验，预计2024年宏观经济向好将助力汽车产业的平稳增长，全年汽车产销或达到3100万辆，出口或达到550万辆。 图片 中国汽车工程学会副秘书长公维洁谈及，智能网联汽车已经成为全球汽车产业的战略重点。智能网联技术正在从测试示范走向商业化应用，L2级自动驾驶功能、特别是高速NOA和城市NOA已经成为车辆销售的重要影响因素；随着四部委准入和上路通行指南的发布，高等级自动驾驶也正在进入商业化应用。呼吁政府、企业、基础设施建设和研发层面能加强跨产业协同创新，推动车路云一体化智能网联汽车的落地。 图片 中国电动汽车百人会副秘书长、教授级高级工程师师建华分享，我国新能源汽车产业发展呈现出以下几个特点：产品结构从哑铃型向橄榄型加速转变；自主品牌的竞争力从量变向质变转变；新能源汽车的消费从大城市向中小城市快速延伸和下沉；纯电动汽车竞争力上升。同时，我国新能源汽车将经历转型阵痛期：市场进入洗牌加剧新阶段，结构性矛盾凸显，供应链和外部环境的不确定性依然存在。构建新生态体系才能推动汽车产业的蜕变。 图片 德国汽车工业协会（中国）首席代表兼总经理张琳提及，经过几十年的发展，中德汽车企业已经形成“你中有我、我中有你”的双向奔赴格局，今年已有多个中德汽车领域的合作项目落地，继续推动中德企业深入合作是大势所趋，期待与中方合作伙伴建立更为紧密的合作关系，共同迎接下一个全方位深度合作的十年。 图片 中国汽车流通协会会长助理王都从汽车流通的角度分析，今年我国汽车产业在取得亮眼成绩的同时也存在隐忧，其中产能过剩与需求不足成为主要矛盾，今年经销商的盈利能力继续恶化。车企牺牲利润引发价格战的做法是不可取的，必须提高产品品质、明确产品定位、直击消费痛点、超越消费者预期、以产定销，才能走出“价格战”的怪圈。 图片 赛力斯集团轮值总裁张正萍介绍，在新能源汽车快速发展的新机遇下，赛力斯汽车坚持创新驱动、坚持长期主义、坚持商业成功，用“赛力斯模式”跑出了“赛力斯速度”。在新能源汽车竞争的下半场，智能化和电动化将相互渗透和交融，电动化是智能化的载体、智能化是电动化的融合，赛力斯汽车坚定走“智电融合”道路，持续进行科技创新，企业研发投入常年占营业收入的10%。 图片 岚图汽车销售服务有限公司总经理助理李博晓分享，眼下汽车消费呈现三个特点：增量市场向存量市场转变，国产品牌越来越受到欢迎，中国汽车加快海外布局。岚图紧抓市场机遇，加快产品迭代升级，销量已经实现“六连涨”；加强核心技术创新，用技术引领高质量发展；积极融入国内国际双循环新发展格局，走出了特色出海之路，成为实至名归的“中国造车新实力”。 图片 零数科技联合创始人兼CTO兰春嘉说道，汽车数据领域面临着采集回传安全合规、数据确权和收益分配、数据如何在多方之间形成安全可信交互共享等一系列问题。零数科技通过在汽车数据合规采集回传、自动驾驶数据交互、事故责任鉴定、新能源电池残值评估和充换电基础设施融资等场景的深入挖掘，以及车辆维修可信档案、碳足迹存证等产品创新，助力汽车行业更好发挥数据价值。 图片 国联证券研究所副总经理兼汽车行业首席分析师高登从投资者角度分析汽车产业的投资机遇。当新能源汽车渗透率从30%到60%，谁能抓住第二轮机遇？很多企业都推出了非常具有竞争力的产品，彼此之间差距较小，很多品牌依然有机会。当智能化渗透率从5%到20%，则应关注谁是创新引领者，能将技术优势转化为销量，这是国联证券未来三年高度关注的领域。 卷不卷？汽车行业该卷什么？ 图片 在圆桌论坛环节，围绕今年市场热议的“内卷”话题，嘉宾中国电动汽车百人会副秘书长、教授级高级工程师师建华、中国汽车流通协会会长助理王都、零数科技联合创始人兼CTO兰春嘉、禾多科技副总裁戴震、江淮钇为营销公司常务副总经理赵久志、比亚迪品牌及公关处公关总监唐雨、捷途汽车销售公司品牌管理部部长商勤硕展开热烈讨论，现场妙语连珠。 唐雨认为，价格战是暂时的，汽车行业应该卷技术、卷产品、卷服务。