李锋的作品

新年伊始，深蓝汽车刚发布一组全新SUV车型G318的官图，就受到众多媒体及车友粉丝们的围观和热议。深蓝G318定位于“科技新硬派”，其设计充满科幻感、先锋感和硬派感，传递一种来自未来和太空的硬派风格，展现了一种与市面上传统硬派SUV截然不同的设计潮流。接下来，让我们一睹为快吧！ 核心信息2：设计灵感来源于“三体战舰”，深蓝G318气势不彰自显 深蓝G318设计灵感来源于“三体战舰”，老式战列舰是将雷达，舰炮等装备外露来彰显强大。而新式战舰则将雷达，舰炮等装备隐藏，以极高的整体性设计，体现未来感和神秘感。如果说，传统硬派SUV的设计犹如老式战列舰，那G318的设计则犹如万吨巨舰，气势不彰自显，给人一种不明觉厉的感觉，设计理念值得点赞！ 核心信息3：深蓝G318，赛博坦星来客，气场全开 从前脸来看，深蓝G318非常强调金属多边形的切削，在保证整体断面简洁、干脆的基础上，以家族化的鲨鱼鼻彰显前卫，简洁统一的切削让前脸显得更赛博，粗磨砂的下保险杠让前脸气势显得更宽、更大、更猛。前灯的大区域占比使得整个前脸观感非常坚毅，简洁极致的多边形切削也强调了科技感，而前灯轮廓、下保两边的四边形，则通过圆角工艺来凸显切削的精致感。 核心信息4：不仅要高大强悍，更要恰到好处，Less is more 深蓝G318采用无格栅设计，突显电气时代的先锋感，大灯的扩边界设计与中间连通的装饰件相得益彰，共同促进了车身宽体感受的增强，既强调了电动科技，又巧妙地保留了SUV的高大强悍。下保的竖向装饰件与车身巧妙搭接，仿佛把车身展开，这个巧妙的设计呈现出轻盈而又整体的感觉，中间适度的进气区域再次使设计与功能完美融合。家族化的鲨鱼鼻体量的横截面则给人以干净、利索的感受，机盖显得高大但又不生硬，完美的恰到好处，正所谓Less is more。 核心信息5：G318前大灯光芒绽放，传承越野精髓，融汇赛博科技 G318前灯的设计巧妙融合了传统越野车与电气赛博科技，不仅展现出一种精致感，前灯的大面积黑区比例突显强劲，更为整体设计注入力量与稳健。独特的C型日行灯犀利而突出，穿插扩边界的三杠符号为日行灯赋予了独特的突破感。透镜采用多边切削的手法，内外一致，进一步强化了前灯的整体美感。这一设计不仅在视觉上呈现了强烈的冲击感，更彰显了G318对先进技术与科技美学的追求。 核心信息6：前低后高的车侧潜藏非凡气场，汇聚排山倒海的冲击力 G318前脸采用简洁极致的多边形切削来强调非自然形态的科技感受，包括前灯轮廓、车身色下面的缺口、下保两边的四边形等，都通过精致工艺圆角凸显切削映射出的精致感受。前低后高的车身侧面，车顶最高点与车身肩线裙线拐点相得益彰，形成了独有的静态动感。车身则通过切削感设计语言营造出了前后轮包体量，车肩型面饱满富有变化，既形成强烈的对比感，又提升了整车高级感，增强了视觉冲击力。金属切割进一步营造出了车身坚固可靠的视觉感。整体来看，前、侧、后贯穿统一，不仅强化了车身整体感设计，还展现出一种协调一致的美感。 核心信息7：尾部塑造“太空之门”，创新且富有表现力 转至尾部，深蓝G318以“太空之门”为主题，通过尾窗玻璃与下方黑色件形成的一个整体体量作为构成主体，同时两侧体量延申交汇形成一个托举结构，对尾部形成一个稳定有力的支撑，再加上底部强壮的黑色保险杠，非常有辨识度且强壮。高位刹车灯整体造型结合尾翼造型和功能，隐藏在“尾翼”之中，简洁而不失科技感。C字形能量晶体尾灯与前大灯相呼应，运用C形元素并在中部形成体量穿插，使得上下两部分插在中部体量上，形成很强的“抓手”感，造型更加立体而富有力量感。 核心信息8：强悍动力性能以及原地掉头非凡实力 动力方面，深蓝G318搭载超级增程混动系统，采用双电机四驱的形式，强劲的动力使该车具有极强的脱困能力，此前曾在大雪中救援大货车，强悍性能可见一斑。 值得一提的是，深蓝G318还配备了原地掉头功能，通过后轮反转实现极小转弯半径，在极端场景下具有很强的实用性，为用户带来更加便捷、全面的出行体验。 核心信息9：越野基因刻在骨子里，1958年长安造出新中国第一台越野车 什么？你觉得长安没有越野基因。要知道，长安可是最正宗的国产越野老炮儿，长安汽车早在1958年就打造了新中国第一辆国产越野车——“长江牌”46型越野吉普车，比大家熟知的北京212还“年长”7岁。而拥有百年军工企业背景的长安，血液里一直流淌着纯正的越野基因，并不断以振兴民族工业的精神一路前行。深蓝秉承长安制造基因，无论时代如何变迁，百年品质永存！

​在2023年末回看科技圈，大模型是绕不开的焦点。这项技术被认为是工业革命级的生产力工具，各行各业都在关注可能由它带来的生产范式变革。 这其中自然也就包括了自动驾驶和智能驾驶。不仅因为智能汽车将会是未来10年里，最具前景的个人终端；而且也因为大模型在感知、决策、模拟训练等诸多技术环节，为自动驾驶提供实质性的帮助。 如果从技术回到市场，在普通消费者对智能驾驶的感知仍然不够。毕竟目前走在全球技术前沿的特斯拉，承诺的 FSD（完全自动驾驶功能）已经从2017年跳票到了现在。听起来，自动驾驶好像并不靠谱。 然而，当应用场景从乘用车转换到商用车，当实际场景转换到码头、港口、矿山等封闭或半开放道路时，这些年也有一些自动驾驶产品陆续为B端客户提供服务。 创立于上海的西井科技便是这样一家公司。过去3年，由这家公司完全正向研发的全时无人驾驶新能源商用车 Q-Truck，已在泰国林查班港口实现了与有人驾驶卡车的常态化混行，并且安全完成了超过40.5万TEU（集装箱吞吐量的一种计量单位，指1个20英尺标准集装箱或等量的装载能力）实船作业。自2020年以来，西井的无人驾驶新能源商用车、系统等解决方案已落地全球多地，除了泰国，还遍及英国、阿联酋、墨西哥、马来西亚、韩国等，全球化的商业版图仍处于持续扩张。 西井科技Q-Truck与E-Truck在泰国林查班港口现场混行作业（来源：西井科技WESTWELL） 如果说一般面向B端的无人驾驶产品，尝试将物流生产场景中的运输环节实现智能化、无人化。那么，西井科技的目标估测是从场景源头出发，将港口、机场等封闭、半封闭环境彻底数字化后，再形成一个智能化的集控中台，配以强大的AI算法将场景生产全流程进行统一化的「智慧升级」。而无人驾驶，则可看作是这个「智慧生态」变革中重要的一环，但远非全部。 显然，西井科技的远望是全球市场，并非拘泥于中国本土。反复打磨一套标准化流程、可快速复制的新能源自动驾驶商用解决方案，也让西井科技愿景的逐步实践有了技术落地的底气。目前，西井科技的产品及服务已落地全球18个国家和地区，服务160余家集团客户。 西井科技总裁章嵘认为，公司目前所处的以集装箱为载体、贯穿海铁陆空、工厂等的全球「大物流」赛道的市场是「万亿级的」。而西井围绕「Ainergy」品牌战略，也就是「新智能（AI）结合新能源（Green Energy）」，将助力全球大物流领域在智能绿色进化中实现更高效、更可持续的价值提升。