L3级自动驾驶迎临界点，长安“天枢智能”开创智能网联新纪元

　　【汽车焦点 资讯 原创】

在全球汽车产业智能化转型的浪潮中，L3级自动驾驶正步入产业化的临界点。

近年来，随着人工智能、大数据、物联网等技术的飞速发展，自动驾驶从概念逐步迈向实际应用。中国的“双试点政策”——智能网联汽车准入与上路通行试点，以及车路云一体化产业试点——正在成为推动这一转变的制度引擎。

去年6月，工信部联合四部门公布智能网联汽车准入与上路通行试点名单，长安汽车以首位之姿领衔九家联合体，手握17张牌照，成为中国L3级自动驾驶的先锋旗手。在刚刚结束的2025年世界智能网联大会上，工信部郭守刚明确提出，要深化推进智能网联准入和上路通行试点工作，有条件批准L3级车型的生产准入。这正与长安汽车的智能化发展脉动同频共振。

L3自动驾驶临界点已至，产业发展箭在弦上

中国作为全球最大的汽车消费市场，涌现出众多自动驾驶头部企业，构建起技术研发与应用的生态链条。特斯拉通过纯视觉算法实现自动驾驶的技术创新，而华为则凭借强大的通信技术与AI算法，坚持多传感器融合路线的智能驾驶解决方案。

在2025世界智能网联大会上，中国长安汽车董事长朱华荣指出：“智能网联汽车产业规模快速提升，数智新汽车必将成为真正的未来，未来汽车就是可自进化的‘智能汽车机器人’。2025年1—7月，中国乘用车L2辅助驾驶渗透率已达63%；预计到2030年，L2辅助驾驶将成为标配，L3及以上自动驾驶搭载率将超10%，L4级别的自动驾驶将逐步推广。”

那么，在中国智能网联汽车百花齐放的市场竞争中，长安汽车是缘何能够成功入选工信部首批试点企业？从长安汽车副总裁贺刚在2025世界智能网联大会分论坛的讲话中窥得端倪：“智驾AI技术的发展正在经历从 “模块化→端到端→多模态” 的进化，也就是从L2的驾驶辅助逐步演进到L3/L4自动驾驶。长安汽车以用户为中心，以价值为导向，构建全场景、端到端安全流程设计，并打造了安全原创技术策源地，实现全生命周期数据监控体系及全链条的研发质量管理体系，让安全体系贯穿产业链。”

在自动驾驶产业的浩荡浪潮中，长安汽车以央企的雄厚底蕴与坚定担当，凭借41年积累起来的深厚技术护城河，以及十余年来坚定在智能化方面的大力投入，构筑起体系化的坚实智能根基，从最初的驾驶辅助到端到端、多模态智驾AI的跃升，长安汽车将技术的冷峻与安全的温度，融汇为一条通向未来的光明大道。

如何崭露头角？技术与安全体系的全链路博弈

在自动驾驶技术领域，长安汽车通过自主研发与全球合作，形成了以“天枢智能”智能化品牌。这一品牌不仅涵盖智能驾驶、智能座舱与智能底盘三大核心领域，更打造了“眼明-脑灵-腿快”的技术平台，提供端到端的智能出行解决方案。

天枢智能驾驶辅助：实现端到端交互式领航辅助，让驾驶辅助从“刻板规则”蜕变为“灵活应变”，将人驾安全从被动防护提升至主动预防，做到风险感知实时化、人车交互自然化、安全防护超人化，从拟人到类人，再到超人。

天枢智能座舱：营造“家一般的安全感”，关注用户情绪、疲劳等心理因素，做贴心陪伴；同时围绕用户的健康安全，以人类“五感”为出发点，打造“清新·矫姿·释压·守护”四维一体的健康新汽车。

天枢智能底盘：通过三向六域等技术，实现“知险、避险、脱险”的主动安全闭环，应用分布式电驱四轮独立控制，驱动、制动响应时间低至10ms，比人类眨眼快30倍，湿滑路面失控风险降低76%。

当然，自动驾驶的量产落地，不仅依赖自研技术与算法算力的领先，还依赖大规模、全场景的测试能力。长安汽车建成行业唯一的“智能汽车安全技术全国重点实验室”，以及全球领先的智能网联测试中心——长安汽车天枢智能实验中心。这一中心布局全球五大分中心，聚焦六大实验集群，全面覆盖驾驶、座舱、车控、动力、底盘、车云等汽车“六层六域”全场景测试。

此外，实验中心获软件测试体系与管理TMMI三级、国际SGS+TUV莱茵等多项认证。在体系上，长安全球产品验证体系（CA-ITVS）覆盖整车到单元7个层级、30000余项试验，180个专业试验室，支撑新汽车产品验证。

此外，面向亿级软件高复杂度，全球远程仿真测试集群，助力智驾多支柱协同测试，累积1.19亿公里仿真里程，在算法迭代与安全验证之间形成快速闭环。同时长安汽车还打造了全生命周期安全监测平台，从事前预警、事中防控，到事后处置与运营维护，构建全过程闭环风险管理。

更值得一提的是，长安安全理念已经从传统狭义的物理防护，逐步扩展为涵盖行车安全、健康安全、心理安全、隐私安全等的“泛安全”体系。这一理念，全面应用于长安智能化技术开发，并逐步实现从感知到决策，再到执行的全面跃迁，体现了对每一位用户生命与尊严的深切关怀。

正如长安汽车副总裁贺刚特别强调：“长安汽车深知——安全是自动驾驶的生命线。缺少安全的‘1’，再多技术的‘0’亦徒然。”

长安汽车智领前行，中国智能网联汽车的未来发展路径

当然，长安汽车不仅关注技术突破，更着眼于构建全新的安全体系，涵盖数据安全、网络安全、功能安全、预期功能安全、人工智能安全等，覆盖人、车、网、路、云的全链路，实现全车全生命周期伴生安全与复杂人机耦合系统的业务安全。

在生态协同方面，长安汽车倡导产业链上下游的深度合作，推动技术共享与成本控制，尤其是在激光雷达、芯片等领域，通过协同攻关降低技术成本，为自动驾驶的普及创造条件。同时，长安汽车还以央企的责任担当，积极推动国家“双试点”政策落地，助力中国智能网联汽车产业的规模化发展。可以说，在中国汽车工业的版图上，长安汽车已从传统整车制造商，逐步转型为智能出行生态的构建者。

在L3级自动驾驶迈向现实的关键时刻，作为中国汽车工业的中流砥柱，长安汽车制定了清晰的技术落地时间表：2026年开始推动C端L3落地；2027年实现L3规模化与L4 Robotaxi无人化示范运营；2028年在部分场景实现C端L4，打造AIEV整车智能，让智驾从“好用”迈向“解放精力、超人安全”。

长安汽车的智能驾驶之路，不是孤立的技术竞赛，而是央企使命与科技理想的融合。它以技术为基，以安全为本，以创新为刃，以“天枢智能”为载体，正引领中国驶入属于自己的L3时代，并向更高阶的L4与群体智能迈进。

在这场驶向未来的征途上，长安汽车不仅是参与者，更是开路者。