赵久志认为，技术的绝对领先性在逐渐弱化，车企的更多精力应放在技术增值和降成本上，新产品要围绕细分市场精准定位。商勤硕表示，对于新能源汽车而言，明年年底又是一个窗口关闭期，企业宜将长板拉长。 戴震表示，“内卷”在卷事情和卷人，汽车零部件企业在高压下保质保量交付。兰春嘉说道，汽车行业“卷”后将重塑品牌格局，形成品牌壁垒。王都认为，产能过剩不解决，价格战无休无止，企业健康发展比市占率更重要。师建华则认为，要吸取曾经摩托车行业内卷的历史经验教训，保持正能量。 图片 为推动汽车行业持续向好发展，中国汽车报与北京汽车博物馆在盛典现场举行战略签约仪式，中国能源汽车传播集团董事、副总编辑兼中国汽车报总编辑桂俊松与北京汽车博物馆党组书记、馆长乔晓鹏代表双方单位进行签约，这是两家单位合作发展的重要里程碑，也是共同推动汽车文化事业发展的重要举措。 年度消费车型盛典已经连续举办16届，成为汽车行业具有标志性的重要品牌活动。中国汽车报将继续举办好年度消费车型盛典，为优秀汽车品牌、权威行业观点和产业趋势预判提供专业平台，为助力汽车行业高速发展、引导汽车消费市场健康发展贡献力量。

超能混动，技高一筹。12月24日，奇瑞品牌新能源序列奇瑞风云首款力作风云A8 127长续航版正式开启全球预售。新车预售价格区间为13万元~15万元，同时，风云A8同步开启预售多重福利，交1888元订金，至高可享受价值40888元预售礼包： ①置换礼：置换补贴至高18000元 ②金融礼：至高7万免息或5年超低息(年费率低至1.99%) ③质保礼：整车+三电终身质保（价值16000元） ④充电礼：购车送充电桩及安装服务（价值3000元） ⑤精品礼：价值3888元精品礼包 作为奇瑞品牌全新的新能源序列，风云序列产品的推出丰富了奇瑞在混动领域的布局。风云A8作为风云序列首发车型，搭载了世界级鲲鹏超能混动C-DM领先技术，为用户带来高节能、高性能、高安全、高智能的“四高”驾驶体验，不仅提供节能省钱的出行方式，还能让每一位用户都能尽享旅途的舒适。以卓越的品质打造全球混动家轿新标准，成为用户A级混动家轿的更优选。 实测馈电油耗低至3.6L，用油用电都省钱 在世界级鲲鹏超能混动C-DM技术的全面赋能下，全新的混动三大件给风云A8带来行业领先的超高节能表现。无论何种驾驶场景，风云A8都能以超低的油耗轻松应对。第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机拥有行业领先的44.5%发动机热效率，让每一滴汽油都迸发出极大能量！具有同级领先的WLTC 4.2L百公里馈电油耗，且媒体平均实测最低馈电油耗仅3.6L/100km，无论是日常通勤还是远途出行，风云A8都能化身“移动存钱罐”，怎么开都省钱。 风云A8高节能还以超长续航，助力用户告别里程焦虑。CLTC纯电续航能力达到127km，日常通勤车主只需每周充电一次，就能轻松满足一整周的出行需求，从家直达公司；周末出游无需为续航里程而焦虑，风云A8的WLTC综合续航里程高达1400+km，超长的续航能力，让用户长途出行不焦虑，与家人和朋友共享假日美好时光。此外，10000公里一次的超长保养周期，一年只用保养一次，让你不花冤枉钱。 有了鲲鹏超能混动C-DM技术的加持，风云A8为你带来了前所未有的出行体验。无论是选择燃油驱动还是纯电驱动，都能在享受驾驶乐趣的同时轻松实现省钱的目标。 百公里加速7秒级，强劲动力快人一步 风云A8不仅加速快、制动快，补能更快。日常出行先人一步，超快补能和瞬时制动给你满满的安全感。 动力强劲，加速更快。风云A8的高效发动机最大功率达115kW，当驾驶员轻踩油门，发动机立刻响应；驱动电机的最大功率达到150kW，为车辆提供了澎湃的动力输出。0-50km/h加速仅需3.4秒，90-120km/h加速仅需3.8秒，日常通勤轻松应对各种复杂的交通环境，高速超车无压力；百公里加速仅需7秒，领先同级别车型。 