今天的西井面对全球市场的快速变化，也保持着自身的智能进化迭代，我们从最初单一的场景拓展至更多元的场景，未来将更着力于不断拓展「人与智能」的新关系，从智能「接替」人走向「共生」。 面对超强体量级全球市场空间，西井科技还表示将从细微之处起步，全心投入每一个小改变，从而推动世界更大、更多积极改变的发生。在全球商业落地进程中，西井将为全球化的大物流客户提供更多元场景、全链路价值的「新能源与智能化」综合解决方案。同时，这也需要保持与全球不同归属地的文化政策、特殊场景化、复杂工况产生极高的耦合与适配。由此带来的切实商业效益和绿色效益，会长期地可持续赋能整个价值链的上下参与方。 但究竟有何特别之处，让西井科技的自动驾驶产品得以真正落地可用？ 从集装箱到智慧港口，从聪明走向「睿智」 西井科技成立于2015年，总部设在上海长宁「硅巷」，致力于为集装箱物流行业提供全球领先的「智能化和新能源」综合解决方案，主攻无人驾驶商用车、系统以及整体解决方案。 一开始，他们从集装箱物流链智能识别、港口机械智能化改造、智能安防等板块切入，为港口客户提供AI的无人化作业系统、设备和远程智能监管等智能化服务。2016年，西井科技WESTWELL无人驾驶团队正式成立，开始布局无人驾驶，仅2年就在大物流的港口场景实现了商业化落地。这更加坚定了西井科技对无人驾驶赛道的深耕。 2018年，西井科技正式推出无人驾驶的「新物种」——全球首款全时无人驾驶商用车 Q-Truck 概念版，同时推出新能源无人驾驶商用解决方案 Qomolo®。2020年，Q-Truck车队在和记港口泰国林查班港口实现商业化落地，打造了全球首个「无人驾驶与人工驾驶」混行作业的智慧港口项目。此后又相继在阿联酋、英国、马来西亚、墨西哥等多个国家商业落地。 近2年更是市场动作频频。2022年，西井科技发布全球首款「智能换电」无人驾驶商用车 Q-Truck，在自研的智能能源服务 PowerOnair 支持下仅需5分钟无人化高效换电。2023年，西井科技与和记港口集团完成了英国菲利斯杜港的100辆无人驾驶集卡 Q-Truck 订单签约，打造迄今为止最大规模的新能源无人驾驶商用车队，并部署 PowerOnair 智能能源服务。 如果把自动驾驶技术和机器人进行类比（同样都需要感知、计算、决策等过程），Q-Truck 智能进化迭代就像一个机器人的创新研发、深度学习和自我成长的全过程，从过去的「接替人」走向未来的「人机共生」。 Q-Truck批量抵达泰国林查班港口（来源：西井科技WESTWELL） 第一步，从机器成为人。 这一步的核心，就是给机器装上各种实现自动驾驶需要的硬件，包括由西井科技自研的 WellSeesee 工业级超远视距高精度双目摄像头、激光雷达等多种传感器，搭配强大的 AI 感知软件系统，才能像眼睛一样，察觉感知周围环境。 装上「眼睛」只是从机器到人的第一步，具备智能化的能力，还需要为机器加入计算和决策能力。 翻译到自动驾驶卡车领域，计算和决策实际上的重点就是：在没有高精地图的内部港口码头内部道路上，得知道什么时候走、什么时候停，在混行的工作环境中，不能和有人驾驶的卡车发生冲突。此外，码头和港口的特殊工作场景，对泊车位置有极高的要求以及难度。据了解，Q-Truck 可以自主实现3cm内的精准微调，以匹配生产环节的种种交互作业需求。 得益于西井自主研发的这套名为 Q-Pilot 的多路况智能驾驶系统平台，笨重的卡车才能在码头上，从「机器」变成具备单车智能能力的「机器人」。 西井科技无人驾驶重卡Q-Truck在泰国林查班港口项目常态化运营（来源：西井科技WESTWELL） 第二步，从普通人进步成尖子生。 当单车智能实现后，就需要进一步提高智能化的能力，让自动驾驶从「能用」变成「好用」，在生产过程中提供真正的价值。 仿真训练是 Q-Truck 成长的重要一环，也是大模型技术为自动驾驶领域带来的实质性赋能。通过生成虚拟驾驶场景，提前开展大规模的虚拟试验，特别是模拟车辆在严苛操作环境、极端天气等多种作业场景下的高效运行，以及提前「解锁」会面临的困境，从而更高规格地训练、调试并验证自动驾驶系统；同时，通过生成更多的合成知识，模型还能像「人」一般扩增真实世界的经验，提高模型的泛化能力得以应对现实世界的复杂多变。 西井科技的 WellSIM 车辆仿真平台，让 Q-Truck 在虚拟世界中不断自我历练、深度学习完成进化，使得自动驾驶能够「代替人」去更精准、更高效、更安全地执行枯燥繁重的任务。在 WellSIM 高强度的训练之下，Q-Truck 实际落地的速度加快，应对多元复杂的场景「游刃有余」。 最后一步，为尖子生们营造最好的环境。 当有了能够实现智能的自动驾驶车辆，还需要外部的配合。这一过程不仅仅需要车端的能力，更需要让车更「丝滑」地融入到整个环境里，在生产环节里产生实际的经济效益。 首先是导航，西井科技研发的 WellFMS 车辆管理调度系统将为 Q-Truck 提供场景内多车型的智能调度和全自动的路径规划，保证车队的运行安全和效率。 Truck 实现5分钟“无人化”高效换电（来源：西井科技WESTWELL） 其次是补能方式，在西井自研的智能能源服务 PowerOnair 支持下，最新的智能换电版 Q-Truck 可换可充，全程自主换电仅需5分钟，就像加油一样方便。这就完全突破了商用车运力不足、里程焦虑的痛点，Q-Truck 的续航里程最高可达150km，载重可高达75吨，参与7*24小时全天候的无人化运作。 在实际应用场景里，极速换电将带来两个立竿见影的效率提升：第一，比起充电可以节省更多时间，提高每辆车的工作频效；第二，节约充电过程的人力成本投入——如前文交代，Q-Truck 上的换电是「无人化自主完成的」。 这也验证了将 Q-Truck 放到大物流实际生产场景中去使用，全流程都不会掉链子。人，机器，环境社会，三者并不对立和冲突，相反可以找到一种和谐共生的状态，也只有在这种平衡的状态下才能相互赋能、共创与共赢。 从有人到无人，推进AI效能「积极的变革」 在上述技术能力的加持下，Q-Truck 已经做到能用且好用了。不过，实现自动驾驶的应用，绝不只是解决工程量产这么简单。如何让客户感知到技术能创造实际生产力价值，是自动驾驶公司要面临的商业难关。 对于商业客户来说，尤其是港口这种随着近代全球化发展起来的「传统行业」，要使用一种新技术，绝不仅仅是因为技术够酷，而是它能够带来实质性的效益提升。即：对于大物流行业，自动驾驶不是一种目的，而是一种技术手段。革新也并不是一蹴而就，而是稳扎稳打下的持续探索。 西井科技可升级自动驾驶的重卡E-Truck S1在泰国林查班港口参与作业（来源：西井科技WESTWELL） 为了匹配市场需求，西井科技在产品上重点进行了两项优化。其核心的目的，就是尽可能打通从「有人」到「无人」之间的边界感，从封闭场景到半开放道路的连接器，让大物流供应链企业在生产过程的变革变得更容易。 第一项优化：推出带有驾驶舱设计的新车型 E-Truck，也是全球首款可升级自动驾驶的智能网联新能源重卡。