遇到突发状况和电量低也不怕，风云A8拥有超快制动和超级绿能闪充，给你满满安全感。IPB智能集成制动系统对车辆刹车系统智能化控制，无论是面对高速行驶还是景区山路等复杂路况，都能够提供更加迅速和精准的刹车响应，有效避免突发情况下的碰撞风险。低能量状态时，风云A8的快充功能可以在19分钟内实现30%-80%的补能，一杯咖啡时间即可满电出发，不会耽误你的行程。 在追求效率的时代，风云A8以超高的性能为你带来更自如的驾控和更舒适的出行体验。 同级独有10气囊，安全隐患无处遁形 安全你可以永远相信奇瑞。风云A8从车身、电池和行车安全多方面出击，以超高安全为你保驾护航。 无论车身还是电池，风云A8都为你提供极致安全。车身严格按照全球五星安全标准进行设计，全车高强度钢占比超80%，热成型钢超20%，加之本特勒热成型一体式门环等结构设计，刚性和抗变形能力远超同级，打造最安全家轿；同级独有10气囊配置，还能减少在不同角度和部位的碰撞中乘员受伤的风险，实现乘员的持久安全防护。而电池配备了守护者电池安全系统，电池包IP68级防尘防水，整车涉水深度300mm，涉水不抛锚，暴雨天气也不怕，行车、充电碰撞急速断电，给你“金钟罩”般的守护。 为坚守每一位驾乘者的安全，风云A8不仅拥有世界级的电池安全，更在行车安全上实现贴心守护。风云A8拥有L2+级智能驾驶辅助系统，能在长途出行等场景下减轻驾驶疲劳感，更能在一系列主动安全功能、540°透明底盘等技术的加持下，以相比“老司机”更快的判断速度，规避潜在的碰撞风险，如贴身保镖般时刻守护乘员安全。此外，风云A8馈电最高时速远超国内限速标准，高达185km/h，高速行驶更强劲，全速段动力不间断，性能稳定更安心。  旗舰级8155智能芯片，2秒开机尽享愉悦旅程 科技赋能，让旅途更美好。深耕汽车市场近30年的奇瑞，以创新技术赋能风云A8。有了智能配置的加持，风云A8懂你更悦你。 漫漫旅途，Lion5.0科技座舱还能为全家出行增添愉悦。风云A8搭载行业旗舰级的8155智能芯片，车机系统2s可开机，智能旅途一键启动，全新的HMI交互设计拥有高清触摸屏和简洁的菜单布局，轻松一划即可找到所需。搭配雄狮5.0生态下海量的娱乐应用资源，车内可随时化身娱乐影音私享空间，让每一程都如旅途般轻松愉悦。轻轻一句“嗨，小奇”唤醒车载语音助手，通过语音指令，随意实现导航、音乐播放、电话拨打等多种功能，享你所想，科技座舱伴你同行。 多场景模式和炫彩氛围灯，个性化定制更懂你。风云A8特别推出了3+X场景模式。通过一键切换，驾驶者可以根据实际需求调整座椅、空调、音响等设备的设置，打造专属的驾驶空间。同时更有256色无极炫彩氛围灯，随时随地调节车内气氛，多彩心情皆可搭配！ 无论天气如何变化，风云A8都让你彷佛身处大自然中，清新车内空气更健康。特别设计的C-PURE净立方座舱融入一系列智能化的功能，包含上车自动通风、雾霾智能净化、锁车自动清洁和负离子吸附等功能，让车内环境更加绿色安全。即使有宝宝同行，也可放心出行。科技赋能下的风云A8，智能座舱更懂你的心，一键即可开启舒享旅途！ 写在最后： 作为奇瑞风云序列的首款量产车型，风云A8不止节能更性能，让用户出行强劲畅快的同时还能省到极致；更是安全与智能兼优，以硬核安全和人性关怀贴心守护每一程，回应新能源用户对混动出行的美好期待。 风云A8的推出，也预示着混动出行时代的新篇章即将拉开序幕。风云再起，引领时代，这不仅是中国的风云，更是世界的风云！

12月24日，在中国田径协会副主席甄国栋，黄埔区区长、广州开发区管委会常务副主任冼银崧，现代汽车氢燃料电池系统（广州）有限公司HTWO广州总经理吴承灿等嘉宾的见证下，现代汽车·2023广州黄埔马拉松赛在广州市黄埔区正式拉开帷幕，来自全国各地的专业运动员及运动爱好者齐聚广州黄埔，在马拉松的赛道上挑战自我，超越极限。现代汽车作为2023广州黄埔马拉松赛的总冠名赞助商，将环保理念融入此次马拉松赛中，以科技助力，致力将黄马打造成为在中国乃至世界都具有标杆意义的“绿色零碳马拉松”。 现代汽车·2023广州黄埔马拉松赛绿色开跑 在“双碳”战略的时代洪音之下，黄埔区作为国家新能源综合利用示范区、广东省氢燃料电池汽车商业运营示范区、广州市氢能产业创新核心区，打造了以绿色能源为主的千亿级产业集群，成为广州市乃至粤港澳大湾区氢能产业发展的第一梯队。与黄埔区在新能源发展理念上高度契合的现代汽车集团一直积极参与和推动广州地区的氢能建设。此次，为助力打造独具黄埔特色的“绿色零碳马拉松”，拥有全球领先氢能技术实力的现代汽车集团更是投入了覆盖众多氢能应用场景的氢燃料电池产品，为选手们开辟了一条“绿色之路”。 氢燃料电池公交巴士为赛事相关人员提供出行的便利 其中最亮眼的还当属作为本次马拉松比赛领跑车和计时车的现代汽车氢燃料电池车NEXO中国版。随着现场发令枪响，数万名参赛选手在现代汽车氢燃料电池车NEXO中国版的带领下，开始了这一场绿色马拉松比赛的征程。现代汽车NEXO中国版在行驶过程中只排放水，还能净化空气，被称为“移动的空气净化器”。其依据中国法规标准开发，在续航里程及补能方面有着优异的表现，加氢5分钟，续航里程可达550公里（CLTC-P工况下）。 现代汽车氢燃料电池车NEXO中国版作为马拉松赛领跑车、计时车 与此同时，现代汽车还投入了氢燃料电池物流卡车以及氢燃料电池公交巴士，参与到整个马拉松活动的运营中，为赛事相关人员提供出行的便利。 用于马拉松赛事运营的氢燃料电池物流卡车 除此之外，现代汽车在马拉松赛的赛前博览会、半程马拉松及欢乐跑的终点特别设置了氢能、帕里斯帝及N品牌三大展区，展出了氢燃料电池车NEXO中国版、高性能氢燃料电池混合动力概念车N Vision 74、HTWO广州生产的氢燃料电池系统、现代汽车高性能N品牌全新Elantra N以及现代汽车进口旗舰车型全新帕里斯帝 鉴赏家 黑骑士版等多款重磅产品及先进技术，全方位展现了现代汽车“为人类进步做贡献(Progress for humanity)的品牌愿景。 作为全球氢燃料电池领域的先驱企业，早在1998年，现代汽车集团就开始研发氢燃料电池技术，拥有成熟的氢能商业化经验。致力让氢能惠及“每个人、每件事、每一处”的现代汽车集团，入华20余年，不仅是中韩经贸领域合作的典范，还一直积极响应中国新能源战略和双碳战略，将包含先进的氢能技术、氢能产品和氢能生态在内的“全方位氢能解决方案”进一步落地中国，助力中国加速迈入氢能社会。 此次，位于马拉松赛博览会现场的现代汽车氢能展区吸引了众多关注。展区中陈列着现代汽车众多全球顶尖的氢燃料电池产品，包括氢燃料电池车NEXO中国版、高性能氢燃料电池混合动力概念车N Vision 74、HTWO广州生产的氢燃料电池系统等。其中，N Vision 74是一款高性能氢燃料电池混合动力“Rolling Lab”概念车，展现了现代汽车在可持续高性能技术方面的领先地位。在外观设计上，N Vision 74继承了1974年Pony Coupe概念车纯粹的外观设计、动感的比例和独特的B柱，同时也将现代汽车高性能基因与电动化设计相结合，参数化像素灯的应用让N Vision 74充满了未来感。在动力方面，N Vision 74采用了一套全新布局的氢+电混合动力系统，拥有更快的充电速度及超长续航表现。 展区里的氢燃料电池系统由位于黄埔区的现代汽车集团海外首家氢燃料电池系统研发、生产、销售基地——HTWO广州生产。其具有模块化、精简化、轻量化的特点，系统额定功率90kW，存储温度零下30-75°C，工作环境温度零下30-45°C，尺寸、功率密度等参数也达到了全球领先的水平，并通过了高空坠落、极寒、耐火等严酷的安全检测。经中国汽车技术研究中心有限公司专业检测机构强检认证，发电效率可达64%以上，远超内燃机30%~40%的效率水平，在环保性、前瞻性和安全性等方面均做到了行业领先地位。 