和在设计之初就完全去掉驾驶舱的 Q-Truck 相比，E-Truck 使用了相同的底盘，但却带有一个可拆卸的驾驶舱，企业可以选择在有人和无人驾驶中间切换。 这样的设计大幅减少了用户购买时的焦虑——哪怕现在暂时不开启「完全无人」的顶配技能，你买来的智能卡车也不是一个期货。因为，现阶段的自动驾驶需求已完全得到满足，还提前购买了未来不同阶段的升级「潜能」。当然，在未来时机成熟时，它能够以最快的速度、最低的成本「转变」成一台完全无人驾驶状态的卡车。 第二项优化：推出新能源换电的补能模式，并且通过 WellFMS 车辆管理调度系统还能精准控制能源的消耗。要知道，在以重物集装箱为主要载体的码头等运输场景，重卡的能源「成本」不是一个小数目，而且还是重度「污染」的源头。这种5分钟智能换电的极速补能模式，进一步优化了生产环节里的成本和自动化的程度，也为绿色减碳作出重要贡献。 E-Truck S1 换电补能仅需5分钟（来源：西井科技WESTWELL） 在泰国林查班港口，西井打造的 Qomolo 新能源自动驾驶全局解决方案已实现完全的商业化落地，并形成一种常态化的商业生态运行。目前，无人驾驶 Q-Truck 与有人驾驶 E-Truck 在 WellFMS 车辆管理调度系统支持下，安全高效地混行作业。经测算，Q-Truck 单车每年可助力减排50吨，相当于植树4545棵。 和所有机器人一样，西井自主研发的无人驾驶车辆、智能化系统等，足以「接替」人去执行环境恶劣的部分工作，保持7*24小时全天候、全工况的高强度开工，真正成为一个可靠的帮手。 AI+Green Energy，聚焦自动驾驶应用新场景 目前，西井科技 Q-Truck 车队已经在3年时间里，在泰国林查班码头安全完成超过40.5万 TEU 实船作业。 西井科技的这套 Qomolo 新能源自动驾驶全局解决方案，7天内可在任何一个港口码头场景完成快速部署上线投产。甚至对用户场景的物理基建「零改造」，等同于无缝且迅速地介入客户场景。 也就是说，西井科技下一步的商业布局不仅仅是把 Q-Truck 和 E-Truck 甚至自动驾驶的能力「卖出去」，而是期望将一套全局化的解决方案，在全球范围内进行更广泛的商业应用，同时也能根据不同属地的客户特殊需求、政策、文化等，定制个性化、高适配的多场景解决方案。 无需大动干戈，就能把一些传统的港口，转变成「高智能港口」。这不仅能够解决劳动力长期短缺问题，也让港口的智慧化和绿色低碳化进程提速。不止于港口码头这一种场景，在整个大物流行业里，比如铁路枢纽、空港、工厂园区等都存在着相似的痛点，例如高污染、招工难、高运营成本等。深耕大物流领域多场景推动「智能化+新能源化」，以及打通场景内全流程的高效流转、绿色降本，也是西井科技未来着力的重要方向。 西井科技告诉极客公园，公司目前已实现了大物流全场景的覆盖，重点聚焦关键场景，用标准化的产品，加速「规模化」的商业落地。未来几年，西井将坚持 Ainergy 的全球化战略加速智慧出海，为传统大物流客户提供全球领先的「智能化（AI）+新能源化（Green Energy）」综合解决方案，同时还将链接更多大物流供应链的生态伙伴一同智能进化，相互赋能。 数字化、智能化必然是传统大物流行业的转型方向和趋势，在匹配需求和解决实际降本增效的基础上，相信会有越来越多公司愿意拥抱这个愿景，并参与到实际改革中来。对于整个社会层面，新能源更是核心的生产方式转型方向，在全新的 AI 时代里探索更高效与清洁的生产方式也是每一家企业应该承担的社会责任。 西井科技新能源自动驾驶解决方案Qomolo商业落地泰国林查班港口（来源：西井科技WESTWELL） 这就代表，西井科技整体的智慧大物流解决方案，能为更多尝试向新能源和智能化转型的合作伙伴可持续的价值赋能，帮助他们更快速、更降本的完成智能转型。 从技术创新、商业场景、社会责任等多个角度出发和愿景推动下，行业也需要西井科技这样的头部新势力坚持走在探索的前沿、革新式的开拓。不仅限于打造一整套的大物流解决方案，对于商业车自动驾驶和无人化商业运营等，西井科技仍有很大的商业畅享空间。

2024年1月10日，长城汽车与IBM咨询在河北保定签署了“流程与数字化变革”领域的战略合作协议，双方正式达成数字化转型与全球化发展之路上的长期战略合作关系。长城汽车以全球化战略眼光，前瞻布局，不断变革，加速推进“敏捷、高效、全球领先的全价值产业体系”建设，全面提升“营销、供应、人力、财经等”机制建设，抢占汽车行业数智化赛道。 长城汽车总裁穆峰、首席供应官赵国庆、首席制造官孟树杰、流程与变革副总裁蔡颖臻、数智化副总裁佘尚锋等，IBM咨询大中华区总裁陈科典、汽车行业总经理何志强、供应链与财务转型服务总经理侯学明等共同出席了签约仪式。 穆峰表示，长城汽车站位全球，成为第一家与IBM咨询合作流程与数字化管理体系搭建的中国自主品牌车企，开创了中国自主汽车品牌与全球领先的企业转型服务提供商在该领域合作的先河。长城汽车将站位汽车行业全景价值链角度，集成业务，最终形成更高效的管理体系，集中力量走向世界，走向用户。 签约期间，IBM咨询代表团队还参观了长城汽车技术中心，试乘长城汽车旗下新能源产品， IBM咨询大中华区总裁陈科典对长城汽车高度赞扬：“长城汽车是全球知名的中国领军车企之一，拥有丰富、优质的产品线以及强大的竞争力。我们很高兴与长城汽车建立长期合作伙伴关系！IBM 咨询作为企业业务转型的催化者，将利用在战略、体验设计、技术和运营等方面深厚的行业知识，助其加速实现流程与数字化转型愿景。同时，相信依靠IBM咨询的全球资源及在全球一体化卓越运营方面的最佳实践经验，我们将有机会为长城汽车深入推进全球化战略、成就全球卓越的汽车企业提供重要助力。“ 汽车行业的竞争，从技术之争、产品之争、品牌之争，再到管理体系之争，考验着汽车企业的快速转型能力。长城汽车将加速推动“流程与数字化变革”为主线的全球化管理体系重构，快速构建以用户为中心的研产销服务体系，完善“流程与数字化变革“，构造企业百年常青的基石。本次战略合作的成果，将不仅应用于长城汽车内部，还将在跨链条的高集成体系中发挥效用，包括实物流、信息流、资金流等，覆盖供应链、营销、战略、财经、人力、质量等多个业务领域。 鉴于汽车产业的发展及市场的不确定性，未来行业的竞争将构建在确定性的公司管理体系之上。长城汽车率先启动企业管理体系搭建的创新和变革，是在坚持长期主义战略的前提下，先人一步的管理提升，是前瞻性布局，是应对未来的长远规划，更是管理和商业模式的进化。 长城汽车将积极响应国家加快推动数字化转型战略以及“十四五“国家数字化发展规划，坚定可持续发展的数智化战略，提高用户数智化体验，争当汽车行业数智化转型先锋，向成为全球化智能科技公司迈进。

花棉袄、花棉裤、花车身…不为耍酷，只为组成更醒目的爱心车队，为南方“小土豆”提供贴心浪漫的接驾服务。 近日，东风雪铁龙推出“龙行龘龘”活动，为消费者带来“新春红包礼”和“新春贺岁礼”诸多福利，下定凡尔赛C5 X可抽取“法式龘片礼”、“焕新潮改礼”、“精品盲盒礼”和“哈尔滨双人游”。其中“焕新潮改礼”（即凡尔赛C5 X氛围灯）在新年伊始为热爱改装咖提供了大胆创新的改装机会，让更多客户感受凡尔赛C5 X在设计、性能、舒适方面皆凡尔赛的实力。更重要的是，为了让客户轻松拥有法式浪漫出行生活，东风雪铁龙还推出了“南方小土豆接驾”体验，为来到哈尔滨的小伙伴提供爱心接驾，希望大家龙行龘龘，开启各式各样“因你不同”的“品味年”。 作为始终秉持“以客户为中心”理念的汽车品牌，东风雪铁龙始终希望不仅是为客户提供一辆车，更提供时尚、个性、优雅的品味生活，接连推出“潮改新玩法 谁在凡尔赛”、“个性定制 全民凡尔赛”X-Dream Car潮改季活动，引发广大车友积极参与，一起玩转非“凡”改装脑洞；邀请劳伦斯·许以“高定”为概念，为凡尔赛C5 X设计“时尚华服”；联合131X家族，共创凡尔赛潮改态度，实现“生活大爆改”，把客户宠成最凡尔赛的车主。 福利凡尔赛，焕新潮改礼拉满新年仪式感 新年焕新颜，龘年更+凡尔赛。此次东风雪铁龙推出“焕新潮改礼”，下定凡尔赛C5 X即有机会享受支持多种颜色切换的氛围灯，在新年伊始为车内添上了温暖和热闹的色彩，且夜晚灯光更加绚丽多彩，营造出满满的浪漫氛围感，还表达了富贵吉祥的寓意，这才是龘年最正确的打开方式。 设计凡尔赛 颜控改装咖的“心头好” 颜值至上的年代，没有人可以拒绝潮流时尚的外观设计。得益于“不止于轿车”的大胆创新设计，凡尔赛C5 X完美融合了轿车的优雅、动感，SUV的稳健和通过性以及旅行车的实用性，打造出其能改易改的产品特性，无论车主往什么风格改装都能最大程度展现出自己的独特个性与审美理解。 此外，凡尔赛C5 X以CXperience 概念车为设计灵感，也成为忠于颜值的改装咖的福音。飞梭流线让车身整体线条轻盈灵动，唤醒车主对改装的灵感；19英寸双色钻石切割主动进气铝轮辋尽显车轮飞速旋转的动态之美，也因此诞生了诸多车主对轮毂改造的原创作品；悬浮双尾翼赋予了凡尔赛C5 X灵动轿跑的属性，时时刻刻彰显出潮车本色！ 舒适凡尔赛，带来前瞻性改装空间 宠爱客户，更懂客户，东风雪铁龙懂得年轻人不止于颜值，更追求舒适的生活态度。作为一款具备强大改装潜力的车型，凡尔赛C5 X长宽高分别为4805mm、1865mm、1505mm，轴距为2785mm，给车主预留了前瞻性的改动与加装空间。空载离地间隙达193mm、接近角与离去角分别为18度和23度的优秀表现，为凡尔赛C5 X车主的改装方案提供更多可能。配合深色Claudia真皮座椅，集精湛原料、工艺与设计于一身，触感柔软，久用不皱，加上前排座椅通风功能、10扬声器HIFI音响系统，让各位改装“凡学家”一边享受改装的乐趣，一边感受驾乘的舒适。 科技凡尔赛，为年轻人er的改装路锦上添花 关于汽车的个性改装，每个人都有自己独特的追求，但对于身处互联网中心的年轻人来说，高智能必不可少，可以为改装之路锦上添花。凡尔赛C5 X搭载360°全景泊车影像，配合超声波雷达可将实时影像呈现在12.3英寸中控屏上，告别视线盲点，有效减少划痕、碰撞等事故；带脚部感应开闭的电动尾门，具备钥匙遥控、尾门按键、车内按键、脚部感应共四种解锁开闭方式，让取物更快捷、更方便，为车主的凡尔赛生活提供了“高智商”的改装思路。 享受凡尔赛改装，更探索潮流个性的凡尔赛生活。此次凡尔赛C5 X带来“焕新潮改礼”，不仅让广大客户亲身体验凡尔赛C5 X设计凡尔赛、舒适凡尔赛、科技凡尔赛的非凡实力，更通过传递改装文化号召凡尔赛er通过时尚个性、天马行空的改装想法，让自己的爱车更完美匹配自身审美与生活场景，实现新年新气象，潮改品味年，共创个性、时尚、优雅的法式生活。

1月10日，2024零跑汽车全域自研开放日在杭州重磅举行。开放日上，零跑首次以“公开课”形式发布LEAP3.0六大智能电动核心技术，涵盖四叶草中央集成式电子电气架构、新能源黄金动总（CTC电池+油冷电驱）、8295加持的智能座舱、城市/高速皆可用的智能驾驶、全球化整车架构在内的智能电动六大核心技术模块；同时，零跑LEAP3.0下首款全球化车型C10开启预售，为消费者选购新能源汽车定义新标准。 作为一家骨子里带着技术基因的公司，零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明在开放日上表示，对用户来说，一项技术只有真正用在车上并且能用、好用，才能体现它的价值；零跑发布的LEAP3.0六大模块的核心技术，已经全部量产、都是现货，没有期货。 全域自研LEAP3.0六大核心技术发布，将成行业智能电动技术价值参考 零跑的技术研发追求差异化的创新，在很多领域实现了行业首创甚至是全球第一。经过8年的技术积累，零跑的全域自研，已经实现了从LEAP1.0到LEAP3.0技术架构的升级迭代： 2000Mpa高强度钢应用 自研全球化整车架构（88%高通用化率），基于全域自研，零跑整车架构通用化率达到行业最高的88%，可覆盖A0-C级车型产品；为用户带来全球顶级车身安全设计：九横三纵高强度笼式车身框架，73.6%高性能材料应用，7大关键部位应用2000Mpa潜艇级高强度钢，单侧车顶最大挤压力9吨，可承受4.5倍整车重量，打造移动的五星安全堡垒；及新能源时代的黄金动总：CTC电池+油冷电驱，电池首选CTC，电驱首选油冷，可为用户带来更高安全、更长续航、更强性能的驾乘体验。 新能源黄金动总-CTC电池+油冷电驱 自研中央集成式电子电气架构（四域合一中央超算，真正实现软件定义汽车），电子电气架构是汽车智能化、网联化的支撑，中央集成式电子电气架构是软件定义汽车的基础，决定汽车智能化表现的上限；零跑“四叶草”中央集成式电子电气架构，以一颗SOC芯片打造中央超算，融合座舱域、智驾域、动力域、车身域，实现智能电动车的核心部件高效协同，带给用户常用常新、更高阶的智能电动汽车体验，将智能电动汽车带进软件定义汽车时代。 中央集成式电子电气架构 自研CTC2.0电池底盘一体化（极致一体，安全耐用），继2022年4月发布全球率先量产无电池包CTC电池底盘一体化技术后，当前CTC2.0技术，创新采用无电池包、无模组技术，电池与底盘更加极致融为一体，让电池具备更安全、更耐用、更智能特质；CTC2.0技术具备行业领先的电池结构，使用更满意；具备行业独创“零压”技术，使用更持久；具备720min无热扩散技术，使用更放心；充分发挥400V快充能力，让用户不花冤枉钱。 CTC2.0技术-无上盖 自研智能油冷电驱（超小型、超高能、超静谧），LEAP3.0下的全新智能油冷电驱平台，是全球首个中压/高压、圆线/扁线兼容的新一代高效电驱平台，以小型且高能的技术特点带来经济、可靠、静谧、更强劲的动力体验；通过输出更持久的智能油冷技术，可为整车提供持续30min最大功率输出不衰减；静谧达到国际领先水平（60km时速下电驱噪音低至76dB，较同级低5-9dB），为用户带来更舒适的驾乘质感；设计寿命≥60万公里，远高于国内外同级新能源汽车电驱，做到更耐久、更安全。 