现代汽车氢燃料电池产品在马拉松比赛现场收获众多关注 除了氢能领域的展品之外，在马拉松和半程马拉松的终点，现代汽车高性能N品牌携旗下首款引入中国的车型——全新Elantra N，共同见证了各位参赛选手成功抵达的荣耀时刻。现代汽车高性能N品牌源于赛道，秉持“Never just drive（无乐趣，不驾驶）”的理念，致力于为全球消费者提供卓越及激动人心的驾驶体验。今年在广州车展上市的全新Elantra N完美传承了现代汽车N品牌的三大核心高性能DNA——弯道顽童(Corner Rascal)、日常跑车（Everyday Sports Car）和赛道性能（Race Track Capability）。凭借着卓越性能和硬核实力，全新Elantra N也将为中国消费者带来极致的驾驶乐趣。 现代汽车高性能N品牌携旗下首款引入中国的车型——全新Elantra N 而在“欢乐跑”的终点，现代汽车全新帕里斯帝 鉴赏家 黑骑士版惊喜亮相。作为现代汽车进口旗舰SUV，全新帕里斯帝全球销量超50万辆，多次揽获国际大奖，实力得到全球消费者认可。全新帕里斯帝 鉴赏家 黑骑士版更是以潮酷型格重新诠释黑色经典，熏黑前脸外观搭配黑色高质感内饰，演绎都市高阶时尚出行。而3.5L V6+8AT高规格动力总成，致力陪伴更多都市高净值精英家庭畅享愉悦高品质出行体验。三大展区的多款重磅产品的亮相，不仅提升了观众在观赛之余的体验感，也展现了现代汽车集团致力于“为人类进步做贡献(Progress for humanity)”的企业愿景。 现代汽车全新帕里斯帝 鉴赏家 黑骑士版 圆满收官，荣耀启程。现代汽车·2023广州黄埔马拉松赛在欢呼声中逐渐落下帷幕，但现代汽车集团在华的脚步并未停歇。未来，现代汽车集团将继续秉持“在中国，为中国”的理念，为中国消费者提供更加绿色环保的出行新体验。

2023年12月22日，安徽合肥，一场盛大的开业典礼在极狐中心安徽京思威隆重举行。这次开业盛典标志着极狐汽车在安徽省的布局进一步扩大，为消费者提供更便捷、更专业的汽车服务。 极狐汽车中心安徽京思威的开业典礼吸引了众多汽车行业专家、媒体代表以及极狐汽车粉丝的关注。现场气氛热烈，人们纷纷为极狐汽车的这一里程碑事件喝彩。 在开业典礼上，极狐汽车的高层领导发表了热情洋溢的致辞，表达了对安徽京思威开业的喜悦和期待。他们表示，极狐汽车始终致力于为消费者提供高品质的汽车产品和服务，安徽京思威的开业将进一步推动极狐汽车在安徽省的发展。 极狐汽车京思威店致力于为用户提供更专业的销售和售后服务，让用户能够进一步体验极狐汽车的魅力所在，为用户打造一个“人、车、生活”一体的专属空间，给予广大用户最佳的用车体验。 店面装修风格简约大气，宽敞明亮的空间舒适感十足，为用户的选车、订车、买车提供专业化服务体验，以客户体验和服务品质为先，将“以用户为中心”的理念贯彻始终。 门店内引入了极狐汽车全系列车型，从极狐考拉、阿尔法T、阿尔法S，到堪称“高阶智能驾驶天花板”的极狐阿尔法S全新HI版一应俱全，满足了不同消费群体的多元化需求。 极狐汽车作为最安全的智能电动汽车，满足了客户个性化的所有需求，不仅将出行的各种场景都考虑到了，而且还融入了许多自身对各类客户出行的理解并应用其中，为消费者提供了一个安全、舒适、智能的出行环境。 此次极狐汽车中心安徽京思威的开业，是极狐汽车在安徽省发展的重要一步。未来，极狐汽车将继续加大在安徽省的布局力度，为消费者提供更便捷、更专业的汽车服务。 极狐中心安徽京思威店将一切以客户为本，始终秉承“质量第一、用户至上”的服务宗旨，始终聆听客户的所需所想，不断提升产品和服务品质，全方位服务于客户，为广大消费者提供更优质、更舒适的出行体验。从售前、售后全程，让用户体验到舒适、安心、个性和便利的服务，为用户的生活带来更多的便捷与美好！