电驱油冷技术 自研智能座舱（好玩、好用、好流畅），为用户打造更加自然、统一、流畅的交互体验，为用户营造更智能的移动之家；基于四叶草中央集成式电子电气架构，采用行业顶级高通骁龙8295芯片，以高集成、高性能、万物互联、智能进化，打造全维度智能座舱；尤其是可实现超级无感式OTA：座舱8秒内升级完成（7秒检测环境，1秒切换系统），让OTA不再关注时长，更关注品质。 零跑全维度智能座舱-ADAS主界面 自研智能驾驶（无需开城的城市NAC），零跑智驾系统让用户敢于接受、省心使用，以30颗高性能感知元件+高算力模块，支持城市NAC/高速NAP全场景体验，可拓展至L3级智驾能力；零跑行业首发单芯片舱驾行泊三位一体融合系统，实现一颗8295芯片的舱驾行泊三位一体功能融合，座舱结合智驾数据，反馈给驾驶员，帮助驾驶员更好地开车；零跑行业首创NAC（全时ACC）导航辅助巡航，在无高精地图下，通过多模态感知大模型识别道路红绿灯、斑马线、车道线曲率及障碍物等信息，自动调节车速，驾驶员全程无需控制踏板，只需控制方向盘，实现城市道路的直行、转弯、掉头。“我们又第一次提出并实现了NAC即全时ACC的智能驾驶模式，这是在当前阶段最好的智驾解决方案，可以解放双脚。”朱江明自豪地说。 零跑城市NAC斑马线礼让行人 更难能可贵的是，零跑创立至今，全域自研六大核心技术模块带头人无一变动，六大领域发布行业多项首创及领先性技术，形成汽车研发最可贵的高效率和可持续，打造了行业少有的极致高效且敏捷的智能电动技术研发团队。 正如朱江明所说，八年来，这支队伍不仅特别稳定，而且战斗力特别强，攻克了一个个技术难关，取得了一个个技术创新成果，形成了行业一流的智能电动技术研发体系能力。 将前沿技术变成实用技术，实现越级智享，超越用户期待 当前，汽车电动化、智能化的时代变革中，传统车企转型加速，手机、IT、互联网等跨界造车，在碰撞与融合过程中，汽车成为当前众多新技术的最佳载体，“卷”技术，成为智能电动汽车的常态，最终让用户受益。 那么，在需求升级、消费降级的大背景下，什么样的技术才能真正为用户带来价值？零跑认为，技术上车，才有价值。今天聊今天的技术，用在今天的产品上，而非今天说明天的技术，用在后天的产品上。 零跑首度公开技术价值观：技术不是拿来炫技的，而是要服务于真实需求；零跑LEAP3.0，将前沿技术变成实用技术，实现越级智享，超越用户期待。 事实上，作为世界前三的全域自研车企，零跑从创立之初，就确立了坚持全域自研的技术路线。正如朱江明满怀深情所说：“我本人30多年前就是一个电子工程师，零跑的创始团队也大部分是研发人员；我最大的愿望就是在擅长的技术领域里，多做点有价值的事。” 2023年销量跻身新势力前三，首款全球化车型C10开启预售 创立八年来，传承IT人精神，全域自研是实现零跑技术价值观的前提，让用户享受到越级智享的产品是零跑的技术研发目标。 刚刚过去的2023年，零跑在售主力车型C11车系、C01车系、T03市场表现优异，累计交付量达144155台，同比增长29.7%，其中2023年12月，零跑汽车交付量达18618台，同比增长119%，创历史新高。全年销量仅次于理想蔚来跻身新势力前三，头部新势力地位日益稳固。 开放日上，零跑还重磅进行了首款全球化车型C10的预售发布——增程版预售价格区间为15.18-18.18万元，纯电版预售价格区间为15.58-18.58万元；将于今年一季度国内上市、三季度登陆欧洲市场。 正如零跑所坚持的“技术上车，才有价值。”零跑LEAP3.0行业首创的多项技术，包括四叶草中央集成式电子电气架构，8295芯片技术的深度开发，行业首发的CTC2.0电池+油冷电驱的新能源黄金动总，以及同级最高2000Mpa高强度钢，同级最高42500N·m/°扭转刚性，同级唯一搭载激光雷达硬件，同级唯一的五连杆悬架等，已经全部搭载在C10上。“在C10这款车上，用户一定会充分感受到越级、智享的产品超值体验。我们相信，面对2024用户需求升级，LEAP3.0将成为行业智能电动技术价值的新标杆。”朱江明振奋地说。 结语： 据悉，从本次2024零跑汽车全域自研开放日开始，零跑计划每年1月发布“技术全家桶”，带来全域自研的最新技术成果；每年3月发布“产品全家桶”，带来技术成果上车后的高品价比产品。 “选车看零跑，价值有参考”，展望2024，伴随着新能源大众化时代的加速到来，以全域自研加垂直整合为护城河的零跑汽车，将凭借深厚的技术实力和产品实力稳扎稳打，重新定义15-20万选车标准，引领行业价值战，并与更多用户站在一起，持续超越用户期待，为用户的出行和生活创造最大价值！

日前，领克汽车宣布，天王级影视歌三栖全能艺人兼赛车手郭富城先生正式出任领克品牌大使。郭富城与领克在赛道结缘，此次携手奔赴“新”程，是对领克“挑战惯例”品牌精神的高度认可，也是对领克高性能车与领克EM-P家族产品的实力肯定。“挑战惯例、敢做不同、懂车爱家”的郭富城将以其“年轻态”魅力，全力推广中国的高颜值、高性能、高科技、高安全、高价值“五高”好车与中国汽车运动文化，并为国际慈善公益事业做出贡献。 天王郭富城成为领克品牌大使 早在1997年，郭富城就开始投身赛车运动，从此对赛车“爱不完”，与领克也是因“速度与激情”而产生连接。在2019 WTCR房车世界杯第九站（澳门站）上，郭富城作为颁奖嘉宾，见证领克Cyan Racing车队包揽该站三回合正赛冠军的“高光时刻”，并与领克95后冠军车手扬·埃赫拉舍合影。 2023年，郭富城又以“特邀嘉宾车手”身份加入壳牌捷凯领克车队，征战2023 TCR China系列赛。10月在株洲国际赛车场训练与比赛期间，郭天王被领克强悍的产品力深深折服：赛道上以性能与操控著称的领克03 TCR赛车，给他满满的驾驶信心与安全感，街道上领克08 EM-P的新能源“最优解”、哈曼卡顿23扬声器的至臻音质，让试乘过的他惊叹不已，全程选择这款座驾出行。 郭富城与领克在赛道结缘 作为中国香港流行文化icon，郭富城横跨音乐、影视及舞台表演，1990年首张个人专辑全亚洲销量破百万，此后成为唯一获颁香港舞蹈家年奖殊荣的艺人，2003年当选香港杰出青年，2005年、2006年、2015年三获重量级影帝，也是广告届的宠儿，被誉为演艺界不老的“彼得潘”，粉丝群体从X世代跨越到Z世代。无论招牌舞蹈动作、经典影视角色还是精彩品牌代言，郭富城的每一次“挑战惯例”，无不引领城中热潮。挑选剧本、筹备演出时，郭富城坚持“敢做不同”，不断跳出“舒适区”。组建家庭后，郭富城化身“懂车爱家”的生活达人，给家人温馨陪伴与“全域安全”，同时重拾赛车爱好。 此次担任领克品牌大使，郭富城满怀热忱：“开领克的车，带给我的感觉超乎想象，无论是操控和驾驶感受，我都非常喜欢。真正的性能，不惧任何挑战，源自基因的安全实力，助力每一次出发。也正是领克持续挑战惯例、探索更多可能的精神打动了我，我想让更多人看见领克，一起见证中国好车的强大实力。” 对于与郭富城的合作，吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰表示诚挚欢迎：“邀请郭富城先生成为领克品牌大使，一方面源于天王对领克产品的性能、操控与安全基因的全方位认同与肯定，另一方面也是基于我们在挑战惯例、敢做不同品牌理念上的契合，所以这是一次极具诚意的合作。” 领克EM-P家族 基于同一份热爱，领克汽车与郭富城产生了独特的品牌价值共鸣，一拍即合成为领克7年来首位品牌大使，共同踏上「持续改变移动出行，让人们更热爱出行」的向新之路。2023年，领克全年销量突破22万台，同比劲增22.27%，其中新能源销量占比连续6个月保持增长，去年12月达55.3%再创新高。从2017年12月到2023年12月，领克累计销量为1,050,841台，向新势能持续跃升。 作为中国汽车品牌发展速度最快、发展质量最高的代表之一，领克正以“五高”产品，创造“生而全球”的中国现象。在世界汽车运动赛场上，领克勇夺2023 TCR世界巡回赛年度车队总冠军，凭借5年6冠的傲人成绩，向全球展现中国品牌、中国制造的过硬实力。 领克勇夺2023 TCR世界巡回赛年度车队总冠军 领克汽车与郭富城诚意联手，是双向奔赴的默契行动，将激励更多都市用户族群，共创“不止于车”的生活方式，让中国汽车运动文化加速普及。郭富城表示，今后所有参与领克赛车运动所获得的赞助收益，都将用于郭富城国际关爱慈善基金的各项善举。今后，领克将与郭富城共同书写中国汽车品牌向上新篇，不断开拓探索全新可能，迎接彼此的每一个精彩时刻。

今日，2024款极氪X正式上市，官方零售价为20.00万元起。即日起，用户可通过极氪App，极氪官网，全国各大城市的极氪门店等官方渠道进行订购。 限时预定权益：从2024年1月10日至2月29日（含当日），所有支付定金的2024款极氪X下定用户，都可以免费选配价值5000元的苏墨灰/巴黎玄米/杭青绿外饰色，以及免费享价值8000元的“随心卷”选装基金。 作为极氪第三款产品，极氪X诞生以来便从全球用户的豪华体验需求出发，以设计，性能，安全，空间和配置五个核心领域的全面颠覆，开创紧凑级豪华新标杆。如今，2024款极氪X立足用户需求，再度极致进化，为用户带来三大感知价值，即灵动好开、精致有趣、价值卷王。 越野性能升级，2024款极氪X更灵动好开 新车底盘系统升级并新增都市越野模式，满足都市年轻人群日常通勤+户外越野的双重需求。该模式通过中控大屏设置，开启后可根据实际路况，为车辆提供更好的扭矩分配和XTCS限滑。在此模式下，车辆的爬坡能力、脱困能力均得到显著提升。 动力方面，2024款极氪X依旧能够带来极致的速度与激情。极氪式操控，将纯电驾驶乐趣写进基因，绝不因紧凑而阉割。在性能表现最极致的四驱版上，极氪X搭载高性能永磁同步电驱动系统，前后双电机布局为整车提供强大的动力保证，峰值功率315kW，峰值扭矩543N·m，零百加速仅需3.7s，动力表现堪比V6双涡轮增压发动机。 既性能也节能，2024款极氪X的高性能电驱动系统采用高效碳化硅技术，综合效率提升2%，续航提升20km，CLTC综合工况续航里程达560km，让都市出行的半径再次扩大。 加速快也刹得住。2024款极氪X搭载比眨眼还快的制动黑科技——IPB 智能集成制动系统，响应速度比传统制动系统快2倍以上，达到150毫秒，相当于人类眨眼时间的一半。瞬间响应，为车辆带来了同级领先的34.5米制动距离。 配置拉满，2024款极氪X更精致有趣 作为紧凑级豪华车市场的标杆车型，极氪X将“有趣”诠释的恰如其分。外观方面，新车新增都市灵感新色苏墨灰，沉稳又含蓄的表达出当代年轻人的时尚气质。在全球知名设计师史蒂夫·西拉夫领衔打造下，极氪X以“都市无界”设计理念和前瞻科技创新技术，打破家族范式，以极致纯粹，演绎紧凑级豪华车市场的原创新奢之美。 配置方面，2024款五座四驱车型新增Touch Bar方向盘与电动滑移智慧屏（选装），整车科技感、趣味性大大增加。其中，Touch Bar方向盘在底部集成部分使用频率较高的功能按键，并采用触控式控制单元，带来更便利的用车体验。该项配置为同级独有。 电动滑移智慧屏为同级首款，尺寸达14.6英寸，拥有353mm超长滑轨。当屏幕居中时，是全车功能操控的信息中心。滑移至副驾正前方时，则成为副驾专属的智慧娱乐终端，配合同级领先的13扬声器YAMAHA环绕立体音响，它能为副驾带来真正的大屏C位观影效果，戴上耳机，还能与主驾互不打扰，独自享受蓝牙5.0独立音频通道的沉浸体验。 此外，主驾座椅舒压律震、Hi-light动态照地灯（选装）等多项新增智能配置，将为用户用车带来便利，同时大大增强用车仪式感。 沿袭极氪式安全基因，延续零自燃安全纪录 对极氪而言，安全是造车初心。极氪式安全，只做最安全的智能电动汽车。主动安全方面，2024款极氪X全系标配由5颗摄像头、5颗毫米波雷达，以及12颗超声波雷达，组成的ZAD智能驾驶辅助系统，拥有全速域主动巡航、大车主动偏移避险、盲点监测、遥控直入直出泊车等10余项智能驾驶辅助功能。 被动安全方面，2024款极氪X基于全球五星安全标准开发，车身720°全方位安全盔甲防护。从车顶开始，2024款极氪X的顶压承重最高可达9吨，能够高效吸收和分散来自不同方位的碰撞能量，防止车舱变形。在侧面防护上，2024款极氪X的门槛防撞梁采用8宫格设计，使用和极氪009一致的安全验证标准，每隔12.7厘米进行一次侧柱碰测试，是行业标准11倍，配合高强度笼式车身设计，2024款极氪X可承受的侧面柱碰瞬间冲击力高达65吨！ 电池安全方面，2024款极氪X采用无热蔓延、不起火的极芯电池包，6大安全措施层层加码，全面应对起火隐患。通过200多项零部件测试，100多项系统级测试，满足行业最高的电池安全要求。截至目前，极氪累计交付突破20万台「零自燃」[1]，持续刷新全球电动车安全上限。 新奢升级，价值升维！2024款极氪X将以更清晰的版型、更超值的价值，为用户带来更加智能、便捷、舒适的用车体验，影响并改变由传统豪华品牌长期主导的旧时代，在紧凑级豪华车市场重塑标杆，成为下一代都市经典。

日前，起亚纯电三排座SUV EV9被北美年度风云车（NACTOY）评委会评为“北美年度多功能车”，这是NACTOY评委会五年来第三次将起亚汽车评为该奖项的获奖车型，也是起亚电动汽车第二次获此殊荣。 “起亚EV9是三排SUV细分市场的代表车型，”起亚北美和起亚美国总裁兼首席执行官Seungkyu (Sean) Yoon表示，“连续第二年，三辆进入决赛评选阶段的车型都是电动车，同时更多的电动车入围了该奖项评选，这充分说明了该细分市场的发展方向。此次获奖证明了EV9不仅是一款顶级的SUV，也是电动汽车的典范。” 起亚EV9得到了来自纸媒、新媒体、电台和电视媒体的50位汽车专家的一致认可。作为评价过程的一部分，NACTOY的评委们测试了跑车、皮卡等各种车辆，评估标准包括汽车创新、设计、安全、性能、技术、驾驶员满意度、用户体验和价值。 继2023年起亚EV6荣获“北美年度多功能车”大奖之后，起亚再度斩获此殊荣。

众所周知，购物节优惠力度巨大，但真正经历过的朋友一定都知道“薅羊毛”其实并没那么简单，不仅要花费心思研究优惠券的使用方式，还要和上万网友隔空拼手速……相比这种花样层出不穷的优惠，简单直给的宠粉儿福利，就显得更具诚意！比如起亚EV5就算车界的一股“清流”，不仅是15万级最好的EV车，还很懂如何宠粉儿。 日前，悦达起亚宣布推出1月钜惠活动，即日起至2024年1月31日，消费者购买起亚EV5，即可享受至高12,000元金融贴息、三电8年或15万公里质保、整车5年或10万公里质保、7,000元置换补贴、5年免费无限全数据流量、5年5次免费基础保养，以及悦达集团5,000元小程序优惠券等权益；此外，起亚老车主购车还可额外获赠2年交强险或2年充电积分，可以说是将福利拉满！金融贴息从经济上大大降低了用户购车的门槛，而整车质保、免费流量等政策则周全地照顾到了用户日常行车所需，可谓非常贴心。 百变空间，“享”你所想 越来越多人选择SUV车型，很大一部分原因是看中了其与生俱来的空间优势，在EV5身上，这一点更是被诠释得淋漓尽致。在车身尺寸上，EV5长宽高分别为4,615mm、1,875mm、1,715mm，轴距达到2,750mm，为整车提供了充足的空间基础。而且EV5也是同级别中唯一车高超过1.7米的纯电SUV，带来了更充沛的头部空间，为用户创造宽敞舒适的出行环境。 除了舒适宽敞的乘坐空间，EV5还具备非常可观的储物空间，同级独有的67L超大容量前备箱，搭配独有的后排座椅 0°纯平折叠，放倒后后备箱空间可扩大至1,718L，带来同级最大的储物空间，能放下日常出行所需的各种物品。此外， EV5拥有智能感应电动尾门、前排座椅加热、主副驾电动调节、后排靠背调节、可开启全景天窗、V2L对外放电等配置，将进一步提升出行便利性，为用户带来“居家般”的舒适感。 超强三电，随心所“驭” 对于纯电用户来说，车辆的三电系统始终是他们关注的焦点。在这方面，EV5基于起亚电动车专用E-GMP平台开发而来，强大的续航能力完全能消除大家对续航里程的焦虑。起亚EV5标准续航版，搭载前置单电机，电机总功率160kW，匹配64.2kWh电池组，CLTC纯电续航里程为530km，无论是上班通勤、下班逛街、接娃等等都不在话下，完全能满足日常出行所需。而在3月即将上市的长须版版本，纯电续航里程更是达到了领先同级的720km。 不仅续航长，EV5补能速度也堪称一绝。在全新电力（PE）系统加持下，EV5在快充模式下电量从30%充至80%仅需27分钟，只需一段短暂的小憩，就能再次满电出发。此外，EV5全系标配了高效的热泵空调系统、可根据驾驶者习惯自动调节的5级调节智能动能回收系统，进一步改善了电耗。 安全守护，面面俱到 驾车出行在外，最重要的毋庸置疑是安全，遇到复杂路况不仅考验驾驶者的技术，同样也考验汽车的“智慧”。 在安全方面，起亚EV5采用了L2+级智能驾驶辅助系统，拥有高速公路驾驶辅助系统、第二代遥控智能泊车辅助系统（RSPA2）、前方防止碰撞辅助（FCA）等约20项尖端驾驶辅助功能，能够实现车距保持、车道居中、智能泊车、自动刹车等多项智能驾驶功能，非常便捷实用，即便是新手小白也能游刃有余应对各种出行场景，为用户构筑起坚固的安全堡垒。 值得一提的是，起亚EV5还搭载了15万级唯一的前排中置气囊，拥有最多的7安全气囊，安全座椅配有三个安全气囊和一个四向可调头枕，可最大限度地保护乘客安全。

2023年，注定是不平凡和充满挑战的一年。 这一年，是全面贯彻党的二十大精神的开局之年，是三年新冠疫情防控转段后经济恢复发展的一年。 “推动经济实现质的有效提升和量的合理增长。”习近平总书记在党的二十大报告中鲜明指出。 勇毅担当，顶压前行。 这一年，东风公司深入开展主题教育，以思想之旗领航，把习近平新时代中国特色社会主义思想的世界观、方法论和贯穿其中的立场观点方法作为研究问题、解决问题的“总钥匙”。 这一年，东风公司从与时俱进的马灯精神中汲取奋进的智慧和力量，主动而为，焕发出更为强烈的历史自觉和主动精神，以更加坚定的信念、信心和决心奋力奔跑，沿着高质量发展航道笃定向前，交出新时代的“东风答案”。 胸怀“国之大者”，砥砺初心使命 2023年，中国新能源汽车行业迎来最“卷”之年。 “面对严峻复杂的市场形势和改革发展任务，要从思想上正本清源、固本培元，把思想意志行动统一到习近平新时代中国特色社会主义思想的科学指引上来。”4月11日，公司主题教育领导小组组长杨青在公司学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育动员大会上指出，“我们要胸怀‘国之大者’，砥砺东风人的家国情怀，以做强做优做大东风的实际行动和成效展现汽车行业‘排头兵’‘顶梁柱’的使命担当。” 胸怀“国之大者”，砥砺家国情怀，东风公司以大学习把稳思想之舵，以大讨论厚植信心之基。 5月25日，沿着总书记的足迹，东风公司领导班子成员以现场教学的方式到广汽集团实地学习习近平总书记在广汽考察时的重要讲话精神，深刻领悟习近平总书记对汽车产业发展的殷殷嘱托和深切期望。 东风商用车有限公司深入学习《习近平著作选读》，一篇一篇读、逐段逐句悟；智新科技邀请河北省委党校教授冯学工讲授“习近平新时代中国特色社会主义思想正定探源”，引领大家探寻总书记施政思想的起源和“初心足迹”；公司研发总院到浙江大学学习《习近平在浙江》专题课程、再读《之江新语》；东风乘用车到中原突围纪念馆，学习“生存第一、胜利第一”的中原突围精神；东风特种装备事业部到红安，学习“朴诚勇毅、不胜不休”的红安精神；东风柳汽与东风零部件集团开展主题教育联学联建活动，在思想碰撞中激发智慧；东风有限（东风日产）聚焦“弘扬斗争精神，聚焦事业计划目标对标找差距谋突破，推动转型发展”主题深入开展学习研讨；猛士科技围绕确立新能源越野新锐先锋市场地位，聚焦5个方面深入研讨交流；岚图汽车到科大讯飞对标学习，就智能化趋势变化、AI大模型应用、客户数据和信息安全等开展深度研讨；神龙公司前往奇瑞控股集团有限公司开展对标交流，致力在新媒体运营、营销渠道建设等方面搭建交流平台，促进学习交流…… 基层党支部以交流研讨、宣讲阐释、案例教学、线上培训等方式，用好“学习强国”学习平台、“党员周阅读”等载体组织党员学习，深刻领悟习近平新时代中国特色社会主义思想。 东风公司研发总院院长、党委书记谈民强说：“我们要不忘东风人‘打中国汽车工业翻身仗’的初衷，为老百姓造好车、为人民创造美好的汽车生活。” “东风本田党委肩负国有资本保值增值和高质量发展的重任，要为企业高质量实现电动化转型提供强有力的政治引领和政治保障。”东风本田党委书记王彬彬说。 据不完全统计，东风公司组织开展专题学习、专题辅导、专题培训110余场，覆盖2200余人次；基层党组织紧密围绕“转型升级”主题，开展“焕新思想”大讨论、共学共研、课题研讨90余次，形成具体行动措施290余项。思想越学越透，问题越辩越明。制约东风公司发展的突出矛盾和关键问题被一一列出，涵盖商品与规划、营销能力、公司治理等8个方面，制定68条整改措施；各事业单元查摆问题273个，制定整改措施721条。 调查研究是发现问题的过程，更是解决问题的过程。东风公司党委班子成员率先垂范，扑下身子深入生产、研发、销售一线调研69次，发现83个问题，制定针对性措施134项，真正把调研成果转化为改进工作、推动发展的实际举措。东风乘用车分6个领域，形成41项调研主题；东风汽车股份开展基层调研24次、市场调研12次，发现、掌握问题22个…… 一场场思想洗礼淬炼着初心和恒心，一次次调查研究强化着责任与担当。 主题教育中央第二十一巡回指导组组长焦开河说：“东风公司高起点谋划、高标准推进，达到了‘凝心铸魂筑牢根本、锤炼品格强化忠诚、实干担当促进发展、践行宗旨为民造福、廉洁奉公树立新风’的目标。” 东风公司各领域各单位与集团同频共振，同题共答。东风乘用车新能源“跃迁行动”迅速展开，全域覆盖的新能源乘用车品牌格局构建完成，新能源事业管理体制做出重大调整，东风研发体系做出重大变革，东风有限发布“启 DNA+” 战略……深入开展主题教育的成效，正转化为全力打赢转型升级攻坚战、推动东风事业高质量发展的强劲动力。 主题教育中央第四十六巡回指导组组长舒印彪说：“东风公司深入贯彻落实习近平总书记关于汽车产业发展的重要讲话和重要指示批示精神，自觉对标对表，坚持问题导向，整改整治工作抓住了要害，直奔问题去，敢于动真碰硬。” “在完善的规划、研发、品牌、产品布局之下，东风有信心、有决心、有能力推进完成新能源转型升级。”杨青的话语铿锵有力。 坚定文化自信，凝聚奋进力量 东风，不仅出车育人，更是一片精神沃土，艰苦创业时期形成的马灯精神在这里不断沉淀，成为全体东风人共同遵循的价值取向和行为准则。 “我是东风三代，《擎马灯，向未来》视频中的画面是从小到大的身边故事，也是东风波澜壮阔的发展历程。”9月28日，“马灯精神耀我行”活动走进东风商用车有限公司，车辆工厂员工钟雯秋难抑激动，“在当前形势下，我们更要弘扬马灯精神，跨越前进道路上的‘拦路虎’。” 在东风自主创业、艰苦图存、跨越发展的道路上，一以贯之的是马灯精神。马灯精神是东风的精神图腾，是从“二汽”到东风恒之已久的企业文化。 “马灯精神耀我行”是东风公司企业文化建设重点项目，以员工喜闻乐见的形式讲述身边的故事，感染身边的人，以马灯精神激发员工奋进动力，先后走进海外事业一线、研发一线、生产制造一线、营销一线，实现目标群体有效覆盖。 “活动把看不见摸不着的精神变成可观可听可感的具体故事，让企业文化润物细无声地深入到人的心里。”东风公司研发总院海归博士陈亘说。 随着时代发展，企业文化和精神的弘扬既需要重温历史、赓续传统，又需要契合当下、与时俱进。 11月中旬，东风乘用车销售有限公司连续举行多场“荣誉马灯”表彰活动，对10月东风风神、东风纳米考核排名前三的营销区域进行表彰。 “‘马灯精神’照亮着我们的奋斗之路，我们必将以攻坚克难的定力、背水一战的勇气全力以赴，为东风新能源转型升级赢得更多客户。”获得“荣誉马灯”的东风风神川渝大区营销战士表示。 正是有了这股不服输的韧劲，东风，团结奋斗、行稳致远的动力必定永不枯竭。 用速度丈量奋斗足迹，用激情感受发展脉动。2月18日，已经举办38届的东风公司职工迎春接力赛在十堰燃情举行。迎春接力赛，不仅是东风人的体育盛会，更是东风人的精神盛会。“奋力奔跑，不到终点绝不放松！”这不仅是运动场上东风人的拼搏，更是东风人以“团结一心、迎难而上、超越自我”的精神建设中国民族汽车工业的初心。 在奔跑中，东风人干事创业的激情再次汇成洪流和伟力。 奋斗是一个时代不变的主旋律，更是每个东风人的精神内核。 4月27日，以“奋进的旋律”为主题的公司“庆五一 迎五四”主题活动在武汉举行。杨青说：“在汽车产业加速转型、竞争日益激烈的形势下，更加迫切地需要全体员工顽强拼搏、团结奋斗，敢于迎难而上，在公司事业转型升级中当先锋、打头阵，以自身的努力应对市场的各种不确定性。” 一盏马灯，点燃东风艰苦奋斗的创业激情；一盏马灯，照亮东风从大山走向世界之路；一盏马灯，引领自主汽车工业体系越来越强。 时代在变化，马灯精神在转型升级的关键时期，必将汇聚更强的奋进力量，照亮东风走向世界一流企业的新征程。 心系“民之所向”，书写和悦东风 东风零部件刃量具分公司单身公寓房龄虽已40年，但一人一室一厨一卫是标配，室内床、衣柜、书桌，空调、冰箱、热水器、洗衣机一应俱全，还设有阅读休息室、运动交流室。 关心员工工作、生活环境的不止是刃量具分公司。 在东风，利民之事，丝发必兴。东风电驱动公司把新建成的员工单身公寓打造成“员工之家”，读书、棋牌、书画等文化空间一应俱全；东风汤姆森公司在调温器厂区、智能控制分公司厂区周围安装28把休闲椅，改善一线员工的休息环境；东风设备制造有限公司为生产一线员工配发490个午休躺椅，为职能部门员工配发520个多功能午休枕；东风模冲升级冲焊工厂文体活动室，重新铺设乒乓球专用地胶，同时配置投影仪、瑜珈垫、拉力器等设施，方便员工在业余时间开展各项文体活动…… 2023年是《“139”幸福在东风计划》实施的第二年，东风公司心系员工之所向，凡是事关员工切身利益的，事不避难、义不逃责，从工厂环境、福利保障、困难帮扶、文化活动等方面着力，做好事、办实事，推动职工生活品质整体提升。 东风越野车将工厂调交车间原本露天的工作场地全部封闭，完成整体大棚安装；东风延锋在员工需要长时间站立、容易产生疲劳的作业区增加14个站立防疲劳垫；东风紧固件公司为一线车间、职能部门配备冰箱；公司建成“爱心妈咪小屋”45家…… 身心健康是幸福的基石。东风公司推动健康服务向基层一线延伸，实现“生理+心理”健康双护航。“EAP员工关爱项目”“健康小屋”在公司陆续铺开，东风商用车发布职工及家属母婴保健VIP医疗服务方案；东风汽车底盘系统有限公司在一线班组开展“小药箱”药品更换增补活动；东风商用车车辆工厂邀请东风总医院中医科专家为员工作中医讲座…… “健康小屋让我们员工整体健康素养提升15%，控烟率提升37%，体检中高血压、高血脂、高血糖人群降低5.7%。”东风越野车公司人事部副部长刘风云说，健康小屋为员工筑起了身体健康的“防护墙”。 民以食为天，东风公司各单位为员工办“食”事，暖胃更暖心。东风本田推进食堂菜品菜系创新，提升员工就餐服务满意度；东风日产食堂不定期推出传统节日的小吃、饮品、团圆餐等，满足员工多种餐饮需求；东风延锋在食堂设置减脂餐窗口，过生日的员工还能在食堂领取生日蛋糕等惊喜礼物…… 慰问职工是企业心系职工、重视人文关怀的重要体现。针对员工“急难愁盼”问题，实施困难职工档案动态管理；修订并发布爱心工程帮扶救助政策，提高帮扶比例；设立“十堰慈善·东风离退休职工关爱基金”，加强离退休人员爱心帮扶。切实履行社会责任，把企业的“温度”向全价值链延伸。东风柳汽推出“望子乘龙”公益计划，呵护卡友子女求学梦就业梦；神龙公司成立千万元级别的客户关爱基金…… 心连心，暖人心。连心才能润心，暖心才能聚民心。 东风，秉持“让东风职工率先享有新时代美好生活”的目标，心系员工，建设卓越东风的凝聚力和向心力不断增强，向着“世界一流”砥砺前行。